第五章物流搬運系統(tǒng)設計ppt課件

1、第5章 物料搬運系統(tǒng)設計Chapter 5 Design of the Material Handling System 1本章主要內容物料搬運概述 物料搬運的概念、物料搬運的20條原那么、物料搬運活性分析、單元化和規(guī)范化、物料搬運方程式。物料搬運系統(tǒng)分析方法SHA SHA的階段構造、物料分類、布置、挪動分析、布置方案分析、SHA與SLP的結合。搬運系統(tǒng)的改善 消費現(xiàn)場的搬運改善、改良搬運的著眼點。物料搬運(方案)系統(tǒng)評價的量化分析方法 2引導案例 一家手表帶廠消費幾種金屬表帶，表帶由假設干咬合齒片組成。它的工藝是，用沖床沖壓出這些齒片，然后操作工人將消費好的元件裝滿容器箱后，將容器箱送往裝配

2、線進展裝配。工廠原來整個消費周期需求48天。顯然這么長的時間在猛烈的競爭環(huán)境下是難以接受的，于是工廠請李教授尋覓問題根源。由于李教授的工業(yè)工程背景，很快就確定了問題的所在。首先是所用容器箱太大，需求花很多時間才干裝滿這種容器箱，其次沖床成為一個瓶頸，限制了整個系統(tǒng)的消費率。李教授提出的建議是：第一，用小得多的容器箱向下游頻繁地傳送元件；第二，添加一臺沖床。這樣可將消費周期降到4天。 3第5章 物料搬運系統(tǒng)設計5.1 物料搬運概述意義： 在中等批量的消費車間里，零件在機床上的時間僅占消費時間的5%，而95%的時間耗費在原資料、工具、零件的搬運、等待上，物料搬運的費用占全部消費費用的30-40%。

3、處理重點： 掌握物料搬運的概念及設計原那么 物料搬運道路的選擇與設計 系統(tǒng)搬運分析設計 其他物料搬運分析技術45.1.1 物料搬運的概念一、什么是物料搬運系統(tǒng)？ 物料搬運是指在同一場所范圍內進展的、以改動物料的存放支承形狀即狹義的裝卸和空間位置即狹義的搬運為主要目的的活動，即對物料、產品、零部件或其他物品進展搬上、卸下、挪動的活動，如裝卸、挪動、分類、堆碼、理貨和取貨等作業(yè)都屬于物料搬運活動。 系統(tǒng)的設計取決于物料的特性和種類5物流界的三次革命：一合理地改動貨物的物流形狀1、石油運輸從桶裝改為散裝現(xiàn)代超級油輪的誕生；2、谷物有袋裝改為散裝誕生了延續(xù)保送機械和機械化糧食筒倉，使裝卸搬運勞動率提高

4、10-20倍；二擴展貨物單元3、集裝箱的產生65.1.1 物料搬運的概念在物料裝卸搬運時，要留意三個根本要素：一是間隔，間隔越短，挪動越經(jīng)濟；二是數(shù)量，挪動的數(shù)量越多，每單位挪動的本錢越低；三是工藝流程，流程越短越經(jīng)濟。75.1.1 物料搬運的概念二、物料搬運系統(tǒng)的分析方法一流程分析二起訖點分析三物料流量分析四搬運高度分析85.1.1 物料搬運的概念三、搬運方式分析 搬運方式是指搬運時采用何種線路，搬運的對象采用何種單位來運作，線路能否反復行走，物料能否合并傳送等，要根據(jù)整個區(qū)域的物流運作情況、設備的運用情況和物料搬運量的多少來進展整體規(guī)劃。95.1.1 物料搬運的概念5.1.2 物料搬運的原

