汽車可靠性與維修性課件

1、2、汽車可靠性與維修性主要內(nèi)容汽車故障與可靠性指標汽車故障分布規(guī)律汽車的維修性維修對提高可靠性的作用1汽車故障與可靠性指標1.1汽車故障分類1.2汽車故障與可靠性關(guān)系1.3 汽車可靠性指標1.1汽車故障分類按故障原因人為故障是由于在制造或維修過程中，采用了不合格零件，或違反裝配工藝和技術(shù)規(guī)程等原因，造成的汽車故障，屬人為故障。 自然故障在汽車使用期間，由于自然磨損、腐蝕、老化等原因造成的汽車故障，均屬自然故障。按故障危害程度致命故障嚴重故障一般故障輕微故障汽車故障模式( l ）損壞型故障模式。如：斷裂、碎裂、開裂、裂紋、點蝕、燒蝕、擊穿、變形、拉傷、龜裂、壓痕等。 ( 2 ）退化型故障模式。如

2、：老化、變質(zhì)、剝落、磨損等。 ( 3 ）松脫型故障模式。如：松動、脫落等。 ( 4 ）失調(diào)型故障模式。如：壓力過高或過低、行程失調(diào)、間隙過大或過小、干涉、卡滯等。 ( 5 ）堵塞與滲漏型故障模式。如：堵塞、氣阻、漏油、漏水、漏氣、滲油等。 ( 6 ）性能衰退或功能失效型故障模式。如：功能失效、性能衰退、公害超標、異響、過熱等。1.2故障與可靠性的關(guān)系為什么研究可靠性？隨著現(xiàn)代生產(chǎn)和科學技術(shù)的發(fā)展，可靠性問題越來越受到重視，對汽車而言，其可靠性標志著汽車在整個使用壽命周期內(nèi)保持所需質(zhì)量指標的性能。由于汽車在整個壽命周期內(nèi)，因零件磨損、疲勞等而消耗在維修上的費用，往往是新車原值的 4 一 6 倍。

3、而汽車的使用可靠性在很大程度上取決于汽車的正確使用與維修。故障與可靠性的關(guān)系：故障決定了產(chǎn)品的可靠性；故障和可靠性是同一事物矛盾的兩個方面?？煽啃匝芯康睦碚摶A(chǔ)汽車可靠性理論就是以概率論和數(shù)理統(tǒng)計等為理論基礎(chǔ)，以試驗和調(diào)查數(shù)據(jù)為資料，以電子計算機為輔助手段，按照系統(tǒng)工程的分析方法，權(quán)衡經(jīng)濟得失，進行精確設(shè)計，合理制造，正確的使用、維修和進行科學管理，將汽車的可靠性提高到令人滿意的一門新興學科。定義“產(chǎn)品”，通常是指作為單獨研究或單獨試驗對象的任何元器件、零件，甚至一臺完整的設(shè)備，如汽車、發(fā)動機或氣缸體等。“可靠性”，是指產(chǎn)品在規(guī)定的使用條件下和規(guī)定的時間內(nèi)，完成規(guī)定功能的能力?！肮逃锌煽啃浴笔?/p>

4、指產(chǎn)品從設(shè)計到制造整個過程中確定了的內(nèi)在可靠性，它是產(chǎn)品的固有屬性?！笆褂每煽啃浴眲t考慮了使用、維修對產(chǎn)品可靠性的影響，包括使用維護方法以及操作人員的技術(shù)熟練程度等都會對產(chǎn)品的壽命及功能的發(fā)揮產(chǎn)生重大影響?！熬S修”，是指在系統(tǒng)投入運行后，為保持或在系統(tǒng)發(fā)生故障后恢復產(chǎn)品完成規(guī)定功能的能力而采取的技術(shù)與管理措施。1.3可靠性評價指標可靠度失效度故障概率密度函數(shù)故障率函數(shù)平均壽命有效度1、可靠度： 可靠度R(t)是指產(chǎn)品在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時間內(nèi)，完成規(guī)定功能的概率?？煽慷仁强煽啃缘母怕识攘?，是時間t的函數(shù)。 可靠度的定義： R(t)P（Tt）P（Tt）表示產(chǎn)品能完成規(guī)定功能的概率；R(t)表示

