《工程檢查證》word版

1、武廣鐵路客運(yùn)專線工 程 檢 查 證 鐵程檢05 檢查路基基底(檢查路堤陡坡地基，地下水泄水處理、路基在淤泥、涌泉或水塘上的基底處理及填石路堤、高填方的基底處理等) 鐵路線別 預(yù)算號(hào) 工程名稱 施工單位 工程地點(diǎn) 檢查日期 年 月 日 自 至 段原地面及地質(zhì)情況以及處理辦法 如下： 經(jīng)檢查認(rèn)為 決定 附件 1. 技術(shù)負(fù)責(zé)人 2. 施工負(fù)責(zé)人 3. 質(zhì)檢工程師 監(jiān)理工程師 武廣鐵路客運(yùn)專線工 程 檢 查 證 鐵程檢-06檢 查 水 源 井工程名稱施工單位工程地點(diǎn)檢查日期年 月 日 水源井用途為 ,檢查結(jié)果如下：1.井的口徑及構(gòu)造情況: 。2.井管深度為 米,鉆井孔徑為 米,其深度為 米,井筒刃口標(biāo)

2、高為 米。3.施工時(shí)發(fā)現(xiàn)的地質(zhì)及地下水情況： 。4.井管種類及其總長(zhǎng)度： 。5.進(jìn)水管安裝位置、種類及長(zhǎng)度： 。6.吸水管底閥之機(jī)能： 。7.井管外側(cè)填塞物之種類及數(shù)量： 。8.井底填塞情況： 。9.涌水實(shí)驗(yàn):靜水位： 。 動(dòng)水位： 。 涌水量： 。10.水質(zhì)分析及化驗(yàn)： 。 根據(jù)以上檢查認(rèn)為： 技術(shù)負(fù)責(zé)人: 施工負(fù)責(zé)人: 質(zhì)檢工程師: 監(jiān)理工程師: 武廣鐵路客運(yùn)專線工 程 檢 查 證 鐵程檢07檢 查 鋪 軌 前 路 基 完 成 情 況鐵路線別 預(yù)算號(hào) 工程名稱 施工單位 工程地點(diǎn) 檢查日期 年 月 日 1.路基面設(shè)計(jì)寬度 米,其出入如下： （1）在直線上出入 毫米至 毫米,延長(zhǎng) 公里， （

3、2）在曲線上出入 毫米至 毫米,延長(zhǎng) 公里,2.路基面路肩及平整情況 3.路基邊坡情況(坡度、坡面平整、加固等情況) 4.邊溝、天溝及其他泄水設(shè)備的情況 5.修筑路基的施工方法 6.路基壓實(shí)情況 7.縱斷面在修整后設(shè)計(jì)的出入(沉落計(jì)算在內(nèi))不超出 厘米8.取土坑情況 9.棄土坑情況 10.其他情況 決定 附件：1、路基水平及寬度實(shí)測(cè)與設(shè)計(jì)對(duì)照表技術(shù)負(fù)責(zé)人 2、工后沉降觀測(cè)資料施工負(fù)責(zé)人 質(zhì)檢工程師 監(jiān)理工程師 武廣鐵路客運(yùn)專線路基高程及寬度實(shí)測(cè)與設(shè)計(jì)對(duì)照表 鐵程檢07附檢測(cè)斷面里 程路基設(shè)計(jì)寬度(cm)路基實(shí)測(cè)寬度(cm)誤差(m m)路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高(m)路肩實(shí)測(cè)標(biāo)高(m)誤 差(m m)左右左

4、右左右左右左右左右 技術(shù)負(fù)責(zé)人施工負(fù)責(zé)人質(zhì)檢工程師監(jiān)理工程師武廣鐵路客運(yùn)專線工 程 檢 查 證 鐵程檢-08檢查給排水管路安裝及水壓試驗(yàn)等情況工程名稱施工單位工程地點(diǎn)檢查日期年 月 日管路種類 管路長(zhǎng)度 米, 管徑 毫米。接頭用 填塞,檢查結(jié)果如下:1.管路自 至 一段基礎(chǔ)種類為 ,基礎(chǔ)深度 米,基底地質(zhì)及地下水情況： 2.管路的排列情況： 3.管路的接頭情況： 4.管路的固定裝置情況： 5.水管配件性能的檢查結(jié)果為: 制水閥： 排氣閥： 排泥設(shè)備： 排水栓： 其他配件： 6.水壓試驗(yàn)結(jié)果為:工作壓力 (千帕),試驗(yàn)時(shí)壓力為 (千帕),試驗(yàn)結(jié)果為 (千帕),壓力降至 (千帕)時(shí)所需時(shí)間為 分鐘

5、,管路泄水情況 , 根據(jù)以上檢查認(rèn)為 決定: 技術(shù)負(fù)責(zé)人施工負(fù)責(zé)人質(zhì)檢工程師監(jiān)理工程師武廣鐵路客運(yùn)專線工 程 檢 查 證 鐵程檢09檢 查 橋 梁、 涵 管 基 礎(chǔ) 坑 完 成 情 況 鐵路線別 預(yù)算號(hào) 工程名稱 施工單位 工程地點(diǎn) 檢查日期 年 月 日 種類及跨度 河流名稱 (墩臺(tái)編號(hào)) 工程基坑檢查結(jié)果如下：1.基坑挖至標(biāo)高 米。2.坑底土壤為 根據(jù)鉆探(試挖)之結(jié)果，此種土壤在坑底下尚有 米，再下為 層。3.地下最低水位為 米，坑中水在 年 月 日開始排水時(shí)標(biāo)高為 米。4.打入基底木樁(鋼筋混凝土樁)斷面為 厘米、共 根，樁頂截?cái)嗵帢?biāo)高為 米5.打入木（鋼）板樁圍堰斷面為 厘米，長(zhǎng)度 米

6、，圍堰頂部標(biāo)高 米并打入直徑 厘米之導(dǎo)樁，長(zhǎng)度 米，打入平均深度為 米，排水 。依據(jù)基底土質(zhì)及條件其允許應(yīng)力 kpa 計(jì)算最大壓力：由于主力所發(fā)生者力 kpa 由于主力及附加力所發(fā)生者力 kpa 以及 決定 附件: 1、 打樁記錄 技術(shù)負(fù)責(zé)人 2、 施工負(fù)責(zé)人 3、 質(zhì)檢工程師 4、 監(jiān)理工程師 武廣鐵路客運(yùn)專線工 程 檢 查 證鐵程檢-10檢查沉井沉箱封底前完成情況鐵路線別預(yù) 算 號(hào)工程名稱施工單位工程地點(diǎn)檢查日期年 月 日 種類及跨度 河流名稱 (墩臺(tái)編號(hào)) 工程基礎(chǔ)沉井(箱)檢查結(jié)果如下: 1.于 年 月 日開始下沉,刃口最初標(biāo)高 m,于 年 月 日沉妥,其下土層為 層,刃口標(biāo)高為 m。

