校園車位管理系統(tǒng)課程設計(共20頁)

1、PAGE PAGE 19 XXXX 學 院信息科學(xn x k xu)與工程學院課程設計任務書 題目(tm)： 校園(xioyun)車位管理系統(tǒng) 學 號：201212120123 201212124444 2012121222222姓 名： XXXX XXX XXX 專 業(yè)： 網(wǎng)絡工程 課 程： 軟件工程 指導教師： XXXX 職稱： XXX 完成時間： 2015 年 6 月2015 年 7 月XXX學院(xuyun)信息科學與工程學院制 年 月 日課程設計任務書及成績(chngj)評定課程設計的任務和具體要求 以開發(fā)小組為單位選擇課題,完成“校園車位管理系統(tǒng)”項目的分析、設計、開發(fā)、測試全

2、過程，貫穿領會軟件工程的基本思想，明晰軟件工程階段劃分與各個階段的主要任務，借助相關計算機輔助軟件工程工具（CASE）,力圖初步具備采用規(guī)范化的軟件工程方法進行軟件項目的研發(fā)能力。指導教師簽字： 日期： 指導教師評語成績： 指導教師簽字： 日期： 課程設計所需軟件、硬件等硬件：計算機一臺軟件：Visio、PowerDesigner、VC+課程設計進度計劃起至日期工作內(nèi)容備注2015.62015.7完成“校園車位管理系統(tǒng)”項目的分析、設計、開發(fā)、測試全過程參考文獻、資料索引序號文獻、資料名稱編著者出版單位1Richard Johnsonbaugh. Martin Kalin.面向?qū)ο蟪绦蛟O計C+

3、語言描述.機械工業(yè)出版社.2009年2錢能.+語言程序設計教程.清華大學出版社.2005年3趙池龍.楊林.實用軟件工程.電子工業(yè)出版社.2012年目錄 TOC o 1-3 u 第一章 系統(tǒng)可行性研究 PAGEREF _Toc422938783 h 51.1選題的背景與意義 PAGEREF _Toc422938784 h 51.2系統(tǒng)的可行性分析 PAGEREF _Toc422938785 h 51.2.1經(jīng)濟可行性分析 PAGEREF _Toc422938786 h 51.2.2技術可行性分析 PAGEREF _Toc422938787 h 71.2.3社會可行性分析 PAGEREF _Toc

4、422938788 h 71.3開發(fā)工具介紹 PAGEREF _Toc422938789 h 71.3.1 VC+ PAGEREF _Toc422938790 h 71.3.2 PowerDesigner PAGEREF _Toc422938793 h 8第二章 系統(tǒng)需求分析 PAGEREF _Toc422938795 h 82.1功能需求分析 PAGEREF _Toc422938796 h 82.2系統(tǒng)分析 PAGEREF _Toc422938797 h 10第三章 系統(tǒng)設計 PAGEREF _Toc422938798 h 113.1數(shù)據(jù)庫設計 PAGEREF _Toc422938799 h

5、 113.1.1數(shù)據(jù)庫概念結(jié)構設計 PAGEREF _Toc422938800 h 113.1.2 數(shù)據(jù)庫邏輯結(jié)構設計 PAGEREF _Toc422938801 h 123.2系統(tǒng)詳細設計 PAGEREF _Toc422938802 h 153.2.1身份驗證C+源程序代碼 PAGEREF _Toc422938803 h 153.2.2 身份驗證MFC窗口實現(xiàn) PAGEREF _Toc422938804 h 16第四章 測試設計 PAGEREF _Toc422938805 h 17第五章 工作總結(jié) PAGEREF _Toc422938806 h 19第一章 系統(tǒng)可行性研究1.1選題的背景與意

6、義近年來，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，物質(zhì)需求和生活方式也發(fā)生著深刻的變化，以前屬于奢侈品的汽車己經(jīng)逐步走入了人們的日常生活。伴隨汽車消費大眾化，校園內(nèi)車輛數(shù)迅速增加，迫切需要規(guī)范化的校園停車場管理系統(tǒng)對校園停車進行高效管理。停車是速度為零的交通”，停車場及附屬相關設施是靜態(tài)交通的重要組成部分。目前的多數(shù)停車場存在著以下幾個問題，管理漏洞、系統(tǒng)的可靠性、獨立性強、收費過程比較繁瑣、勞動強度高、停車場利用率低下、票款易流失等。針對這些問題，該停車場管理系統(tǒng)從以下幾方面進行設計：針對管理進行了優(yōu)化，采用劃卡消費和現(xiàn)金支付相結(jié)合，系統(tǒng)計時收費；采用關系數(shù)據(jù)庫標準語言SQL，借助V

