汽車電子商務(wù)與ERP的整合方案

1、Word文檔 汽車電子商務(wù)與ERP的整合方案 汽車行業(yè)電子商務(wù)應(yīng)用一般可分為五個(gè)層次：一是企業(yè)網(wǎng)上宣揚(yáng);二是企業(yè)網(wǎng)上市場(chǎng)調(diào)研;三是企業(yè)與分銷渠道網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系模式;四是企業(yè)網(wǎng)上直接銷售模式;五是供應(yīng)鏈網(wǎng)上營(yíng)銷集成模式。國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的電子商務(wù)應(yīng)用也已逐步綻開，但現(xiàn)狀不容樂(lè)觀，基本上處于第一、其次層次。國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的信息化總體應(yīng)用水平也還比較低，尤其是汽車業(yè)間的數(shù)據(jù)交換，汽車業(yè)集團(tuán)內(nèi)部位于不同地理位置上的分公司之間的信息溝通，汽車業(yè)之間的數(shù)據(jù)確認(rèn)等?？偟膩?lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)汽車電子商務(wù)應(yīng)用仍處于萌芽的狀態(tài)。因此建立汽車電子商務(wù)與（企業(yè)ERP）的整合系統(tǒng)特別重要。 1汽車電子商務(wù)與企業(yè)ERP關(guān)系 1.l電子商務(wù) 汽

2、車業(yè)的電子商務(wù)可以是汽車業(yè)通過(guò)internet來(lái)拓展要素市場(chǎng)和消費(fèi)市場(chǎng)、選購(gòu)?fù)度似芬约颁N售汽車或服務(wù)的一種全新交易模式。它不僅追求網(wǎng)站點(diǎn)擊率，也追求網(wǎng)站交易率、汽車業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)濟(jì)效益。電子商務(wù)對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。 1.2企業(yè)資源方案 企業(yè)資源方案ERP對(duì)產(chǎn)品研發(fā)與設(shè)計(jì)、作業(yè)掌握、生產(chǎn)方案、選購(gòu)、市場(chǎng)營(yíng)銷、銷售、庫(kù)存、財(cái)務(wù)和人事等方面進(jìn)行集成優(yōu)化的管理，并包括相應(yīng)的模塊組成部分。ERP不是機(jī)械適應(yīng)于企業(yè)現(xiàn)有流程，而是對(duì)企業(yè)流程不合理部分提出改進(jìn)和優(yōu)化建議，并可能導(dǎo)致組織機(jī)構(gòu)的重新設(shè)計(jì)和業(yè)務(wù)流程的重組。 1.3電子商務(wù)與ERP的關(guān)系 (1)基于供應(yīng)鏈的兼容性 一般來(lái)說(shuō)，企業(yè)中存在三種

3、流：物流、資金流和信息流，其中，信息流不是孤立存在的，它與物流和資金流親密相關(guān)，反映了物資和資金流淌前、流淌中和流淌后的狀況。通過(guò)組織結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)流程的重組，電子商務(wù)可以納人供應(yīng)鏈中。 (2)側(cè)重點(diǎn)的差異性 EPR系統(tǒng)作用于企業(yè)的整個(gè)業(yè)務(wù)流程，它的應(yīng)用層次有三個(gè)：決策層的數(shù)據(jù)查詢與綜合分析、中間層的管理與掌握、作業(yè)層的業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)。而電子商務(wù)主要在于作業(yè)層的業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)，詳細(xì)來(lái)講，是選購(gòu)和銷售業(yè)務(wù)的網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)。 (3)應(yīng)用的互補(bǔ)性 依據(jù)國(guó)內(nèi)汽車業(yè)目前的內(nèi)外部條件，汽車業(yè)在引進(jìn)電子商務(wù)時(shí)，不會(huì)完全摒棄傳統(tǒng)的選購(gòu)與銷售模式。而是兩種模式、兩個(gè)系統(tǒng)會(huì)共同存在，互為補(bǔ)充。 在電子商務(wù)時(shí)代，應(yīng)當(dāng)在制造資源方案MRP

