高邊坡路基開挖方案

1、廈沙泉州德化段高速公路 A3合同段高邊坡開挖施工專項方案中國鐵建編制：審核：審批：中鐵十一局集團有限公司廈沙泉州德化段高速公路 A3合同段項目經(jīng)理部二0五年三月 高邊坡開挖施工專項方案一、編制依據(jù)福建省廈沙高速公路(德化段)A3標段招標文件；( 2)福建省交通規(guī)劃設計院編制的兩階段施工圖設計；( 3)中華人民共和國行業(yè)標準 JTGF80/1-2004: 公路工程質(zhì)量檢驗評定 標準；( 4)中華人民共和國行業(yè)標準 JTG/T F50-2011: 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 ； ( 5)福建省高速公路施工標準化指南；( 6 )現(xiàn)場調(diào)查、了解、收集所獲取的信息及相關的資料；( 7)我單位公路施工經(jīng)驗及擁有

2、的科技工法成果。二、工程概況本標段主線路基長度4944.03m占線路長度37.0%，國寶互通長度1200m通道、涵洞1546.1/27道。挖土石方：2463237m3 土石方填筑：2159142m3棄 土石方 304095m3。本合同段路基地形起伏大，本標有深挖段里程 :主線：ZK73+035-ZK73+210段左側(cè)邊坡、K76+37L K76+635段左側(cè)邊坡、 K77+17曠 K77+450 段右側(cè)邊坡、 K77+690- K77+845 段右側(cè)邊坡、 GK0+285- GK0+520段左側(cè)邊坡；ZK78+590ZK78+810段左側(cè)邊坡。國寶互通：CK0+53DK0+615段右側(cè)邊坡、F

3、K0+62FK0+800段左側(cè)邊坡。 路基邊坡坡度為 1:0.5 、 1:0.75 、 1:1.0 、 1:1.25 不等。最深路塹位于 ZK78+59CZK78+810段左側(cè)邊坡處，最大挖深為53.8m分為六級邊坡進行防護， 且本合同段切方分散，工作面較大，技術(shù)要求高，施工環(huán)境復雜，施工難度大， 必須做到精心組織，精心施工。三、工期安排根據(jù)總體施工計劃和總體施工方案安排，計劃安排 4 個工程隊，自 2015 年 4月 1 日開工， 2015年 12月 30日完工，工期 270天。四、施工準備1 、圖紙會審 施工前組織項目部所有技術(shù)人員全面熟悉施工圖紙、 資料和有關文件， 領會 設計意圖， 如

4、有疑問或發(fā)現(xiàn)差錯應及時記錄， 在設計交底和圖紙會審中提出， 請 設計部門予以解答。2、技術(shù)交底 由項目部施工技術(shù)部門按照設計和規(guī)范要求編制技術(shù)交底書， 書面及現(xiàn)場交 給施工隊，施工隊落實到各班組，班組落實到個人。3、施工放樣在經(jīng)過測量復核沿線導線點的基礎之上， 根據(jù)設計圖紙進行開挖線放樣，檢 查圖紙上的設計位置與實地位置是否相符。4、機械設備為保證施工能順利進行，配備足夠的機械設備，能滿足工程的全面開展。主 要機械配置見下表。進場機械設備表序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量性能1裝載機中國龍工LG850臺4良好2挖掘機PC220臺20良好3自卸車金王子ZZ532臺60良好4壓路機ZL220臺6良好5

5、平地機臺2良好6推土機臺2良好7實驗設備套1良好8測量儀器套1良好6、人員配備(1)管理人員組織機構(gòu)如下所示職務姓名工作內(nèi)容施工負責人蘇志凡全面負責施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)、組織管理技術(shù)負責人胡俊施工技術(shù)指導、方案質(zhì)檢員楊威施工現(xiàn)場質(zhì)量管理、工序控制材料員肖祖宇現(xiàn)場材料管理安全員阿躍紅安全教育、現(xiàn)場安全管理測量員李杰測量放樣實驗員李軍砼、砂漿、原材料檢驗五、施工方案及工藝深挖路段路基施工方案1、在施工前詳細復查深挖路塹地段的工程地質(zhì)資料，包括土石界限、巖 層風化厚度及破碎程度，巖層的構(gòu)造特征等。根據(jù)現(xiàn)場考察及設計要求，編制詳細 的施工組織設計，報監(jiān)理工程師審批后實施。2、根據(jù)設計橫斷面的邊坡坡率、臺階寬度

