地鐵盾構(gòu)吊裝專項(xiàng)工程施工組織設(shè)計方案

1、 .DOC資料. .DOC資料. 石家莊地鐵3號線09標(biāo)水上公園站柏林莊站盾構(gòu)吊裝專項(xiàng)施工方案編制： 審核： 審批： 北京同合吊裝運(yùn)輸有限公司二0一七年四月目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc24593 1 編制依據(jù)與編制原則 PAGEREF _Toc24593 1 HYPERLINK l _Toc19991 1.1 編制依據(jù) PAGEREF _Toc19991 1 HYPERLINK l _Toc17175 1.2 編制原則 PAGEREF _Toc17175 1 HYPERLINK l _Toc27726 2 工程概況 PAGEREF _Toc27726

2、 2 HYPERLINK l _Toc18353 2.1 工程概況 PAGEREF _Toc18353 2 HYPERLINK l _Toc8545 2.2場地概況 PAGEREF _Toc8545 2 HYPERLINK l _Toc15861 2.3盾構(gòu)機(jī)概況 PAGEREF _Toc15861 3 HYPERLINK l _Toc25536 3 施工部署 PAGEREF _Toc25536 4 HYPERLINK l _Toc22140 3.1吊裝人員配置表 PAGEREF _Toc22140 4 HYPERLINK l _Toc3551 3.2吊裝機(jī)具準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc35

3、51 5 HYPERLINK l _Toc17702 3.3盾構(gòu)機(jī)吊裝工期籌劃 PAGEREF _Toc17702 6 HYPERLINK l _Toc8816 3.4盾構(gòu)機(jī)吊裝作業(yè)區(qū)域地基承載力 PAGEREF _Toc8816 7 HYPERLINK l _Toc28386 3.5吊裝監(jiān)測 PAGEREF _Toc28386 8 HYPERLINK l _Toc21387 3.6吊耳說明 PAGEREF _Toc21387 10 HYPERLINK l _Toc8905 4 吊裝設(shè)備選型 PAGEREF _Toc8905 15 HYPERLINK l _Toc27604 4.1起重設(shè)備說明

4、 PAGEREF _Toc27604 15 HYPERLINK l _Toc8467 4.2吊裝繩索的計算 PAGEREF _Toc8467 17 HYPERLINK l _Toc29221 4.3卡環(huán)選用 PAGEREF _Toc29221 19 HYPERLINK l _Toc1708 4.4試吊 PAGEREF _Toc1708 19 HYPERLINK l _Toc25423 4.5翻轉(zhuǎn) PAGEREF _Toc25423 20 HYPERLINK l _Toc10866 5 盾構(gòu)機(jī)吊裝流程 PAGEREF _Toc10866 20 HYPERLINK l _Toc31449 5.1

5、臺車下井 PAGEREF _Toc31449 22 HYPERLINK l _Toc8547 5.2 螺旋輸送機(jī)下井 PAGEREF _Toc8547 22 HYPERLINK l _Toc2809 5.3 中盾下井 PAGEREF _Toc2809 23 HYPERLINK l _Toc2374 5.4 前盾下井 PAGEREF _Toc2374 24 HYPERLINK l _Toc9500 5.5刀盤下井 PAGEREF _Toc9500 25 HYPERLINK l _Toc30103 5.6 拼裝機(jī)吊裝下井 PAGEREF _Toc30103 25 HYPERLINK l _Toc8

6、099 5.7 盾尾吊裝下井 PAGEREF _Toc8099 26 HYPERLINK l _Toc30899 5.8螺旋輸送機(jī)的安裝 PAGEREF _Toc30899 26 HYPERLINK l _Toc10967 6 盾構(gòu)機(jī)吊出流程 PAGEREF _Toc10967 27 HYPERLINK l _Toc21409 6.1螺旋輸送機(jī)拆卸 PAGEREF _Toc21409 27 HYPERLINK l _Toc30230 6.2 盾尾出井 PAGEREF _Toc30230 28 HYPERLINK l _Toc26858 6.3 刀盤出井 PAGEREF _Toc26858 28

7、 HYPERLINK l _Toc13143 6.4 前盾出井 PAGEREF _Toc13143 29 HYPERLINK l _Toc18332 6.5 中盾出井 PAGEREF _Toc18332 30 HYPERLINK l _Toc14371 6.6 螺旋機(jī)出井 PAGEREF _Toc14371 31 HYPERLINK l _Toc24614 6.7 臺車出井 PAGEREF _Toc24614 31 HYPERLINK l _Toc19394 7 安全保障措施 PAGEREF _Toc19394 32 HYPERLINK l _Toc11444 7.1 機(jī)械安全保證措施 PAG

8、EREF _Toc11444 32 HYPERLINK l _Toc29312 7.2 人員保護(hù)措施 PAGEREF _Toc29312 32 HYPERLINK l _Toc11106 8應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc11106 32 HYPERLINK l _Toc21851 8.1 應(yīng)急救援責(zé)任制及組織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc21851 34 HYPERLINK l _Toc16197 8.2 應(yīng)急救援小組的主要職責(zé) PAGEREF _Toc16197 35 HYPERLINK l _Toc22771 8.3 應(yīng)急救援小組成員的職責(zé)與分工 PAGEREF _Toc22771 3

9、6 HYPERLINK l _Toc6361 8.5 應(yīng)急物資準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc6361 37 HYPERLINK l _Toc14536 8.6 應(yīng)急機(jī)構(gòu)聯(lián)系方式 PAGEREF _Toc14536 38 HYPERLINK l _Toc26305 附件： PAGEREF _Toc26305 39盾構(gòu)機(jī)吊裝安全專項(xiàng)施工方案1 編制依據(jù)與編制原則1.1 編制依據(jù)（1）中華人民共和國特種設(shè)備安全法（4號令）（2）建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例（國務(wù)院第393號令）（3）危險性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法（建質(zhì)200987號）（4）起重機(jī)械安全規(guī)程（GB6067）（5）起重機(jī)用鋼絲繩檢驗(yàn)和

