密肋梁板（模殼梁板）施工質(zhì)量控制（PPT）

1、運用QC方法，確保車庫模殼梁板施工質(zhì)量一、工程概況 由中國建筑*有限公司承建的濟南*小區(qū)工程位于濟南市*側(cè)、*路南側(cè)。該工程由濟南*置業(yè)有限公司投資建設(shè)，由濟南*建筑設(shè)計研究院設(shè)計，山東*建設(shè)項目管理有限公司負責監(jiān)理。本項目一期工程共有五棟住宅樓-3、-4、-5、-6、-7號樓及B區(qū)地下車庫組成，總建筑面積66518.98平方米，住宅面積為50733.98平方米，地下車庫面積為15785平方米。地下車庫地下一層，框架結(jié)構(gòu)，獨立基礎(chǔ)，模殼梁板結(jié)構(gòu)，層高4.8米。 11工程概況 1.2 車庫模殼設(shè)計概況 根據(jù)工程特點，車庫以后澆帶劃分為五個施工段。車庫密肋梁板板厚120，密肋梁截面為180620，

2、采用塑料模殼，密肋梁板單元及密肋梁截面詳見下圖：二、QC小組情況21小組介紹小組名稱 成立時間2008年4月15日 小組人數(shù)8人 小組活動時間2008年5月2008年11月 注冊號小組類型現(xiàn)場型 小組制度1)、小組每周活動兩次，每次活動時間不得小于1h；2)、小組定期組織成員學(xué)習，提高QC意識；3)、提倡踴躍發(fā)言，堅持按PDCA循環(huán)程序辦事；4)、做好QC活動記錄，積累原始資料；5)、小組全體成員出勤率要達到80以上。 22小組成員介紹 制表人：制表時間：2008年11月10日姓名職務(wù)職稱職責小組分工受QC教育時間出勤率分公司總工工程師顧 問技術(shù)支持120h80項目經(jīng)理高 工組 長全面負責12

3、0h90項目總工工程師副組長技術(shù)支持120h100%技術(shù)負責人工程師副組長策劃組織120h100%質(zhì)量負責人工程師組 員質(zhì)量管理120h100%施工員助 工組 員現(xiàn)場管理80h100%材料員助 工組 員材料管理80h100%分包負責人工程師組 員現(xiàn)場施工80h90%三、選題理由濟南*項目-B區(qū)地下車庫為人防車庫，工程質(zhì)量目標： “優(yōu)良”，且設(shè)計對抗?jié)B、人防對混凝土質(zhì)量要求高，故在關(guān)鍵部位混凝土施工中，必須對每道施工工序質(zhì)量嚴格控制要求，樹立過程精品的意識。本工程地下車庫建筑面積15785平方米，模殼梁板混凝土4350立方米，因工期緊，如何保質(zhì)保量的按進度計劃完成施工，是該工程能否按期完工的關(guān)鍵

4、。本工程為濟南*集團在濟南市開發(fā)的第一個項目，是業(yè)主創(chuàng)品牌、開拓濟南市場的標志性工程，故對質(zhì)量、工期要求較高。模殼澆制的樓板表面光滑平整，密肋梁井字格規(guī)整，整齊劃一，使得頂板美觀大方，漂亮，且省去吊頂及裝修抹灰等工序，后處理簡單方便。四、方針目標及目標值 質(zhì)量方針及目標 以質(zhì)量求生存，向管理要效益，靠科技促發(fā)展，培育高度的質(zhì)量責任感。 目標值 根據(jù)公司“確保每道工序受控、建造100%合格工程”的要求， 確定小組活動目標為： 1、 確保地下室砼合格率達到95%以上； 2、 確保提前工期在10天以上，產(chǎn)生的經(jīng)濟效益在10萬元以上。 五、PDCA循環(huán)第一次PDCA循環(huán) 現(xiàn)狀調(diào)查： 我們在5月15日至