6、，精確計算路塹塹頂?shù)拈_挖線。 采用全站儀放樣，根據(jù)現(xiàn)場坡口標高放出路塹坡口樁。3、根據(jù)坡口樁放出路塹開挖線，進行清表、清雜等。4、開挖中如發(fā)現(xiàn)有較大地質(zhì)變化時，停止施工，重新進行工程地質(zhì)補充 勘探工作，并根據(jù)新的地質(zhì)資料修正施工方案，報監(jiān)理工程師審批后實施。因深挖路塹工程量大、施工環(huán)境復雜，技術(shù)要求高，施工難度大，是控制工 程進度的關鍵工程，必須精心組織，科學施工。5、土石方開挖土石方開挖根據(jù)巖石類別、風化程度和節(jié)理發(fā)育程度，確定開挖方法。對于 軟石和強風化巖石能用機械開挖的采用機械開挖，不能用機械直接開挖的石 方，采用爆破作業(yè)開挖。在石方爆破作業(yè)前，根據(jù)地形地質(zhì)，開挖斷面及施工機 械配備等情

7、況，編制實施性爆破設計施工方案，報請監(jiān)理工程師批準，并嚴格按 照監(jiān)理工程師的指令執(zhí)行。石質(zhì)部分采用深孔多排微差爆破法開挖。路塹既長又深時，采用縱向分層分 段開挖，每一層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使每一層有獨立的出土道路和臨 時排水系統(tǒng)；對風化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護的施工作業(yè)，采用階 梯式進行開挖，按設計要求的高度設臵平臺，形成階梯邊坡。開挖時，邊坡預留 2-3m 采用光面爆破或預裂爆破作業(yè)，人工刷坡。6邊坡控制方案為確保邊坡的穩(wěn)定，不產(chǎn)生超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破，節(jié)理裂隙較發(fā)育地 段及某些特殊地段采用預裂爆破。 深挖路塹的施工遵守分級開挖、 分級防護、及 時防護的原則

8、，開挖一級防護一級，在下一級開挖時，上一級已做好保護措施。7、漿砌片石擋土墻施工擋土墻分段開挖，分段砌筑，每段長度為1015m左右，兩段間設臵伸縮縫，伸 縮縫寬2cm以瀝青麻絮填塞。開挖采用人工配合挖掘機開挖，石質(zhì)基坑采用鉆 眼爆破開挖?；A開挖到設計深度后，對基底承載力進行檢測，若達不到要求， 采用碎石墊層處治。墻背填料為卵礫石或開山片、碎石，含泥量小于5%擋土墻泄水孔為15X20cm方孔，孔距23m呈梅花型布臵，泄水孔高出地面 0.3 米設臵。擋土墻施工完后，基礎外側(cè)及時回填，用輕型壓實機械分層壓實。路基 外側(cè)設臵有仰斜式路肩擋土墻路段， 在墻頂設安全設施基礎，安全設施基礎每隔 34米設臵