5、那么國際物料管理協(xié)會下屬的物料搬運研討所濃縮數(shù)十年物料搬運專家的閱歷，總結出了物料搬運的20條原那么：美國物料搬運教育大學與產業(yè)聯(lián)絡理事會(CICMHE)將其進一步濃縮為10條原那么，如下所示：(1) 規(guī)劃原那么。全面思索需求、作業(yè)目的和功能要求來規(guī)劃一切的物料搬運和物料存儲任務。(2) 規(guī)范化原那么。物料搬運方法、設備、器具、控制和軟件應規(guī)范化，以到達系統(tǒng)總體作業(yè)目的，且不犧牲靈敏性、模塊化和吞吐量的要求。(3) 任務原那么。物料搬運任務該當盡能夠最少，且到達作業(yè)所需的消費率和效力程度。任務的衡量可以用運量乘以運距來衡量，即W=F*D。(4) 人機工效原那么。在設計物料搬運作業(yè)和選擇設備時，

6、要思索人的作業(yè)才干和局限性，以保證平安和有效的作業(yè)。(5) 集裝單元化原那么。盡能夠采用規(guī)范容器與裝載工具集裝物料，以利搬運過程的規(guī)范化、集裝化。10(6) 充分利用空間原那么。最大能夠地充分利用建筑物的整個空間，包括高度方向。不要忘了往上看。(7) 系統(tǒng)化原那么。盡能夠廣泛地把各種搬運活動當作一個整體，使之組成相互協(xié)調的搬運系統(tǒng)。其范圍包括收貨、檢驗、儲存、消費、檢驗、包裝、廢品儲存、發(fā)貨、運輸和反向物流等。(8) 自動化原那么。該當采用合理的作業(yè)機械化和/或自動化，以提高作業(yè)效率、反響速度和一致性，降低本錢并消除反復性和有潛在不平安性的人任務業(yè)。(9) 環(huán)境原那么。在設計物料搬運系統(tǒng)和選擇

7、設備時，該當將對環(huán)境的影響和能量耗費作為一個重要根據(jù)。(10) 全生命周期本錢原那么。對一切的物料搬運設備和最終的物料搬運系統(tǒng)，該當作出它們在整個生命周期內的全面深化的經(jīng)濟分析。 115.1.2 物料搬運的原那么5.1.3 物料搬運活性分析用物料活性系數(shù)來衡量物料搬運的難易程度，這也是物流分析的一個重要目的。121活性系數(shù)搬運處于靜止形狀的物料時，需求思索搬運作業(yè)所必需的人任務業(yè)。物料搬運的難易程度稱為活性。我們用活性系數(shù)來衡量，所費的人工越多，活性就越低。反之，所需的人工越少，活性越高，但相應的投資費用也越高。13散放在地上的物料要運走，需求經(jīng)過集中、搬起、升起和運走四次作業(yè)，所需的人任務業(yè)

8、最多，即活性程度最低，即活性系數(shù)定為0?；钚灾笖?shù)確定的原那么見下表所示。在對物料的活性有所了解的情況下，可以利用活性實際，改善搬運作業(yè)。 142活性分析圖表搬運作業(yè)活性分析圖。思索提高某些作業(yè)的活性系數(shù)，如活性系數(shù)為0的散放，經(jīng)過放入容器中活性系數(shù)為1或碼放在托盤上活性系數(shù)為2，來提升搬運活性，提高任務效率。 計算平均活性系數(shù)。圖中的平均值2.7由下式計算：平均活性系數(shù)= 活性系數(shù)總和 / 作業(yè)工序數(shù) 15這樣，由平均活性系數(shù)的大小，可以采用以下不同的改良方法：低于0.5：有效利用集裝器具、手推車。0.5 1.3：有效利用動力搬運車、叉車、卡車。1.3 2.3：有效利用傳送帶、自動導引車。2.