10、報廢實(shí)用規(guī)程（GBT5972）（6）起重機(jī)設(shè)計規(guī)范（GB3811）（7）重要用途鋼絲繩（GB8918）（9）工程建設(shè)安裝起重施工規(guī)范（HG20201）（10）履帶起重機(jī)安全規(guī)程（JG/T5055）（11）石家莊地鐵3號線09標(biāo)工程施工圖（12）三一SCC2500C履帶吊使用說明書（13）盾構(gòu)機(jī)圖紙，盾構(gòu)設(shè)備清單（14）盾構(gòu)始發(fā)井現(xiàn)場勘測資料1.2 編制原則(1)嚴(yán)格執(zhí)行國家和石家莊市有關(guān)工程建設(shè)的各項(xiàng)政策、規(guī)定和要求。(2)嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件中各項(xiàng)條款，確保實(shí)現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全、文明施工等各方面的工程目標(biāo)。(3)確保方案安全可行、經(jīng)濟(jì)合理。堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)實(shí)用性與實(shí)際相結(jié)合。根據(jù)

11、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、地下管線、周邊環(huán)境及工期要求等條件制定具有實(shí)用性的施工方案。(4)以確保工期并適當(dāng)提前為原則，安排施工進(jìn)度計劃。(5)以確保質(zhì)量為目標(biāo)，選擇專業(yè)化的施工隊(duì)伍，配合配套的機(jī)械設(shè)備，采用先進(jìn)、合理的施工方案。(6)以確保安全生產(chǎn)、文明施工為原則制定各項(xiàng)措施，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。(7)以有利于生產(chǎn)、方便生活為目標(biāo)布置施工總平面圖。(8)充分考察現(xiàn)場施工環(huán)境、妥善處理施工組織與周邊接口問題，安排交通疏導(dǎo)，使得施工對周邊的影響最小化。(9)采用先進(jìn)的量測儀器和軟件進(jìn)行信息化施工和管理，以優(yōu)化施工工藝、提高效率為原則，降低施工成本。2 工程概況2.1 工程概況石家莊市地鐵3號線09標(biāo)土建

12、由中鐵二十局集團(tuán)第二工程有限公司中標(biāo)承建。工程內(nèi)容包括水上公園站車站、水上公園站柏林莊站盾構(gòu)區(qū)間土建工程，共1站1區(qū)間,盾構(gòu)機(jī)吊裝為兩次下井兩次出井，共計四次吊裝。水上公園站柏林莊站區(qū)間位于聯(lián)盟西路路下，呈東西走向，后右轉(zhuǎn)彎至中華北大街路下，呈南北走向，采用盾構(gòu)法施工。線路縱斷面呈v字形坡。盾構(gòu)隧道起始里程為CK1+852.600，終點(diǎn)里程為CK3+237.453，盾構(gòu)全長1384.853m。區(qū)間管片采用1.2米管片，管片內(nèi)徑5400mm，外徑6000mm。2.2場地概況盾構(gòu)吊裝井位于水上公園站東區(qū)，井口尺寸11.5米*7.2米，井口東側(cè)場地內(nèi)有電力方溝及管線，其中距離井口墻邊最近的為一條50

13、0*0.9的污水管，距井口墻邊的距離為10米。吊車吊裝行走區(qū)需9米*25米，在污水管的范圍外（如下圖所示），吊車行走區(qū)域需硬化處理，鋪設(shè)單層鋼筋網(wǎng)片，澆筑C20混凝土500mm。盾構(gòu)構(gòu)件存放區(qū)需8米*10米，存放場地硬化處理，澆筑C20混凝 土300mm。圖2-1盾構(gòu)吊裝場地布置圖示2.3盾構(gòu)機(jī)概況盾構(gòu)機(jī)主要由刀盤、前體、中盾、盾尾、螺旋機(jī)、拼裝機(jī)及6節(jié)臺車組成，各部分結(jié)構(gòu)參數(shù)如表2-2所示。表2-1盾構(gòu)機(jī)參數(shù)表序號名稱重量外形尺寸（長*寬*高）備注1刀盤約45t628062803128含回轉(zhuǎn)接頭2前盾約100t625062503627含主驅(qū)動3中盾約90t624062403020含推進(jìn)油缸4

14、尾盾約35t6230623039245管片拼裝機(jī)約26t536050004100含托梁6連接橋約18t12558487533007一號臺車約22t10452440032808二號臺車約35t11481425032809三號臺車約21t94524075328010四號臺車約18t945242653280重心偏右11五號臺車約20t94524250328012六號臺車約14t120004250328013螺旋輸送機(jī)約21t130001420250014通風(fēng)系統(tǒng)約3t散件15初裝油約6.5t散件3 施工部署3.1吊裝人員配置表根據(jù)現(xiàn)場施工需要，配置電氣工程師、機(jī)械工程師、液壓工程師指導(dǎo)吊裝作業(yè)；吊車

15、司機(jī)、司索工等相關(guān)人員具體實(shí)施。盾構(gòu)機(jī)組裝人員組成如表3.1所示。吊裝作業(yè)過程中起重工配備對講機(jī)以及口哨，作為指揮器具。 表3-1 吊裝人員配置表序號崗位人數(shù)備 注1現(xiàn)場指揮22機(jī)械工程師23液壓工程師23電氣工程師24測量工程師25吊車司機(jī)26調(diào)度人員27起重工（信號及司索）48普 工49安 全 員2合計24人3.2吊裝機(jī)具準(zhǔn)備盾構(gòu)吊裝過程中所需機(jī)械、工具和材料，其清單如表3.2-1、表3.2-1所示。表3-2 吊裝所需材料機(jī)具清單序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1履帶式起重機(jī)SCC2500C臺1主力吊機(jī)2鋼絲繩637+1，64mm6m條4吊前、中盾3鋼絲繩637+1，56mm14m條2翻身4鋼絲繩

