永川太新路施組計(jì)劃

1、永川區(qū)太平至新勝公路路面大修工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)四川金興建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司永川區(qū)太新路路面大修工程項(xiàng)目經(jīng)理部2010年12月5日目 錄一、工程概況二、技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)三、施工材料、機(jī)械準(zhǔn)備及人員動員與資金投入計(jì)劃四、總體施工組織設(shè)計(jì)施工組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置（一）施工總體平面布置（二）施工機(jī)械設(shè)備的投入（三）前期準(zhǔn)備工作安排五、主要工程的施工方案和技術(shù)控制措施（一）鋪筑試驗(yàn)段（二）測量（三）原砼板、瀝青路面清除，水穩(wěn)碎石找平、底基層、基層（四）瀝青透層油的施工（五）瀝青混凝土面層施工方案（六）太協(xié)小橋施工方案（七）大樹枝拱涵施工方案（八）護(hù)肩施工方案（九）水、邊溝施工方案（十）交安工程施工方案質(zhì)量保證

2、措施施工人員思想保證進(jìn)度計(jì)劃保證技術(shù)保證員工崗位落實(shí)質(zhì)量保證體系的建立瀝青混凝土施工質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證體系框圖七、確保工期的措施以及冬季、雨季施工安排保證工期的管理及組織措施雨季施工措施（三）冬季施工的措施八、關(guān)鍵工序質(zhì)量保證措施石料供應(yīng)環(huán)節(jié)瀝青面層的壓實(shí)技術(shù)控制路面平整度的保證措施九、組織措施和應(yīng)急預(yù)案十、文明、安全施工的措施十一、環(huán)境保護(hù)與文明施工一、工程概況1工程簡介永川區(qū)太平至新勝公路路面大修工程起于永川區(qū)太平場，接省道S108，下穿成渝鐵路，途經(jīng)大樹枝、蔣家嵐坳、中橋村，止于新勝,全長7.142公里。該線路的路面大修為解決新勝、黃泥塘茶場的通道，帶動該區(qū)域的開發(fā)與發(fā)展提供了有利的交

3、通條件。項(xiàng)目沿線有小橋1座、拱涵1座。太平至新勝公路大修工程主要工作是在對原有瀝青淺灌路面進(jìn)行整治的基礎(chǔ)上加鋪瀝青混凝土，加鋪長度為7.142公里。太平至新勝公路為雙向兩車道，是進(jìn)出太平場、大樹枝、新勝茶場、中橋村、會龍村等地方的唯一通道，過往車輛較多。由于沿線煤礦、磚瓦廠密布，重載車輛多，加之沿線原有路面缺少養(yǎng)護(hù)、維修，且沿線部分路基未設(shè)排水邊溝或是邊溝被毀、被堵，故路面損壞較嚴(yán)重，出現(xiàn)了大面積的唧漿、路面網(wǎng)裂等現(xiàn)象，個(gè)別位置還存在路基沉陷。所有這些問題都已嚴(yán)重影響到了車輛的行駛質(zhì)量和安全。同時(shí)本項(xiàng)目的交通安全設(shè)施也不夠完善，給行車帶來一定的安全隱患，因此為徹底改善道路通行條件、提高路面抗滑

4、能力、減少揚(yáng)塵，大幅度提高行車的舒適性和安全性，增強(qiáng)道路的安全防護(hù)措施，方便沿線居民的生活出行，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，決定對太平至新勝公路進(jìn)行瀝青混凝土加鋪處治。對于原水泥混凝土路面段（K2+950K3+479），先挖除舊路面后鋪筑10cm級配碎石調(diào)平層。后鋪筑20cm（3%）水穩(wěn)碎石底基層和20cm（5%）水穩(wěn)碎石基層，再鋪5cm瀝青混凝土AC-20C和4cm改性瀝青混凝土AC-13C面層，層間灑布0.3-0.5kg/m2改性乳化瀝青粘層。 對于太協(xié)小橋和大樹枝涵洞的加固，為重設(shè)橋面結(jié)構(gòu)，即在拱上填料上鋪筑20cm水泥穩(wěn)定類基層+30cm厚C30鋼筋砼+粘層+5cm瀝青混凝土AC-20C+4cm

5、改性瀝青混凝土AC-13C面層。且需完善橋梁的欄桿設(shè)施。2交通、動力、通訊及其他條件沿線交通基本方便，交通運(yùn)輸可沿原線，沿線已通電話，全線施工范圍內(nèi)大部分地段均可使用移動電話。沿線附近有電力、郵電、醫(yī)療等設(shè)施，工程所需料場及水源就近解決。4工程工期工 期：210天（2010年12月7日2011年7月6日）5主要工程量：本項(xiàng)目主要工程量：（詳見合同清單）二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范2.1 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTG B01-20032.2 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 JTJ 034-20002.3 公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范 JTG D50-20062.4 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTG F40-20042.5 公