7、2.此項(xiàng)土層對(duì)主力之承壓力可定為 千帕,計(jì)算最大壓力:由于主力所發(fā)生者為 千帕,由于主力及附加力所發(fā)生者為 千帕。3.為檢定事先進(jìn)行之調(diào)查資料,曾進(jìn)行試挖(或鉆探),低于刃口深達(dá) m,并發(fā)現(xiàn) 4.依據(jù)橫向及縱向中線,于沉井(箱)內(nèi)進(jìn)行水平測(cè)量的結(jié)果為: 上游刃口標(biāo)高 m,順?biāo)髯髠?cè)刃口標(biāo)高 m。 下游刃口標(biāo)高 m,順?biāo)饔覀?cè)刃口標(biāo)高 m。5.設(shè)計(jì)要求襟邊尺寸為 m,由于沉井(箱)位置偏斜,將來襟邊尺寸應(yīng)為: 上游為 m,順?biāo)髯髠?cè)為 m,下游 m,順?biāo)饔覀?cè)為 m。 經(jīng)以上檢查認(rèn)為 決定： 技術(shù)負(fù)責(zé)人 施工負(fù)責(zé)人質(zhì)檢工程師監(jiān)理工程師武廣鐵路客運(yùn)專線工 程 檢 查 證 鐵程檢-11檢查橋梁墩臺(tái)中

8、線、水平跨度情況工程名稱施工單位工程地點(diǎn)檢查日期年 月 日墩臺(tái)中線墩臺(tái)支承墊石水平標(biāo) 高墩臺(tái)跨度決 定附 件技術(shù)負(fù)責(zé)人施工負(fù)責(zé)人質(zhì)檢工程師監(jiān)理工程師武廣鐵路客運(yùn)專線工 程 檢 查 證 鐵程檢-12檢查鋼筋混凝土橋梁架設(shè)前墩臺(tái)頂帽及梁部尺寸情況工程名稱施工單位工程地點(diǎn)檢查日期年 月 日 架設(shè)鋼筋混凝土橋梁 孔 米1.經(jīng)檢查各部尺寸如下: 第1孔第2孔第3孔第4孔第5孔第6孔第7孔第8孔墩臺(tái)部分凈空左右梁跨左右支座長(zhǎng)平左右支座寬左右橋梁部分梁長(zhǎng)左右梁寬左右計(jì)算伸縮 縫左右2.鋼筋混凝土橋梁出廠驗(yàn)收合格證情況: 根據(jù)以上檢查認(rèn)為: 技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)檢工程師施工負(fù)責(zé)人監(jiān)理工程師附注：1. 本表適用于8m以

9、上橋梁。2.凈空系指墩與墩中心距或墩中心與臺(tái)胸墻間距離。 3.墩臺(tái)部分由處技術(shù)負(fù)責(zé)人填寫,監(jiān)理簽證后,轉(zhuǎn)鋪軌架橋隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人填寫橋梁部分,再由鋪架監(jiān)理工程師簽證。4.本表一式兩份,鋪軌架橋隊(duì)及監(jiān)理各一份。武廣鐵路客運(yùn)專線工 程 檢 查 證 鐵程檢13檢查橋梁架設(shè)情況工程名稱施工單位工程地點(diǎn)檢查日期年 月 日線路情況R=i= 類型及孔跨本橋于 年 月 日開始架設(shè)至 年 月 日架設(shè)完，經(jīng)檢查結(jié)果如下：架設(shè)中線及梁縫情況(見橋梁底平面示意圖)橋臺(tái)(墩)支座間是否平貼 支座砂漿強(qiáng)度及其厚度 梁身有無損壞，及其部位補(bǔ)救措施 5. 本橋固定端在 方向。6. 其它情況 根據(jù)以上情況認(rèn)為： 附件：橋梁底平面圖

10、： 梁、支座出廠合格證編號(hào)： 各墩臺(tái)架梁記錄表 架梁記錄、支座安裝記錄技術(shù)負(fù)責(zé)人施工負(fù)責(zé)人質(zhì)檢工程師監(jiān)理工程師武廣鐵路客運(yùn)專線工 程 檢 查 證鐵程檢14檢 查 鋼 筋 布 置鐵路線別 施工號(hào) 工程名稱 施工單位 里程、部位 檢查日期 年 月 日 結(jié)構(gòu)名稱 鋼筋部位 1. 鋼筋的數(shù)量、直徑、彎折情況 2. 鋼筋的布置 3. 鋼筋與鋼箍的連接 4. 鋼箍的布置 5. 活動(dòng)支座處的鋼筋布置 6. 固定支座處的鋼筋布置 7. 灌注混凝土?xí)r鋼筋不至移動(dòng)的保證 8. 鋼筋的除銹 9. 鉛絲的規(guī)格 10.模板、保護(hù)層墊塊的情況 11.鋼筋搭接及焊接情況 12.其他情況 決定 技術(shù)負(fù)責(zé)人 施工負(fù)責(zé)人 質(zhì)檢工

11、程師 監(jiān)理工程師 武廣鐵路客運(yùn)專線工 程 檢 查 證 鐵程檢-15檢查隧道襯砌厚度防水層及背后填塞工程名稱施工單位工程地點(diǎn)檢查日期年 月 日 檢查里程自 至 地質(zhì)情況 滲水情況 邊墻厚度與設(shè)計(jì)規(guī)定 拱圈厚度與設(shè)計(jì)規(guī)定 仰拱厚度與設(shè)計(jì)規(guī)定 各部位侵入凈空情況 拱圈邊墻背后及泄水孔口的填塞情況 防水層種類及施工情況 塌方、超挖數(shù)量、原因及回填情況 其他情況 決定： 技術(shù)負(fù)責(zé)人 施工負(fù)責(zé)人質(zhì)檢工程師監(jiān)理工程師武廣鐵路客運(yùn)專線工 程 檢 查 證 鐵程檢16檢 查 建 筑 物 防 水 層 及 泄 水 設(shè) 備鐵路線別 預(yù)算號(hào) 工程名稱 施工單位 工程地點(diǎn) 檢查工期 年 月 日 結(jié)構(gòu)名稱 防水層位 防水層種