9、3以上：從設備、方法方面進一步減少搬運工序數(shù)?？傊?，活性系數(shù)越高，所需人工越少，但設備投入越多。在進展搬運系統(tǒng)設計時，不應機械地以為活性系數(shù)越高越好，而應綜合思索。 165.1.4 物料搬運的單元化與規(guī)范化1. 單元化 物料實行單元化后改動了物料散放形狀，提高了搬運活性指數(shù)，易于搬運，同時也改動了堆放條件，能更好地利用倉庫面積和空間；2. 規(guī)范化 實現(xiàn)規(guī)范化能合理，充分地利用搬運設備、設備，提高消費率和經(jīng)濟效益。171. 單元化單元化是將不同形狀和大小的物品，集裝成一個搬運單元，便于搬運作業(yè)。也叫做集裝單元化或單元載荷(Unit Load)，它是物料搬運中最重要的一個概念。集裝單元可以是托盤、

10、箱、袋、筒和集裝箱等，其中以托盤和集裝箱運用最為廣泛。采用單元化的主要優(yōu)點是添加了一次搬運更多物品的才干，減少了搬運次數(shù)，降低搬運本錢、減少裝卸次數(shù)和物品的破損。182. 規(guī)范化Standardization規(guī)范化是指物品包裝與集裝單元的尺寸如托盤的尺寸，包箱的尺寸等要符合一定的規(guī)范模數(shù)，倉庫貨架、運輸車輛、搬運機械也要根據(jù)規(guī)范模數(shù)決議其主要性能參數(shù)。有利于物流系統(tǒng)中各個環(huán)節(jié)的協(xié)調配合，在易地中轉等作業(yè)時不用換裝，提高通用性，減少搬運作業(yè)時間，減輕物品的散失、損壞，從而節(jié)約費用。 191) 物流根底模數(shù)物流根底模數(shù)尺寸是規(guī)范化的根底，它的作用和建筑模數(shù)尺寸的作用大體一樣，其思索的基點主要是簡單

11、化。目前ISO中央秘書處及歐洲各國已根本認定以600 mm400mm為根底模數(shù)尺寸，我國尚在研討。202) 物流模數(shù)物流模數(shù)即集裝單元根底模數(shù)尺寸即最小的集裝尺寸。集裝單元根底模數(shù)尺寸，可以從600mm400mm按倍數(shù)系列推導而來，也可以在滿足600mm400mm的根底模數(shù)的前提下，從卡車或大型集裝箱的分割系列推導出來。物流模數(shù)尺寸以1200mm1000mm為主，也允許1200mm800mm及1100mm1100 mm 等規(guī)格。21物流根底模數(shù)尺寸與集裝單元根底模數(shù)尺寸的配合關系，以集裝單元根底模數(shù)尺寸1200mml000mm為例，如下圖。歐式托盤尺寸為1200800mm，日式托盤為1100m

12、m方托盤，美式為4840英寸，試問它們可以由幾個物流根底模數(shù)尺寸組成？以圖示之。 222. 規(guī)范化Standardization良好的配合關系便于全球的通用化和一體化，例如第三代歐洲規(guī)范可堆式物流周轉箱的五種規(guī)格是300200165400300165400300295600400295600400165，適宜12001000國際規(guī)范和1200800歐洲規(guī)范托盤。232. 規(guī)范化Standardization2. 規(guī)范化Standardization5.1.5 物料搬運方程式物料搬運系統(tǒng)設計是一個非常復雜的問題，設計人員必需具有相當多的操作方面的知識，以及物料搬運方面軟件和硬件的知識。物料搬運系

13、統(tǒng)的有效設計需求設計人員從內到外地了解問題，設計出有效的處理方案。物料搬運方程式在處理物料搬運問題的各個方面都被證明非常有用。設計者需求思索6個主要的問題，即6個變量。這六個變量就是著名的5W1H法六問法，如下圖。 255.2 搬運系統(tǒng)分析方法搬運系統(tǒng)分析(System Handling Analysis, SHA)是繆瑟提出的一種系統(tǒng)分析方法，適用于一切物料搬運工程。SHA方法包括：一種處理問題的方法；一系列依次進展的步驟和一整套關于記錄、評定等級和圖表化的圖例符號。 26物料搬運系統(tǒng)分析過程如下圖。 275.2.1 SHA階段構造第I階段外部銜接。這個階段要弄清整個區(qū)域或所分析區(qū)域的全部物

