第四章自然環(huán)境對人類活動的影響ppt課件

1、第四章自然環(huán)境對人類活動的影響關(guān)鍵詞：自然環(huán)境，限制與開展，技術(shù)程度第四章自然環(huán)境對人類活動的影響第一節(jié)地形對聚落及交通線路分布的影響第四節(jié)自然災(zāi)禍對人類的危害第二節(jié)全球氣候變化對人類活動的影響第三節(jié)自然資源與人類活動第一節(jié)地形對聚落及交通線路分布的影響一、地形對聚落的分布的影響地形，功能，本錢，與技術(shù)程度聚落聚落聚落第一節(jié)地形對聚落及交通線路分布的影響一、地形對聚落的分布的影響地形，功能，本錢，與技術(shù)程度聚落聚落聚落：是人類從事消費(fèi)和生活活動而聚居的場所。按照性質(zhì)和規(guī)模分為：城市和鄉(xiāng)村分化與專業(yè)化教材：P88頁，半坡村落第一節(jié)地形對聚落及交通線路分布的影響一、地形對聚落的分布的影響地形，功能

2、，本錢，與技術(shù)程度看一下這幅三維地圖，給他有限的資金和推土機(jī)等工程機(jī)械剛好沒有出現(xiàn)時的技術(shù)程度，在這塊地上建立一個新的聚居地，他選擇從哪里開場？他會在這里建立哪些設(shè)備？1364257第一節(jié)地形對聚落及交通線路分布的影響一、地形對聚落的分布的影響地形，功能，本錢，與技術(shù)程度我的選擇是先開發(fā)北部平地，然后沿河走向開展。最初的想法是把北部的平坦地域開展為居民住宅區(qū)，可是過程中財政的壓力，將最好的這塊地給了工業(yè)。而后制定的開展戰(zhàn)略是沿河的商業(yè)及住宅區(qū)。由于起初工業(yè)倡導(dǎo)較多，聚居地中多數(shù)人在工業(yè)企業(yè)就業(yè)。沿河的住宅區(qū)商業(yè)區(qū)稱其為生活區(qū)與工業(yè)區(qū)消費(fèi)區(qū)之間出現(xiàn)了宏大的交通壓力。不斷沒有選擇將山地作為開發(fā)對象

3、，緣由在于第一開發(fā)費(fèi)用較高，第二，現(xiàn)存的土地還能維持開展，還沒有這樣急迫的需求。第一節(jié)地形對聚落及交通線路分布的影響一、地形對聚落的分布的影響地形，功能，本錢，與技術(shù)程度 如今我們來看一下教材第89頁，圖4-3和圖4-4。哪個是能夠是平原哪個能夠是山區(qū)？ 說說他的理由。 剛剛大家可以發(fā)現(xiàn)自然環(huán)境對于我們建立聚落是有影響的。我們普通會選擇較節(jié)約的地方開場。第一節(jié)地形對聚落及交通線路分布的影響一、地形對聚落的分布的影響地形，功能，本錢，與技術(shù)程度 聚落的外形平原地域聚會狀、棋盤式，規(guī)模大，人口多丘陵地域和山區(qū)相對分散，規(guī)模小，人口較少第四章自然環(huán)境對人類活動的影響一、地形對聚落的分布的影響 每個瑞

4、安人的收藏版地圖地形，功能，本錢，與技術(shù)程度第四章自然環(huán)境對人類活動的影響一、地形對聚落的分布的影響 廿八都離縣城70公里，是一個古老小鎮(zhèn)。全鎮(zhèn)有800余戶4000余人口。北宋熙寧四年1071年江山設(shè)都四十四，此地排行第廿八，得名廿八都，至今已有900余年歷史。由于歷史上少受戰(zhàn)亂，使鎮(zhèn)上古建筑風(fēng)貌照舊，保管較為完好。據(jù)統(tǒng)計(jì)現(xiàn)保完好、規(guī)模大的明清古建筑民居、廳堂共有36幢，公共建筑物有孔廟、大王廟、文昌閣、萬壽宮、真武宙、忠義祠、觀音閣、老衙門、新興社等11幢。在這些眾多的寺、廟、宮、殿中，以大王廟規(guī)模最大，孔廟最宏偉壯觀。 教材：P89頁，麗江第四章自然環(huán)境對人類活動的影響一、地形對聚落的分布