12、類系 其設(shè)置情況為 決定 技術(shù)負(fù)責(zé)人 施工負(fù)責(zé)人 質(zhì)檢工程師 監(jiān)理工程師 武廣鐵路客運(yùn)專線工 程 檢 查 證 鐵程檢17檢 查 房 屋 或 其 他 建 筑 物 工 程 地 基 鐵路線別 預(yù)算號(hào) 工程名稱 施工單位 工程地點(diǎn) 檢查日期 年 月 日 自 至 部分地基檢查結(jié)果如下：地基挖至標(biāo)高為 基底土壤情況為 地下水標(biāo)高為 檢查基坑底下 米的承載為 MPa系用 辦法求出的。土壤夯實(shí)用(夯入碎石卵石或其他的方法) 根據(jù)研究基礎(chǔ)坑底及其下深 米的土壤情況及建筑物的壓力等決定基礎(chǔ)底標(biāo)高為 米，并指定基礎(chǔ)按設(shè)計(jì)需要標(biāo)高為 米施工中應(yīng)注意事項(xiàng)為 附件：基坑平面及斷面圖土壤斷面圖技術(shù)負(fù)責(zé)人 施工負(fù)責(zé)人 質(zhì)檢工

13、程師 監(jiān)理工程師 武廣鐵路客運(yùn)專線工 程 檢 查 證鐵程檢-18檢查地下電纜的埋設(shè)情況工程名稱施工單位工程地點(diǎn)檢查日期年 月 日電纜用途： ，自 至 共長(zhǎng) 米；檢查結(jié)果如下:埋設(shè)深度 土質(zhì)情況 有無浸蝕性 防護(hù)情況 穿過軌道下防護(hù)方法 接頭及彎曲處的處理 始端備用量 終端備用量 根據(jù)以上檢查認(rèn)為 決定： 技術(shù)負(fù)責(zé)人 施工負(fù)責(zé)人質(zhì)檢工程師監(jiān)理工程師武廣鐵路客運(yùn)專線工 程 檢 查 證 鐵程檢-19檢查通信電線路回線測(cè)定工程名稱施工單位 工程地點(diǎn)檢查日期年 月 日進(jìn)行回線測(cè)驗(yàn)其結(jié)果如下:一、導(dǎo)線電阻回線名稱環(huán)線電阻測(cè)驗(yàn)值()測(cè)驗(yàn)值與計(jì)算值差比()導(dǎo)線電阻不平衡(差數(shù))二.絕緣電阻(M)回線名稱二線間

14、線不平衡電纜心線間電纜心線與鋁皮間由于以上認(rèn)為： 技術(shù)負(fù)責(zé)人 施工負(fù)責(zé)人質(zhì)檢工程師監(jiān)理工程師武廣鐵路客運(yùn)專線工 程 檢 查 證 鐵程檢-20檢查地線的埋設(shè)情況工程名稱施工單位工程地點(diǎn)檢查日期年 月 日 使用種類 用 檢查及試驗(yàn)結(jié)果如下:深度 土質(zhì) 埋設(shè)地線使用 尺寸形狀 引出線焊接情況 電氣抵抗測(cè)驗(yàn)結(jié)果 歐姆露出地面部分做何種處理 根據(jù)以上檢查認(rèn)為 技術(shù)負(fù)責(zé)人 施工負(fù)責(zé)人質(zhì)檢工程師監(jiān)理工程師注:電話所用的地線埋設(shè)前須每處檢查;電報(bào)、閉塞機(jī)及避雷用的地線可擇重要的及土質(zhì)不良的地段檢查之。武廣鐵路客運(yùn)專線工 程 檢 查 證 鐵程檢-21檢查通信電纜電器特性工程名稱施工單位工程地點(diǎn)檢查日期年 月 日

15、測(cè)試區(qū)段 至 亙長(zhǎng) 公里,電纜型號(hào) 電纜用途 測(cè)試結(jié)果(測(cè)試值) 直流特性:1.小同軸 ,內(nèi)導(dǎo)體直流電阻 ;外導(dǎo)體直流電阻 ;內(nèi)外導(dǎo)體絕緣電阻 M,內(nèi)外導(dǎo)體間電氣絕緣強(qiáng)度 V(二分鐘)。外導(dǎo)體間電氣絕緣強(qiáng)度 V(二分鐘)。2.對(duì)稱回線組環(huán)路電阻 ;回線不平衡 。 芯線間及芯需對(duì)地間絕緣電阻 M。交流特性1.同軸對(duì)站端波阻抗 (脈沖測(cè)試):任意兩同軸對(duì)間近端串音衰耗 db(bokHz),遠(yuǎn)端串音防衛(wèi)度 db(bokHz), 任意同軸對(duì)(主串)與任一回線對(duì)(被串)近端串音衰耗 db( kHz),遠(yuǎn)端串音防衛(wèi)度 db( kHz)。2.對(duì)稱電纜任意高頻線對(duì)間近端串音衰耗 db( kHz), 遠(yuǎn)端串音防

16、衛(wèi)度 db( kHz),3.對(duì)稱電纜防任意低頻線對(duì)間近端串音衰耗 db(800 Hz),遠(yuǎn)端串音防衛(wèi)度 db(800 Hz), 任意低頻線對(duì)對(duì)地不平衡 db(800 Hz)。 根據(jù)以上結(jié)果,認(rèn)為: 技術(shù)負(fù)責(zé)人 施工負(fù)責(zé)人質(zhì)檢工程師監(jiān)理工程師武廣鐵路客運(yùn)專線主變壓器安裝技術(shù)檢查證 鐵程檢-22安裝地點(diǎn)施工日期年 月 日規(guī) 格制 造 廠類 型制 造 日出 廠 號(hào)額定電壓額定電流定額出力周 波 數(shù)相 數(shù)阻 抗 極 性冷卻方法油 量器身重量全 重套管形式抽 頭 電 壓安裝地點(diǎn)變壓器油規(guī)格設(shè)備開箱時(shí)的檢查: 設(shè)備表面檢查的結(jié)果: 套管部分: 外殼部分: 其它附件: 設(shè)備內(nèi)部檢查:日期: 溫度: 氣候:

17、濕度: 起至?xí)r間: 鐵心外露起至?xí)r間平均: 現(xiàn)場(chǎng)施工人員:負(fù)責(zé)人: 工作人員: 內(nèi)部檢查情況紀(jì)錄: 散熱器:閥門靈活,箭頭方向正確,無漏油現(xiàn)象 瓦斯繼電器安裝情況: 冷卻風(fēng)扇安裝情況: 鐵心接地情況: 鐵心螺絲緊固情況及絕緣電阻測(cè)定: 變壓器頂蓋向瓦斯繼電器方向升高的坡度為1.5,實(shí)測(cè) 。技術(shù)負(fù)責(zé)人 施工負(fù)責(zé)人質(zhì)檢工程師監(jiān)理工程師武廣鐵路客運(yùn)專線牽引變壓器安裝技術(shù)檢查證(一) 鐵程檢-23A安裝地點(diǎn)施工日期年 月 日規(guī) 格制 造 廠產(chǎn)品名稱型 號(hào)出廠序號(hào)制造年月相 數(shù)額定頻率冷卻方法聯(lián)接組標(biāo)號(hào)額定容量額定電壓額定電流阻抗電壓空載電流空載損耗短路損耗油 重器 身 重總 重絕緣油規(guī)格套管形式抽頭電