14、料進出搬運活動。在這之前，先要思索所分析區(qū)域以外的物料搬運活動，就是把區(qū)域內詳細的物料搬運問題同外界情況或外界條件聯(lián)絡起來思索。第II階段編制總體搬運方案。這個階段要確定各主要區(qū)域之間的物料搬運方法。對物料搬運的根本道路系統(tǒng)、搬運設備大體的類型以及運輸單元或容器做出總體決策。285.2.1 SHA階段構造第III階段編制詳細搬運方案。這個階段要思索每個主要區(qū)域內部各任務地點之間的物料搬運，要確定詳細物料搬運方法。例如，各任務地點之間詳細采用哪種道路系統(tǒng)、設備和容器，假設說，第II階段是分析工廠內部各車間或各廠房之間的物料搬運問題，那么第III階段就是分析從一個詳細工位到另一個工位或者從一臺設備

15、到另一臺設備的物料搬運問題。第IV階段方案的實施。任何方案都要在實施之后才算完成。這個階段要進展必要的預備任務，訂購設備，完成人員培訓，制定并實現(xiàn)詳細搬運設備的安裝方案，以及后面的實施與管理。上述四個階段是按時間順序依次進展的。但是為獲得最好的效果，各階段在時間上應有所交叉重疊?？傮w方案和詳細方案的編制是物流系統(tǒng)規(guī)劃設計人員的主要義務。 29物料搬運系統(tǒng)分析時所需輸入的主要數(shù)據(jù)是：P產品或物料部件、零件、商品Q數(shù)量銷售量或合同訂貨量R道路操作順序和加工過程S后勤與效力如庫存管理、定貨單管理、維修等T時間要素時間要求和操作次數(shù) 305.2.2 物料的分類1搬運的物料只需一種，那我們獨一要做的就是

16、弄清這種物料的特性。2假設多種不同的物品，那么必需按“物料類別對它們進展分類。3對同一類的物料采用同一方式進展搬運。對一切的物料進展分類，第一可簡化分析任務，第二有助于把整個問題化整為零，逐個處理。 311物料的分類方法物料分類的根本方法是：固體、液體還是氣體；單獨件、包裝件還是散裝物料。SHA的物料分類是根據(jù)影響物料可運性即挪動的難易程度的各種特征和影響能否采用同一種搬運方法的其他特征進展分類的。物理特征通常是影響物料分類的最重要要素。數(shù)量也特別重要。時間方面的各項要素。特殊控制問題往往對物料分類有決議作用。321物料的分類方法物理特征通常是影響物料分類的最重要要素。就是說，任何物料的類別通

17、常是按其物理性質來劃分的。數(shù)量也特別重要。搬運大量的物品同搬運小量的物品普通是不一樣的。另外，從搬運方法和技術分析的觀念出發(fā)，適當歸并產品或物料的類別也很重要。時間方面的各項要素，普通急件的搬運本錢高，而且要思索采用不同的方法。延續(xù)的物流會引起不同于穩(wěn)定物流的其他問題。季節(jié)的變化也會影響物料的類別。特殊控制問題往往對物料分類有決議作用。麻醉劑，彈藥，貴重毛皮，酒類飲料，珠寶首飾和食品等都是一些受政府法規(guī)、市政條例、公司規(guī)章或工廠規(guī)范所制約的典型物品。33但在實踐分類時，往往起作用的是裝有物品的容器。要按物品的實踐最小單元瓶、罐、盒等等分類，或按最便于搬運的運輸單元瓶子裝在紙箱內，衣服包扎成捆，

