1城市軌道交通供電系統(tǒng)概述ppt課件

1、單元1 城市軌道交通供電系統(tǒng)概述.1.1 城市軌道交通概述1.2 城軌供電系統(tǒng)的功能1.3 城軌供電系統(tǒng)的組成1.4 城軌供電系統(tǒng)的開展1.5 城軌供電系統(tǒng)的迷流腐蝕與防護 【主要內(nèi)容】.1.1 城市軌道交通概述 一、城市軌道交通的定義和特點二、城市軌道交通的類型三、城市軌道交通系統(tǒng)的組成.1、城市軌道交通定義:通常以電能為動力,采取輪軌運轉(zhuǎn)方式的快速大運量公共交通之總稱。一、城市軌道交通的定義和特點. 2、城市軌道交通的特點： 1平安 2快捷 3準時 4溫馨 5運量大 6無污染或少污染 7占地少， 不破壞地面景觀一、城市軌道交通的定義和特點. 二、城市軌道交通的類型1、地鐵地下鐵道交通簡稱地

2、鐵，是一種在城市中建筑的快速、大運量的軌道交通。 .二、城市軌道交通的類型2、輕軌城市輕軌鐵路簡稱輕軌，泛指頂峰時單向客運量在13萬人次/h 的中等運量的軌道交通系統(tǒng)。 .二、城市軌道交通的類型3、市郊鐵路市郊鐵路是指把城市市區(qū)與郊區(qū)、尤其是遠郊區(qū)聯(lián)絡(luò)起來的長間隔城市軌道交通系統(tǒng)。 .二、城市軌道交通的類型4、獨軌獨軌鐵道是指車輛在一根軌道上運轉(zhuǎn)的一種軌道交通系統(tǒng)。通常分為跨坐式和懸掛式兩種類型。 .三、城市軌道交通系統(tǒng)的組成城市軌道交通系統(tǒng).1、車輛城市軌道交通的車輛是用來運輸旅客的工具。按有無動力可分為兩大類： (1)拖車(T)：本身無動力牽引安裝 (2)動車(M)：本身帶有動力牽引安裝

3、三、城市軌道交通系統(tǒng)的組成.2、供電系統(tǒng)城市軌道交通供電電源普通取自城市電網(wǎng)，經(jīng)過城市電網(wǎng)一次電力系統(tǒng)和軌道交通供電系統(tǒng)實現(xiàn)保送或變換，最后以適當?shù)碾妷旱燃壱欢ǖ碾娏鞣绞街绷骰蚪涣麟姽?yīng)給通風、空調(diào)、照明、通訊、信號、給排水、防災(zāi)報警、電梯、電動扶梯等用電設(shè)備。三、城市軌道交通系統(tǒng)的組成.3、通訊系統(tǒng)城市軌道交通的通訊系統(tǒng)是傳送言語、文字、數(shù)據(jù)、圖像等多種信息的綜合業(yè)務(wù)數(shù)字系統(tǒng)。它包括：數(shù)字傳輸、電話交換、高度、有線和無線通訊，閉路電視、有線廣播、時鐘、電源等設(shè)備系統(tǒng)。三、城市軌道交通系統(tǒng)的組成.4、信號系統(tǒng)城市軌道交通的信號系統(tǒng)是保證列車運轉(zhuǎn)平安和提高線路通過才干的重要設(shè)備。實現(xiàn)這一方式的關(guān)

4、鍵設(shè)備是列車自動控制系統(tǒng)ATC。三、城市軌道交通系統(tǒng)的組成.三、城市軌道交通系統(tǒng)的組成5、其他 自動售檢票、暖通空調(diào)、屏蔽門、自動扶梯和電梯等車站設(shè)備和防火、滅火、給排水系統(tǒng)等環(huán)控設(shè)備。 電力監(jiān)控系統(tǒng)、機電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、屏蔽門監(jiān)控系統(tǒng)、防淹門(FG)互聯(lián)絡(luò)統(tǒng)、火災(zāi)自動報警、廣播系統(tǒng)、閉路電視系統(tǒng)、車載信息系統(tǒng)、車站信息系統(tǒng)、自動檢售票系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、時鐘系統(tǒng)等綜合監(jiān)控系統(tǒng)。.城軌供電系統(tǒng)的功能：1、全方位的效力功能 2、缺點自救功能 3、系統(tǒng)的自我維護功能4、防止誤操作的功能5、方便靈敏的調(diào)度功能6、完善的控制、顯示和計量功能7、電磁兼容功能 1.2 城軌供電系統(tǒng)的功能.1.3 城軌供電系統(tǒng)的