6、路路基設(shè)計(jì)規(guī)范 JTG D30-20042.6 公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 JTG D61-20052.7 公路橋涵養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 JTG H11-20042.8 公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 JTG 073-962.9中華人民共和國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文 (公路工程部分)2.10 道橋用改性瀝青防水卷材 JC/T974-2005三、施工材料、設(shè)備準(zhǔn)備及人員動員與資金投入計(jì)劃項(xiàng)目經(jīng)理部準(zhǔn)備足夠的材料、設(shè)備。同時(shí)，在業(yè)主和監(jiān)理的協(xié)助下，迅速展開下了列各項(xiàng)準(zhǔn)備工作：1臨時(shí)生活設(shè)施的籌建，包括：項(xiàng)目經(jīng)理部駐地、工程處駐地、拌和場等生活、生產(chǎn)設(shè)施的籌建，為工程生產(chǎn)提供總體的協(xié)調(diào)、平衡，制定了更詳細(xì)的施工計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃。2

7、生產(chǎn)設(shè)施的籌建和調(diào)配，主要包括以下幾點(diǎn)：a合理安排開工時(shí)的工作面，有條不紊，各單項(xiàng)工程都按預(yù)定計(jì)劃進(jìn)行，使整個(gè)工程都處于受控狀態(tài)；b解決了施工用水、用電以及通訊設(shè)施；c前期所需機(jī)械設(shè)備進(jìn)場；d施工用料碎石場，拌和站將就近設(shè)置于工地附近（水穩(wěn)拌和站設(shè)在雙石，目前正在調(diào)試中，油面料為外購具有資質(zhì)的攪拌站生產(chǎn)）；e工程所需材料部分已進(jìn)場，并對材料按規(guī)定頻率進(jìn)行抽檢。3進(jìn)行恢復(fù)定線工作測量人員在測量工程師帶領(lǐng)下對全線進(jìn)行了測量，其內(nèi)容包括線路長度，因本工程屬于在原路面上加鋪和部分新建，設(shè)計(jì)中提供相應(yīng)的設(shè)計(jì)標(biāo)高及坐標(biāo)資料不甚準(zhǔn)確，故將在成型路床上按業(yè)主要求進(jìn)行等厚鋪筑，以滿足設(shè)計(jì)厚度的需要，利用原路面中

8、線；4組織試驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)室承擔(dān)各項(xiàng)與本工程工程質(zhì)量控制有關(guān)的檢測、試驗(yàn)，同時(shí)對所采用的材料進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)及混合料配合比試驗(yàn)等有關(guān)的試驗(yàn)。擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、質(zhì)檢儀器設(shè)備見下表：序號實(shí)驗(yàn)儀器名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1瀝青針入度儀SYP4205臺12瀝青密度儀臺13軟化點(diǎn)儀SYD-2806E臺14自動控溫?cái)?shù)顯瀝青延伸度儀SLY-III型臺15瀝青閃點(diǎn)和燃點(diǎn)試驗(yàn)器SYD-3536臺16瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)SYD-0621臺17薄膜烘箱XP-85臺18浮化瀝青濕輪磨耗儀YT-1臺19電子天平10kg/0.1g、20 kg/0.1g、臺210自動數(shù)顯洛杉磯擱板式磨耗試驗(yàn)機(jī)IM-II型臺111集料篩300

9、臺112砂當(dāng)量試驗(yàn)儀SD-I臺113電熱鼓風(fēng)干燥箱101-2臺114瀝青混合料拌和機(jī)BH-10臺115車轍試樣成型機(jī)QCX-4臺116瀝青馬歇爾擊實(shí)儀LD139-111臺117瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度儀LWD-3臺118混合料最大密度測試儀H-1756.5F臺119燃燒爐N70臺120滲水儀LSY-95臺121標(biāo)準(zhǔn)恒溫水浴CF-B型臺122車轍試驗(yàn)機(jī)QCZ-2臺123核子密度測定儀臺124負(fù)荷車輪試驗(yàn)儀ZH-J臺125交流發(fā)電機(jī)Y180L-6-15臺126取芯機(jī)ZLZS-200臺127切割機(jī)DQ-1臺128平整度儀LXBP-3臺129磨擦系數(shù)測試儀LBY-1臺130紋理深度試驗(yàn)儀臺131彎沉測試

10、儀套232全站儀SET610臺133水準(zhǔn)儀S320臺3 5積極主動地和當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門取得聯(lián)系，協(xié)調(diào)、溝通，爭取各方的配合和支持，不損害當(dāng)?shù)厝嗣竦睦婕熬S護(hù)環(huán)境。加強(qiáng)管理，以減少施工期間人為因素的干擾，確保工程的施工進(jìn)度與竣工合格工程不被損害。6、材料、人員、設(shè)備的組織方案：(1)材料：所需的水泥、石灰?guī)r碎石、破碎卵石等均由指定的廠家定時(shí)供應(yīng)，產(chǎn)量及數(shù)量均能滿足施工需要。本工程所用材料均由既有公路直接運(yùn)輸?shù)竭_(dá)施工現(xiàn)場。我公司與當(dāng)?shù)毓?yīng)信譽(yù)較好的廠家簽定了供應(yīng)合同，保證不由于材料供應(yīng)而影響工期。(2)人員：我公司技術(shù)力量雄厚，以我公司專業(yè)技術(shù)人員、施工人員組建專業(yè)化的施工隊(duì)伍，并配備先進(jìn)的機(jī)具設(shè)

