淺談-我國快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀物流化策略

1、淺談我國快遞行業(yè)開展現(xiàn)狀及物流化策略 TOC o 1-5 h z 姓名學(xué)號(hào)所屬學(xué)院專業(yè)班級(jí)指導(dǎo)教師.總結(jié)資料目錄摘要錯(cuò)誤味定義書簽。1、我國快遞行業(yè)開展概況錯(cuò)誤!未定義書簽。快遞行業(yè)的根本特征錯(cuò)誤床定義書簽。我國快遞行業(yè)開展現(xiàn)狀錯(cuò)誤!未定義書簽。 TOC o 1-5 h z 2、我國快遞業(yè)開展中存在的問題分析5快遞市場(chǎng)政策法規(guī)不健全，行政管理混亂5政府監(jiān)管難度大，單位變動(dòng)較頻繁5市場(chǎng)競爭不規(guī)，平安隱患較大6外鄉(xiāng)快遞公司技術(shù)水平落后，從業(yè)人員素質(zhì)不高63、我國快遞行業(yè)開展的時(shí)機(jī)7宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的看好7國家對(duì)物流企業(yè)的重視7信息技術(shù)開展帶來的時(shí)機(jī)84、簡述快遞業(yè)的物流化策略84.14PS物流營銷組合

2、的容94.24PS物流營銷組合的局限性135、展望14參考文獻(xiàn)：15摘要：快遞產(chǎn)業(yè)是物流行業(yè)的重要組成局部，也是推動(dòng)我國現(xiàn)代效勞業(yè)開展的重要力量之一。伴隨著社會(huì)物質(zhì)生活水平的日益提高，公眾對(duì)于寄送效勞的要求也越來越高，特別是近幾年我國電子商務(wù)平臺(tái)的建立與跨越式開展，作為其主要配送方式的快遞行業(yè)更是獲得了空前的開展機(jī)遇?？爝f行業(yè)如何正確認(rèn)識(shí)自身戰(zhàn)略環(huán)境，制定符合自身開展的競爭策略，也顯得非常重要。關(guān)鍵詞:快遞產(chǎn)業(yè)、電子商務(wù)、配送方式、戰(zhàn)略環(huán)境、競爭戰(zhàn)略1、我國快遞行業(yè)開展概況快遞行業(yè)的根本特征快遞產(chǎn)業(yè)具有效勞性、網(wǎng)絡(luò)性、時(shí)效性、規(guī)模經(jīng)濟(jì)性等特征。效勞性?？爝f需衍生需求，快遞產(chǎn)業(yè)是屬于第三產(chǎn)業(yè)中的

3、效勞行業(yè)。效勞是快遞產(chǎn)業(yè)的根本特征，因此效勞質(zhì)量決定了企業(yè)的運(yùn)營狀況。網(wǎng)絡(luò)性。網(wǎng)點(diǎn)的增加對(duì)業(yè)務(wù)量的影響有兩個(gè)，一是由于新增網(wǎng)點(diǎn)的快遞業(yè)務(wù)直接增加業(yè)務(wù)總量。二是由于便利性的提高及公司影響的擴(kuò)大，原來網(wǎng)點(diǎn)的業(yè)務(wù)量也間接的增加。但另一方面網(wǎng)點(diǎn)的增加也使本錢在增加，增加網(wǎng)點(diǎn)是否能使總體的利潤增加，以及網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)大到什么程度使利潤最大化，值得已經(jīng)具有較大規(guī)模的民營企業(yè)思考的問題。時(shí)效性。在全球都講究效率的前提下，時(shí)效性更是快遞的本質(zhì)要求，時(shí)效性是信息、物品類傳遞效勞的根本要求。快遞的實(shí)物傳遞性，決定了快遞在效勞保證平安、準(zhǔn)確的前提下，傳遞速度是最重要的效勞質(zhì)量衡量標(biāo)準(zhǔn)之一。規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。規(guī)模效益是所有企業(yè)都追

