一個(gè)值得高層關(guān)注的全新土方管理模式_ppt

1、一個(gè)值得高層關(guān)注的全新土方管理模式 xx信息系統(tǒng)（xx）有限公司xx1.xx“IT土方管理模式”給業(yè)主帶來(lái)什么能精確算出設(shè)計(jì)方量誤差節(jié)省土方計(jì)量費(fèi)用效 益（一）xx段一期對(duì)比表駐地辦項(xiàng)目部施工區(qū)間計(jì)量公里數(shù)/總公里數(shù)設(shè)計(jì)填方總量(萬(wàn)方）實(shí)際計(jì)量填方總量(萬(wàn)方）差額（實(shí)際-設(shè)計(jì)）占百分比一駐地LJ-S01標(biāo)段K154+500K155+940(特大橋標(biāo))1.449.39.300LJ-S02標(biāo)段K162+700K170+1009.9/1110399.4-3.9-3.8%二駐地LJ-S03標(biāo)段K173+900K185+46010.7/11.7138128.22-9.78-7.08%LJ-S04標(biāo)段K1

2、85+500K197+20010.5/13.1140138.5-1.5-1.07%三駐地LJ-S05標(biāo)段K202+470K203+300K204+242K206+1291.34/10.638.838.0-0.8-2.06%LJ-S06標(biāo)段K207+800K218+0008.02/10.29084.4-5.6-6.2%四駐地LJ-S07標(biāo)段K218+000K227+0137.8/9.0140134-6-4.4%LJ-S08標(biāo)段K228+200K238+8009.3/10.6174169.1-4.9-4.75%五駐地LJ-S09標(biāo)段K238+800K249+20010.4/10.485.8081.

3、05-4.75-5.54%LJ-S10標(biāo)段K249+218K260+500103/11.3123.211908-4.12-3.34%六駐地LJ-S11標(biāo)段K260+500K268+1777.68/7.6862.6058.80-3.80-6.07%LJ-S12標(biāo)段K268+350K272+85045/12.333593502-0.88-2.45%LJ-S13標(biāo)段K282+500K288+0805.58/7.5855.6952.8-2.89-5.19%合 計(jì)1196.291147.67-48.92-4.09%每個(gè)標(biāo)段實(shí)際量都偏小2-7%；平均偏小4%以上；比設(shè)計(jì)方量少49萬(wàn)立方；對(duì) 比 結(jié) 果樂(lè)宜

4、高速填方總量對(duì)比表駐地辦項(xiàng)目部起止里程全長(zhǎng)公里數(shù) 設(shè)計(jì)填方總量(方） 第三方填方總量(方） 差額 占百分比 （第三方-設(shè)計(jì)） 一駐地一合同段K0+000K8+4908.49 800,575 801,057 482 0.06%二合同段K8+490K17+4038.913 1,463,805 1,464,903 1,098 0.07%二駐地三合同段K17403K261108.707 1,427,223 1,462,692 35,469 2.49%四合同段K26+110K34+0177.907 834,002 822,119 -11,883 -1.42%三駐地五合同段K34017K410006.98

5、3 744,576 759,481 14,905 2.00%六合同段K41+000K48+198.797.199 977,564 904,974 -72,590 -7.43%四駐地七合同段K48190K562068.016 1,599,958 1,543,792 -56,166 -3.51%八合同段K56+206K65+0008.794 1,142,550 1,028,335 -114,215 -10.0%五駐地九合同段K65+000K72+8087.808 1,116,799 1,045,531 -71,268 -6.38%十合同段K72+808K80+7697.961 1,332,648

6、1,241,641 -91,007 -6.83%六駐地十一合同段K80+000K87+540.357.5404 759,439 769,566 10,127 1.33%十二合同段K87+540.35K96+844.219.3039 1,326,759 1,301,637 -25,122 -1.89%七駐地十三合同段K96+844.21K104+110.037.2658 559,641 566,729 7,088 1.27%十四合同段K104+110.03K115+20011.086 1,702,454 1,600,955 -101,499 -5.96%八駐地十五合同段K115+200K130+

7、251.415.04 1,373,448 1,292,419 -81,029 -5.90%十六合同段K130+251.4K137+9507.6986 671,199 638,631 -32,568 -4.85%合計(jì)130.22 17,032,065 16,443,405 -588,660 -3.46%樂(lè)宜高速挖方總量對(duì)比表駐地辦項(xiàng)目部起止里程全長(zhǎng)公里數(shù) 設(shè)計(jì)挖方總量(方） 第三方挖方總量(方） 差額 占百分比 （第三方-設(shè)計(jì)） 一駐地一合同段K0+000K8+4908.49479078471152 -7,926 -1.65%二合同段K8+490K17+4038.913 1,514,889 1,