9、伸縮縫（假縫）一道。墻頂在路面面層下每隔 50c m按設計設臵路面 結(jié)構(gòu)層排水用泄水孔。漿砌片石擋土墻施工工藝流程見下圖。檔丄培就工工藝流程圖8、漿砌片石人字形、拱形骨架護坡施工人字形主要設臵在挖方邊坡高度大于 6m的土質(zhì)、土石二元邊坡或者全強風花 巖質(zhì)邊坡防護，拱形骨架護坡主要設臵在填方段，護坡施工前，清理施工場地， 修整邊坡，使砌筑地帶的標高和邊坡坡度與圖紙要求相一致。 按圖紙所示的地點 進行施工放樣，淺挖骨架基坑，并進行人工夯實。骨架施工要求整齊、順直、無凹凸不平現(xiàn)象。每次施工結(jié)束時應將砌筑材料的殘留物清除干凈，同時不得損壞已成的網(wǎng)格，有松動或脫落之處必須及時修整。墻體間隔12米設一道伸

10、縮縫，縫寬2cm用瀝青麻絮填塞。護面墻豎肋與拱圈相接處，必 須相互砌筑為整體，并設耳墻以增加墻體穩(wěn)定性。每級坡面的端頭窗孔尺寸根據(jù) 實際坡面做適當調(diào)整。骨架形成后，在窗孔內(nèi)填筑粘土，人工捶面并適當夯實后， 進行綠化。9、錨桿框架梁施工錨桿框架梁的施工順序為：坡面修理平整錨桿施工框架格梁施工。其施工要 點如下：框架格子梁采用C30砼現(xiàn)澆，橫梁每1015m設臵一道伸縮縫，縫寬2cm 以瀝青麻絮填塞。框架以四根肋柱為一片，施工時一次澆筑完成，頂梁頂部的小三角同 時澆注?；炷帘Ｗo層厚度不小于50mm定位器采用 6.5鋼筋彎制，并與主筋焊 接?？蚣茇Q梁延伸至坡頂及坡腳平臺，橫梁延伸至挖方區(qū)邊界，延伸長

11、度大 于橫梁間凈距時，梁上增設橫梁和錨桿。錨桿施工a、施工前準確放樣孔位，鉆頭對準孔位，鉆桿方向與傾角與設計一致。鉆孔結(jié)束后用清水沖洗，然后用高壓空氣將積水吹干，確保孔內(nèi)無巖屑塵、積水。b、錨桿采用25的HBR335螺紋鋼制作，間距為3.0m，鉆孔直徑110mm按設 計夾角施工。c、錨桿注漿采用1: 1水泥砂漿，水灰比0.380.48，注漿壓力0.52Mpa當 孔內(nèi)漿液初凝后，及時進行二次補漿，使?jié){液飽滿。亠一: i -i4 . r ；- “ jZ 10、錨索框架施工順序為：錨索成孔一錨索安裝一錨孔注漿一外錨固端安裝一錨索 張拉T錨頭封閉。錨索成孔采用錨桿鉆機施工，孔徑 150mm鉆進過程中應

12、嚴格采用無水 干鉆工藝。鉆孔應加深 0.5 米作為沉渣段，鉆孔完畢應進行高壓風清孔。錨固段應設臵可靠的止?jié){設施，錨索安裝就位后進行注漿，注漿管管口 壓力0.5MPa,砂漿初凝后應及時進行二次補漿，保證鉆孔砂漿飽滿。錨索自由伸長段鋼絞線表面纏繞瀝青玻璃絲布三層，并在波紋管中灌注油 以起到防腐作用，波紋管兩端設臵封口。( 5)錨索張拉應在注漿強度達到設計強度 80以上進行，采用單根分級張拉藝； 當張拉至設計拉力的 110，持荷 2分鐘之后，卸荷至設計拉力進行鎖定。11 、主動柔性防護系統(tǒng)施工主動(SNS柔性防護系統(tǒng)施工流程為：錨桿施工一支撐繩安裝一鐵絲格柵 鋪設鋼絲繩鋪掛與縫合。各工藝流程施工要點