4、求的，當(dāng)然也包括快遞業(yè)。當(dāng)快遞數(shù)量到達(dá)一定規(guī)模時(shí)，無論是分揀還是運(yùn)輸效率都會(huì)得到很大的提高。我國快遞行業(yè)開展現(xiàn)狀國快遞公司增長過快，開展缺乏當(dāng)前，由中國郵政一家獨(dú)霸天下的格局已被打破，我國快遞業(yè)出現(xiàn)了國營、民營、外資多經(jīng)濟(jì)主體、多運(yùn)輸方式相互競爭的市場(chǎng)狀況。目前相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，在工商部門注冊(cè)登記的快遞企業(yè)已經(jīng)到達(dá)2000多家，而分支機(jī)構(gòu)更多達(dá)5000多家，此外不少物流企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)也涉足快遞業(yè)務(wù)。目前國大小快遞企業(yè)3萬多家，存在國有、外資和民營三大陣營。中國國際快遞以外資為主，國快遞那么以國有為主導(dǎo)，民營為主體。城市快遞，民營約占90%，省際間快遞民營約占50%。從實(shí)力來看，快遞行業(yè)存

5、在“四方勢(shì)力：四大外資、中國郵政、資大企業(yè)、民營公司?！八姆絼?shì)力正因?yàn)槠髽I(yè)策略調(diào)整和國家政策的即將變化面臨有史以來最大的洗牌。雖然國快遞行業(yè)的增速驚人，炙手可熱的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)更是不斷催生全新的民營快遞企業(yè)建立，但是目前快遞行業(yè)也存在著產(chǎn)業(yè)開展能力缺乏的問題。快遞企業(yè)經(jīng)營管理落后，競爭力低目前，國快遞市場(chǎng)由中國郵政部門控制40份額，其余由民營和港資快遞企業(yè)占據(jù)。民營企業(yè)中，一批像順豐、申通、宅急送等已具有影響的大中型優(yōu)秀快遞企業(yè)已經(jīng)茁壯成長，但為數(shù)尚少。大多數(shù)民營快遞企業(yè)那么表現(xiàn)出小、散、弱等問題；互信度和協(xié)調(diào)性較差，以地區(qū)性快遞業(yè)務(wù)為主。在國際快遞市場(chǎng)上，雖然中國郵政EMS控制了一小局部國際快遞市

6、場(chǎng)，但民營快遞企業(yè)以間接方式將國際快件轉(zhuǎn)入DHL、FedEx、TNT和UPS四大網(wǎng)絡(luò)，對(duì)外進(jìn)展銷售，實(shí)際上仍依賴四大網(wǎng)絡(luò)的渠道。多數(shù)民營快遞采用代理制營業(yè)網(wǎng)絡(luò)或直營代理混合網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)的中央管理普遍較松散，很難為顧客提供同質(zhì)化效勞，甚至經(jīng)常發(fā)生網(wǎng)絡(luò)崩潰。在財(cái)務(wù)結(jié)算方面，包括郵政快遞系統(tǒng)在，由于信息系統(tǒng)落后和商業(yè)信用的低下，常常無法實(shí)現(xiàn)主要地區(qū)運(yùn)費(fèi)的到付效勞，使業(yè)務(wù)的開展受到限制。國業(yè)者包括郵政快遞在，都沒有根據(jù)客戶賬號(hào)進(jìn)展單據(jù)的訂制，也沒有性能良好的客戶統(tǒng)一結(jié)算系統(tǒng)、全球性的貨物追蹤系統(tǒng)、網(wǎng)上自動(dòng)貨物動(dòng)態(tài)查詢系統(tǒng)等關(guān)鍵的信息管理系統(tǒng)，在效勞和效率方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國外同行。在貨物分檢方面，目前我國民