8、379,845 -135,044 -8.91%二駐地三合同段K17403K261108.707 1,290,791 1,293,907 3,116 0.24%四合同段K26+110K34+0177.907 1,131,350 1,074,526 -56,824 -5.02%三駐地五合同段K34017K410006.983 848,250 745,659 -102,591 -12.09%六合同段K41+000K48+198.797.199 1,004,758 927,894 -76,864 -7.65%四駐地七合同段K48190K562068.016 1,500,465 1,363,293 -1

9、37,172 -9.14%八合同段K56+206K65+0008.794 1,441,607 1,371,147 -70,460 -4.89%五駐地九合同段K65+000K72+8087.808 1,210,966 1,156,438 -54,528 -4.50%十合同段K72+808K80+7697.961 1,456,429 1,377,383 -79,046 -5.43%六駐地十一合同段K80+000K87+540.357.5404 1,128,570 1,107,122 -21,448 -1.90%十二合同段K87+540.35K96+844.219.3039 1,349,635 1,

10、357,906 8,271 0.61%七駐地十三合同段K96+844.21K104+110.037.2658 1,687,671 1,647,210 -40,461 -2.40%十四合同段K104+110.03K115+20011.086 1,767,437 1,690,030 -77,407 -4.38%八駐地十五合同段K115+200K130+251.415.04 2,755,151 2,700,233 -54,918 -1.99%十六合同段K130+251.4K137+9507.6986 1,910,027 1,864,293 -45,734 -2.39%合計(jì)130.22 21,997,

11、996 21,056,885 -941,111 -4.28%對(duì) 比 結(jié) 果填方總量少了59萬(wàn)方，-3.46%；挖方總量少了94萬(wàn)方，-4.27%；承唐高速承德段土方總量對(duì)比表合同標(biāo)號(hào)填方 (方）挖方 (方）實(shí)際設(shè)計(jì)差值百分比實(shí)際設(shè)計(jì)差值百分比01合同段1,266,764.61,271,321.0-4,556.4-0.4%1,423,283.51,408,681.014,602.5-0.4%02合同段737,296.6724,865.012,431.61.7%403,763.4388,884.014,879.43.8%03合同段1,088,304.01,098,650.0-10,346.0-0.

12、9%949,486.7973,867.0-24,380.3-2.5%04合同段861,925.4859,439.02,486.40.3%612,270.1606,941.05,329.10.9%05合同段389,325.5454,722.0-65,396.5-14.4%486,768.0524,002.0-37,234.0-7.1%06合同段824,214.9812,879.011,335.91.4%849,477.4823,127.026,350.43.2%07合同段72,912.376,767.7-3,855.4-5.0%172,669.0175,245.8-2,576.8-1.5%08合

13、同段1,720,196.11,783,506.0-63,309.9-3.5%1,320,133.81,399,051.0-78,917.2-5.6%09合同段306,785.5323,742.0-16,956.5-5.2%938,976.6999,875.0-60,898.4-6.1%10合同段655,599.8681,434.0-25,834.2-3.8%758,231.5726,361.031,870.54.4%11合同段766,048.7795,850.0-29,801.3-3.7%545,978.1551,586.0-5,607.9-1.0%12合同段543,365.3535,699.

14、07,666.31.4%792,881.2774,406.018,475.22.4%13合同段920,147.9906,848.013,299.91.5%831,910.5793,762.038,148.54.8%14合同段939,154.2985,957.0-46,802.8-4.7%761,696.4752,302.09,394.41.2%15合同段429,222.3439,701.0-10,478.7-2.4%797,137.0858,698.0-61,561.0-7.2%合計(jì)11,521,263.111,751,380.7-230,117.6-2.0%11,644,663.211,75

15、6,788.8-112,125.6-1.0%對(duì) 比 結(jié) 果填方總量少了23萬(wàn)方，-2%；挖方總量少了11萬(wàn)方，-1%；效 益（二）能杜絕承包商鉆設(shè)計(jì)值誤差的漏洞合同標(biāo)號(hào)填方 (方）挖方 (方）實(shí)際設(shè)計(jì)差值百分比實(shí)際設(shè)計(jì)差值百分比02合同段737,296.6724,865.012,431.61.7%403,763.4388,884.014,879.43.8%06合同段824,214.9812,879.011,335.91.4%849,477.4823,127.026,350.43.2%10合同段655,599.8681,434.0-25,834.2-3.8%758,231.5726,361.03