5、5月16日間澆筑了第一段密肋梁板混凝土，施工完畢后，我們針對不合格項進行了檢查驗收，歸納整理，列出調(diào)查數(shù)理統(tǒng)計表。序號檢查項目 檢查點數(shù) 不合格點數(shù)（頻數(shù)） 頻率（%） 累計頻率（%） 1梁底不平、不順直20640402接縫處漏漿、表面不光滑 20533733板面不平、有細裂紋 20320934梁底夾渣 20171005合 計 8015100制表人：* 制表時間：2008年11月10日調(diào)查數(shù)理統(tǒng)計表 主次因素分析： 根據(jù)調(diào)查表作出如下排列圖：第一次數(shù)理統(tǒng)計總合格率：（80-15）/80=81.3%制表人：* 制表時間：2008年11月10日 原因分析： 由排列圖中可看出，梁底不平、不順直與接縫

6、處漏漿、表面不光滑 是影響車庫模殼梁板混凝土質(zhì)量的主要因素，針對上述問題，小組成員召開分析座談會，集思廣益，對影響施工質(zhì)量的因素進行了分析，并繪制了因果分析圖。五、PDCA循環(huán)梁底不平、不順直因果分析圖制表人：* 制表時間：2008年11月10日接縫處漏漿、表面不光滑因果分析圖制表人：* 制表時間：2008年11月10日 制表人：* 制表時間：2008年11月10日 要因確認：序號原 因分 析 論 證 結(jié) 論 1人的原因 責任心差，質(zhì)量意識差應(yīng)加強對工人的質(zhì)量意識教育，培養(yǎng)其高度的責任感要因 2支撐標高不一致 模板支撐標高導(dǎo)致梁底不平非要因3定位放線不準確定位放線不準確導(dǎo)致密肋梁不順直非要因4

7、鋼筋綁扎前模殼驗收鋼筋綁扎前模殼沒有驗收，后續(xù)施工中模殼無法調(diào)整要因5模殼安放誤差模殼安放有誤差沒有及時調(diào)整非要因 6材料的原因 固定模殼用角鋼強度達不到要求周轉(zhuǎn)次數(shù)多，銹蝕嚴重，且部分變形，強度不能滿足要求，部分模殼下沉要因7銷釘質(zhì)量差，強度不能滿足要求周轉(zhuǎn)次數(shù)多，銹蝕嚴重，強度不能滿足要求，部分模殼下沉非要因 8模殼變形變形的模殼一律不準使用非要因9方法的原因 模殼支撐不牢固、支撐體系設(shè)計不合理模殼支撐體系不合理導(dǎo)致密肋梁相交處下沉要因 10接縫封堵不嚴模殼接縫封堵不嚴造成砼漏漿要因11環(huán)境的原因夜間施工 夜間施工視線受阻，隨機處理問題困難 非要因 制表人：* 制表時間：2008年11月1

8、0日 制定對策：項目序號要 因 措 施執(zhí)行人 完成時間人1責任心差，質(zhì)量意識差分工明確，責任到人，并制定相應(yīng)的獎罰措施；并組織工人學(xué)習操作規(guī)程，并由老工人或熟練工人帶、幫等形式盡快讓所有操作工人掌握技術(shù)要領(lǐng) 。2008. 5.20 2鋼筋綁扎前模殼驗收鋼筋綁扎前必須對模殼安裝質(zhì)量進行驗收，對模殼的軸線定位、標高、平整度全數(shù)進行檢查驗收，合格后再進行模殼梁板鋼筋的綁扎。2008. 5.20材料3固定模殼用角鋼強度達不到要求固定模殼用的槽鋼、角鋼、銷釘銹蝕嚴重的或變形的一律不準進場使用。2008. 5.20方法4模殼支撐不牢固、支撐體系設(shè)計不合理對模殼支撐體系進行重新驗算，加大安全系數(shù)。采用扣件式