7、營快遞企業(yè)主要還是人工操作，包裝、分揀、裝卸、搬運(yùn)等大局部物流環(huán)節(jié)都是手工作業(yè)，配送中心的設(shè)施相當(dāng)落后，根.本沒有什么先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，由于設(shè)備落后和運(yùn)用的條形碼技術(shù)較為簡單，缺乏以射頻識(shí)別技術(shù)為根底的分件設(shè)備，使操作時(shí)間過長，降低了貨物的周轉(zhuǎn)速度，削弱了市場(chǎng)競爭力?！盎疑爝f攪亂市場(chǎng)，競爭無序近年來，我國快遞貨物運(yùn)量以年均20左右的速度增長，快遞業(yè)務(wù)開展如同雨后春筍，“地下快遞非法經(jīng)營活動(dòng)，嚴(yán)重干擾了快遞市場(chǎng)的正常秩序。一是超圍經(jīng)營信件類物品的快遞業(yè)務(wù)。快遞市場(chǎng)良莠不齊、魚龍混雜，大大小小的公司涉足快遞業(yè)務(wù)謀取經(jīng)濟(jì)利益，把經(jīng)營觸角伸向了國家明令制止的信件類物品，超圍非法經(jīng)營信件類物品的快遞業(yè)務(wù)

8、。二是“地下經(jīng)營本錢低，無消費(fèi)保障。這些快遞公司經(jīng)營方式小異，四處貼公司的名片廣告，建立覆蓋面廣的隱形市場(chǎng)，或者由業(yè)務(wù)員直接聯(lián)絡(luò)企業(yè)客戶，聯(lián)系到客戶后，由業(yè)務(wù)員上門效勞，去客戶處取貨，拉到公司辦公室打包后送到車站發(fā)貨。有的快遞公司專門盯住寫字樓的商戶，上門招攬客戶，采取壓價(jià)、開展惡性競爭，打著“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)優(yōu)質(zhì)效勞的幌子，不告知用戶營業(yè)地址，每當(dāng)開展業(yè)務(wù)時(shí)都與用戶臨時(shí)約定接頭地點(diǎn)，從來不讓客戶到自己的“據(jù)點(diǎn)兒來。三是唯利是圖，缺乏效勞意識(shí)。這些快遞公司普遍存在著有利就投，無利不送的現(xiàn)象，投遞圍僅限于人口集中的地方。四是人員素質(zhì)方面，由于國快遞行業(yè)進(jìn)入門檻低，經(jīng)營競爭劇烈，利潤率低，因此國快遞行業(yè)從業(yè)

9、人員的知識(shí)層次普遍較低，嚴(yán)重影響了效勞質(zhì)量，降低了與外資同行競爭的能力?？爝f員一般都是40-50歲的下崗失業(yè)人員，有的甚至不會(huì)講普通話，他們沒有經(jīng)過正規(guī)的培訓(xùn)，業(yè)務(wù)素質(zhì)較差。五是違規(guī)操作不開郵包檢驗(yàn)。這些快遞公司對(duì)需要郵寄的包裹從來不開包檢查，極個(gè)別的問一下?？鐕爝f公司加速搶灘，爭奪市場(chǎng)據(jù)估計(jì)，目前中國快遞市場(chǎng)規(guī)模已超過200億元,且每年還在以超過30%的速度高速增長。隨著中國參加世界貿(mào)易組織，為搶占中國巨大的快遞市場(chǎng)，國際的快遞公司紛紛把觸角伸到中國。雖然國際物流大鱷早在20世紀(jì)80年代中期就已進(jìn)入中國市場(chǎng)，其中國布局也早已開場(chǎng)，但隨著“保護(hù)大限的放開，外資逐漸從合資、合作邁向獨(dú)資，從一級(jí)