16、637+1，36mm10m條4吊裝臺車5卡環(huán)55t馬蹄型個6吊前、中盾6卡環(huán)17t、8.5t馬蹄型、2tU型個各4吊臺車等7交流電焊機(jī)配足夠長的焊把線臺48手拉葫蘆1t、2t、5t、15t、20t個各2吊機(jī)組裝9液壓千斤頂5t、50t、 100t個210電工工具套211活動人梯架413氧氣、乙炔割具套215起吊鏈條32t付116起吊鏈條32t付117小棘輪扳手1/2英寸，19mm套筒把218大棘輪扳手1/2英寸、1英寸把各219套筒套120重型套筒套121內(nèi)六角扳手英制套322內(nèi)六角扳手十件套套623內(nèi)六角扳手14mm、17mm、19mm、22mm、30mm把各224開口扳手42mm套225開

17、口扳手42mm套126梅花扳手42mm套227梅花扳手42mm套128梅花棒套129敲擊打扳手36、41、42、46、50、55、60、65、70（mm）套130敲擊梅花扳手36、41、42、46、50、55、60、65、70（mm）套131管鉗200、300、450、600、900把各132鏈條管子鉗A型300、B型900把各133絲錐套134扳牙套135手拉葫蘆3t、5t、10t 、15t 、20t個各236撬棍條637對講機(jī)個10表3-3消耗材料準(zhǔn)備序號名稱單位數(shù)量備注1氧氣瓶62乙炔瓶33二氧化碳瓶104焊條包25二氧化碳焊絲盤56生膠帶卷307電工膠帶（6色）套1008防水膠布卷50

18、9扎帶包10010線耳包1011焊工手套付203.3盾構(gòu)機(jī)吊裝工期籌劃表3-4 盾構(gòu)機(jī)吊裝時間安排序號工作內(nèi)容左線時間右線時間1臺車吊裝下井2017年7月25日2017年8月15日2螺旋輸送機(jī)吊裝下井2017年7月26日2017年8月16日3中盾吊裝下井2017年7月27日2017年8月17日4前盾吊裝下井2017年7月27日2017年8月17日5刀盤吊裝下井2017年7月28日2017年8月18日6拼裝機(jī)吊裝下井2017年7月28日2017年8月18日7組裝螺旋輸送機(jī)2017年7月29日2017年8月19日8 盾尾下井2017年7月29日2017年8月19日表3-5 盾構(gòu)機(jī)吊出時間安排序號工

19、作內(nèi)容左線時間右線時間1螺旋機(jī)拆卸2018年3月21日2018年4月21日2盾尾出井2018年3月21日2018年4月21日3刀盤出井2018年3月22日2018年4月22日4前盾出井2018年3月23日2018年4月23日5中盾出井2018年3月23日2018年4月23日6螺旋機(jī)出井2018年3月24日2018年4月24日7臺車出井2018年3月24日2018年4月24日3.4盾構(gòu)機(jī)吊裝作業(yè)區(qū)域地基承載力地基承載計算（以起吊重量100t最大重量為例）：SCC2500C吊車自重及配重總重量為240t,地基承載力按最大起重量100t時計算，若起吊100t重物地基承載力滿足要求，則其余均滿足。吊車

20、自重及配重總重量為240t,最大件重量：100t。吊車主鉤和鋼絲繩重量：5t，合計：345t。履帶吊的兩條履帶板均勻受力，反力最大值可按下列公式計算RMAX=a(P+Q)其中P吊車自重，Q為起重量，a為動載系數(shù)，按a=1.1計算，得RMAX=1.1（245+100）10N/Kg =3795KN吊車承力面積（兩條履帶板與地面接觸面積為長為8.5m、寬1.22m）S=8.51.222=20.74m2。吊車起吊對場地的均布荷載為：P= RMAX/S =3795KN/20.74m2=182.98KPa吊車吊裝時，單側(cè)履帶板受不均部載荷，吊車起吊對場地荷載取均布載荷1.5倍：182.981.5=274.

21、47KPa所以，單位面積的地基承載需求為274.47KPa。吊裝作業(yè)內(nèi)的地基處理后需滿足單位面積承載力大于274.47KPa，則地基承載力滿足要求。根據(jù)水上公園站柏林莊站1區(qū)間始發(fā)及接收井端頭地基承載力驗(yàn)算書，龍門吊走行區(qū)域地基及路面設(shè)計施工能滿足履帶吊吊裝要求求。 3.5吊裝監(jiān)測監(jiān)測內(nèi)容吊車進(jìn)場前、吊車進(jìn)場后未吊裝前以及吊裝之后均需對地下連續(xù)墻水平位移及墻體變形、吊裝區(qū)域周邊地面以及井室沉降進(jìn)行監(jiān)測，用以指導(dǎo)盾構(gòu)機(jī)吊裝作業(yè)施工，加強(qiáng)現(xiàn)場管線及地面巡視，保證吊裝安全。監(jiān)測目的現(xiàn)場監(jiān)控量測是地下隧道施工和明挖基坑施工中必不可少的重要環(huán)節(jié)。為了保證現(xiàn)場正常施工，分析了解地層、通道支護(hù)襯砌結(jié)構(gòu)的安全

22、穩(wěn)定性，確保各類地下管線和地面建筑物的安全正常使用，了解工程施工對周圍環(huán)境的影響程度，需建立專門的組織機(jī)構(gòu)，在施工的全過程中進(jìn)行全面、系統(tǒng)的監(jiān)測工作，并將其作為一道重要工序納入施工組織設(shè)計中去。監(jiān)測的主要目的：通過監(jiān)控量測了解各施工階段地層及支護(hù)結(jié)構(gòu)的動態(tài)變化，把握施工過程初支結(jié)構(gòu)所處的安全狀態(tài)。通過對監(jiān)測數(shù)據(jù)的處理、分析、采取合理的工程措施來控制地表下沉和基坑周邊土體位移，以確保施工能正常進(jìn)行。將監(jiān)測獲取的數(shù)據(jù)與理論計算值相比較以判斷原施工參數(shù)取值是否合理，以便調(diào)整下一步相關(guān)的參數(shù)，做好工程信息化施工。將監(jiān)測結(jié)果反饋給設(shè)計單位，為給石家莊地區(qū)同類條件下工程設(shè)計提供參考依據(jù)，使同類工程設(shè)計更加