18、壓充氮運(yùn)輸?shù)淖儔浩髟诎惭b前其氮?dú)鈮毫Ρ韷毫φ着疗魃頇z查：日 期氣候溫度相對(duì)濕度起至?xí)r間器身外露時(shí)間檢查負(fù)責(zé)人工 作 人 員內(nèi)部檢查記錄:鐵芯有無移位線圈絕緣是否完整鐵芯有無多點(diǎn)移位各部螺栓是否緊固引出線絕緣完好否電壓切換裝置檢查結(jié)果穿芯螺栓對(duì)夾鐵絕緣電阻 M穿芯螺栓對(duì)鐵芯絕緣電阻M鐵芯對(duì)夾鐵絕緣電阻M絕緣搖表型號(hào)規(guī) 格有載調(diào)壓切換裝置的安裝: (安裝負(fù)責(zé)人 )傳動(dòng)機(jī)構(gòu)固定是否牢靠操作是否良 好切換裝置工作順序是否符合出廠記錄聯(lián)鎖動(dòng)作是否正確傳動(dòng)機(jī)構(gòu)固定是否牢靠操作是否靈活技術(shù)負(fù)責(zé)人 施工負(fù)責(zé)人質(zhì)檢工程師監(jiān)理工程師武廣鐵路客運(yùn)專線牽引變壓器安裝技術(shù)檢查證(二) 鐵程檢-23B冷卻裝置的安裝安裝負(fù)

19、責(zé)人閥門是否靈活箭頭方向是否正確有無滲油現(xiàn)象儲(chǔ)油柜的安裝安裝負(fù)責(zé)人安裝前是否清洗膠囊是否完整無損有無漏氣現(xiàn)象充油套管的安裝安裝負(fù)責(zé)人油位指示是否正常 有無滲油現(xiàn)象氣體繼電器的安裝安裝負(fù)責(zé)人安裝前是否經(jīng)檢驗(yàn)整定頂端上標(biāo)志箭頭是否指向儲(chǔ)油柜安全氣道的安裝安裝負(fù)責(zé)人安裝前內(nèi)壁是否清拭干凈隔膜是否完整凈油器和呼吸器的安裝安裝負(fù)責(zé)人凈油器安裝位置是否正確 吸濕劑干燥否溫度計(jì)的安裝安裝負(fù)責(zé)人安裝的溫度計(jì)是否經(jīng)過檢驗(yàn) 信號(hào)接點(diǎn)動(dòng)作正確否變壓器頂蓋上的溫度計(jì)座內(nèi)是否注入變壓器油 密封良好否變壓器頂蓋向氣體繼電器方向的升高坡度是否符廠家規(guī)定備注: 技術(shù)負(fù)責(zé)人 施工負(fù)責(zé)人質(zhì)檢工程師監(jiān)理工程師武廣鐵路客運(yùn)專線工 程

20、 檢 查 證 鐵程檢-24明挖基礎(chǔ)基坑檢查證 大橋第 號(hào)墩(臺(tái)) 本橋墩(臺(tái))基坑于 年 月 日開挖,于 年 月 日完工, 檢查情況如下:1.原地面標(biāo)高 米。2.坑底標(biāo)高 米(坑底設(shè)計(jì)標(biāo)高為 米)。3.坑底土壤為 ,根據(jù)鉆探、試挖結(jié)果,此種土在坑底下尚有 米, 其下為 土層,深為 米。4.地下水最低水位為 米。5.開始排水時(shí)坑中的水位標(biāo)高為 。6.基坑中心里程為 米,較設(shè)計(jì)值 毫米。7.根據(jù)設(shè)計(jì)圖采用 板樁圍堰,斷面為 平方厘米,長(zhǎng)度為 米,圍堰樁尖最高標(biāo)高為 米,樁頂最低標(biāo)高為 米,并打入直徑 厘米的導(dǎo)樁,長(zhǎng)度為 米。8.排水設(shè)備及排水時(shí)情況 9.根據(jù)基坑底的土質(zhì)及地層情況,符合設(shè)計(jì)要求否

21、。根據(jù)以上資料,同意灌注承臺(tái)基礎(chǔ)混凝土。 附件:1.承臺(tái)模板檢查證 2.承臺(tái)鋼筋檢查證 3.坑底標(biāo)高不在同一平面時(shí)須附各標(biāo)高示意圖技術(shù)負(fù)責(zé)人 施工負(fù)責(zé)人質(zhì)檢工程師監(jiān)理工程師武廣鐵路客運(yùn)專線打樁基礎(chǔ)基坑檢查證 鐵程檢-25大橋第 號(hào)墩(臺(tái)) 本橋墩(臺(tái))于 年 月 日開始打樁,于 年 月 日打完,并于 年 月 日檢查打樁基坑結(jié)果如下:1.根據(jù)檢查原始記錄及匯總表整理結(jié)果,本基坑共打樁 根,總延長(zhǎng) 米,平均入土深度 米,(由地面或河床起至樁尖的實(shí)際長(zhǎng)度),其中第 號(hào)樁最短入土 米,第 號(hào)樁最長(zhǎng)入土 米,基坑中心里程為 米,較設(shè)計(jì)值 毫米,未達(dá)到設(shè)計(jì)要求而補(bǔ)樁 根。2.所挖基底標(biāo)高 米,平土夯實(shí)至標(biāo)

22、高 米,基底已(未)夯填碎石厚度 厘米,坑底土壤為 ,根據(jù)鉆探資料基坑底以下該層土壤深度為 米,樁尖處土壤為 ,樁尖下該層深度為 其下層土壤為 ,深度 米(必要時(shí)附樁基展開面圖)。3.按照設(shè)計(jì)本墩(臺(tái))樁基,結(jié)合鉆探資料,打樁記錄,復(fù)打記錄以及垂直或水平靜載試驗(yàn)的判斷,認(rèn)為基樁的承載力合乎設(shè)計(jì)要求。4.各基樁平面位置偏移如附基樁平面位置圖所示,經(jīng)過核算后仍能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。5.樁頭埋入承臺(tái)中,按設(shè)計(jì)要求在標(biāo)高 米處切斷樁頭,樁頭鋼筋與承臺(tái)基礎(chǔ)混凝土錨固方法認(rèn)為合格。6.按設(shè)計(jì)圖在標(biāo)高 米處承臺(tái)鋼筋網(wǎng)已綁扎完畢,質(zhì)量合格。7.管樁內(nèi)由標(biāo)高 米至標(biāo)高 米填充 級(jí)混凝土,由標(biāo)高 米至標(biāo)高 米填砂。根據(jù)

