裝配式預制構(gòu)件的存儲和運輸教程文件

1、裝配式預制構(gòu)件的存儲和運輸預制混凝土構(gòu)件如果在存儲環(huán)節(jié)發(fā)生損壞、變形將會很難補修，既耽誤工期又造成經(jīng)濟損失。 因此，大型預制混凝土構(gòu)件的存儲方式非常重要。物料儲存要分門別類，按“先進先出”原則堆放 物料，原材料需填寫“物料卡”標識，并有相應臺帳、卡帳以供查詢。對因有批次規(guī)定特殊原因而 不能混放的同一物料應分開擺放。物料儲存要盡量做到“上小下大，上輕下重，不超安全高度”。 物料不得直接置于地上，必要時加墊板、工字鋼、木方或置于容器內(nèi)，予以保護存放。物料要放置 在指定區(qū)域，以免影響物料的收發(fā)管理。不良品與良品必須分倉或分區(qū)儲存、管理，并做好相應標 識。儲存場地須適當保持通風、通氣，以保證物料品質(zhì)不

2、發(fā)生變異。一、構(gòu)件的存儲方案件的存儲方案構(gòu)件的存儲方案主要包括：確定預制構(gòu)件的存儲方式、設定制作存儲貨架、計算構(gòu)件的存儲場 地和相應輔助物料需求。確定預制構(gòu)件的存儲方式：根據(jù)預制構(gòu)件的外形尺寸（疊合板、墻板、樓梯、梁、柱、飄窗、 陽臺等）可以把預制構(gòu)件的存儲方式分成疊合板、墻板專用存放架存放、樓梯、梁、柱、飄窗、陽 臺疊放幾種儲放。設定制作存儲貨架：根據(jù)預制構(gòu)件的重量和外形尺寸進行設計制作，且盡量考慮運輸架的通用 性。計算構(gòu)件的存儲場地：根據(jù)項目包含構(gòu)件的大小、方量、存儲方式、調(diào)板、裝車便捷及場地的 擴容性情況，劃定構(gòu)件存儲場地和計算出存儲場地面積需求。計算相應輔助物料需求：根據(jù)構(gòu)件的大小、方

3、量、存儲方式計算出相應輔助物料需求（存放 架、木方、槽鋼等）數(shù)量。件一般儲放工裝、治具介紹在舁 廳P工裝/治具工作內(nèi)容1龍門吊構(gòu)件起吊、裝卸、調(diào)板2外雇汽布吊構(gòu)件起吊、裝卸，調(diào)板3叉車構(gòu)件裝卸4吊具疊合樓板構(gòu)件起吊、裝卸，調(diào)板5鋼絲純構(gòu)件（除疊合板）起吊、裝卸，調(diào)板6存放架墻板專用存儲7轉(zhuǎn)運車構(gòu)件從車間向堆場轉(zhuǎn)運8專用運輸架墻板轉(zhuǎn)運專用9木方（100*100*250mm構(gòu)件存儲支撐10工字鋼（110*110*3000mm疊合板存儲支撐3.預制構(gòu)件主要儲放方式介紹3.1疊合樓板的放置疊合板存儲應放在指定的存放區(qū)域，存放區(qū)域地面應保證水平。疊合板需分型號碼放、水并放 置。第一層疊合樓板應放置在“

4、H型鋼（型鋼長度根據(jù)通用性一般為 3000mm上，保證桁架金與 型鋼垂直，型鋼距構(gòu)件邊 500-800mm層間用4塊100*100*250的木方隔開，四角的4個木方位平 行于型鋼放置（如圖），存放層數(shù)不超過 8層，高度不超過1.5m。墻板立方專用存放架存儲墻板采用立方專用存放架存儲，墻板寬度小于 4m時墻板下部墊2塊100*100*250木方，兩端距墻邊 30mmt各一塊木方。墻板寬度大于 4m或帶門口洞時墻板下部墊 3塊100*100*250木方，兩端距墻 邊300mn#各一塊木方，墻體重心位置處一塊。nl 呷樓梯的儲存樓梯的儲存應放在指定的儲存區(qū)域，存放區(qū)域地面應保證水平。樓梯應分型號碼放