16、1,870.54.4%12合同段543,365.3535,699.07,666.31.4%792,881.2774,406.018,475.22.4%13合同段920,147.9906,848.013,299.91.5%831,910.5793,762.038,148.54.8%案例(一):承唐線部分標(biāo)段實(shí)際量偏大案例(二):申嘉湖杭高速每個(gè)標(biāo)段都多報(bào)；平均偏大11.5%；對(duì) 比 結(jié) 果多算錯(cuò)算一覽表案例(三):申嘉湖練杭段案例(三):樂(lè)宜高速甚至有兩個(gè)標(biāo)段通過(guò)篡改測(cè)量原始地面線數(shù)據(jù)造假，計(jì)算出來(lái)的土方量比設(shè)計(jì)值分別偏大了18.3%和17.8 %左右。我們用真實(shí)的地面線數(shù)據(jù)計(jì)算的實(shí)際量比設(shè)計(jì)值

17、還要小了2.4 %和1.3 % 。 現(xiàn)狀：占到投資總額20%左右的土方造價(jià)設(shè)計(jì)值誤差 + 設(shè)計(jì)變更誤差計(jì)量誤差超過(guò)5%不同管理模式的差異一個(gè)省100億/年投資額，誤差1億以上全國(guó) 3000億/年投資額，誤差30億以上是目前造價(jià)管理中最模糊的一塊業(yè)主據(jù)此計(jì)量不會(huì)與承包商發(fā)生糾紛效 益（三）現(xiàn)狀：業(yè)主與承包商之間的扯皮嚴(yán)重大量消耗管理資源 浙江浙北高速公路管理公司在申嘉湖杭線的嘉興段和湖州段，因?yàn)榕c承包商在土方量上的分歧，拖了幾年此問(wèn)題都得不到解決，耗費(fèi)了大量管理資源。 在上述的背景之下，浙北高速的決策領(lǐng)導(dǎo)才決定在練杭段導(dǎo)入IT土方管理模式。不僅申嘉湖杭練杭段，張石高速保定段，承唐高速承德段等業(yè)主

18、都用我方提供的實(shí)際土方總量數(shù)據(jù)計(jì)量，都沒(méi)有發(fā)生與承包商的糾紛?？?結(jié)精確算出設(shè)計(jì)方量誤差，節(jié)省土方計(jì)量費(fèi)用；精確算出變更申請(qǐng)誤差，進(jìn)一步節(jié)省土方費(fèi)用；不會(huì)與承包商發(fā)生糾紛；浙北高速管理公司的使用報(bào)告2.這是怎么得以實(shí)現(xiàn)的在開(kāi)工前獲取真實(shí)的原地面線關(guān)鍵點(diǎn)之一1.代表業(yè)主方全面進(jìn)行原始地面線的采集2.采用自動(dòng)采集-自動(dòng)記錄-自動(dòng)傳輸 故意出錯(cuò)以及手工差錯(cuò)全部排除自動(dòng)采集，記錄自動(dòng)傳輸3. 每天確認(rèn)當(dāng)天測(cè)回的地面線的正確性，做到在原地面線被破壞之前確證原地面線數(shù)據(jù)確實(shí)是真實(shí)無(wú)誤的。這樣業(yè)主首先得到了準(zhǔn)確的原始地面數(shù)據(jù)浙江練杭線案例關(guān)鍵點(diǎn)之二:獲得完整成果作為計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)我們代表業(yè)主采用“博川IT測(cè)量管理系統(tǒng)”統(tǒng)一計(jì)算結(jié)果業(yè)主自己獲得了準(zhǔn)確的實(shí)際土方量成果表業(yè)主土方計(jì)量的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)就產(chǎn)生了！ 浙江練杭線案例怎么做到避免扯皮糾紛要求各承包商和駐地在測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)全程旁站第一步：第二步：當(dāng)天的測(cè)量數(shù)據(jù)要求駐地、承包商各取一份，并且當(dāng)場(chǎng)簽字讓承包商自己也算一遍并要求上報(bào)第三步：要求承包商使用同一套原地面線數(shù)據(jù)，采用同一軟件系統(tǒng)計(jì)算土石方總量上報(bào)。這樣業(yè)主就能精確指出承包商的錯(cuò)算之處3.值得信賴的合作伙伴已經(jīng)有的評(píng)價(jià)之一國(guó)家一