23、經(jīng)濟(jì)、安全。通過監(jiān)控量測了解工程條件下所表現(xiàn)、反映出來的一些地下工程規(guī)律和特點(diǎn)，為今后類似的豎井和淺埋暗挖隧道施工提供借鑒及依據(jù)。監(jiān)測儀器表3-5 測量儀器統(tǒng)計表儀器設(shè)備名稱儀器型號儀器設(shè)備性能數(shù)量光學(xué)水準(zhǔn)儀蘇光(DSZ2)精度：1mm1臺銦瓦尺2m條碼2把監(jiān)控量測流程為確保監(jiān)測結(jié)果的質(zhì)量，加快信息反饋速度，全部監(jiān)測數(shù)據(jù)均由計算機(jī)管理，每次監(jiān)測必須有監(jiān)測結(jié)果，及時上報監(jiān)測報表，并按期向施工監(jiān)理、設(shè)計單位提交監(jiān)測周、月報，并附上相對應(yīng)的測點(diǎn)位移或應(yīng)力時態(tài)曲線圖，對當(dāng)月的施工情況進(jìn)行評價并提出施工建議。根據(jù)“監(jiān)測分級管理體系”，監(jiān)測數(shù)據(jù)采用三級預(yù)警管理。監(jiān)測結(jié)果位移是否超過級管理位移是否超過級管理

24、位移是否超過級管理繼續(xù)施工綜合判斷暫停施工采取特殊措施NNooooN安全不安全圖3-1監(jiān)測信息反饋程序流程圖 監(jiān)控量測流程見下圖：監(jiān)測分級管理體系根據(jù)“分區(qū)、分級、分階段”管理的原則將施工過程中監(jiān)測點(diǎn)的預(yù)警狀態(tài)按嚴(yán)重程度由小到大分為三級：黃色監(jiān)測預(yù)警、橙色監(jiān)測預(yù)警和紅色監(jiān)測預(yù)警。（1）黃色監(jiān)測預(yù)警：“雙控”指標(biāo)均超過監(jiān)控量測控制值的70%時，或雙控指標(biāo)之一超過監(jiān)控量測控制值得85%時；（2）橙色監(jiān)測預(yù)警：“雙控”指標(biāo)均超過監(jiān)控量測控制值的85%時，或雙控指標(biāo)之一超過監(jiān)控量測控制值時；（3）紅色監(jiān)測預(yù)警：“雙控”指標(biāo)均超過監(jiān)控量測控制值，且實(shí)測變化速率出現(xiàn)急劇增長時。施工過程中，根據(jù)參與各方的監(jiān)

25、測、巡視信息，并通過核查、綜合分析和專家論證等，及時綜合判定出各方面不安全狀態(tài)而進(jìn)行預(yù)警。綜合預(yù)警分級按嚴(yán)重程度由小到大分為三級：黃色綜合預(yù)警、橙色綜合預(yù)警和紅色綜合預(yù)警。1、黃色綜合預(yù)警：施工單位加強(qiáng)組織分析，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人主持并組織風(fēng)險處理，項(xiàng)目總監(jiān)、設(shè)計單位專業(yè)負(fù)責(zé)人和監(jiān)控管理分中心參加風(fēng)險處理方案的制定和風(fēng)險處理過程的監(jiān)督、管理；施工單位、監(jiān)理單位、監(jiān)控管理分中心監(jiān)控跟蹤。2、橙色綜合預(yù)警：施工單位應(yīng)組織三方會議，項(xiàng)目經(jīng)理主持并組織風(fēng)險處理，監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師、設(shè)計單位和勘查單位的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目管理公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加風(fēng)險處理方案的制定和風(fēng)險處理過程的監(jiān)督、管理；監(jiān)控管理分中心加強(qiáng)監(jiān)控

26、跟蹤，項(xiàng)目管理公司加強(qiáng)督察和協(xié)調(diào)處理。3、紅色綜合預(yù)警：施工單位應(yīng)組織專家論證，啟動應(yīng)急預(yù)案。施工單位企業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)主持并組織風(fēng)險處理，監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師、設(shè)計單位和勘查單位的技術(shù)負(fù)責(zé)人及公司主管副總經(jīng)理、監(jiān)控管理中心、項(xiàng)目管理公司領(lǐng)導(dǎo)參與風(fēng)險處理方案的制定和風(fēng)險處理過程的監(jiān)督、管理；公司主管領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門督促和協(xié)調(diào)處理，監(jiān)控管理中心加強(qiáng)監(jiān)控跟蹤。監(jiān)控量測監(jiān)測組織管理體系針對本工程監(jiān)測項(xiàng)目的特點(diǎn)，必須建立專業(yè)的監(jiān)測組織。我項(xiàng)目部成立3名量測員組成的監(jiān)測組，由具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)、監(jiān)測經(jīng)驗(yàn)及有結(jié)構(gòu)受力計算、分析能力的技術(shù)人員擔(dān)任組長，施工監(jiān)測設(shè)一名專項(xiàng)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)地面、地下的日常監(jiān)測工作及資料整理工

27、作，其余人員在專項(xiàng)負(fù)責(zé)人指導(dǎo)下工作。3.6吊耳說明吊耳按照盾構(gòu)機(jī)設(shè)計制造方提供的設(shè)計圖紙進(jìn)行加工，按照盾構(gòu)機(jī)設(shè)計圖紙確定吊耳焊接位置進(jìn)行吊耳的焊接。具體見下圖所示圖4-4盾構(gòu)尾盾吊耳布置圖圖4-5刀盤吊耳位置示意圖圖4-6前盾、中盾吊耳位置示意圖圖4-7中盾吊耳位置圖盾構(gòu)機(jī)主體結(jié)構(gòu)采用的SS400P型鋼，吊耳與母體的材質(zhì)相同，其抗剪強(qiáng)度fvw=195N/mm2，抗拉強(qiáng)度ftw=315N/mm2。吊耳焊接強(qiáng)度可近似按其材料強(qiáng)度計算。吊耳規(guī)格尺寸如圖4-6所示。圖4-8 盾體吊耳規(guī)格尺寸圖吊耳的負(fù)載 式中： P吊耳允許的負(fù)荷，kgf； D起重量（包括加強(qiáng)材料等重量），kgf； c不均勻受力系數(shù)，取