11、備，以科學(xué)的手段、先進(jìn)的技術(shù)、合理的組織、一流的管理確保工程順利實(shí)施。主要崗位擬定如下表所示：設(shè)備管理與維修主要崗位擬定序號姓 名職 稱本工程任職主要工作1熊良清中級項(xiàng)目經(jīng)理主管項(xiàng)目部全面工作2喻文明中級副經(jīng)理協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，并負(fù)責(zé)組織材料、設(shè)備、勞務(wù)2張勇中級總工師負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)、質(zhì)量管理工作3唐基龍中級路基、結(jié)構(gòu)工程師負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)、質(zhì)量管理工作4劉剛中級道路工程師負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)、質(zhì)量管理工作5劉剛中級計(jì)量工程師負(fù)責(zé)計(jì)量支付7試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)質(zhì)量、試驗(yàn)檢測8曾建機(jī)械負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備組織、管理9宋朝兵安全負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)交通組織、安全生產(chǎn)、文明施工10谷海軍材料負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)交通組織、安全生產(chǎn)、文明施工1

12、1楊凡質(zhì)檢負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)質(zhì)量、試驗(yàn)檢測附表 進(jìn)場的準(zhǔn)備工作流程圖進(jìn)場及開工前的準(zhǔn)備工作流程圖先遣人員進(jìn)場租房屋及后勤安排搭設(shè)臨時(shí)房屋、工棚四通一平、資源到位設(shè)備進(jìn)場及保養(yǎng)工程復(fù)測技術(shù)交底提交開工報(bào)告編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)監(jiān)理工程師及業(yè)主批準(zhǔn)后下開工令料源調(diào)查、取樣材 料 試 驗(yàn)配 合 比 設(shè) 計(jì) 開 工 四、總體施工組織計(jì)劃1.本公司組建有一個(gè)具有公路施工和管理經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目經(jīng)理部，全權(quán)代表公司行使管理職能和履行合同的權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)理部實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，按合同工期優(yōu)質(zhì)、高效地完成本合同段的施工任務(wù)。經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量監(jiān)督部、計(jì)劃經(jīng)營部、綜合辦公室、財(cái)務(wù)勞資部、機(jī)械材料部，具體負(fù)責(zé)施工技術(shù)

13、、工程計(jì)劃、質(zhì)量、安全、計(jì)量支付、財(cái)務(wù)、材料、設(shè)備、測量、試驗(yàn)、宣教等全方位管理，組織協(xié)調(diào)，減少干擾，創(chuàng)造良好的內(nèi)部、外部施工環(huán)境，確保工程施工的順利進(jìn)行。項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)說明：項(xiàng)目經(jīng)理是公司法人代表在該項(xiàng)目上的全權(quán)委托代理人，是施工項(xiàng)目全過程中所有工作的總負(fù)責(zé)人。項(xiàng)目經(jīng)理部下分設(shè)職能管理部門和作業(yè)隊(duì)，由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師直接負(fù)責(zé)管理，各作業(yè)隊(duì)內(nèi)由具備一定管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的人員負(fù)責(zé)，整個(gè)工程施工過程中的安全質(zhì)量工作由安全質(zhì)量部門派專業(yè)工程師監(jiān)控。根據(jù)本合同段的工程量及其分布情況分設(shè)作業(yè)隊(duì)，每個(gè)作業(yè)隊(duì)設(shè)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人、主管工程師各一名，配有技術(shù)、安檢人員。施工作業(yè)隊(duì)下設(shè)專業(yè)工班，做到分工明確、層層落實(shí)，保

14、質(zhì)保量地進(jìn)行各項(xiàng)工程有序的施工。a. 施工組織機(jī)構(gòu)管理目標(biāo)在 210天 的工期內(nèi)完工，爭取在實(shí)現(xiàn)該項(xiàng)目質(zhì)量達(dá)到 合格 的前提下按時(shí)完成任務(wù)。b.施工組織機(jī)構(gòu)圖見下圖；永川區(qū)太平至新勝路面大修工程項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖有限責(zé)任公司項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng) 目 經(jīng) 理項(xiàng) 目 經(jīng) 理 項(xiàng) 目 副 經(jīng) 理 總 工 程 師 計(jì)劃經(jīng)營部安全質(zhì)量監(jiān)督部理科綜合辦公室工程技術(shù)部工地試驗(yàn)室機(jī)械材料科財(cái)務(wù)勞資部交安工程施工隊(duì)砼面板處治施工隊(duì)（底）基層施工隊(duì)瀝青砼路面施工隊(duì)護(hù)肩水溝施工隊(duì)舊路面整治施工隊(duì)瀝青混凝土施工隊(duì)微表處施工隊(duì)基質(zhì) 檢 科材料設(shè)備科安全保衛(wèi)科辦 公 室工 程 科財(cái) 務(wù) 科中心試驗(yàn)室（一）施工總體布置根據(jù)設(shè)計(jì)