9、鋼管腳手架+U形托支撐，模殼梁交叉點中間再加設(shè)一根鋼管立桿，并對扣件進行檢查。2008. 5.205模殼接縫不嚴縫隙可用紙筋灰嵌縫，較大的搭接縫處用油氈蓋縫，油氈可重復(fù)使用，防止漏漿。 2008. 5.20 實施階段 對上述對策進行個人分工執(zhí)行后，在規(guī)定完成的時間內(nèi)有計劃的執(zhí)行落實： 實施一組織落實：進行組織學(xué)習操作規(guī)程，分工明確，責任到人，加強質(zhì)量及責任心教育，樹立質(zhì)量重于泰山的觀念； 實施二技術(shù)落實：對模殼支撐體系進行重新驗算，加大安全系數(shù)。采用扣件式鋼管腳手架+U形托支撐，模殼梁交叉點中間再加設(shè)一根鋼管立桿，并對扣件進行檢查；鋼筋綁扎前對模殼安裝質(zhì)量進行驗收，不合格不能進行下一道工序；對

10、工人進行技術(shù)交底，鋼筋綁扎和砼澆筑時不要損壞模殼。 實施三物資材料落實：對模殼、固定用的角鋼、銷釘把好進場驗收關(guān)，變形、銹蝕嚴重的不準進場，更不準使用。五、PDCA循環(huán) 效果檢查 在2008年6月16日，我們澆筑了第二段車庫混凝土，經(jīng)過認真地檢查和記錄并作出檢查數(shù)理統(tǒng)計表，隨后進行了對比討論并作出總結(jié)。五、PDCA循環(huán)檢 查 數(shù) 理 統(tǒng) 計 表制表人：* 制表時間：2008年11月10日序號檢查項目 檢查點數(shù) 不合格點數(shù)（頻數(shù)） 頻率（%） 累計頻率（%） 1板面不平、有細裂紋 20466.666.62梁底夾渣 20116.783.33接縫處漏漿、表面不光滑 20116.71004梁底不平、不

11、順直20001005合 計 806100效 果 對 比 表制表人：* 制表時間：2008年11月10日項 目對策實施前 對策實施后 梁底不平、不順直不合格個數(shù) 60接縫處漏漿、表面不光滑不合格個數(shù) 51總合格率 81.3%92.5% 根據(jù)調(diào)查表可進行效果對比。第二次數(shù)理統(tǒng)計總合格率：（80-6）/80=92.5% 經(jīng)過對比可鮮明地看出，梁底不平、不順直與接縫處漏漿、表面不光滑不合格已大幅度降低，達到了要求允許范圍，經(jīng)過數(shù)據(jù)對比說明我們采取的對策、措施和方法都是行之有效的，具有針對性。同時總合格率由81.25%上升至92.5%，但離合格率95%的目標還有差距，因此我們小組再接再勵，研究分析，再次

12、進行循環(huán)。第二次PDCA循環(huán) 主次因素分析： 根據(jù)5月20日檢查統(tǒng)計表繪出排列圖： 制表人：* 制表時間：2008年11月10日 原因分析： 由排列圖中可看出：板面不平、有細裂紋現(xiàn)已成為影響車庫模殼梁板砼質(zhì)量的重要因素，小組對影響其板面不平、有細裂紋的因素進行了詳細的分析討論，并繪制了因果分析圖： 五、PDCA循環(huán)板面不平有細裂紋因果分析圖制表人：* 制表時間：2008年11月10日 實施階段 在7月15日至7月16日施工中，小組活動就重點予以落實對策： 實施一組織落實：由*對每道工序派專人負責，對所有人員明確分工，實行作業(yè)場地掛牌制，由*嚴格履行“三檢”制度，進一步加強質(zhì)量意識。 實施二技術(shù)

13、落實：由*加強對模殼梁板標高的復(fù)核，并對施工人員進行詳細的技術(shù)交底；砼板面因較薄，采用平板振搗器進行振搗，并在初凝前進行二次收光，收光后采用薄膜覆蓋。 實施三材料落實：由*把好商砼質(zhì)量關(guān)，確保砼的原材質(zhì)量，嚴禁工人私自加水。五、PDCA循環(huán)制表人：* 制表時間：2008年11月10日 制定對策：項目序號因 素措 施執(zhí)行人 完成時間材料1商砼配合比不當嚴格控制砼的質(zhì)量，每車抽查砼的配合比、水灰比、坍落度，不符合要求的一律退場。2008. 7.16人2工人責任心不強質(zhì)量意識淡薄分工明確，責任到人，并制定相應(yīng)的獎罰措施，加強工人的質(zhì)量意識。2008. 7.163砼振搗不密實砼澆筑時進行旁站；采用平板