28、c=1.52； n同時受力的吊耳數(shù)。吊耳的強(qiáng)度按下列公式校驗(yàn)：正應(yīng)力 其中切應(yīng)力 式中：Fmin垂直于P力方向的最小截面積，mm2 Amin平行于P力方向的最小截面積，mm2 s材料的屈服點(diǎn)，N/mm2（kgf/mm2） 材料許用正應(yīng)力，N/mm2（kgf/mm2） 材料許用切應(yīng)力，N/mm2（kgf/mm2） k安全系數(shù)，取k=2.53.0在一般情況下，吊耳強(qiáng)度僅校驗(yàn)其剪切強(qiáng)度即可。當(dāng)有必要時，也可校驗(yàn)其彎曲強(qiáng)度。吊耳的焊縫按規(guī)定一級融透焊縫施焊，并做超聲波無損檢測。按安全系數(shù)為3計算，結(jié)合吊耳的結(jié)構(gòu)尺寸可知，單個吊耳可承受的最大負(fù)荷為：D=P/c=31525060/2/3N=770800N

29、吊耳最薄弱環(huán)節(jié)為鋼絲繩對吊耳的剪切應(yīng)力，單個吊耳的所承受的最大剪切應(yīng)力：P=Amin=195(245-120-42.5) 60/3N=321750N4個吊點(diǎn)的部件前盾最重，重量為100噸，每個吊耳需承受的負(fù)荷為25噸，吊耳能承受的最大負(fù)荷32.2噸，滿足使用要求。 2個吊點(diǎn)的部件中刀盤最重，重量為45噸，每個吊耳承受的負(fù)荷為22.5噸，吊耳能承受的最大負(fù)荷32.2噸，滿足使用要求。為確保安全，在起吊前，再對吊耳進(jìn)行檢查。檢查時注意如下事項(xiàng)：（1）吊耳是否完整；（2）工作載荷、廠商標(biāo)記是否清晰可辨；（3）吊耳主體、吊環(huán)等部件是否有變形；（4）是否有機(jī)械性損傷，如劃痕，特別是強(qiáng)受力部位； (5)

30、吊耳焊縫的超聲波無損檢測是否合格；吊耳處焊縫抗剪強(qiáng)度計算焊接材料為ER50-6，焊縫等級為全熔透一級，以達(dá)到焊縫與母材等強(qiáng)，每個吊耳屈服強(qiáng)度為:N=qlt/1000 =29.525235/1000 =260.19t。N:吊耳屈服強(qiáng)度q:Q345B鋼板屈服強(qiáng)度值29.5kg /mm2l:焊縫長度(mm)t:吊耳厚度(mm)吊裝設(shè)置四個吊耳，四個吊耳強(qiáng)度值總和為：260.194=1040.76t100t(盾構(gòu)最大重量)，滿足盾構(gòu)吊裝需求。4 吊裝設(shè)備選型4.1起重設(shè)備說明本次吊裝采用的SANY公司SCC2500C型履帶吊，其履帶長度9.134m，整機(jī)寬度7.681m，吊裝時主臂長度19.5m，7m

31、固定副臂工況。主鉤和副鉤滿足盾構(gòu)機(jī)部件的翻轉(zhuǎn)作業(yè)，其外形結(jié)構(gòu)尺寸如圖4-1所示,荷載表見圖4-2所示。圖4-1 SCC2500C履帶吊結(jié)構(gòu)尺寸圖圖4-2 載荷表4.2吊裝繩索的計算表4-1鋼絲繩國家標(biāo)準(zhǔn)GB8918-2006圖4-2盾體吊裝鋼絲繩夾角盾構(gòu)機(jī)單件重量最大是前盾100t，選用直徑64mm的鋼絲繩。P=kG/(nsin)=1.1100/(4sin75)=28.47(t)繩索選用637+1，64，抗拉強(qiáng)度為1770N/mm2，單根使用，繩索破斷拉力為258t，安全系數(shù)=258/28.47=9.06，大于吊裝規(guī)范要求的6倍安全系數(shù)，滿足吊裝安全要求。翻身繩索計算：盾構(gòu)機(jī)單件重量最大是前盾

32、100t（翻身按重量的3/5）60t計算，選用直徑56mm的鋼絲繩：P=kG/(nsin)=1.160/(4sin75)=17.08(t)計算：選用637+1，56，抗拉強(qiáng)度為1770N/mm2，單根使用，繩索破斷拉力為198t，安全系數(shù)=198/17.08=11.59，大于吊裝規(guī)范要求的6倍安全系數(shù)，滿足吊裝安全要求。 圖4-3臺車吊裝鋼絲繩夾角吊裝螺旋機(jī)、臺車，選用直徑36mm的鋼絲繩（以2號臺車為例）。 P=kG/(nsin)=1.135/(4sin73)=10.06(噸)繩索選用637+1，36，抗拉強(qiáng)度為1770N/mm2，單根使用，繩索破斷拉力為81.7噸，安全系數(shù)81.7/10.