5、組成城市軌道交通作為城市電網(wǎng)的一個重要用戶，主要有外部供電系統(tǒng)、牽引供電系統(tǒng)和動力照明系統(tǒng)三大組成部分。1發(fā)電廠站；2升壓變壓器；3電力網(wǎng)；4主降壓變電站；5直流牽引變電所；6饋電線；7接觸網(wǎng)；8走形軌；9回流線。.一、外部供電系統(tǒng)1.外部供電系統(tǒng)：從發(fā)電廠站經(jīng)升壓、高壓輸電網(wǎng)、區(qū)域變電站至主降壓變電站部分。.二、牽引供電系統(tǒng)2.牽引供電系統(tǒng)： 從主降壓變電站及其以后部分，包括：直流牽引變電所、饋電線、接觸網(wǎng)、走行軌及回流線等。 .三、動力照明供電系統(tǒng)動力照明供電系統(tǒng) ：1、降壓變電站2、配電所室3、配電線路.1.4 城軌供電系統(tǒng)的開展伴隨著軌道交通的開展，電力牽引方式有許多不同的 制式出現(xiàn)。

6、何謂制式? 供電系統(tǒng)向電動車輛或電力機車供電所采用的電流或電 壓的種類或方式。為什么會有不同的制式出現(xiàn)？. 低壓直流直流串勵電機端電壓限制低頻單相交流制功率增大能耗損失大直流串激電動機端電壓不能太高工頻單相交流制單相交流整流子電機整流換向問題采用低頻電源，系統(tǒng)更復(fù)雜，需專門供電我國干線電氣化鐵路采用供電電壓25KV存在分相區(qū)問題三相交流制式易調(diào)速，性能好技術(shù)成熟一、供電制式的開展供電網(wǎng)復(fù)雜投資大，被淘汰.世界各國的城市軌道交通的供電電壓都在直流550-1500V之間。IEC規(guī)范：600V、750V和1500V。我國國標：750V、1500V。北京和天津地鐵采用DC750V第三軌供電。上海、廣州

7、、南京、深圳和大連采用DC1500V接觸網(wǎng)饋電。 二、城軌供電系統(tǒng)的供電制式.1.5 城軌供電系統(tǒng)的迷流腐蝕與防護一、迷流的構(gòu)成二、迷流的危害三、迷流的防護.1、直流牽引雜散電流的構(gòu)成:一、迷流的構(gòu)成.2、雜散電流的腐蝕原理:一、迷流的構(gòu)成.1、假設(shè)地下雜散電流流入電氣接地安裝，將引起過高的接 地電位，使設(shè)備無法正常任務(wù)。2、假設(shè)鋼軌走行軌部分或整體對地的絕緣變差，那么此 鋼軌走行軌對大地的走漏電流增大，引起牽引變 電所的框架維護動作，導(dǎo)致整個牽引變電所的斷路器 會跳閘，全所失電，影響地鐵的正常運營。3、對城市軌道隧道、道床或其他建筑物的構(gòu)造鋼以及地 下的金屬管線如電纜、金屬管件等呵斥電腐蝕， 縮短了其運用壽命。二、迷流的危害.1、雜散電流的防護原那么：1堵：隔離和控制一切能夠的雜散電流走漏途徑 ， 減少雜散電流進入城市軌道的主體構(gòu)造、設(shè)備及可 能與其相關(guān)的設(shè)備。2排：經(jīng)過雜散電流的搜集及排流系統(tǒng)，提供雜散電 流前往至牽引變電所負母線的通路，防止雜散電流 繼續(xù)向本系統(tǒng)外走漏，以減少腐蝕。 3監(jiān)測：設(shè)計完備的雜散電流監(jiān)測系統(tǒng)，監(jiān)視、丈量 雜散電流的大小，為運營維護提供根據(jù)。三、迷流的防護.2、雜散電流防護的措施：1降低走行軌對地的電位2添加走行軌對地的過渡電阻 3敷設(shè)雜散電流搜