18、板料放置成疊等進展分類，即前面提到的單元化和規(guī)范化。342物料分類的程序35把消費系統(tǒng)所需儲運的全部物料按搬運和儲存的技術要求進展分類，要特別留意它們的方式、特征和性質，由于這些要素影響搬運和儲存的技術要求最大。普通可分為8個根本類型：散裝物料如煤、型砂等；板料、型材如金屬、塑料等；單件物料如大型機械部件；桶裝料如油、各種粉料；箱盒裝料如各種小零件；袋裝料如各種粉料；罐裝料如各種氣體、液體、粉料；其他。普通歸為810類，防止超越15類 物料分類應按以下程序進展：列表標明一切的物品或分組歸并的物品的稱號。記錄其物理特征或其他特征。分析每種物料或每類物料的各項特征，并在主導、起決議作用的特征下面劃

19、標志線。確定物料類別，把那些具有類似的主導特征或特殊影響特征的物料歸并為一類。對物料分類后，如用a、b、c、d表示，即可編制物料特征表。 362物料分類的程序5.2.3 布置對物料鑒別并分類后，根據(jù)SHA的方式，下一步就是分析物料的挪動。分析挪動前，先要分析系統(tǒng)布置，由于布置決議了挪動和間隔，并影響搬運設備和容器的選擇。1布置對搬運的影響當我們根據(jù)現(xiàn)有的布置制定搬運方案時，道路和間隔幾無更改余地。然而，只需能到達充分節(jié)省費用的目的，我們就很能夠要改動布置。所以，我們往往要同時對搬運和布置進展分析。假設工程本身要求思索新的布置，并作為改良搬運方法的規(guī)劃任務的一部分，那么規(guī)劃人員就必需把兩者結合起

20、來思索。 372對系統(tǒng)布置的分析對物料搬運分析來說，我們需求從布置中了解的信息，根本上有四點：1) 每項挪動的起訖點提取和放下的地點詳細位置在哪里；2) 有哪些道路及這些道路上有哪些物料搬運方法，是在規(guī)劃之前曾經(jīng)確定了的，還是只大體上規(guī)定的；3) 物料搬進運出和穿過的每個作業(yè)區(qū)所涉及的建筑特點是什么樣的包括地面負荷，廠房高度，柱子間距，屋架支承強度，室內還是室外，有無采暖，有無灰塵等等；4) 物料運進運出的每個作業(yè)區(qū)內進展什么任務，作業(yè)區(qū)內部分已有的或大體規(guī)劃的安排或大約是什么樣的布置。 38當進展某個區(qū)域的搬運分析時，應該先獲得或先預備好這個區(qū)域的布置草圖、藍圖或規(guī)劃圖，這是非常有用的。假設

21、分析一個廠區(qū)內假設干建筑物之間的搬運活動，那就要廠區(qū)總體布置圖；假設分析一個加工車間或裝配車間內兩臺機器之間的搬運活動，那就要這兩臺機器所在區(qū)域的詳細布置圖?？傊?，當我們最后確定搬運方法時，我們選擇的方案必需是建立在物料搬運作業(yè)與詳細布置相結合的根底之上的。 392對系統(tǒng)布置的分析5.2.4 挪動分析1搜集各項挪動分析的資料。在分析各項挪動時，需求掌握的資料包括：物料的分類，道路的起訖點、搬運途徑和詳細情況，以及物流量和物流條件。2挪動分析方法：1) 流程分析法。每次只察看一類物料，并跟隨它沿整個消費過程搜集資料，必要時要跟隨從原料庫到廢品庫的全過程，然后編制出流程圖當物料種類很少或是單一種類

22、時，常采用此法。2) 起迄點分析法。起迄點分析法又有兩種不同的做法。一種是搬運道路分析法，另一種是區(qū)域進出分析法。 405.2.4 挪動分析工藝流程圖1流程分析法425.2.4 挪動分析ffff流程分析法中的流程線路圖某零件接納和檢查的物流流程線路分析 43物料類別路線狀況物流或搬運活動等級依據(jù)名稱類別代號起點路程終點物流量（單位時間的數(shù)量）物流要求（數(shù)量、時間和管理要求）運進操作區(qū)域運出物料品種或類別每單位時間數(shù)量來自物料品種或類別每單位時間數(shù)量去往單位平均最大平均最大搬運線路一覽表物料進出表2起迄點分析法之搬運道路分析法2起迄點分析法之搬運道路分析法是經(jīng)過察看每項挪動的起迄點來搜集資料，編