33、06=8.12，大于吊裝規(guī)范要求的6倍安全系數(shù)，滿足吊裝安全要求。4.3卡環(huán)選用本次主要部件的吊裝全部使用55t卡環(huán)。盾構(gòu)機(jī)盾體吊裝的選用按盾構(gòu)機(jī)前盾計算，前盾重100t，采用四個吊點(diǎn)，每吊點(diǎn)為25t，卡環(huán)的安全負(fù)荷為55t，大于25t，滿足施工要求。盾構(gòu)機(jī)的刀盤重45t。采用二個吊點(diǎn)，每吊點(diǎn)為22.5t，選擇55t卸扣，安全負(fù)荷為55t，大于22.5t，滿足施工要求。 盾構(gòu)機(jī)臺車吊裝選用按盾構(gòu)機(jī)2號臺車計算，臺車重35t，采用四個吊點(diǎn)，每吊點(diǎn)為8.75t，卡環(huán)的安全負(fù)荷為17t，滿足施工要求。4.4試吊進(jìn)行正式起吊前需進(jìn)行試吊作業(yè)。按圖所示安裝吊繩，起吊機(jī)身離地200mm試吊，懸停5分鐘，檢

34、查繩扣、地面、鋼絲繩、滑輪、制動裝置等起重機(jī)完好無異常后，之后繼續(xù)吊裝。圖4-3 試吊4.5翻轉(zhuǎn)SANY公司SCC2500C履帶吊具有獨(dú)立翻轉(zhuǎn)能力（如圖4-8所示），用4根主繩索與盾體內(nèi)側(cè)吊耳連接，2根副鉤繩索與盾體外側(cè)兩個吊耳連接，主鉤副鉤同時起升，離開地面200mm時，主鉤以0.5米/分起鉤，副鉤以0.5米/分落鉤，保持均勻速度，盾體翻身過程中始終與地面保持200mm，直到機(jī)身完成90翻轉(zhuǎn)。圖4-4 翻轉(zhuǎn)流程5 盾構(gòu)機(jī)吊裝流程吊車與吊裝孔相對位置如圖5-1所示如圖所示，吊裝盾體半徑為8.84米（取10米工況），吊裝臺車半徑為12.53米（取14米工況）。圖5-1 吊裝作業(yè)布置圖盾構(gòu)機(jī)主要部

35、件重量及吊裝狀態(tài)如下表所示： 表5-1盾構(gòu)吊裝狀態(tài)表序號名稱數(shù)量單件重量（t）鋼絲繩的選用幅度（米）額定載重量（t）額定系數(shù)（%）1刀盤1452條64mm6m1013334%2中盾1904條64mm6m1013368%3前盾11004條64mm6m1013375%4盾尾1354條64mm6m1472.748%51號臺車1224條36mm10m1472.730%62號臺車1354條36mm10m1472.748%73號臺車1214條36mm10m1472.729%84號臺車1184條36mm10m1472.725%95號臺車1204條36mm10m1472.728%106號臺車1144條36mm

36、10m1472.719%11連接橋1184條36mm10m1472.725%11拼裝機(jī)1264條36mm10m1472.736%12螺旋輸送機(jī)1212條36mm10m1472.729%5.1 臺車下井臺車下井時，用4根鋼絲繩與臺車的四個吊耳連接，起吊后的臺車保持平穩(wěn)，指揮司索工指揮履帶吊司機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)臂、趴臂動作，將臺車移動到井口上方，履帶吊緩慢落鉤，將臺車吊裝就位，用電瓶車?yán)骄畠?nèi)相應(yīng)位置。下降過程中用牽引繩控制其擺動，防止碰撞。圖5-2 臺車下井示意圖5.2 螺旋輸送機(jī)下井用2根鋼絲繩將螺旋輸送機(jī)吊起，主副鉤同時用牽引繩捆綁住螺旋輸送機(jī)，在下井過程中保持螺旋輸送機(jī)后端比前端低3.5m（約20夾

37、角），吊裝過程中防止碰撞，下井位置到始發(fā)架上后，讓螺旋機(jī)端頭放在管片小車上，然后用手拉葫蘆拉向井內(nèi)拽拉。圖5-3 螺旋機(jī)下井示意圖5.3 中盾下井 中盾在地面完成翻轉(zhuǎn)后，信號司工指揮履帶吊司機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)臂、趴臂動作，將盾體移動到井口上方，地面上的信號司索工停止指揮，井下信號司索工指揮履帶吊司機(jī)緩慢落鉤將中盾吊裝就位，就位后的中盾用液壓簽訂定向后頂推，為前盾下井預(yù)留出位置。圖5-4 中盾下井示意圖5.4 前盾下井前盾在地面完成翻轉(zhuǎn)后，信號司索工指揮履帶吊司機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)臂、趴臂動作，將盾體移動到井口上方，地面上的信號司索工停止指揮，井下信號司索工指揮履帶吊司機(jī)緩慢落鉤將前盾吊裝就位，與中盾進(jìn)行連接。下井過

38、程中用牽引繩捆綁，防止碰撞。圖5-5 前盾下井示意圖5.5刀盤下井刀盤下井的方式與前盾一樣。刀盤在地面完成翻轉(zhuǎn)后，信號司索工指揮履帶吊司機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)臂、趴臂動作，將刀盤移動到井口上方，地面上的信號司索工停止指揮，井下信號司索工指揮履帶吊司機(jī)緩慢落鉤將刀盤吊裝就位。下井過程中用牽引繩捆綁，防止碰撞。送到始發(fā)機(jī)座上與前體連接后安裝密封圈及緊固聯(lián)接螺栓。圖5-6刀盤下井示意圖5.6 拼裝機(jī)吊裝下井用4根鋼絲繩與拼裝機(jī)的吊點(diǎn)連接，吊車通過轉(zhuǎn)臂、落鉤動作將拼裝機(jī)吊裝下井并與中盾連接。下井過程中用牽引繩與其連接，防止下井過程中發(fā)生碰撞。圖5-7 拼裝機(jī)下井示意圖5.7 盾尾吊裝下井 用4根鋼絲繩與盾尾的吊點(diǎn)連