23、以上資料,同意灌注承臺(tái)基礎(chǔ)混凝土。 附件:1.基坑平面及基樁平面位置圖 2.打樁記錄及匯總表 3.本基坑內(nèi)基樁靜載試驗(yàn)記錄及檢測(cè)報(bào)告 4.承臺(tái)模板檢查證及鋼筋檢查證 施工單位 填 表技術(shù)負(fù)責(zé)人施工負(fù)責(zé)人質(zhì)檢工程師監(jiān)理工程師武廣鐵路客運(yùn)專線鉆孔樁基礎(chǔ)基坑檢查證 鐵程檢- 26大橋第 號(hào)墩(臺(tái)) 本橋墩(臺(tái))于 年 月 日開始鉆孔,于 年 月 日鉆完,并于 年 月 日檢查鉆孔樁基坑結(jié)果如下:1. 根據(jù)檢查原始記錄及匯總表整理結(jié)果,本基坑共鉆 米鉆孔灌注樁 根總延長(zhǎng) 米,平均鉆孔深 米,(由承臺(tái)底算起至鉆孔底的實(shí)際長(zhǎng)度), 其中第 號(hào)樁最短入土 米,第 號(hào)樁最長(zhǎng)入土 米,基坑中心里程 米,較設(shè)計(jì)值

24、毫米,鉆孔樁數(shù)和鉆孔平均深度均符合設(shè)計(jì)要求。2.鉆孔樁內(nèi)已安放鋼筋籠及填充 級(jí)水下混凝土,質(zhì)量合格。3.所挖基坑標(biāo)高 米,平土夯實(shí)至標(biāo)高 米,基底已(未)夯填碎石厚度 厘米,坑底土壤為 ,根據(jù)鉆探資料基坑底以下該層土壤深度為 米,樁尖處土壤為 ,樁尖下該層土壤深度為 米,其下層土壤為 深度 米(必要時(shí)附樁基展開面圖)。4.按照設(shè)計(jì)本墩(臺(tái))鉆孔樁承載力,結(jié)合鉆探資料、施工資料及垂直靜載試驗(yàn)的判斷,認(rèn)為鉆孔樁承載力合乎設(shè)計(jì)要求。5.樁頭埋入承臺(tái)中,按設(shè)計(jì)要求在標(biāo)高 米處切斷樁頭,樁頭鋼筋與承臺(tái)基礎(chǔ)混凝土錨固方法認(rèn)為合格。6.按設(shè)計(jì)圖在標(biāo)高 米處承臺(tái)鋼筋網(wǎng)綁扎完畢,質(zhì)量合格。7.各鉆孔樁平面位置偏

25、移如基樁平面位置圖所示,經(jīng)過核算,仍能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 根據(jù)以上資料,同意灌注承臺(tái)基礎(chǔ)混凝土。附件:1.基坑平面及基樁平面位置圖 2.鉆孔樁記錄及匯總表,鉆孔內(nèi)填充水下混凝土記錄 3.基樁檢測(cè)試驗(yàn)記錄 4.鉆檢查孔記錄及柱狀圖 5.承臺(tái)模板檢查證及鋼筋檢查證 施工單位填 表技術(shù)負(fù)責(zé)人 施工負(fù)責(zé)人質(zhì)檢工程師監(jiān)理工程師武廣鐵路客運(yùn)專線管柱基礎(chǔ)基坑檢查證 鐵程檢-27 大橋第 號(hào)墩(臺(tái)) 本橋墩(臺(tái))于 年 月 日開始下沉管柱,于 年 月 日完成,并于 年 月 日檢查管柱基礎(chǔ)結(jié)果如下:1.根據(jù)檢查原始記錄及匯總表整理結(jié)果,本基坑共下沉 米管柱 根,總延長(zhǎng) 米,平均入土深度 米,(由承臺(tái)底算起至管柱尖實(shí)

26、際長(zhǎng)度) ,其中第 號(hào)管柱最短入土 米,第 號(hào)管柱最長(zhǎng)入土 米,管柱內(nèi)均鉆 米孔入巖層,其中第 號(hào)管柱最短鉆 米,第 號(hào)管柱最長(zhǎng)鉆 米,平均鉆入巖層 米,基坑中心里程為 米,較設(shè)計(jì)值 毫米。2.管柱內(nèi)鉆巖部分已安放鋼筋籠,管柱內(nèi)已填充 級(jí)水下混凝土,質(zhì)量合格。3.基坑底平均標(biāo)高 米,坑底以上為水下 級(jí)封底混凝土,封底混凝土頂面平均標(biāo)高 米,根據(jù)鉆探資料,基坑底至基巖巖面平均深度為 米,其中土壤為 ,基巖巖面標(biāo)高為 米。4.各管柱施工資料如所附管柱原始資料,認(rèn)為管柱的承載力合乎設(shè)計(jì)要求。5.管柱頭埋入承臺(tái)中,按設(shè)計(jì)要求在標(biāo)高 米處切斷管柱頭,管柱頭鋼筋與承臺(tái)基礎(chǔ)混凝土錨固方法認(rèn)為合格。6.按設(shè)計(jì)

27、圖在標(biāo)高 米處承臺(tái)鋼筋網(wǎng)已綁扎完畢,質(zhì)量合格。7.各管柱平面位置的偏移如管柱平面位置圖所示,經(jīng)過核算后,仍能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 根據(jù)以上資料,同意灌注承臺(tái)基礎(chǔ)混凝土。附件:1.基坑平面及管柱平面位置圖 2.管柱施工各種原始資料 3.承臺(tái)模板檢查證及鋼筋檢查證 施工單位填表人技術(shù)負(fù)責(zé)人 施工負(fù)責(zé)人質(zhì)檢工程師監(jiān)理工程師武廣鐵路客運(yùn)專線鋼 筋 安 裝 檢 查 證鐵程檢-28大橋第 號(hào)墩(臺(tái))本橋墩(臺(tái)) 施工部分混凝土由標(biāo)高 米至標(biāo)高 米一段內(nèi)所綁扎鋼筋已于 年 月 日經(jīng)檢查完畢,結(jié)果如下: 1.鋼筋數(shù)量和規(guī)格與原設(shè)計(jì) ,其中 業(yè)經(jīng)呈準(zhǔn)變更,詳見附圖 。2.鋼筋或蹬筋布置與原設(shè)計(jì) ,其中 業(yè)經(jīng)呈準(zhǔn)變更,