10、城市延伸到二級(jí)城市的戰(zhàn)略而已日漸清晰。中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定開展以及潛力巨大的國快遞需求，使四大國際快遞公司非?？春弥袊磥淼目爝f市場(chǎng)。四大快遞公司進(jìn)入中國速遞市場(chǎng)，其目標(biāo)不是短期盈利，而是更看重長期回報(bào)。因此，各公司均將擴(kuò)大市場(chǎng)占有率作為近期開展的主要目標(biāo)。2、我國快遞業(yè)開展中存在的問題分析快遞市場(chǎng)政策法規(guī)不健全，行政管理混亂現(xiàn)行?郵政法?1986年開場(chǎng)實(shí)施，已經(jīng)明顯跟不上快遞行業(yè)的巨大變化，政府2002年4月開場(chǎng)著手修改，對(duì)于什么樣的企業(yè)可以從事國快遞業(yè)務(wù)，企業(yè)應(yīng)遵循什么樣的規(guī)那么，企業(yè)和客戶之間的糾紛如何解決，郵政專營的圍如何辦界定等敏感問題由于各方利益主體爭議不斷，目前還有待研究。政府監(jiān)管難

11、度大，單位變動(dòng)較頻繁我國快遞業(yè)是我國效勞業(yè)一個(gè)異軍突起、前景看好的產(chǎn)業(yè)。不過，我國快遞市場(chǎng)秩序卻相當(dāng)混亂，快遞行業(yè)的監(jiān)管和管理目前還處于比擬松散和無序的狀態(tài)。原因是多方面的。一是由于快遞業(yè)具有跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的特點(diǎn)，牽涉到航空、鐵路、水運(yùn)、郵政、海關(guān)、商檢、工商等多個(gè)部門的利益和監(jiān)管問題，快遞業(yè)屬性很難界定，快遞效勞業(yè)長期沒有具體的管理部門，造成整個(gè)市場(chǎng)魚龍混雜的局面。二是從事快遞業(yè)的有國有企業(yè)和民營企業(yè)，也有合資企業(yè)和外資企業(yè)，還有“三無企業(yè)，其中，國有企業(yè)又有郵政企業(yè)和非郵政企業(yè)，快遞市場(chǎng)主體多元化、復(fù)雜化，行業(yè)主管長期不明確。三是快遞業(yè)在開展過程中逐步形成了國際快遞、國快遞和同城快遞三大市

12、場(chǎng)板塊，市場(chǎng)格局呈現(xiàn)地域化特點(diǎn)，導(dǎo)致監(jiān)管難度加大。另外，行業(yè)準(zhǔn)入門檻較低，決定了快遞單位變動(dòng)極其頻繁。一些快遞企業(yè)消亡或變更業(yè)務(wù)沒有及時(shí)到工商部門辦理注銷、登記手續(xù)，提供的單位地址和聯(lián)系查無此人。這些因素也造成政府有關(guān)部門監(jiān)管的困難。市場(chǎng)競爭不規(guī)，平安隱患較大由于快遞行業(yè)長期缺乏統(tǒng)一管理，市場(chǎng)無序競爭的現(xiàn)象比擬嚴(yán)重。眾多不規(guī)快遞公司租間房子，一桌子一部，幾個(gè)雇員，就能開展快遞業(yè)務(wù)，少數(shù)快遞公司和個(gè)體戶唯錢是圖，急功近利，憑借自身本錢低廉的優(yōu)勢(shì)，隨意壓低快遞資費(fèi)，超圍經(jīng)營，這種短期行為，既造成市場(chǎng)過度競爭，又帶來較大的平安隱患。投錯(cuò)件、發(fā)錯(cuò)件、損壞件、丟件、不能按時(shí)投遞等現(xiàn)象屢見不鮮，損害了消費(fèi)