23、制搬運道路一覽表，每次分析一條道路，搜集這條道路上挪動的各類物料或各種產品的有關資料，每條道路要編制一個搬運道路表，如下表。452起迄點分析法之區(qū)域進出分析法46每次對一個區(qū)域進展察看，搜集這個區(qū)域運進運出的一切物料的資料，每個區(qū)域要編制一個物料進出表，如下表。4各項挪動的圖表化圖表化是將各項挪動的分析結果標注在區(qū)域布置圖上，到達一目了然的效果。各種挪動的圖表化是SHA方式中的一個重要步驟。物流圖表化的方法有三種，即：物流流程簡圖、平面布置圖上繪制的物流圖和坐標指示圖。其中平面布置圖上繪制的物流圖由于注明了準確位置和間隔，可用于選擇搬運方案，例子如圖6所示。坐標指示圖是間隔與物流量的指示圖，如

24、圖7所示。 47484各項挪動的圖表化坐標指示圖間隔與物流量的指示圖，如以下圖49物流圖平面布置圖上繪制的物流圖515.2.5 搬運方案分析物料搬運方法是物料搬運道路、設備和容器的總和。一個工廠的搬運活動可以采用同一種搬運方法，也可以采用不同的方法。普通情況下，搬運方案都是幾種搬運方法的組合。 521物料搬運方法及選擇原那么1物料搬運道路的特點及選擇原那么。2物料搬運設備選擇原那么。3選擇容器。531物料搬運道路的特點及選擇原那么。物料搬運道路分為直達型D、渠道型K和中心型C：直達型。這種道路上各種物料從起點到終點經(jīng)過的道路最短。當物流量大、間隔短或間隔中等時，普通采用這種方式是最經(jīng)濟的，尤其

25、當物料有一定的特殊性而時間又較緊迫時更為有利渠道型。一些物料在預定道路上挪動，同來自不同地點的其他物料一同運到同一個終點。當物流量為中等或少量，而間隔為中等或較長時，采用這種方式是經(jīng)濟的。尤其當布置是不規(guī)那么的分分布置時更為有利。中心型。各種物料從起點挪動到一個中心分揀處或分撥地，然后再運往終點。當物流量小而間隔中等或較遠時，這種方式是非常經(jīng)濟的。尤其當廠區(qū)外形根本上是方整的且管理程度較高時更為有利。 54552物料搬運設備選擇原那么。以下圖所示為間隔與物流量指示圖，(a)為物料搬運三種方式選擇圖，留意：假設物流量大而間隔又長，那么闡明這樣的布置不合理。物料搬運設備選擇原那么。這時要根據(jù)間隔與

26、物流量指示來確定設備的類別，見圖 (b)。我們普通把設備分成四類，綜合間隔和物流量兩個目的來選擇。 56設備按技術或詳細性能分類時，可分為起重機、保送機、無軌搬運車輛和有軌搬運設備。例如，簡單的搬運設備如二輪手推車，復雜的搬運設備如狹通道帶夾具的叉車；簡單的運輸設備如機動貨車，復雜的運輸設備如電子控制的無人駕駛車輛AGV。 572物料搬運設備選擇原那么。2物料搬運設備選擇原那么。3選擇容器。容器搬運單元是指物料搬運時的根本裝載方式，如散裝采用車廂、罐裝等，單件采用單件包裝、集裝器具等。應根據(jù)物料特點和設備來選擇運輸與搬運單元。確定了物料方法也就完成了物料搬運初步方案的大部分任務。結合實踐條件和