5、產(chǎn)品的可靠度?？煽慷群瘮?shù)曲線2、故障（失效）概率分布函數(shù)F(t)： 故障（失效）概率是產(chǎn)品在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時間內(nèi)，不能完成規(guī)定功能的概率，也稱為不可靠度。通常用故障（失效）概率分布函數(shù)表示。 F(t)P (Tt)R(t)和F(t)的關(guān)系圖3、故障（失效）概率密度函數(shù) (t)： 在處理實際問題時，隨機變量的概率分布，通常是通過一個隨機變量的樣本的頻率分布來獲取的。通過試驗，可獲得如下曲線。 該曲線稱為故障（失效）概率密度曲線，它的數(shù)學表達式(t)稱為故障（失效）概率密度函數(shù)。由此可以得到故障（失效）概率，即不可靠度為：4、故障率（失效率）(t)： 是指工作到某一時刻尚未失效的產(chǎn)品，在該時刻

6、后單位時間內(nèi)發(fā)生失效的概率。其表達式為： 一般認為，汽車或復雜設(shè)備故障率(t)的曲線如下圖所示，根據(jù)其幾何圖形，該曲線又稱為浴盆曲線。 故障曲線分析： 整個曲線可以分作三部分：左邊部分為早期故障期，汽車故障率隨時間增加而迅速下降。對于新車，使早期故障減少的有效途徑是加強磨合期的使用、維護和管理。中間部分為偶然故障期。在此期間，汽車故障率變化趨于穩(wěn)定，故障發(fā)生的原因主要由于偶然因素引發(fā)。右邊部分為耗損故障期，是指由于老化、磨損和疲勞等原因引起的故障，耗損故障期內(nèi)，汽車的故障率隨時間增加而上升。5、平均壽命： 是產(chǎn)品最常用的可靠性指標。對可修復產(chǎn)品是指產(chǎn)品的平均故障間隔時間，記做MTBF；對于不可

7、修復產(chǎn)品，是指產(chǎn)品失效前平均工作時間，記做MTTF。有效度可維修產(chǎn)品在某時刻具有或維持規(guī)定功能的概率2 汽車故障分布規(guī)律指數(shù)分布正態(tài)分布威布爾分布指數(shù)分布單參數(shù)分布汽車總成、電氣系統(tǒng)的故障服從指數(shù)分布；正態(tài)分布受磨損零件，如軸承、輪胎等一般服從正態(tài)分布；對數(shù)正態(tài)分布威爾分布疲勞零件的故障一般服從威布爾分布。 一般來說：汽車總成、電氣系統(tǒng)的故障服從指數(shù)分布；受磨損零件，如軸承、輪胎等一般服從正態(tài)分布；疲勞零件的故障一般服從威布爾分布。3汽車維修性維修定義汽車維修性汽車的維修度汽車的維修方式維修定義指為保持或恢復產(chǎn)品能完成規(guī)定功能的能力而采取的技術(shù)、管理措施。包括：維護和修理維護：維持基本完好和技

8、術(shù)狀況修理：恢復汽車完好技術(shù)狀況汽車維修性在規(guī)定條件下使用產(chǎn)品，在規(guī)定時間內(nèi)，按規(guī)定程序和方法進行維修時，保持或恢復到能完成規(guī)定功能的能力。如何具有好的維修性？影響汽車產(chǎn)品可維修性的因素：維修設(shè)備、維修技術(shù)和企業(yè)管理水平；汽車本身的結(jié)構(gòu)特性；汽車維修作業(yè)水平、組織和管理。汽車的維修度可維修度與不可維修度維修概率密度函數(shù)修復率平均修復時間可維修度與不可維修度維修度定義：在規(guī)定條件下使用產(chǎn)品，在規(guī)定時間內(nèi)按規(guī)定的程序進行修理，保持或恢復到規(guī)定功能的概率維修度是維修性的概率度量，是維修所需時間隨機變量t的函數(shù)，記做M(t)。表示維修性的尺度還有維修概率密度函數(shù)和修復率。維修概率密度函數(shù)m（t）為維修度的導數(shù)修復率u（t）指修復時間達到某個時刻尚未修復產(chǎn)品，在該時刻后的單位時間內(nèi)完成修復的概率。平均修復時間MTTR修復故障的平均時間維修度和可靠度的區(qū)別：維修度是維修時間小于、等于規(guī)定維修時間t的概率；可靠度是指無故障工作時間 大于規(guī)定時間t的概率。汽車的維修方式事后維修（發(fā)生故障后才進行的維修）預防維修定期維修（按規(guī)定每隔一段時間進行一次維修）定期預防維修，定期計劃維修按需維修事前預防維修視情被動維修汽車維修方式的分類： 維修方式事后維