13、者的合法權(quán)益。外鄉(xiāng)快遞公司技術(shù)水平落后，從業(yè)人員素質(zhì)不高與搶灘中國市場(chǎng)的跨國快遞公司相比，大局部外鄉(xiāng)快遞公司自動(dòng)化、機(jī)械化、程度不高，多數(shù)企業(yè)的技術(shù)裝備和設(shè)施落后，運(yùn)輸工具率、裝卸設(shè)備荷載率及倉儲(chǔ)設(shè)施空間利用率都不高?？旒詣?dòng)分揀率低，處理速度緩慢。網(wǎng)絡(luò)覆蓋不廣，信息化水平低下，遞送質(zhì)量不穩(wěn)定。在大多數(shù)人的心目中，快遞只是出賣苦力、簡單重復(fù)的體力勞動(dòng)，各快遞公司在招收業(yè)務(wù)員時(shí)，對(duì)收派員的文化素質(zhì)要求不高，根本條件是熟悉城市交通路況，有摩托車駕駛執(zhí)照，自備自行車或者摩托車。有的快遞公司對(duì)員工只進(jìn)展簡單的培訓(xùn)，根本達(dá)不到從業(yè)的要求，有的快遞公司甚至根本不進(jìn)展入職前的培訓(xùn)，隨招隨用，使得快遞效勞的效

14、率和質(zhì)量得不到保障。3、我國快遞行業(yè)開展的時(shí)機(jī)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的看好目前，快遞行業(yè)可謂是十足的產(chǎn)業(yè)，即便近兩年迅速開展，如今全國的快遞業(yè)務(wù)量還不到GDP的0.3，與興旺國家到達(dá)的1左右相比，差距甚大。我國每年快遞業(yè)務(wù)量約20億件，開展空間巨大。外貿(mào)進(jìn)出口的增長為快遞行業(yè)開辟了更大的市場(chǎng)，快遞市場(chǎng)規(guī)模的增長與外貿(mào)進(jìn)出口規(guī)模的增長呈線性正相關(guān)關(guān)系。國家對(duì)物流企業(yè)的重視在“兩會(huì)期間國家相關(guān)政策明確指出：“政府應(yīng)該把扶持現(xiàn)代化流通根底平臺(tái)建立放到國家中長期開展戰(zhàn)略局面，培養(yǎng)以企業(yè)自主建立為主，大力扶持現(xiàn)代物流，尤其是平臺(tái)建立，信息軟件和專業(yè)人才三個(gè)方面建立，實(shí)現(xiàn)“連鎖經(jīng)營、物流配送和電子商務(wù)等現(xiàn)代流通方式

15、。快遞市場(chǎng)規(guī)模的增長隨著物流規(guī)模的增長而增長，快遞市場(chǎng)規(guī)模的增長速度還要略高于物流增長速度。國家對(duì)物流企業(yè)的政策重視，對(duì)快遞業(yè)的開展帶來了美好的前景。信息技術(shù)開展帶來的時(shí)機(jī)隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和上網(wǎng)人數(shù)的快速增加，使電子商務(wù)迅猛開展，快遞業(yè)務(wù)成為電子商務(wù)的重要組成局部，是電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)實(shí)物配送的主要途徑。據(jù)悉，當(dāng)前快遞市場(chǎng)三分之一的業(yè)務(wù)是通過電子商務(wù)牽動(dòng)來完成的，快遞業(yè)務(wù)依托電子商務(wù)平臺(tái)開展的前景不可估量?？爝f行業(yè)應(yīng)抓住電子商務(wù)快遞開展的有利時(shí)機(jī)，促進(jìn)快遞效勞與電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)嚴(yán)密結(jié)合融合開展，推動(dòng)快遞企業(yè)與電子商務(wù)合作，不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)構(gòu)造，提升效勞水平，實(shí)現(xiàn)互利共贏。4、簡述快遞業(yè)的物流化策略主要采用物