5、。折跑梯左右兩端第二個、第三個踏步位置應墊 4塊100*100*500木方，距離前后兩側(cè)為250mm保證各層問 木方水平投影重合,存放層數(shù)不超過6層。3.4梁的儲存梁存儲應放在指定的存放區(qū)域，存放區(qū)域地面應保證水平，需分型號碼放、水并放置。第一層 梁應放置在“ H型鋼（型鋼長度根據(jù)通用性一般為 3000mm上，保證長度方向與型鋼垂直，型鋼 距構(gòu)彳邊500-800mm長度過長時應在中間問距 4m放置一個 H型鋼，根據(jù)構(gòu)件長度和重量最高 疊放2層。層間用塊100*100*500mml勺木方隔開，保證各層間木方水平投影重合于 H型鋼。柱的儲存柱存儲應放在指定的存放區(qū)域，存放區(qū)域地面應保證水平。柱需分

6、型號碼放、水并放置。第一 層柱應放置在“ H型鋼（型鋼長度根據(jù)通用性一般為 3000mm上，保證長度方向與型鋼垂直，型 鋼距構(gòu)件邊500-800mm長度過長時應在中間問距 4m放置一個 H型鋼，根據(jù)構(gòu)件長度和重量最 高疊放3層。層間用塊100*100*500mm的木方隔開，保證各層間木方水平投影重合于 H型鋼。飄窗的儲存飄窗采用立方專用存放架存儲，飄窗下部墊 3塊100*100*250木方，兩端距墻邊300mmt各一 塊木方，墻體重心位置處一塊（如圖）。異形構(gòu)件的儲存對于一些異形構(gòu)件的儲存我們要根據(jù)其重量和外形尺寸的實際情況合理劃分儲存區(qū)域及儲存形 式，避免損傷和變形造成構(gòu)件質(zhì)量缺陷。4.預制

7、構(gòu)件的存儲管理在舁 廳P規(guī)劃區(qū)域區(qū)域說明1裝車區(qū)域構(gòu)件備貨、物流裝車區(qū)域2不合格區(qū)域不合格構(gòu)件暫存區(qū)域3庫存區(qū)域合格產(chǎn)成品入庫儲存重點區(qū)域，區(qū)內(nèi)根據(jù)項目或產(chǎn)成品矛性進行規(guī)劃4工裝夾具放置區(qū)構(gòu)件轉(zhuǎn)運，裝車需要的相關工裝放置區(qū)4.3成品預制構(gòu)件倉庫的存儲要求：根據(jù)庫存區(qū)域規(guī)劃繪制倉庫平面圖，表明各類產(chǎn)品存放位置，并貼于明顯處。:依照產(chǎn)品特征、數(shù)量、分庫、分區(qū)、分類存放，按“定置管理”的要求做到定區(qū)、定位、定標識。3:庫存成品標識包括產(chǎn)品名稱、編號、型號、規(guī)格、現(xiàn)庫存量，由倉管員用“存貨標識卡” 做出。4:庫存擺放應做到檢點方便、成行成列、堆碼整齊距離，貨架與貨架之間有適當間隔，碼放 高度不得超過規(guī)

8、定層數(shù)，以防損壞產(chǎn)品。5:應建立健全崗位責任制，堅持做到人各有責，物各有主，事事有人管；庫存物資如有損 失，貶值、報廢、盤盈、盤虧等。6:庫存成品數(shù)量要做到賬、物一致，出入庫構(gòu)件數(shù)量及時錄入電腦。4.4成品倉庫區(qū)域“ 5S管理1整理：工作現(xiàn)場，區(qū)別要與不要的東西，只保留有用的東西，撤除不需要的東西；2整頓：把要用的東西，按規(guī)定位置擺放整齊，并做好標識進行管理；3清掃：將不需要的東西清除掉，保持工作現(xiàn)場無垃圾，無污穢狀態(tài)；4清潔：維持以上整理、整頓、清掃后的局面，使工作人員覺得整潔、衛(wèi)生；5素養(yǎng)：通過進行上述4s的活動，讓每個員工都自覺遵守各項規(guī)章制度，養(yǎng)成良好的工作習慣；二、預制構(gòu)件的運輸構(gòu)件

9、運輸?shù)臏蕚涔ぷ髦饕ǎ褐贫ㄟ\輸方案、設計并制作運輸架、驗算構(gòu)件強度、清查構(gòu)件 及察看運輸路線。制定運輸方案：此環(huán)節(jié)需要根據(jù)運輸構(gòu)件實際情況，裝卸車現(xiàn)場及運輸?shù)缆返那闆r，施工單位 或當?shù)氐钠鹬貦C械和運輸車輛的供應條件以及經(jīng)濟效益等因素綜合考慮，最終選定運輸方法、選擇 起重機械（裝卸構(gòu)件用）、運輸車輛和運輸路線。運輸線路的制定應按照客戶指定的地點及貨物的 規(guī)格和重量制定特定的路線，確保運輸條件與實際情況相符。設計并制作運輸架：根據(jù)構(gòu)件的重量和外形尺寸進行設計制作，且盡量考慮運輸架的通用性。驗算構(gòu)件強度：對鋼筋混凝土屋架和鋼筋混凝土柱子等構(gòu)件，根據(jù)運輸方案所確定的條件， 驗算構(gòu)件在最不利截面處的抗