28、詳見附圖 。3.鋼筋 除銹, 調(diào)直。4.鋼筋或蹬筋與鋼筋聯(lián)接處均用 號(hào)鋼絲扎牢。5.鋼筋中斷處采用 接,接頭長(zhǎng)度 cm , 其斷頭接頭數(shù)量為 .6.鋼筋下用 墊,防止鋼筋移動(dòng)采取 。7.模板與鋼筋之凈距最少為 cm , 最大為 cm。8.活動(dòng)支座處鋼筋安置情況 9.固定支座處鋼筋安置情況 10.其它根據(jù)以上檢查結(jié)果,認(rèn)為合格。 施工單位填表人技術(shù)負(fù)責(zé)人 施工負(fù)責(zé)人質(zhì)檢工程師監(jiān)理工程師武廣鐵路客運(yùn)專線模 板 安 裝 檢 查 證 鐵程檢-29 大橋第 號(hào)墩(臺(tái)) 本橋墩(臺(tái)) 施工部分第 次灌注 混凝土,由標(biāo)高 米至標(biāo)高 米模板安裝完畢,經(jīng)檢查結(jié)果如下:1.模板中線： 線路左側(cè)模板中點(diǎn)偏 側(cè) 厘米

29、 垂直橋中線方向 線路右側(cè)模板中點(diǎn)偏 側(cè) 厘米 上行端模板中點(diǎn)偏 端 厘米 順橋中線方向 下行端模板中點(diǎn)偏 端 厘米 附模板偏差平面示意圖： 2.模板各部分尺寸與設(shè)計(jì)尺寸最大誤差為 厘米,于標(biāo)高 米 邊。3.模板支撐及拉桿況 。4.板縫最大為 毫米,均已用 處理,板面用 作脫模劑。預(yù)埋件埋設(shè)位置及標(biāo)高經(jīng)由測(cè)量組測(cè)定無誤。 附件:預(yù)埋件埋設(shè)位置測(cè)量資料 施工單位填表人技術(shù)負(fù)責(zé)人 施工負(fù)責(zé)人質(zhì)檢工程師監(jiān)理工程師武廣鐵路客運(yùn)專線滑動(dòng)模板施工前檢查證 鐵程檢-30 大橋第 號(hào)墩(臺(tái))本橋墩(臺(tái))墩身(帽)部分采用滑模施工,由標(biāo)高 米至 米, 橋墩(臺(tái))中心里程為 。1.此次灌注 級(jí)混凝土,按設(shè)計(jì)圖 施

30、工；與前一工程聯(lián)接部分處理情況 。 上游側(cè) 米。 2.滑模模板下口標(biāo)高設(shè)計(jì) 米,實(shí)際 下游側(cè) 米。3.千斤頂、油管路、頂桿、收坡絲杠等檢查能正常工作,油控系統(tǒng)以 操作。4.鋼筋按設(shè)計(jì)圖 安裝,配合滑模隨滑升隨綁扎。 其中變更部分系根據(jù) 。 主筋接頭情況 。 鋼筋試驗(yàn)情況 。 5.預(yù)埋件埋設(shè)位置及標(biāo)高經(jīng)由測(cè)量組測(cè)定無誤。 根據(jù)以上資料,同意灌注混凝土。 附件:1.鋼筋技術(shù)資料 2.混凝土配合比 3.測(cè)量資料 4.預(yù)埋件檢測(cè)資料施工單位填表人技術(shù)負(fù)責(zé)人 施工負(fù)責(zé)人質(zhì)檢工程師監(jiān)理工程師武廣鐵路客運(yùn)專線鋼梁支座壓漿前檢查證 鐵程檢-31 大橋第 號(hào)墩(臺(tái))本橋墩(臺(tái))鋼梁支座經(jīng)于 年 月 日檢查結(jié)果如

31、下:1.本橋墩(臺(tái))設(shè)活動(dòng)(固定)支座,設(shè)計(jì)支座底板底標(biāo)高為 米,實(shí)測(cè)為 米。(附示意圖) 上游側(cè)支座為 mm, 2.支座底板四角水平高差 下游側(cè)支座為 mm。 上游側(cè)支座為 mm。 3.固定支座中心線與設(shè)計(jì)中線之偏差 下游側(cè)支座為 mm。 4.支座安設(shè)時(shí)氣溫 。 設(shè)計(jì) 毫米(偏 側(cè)) 5.活動(dòng)支座底座偏移值 實(shí)際 毫米(偏 側(cè)) (附示意圖) 。 6.支座下已用鐵楔抄死,四周已立?；蛏皾{封閉。 7.采用位能壓漿之高差為 m。 根據(jù)以上資料,同意進(jìn)行支座壓漿工作。 施工單位填表人技術(shù)負(fù)責(zé)人 施工負(fù)責(zé)人質(zhì)檢工程師監(jiān)理工程師武廣鐵路客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁架設(shè)檢查證 鐵程檢-32 大橋 架設(shè)部位

32、: 號(hào)墩至 號(hào)墩1.梁片編號(hào) 實(shí)測(cè)跨度 米,墩跨 米。2.固定支座設(shè)在第 號(hào)墩上,其中心位置計(jì)算調(diào)整值為 毫米。3.架梁日期 ,梁片張拉日期 。4.架梁時(shí)氣溫 。5.活動(dòng)支座計(jì)算偏移值為 毫米,實(shí)際偏移值為 毫米。 (偏 側(cè))6.梁片縱向偏差值允許 毫米, 實(shí)際在 號(hào)墩端,偏上下游 毫米。 在 號(hào)墩端,偏上下游 毫米。7.支座底板四角水平高差在 號(hào)墩端為 毫米. 在 號(hào)墩端為 毫米. 支座底板標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高之差在 號(hào)墩端為 毫米. 在 號(hào)墩端為 毫米. 8.支座下已用鐵楔在四角抄死。 附注:固定支座計(jì)算調(diào)整值已考慮梁跨誤差、墩跨誤差、收縮、徐變等影響,活動(dòng)支座計(jì)算偏移值已考慮收縮、徐變、溫差等

33、影響。 施工單位填表人技術(shù)負(fù)責(zé)人 施工負(fù)責(zé)人質(zhì)檢工程師監(jiān)理工程師武廣鐵路客運(yùn)專線工 程 檢 查 證 鐵程檢33檢查鉆（挖）孔樁孔內(nèi)灌注水下混凝土前 橋梁名稱 墩號(hào) 樁號(hào) 鉆孔直徑 護(hù)筒頂標(biāo)高 護(hù)筒底標(biāo)高 孔底設(shè)計(jì)標(biāo)高 鉆孔完畢時(shí)孔底標(biāo)高 孔位偏差 鉆孔傾斜 %混凝土灌注前，孔底標(biāo)高 混凝土灌注前，孔內(nèi)泥漿比重 混凝土灌注前孔內(nèi)含砂量 鋼筋骨架施工按 主鋼筋數(shù) 直徑 （鋼號(hào) ）分 節(jié)吊放 （技術(shù)證件 ） 鋼筋骨架頂面標(biāo)高 底面標(biāo)高 主筋接頭處為 面焊接、焊縫長(zhǎng)度 混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào) 其它 決定： 附件： 1.鉆（挖）孔檢查記錄 2.樁位、成孔檢查記錄 技術(shù)負(fù)責(zé)人 3. 施工負(fù)責(zé)人 質(zhì)檢工程師 監(jiān)理工