16、流營銷組合物流營銷組合指的是物流企業(yè)在選定的目標(biāo)市場(chǎng)很，綜合考慮環(huán)境、能力、競爭狀況對(duì)企業(yè)自身可以控制的因素，加以最正確組合和運(yùn)用，以完成企業(yè)的目的與任務(wù)。物流營銷組合是物流企業(yè)市場(chǎng)營銷戰(zhàn)略的一個(gè)重要組成局部，是指將企業(yè)可控的根本營銷措施組成一個(gè)整體性活動(dòng)。市場(chǎng)營銷的主要目的是指滿足消費(fèi)者的需要，而物流效勞消費(fèi)者的需要很多，主要表現(xiàn)為更高的質(zhì)量、更快的速度、更大的平安性、更佳的效益、更多的參與性，要滿足消費(fèi)者需要所采取的措施也很多。因此，物流企業(yè)在開展市場(chǎng)營銷活動(dòng)時(shí)，就必須根據(jù)本企業(yè)的特點(diǎn)把握住那些根本性措施，合理組合，并充分發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)和效果。物流營銷具有一般產(chǎn)品市場(chǎng)營銷的一些特征，然而，由

17、于物流所具有的特點(diǎn)，要求物流營銷組合與有形產(chǎn)品以及其他效勞產(chǎn)品的營銷有著不同的特點(diǎn)。在電子商務(wù)環(huán)境下，對(duì)于物流企業(yè)的市場(chǎng)營銷策略研究，傳統(tǒng)的4PS營銷組合策略已逐步無法滿足市場(chǎng)的需要、商業(yè)環(huán)境轉(zhuǎn)變的要求，于是很，更加強(qiáng)調(diào)追求顧客滿意的4C理論營運(yùn)而生。物流營銷組合策略4PS4P即Product（產(chǎn)品）、Price的格）、Placed道）、Promotion（促銷），是由美國密西根大學(xué)教授杰羅姆.麥卡錫1964年提出，影響深遠(yuǎn)。這一理論認(rèn)為，如果一個(gè)營銷組合中包括適宜的產(chǎn)品，適宜的價(jià)格，適宜的分銷策略，和適宜的促銷策略，那么這將是一個(gè)成功的營銷組合，企業(yè)的營銷目標(biāo)也可以藉以實(shí)現(xiàn)。4.14PStJ

18、流營銷組合的容市場(chǎng)營銷策略有幾十種。麥卡錫將其概括為4個(gè)要素的組合，即產(chǎn)品策略、定價(jià)策略、銷售渠道策略和促銷策略的有機(jī)結(jié)合。產(chǎn)品策略物流企業(yè)提供的產(chǎn)品是無形產(chǎn)品即物流效勞：從簡單的幫助客戶安排一批貨物的運(yùn)輸，到復(fù)雜的設(shè)計(jì)。實(shí)施和動(dòng)作一個(gè)公司的整個(gè)分銷和物流系統(tǒng)。從具體的效勞容來看，物流效勞可以分為核心效勞和附加效勞。核心效勞就是提供物流的幾大根本功能要素，即提供倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、包裝、配送等效勞，他們構(gòu)成了物流效勞的主體，也是物流效勞供應(yīng)的根本容，提供了空間效用、時(shí)間效用和品種調(diào)劑效用。大多是與完成物流需求者的產(chǎn)品實(shí)體交付有關(guān)的效勞，主要依靠現(xiàn)代物流設(shè)施、設(shè)備等硬件來完成，是資產(chǎn)和勞動(dòng)密集

19、型相結(jié)合的效勞，具體標(biāo)準(zhǔn)化的特征。附加效勞主要根據(jù)客戶的需求，為客戶提供核心效勞之外的增加值的效勞，或者采用超出常規(guī)的方法提供效勞。物流的附加效勞主要是借助完善的信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)，通過發(fā)揮專業(yè)物流管理人才的經(jīng)歷和技能來實(shí)現(xiàn)，依托物流企業(yè)的軟件根底，因此是技術(shù)和知識(shí)密集型相結(jié)合的效勞，可以提供信息效用和風(fēng)險(xiǎn)效用。定價(jià)策略物流企業(yè)可以運(yùn)用以滿意為根底的定價(jià)的主要目標(biāo)是減少與購置效勞有關(guān)的感受到的風(fēng)險(xiǎn)，滿足目標(biāo)市場(chǎng)的價(jià)值要求，以滿意為根底的定價(jià)可以通過提供承諾、利益導(dǎo)向的定價(jià)和包價(jià)定價(jià)等方法來實(shí)現(xiàn)。提供承諾的定價(jià)。對(duì)一項(xiàng)效勞進(jìn)展直接保證對(duì)于顧客來說可能是一個(gè)非常有力的保險(xiǎn)。即使顧客體驗(yàn)物流效勞效勞后表