7、C+ 6.0軟件進行窗口設計。優(yōu)化后的系統(tǒng)使用方便、服務高效、收費透明、可防止票款的流失，提高可靠性的同時也提高了操作者的工作效率。1.2系統(tǒng)的可行性分析1.2.1經(jīng)濟可行性分析1.支出 （1）基本建設投資 a系統(tǒng)開發(fā)、建立費用共20萬元。其中： 本系統(tǒng)開發(fā)期為4個月，需開發(fā)人員4人（不一定都是參加滿4個月）。根據(jù)軟件系統(tǒng)的規(guī)模估算，開發(fā)工作量約為16人月，每人月的人工費按5000元計算，開發(fā)費用為12萬元。 車位、職工信息等基礎信息建立需要4人4個月即16人月，每人月的人工費用按5000元計算，需8萬元。 b硬件設備費共18.5萬元，其中：微機3臺約1.5萬元；網(wǎng)絡等設備費12萬元；電動欄桿

8、3萬元；電子顯示屏1萬元；讀卡機1萬元。 c其他費費用共5萬元。 一次性支出總費用：43.5萬元。（2） 系統(tǒng)運行費用 假設本系統(tǒng)運行期10年，每年的運行費用(包括系統(tǒng)維護、設備維護等)5萬元，按年利率5%計算如下表。 系統(tǒng)投資成本總額為：43.5+38.6082=82.1082萬元。年份將來費用（萬元）現(xiàn)在費用值（萬元）累計現(xiàn)在費用值（萬元）第一年51.054.76194.7619第二年51.10254.53519.2970第三年51.15764.319113.6161第四年51.21554.113517.7296第五年51.27633.917621.6472第六年51.34013.7310

9、25.3782第七年51.40713.553428.9316第八年51.47753.384132.3157第九年51.55133.223035.5387第十年51.62893.069538.60822.收益 假設投入本系統(tǒng)，效率可以提高40%，以現(xiàn)有的工作人員20人計算，可減少8人，每人每月平均工資按3000元計算，每年節(jié)約人員工資8120.3=28.8萬元/年。按年利率5%計算，效益計算如下表。 系統(tǒng)收益總額為：447.5142萬元。年份將來收益值（萬元）現(xiàn)在收益值（萬元）累計現(xiàn)在收益值（萬元）第一年28.81.0526.666626.6666第二年28.81.102526.122452.7

10、890第三年28.81.157624.879077.6680第四年28.81.215523.6939101.3619第五年28.81.276322.5652123.9271第六年28.81.340121.4909145.4180第七年28.81.407120.4676165.8856第八年28.81.477519.4923185.3779第九年28.81.551318.5650203.8429第十年28.81.628917.6806221.62351.2.2技術可行性分析（1） 軟件開發(fā)方法：使用SQLServe2005和Microsoft Visual Studio2005軟件，在開發(fā)小組中

11、有熟練掌握面向?qū)ο蠓椒ㄩ_發(fā)軟件系統(tǒng)的資深的系統(tǒng)分析員和程序員。在軟件開發(fā)方法上不存在任何問題。（2） 網(wǎng)絡和通信技術：本開發(fā)小組有專門的網(wǎng)絡技術人員，有5年的大型網(wǎng)組網(wǎng)經(jīng)驗。 （3） 數(shù)據(jù)庫技術：使用ODBC進行數(shù)據(jù)連接，開發(fā)小組有豐富的應用數(shù)據(jù)庫開發(fā)經(jīng)驗。 綜上，本系統(tǒng)開發(fā)技術是完全可行的。 綜上，本系統(tǒng)開發(fā)技術是完全可行的。 1.2.3社會可行性分析社會因素方面的可行性分析的結(jié)果，包括：法律方面的可行性:本系統(tǒng)的所有功能均符合相關法律法規(guī)；所有軟件都選用正版; 所有技術資料都由提出方保管; 利用合同確定違約責任。使用方面的可行性:使用本軟件的人員要求有一定計算機基礎的人員,系統(tǒng)管理員要求有