4、/ERP的基礎(chǔ)上，充分利用互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將供需鏈管理、客戶關(guān)系管理、電子商務(wù)、辦公業(yè)務(wù)等功能全面集成，形成資源共享、數(shù)據(jù)共享，適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的充分柔性的企業(yè)管理信息系統(tǒng)。 1.4電子商務(wù)和ERP建設(shè)存在的問(wèn)題 (1)電子商務(wù)與ERP被分裂開來(lái)，沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)劃和統(tǒng)一設(shè)計(jì); (2)兩個(gè)系統(tǒng)下的選購(gòu)數(shù)據(jù)、銷售數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)沒(méi)有進(jìn)行合并，使數(shù)據(jù)失去全都性和完整性。軟件資源、硬件資源和數(shù)據(jù)資源沒(méi)有充分共享，造成建設(shè)成本過(guò)高和存儲(chǔ)空間鋪張。 (3)把電子商務(wù)片面理解成電子商店，或僅僅建立一個(gè)網(wǎng)站。ERP直接采納市場(chǎng)上的商品軟件，而電子商務(wù)則自己開發(fā)，不能實(shí)現(xiàn)兩者的會(huì)話與集成。 汽車行業(yè)電子商務(wù)應(yīng)用一般可分為五

5、個(gè)層次：一是企業(yè)網(wǎng)上宣揚(yáng);二是企業(yè)網(wǎng)上市場(chǎng)調(diào)研;三是企業(yè)與分銷渠道網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系模式;四是企業(yè)網(wǎng)上直接銷售模式;五是供應(yīng)鏈網(wǎng)上營(yíng)銷集成模式。國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的電子商務(wù)應(yīng)用也已逐步綻開，但現(xiàn)狀不容樂(lè)觀，基本上處于第一、其次層次。國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的信息化總體應(yīng)用水平也還比較低，尤其是汽車業(yè)間的數(shù)據(jù)交換，汽車業(yè)集團(tuán)內(nèi)部位于不同地理位置上的分公司之間的信息溝通，汽車業(yè)之間的數(shù)據(jù)確認(rèn)等?？偟膩?lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)汽車電子商務(wù)應(yīng)用仍處于萌芽的狀態(tài)。因此建立汽車電子商務(wù)與企業(yè)ERP的整合系統(tǒng)特別重要。 2汽車電子商務(wù)與企業(yè)ERP整合 MRP/ERP與電子商務(wù)集成系統(tǒng)的各主要企業(yè)生產(chǎn)和商務(wù)規(guī)律處理部件：MRP/（ERP系統(tǒng)）、電子商務(wù)

6、系統(tǒng)、平安認(rèn)證系統(tǒng)等。 從規(guī)律上分，電子商務(wù)時(shí)代企業(yè)的管理信息系統(tǒng)(MRP/ERP與電子商務(wù)集成系統(tǒng))由以下部分組成：(1)企業(yè)生產(chǎn)、商務(wù)規(guī)律處理;(2)BZB電子商務(wù)(企業(yè)對(duì)企業(yè));(3)BZC電子商務(wù)(企業(yè)對(duì)消費(fèi)者)。 從計(jì)算機(jī)系統(tǒng)組成上分，企業(yè)管理信息系統(tǒng)包括：(1)網(wǎng)上交易界面(含掃瞄器和web服務(wù)器等);(2)MRP一1/ERp內(nèi)核;(3)應(yīng)用服務(wù)器群;(4)基礎(chǔ)通信設(shè)施(含CoRBA4和ACES等);(5)平安認(rèn)證系統(tǒng)。 電子商務(wù)與ERP的整合需要有業(yè)務(wù)流程重組相協(xié)作，同時(shí)，也要求應(yīng)用軟件各模塊合理劃分和有機(jī)集成。電子商務(wù)與ERP的整合不僅需要應(yīng)用層各模塊的重新組合與集成，而且也必