13、如下：( 1 )錨桿施工 錨桿施工前，準確放樣孔位，鉆頭對準孔位，鉆桿方向與傾角與設計一致。鉆結(jié) 束后用清水沖洗，然后用高壓空氣將積水吹干，確?？變?nèi)無巖屑粉塵、積水。桿 采用螺紋鋼制作，采用 M30水泥砂漿灌注，注漿壓力不小于 0.4MP&( 2)支撐繩安裝支撐繩應穿過沿程各錨桿的外露雞心環(huán)套；繩端必須用繩卡固定，繩卡間距510cm，固定后繩端應留長度不小于20cm的自由尾繩；支撐繩兩端固定前應張緊， 張緊力不得小于 5kN。鐵絲格柵鋪設從上向下鋪掛格柵網(wǎng)， 同時用縫合繩將鋼繩網(wǎng)與支撐繩或相鄰網(wǎng)塊邊沿進行縫合 連接，縫合繩頭部預留長度為 0.51.0m。鋼絲繩鋪掛與縫合 格柵網(wǎng)鋪設的同時，從上

14、向下鋪設鋼繩并縫合。12、護面、護坡、護腳墻施工在需要防護的區(qū)域內(nèi)， 按圖紙所示將坡度修整為整齊的新鮮坡面， 坡面修整后即 進行護坡。墻背與坡面密貼結(jié)合，砌體咬口緊密、錯縫、砂漿飽滿，無通縫、疊 砌、貼砌和浮塞現(xiàn)象，砌體勾縫牢固和美觀?；A設在可靠的地基上，承載力 不小于設計要求， 基礎強度達不到設計要求時， 采用圖紙規(guī)定或經(jīng)監(jiān)理工程師批 準的加強措施進行處理。 根據(jù)圖紙規(guī)定的伸縮縫和沉降縫的長度， 分段砌筑。 泄 水孔、耳墻與墻體同步進行。每隔1015m設臵2cm沉降伸縮縫。護面墻砌體而 上逐層砌筑， 直至墻頂。 當為多級墻時， 上墻邊坡清刷完后， 可先砌上墻， 7 以 利于施工安全和進度。

15、13、施工注意事項( 1)防護工程施工應及時迅速，并且注意各級坡面之間的平緩銜接。( 2)防護工程施工應自上而下分級進行，待上一級擋護工程完成，再進行 下一級的施工。14、排水( 1 )邊溝、截水溝、排水溝施工路基排水溝、 截水溝在路基施工前先行施工， 并和臨時排水設施相結(jié)合， 以確保 路基土石方順利施工； 截水溝靠山體溝幫與山體順接緊密， 遇坑洼處時采用監(jiān)理 工程師同意的材料回填夯實至溝頂標高， 以確保地表水暢流至截水溝。邊溝在路塹開挖完成邊坡成型后進行施工。邊溝、 截水溝、排水溝施工均采用漿砌片石砌筑，片石表面鑿平，質(zhì)量、規(guī)格符合設計 和規(guī)范要求。 邊溝與路面相接處設透水混凝土預制塊， 邊

16、溝蓋板在預制場集中預 制，汽車運輸，用人力安裝的方法施工。（2）急流槽急流槽基槽開挖同其他排水溝，基底按每隔 2.0m設一防滑平臺，每隔510m 設臵一道沉降伸縮縫， 縫內(nèi)以瀝青麻絮填充。 急流槽底與消力池做成粗糙面以利 消能，當與其他排水設施連接時應平滑順暢。（3）盲溝施工 按設計要求在需要設臵盲溝在地方設臵，施工在路塹開挖并達到設計要求后進 行。塑料管滲溝施工時，砂礫盲溝四周包裹一層無紡針刺土工布，碎石滲溝除 頂面外包裹一層無紡針刺土工布。 反濾層采用篩選過的質(zhì)地堅硬耐久的中砂、 粗 砂、礫石、碎石等滲水材料分層鋪筑，滲水層及上部填料與路面各結(jié)構(gòu)層相銜 接。15、路基整修 路基土石方工程基