12、計算機的專業(yè)知識，本公司將經(jīng)行簡單培訓，經(jīng)過培訓的人員將會熟練使用本軟件。1.3開發(fā)工具介紹1.3.1 VC+Microsoft Visual C+，（簡稱Visual C+、MSVC、VC+或VC）是Microsoft公司推出的開發(fā) HYPERLINK /view/270236.htm t _blank Win32環(huán)境程序， HYPERLINK /view/125370.htm t _blank 面向?qū)ο蟮目梢暬删幊滔到y(tǒng)。它不但具有程序框架自動生成、靈活方便的類管理、代碼編寫和界面設計集成交互操作、可開發(fā)多種程序等優(yōu)點，而且通過簡單的設置就可使其生成的程序框架支持 HYPERLINK /

13、view/4556838.htm t _blank 數(shù)據(jù)庫接口、OLE2， HYPERLINK /view/339343.htm t _blank WinSock網(wǎng)絡、3D控制界面。它以擁有“ HYPERLINK /view/542050.htm t _blank 語法高亮”， HYPERLINK /view/4853354.htm t _blank IntelliSense（自動完成功能）以及高級除錯功能而著稱。比如，它允許用戶進行遠程調(diào)試，單步執(zhí)行等。還有允許用戶在調(diào)試期間重新編譯被修改的代碼，而不必重新啟動正在調(diào)試的程序。其編譯及建置系統(tǒng)以 HYPERLINK /view/1076079

14、3.htm t _blank 預編譯頭文件、最小重建功能及累加連結(jié)著稱。這些特征明顯縮短程式編輯、編譯及連結(jié)花費的時間，在大型軟件計劃上尤其顯著。1.3.2 PowerDesignerPowerDesigner是 HYPERLINK /view/118488.htm t _blank Sybase的企業(yè)建模和設計解決方案，采用模型驅(qū)動方法，將業(yè)務與IT結(jié)合起來，可幫助部署有效的企業(yè)體系架構，并為研發(fā)生命周期管理提供強大的分析與設計技術。PowerDesigner獨具匠心地將多種標準數(shù)據(jù)建模技術（UML、業(yè)務流程建模以及市場領先的 HYPERLINK /view/1452242.htm t _b

15、lank 數(shù)據(jù)建模）集成一體，并與 .NET、WorkSpace、PowerBuilder、Java、Eclipse 等主流開發(fā)平臺集成起來，從而為傳統(tǒng)的軟件開發(fā)周期管理提供業(yè)務分析和規(guī)范的數(shù)據(jù)庫設計解決方案。第二章 系統(tǒng)需求分析2.1功能需求分析根據(jù)停車場管理系統(tǒng)的需求，確定了該系統(tǒng)的用例圖如下圖所示。圖2-1 停車場管理系統(tǒng)用例圖圖2-2 客戶用例圖圖2-3 系統(tǒng)管理員用例圖圖2-4 操作員用例圖如圖2-1所示，該系統(tǒng)主要有超級管理員、管理員和操作員三種角色，不同角色的基本任務如下所述。超級管理員具有最高權限，即對本系統(tǒng)所有權限的操作權和授予權。超級管理員授權給管理員，并賦予管理員應有的權

16、限。管理員可根據(jù)需要來維護角色信息，并授權給相應的操作員，進行系統(tǒng)的基本參數(shù)設置、權限設置、數(shù)據(jù)管理和操作員的檔案管理。操作員行使管理員賦予的權限，進行檔案管理（車輛檔案、卡檔案管理、用戶檔案管理）、入場管理、收費管理和出場管理。2.2系統(tǒng)分析系統(tǒng)采用感應卡實施管理，在停車場的出入口各設置一套出入口管理設備，使停車場形成一個相對封閉的場所，進出車輛只需將感應卡在讀卡箱前輕晃一下，系統(tǒng)即能瞬時完成檢驗、記錄、核算、收費等工作，擋車道閘自動啟閉，實現(xiàn)方便快捷的停車場管理。停車卡可根據(jù)車主身份的不同，分別發(fā)行月租卡、免費卡和臨時卡三種類型的卡。系統(tǒng)支持三種卡類的不同收費方式，以滿足按車主身份分別收費