15、圖紙的工程量及現(xiàn)場考察結(jié)果，結(jié)合我公司的機(jī)械設(shè)備和人員組織，以及長期施工公路的經(jīng)驗(yàn)，決定利用就近的拌和樓，同時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在施工現(xiàn)場附近。本工程所用瀝青混凝土全部采用購買商品瀝青混凝土。路段平面示意圖如下:水穩(wěn)拌和站（雙石鎮(zhèn)）蔣家坳路口永川區(qū)太平橋頭新勝路段終點(diǎn)終點(diǎn)K7+142起點(diǎn)K000+000K000+000 K3+481項(xiàng)目部駐地（二）施工機(jī)械設(shè)備的投入根據(jù)本項(xiàng)目施工的具體情況和施工進(jìn)度總體計(jì)劃，為保質(zhì)、保量地在工期內(nèi)完成施工任務(wù)。擬投入的人工、材料、機(jī)械計(jì)劃表：主要施工機(jī)械、設(shè)備配備表機(jī)械裝備名稱型號、產(chǎn)地功率、噸位 、容積單位數(shù) 量現(xiàn)在何處合計(jì)自有租賃新購瀝青混凝土拌和站LQB-16

16、0/瑞士/2005-5-25160噸/小時(shí)套11重慶穩(wěn)定土廠拌設(shè)備NELG/WCB-300/2003-8-1400噸/小時(shí)套11重慶瀝青混凝土攤鋪機(jī)S1800/徐州/1999-12-25攤鋪寬度12米臺11重慶光輪壓路機(jī)YZ18T/柳州/2003-3-385KW臺11重慶膠輪壓路機(jī)XP261、 中國26T臺11重慶輪式振動壓路機(jī)YZ18A/湖南/2003-4-790KW臺11現(xiàn)場振動式壓路機(jī)YZ14GD/洛陽/2004-1-282.84KW臺22重慶裝載機(jī)HL757-7/HANGUO /2001-5-303立方米臺22現(xiàn)場運(yùn)輸汽車CQ3260.32191KW臺1055現(xiàn)場瀝青灑布車LS45OO

17、J99KW臺11現(xiàn)場灑水車四川10M3臺22合川發(fā)電機(jī)組重慶90KW臺532現(xiàn)場（三）前期工作安排（1）人員、設(shè)備組織a.先期施工人員、安全人員和部分機(jī)械于2010年12月7日進(jìn)駐施工現(xiàn)場，并與業(yè)主、監(jiān)理工程師和地方政府取得聯(lián)系，調(diào)查了交通、材料、水電供應(yīng)等情況，確定了臨時(shí)工程的施工方案。（2） 臨時(shí)工程規(guī)劃a. 生產(chǎn)、生活用房：本公司基地生產(chǎn)、生活用房齊備。b. 生產(chǎn)、生活用水：施工用水可采用地下水、溪水、河水或儲運(yùn)水；生活用水使用自來水。c. 生產(chǎn)、生活用電：在基層拌合站設(shè)兩臺1000KVA的變壓器，供拌合站及生活用電，拌合站另備有250KW發(fā)電機(jī)2臺作電力中斷期急用，保證施工的持續(xù)進(jìn)行。

18、d. 通訊：當(dāng)?shù)匾淹娫?，可布設(shè)通訊系統(tǒng)，便于施工部署和業(yè)主、監(jiān)理駐地之間的聯(lián)系。（3） 技術(shù)準(zhǔn)備首批人員進(jìn)場后，現(xiàn)場交接樁和復(fù)測工作；制定了本項(xiàng)目的技術(shù)管理辦法；另一方面完成開工前的原材料、配合比等試驗(yàn)工作；上報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主，取得業(yè)主和監(jiān)理工程師盡早下達(dá)開工指令的支持。（4） 協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系全方位地協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系，形成良好的施工環(huán)境。進(jìn)場后與業(yè)主，監(jiān)理工程師多交流、溝通，取得支持和信任，與當(dāng)?shù)劓?zhèn)政府、公安、環(huán)保、水利、交通等部門取得聯(lián)系，加強(qiáng)協(xié)調(diào)、合作，為工程的順利進(jìn)行創(chuàng)造條件。（5） 施工進(jìn)度計(jì)劃按照合同文件中有關(guān)規(guī)定及條款，并對現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)的實(shí)地考察，結(jié)合實(shí)際情況，我公司將組建4個(gè)綜合實(shí)

19、力強(qiáng)大的施工隊(duì)派往本工程施工現(xiàn)場。在施工過程當(dāng)中，將嚴(yán)格執(zhí)行公路工程施工技術(shù)規(guī)范和本項(xiàng)目合同條款，深刻領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖，按圖施工；服從業(yè)主和監(jiān)理工程師的指令；在業(yè)主、監(jiān)理、和交通執(zhí)法等對等單位的支持和配合下，保證在施工工期內(nèi)完成合同規(guī)定的施工任務(wù)并交付業(yè)主使用?，F(xiàn)根據(jù)2010年12月7日開工編制施工進(jìn)度計(jì)劃, 工期210天，實(shí)際開工日期以監(jiān)理下達(dá)的開工令為準(zhǔn)。具體的施工計(jì)劃見施工進(jìn)度計(jì)劃橫斷圖五、主要工程的施工方案和技術(shù)控制措施（一）鋪筑試驗(yàn)段在水穩(wěn)基層和瀝青砼路面施工前，先鋪筑試驗(yàn)路段。根據(jù)現(xiàn)場勘測情況，我項(xiàng)目部擬在樁號k0+000.00k0+200.00段，選用200米作為試驗(yàn)路段，以驗(yàn)證混合