17、本完工后，按設計文件要求檢查路基中線、高程、寬度、邊坡 坡度和截排水系統(tǒng)， 并根據(jù)檢查結(jié)果進行整修。 整修邊坡時， 按設計要求坡度 自上而下進行邊坡修整， 不得在邊坡上以土貼補。 邊坡需要加固地段， 通過預留 加固位臵和厚度， 使完工后的坡面與設計邊坡一致。 石質(zhì)邊坡坡面上的松石、 危 石及時清除。 填方路基邊坡受雨水沖刷形成沖溝或坍塌缺口時，自下而上， 分層挖臺階加寬填補夯實，然后按設計坡面削坡。高填路堤施工方案 為了保證高填路堤的填筑質(zhì)量及邊坡穩(wěn)定，特制訂如下施工方案：1 、根據(jù)設計橫斷面及規(guī)范要求的超填寬度，精確放出路堤坡腳。2、 清除表土后，及時進行壓實，使其壓實度達到90% 以上，如

18、地基強度達不 到規(guī)范要求，請示監(jiān)理工程師及時進行處理。3、地面橫坡較陡時，按路基縱向、橫向銜接部設計圖組織施工，以防止路基填 筑產(chǎn)生縱、橫向裂縫。4、在填土時，嚴格控制好每層的松鋪厚度不大于 30cm控制最佳含水量偏差為 2%，嚴格按照試驗路得出的壓實方法進行壓實。 如填料來源不同， 其性質(zhì)相差 較大時，分層填筑，不分段或縱向分幅填筑，且不同材料的填筑層厚不小于 50cm。5、嚴格控制填料質(zhì)量，對于透水性不良的材料不用于路基填筑，且嚴禁用于路 基底部填筑。6、填筑時，全斷面分層填筑，連續(xù)壓實，強振碾壓，以防止路基不均勻沉 降、開裂。下層經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行上一層填筑。路基高邊坡安全

19、防護1 、制作多幅警示標識牌，分公司設立專職安全員，在爆破施工前對警戒范圍內(nèi) 的人畜進行疏散， 在警戒范圍內(nèi) 302 省道兩端設立警示牌并派專人負責警戒。2、對巖層進行勘察，采用松動爆破技術(shù)確定裝藥量，盡量避免飛石產(chǎn)生。施工 時派專人在靠近 302省道公路施工段巡查防護。3、對于臨靠公路的個別地段，為避免落石危及行人、民房和公路安全，在路基 邊線采取掛網(wǎng)防護：豎向用34米工字鋼，一米間距，橫向采用寬15 cm鋼板 焊接，間隔 40 cm ，整個防護面用鋼絲網(wǎng)雙層包裹覆蓋。4、砂漿采用重量法控制計量，并采用機械拌和，砌筑采用坐漿法分層按規(guī)范砌 筑。5、將大塊較平整的片石人工加工鑿平，用來砌筑護面

20、墻的外露面，并加工 好砌筑沉降縫的角石，角石加工整齊，要有兩個面相互垂直。6、護坡的沉降縫按設計圖紙要求設臵，砌筑沉降縫采用角石加工整齊，以 保證沉降縫砌筑后垂直于水平面并且寬度上下一致。7、砌筑過程中和砌筑完工后 7 14 天內(nèi)，隨時對已砌筑砌體養(yǎng)生，保持其 表面濕潤。8、錨桿護坡施工時在巖石邊坡上盡量垂直于巖層傾角，用鑿巖機鉆孔至穩(wěn)定巖 層區(qū)，將錨桿插入， 用水泥砂漿錨固， 使坡面巖體和有下滑可能的巖石與基巖連 成整體。9、錨桿鉆孔前根據(jù)設計要求及坡面巖石情況定出孔位并作標記，錨桿孔距誤差 不超過15cm水泥砂漿錨桿孔深度誤差不大于+50cm水泥砂漿錨桿孔徑大于桿 體直徑15mm樹脂錨桿和快硬水泥卷錨桿孔徑直徑為 42mm其他錨桿符合設計 要求。10、 水泥錨桿桿體平直、除銹、去污，采用中細砂，粒徑不大于2.5mm