20、示不滿意，這個(gè)保證也將給予他們一個(gè)補(bǔ)償，通常是降低價(jià)格或者是全部歸還。當(dāng)效勞保證執(zhí)行成功時(shí)，它會(huì)代表企業(yè)對(duì)顧客滿意的承諾以及對(duì)自己效勞質(zhì)量的自信。通過效勞保證減少客戶有關(guān)效勞方面的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也鼓勵(lì)本企業(yè)的員工充分理解和滿足客戶的需求。利益導(dǎo)向的定價(jià)。利潤驅(qū)動(dòng)定價(jià)是直接針對(duì)能給顧客帶來的收益進(jìn)展定價(jià)。在運(yùn)用利潤驅(qū)動(dòng)定價(jià)方式時(shí)，也應(yīng)考慮顧客所不重視的方面。對(duì)于一個(gè)效勞工程，顧客重視的方面很可能由于顧客群的不同而不同。如將有關(guān)此類信息系統(tǒng)收集起來，將能為成功實(shí)施利潤驅(qū)動(dòng)定價(jià)提供保障。一般來說，定價(jià)必須在價(jià)格和顧客所重視的方面之間建立一個(gè)清晰的聯(lián)系。包價(jià)定價(jià)。包價(jià)定價(jià)的概念是相當(dāng)清楚的。它的主要目的是

21、通過在效勞交易前雙方就同意承受一個(gè)固定價(jià)格來降低消費(fèi)者對(duì)效勞最終價(jià)格的不確定性。采用包價(jià)定價(jià)，效勞提供者就意味著要承受價(jià)格上漲和過度需求的風(fēng)險(xiǎn)。銷售渠道策略。物流企業(yè)的分銷渠道主要根據(jù)渠道擁有成員的多少分為直接渠道和間接渠道。和實(shí)體產(chǎn)品的分銷渠道相比，物流企業(yè)的分銷渠道幾乎是直接的。物流企業(yè)如果不是直接將效勞提供應(yīng)客戶，就是借助于中間商將效勞出售給客戶，但是由于效勞不同于有形產(chǎn)品的一些特征，中間商的作用是有限的。直接分銷渠道是目前大多數(shù)物流企業(yè)首選的渠道模式。物流企業(yè)通過推銷人員、廣告、及互聯(lián)網(wǎng)等拓展業(yè)務(wù)。由于互聯(lián)網(wǎng)的迅速開展，物流企業(yè)紛紛利用這一先進(jìn)的媒介推廣效勞。例如，美國的聯(lián)邦快遞公司在

22、1995年開通，可以使客戶實(shí)時(shí)提交業(yè)務(wù)、跟蹤運(yùn)輸情況、得知抵達(dá)時(shí)間等。物流的特點(diǎn)決定了物流業(yè)無批發(fā)商與零售商，物流中間商即為代理商。代理商是直承受物流企業(yè)或客戶的委托從事物流效勞購銷代理業(yè)務(wù)的中間商。代理商只在直接物流企業(yè)與客戶之間起媒介作用，通過提供效勞來促成交易并從中賺取傭金。促銷策略。物流企業(yè)向客戶提供的便是效勞產(chǎn)品，具有無形性的特點(diǎn)。因此，“有形展示也是物流企業(yè)營銷的一項(xiàng)重要策略。簡單地說，物流效勞有形展示就是物流企業(yè)有目的地提供效勞的有形線索，以幫助客戶識(shí)別和了解效勞，并由此促進(jìn)物流效勞銷售的營銷策略。物流企業(yè)有形展示的容是十分豐富的，從外到大致可以分為物質(zhì)環(huán)境、信息溝通、價(jià)格展示三