17、的要求。電腦自動計時、計費，免費卡和月租卡自動識別，臨時卡人工收取現(xiàn)金，服務快捷高效，電腦顯示屏及收費顯示屏同時顯示停車時間與應收費用，卡上余額或有效期限，收費透明度高，票箱顯示屏還提示指導住戶使用停車場，并以文明語言問候致意。軟件管理實行分級權限制。對出口值班員來講，其登錄后可進入收費管理，期間該出口所有收費均自動記入該值班員名下并存入電腦數(shù)據(jù)庫。由于值班員受權限限制，不能進入系統(tǒng)中更高的軟件菜單項，所以對電腦所記錄的數(shù)據(jù)無法干涉；上級管理者可以隨時查詢，核對或打印一個值班段或任何一段時間乃至整個停車場的工作記錄。這樣就從根本上杜絕了停車費用流失和財務統(tǒng)計的失誤，同時系統(tǒng)自動運行，杜絕了人情

18、車、霸王車造成的經(jīng)濟損失。系統(tǒng)還可在停車場的出入口各安裝的1臺高解像度彩色固定攝像機、固定支架、自動光圈手動對焦鏡頭，可24小時監(jiān)視車輛出入情況，看清車牌號碼。當有車輛駛?cè)胲噲鰰r，攝像機將信號通過視頻電纜傳輸?shù)酵＼噲龉芾硐到y(tǒng)中，存入數(shù)據(jù)庫中；當有車輛駛離車場時，車輛除應交納必要的管理費用外，駛離車輛的所有資料（車牌、型號、顏色等）都必須與駛?cè)胲噲鰰r的資料對比相同（為人工識別），閘桿才升起，讓車輛通過。綜上分析，停車場管理系統(tǒng)的車輛進出工作流程為：進場時，駕駛員驅(qū)車到入口控制機處，如果是月租卡或免費卡（稱為固定卡）用戶，直接刷卡就能進入。讀卡后，系統(tǒng)會判斷卡是否在有效限期內(nèi)，是否有余額，并且判斷

19、是否有在停車場內(nèi)部未出的記錄。如果滿足預設條件，則開閘放行，否則語音提示不放行。如果是臨時卡，則駕駛員自己取卡，道閘開啟，車輛通行。出場時，固定卡，直接刷卡進出；臨時卡，操作員收費后，開閘放行。車輛不論是進或者出，在開啟道閘的瞬間，攝像系統(tǒng)拍照記錄并保存。車輛通過道閘后，道閘自動落桿。停車場管理系統(tǒng)分為入場停車和出場取車兩部分。系統(tǒng)流程圖如圖3-1所示。圖 3-1 系統(tǒng)流程圖A.入場停車流程（1）入場根據(jù)車位實時統(tǒng)計顯示系統(tǒng)給出的停車場實時利用信息來控制車輛的入場，停車場在有車位的情況下方能停車。（2）卡審核刷卡或者發(fā)放臨時卡，系統(tǒng)自動記卡編號、卡號、卡類型、余額、發(fā)卡時間、有效時間、卡狀態(tài)（

20、已發(fā)或掛失）等基本信息，刷卡時并判斷卡的有效性，若有效，圖像系統(tǒng)自動攝錄一幅車輛進場圖像于電腦，播放歡迎詞，并放行車輛。（3）停車系統(tǒng)為用戶分配停車位，用戶在道路泊位引導標志的指引下，到指定停車位置停車。B.出場取車流程若用戶需要查找停放位置，撥打卡面上提供的幫助電話，操作員在系統(tǒng)中幫忙查找車輛停放位置信息。（1）出場審核車輛在出口處刷卡或交還臨時卡，系統(tǒng)自動記錄卡信息。同時系統(tǒng)自動顯示該車進場圖像，收費員確認無誤后收費。（2）收費系統(tǒng)根據(jù)車輛信息、卡類型以及停車時間等，依據(jù)收費標準計算收費額度實施收費環(huán)節(jié)。（劃卡或人工收取現(xiàn)金）（3）出場交費之后，操作員按確認鍵，圖像系統(tǒng)自動攝錄一幅車輛出場

21、圖像于電腦，語音系統(tǒng)提示“謝謝，祝您一路平安！”等聲音，電動欄桿升起。車輛通過埋在車道下的車輛檢測線圈后，電動欄桿自動落下。第三章 系統(tǒng)設計3.1數(shù)據(jù)庫設計3.1.1數(shù)據(jù)庫概念結(jié)構設計如圖 3-2所示的系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫ER圖,制定一個收費標準，要根據(jù)卡的類型以及收費的標準（時收費或次收費）來確定。停車場的每一個用戶都有唯一的一條卡信息與自己的車信息綁定。停車場的總車位數(shù)決定了車位表的總車位，一個車位只能存放一輛車。根據(jù)入場時的信息和出場時的信息以及收費標準，綜合得出收費金額。交班記錄要記下該員工的上、下班時間以及在這段時間內(nèi)的所有操作。圖 3-2 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫ER圖3.1.2 數(shù)據(jù)庫邏輯結(jié)構設計針對E