34、程師 年 月 日武廣鐵路客運(yùn)專線筑島沉井刃腳灌注混凝土前檢查證 鐵程檢-34 大橋第 號(hào)墩(臺(tái))沉井刃腳灌注混凝土前經(jīng)于 年 月 日檢查,其結(jié)果如下:1.原地面標(biāo)高 ,挖土后地面標(biāo)高 , 填土夯實(shí)后地面標(biāo)高 。2.原土地質(zhì)情況 ,新填土為 。3.支墊情況 。4.模板或(土模)尺寸誤差 。5.鋼筋綁扎情況 。6.預(yù)埋件放置情況 。7.支撐情況 。 根據(jù)以上資料,同意灌注沉井刃腳混凝土。附注:1.高低刃腳沉井尚需注明刃腳各部標(biāo)高 2.附原土及新土承壓力資料施工單位填表人技術(shù)負(fù)責(zé)人 施工負(fù)責(zé)人質(zhì)檢工程師監(jiān)理工程師武廣鐵路客運(yùn)專線沉井接高檢查證鐵程檢-35 大橋第 號(hào)墩(臺(tái)) 本沉井第 節(jié)接高前于 年

35、 月 日檢查情況如下:1.沉井接高前高度為 米,本節(jié)高度為 米,本節(jié)混凝土數(shù)量 立方米, 混凝土強(qiáng)度為 級(jí)。2.實(shí)測(cè)刃腳平面偏移情況 實(shí)測(cè)井頂平面偏移情況 沉井實(shí)際傾斜情況 最大扭角為 度 分。3.鋼筋及預(yù)埋件、預(yù)埋孔到安裝完畢并符合設(shè)計(jì)圖。4.沉井懸浮狀態(tài)時(shí),混凝土灌注前沉井吃水深度為 米, 混凝土灌注后沉井吃水深度為 米。5.混凝土灌注前刃腳平均標(biāo)高為 米,河床標(biāo)高為 米。所有施工臨時(shí)支撐、腳手架、安全設(shè)施均牢固完善。經(jīng)檢查以上資料符合規(guī)定,同意灌注混凝土。 附件:1.有關(guān)測(cè)量資料 2.混凝土施工配合比 3.模板安裝檢查證施工單位填表人技術(shù)負(fù)責(zé)人 施工負(fù)責(zé)人質(zhì)檢工程師監(jiān)理工程師武廣鐵路客運(yùn)

36、專線沉井基礎(chǔ)封底前檢查證鐵程檢-36 大橋第 號(hào)墩(臺(tái)) 本沉井已于 年 月 日下沉完畢,檢查情況如下:1.沉井刃腳設(shè)計(jì)標(biāo)高為 米,實(shí)際刃腳底平均標(biāo)高為 米,其中最高點(diǎn)標(biāo)高為 米,最底點(diǎn)標(biāo)高為 米,隔墻下泥面標(biāo)高為 、 、 米。(多隔墻者應(yīng)分開填)2.沉井設(shè)計(jì)中心里程為 ,實(shí)際中心里程為 。實(shí)測(cè)刃腳平面偏移情況 實(shí)測(cè)井頂平面偏移情況 沉井實(shí)際傾斜情況 最大扭角為 度 分。3.沉井清基情況 設(shè)計(jì)基底地質(zhì)為 經(jīng)取樣驗(yàn)證實(shí)際地質(zhì)為 4.圍堰內(nèi)水位標(biāo)高為 米,圍堰外水位標(biāo)高為 米。 經(jīng)檢查以上資料符合規(guī)定,同意灌注封底混凝土。附件:1.圍堰內(nèi)外水位及河床標(biāo)高示意圖 2.有關(guān)測(cè)量資料、潛水工檢查資料施工

37、單位填表人技術(shù)負(fù)責(zé)人 施工負(fù)責(zé)人質(zhì)檢工程師監(jiān)理工程師武廣鐵路客運(yùn)專線鋼圍令制造、拼裝檢查證鐵程檢-37 大橋第 號(hào)墩(臺(tái)) 鋼圍令已于 年 月 日制造拼裝完成經(jīng)檢查結(jié)果如下:鋼圍令結(jié)構(gòu)部分:鋼圍令結(jié)構(gòu)均已按照設(shè)計(jì)圖制造和拼裝。鋼圍令上的起吊設(shè)備如吊點(diǎn)、托架、平衡重均已按照設(shè)計(jì)圖制造和安裝。錨柱和有關(guān)桿件均已制造、安裝完善,其中混凝土亦填充完畢。外導(dǎo)環(huán)及其插打鋼板樁的設(shè)備已安裝完善。下沉管柱的導(dǎo)向設(shè)備已安裝完善。導(dǎo)向船設(shè)備部分:導(dǎo)向船的聯(lián)接梁已安裝完善。導(dǎo)向船上的導(dǎo)向架已安裝完善。導(dǎo)向船內(nèi)的壓倉(cāng)物已按設(shè)計(jì)要求安置。導(dǎo)向船上的起吊設(shè)備如滑車、絞車等均已正確安裝,起吊能力合乎要求。穩(wěn)定鋼圍令和導(dǎo)向架

38、的纜風(fēng)繩均已安好。錨碇設(shè)備良好。定位船設(shè)備部分:定位船及錨碇設(shè)備如主錨、邊錨、絞車及滑車等均已安裝完善。舊航道的封鎖和新航道的通行,已于航道管理部門辦好手續(xù)。航道標(biāo)志已設(shè)置完畢。浮運(yùn)工作:浮運(yùn)時(shí)的氣象情況已于氣象部門聯(lián)系好。 浮運(yùn)的航道已與航道部門聯(lián)系好并已在上下游設(shè)置監(jiān)視哨。拖輪具有足夠馬力,并能正常運(yùn)行。 根據(jù)以上各項(xiàng)情況同意進(jìn)行浮運(yùn)和圍令試吊工作。施工單位填表人技術(shù)負(fù)責(zé)人 施工負(fù)責(zé)人質(zhì)檢工程師監(jiān)理工程師武廣鐵路客運(yùn)專線 米先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管柱制造驗(yàn)收檢查證管柱編號(hào) 編號(hào):鐵程檢-38法蘭盤檢查:法蘭盤尺寸與設(shè)計(jì)相符，其中與設(shè)計(jì)尺寸相差:內(nèi)徑 mm，外徑 mm.法蘭盤平面與底座及頂蓋