39、接，吊車通過轉(zhuǎn)臂、落鉤動作將盾尾吊裝下井，盾尾下井后與中盾保持1米距離，待螺旋輸送機(jī)安裝完成后，再次吊裝盾尾與中盾連接。下井過程中用牽引繩與其連接，防止下井過程中發(fā)生碰撞。圖5-8盾尾下井示意圖5.8螺旋輸送機(jī)的安裝把螺旋輸送機(jī)推到起吊位置，吊點(diǎn)使用螺旋輸送機(jī)自帶吊耳，起吊螺旋機(jī)。在此過程中用手拉葫蘆逐漸調(diào)整角度，附帶兩根承重繩，注意保護(hù)螺旋輸送機(jī)端頭的電機(jī)。由于螺旋機(jī)就位時盾構(gòu)機(jī)的主要部件都已安裝到指定位置，致使井下作業(yè)空間狹小，指揮吊車動作時須事前看準(zhǔn)，吊車動作幅度不宜太大，注意與周邊部件保持安全距離，避免發(fā)生碰撞。將螺旋機(jī)緩慢的從拼裝機(jī)的內(nèi)圓插入，到一定的吊裝位置解掉前吊點(diǎn)，再用兩個導(dǎo)鏈

40、與螺旋輸送機(jī)前吊點(diǎn)連接，緩慢拉向前盾法蘭位置。把螺旋輸送機(jī)的法蘭和前盾的法蘭螺栓孔位及定位銷完全對準(zhǔn)后，再穿入拉伸預(yù)緊螺栓，按拉伸力由低到高分兩次預(yù)緊螺栓（連接螺栓必須依照裝配圖按規(guī)定進(jìn)行檢測其扭矩），預(yù)緊完畢后，再用液壓扭矩扳復(fù)緊一遍。圖5-9 螺旋機(jī)安裝示意圖6 盾構(gòu)機(jī)吊出流程6.1螺旋輸送機(jī)拆卸設(shè)備橋與主機(jī)分離后，主機(jī)向井內(nèi)移動至螺旋輸送機(jī)在吊裝范圍內(nèi)，用2根鋼絲繩將螺旋輸送機(jī)吊起，吊車通過起臂、起繩動作將螺旋輸送機(jī)移出盾體，螺旋輸送機(jī)尾部放在管片小車上。鋼絲繩連接在螺旋機(jī)頂部吊點(diǎn)上，在手拉葫蘆將螺旋輸送機(jī)向井內(nèi)拽拉的同時，防止螺旋輸送機(jī)頂部觸地。圖6-1 螺旋機(jī)拆除示意圖6.2 盾尾出

41、井用四根鋼絲繩與盾尾連接，吊車通過起繩、起臂動作將盾尾移出盾體，勻速起繩，將盾尾吊拆出井。圖6-2 盾尾出井示意圖6.3 刀盤出井完成拼裝機(jī)的拆解后，盾構(gòu)機(jī)剩余部分需向后移動，保證剩余部件處于吊裝范圍內(nèi)。在刀盤頂部兩個吊耳上分別掛鋼絲繩，履帶吊適當(dāng)加力，直至刀盤與驅(qū)動間的連接螺栓能夠順利與盾體脫離，履帶吊勻速起鉤，將刀盤吊裝出井，在刀盤左右側(cè)各系一條引導(dǎo)繩。圖6-3 刀盤出井示意圖6.4 前盾出井前盾向前平移至前端距接收井前端側(cè)墻2000mm。用四根鋼絲繩與前盾連接，履帶吊勻速起鉤，將前盾吊裝出井。圖6-4 刀盤出井示意圖6.5 中盾出井中盾向前平移至前端距接收井前端側(cè)墻2000mm。用四根鋼

42、絲繩與前盾連接，履帶吊勻速起鉤，將中盾吊裝出井。圖6-5 中盾出井示意圖6.6 螺旋機(jī)出井在接收井前側(cè)預(yù)留出一個管片小車。用一根鋼絲繩與螺旋機(jī)頂部吊點(diǎn)連接，手拉葫蘆向外拽拉的同時汽車吊隨著起臂，防止螺旋機(jī)頂部觸地。螺旋機(jī)整機(jī)出井后，將頂部放置在預(yù)留出的管片小車上。圖6-6 螺旋機(jī)出井示意圖6.7 臺車出井臺車用電瓶車送進(jìn)接收井。鋼絲繩與臺車連接，吊車通過起繩動作依次將臺車吊出井。在臺車前部與后部捆綁上纜風(fēng)繩，保持臺車起升過程中的平穩(wěn)。圖6-7 臺車出井示意圖7 安全保障措施7.1 機(jī)械安全保證措施（1）各種機(jī)械指派專人負(fù)責(zé)維修保養(yǎng)，并經(jīng)常對機(jī)械的關(guān)鍵部位進(jìn)行檢查，預(yù)防機(jī)械故障及機(jī)械傷害的發(fā)生。

43、（2）機(jī)械安裝時基礎(chǔ)穩(wěn)固，吊裝機(jī)械臂下不得站人。（3）施工中嚴(yán)格執(zhí)行工程機(jī)械基本安全操作規(guī)程。7.2 人員保護(hù)措施（1）嚴(yán)禁酒后作業(yè)。（2）吊裝作業(yè)人員統(tǒng)一佩戴安全帽，進(jìn)入施工現(xiàn)場遵守項(xiàng)目部的規(guī)定。（3）作業(yè)時必須執(zhí)行安全技術(shù)交底，聽從統(tǒng)一指揮。（4）起重工、信號工必須經(jīng)專門安全技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗。高空指揮系帶安全帶。（5）信號工要穿有明顯標(biāo)識的衣服，兩眼視力不得低于1.0，無色盲、聽力障礙。（6）無高血壓、心臟病等生理缺陷。（7）信號工高空指揮時，需戴安全帶，穿防滑鞋，使用對講機(jī)。（8）吊裝大件時，嚴(yán)禁任何人員乘坐大件隨物下井。（9）司機(jī)作業(yè)時，嚴(yán)禁收聽任何有聲電器及電話，嚴(yán)禁和其他人員交談