10、裂度，避免在運輸中出現(xiàn)裂縫。如有出現(xiàn)裂縫的可能，應進行加固處 理。清查構(gòu)件：清查構(gòu)件的型號、質(zhì)量和數(shù)量，有無加蓋合格印和出廠合格證書等。察看運輸路線：在運輸前再次對路線進行勘查，對于沿途可能經(jīng)過的橋梁、橋洞、電纜、車 道的承載能力，通行高度、寬度、彎度和坡度，沿途上空有無障礙物等實地考察并記載，制定出最 佳順暢的路線！這需要實地現(xiàn)場的考察，如果憑經(jīng)驗和詢問很有可能發(fā)生許多意料之外的事情，有 時甚至需要交通部門的配合等，因此這點不容忽視！在制定方案時，每處需要注意的地方需要注明！如不能滿足車輛順利通行，應及時采取措施。止匕外，應注意沿途是否橫穿鐵道，如有應查清火 車通過道口的時間，以免發(fā)生交通事

11、故。構(gòu)件主要運輸方式立式運輸方案：在低盤平板車上按照專用運輸架，墻板對稱靠放或者插放在運輸架上。對于 內(nèi)、外墻板和PCF板等豎向構(gòu)件多采用立式運輸方案。構(gòu)件立裝示意圖構(gòu)件平裝示意圖2.3.2平層疊放運輸方式：將預制構(gòu)件平放在運輸車上，一件往上疊放在一起進行運輸。疊合板、陽臺板、樓梯、裝飾板等水平構(gòu)件多采用平層疊放運輸方式。疊合樓板：標準6層/疊，不影響質(zhì)量安全可到8層，堆碼時按產(chǎn)品的尺寸大小堆疊；預應力板：堆 碼810層/疊。疊合梁：23層/疊（最上層的高度不能超過擋邊一層），考慮是否有加強筋向梁下 端彎曲。除此之外，對于一些小型構(gòu)件和異型構(gòu)件，多采用散裝方式進行運輸?？刂坪侠磉\輸半徑合理運距

12、的測算主要是以運輸費用占構(gòu)件銷售單價比例為考核參數(shù)。通過運輸成本和預制構(gòu)件 合理銷售價格分析，可以較準確地測算出運輸成本占比與運輸距離的關系，根據(jù)國內(nèi)平均或者世界 上發(fā)達國家占比情況反推合理運距。2.4.1預制構(gòu)件合理運輸距離分析表在舁 廳P項目近距離中距離較遠距離遠距離超遠距離1運輸距離（KM3060901201502運費（元/車）110015001900230027003平均運量（m3/車）9.59.59.59.59.54平均運費（兀/m3）115.8157.9200.0242.1284.25水平預制構(gòu)件市場價格（元/m3）300030003000300030006水平運費占構(gòu)件銷售價格比

13、例（%3.86%5.26%6.67%8.07%9.47%在預制構(gòu)件合理運輸距離分析表中，運費參考了近幾年的實際運費水平。預制構(gòu)件每立方米綜合單價平均3000 元計算（水平構(gòu)件較為便宜，約為 24002700元；外墻、陽臺板等復雜構(gòu)件約為30003400元）。以運費占銷售額8%估計的合理運輸距離約為120km。2.4.2 合理運輸半徑測算： 從預制構(gòu)件生產(chǎn)企業(yè)布局的角度，合理運輸距離由于還與運輸路線相關，而運輸路線往往不是直線，運輸距離還不能直觀地反映布局情況，故提出了合理運輸半徑的概念。從預制構(gòu)件廠到預制構(gòu)件使用工地的距離并不是直線距離，況且運輸構(gòu)件的車輛為大型運輸車輛，因交通限行超寬超高等原因經(jīng)常需要繞行，所以實際運輸線路更長。根據(jù)預制構(gòu)件運輸經(jīng)驗，實際運輸距離平均值比直線距離長20%左右，因此將構(gòu)件合理運輸半徑確定為合理運輸距離的80%較為合理。因此，以運費占銷售額8%估算合理運輸半徑約為100km。合理運輸半徑為100km意味著，