20、料的質(zhì)量和穩(wěn)定性，施工組織和施工工藝的合理性、適應(yīng)性。熱拌熱鋪瀝青混合物料路面實(shí)驗(yàn)段鋪筑應(yīng)分為試拌及試鋪兩階段，通過試驗(yàn)路段的鋪筑、檢測，確定以下試驗(yàn)內(nèi)容：（1）根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式；（2）通過試拌確定拌合機(jī)的上料速度、拌合數(shù)量與時(shí)間、拌和溫度等操作工藝；（3）通過試鋪確定：透層瀝青的灑布量、噴灑方式、噴灑溫度；攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪厚度、自動找平方式等操作工藝；壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實(shí)工藝；松鋪系數(shù)、接縫方法等。（4）驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配合比瀝青用量。（5）建立用鉆孔法及核子

21、密度儀測定密度的對比關(guān)系。確定瀝青面層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。（6）確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃。（7）全面檢查材料及施工質(zhì)量。（8）確定施工組織及管理體系。（9）其它項(xiàng)目，在試驗(yàn)段的鋪筑過程中，認(rèn)真做好記錄分析。鋪筑結(jié)束后，我們就各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容提出試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告。（二）測量1施工測量在路面施工前，測量人員在測量工程師帶領(lǐng)下對全線進(jìn)行了測量，其內(nèi)容包括線路長度，因本工程屬于在原路面上加鋪和部分新建，設(shè)計(jì)中提供相應(yīng)的設(shè)計(jì)標(biāo)高及坐標(biāo)資料不甚準(zhǔn)確，故將在成型路床上整體加高及利用原路面中線，先固定路線。 2放樣測量施工測量放樣是保證攤鋪質(zhì)量的關(guān)鍵工序，施工放樣的正確與否將會直接影響到攤鋪的質(zhì)量與進(jìn)度

22、。面層采用配備自動找平儀裝置的非接觸式平衡梁來進(jìn)行路面平整度及標(biāo)高控制。面層直接承受行車荷載作用，面層的質(zhì)量將會影響到道路的使用性能及行車的安全性與舒適性。（三）水泥穩(wěn)定碎石基層1：施工順序原水泥混凝土段:清除原已不合格混凝土路板-炮機(jī)破碎(原路面缺陷處治部分) 挖出破損軟基部分邊溝清理修復(fù)清坑基坑壓實(shí)-合格路床水穩(wěn)碎石調(diào)平水穩(wěn)底基層施工（20cm）養(yǎng)護(hù)彎沉檢測-水穩(wěn)基層施工（20cm）透層油灑布瀝青混凝土下面層施工（AC-20：5cm）瀝青混凝土面層施工（AC-13：4cm）。原瀝青路面段:清除原已破損瀝青路面軟基部分處理邊溝清理修復(fù)清坑基坑壓實(shí)-合格路床水穩(wěn)碎石調(diào)平水穩(wěn)底基層施工（20cm

23、）養(yǎng)護(hù)彎沉檢測-水穩(wěn)基層施工（20cm）透層油灑布瀝青混凝土下面層施工（AC-20：5cm）瀝青混凝土面層施工（AC-13：4cm）。2施工方案、方法（一）.水穩(wěn)碎石找平底基層碾壓、水泥穩(wěn)定碎石基層水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工，采用流水作業(yè)法?？s短從拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間。在施工前應(yīng)做延遲時(shí)間對強(qiáng)度影響的試驗(yàn)，以確定合適的延遲時(shí)間，并使此時(shí)水泥穩(wěn)定級配碎石的強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。材料要求水泥：水泥采用42.5級普通硅酸鹽水泥；不得使用快硬、早強(qiáng)水泥以及受潮變質(zhì)水泥。水泥終凝時(shí)間宜在6小時(shí)以上，因氣候原因水泥終凝時(shí)間不能滿足生產(chǎn)需要時(shí)，可摻加緩凝劑。集料碎石由石灰石軋制而成,應(yīng)潔凈、干燥，并具有足

24、夠的強(qiáng)度和耐磨耗性。其顆粒形狀應(yīng)具有棱角，接近立方體，不得含有超過規(guī)范的其它雜質(zhì)。且各粒徑級配應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求。用于底基層和基層的集料應(yīng)滿足表1所列性能要求：表1底基層、基層材料性能要求：項(xiàng)目要求扁平顆粒含量 %20壓碎值 %30用于底基層和基層的集料的級配應(yīng)分別滿足表2所列要求：表2 底基層、基層材料（集料）級配要求結(jié)構(gòu)層次底基層基層通過下列篩孔尺寸的百分率%37.5 (mm)10031.5 (mm)90-10010026.5 (mm)90-10019.0 (mm)67-9072-899.5 (mm)45-6847-674.75 (mm)29-5029-492.36 (mm)18-3817