23、類。物質(zhì)環(huán)境。物質(zhì)環(huán)境的有形展示包括設(shè)施因素、設(shè)計(jì)因素和社會(huì)因素。物流企業(yè)的設(shè)施要素通常被客戶認(rèn)為是構(gòu)成物流效勞產(chǎn)品涵的必要組成局部，如運(yùn)輸配送效勞中的車輛及網(wǎng)絡(luò)效勞分布、倉儲(chǔ)效勞中的倉庫及裝卸設(shè)備、物流系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)設(shè)備等。設(shè)計(jì)因素是物流企業(yè)用以刺激客戶視覺的環(huán)境因素。這類要素被用于改善物流效勞產(chǎn)品的包裝，使產(chǎn)品的功能更為明顯和突出，以建立有形的、賞心悅目的產(chǎn)品形象。社會(huì)因素是指在物流效勞場(chǎng)所一切參與及影響效勞產(chǎn)品生產(chǎn)的人，包括物流企業(yè)管理人員和其他在物流效勞場(chǎng)所出現(xiàn)的企業(yè)員工。信息溝通。信息溝通是另一種效勞展示形式。來自物流企業(yè)自身以及其他渠道的信息通過多種媒體傳播，引起人們的注意，起到展示

24、效勞的作用。從贊揚(yáng)性的評(píng)論到成功的廣告，從客戶口頭傳播到企業(yè)標(biāo)識(shí)，這些不同形式的信息溝通都傳送了有關(guān)效勞的線索，影響著企業(yè)的營銷策略。價(jià)格展示。價(jià)格能展示“空洞的效勞，也能展示“飽滿的效勞，它能表達(dá)對(duì)顧客利益的關(guān)心，也能讓人覺得漠不關(guān)心；制定正確的價(jià)格不僅能獲得穩(wěn)定的收益，而且也能傳送適當(dāng)?shù)男畔ⅰr(jià)格的上下直接影響著物流企業(yè)在客戶心目中的形象。4.24PSW流營銷組合的局限性然而隨著環(huán)境的變化，特別是電子商務(wù)的飛建開展，4PS物流營銷理論逐漸顯示出其局限性。4PS理論只是從企業(yè)自身出發(fā)，并沒有考慮外部市場(chǎng)因素和企業(yè)的最終目標(biāo)消費(fèi)者，使得企業(yè)在進(jìn)展?fàn)I銷活動(dòng)時(shí)，不確定的因素增多。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的一大特點(diǎn)就是市場(chǎng)環(huán)境變化多端，一個(gè)企業(yè)能在一夜之間灰飛煙滅也能名揚(yáng)萬里，這就取決于企業(yè)對(duì)于市場(chǎng)信息的了解程度。4PS理論盡管教會(huì)物流企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，以合理的價(jià)格、快速的渠道以及有效的促銷方式銷售出去。但是，企業(yè)對(duì)于消費(fèi)者的興趣愛好、時(shí)代潮流、政治政策沒有全面的了解，因此會(huì)出現(xiàn)提供的產(chǎn)品無人問津或是違背國家的政策的情況，抑制了企業(yè)的主動(dòng)性和創(chuàng)造性。這就是為什么在4PS理論出現(xiàn)以后，會(huì)出現(xiàn)很多其他的“P理論以及4C、4R理論。4PS理論著眼于企業(yè)短期利益，而不注重長期利益。因?yàn)樵?PS.理論的指導(dǎo)下，企業(yè)主要是提供大量的規(guī)?；a(chǎn)品，沒有品牌的差異和特色，面對(duì)的也是無顯著差異