14、振搗器進行振搗。2008. 7.164私自對砼加水嚴禁對砼加水，砼坍落度不符合要求時可以加外加劑重新攪拌。2008. 7.165標高測量不準確澆筑砼前對標高進行復(fù)核2008. 7.16方法6未二次收光或收光不及時在初凝前對砼二次收光2008. 7.167砼養(yǎng)護不到位砼收光后及時用薄膜進行覆蓋,并定時灑水保持砼面濕潤環(huán)境8天氣炎熱加強對砼的養(yǎng)護工作2008. 7.169下雨未及時覆蓋每天收聽天氣預(yù)報，下雨及時覆蓋 效果檢查 在2008年7月25日對7月15日16日期間的落實情況進行了檢查記錄，隨后便進行了數(shù)理統(tǒng)計。 五、PDCA循環(huán)檢 查 數(shù) 理 統(tǒng) 計 表制表人：* 制表時間：2008年11月

15、10日序號 檢查項目 檢查點數(shù)不合格點數(shù)（頻數(shù)）頻率（%）累計頻率（%）1板面不平、有細裂紋 200002梁底夾渣 20133.333.33接縫處漏漿、表面不光滑 20133.3 66.64梁底不平、不順直20133.31005合 計 803100效 果 對 比 表制表人：* 制表時間：2008年11月20日項 目對策實施前 對策實施后 板面不平、有細裂紋 不合格個數(shù)40總合格率 92.5%96.3% 根據(jù)調(diào)查表可進行效果對比。數(shù)理統(tǒng)計總合格率：（80-3）/80=96.3% 經(jīng)過數(shù)字對比可看出，板面不平、有細裂紋個數(shù)明顯減少，說明采取的對策無疑是正確的。同時可繪制出循環(huán)控制圖。 循 環(huán) 控

16、制 圖制表人：* 制表時間：2008年11月20日 從循環(huán)控制圖中可以欣喜地看到經(jīng)第二次PDCA循環(huán)后，總合格率由92.5%上升至96.3%，達到了預(yù)期的目標?？梢哉f，經(jīng)過兩次PDCA循環(huán)后，模殼梁板砼質(zhì)量得到了有效地控制和提高，保證了施工成品的質(zhì)量合格率。 經(jīng)過PDCA循環(huán)，加強施工控制，實現(xiàn)了小組活動的預(yù)期目標，其合格率達到 96.3%。 濟南市高新區(qū)質(zhì)量監(jiān)督站及濟南市人防質(zhì)量監(jiān)督站分別在2008年8月5日對我車庫進行檢查后，對我項目采用QC方法施工的車庫模殼梁板質(zhì)量給予了很好的贊揚，樹立了我公司在濟南市的良好形象。 山東*建設(shè)項目管理有限公司負責監(jiān)理此工程，在經(jīng)過檢查后，對車庫模殼梁板的施工質(zhì)量非常滿意。 通過開展QC小組活動，提高了工效，比計劃提前了12天完成車庫混凝土的澆筑，且取得13余萬元的經(jīng)濟效益，實現(xiàn)了預(yù)期活動目標，為工程按時完工打下了堅實的基礎(chǔ)。六、活動結(jié)果 制定有效的獎罰措施，進一步完善管理制度。 學(xué)習其他集團公司的優(yōu)秀成果和管理方法，揚長避短，努力提高自身的項目施工和管理水平。 小組將本次積累的施工經(jīng)驗，匯總整理，形成公司自身的一套施工方法，以備同類工程施工借鑒和應(yīng)用。 七、鞏固措施