25、-350.6 (mm)8-228-220.075 (mm)0-70-7液限2828塑性指數(shù)99注：05mm細(xì)集料有塑性指數(shù)時(shí)，0.075mm篩孔的通過率不應(yīng)超過5%。材料強(qiáng)度：用于底基層的水泥穩(wěn)定級配碎石7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于2.0Mpa，用于基層的水泥穩(wěn)定級配碎石7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于4.0MPa且不超過6.0MPa。施工方法下承層檢測與處理檢測：下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)，平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。下一道工序施工單位派員參加上一道工序施工的接交工作，按照交通部公路工程質(zhì)量檢評標(biāo)準(zhǔn)，對接收路段的各項(xiàng)工程技術(shù)、質(zhì)量指標(biāo)逐一檢查，包括壓實(shí)度、高

26、程、橫坡、寬度、厚度、強(qiáng)度、變沉等必須符合規(guī)范要求。處理：若出現(xiàn)不合格項(xiàng)目，應(yīng)在上一道工序施工單位處治合格，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后予以接收；并申報(bào)下一道工序開工報(bào)告，批準(zhǔn)后方可進(jìn)行下一道工序的施工。施工前，下承層必須用1215t三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)（壓3-4遍）。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適應(yīng)灑水；如土過濕、發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采取挖開晾曬、摻石灰或粒料等措施進(jìn)行處理。低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí)。搓板和轍槽，應(yīng)刮除；松散處應(yīng)耙松、灑水并重新碾壓。直線段每15-20m設(shè)一樁，平曲線段每10-15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0.3-0.5m設(shè)指示樁。再根據(jù)各中樁沿橫斷面方

27、向放出邊部及中部控制點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀測量各控制點(diǎn)實(shí)際高程，逐一斷面檢查下承層標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求。下承層標(biāo)高的誤差應(yīng)符合規(guī)范要求。再根據(jù)設(shè)計(jì)高程計(jì)算出鋪筑厚度及混合料用量，計(jì)算松鋪系數(shù)，作好控制標(biāo)高的標(biāo)記，以便準(zhǔn)確均勻卸料。基層施工采用鋼繩在控制標(biāo)高的標(biāo)記上掛線，以便平地機(jī)找平。材料試驗(yàn)(測各種材料天然含水量)：混合料拌合前必須測其各種材料的天然含水量，將測其結(jié)果盡快通知控制室，控制人員結(jié)合試驗(yàn)室提供的混合料中各種材料的調(diào)整、修正各料斗電機(jī)轉(zhuǎn)速，以準(zhǔn)確控制配料。拌制混合料：采用集中廠拌法拌制混合料。混合料拌制質(zhì)量的好壞是路面底基層、基層施工質(zhì)量的關(guān)鍵；控制室人員必須嚴(yán)格按修正后的電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行配料，

28、各料斗上必須有專人輔助，確保各料斗出口不堵塞，做到各種材料下斗準(zhǔn)確。若遇缺料，皮帶跑邊，打滑等現(xiàn)象出現(xiàn)，應(yīng)立即停機(jī)。同時(shí)試驗(yàn)組試驗(yàn)人員應(yīng)對混合料隨機(jī)取樣，用EDTA滴定法測定石灰有效含量，并與設(shè)計(jì)比較。拌制的混合料應(yīng)無花白、離析現(xiàn)象，不合格的混合料嚴(yán)禁使用。 基層混合料采用平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，各點(diǎn)的施工放樣標(biāo)高在監(jiān)理確認(rèn)的條件下進(jìn)行且在攤鋪前完成。施工時(shí)，隨時(shí)檢測基層混合料的松鋪厚度，基層混合料的松鋪系數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)確定?；鶎訑備仌r(shí)，不得有粗細(xì)集料離析的現(xiàn)象。攤鋪時(shí)設(shè)專人檢查質(zhì)量，防止離析并及時(shí)調(diào)整。攤鋪時(shí)混合料的含水量立高于最佳水量0510，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。碾壓 水

29、泥碎石基層的碾壓作業(yè)在最佳含水量附近時(shí)進(jìn)行。碾壓擬采用自重20噸輪式壓路機(jī)進(jìn)行，并且碾壓噸位和遍數(shù)必須滿足規(guī)范所規(guī)定的要求。壓實(shí)度必須達(dá)到規(guī)范要求.養(yǎng)護(hù)養(yǎng)生時(shí)間不得少于7天，養(yǎng)生中要用灑水車灑水保持潮濕狀態(tài),在養(yǎng)生期間車輛不得進(jìn)入。準(zhǔn)備路基施工放樣運(yùn)輸和攤鋪整型碾壓備料拌和養(yǎng)生及交通管制施工工藝框圖（二)瀝青透油層的施工1在路面基層驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行下封層的施工。在路面半剛性基層上必須灑布透層瀝青。在基層養(yǎng)生結(jié)束并清除基層表面松散顆粒的塵土后，灑布透層瀝青。2瀝青透層油采用煤油：瀝青=40：60(或50：50)的稀釋瀝青。灑布量為0.7-1.0L/m2。3灑布瀝青材料的氣溫不應(yīng)低于10，風(fēng)速