22、R模型中對表的要求，下面給出各個表的詳細結(jié)構。表3-1 卡信息表字段名描述類型長度是否為空是否主鍵id自增int4否是cardid卡編號var char20否是cardno卡號var char20是否cardtype卡類型var char20是否cardmoney余額money8是否sendtime發(fā)卡時間timestamp8是否activetime有效時間timestamp8是否sendflag已發(fā)boolean1是否loseflag掛失boolean1是否表3-2 停車場參數(shù)表字段名描述類型長度是否為空是否主鍵id自增int4否是parkname停車場名字var char20是否parkt

23、otal總車位int4是否entertotal入口車道數(shù)int4是否exittotal出口車道數(shù)int4是否parktel停車場電話var char20是否parkadd停車場地址var char20是否表3-3 用戶表字段名描述類型長度是否為空是否主鍵id編號var char20否是username用戶名var char20是否usersex性別char2是否usertel電話var char20是否cardno卡號var char20是否carno車牌var char20是否address地址var char20是否表3-4 車信息表字段名描述類型長度是否為空是否主鍵id自增int4否是c

24、arid編號var char20否是carno車牌號var char20是否cartype車類型var char20是否表3-5 權限表字段名描述類型長度是否為空是否主鍵id自增int4否是poperatorid編號var char20否是poperatorname姓名var char20是否poperatorsex性別char10是否poperatorpsw密碼var char20是否poperatorright權限var char20是否表3-6時收費表字段名描述類型長度是否為空是否主鍵id自增int4否是timeno時間號int4否是starttime開始時間char10是否endtim

25、e結(jié)束時間char10是否表3-7 次收費表字段名描述類型長度是否為空是否主鍵id自增int4否是timesno次號int4否是starttime開始時間char10是否endtime結(jié)束時間char10是否表3-8 入場表字段名描述類型長度是否為空是否主鍵id自增int4否是encardid入場編號var char20否否encardno卡號var char20是否encarno車牌var char20是否enway入場車道var char20是否entime入場時間timestamp8是否enposition占用車位var char20是否表3-9 出場表字段名描述類型長度是否為空是否主鍵

26、id自增int4否是exited出場編號var char20否否excardno卡號var char20是否excarno車牌var char20是否exway出場車道var char20是否extime出場時間timestamp8是否exposition騰出車位var char20是否表3-10 交班表字段名描述類型長度是否為空是否主鍵id自增int4否是tnoperator操作員var char20否否tnlogintime登錄時間timestamp8是否tnturntime交班時間timestamp8是否entimes進場次數(shù)int4是否extimes出場次數(shù)int4是否totalmon

27、ey金額總計money8是否表3-11 收費表字段名描述類型長度是否為空是否主鍵id自增int4否是chargeid收費編號var char20否否chcardno卡號var char20是否chcarno車牌var char20是否chmoney收費金額money8是否表3-12 車位表字段名描述類型長度是否為空是否主鍵id自增int4否是cpcarno車牌var char20是否positionstate車位狀態(tài)var char20是否表3-13 收費標準表字段名描述類型長度是否為空是否主鍵id自增int4否是chargestid標準編號int4是否cardtype卡類型var char2

28、0是否cartype車類型var char20是否chargetype收費類型var char20是否timeno時間編號int4是否unittime單位時間int4是否unitsum單位金額int4是否maxsum最大金額int4是否3.2系統(tǒng)詳細設計3.2.1身份驗證C+源程序代碼#include PasswordDlg.hBOOL CMyDialog2App:InitInstance()int nCount=0,m=0;while(nCount=3)MessageBox(NULL,輸入已經(jīng)超過3次，請退出！, 錯誤信息,MB_OK|MB_ICONERROR);return FALSE;3.2.2 身份驗證MFC窗口實現(xiàn)借助Visual C+ 6.0 編程軟件，實現(xiàn)用戶登錄身份驗證，如圖3-3。圖3-3 用戶登錄界面當用戶名或密碼輸入有誤時，會彈出相應提示信息，并重新輸入，