7、需有數(shù)據(jù)庫(kù)層和操作系統(tǒng)層來(lái)做支持。開放式數(shù)據(jù)庫(kù)互接性(oDBC)和不同操作系統(tǒng)間互訪性為電子商務(wù)與ERP的整合供應(yīng)了技術(shù)前提。在實(shí)現(xiàn)兩者的整合時(shí)，ERP方面優(yōu)先考慮選購(gòu)、生產(chǎn)方案、市場(chǎng)營(yíng)銷、銷售、庫(kù)存、財(cái)務(wù)等與物流、資金流親密相關(guān)的模塊，電子商務(wù)方面應(yīng)考慮網(wǎng)站管理模塊、網(wǎng)上銷售模塊、網(wǎng)上選購(gòu)模塊和網(wǎng)上資金收付模塊，把兩者的這些模塊集成到一起，構(gòu)成一個(gè)新的應(yīng)用系統(tǒng)，稱為整合系統(tǒng)。整合系統(tǒng)要為今后模塊的擴(kuò)充留有接口。 3建立汽車電子商務(wù)與ERP的整合系統(tǒng) 3.1汽車零部件企業(yè)電子商務(wù)模式 整合是指汽車零部件制造企業(yè)依據(jù)進(jìn)展戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)流程，合并、撤消或增加一些業(yè)務(wù)部門。電子商務(wù)與ERP的整合需要有業(yè)

8、務(wù)流程重組相協(xié)作，同時(shí)，也要求應(yīng)用軟件各模塊合理劃分和有機(jī)集成。 一般來(lái)說(shuō)，汽車配件業(yè)按內(nèi)部局域網(wǎng)汽車業(yè)OA實(shí)施ERP、MRP一汽車業(yè)電子商務(wù)這四步走的方式組建自己的電子商務(wù)。 四步走的每步中的關(guān)鍵因素： (1)汽車企業(yè)在建立內(nèi)部局域網(wǎng)時(shí)，在技術(shù)應(yīng)用上，可能重點(diǎn)為：大型數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用，支持在線模式將是必定的趨勢(shì)。為支持電子商務(wù)，遠(yuǎn)程交易、網(wǎng)上銷售等產(chǎn)品和方案對(duì)實(shí)時(shí)響應(yīng)的要求高，數(shù)據(jù)的容量大，而且對(duì)平安性、穩(wěn)定性的要求進(jìn)一步提高;以Web技術(shù)為支持，才使CRM有了大規(guī)模應(yīng)用的可能。Web技術(shù)包括：平安技術(shù)、網(wǎng)頁(yè)技術(shù)、電子交易技術(shù)等。平安技術(shù)用來(lái)愛(ài)護(hù)服務(wù)器的數(shù)據(jù)平安、傳輸過(guò)程中的數(shù)據(jù)平安等;三層結(jié)構(gòu)是

9、必由之路。三層結(jié)構(gòu)是一項(xiàng)先進(jìn)且成熟的數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用結(jié)構(gòu)。依據(jù)分布式計(jì)算原理，它將應(yīng)用分為數(shù)據(jù)庫(kù)端、中間層、客戶端三個(gè)層次間。數(shù)據(jù)庫(kù)端即數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器;中間層包含了封裝商業(yè)規(guī)章的計(jì)算組件;客戶端為用戶界面?？梢允荊UI、ActiveX組件，也可以是Browser、Web技術(shù)和三層結(jié)構(gòu)，使企業(yè)管理軟件的應(yīng)用方案支持新的企業(yè)經(jīng)營(yíng)平臺(tái)。 (2)汽車業(yè)要想真正實(shí)施電子商務(wù)，突破口首先應(yīng)選在汽車業(yè)的內(nèi)部管理上。 很多汽車業(yè)做辦公自動(dòng)化用做EPR，其實(shí)很少是從汽車業(yè)的實(shí)際需求動(dòng)身的，所以效果并不明顯，勝利的例子也不多。因此假如要做ERP，首先是財(cái)務(wù)和定單系統(tǒng)要取消，要將全部的數(shù)據(jù)輸人到電腦，要重新培訓(xùn)員工。這樣一