30、適度；濃霧或雨天不宜施工。4灑布透層瀝青的基層上應(yīng)禁止除施工車輛外的一切車輛通行，施工車輛在其上通行也應(yīng)慢速行駛，嚴(yán)禁在其上調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎，防止透油層局部脫落，對局部脫落的地方要進(jìn)行修補(bǔ)。5采用瀝青灑布機(jī)灑布瀝青透層油，要求透層油滲入基層5mm以上。 (三)瀝青路面施工1瀝青砼材料要求瀝青材料應(yīng)用于公路路面鋪裝層的瀝青應(yīng)符合交通部公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ03294）中重交AH70或AH90瀝青的技術(shù)要求如表3所示：表3 重交AH70瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目AH-70AH-90針入度(25，100g,5s)0.1mm60-8080-100延度(5cm/min,15)100100軟化點(diǎn)(R&B)

31、44-5442-52閃 點(diǎn) 230230含蠟量(蒸鎦法) 33密 度 g/cm3實(shí)測記錄實(shí)測記錄溶解度 %99.099.0薄膜烘箱試驗(yàn)1635h質(zhì)量損失 %0.81.0針入度比 %5550延度25 cm5075延度15 cm實(shí)測記錄集料.1石灰石集料根據(jù)公路沿線的路面材料情況，所選用的細(xì)集料應(yīng)滿足表4所列質(zhì)量技術(shù)要求，粗集料需滿足表5所列質(zhì)量技術(shù)要求：表4細(xì)集料技術(shù)要求指 標(biāo)集 料視密度 不大于g/cm32.50堅(jiān)固性(.3mm部分 不大于 %12砂當(dāng)量 不小于 %60表5 粗集料技術(shù)要求指標(biāo)集料集料壓碎值 不大于 %28洛杉磯磨耗損失 不大于 %30視密度 不小于 g/cm32.50吸水率

32、不小于 %2.0對瀝青的粘附性 不小于4級堅(jiān)固性 不大于%12細(xì)長扁平顆料含量 不大于%15水洗法0.075mm顆粒含量 不大于%1軟石含量 不大于 %5集料磨光值（面層集料） 不小于(BPN)42集料沖擊值 不大于 %28集料的破碎面積 不大于 %90符合要求的石灰石（卵石）破碎材料集料：為保證路面表面抗滑能力擬選用符合要求的石灰石（卵石）破碎材料集料作為面層瀝青混合料所用集料，用于破碎的卵石直徑應(yīng)不小于6cm，符合要求的石灰石（卵石）破碎材料集料應(yīng)滿足表5所示的技術(shù)要求。路面面層瀝青混合料所用集料的級配組成需滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ03294）附錄表C.6表C.9和表C.10對

33、等級公路集料的分級要求。特別強(qiáng)調(diào)粗集料中應(yīng)有90以上有兩個(gè)破碎面，1:3針片狀含量必須15，1:5針片狀含量應(yīng)5；洛杉磯磨耗損失應(yīng)小于28；粗集料磨光值不42（BPN）；集料第二次破碎可采用反擊式破碎機(jī)錘擊式破碎機(jī)和圓錐式破碎機(jī)破碎，但不能采用鄂式破碎機(jī)破碎（集料第一次破碎可采用鄂式破碎機(jī)破碎）。礦粉擬采用符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTJ03294)中表以C.12技術(shù)要求的石灰石礦粉，施工中誚保持礦粉干燥無結(jié)團(tuán)，成團(tuán)的礦粉不得直接使用?？箘兟鋭r青采用AH90#，面層混合料必須采用抗剝落劑，用量為瀝青重量5。為保證瀝青混合料中集料與瀝青的粘附性，在集料與瀝青的粘附達(dá)不到4級或4級以上條件下

34、，需使用抗剝落劑來改善其間的粘附性。應(yīng)選用質(zhì)量優(yōu)良，長期抗剝落性能較好的抗剝落劑；也可以采取摻和一定量的石灰石代替礦粉來提高石料與瀝青的粘附能力。2瀝青混合料級配組成及性能要求瀝青混合料的級配應(yīng)用于公路路面鋪裝瀝青混合料的級配需滿足表6的要求：表6 瀝青混合料級配要求混合料類型AC-20(面層)篩孔(mm)通過率%31.510026.595-10019.075-9016.062-8013.253-739.543-634.7532-522.3625-421.1818-320.613-250.38-180.155-130.0753-7建議油石比%瀝青含量必須通過配合在試驗(yàn)確定?；旌狭闲阅芤鬄r青混