27、限制，對初步方案進展分析、評價和修正后，就可以進入搬運方案的詳細設計階段。 595.3 搬運作業(yè)的改善搬運系統(tǒng)的設計只進展一次，但由于企業(yè)運營后，遭到內外各種要素的影響，要不時進展產品、工藝、原資料等的調整，這些都會影響到搬運系統(tǒng)。因此在實踐任務中經(jīng)常碰到的是搬運作業(yè)的改善和搬運系統(tǒng)的改良問題。 605.3.1 消費現(xiàn)場的搬運改善在消費現(xiàn)場的物料搬運中還大量存在著原始的搬運動作，如：抓取捆扎提升擺上放下壘高挪動重新取向翻轉等，人們分析這些搬運動作，然后以機器來模擬、取代人任務業(yè)。仿生帶給我們改良的啟迪。 61在人工搬運還大量存在時，物料搬運系統(tǒng)的設計和改善必需思索人機工程學的要素。例如，站立搬

28、運操作時，操作者腰部附近20%高度的區(qū)域，即手臂自然下垂時前臂的區(qū)域是黃金區(qū)域，在這個區(qū)域內操作時，操作者不需彎腰或翹腳、登高。因此可思索任務臺面、手推車、擱架高度盡量在此區(qū)域；假設是以人手進展搬運作業(yè)時，腰部以下的高度用于大重物品，腰部以上的高度用于輕小物品，以利于任務效率和人貨的雙重平安。沒有實現(xiàn)全自動化的物料搬運系統(tǒng)有許多反復性的手任務業(yè)，在系統(tǒng)設計和改善時要思索動作經(jīng)濟原那么，盡量降低人體的動作等級、勞動強度。這方面的詳細內容請參見工效學方面的書籍。 625.3.1 消費現(xiàn)場的搬運改善5.3.2 改良搬運的著眼點1首先是整理整頓2留意操作環(huán)節(jié)3注重放置方法4減少不合理搬運5平安輕松的搬

29、運6應注重搬運的銜接點有了上述六項著眼點，我們就會發(fā)現(xiàn)問題，然后分析問題、處理問題，即用作業(yè)分析、工序分析等方法找到問題的癥結所在，再用ECRS原那么來改良搬運系統(tǒng)。631首先是整理整頓對于日復一日的任務場所，大多數(shù)人會由于習慣而忽視存在的問題。另外，由于廠房狹小，設備陳舊，要改善環(huán)境就必需改善設備設備，購買搬運的機械和資料，而公司又不愿投入資金，也會讓有些人放棄改良搬運的計劃。在這種情況下，首先要從整理入手確保平安通道的通暢。只需進展了整理，不用多費腦筋，就能改善任務環(huán)境，提高平安消費系數(shù)，大大省去物料不用要的挪動，防止物料的誤用，從而大幅度提高任務效率。整理還有一個益處就是，便于發(fā)現(xiàn)以前忽

30、視的問題，找到一個改良的方法。642留意操作環(huán)節(jié)搬運這個詞，容易讓人聯(lián)想到平面挪動物體，但上下挪動物體更費時間和膂力。這要引起留意，例如用起重機搬運重物時，掛上掛鉤，解開掛兜索是最費時間的，也比較容易出平安事故。向上吊起和挪動只需按一下按鈕就可以，操作很簡單，時間也短。如搬運物體時要進展舉起、翻轉的操作，我們把這種操作叫做再操作，用RH表示，比如再操作是5次的話就用RH5表示。要到達改善搬運方式的目的，就要減少再操作的次數(shù)，對不用可少的再操作，就只需想方法怎樣有效而平安地進展操作。653注重放置方法留意搬運物料、工具的放至地方。搬運有一定數(shù)量的物體時，搜集在一同搬運，可以提高效率，因此通常把它們裝入袋內、箱子或捆在一同打包。假設把要搬運的物體擺放在托盤上，就可以方便地用叉車操作了。從前面引見的活性系數(shù)我們知道，活性系數(shù)越高，越便于搬運。關鍵在于我們在實踐中靈敏運用