10、步步地實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化經(jīng)營(yíng)，逐步實(shí)現(xiàn)企業(yè)的辦公自動(dòng)化(OA)。 (3)要進(jìn)行電子貿(mào)易，平安認(rèn)證至關(guān)重要，它涉及多個(gè)方面的因素(企業(yè)、政府部門、銀行)，需要協(xié)同工作。這方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要有SET和SSL協(xié)議，在系統(tǒng)建設(shè)中要給以高度的重視。隨著電子商務(wù)的廣泛應(yīng)用，企業(yè)對(duì)外的接口界面大大擴(kuò)展。傳統(tǒng)的系統(tǒng)一般只能供應(yīng)電腦終端給系統(tǒng)使用者，而電于商務(wù)時(shí)代的終端可以是多種多樣的。除了固定的或可以移動(dòng)的電腦外，還有更廣泛的各類數(shù)字終端，要求解決CORBA和應(yīng)用相結(jié)合的問(wèn)題。CORBA規(guī)范是分布對(duì)象計(jì)算的主流。CORBA與web的結(jié)合，能便利地實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的高度集成。這種選擇(CORB刀ACE)保證系統(tǒng)有較高的可擴(kuò)展性

11、、可移植性和高牢靠性;面對(duì)Intemet和Web，由應(yīng)用服務(wù)器群統(tǒng)一處理業(yè)務(wù)，有專用的平安認(rèn)證子系統(tǒng)，從而供應(yīng)了統(tǒng)一的用戶界面，使應(yīng)用簡(jiǎn)單分發(fā)，平安便捷，性能好。 3.2汽車整車制造企業(yè)電子商務(wù)模式 (1)產(chǎn)品的構(gòu)思 汽車整車制造企業(yè)可在自己的網(wǎng)站建立新產(chǎn)品構(gòu)思的交互性欄目。企業(yè)利用J2EE或。NET技術(shù)再加上oracle SQLserver數(shù)據(jù)庫(kù)便可輕松地建立該欄目。新產(chǎn)品構(gòu)思包括登錄客戶的姓名、電話、地址、新產(chǎn)品構(gòu)思細(xì)節(jié)以及新產(chǎn)品構(gòu)思效果圖等內(nèi)容。當(dāng)用戶將自己的構(gòu)思內(nèi)容填人網(wǎng)頁(yè)表單中的相應(yīng)空白處后，可單擊頁(yè)面中的提交按鈕便可將用戶所填寫內(nèi)容通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)傳遞到企業(yè)的后臺(tái)新產(chǎn)品構(gòu)思數(shù)據(jù)庫(kù)中。利用

12、新產(chǎn)品構(gòu)思數(shù)據(jù)庫(kù)和系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)可以產(chǎn)生數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，利用數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行OLAP(聯(lián)機(jī)分析)和數(shù)據(jù)挖掘，進(jìn)行智能化的決策。 (2)構(gòu)思的篩選及概念的形成 企業(yè)內(nèi)部的專家們可從新產(chǎn)品構(gòu)思數(shù)據(jù)庫(kù)中查看到不同用戶所提交的產(chǎn)品構(gòu)思信息。通過(guò)分析，篩選出符合本企業(yè)進(jìn)展目標(biāo)和長(zhǎng)遠(yuǎn)利益并與企業(yè)資源相協(xié)調(diào)的產(chǎn)品構(gòu)思。企業(yè)在篩選出構(gòu)思的基礎(chǔ)上對(duì)于產(chǎn)品的功能、形態(tài)、結(jié)構(gòu)等進(jìn)行具體的描述，使之在顧客心目中形成一種潛在的產(chǎn)品形象，即產(chǎn)品概念。 (3)新產(chǎn)品研制 汽車整車制造企業(yè)在新產(chǎn)品的研制過(guò)程中，可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)與相應(yīng)的汽車經(jīng)銷商和零部件供應(yīng)商進(jìn)行雙向的溝通溝通。通過(guò)相互合作可以最大限度地提高新產(chǎn)品開發(fā)的速度。 4結(jié)語(yǔ) 電子商務(wù)與汽車企業(yè)EPR整合