5、的影響 在塔里木盆地，城鎮(zhèn)多分布在哪些地方？地形，功能，本錢，與技術(shù)程度第四章自然環(huán)境對人類活動的影響一、地形對聚落的分布的影響 在塔里木盆地，城鎮(zhèn)多分布在哪些地方？地形，功能，本錢，與技術(shù)程度第四章自然環(huán)境對人類活動的影響一、地形對聚落的分布的影響地形，功能，本錢，與技術(shù)程度聚落的構(gòu)成人類歷史終于在大約5萬年前開場了“ -賈雷德戴蒙德 *,美國生物學(xué)家. 也就是在我所說的“大躍進(jìn)時期。這種大躍進(jìn)的最早的明確跡象是在東非遺址出土的規(guī)范石器和第一件保管完好的首飾(鴕鳥蛋殼做的珠子項(xiàng)鏈)。同樣的情況不久又出如今近東和東南歐，然后約4萬年前)又出如今西南歐那里大量的人工制品與稱作克羅馬努人的完全現(xiàn)代

6、人的骨骼起越發(fā)現(xiàn)了。以后，保管在考古遺址中的人類遺物變得越來越令人關(guān)注，使人毫不疑心我們正在與之打交道的是在生物學(xué)上和行為上的現(xiàn)代人。 * 賈雷德戴蒙德，加利福尼亞大學(xué)洛杉磯分校醫(yī)學(xué)院生理學(xué)教授以生理學(xué)開場其科學(xué)生涯，進(jìn)而研討演化生物學(xué)和生物地理學(xué)，被選為美國藝術(shù)與科學(xué)院、國家科學(xué)院院士、美國哲學(xué)學(xué)會會員，曾獲得麥克阿瑟基金會研討員基金及全國地理學(xué)會伯爾獎，在、和雜志上發(fā)表過論文200多篇。 著有講述人類各自不同文明產(chǎn)生緣由的科普書。第四章自然環(huán)境對人類活動的影響一、地形對聚落的分布的影響地形，功能，本錢，與技術(shù)程度聚落的構(gòu)成工具的運(yùn)用，使人類在與自然界其它生物的要挾開場占上風(fēng)，消費(fèi)力開場增長

7、。消費(fèi)力增長帶來最初兩次社會大分工：第一次：農(nóng)業(yè)從游牧業(yè)中分別出現(xiàn)定居者第二次：手工業(yè)從農(nóng)業(yè)中分別出現(xiàn)非農(nóng)業(yè)消費(fèi)者第四章自然環(huán)境對人類活動的影響二、地形對交通線路分布的影響地形，功能，本錢，與技術(shù)程度物質(zhì)與信息交換平臺第四章自然環(huán)境對人類活動的影響二、地形對交通線路分布的影響地形，功能，本錢，與技術(shù)程度俗語說“南船北馬北方多平原，多建筑道路南方多河流湖泊，多以船為交通工具有個詩人還說“蜀道難，難于上青天山區(qū)地形復(fù)雜，建筑道路不易第四章自然環(huán)境對人類活動的影響二、地形對交通線路分布的影響地形，功能，本錢，與技術(shù)程度坡度本錢坡度第四章自然環(huán)境對人類活動的影響二、地形對交通線路分布的影響地形，功能，

8、本錢，與技術(shù)程度本錢坡度坡度坡度較大并且長時，我們采用技術(shù)手段抑制第四章自然環(huán)境對人類活動的影響二、地形對交通線路分布的影響地形，功能，本錢，與技術(shù)程度第四章自然環(huán)境對人類活動的影響二、地形對交通線路分布的影響地形，功能，本錢，與技術(shù)程度看2000年中國交通線路密度分布圖,哪里的交通線路密度比較高?第四章自然環(huán)境對人類活動的影響二、地形對交通線路分布的影響地形，功能，本錢，與技術(shù)程度與中國地形大勢比較,兩者之間能否有關(guān)聯(lián)?第四章自然環(huán)境對人類活動的影響制造: 資料提供:地球科學(xué):/courses/dqkx/chp5/1.htm非洲巖畫:tech.163/04/0727/13/0SA5M8DB0009153R.html內(nèi)蒙古文化站:mongolculture/art/02/2005112801_10.asp中國古鎮(zhèn)網(wǎng):sozhen/default/about_mapsite.html舊書地圖:/chinese/archiv