39、接觸面最大空隙:上端 mm，下端 mm。焊縫高度最小 mm，比設(shè)計(jì)高度 mm。焊縫有無裂紋、氣孔、夾碴、以及燒穿等現(xiàn)象 。鋼筋檢查:鋼筋類別 ，鋼筋數(shù)量 根，直徑 mm，與設(shè)計(jì)相符，主筋間距 mm鋼筋焊在豎板上焊縫最短長(zhǎng)度 mm，最小高度 mm。焊縫有無裂紋、氣孔、夾碴、以及燒穿等現(xiàn)象 。鋼筋整直除銹，箍筋與主筋捆扎情況: 內(nèi)模檢查: (如系鋼模則與外模檢查同)模板尺寸與設(shè)計(jì)要求尺寸相符、外徑最大 mm，最小 mm。模板最大縫隙 mm，均已用 嵌縫。模板與鋼筋凈距最大 mm, 最小 mm。上下法蘭盤基線垂直方向偏上 mm，偏下 mm，水平方向偏 mm.模板與張拉臺(tái)支撐情況: 。外模檢查:模板尺

40、寸與設(shè)計(jì)要求相符，內(nèi)徑最大 mm，最小 mm。 模板最大縫隙 mm，均已用 嵌縫。模板與鋼筋凈距最大 mm,最小 mm 。模板拼接后垂直情況 。模板縫隙有無漏漿情況 。5、灌筑混凝土前檢查:張拉時(shí)間開始于 年 月 日 時(shí) 分，完畢于 年 月 日 時(shí) 分。張拉應(yīng)力情況詳見張拉記錄。6、灌筑混凝土后檢查:灌筑混凝土?xí)r間開始于 年 月 日 時(shí)，完畢于 月 日 時(shí)混凝土強(qiáng)度為 級(jí)，施工配合比 ，水灰比 ，陷度 cm.混凝土灌筑完畢天然養(yǎng)護(hù) 小時(shí)，(氣溫 )，然后開始低溫養(yǎng)護(hù)，逐漸 升溫到 。拆除外模時(shí)間 月 日 時(shí)，拆模時(shí)混凝土強(qiáng)度 MPa,為設(shè)計(jì)的 %。拆除外模后開始一般蒸氣養(yǎng)護(hù)，每小時(shí)升溫 ，恒溫

41、時(shí)溫度為 ；保持時(shí)間 小時(shí)，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的 %。開始降溫時(shí)間 月 日 時(shí)，每小時(shí)最快 ，降溫完畢時(shí)間 月 日 時(shí)。放松千斤頂情況詳見放松千斤頂記錄。7、成品檢查:管柱各部分尺寸詳見管柱成品檢查證。管柱移位時(shí)混凝土強(qiáng)度為 MPa(不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%)。根據(jù)以上資料，同意運(yùn)往工地使用。施工單位填表人技術(shù)負(fù)責(zé)人 施工負(fù)責(zé)人質(zhì)檢工程師監(jiān)理工程師武廣鐵路客運(yùn)專線浮運(yùn)鋼沉井起吊下水前檢查證鐵程檢-39 大橋第 號(hào)墩 鋼沉井、導(dǎo)向船錨錠設(shè)備及起吊設(shè)備等均已安裝完畢，經(jīng)檢查結(jié)果如下:一、鋼沉井結(jié)構(gòu)部分: 1、本次共起吊直徑 m鋼沉井 節(jié)高 m，重 噸，已按設(shè)計(jì)圖拼裝焊接完畢，并經(jīng) 試驗(yàn)水密性能合格

42、。 2、鋼刃腳 填 級(jí)混凝土，高 m，重 T，連同鋼沉井總重 T 3、根據(jù)計(jì)算鋼沉井下水后吃水深 m，沉井頂露出水面 m。 二、錨錠設(shè)備: 1、導(dǎo)向船及其舾裝，錨錠設(shè)備已按照 ( ) 號(hào)設(shè)計(jì)圖要求拋設(shè)、安裝完畢。 其中: 主錨共 個(gè)，型號(hào)為 ，主錨繩規(guī)格為 。 尾錨共 個(gè)，型號(hào)為 ，尾錨繩規(guī)格為 。 邊錨共 個(gè)，型號(hào)為 ，邊錨繩規(guī)格為 。 2、鋼沉井拉繩已按 號(hào)設(shè)計(jì)圖設(shè)置，拉繩規(guī)格為 。三、起吊設(shè)備: 1、導(dǎo)向船已按 號(hào)圖要求每艙壓重 T，最大吃水深度 m。 2、導(dǎo)向船聯(lián)結(jié)梁，主吊點(diǎn)塔架、輔助吊點(diǎn)塔架已按 號(hào)設(shè)計(jì)圖要求拼裝完畢, 并經(jīng)檢查合格。 3、主吊點(diǎn)及輔助吊點(diǎn)起吊設(shè)備已安裝完畢，并經(jīng)試吊

43、符合設(shè)計(jì)要求。四、根據(jù)測(cè)量資料，導(dǎo)向船的平面位置及其傾斜情況如下: 1、順橋中線方向?qū)虼?游 cm。 2、垂直橋中線方向?qū)虼?岸 cm。 3、導(dǎo)向船頂平面高差，順橋向 cm，垂直橋向 cm。五、根據(jù)測(cè)量，鋼沉井起吊后拼裝船撤出航道已無障礙。六、鋼沉井起吊時(shí)， 風(fēng)向 風(fēng)力 水深 流速 。根據(jù)以上檢查情況，同意鋼沉井起吊下水。 施工單位填表人技術(shù)負(fù)責(zé)人 施工負(fù)責(zé)人質(zhì)檢工程師監(jiān)理工程師武廣鐵路客運(yùn)專線鋼圍令下沉檢查證 鐵程檢-40 大橋第 號(hào)墩(臺(tái))鋼圍令已于 年 月 日繼續(xù)拼裝完成,第 次下沉前檢查情況如下:鋼結(jié)構(gòu)和木結(jié)構(gòu)制造拼裝質(zhì)量均已合格。鋼圍令起吊設(shè)備和導(dǎo)向船的錨碇設(shè)備質(zhì)量均已合格。定位船的位置和錨碇設(shè)備均已完善。根據(jù)測(cè)量資料,鋼圍令頂平面位置及其傾斜情況如下:(1) 順橋中線方向,圍令頂中心向 岸偏