44、。（10）試吊：吊繩套掛牢固，起重機(jī)緩緩起升，將吊繩蹦緊稍停試吊，試吊高度為200mm。試吊中，指揮信號工、掛鉤工、司機(jī)必須協(xié)調(diào)配合。發(fā)現(xiàn)吊物重心偏移或其他物件粘連等情況時，必須立即停止起吊，采取措施并確認(rèn)安全后方可起吊。（11）嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的原則。（12）四級風(fēng)速以上禁止吊裝。8應(yīng)急預(yù)案本工程涉及到大型設(shè)備的吊裝運(yùn)輸，點(diǎn)多面廣可能存在的危險源多，不可預(yù)見性大。為保證正常施工、預(yù)防突發(fā)事件的發(fā)生，事前必須對可能出現(xiàn)的突發(fā)情況做好風(fēng)險分析并做好充分的技術(shù)措施準(zhǔn)備，。在施工現(xiàn)場配備充分的搶險物資，施工事故應(yīng)急救援工作都應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持 “預(yù)防為主、常備不懈、救人第一” 的方針，統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、冷

45、靜有序、團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵循快速有效處置、防止事故擴(kuò)大的原則，啟動安全事故應(yīng)急預(yù)案一旦發(fā)生險情爭取最大程度的減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際條件和施工過程中的危險源,制定出相應(yīng)的措施如表7-1 所示。表7-1 吊裝作業(yè)風(fēng)險源及控制措施表序號施工活動潛在危險具體控制措施1作業(yè)人員進(jìn)場未進(jìn)行入場培訓(xùn)，安全防護(hù)意識差嚴(yán)格執(zhí)行入場培訓(xùn)程序2機(jī)具運(yùn)輸進(jìn)場未進(jìn)行檢驗(yàn)，設(shè)備處于不安全狀態(tài),票證不全、無證進(jìn)入嚴(yán)格遵守石家莊市建委的安全管理規(guī)定，辦理入場證及使用證嚴(yán)格執(zhí)行入場檢驗(yàn)程序設(shè)備裝卸方法不當(dāng)，物件吊落損壞、人員傷害作業(yè)人員持證上崗,裝卸車時有專人指揮協(xié)調(diào)，正確佩帶勞保用品。材料設(shè)備封車不牢固，物件吊落損

46、壞、人員傷害按照要求正確封車、限速行駛材料現(xiàn)場擺放不當(dāng)，材料滑落、阻塞通道材料設(shè)備按照要求擺放整齊，設(shè)置標(biāo)識，外側(cè)設(shè)置立桿3工具準(zhǔn)備人力搬運(yùn)中的傷害執(zhí)行人力搬運(yùn)的作業(yè)要求4未按要求站位、耽誤工時，重新支車按照指揮要求正確站位未按支車要求步驟進(jìn)行，吊車未支好進(jìn)行作業(yè)，吊車傾覆、人員傷害吊車司機(jī)嚴(yán)格按操作步驟進(jìn)行支車，保證吊車的水平5吊裝作業(yè)意外脫鉤，繩索墜落傷人執(zhí)行起重吊裝作業(yè)的管理規(guī)定信號不通暢，造成操作手的誤操作，傷害人員損壞設(shè)備執(zhí)行起重吊裝作業(yè)的管理規(guī)定鋼絲繩斷裂選取應(yīng)滿足安全系數(shù)8超負(fù)荷或超作業(yè)半徑強(qiáng)行作業(yè)，吊車傾覆執(zhí)行起重吊裝作業(yè)的管理規(guī)定，依據(jù)吊裝方案進(jìn)行非本崗位作業(yè)人員的意外傷害吊

47、裝作業(yè)范圍內(nèi)設(shè)置警戒區(qū)域，有明顯的警戒標(biāo)志就位過程中產(chǎn)生的擠傷等傷害人員在扶吊裝本體就位時應(yīng)選擇有利位置，防止強(qiáng)大慣性力傷害作業(yè)人員需人員進(jìn)行高空摘鉤時發(fā)生的意外傷害，人員墜落執(zhí)行起重吊裝作業(yè)的管理規(guī)定、采用高空自動脫鉤或在搭設(shè)好腳手架后方可登高摘鉤6吊車收車未按收車要求步驟進(jìn)行，吊車傾覆、人員傷害吊車司機(jī)嚴(yán)格按操作步驟進(jìn)行支車，保證吊車的水平人員在吊車收腿過程擠傷吊車收腿過程，人員不得站在支腿上，手指不得放在支腿上8.1 應(yīng)急救援責(zé)任制及組織機(jī)構(gòu)事故應(yīng)急救援工作實(shí)行施工第一責(zé)任人負(fù)責(zé)制和分級分部門負(fù)責(zé)制，由安全事故應(yīng)急救援小組統(tǒng)一指揮搶險救災(zāi)工作。當(dāng)重大安全事故發(fā)生后，各有關(guān)職能部門要在安全

48、事故應(yīng)急救援小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，按要求，履行各自的職責(zé)，做到分工協(xié)作、密切配合，快速、高效、有序地開展應(yīng)急救援工作。搶險組長：副組長：副組長：副組長：盾構(gòu)機(jī)吊裝應(yīng)急安全作業(yè)隊(duì)副組長：事故搶險組安全保衛(wèi)組事后處理組組配合協(xié)調(diào)組物資保障組技術(shù)保障組圖8-1應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)圖8.2 應(yīng)急救援小組的主要職責(zé)（1）發(fā)布啟動和解除重大安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的命令；（2）按照程序的規(guī)定，組織、協(xié)調(diào)、指揮重大安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的實(shí)施，盡全力減少人員傷亡和財產(chǎn)損失；（3）根據(jù)事故發(fā)生狀態(tài)，統(tǒng)一部署應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施工作，指揮各部門有條不紊的進(jìn)行搶險救災(zāi)工作；（4）在救災(zāi)過程中隨時掌握現(xiàn)場情況，并對現(xiàn)場出現(xiàn)的問題采取適當(dāng)?shù)奶幚泶胧?；?）在負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)為事故現(xiàn)場緊急調(diào)用各類物資、設(shè)備、人員、防火用具并提供場地，搶險救災(zāi)結(jié)束后要負(fù)責(zé)督促事故單位及時歸還或給予補(bǔ)償； （6）事故發(fā)生后，應(yīng)急救援小組要及時向上級有關(guān)部門匯報。對于超出自身處理能力的事故，要及時請示；