35、合料性能應(yīng)滿足表7所列要求：表7 瀝青混合料性能要求技術(shù)指標(biāo)要求AC-13-IAC-25-I馬歇爾穩(wěn)定度 (KN)6.27.5流值 (0.1mm)20-5020-40孔隙率Va (%)礦料間隙率 VMA (%)1714.0瀝青飽和度VFA (%)70-9070-85馬歇爾殘留強(qiáng)度比 (%)7575凍融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度比(%)7075車轍試驗(yàn)動穩(wěn)定度 (次/mm)3000800擊實(shí)次數(shù)(次)兩面各50兩面各753施工方法下層檢驗(yàn)：瀝青砼路面施工前，應(yīng)對基層及路肩進(jìn)行各種技術(shù)指標(biāo)實(shí)地檢測，若有不符合規(guī)范要求的項(xiàng)目部位，應(yīng)進(jìn)行維修處理，待合格后方可接收。施工放樣：測量人員應(yīng)對粗料式砼層厚作控制標(biāo)記，

36、雙向橫坡路段應(yīng)放出分水線，一般情況下可利用路肩作下層、中層鋪筑時(shí)作為高程導(dǎo)向基準(zhǔn)面。特殊情況下應(yīng)測其5m10m縱向高程控制點(diǎn)，進(jìn)行鋼繩掛線，作為中、下層鋪筑導(dǎo)向線。清掃基層：采用空壓機(jī)壓力吹掃，同時(shí)輔以人工鏟除雜物、浮塵。鏟除的雜物不能傾向路基邊坡上或邊溝及中央分隔帶上，特別是靠路肩邊部應(yīng)嚴(yán)格吹掃。清掃干凈的路段應(yīng)是無浮塵、雜物及建筑垃圾。灑透層瀝青：透層瀝青采用AH70瀝青摻柴油稀釋成中凝或慢凝液體瀝青，粘度C560515S，加熱溫度應(yīng)控制在90110，用瀝青灑布車灑布，單位平方用油量應(yīng)控制在0.61Kg/m2以內(nèi)，管層瀝青應(yīng)均勻地灑布在鋪筑路段上，不得將橋護(hù)欄，緣石表面污染，更不能過灑造成

37、瀝青堆積，若出現(xiàn)堆積現(xiàn)象，應(yīng)輔以人工清除。拌制瀝青混合料瀝青加熱溫度應(yīng)控制在150170之間，溫度過低影響瀝青泵工作，且易出現(xiàn)混合料花白，溫度過高易出現(xiàn)瀝青老化，失去膠結(jié)物質(zhì)，造成混合料報(bào)廢。拌合機(jī)正式拌制混合料前應(yīng)先試拌，待合格后方可正式拌合混合料?？刂剖也僮魅藛T應(yīng)嚴(yán)格按中心試驗(yàn)室提供的冷料倉及拌合樓雙按配合比參數(shù)配料，若出現(xiàn)某一規(guī)格材料超量，應(yīng)通過溢料口溢出，任何人不得隨意改動設(shè)計(jì)配合比來解決溢料問題。若需調(diào)整冷料倉配合比時(shí)，必須征求中心試驗(yàn)室及材料監(jiān)理工程師同意后方可調(diào)整?；旌狭现械V料加熱溫度應(yīng)在170190之間為宜，混合料出廠溫度應(yīng)控制在160-170（運(yùn)距遠(yuǎn)及氣溫低時(shí)取上限），拌制合

38、格的混合料應(yīng)無花白，離析或富油現(xiàn)象。若出現(xiàn)不合格混合料必須廢棄，嚴(yán)禁運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場?？箘兟鋭?yīng)按比例摻入到瀝青中，再噴入礦料中。礦粉的摻入起到填料和增強(qiáng)混合料的熱穩(wěn)性能作用，混合料中礦粉摻入量一定要夠，抗滑表層中嚴(yán)禁利用回收礦粉，必須摻入新礦粉?；旌狭线\(yùn)輸：混合料運(yùn)輸采用15T自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)料車廂內(nèi)必須清掃干凈，每次裝料前應(yīng)采用人工在車廂底、側(cè)部位噴灑油水混合液，以防止混合料粘車。各運(yùn)輸車必須自備遮雨蓬布，遇雨或氣溫較低時(shí)混合料應(yīng)加以遮蓋，以防雨淋及起到保溫作用。凡是雨淋濕及溫度過低的混合料不得使用?；旌狭系臄備?、整型：混合料運(yùn)到前場溫度不得低于130，攤鋪溫度不得低于125，低于125的混合

39、料應(yīng)廢棄，不得使用。采用德國產(chǎn)佛格勒1800型攤鋪機(jī)進(jìn)行粗粒式瀝青混合料攤鋪，攤鋪機(jī)自動找平裝置以路面設(shè)計(jì)高程為基準(zhǔn)面，用粗粒式瀝青混合料對基層不平整部位進(jìn)行找補(bǔ)。攤鋪混合料過程中應(yīng)注意控制攤鋪機(jī)行走速度，使攤鋪速度、產(chǎn)量與拌合機(jī)產(chǎn)量基本同步；盡可能保持?jǐn)備仚C(jī)勻速連續(xù)攤鋪，盡可能地減少攤鋪過程中中途停機(jī)，防止停機(jī)處出現(xiàn)二次振動，影響路面的平整度。碾壓碾壓是保證瀝青砼路面施工質(zhì)量的重要一環(huán)，碾壓工作的好壞直接影響到路面的平整度和壓實(shí)度。壓實(shí)遍數(shù)按試驗(yàn)路進(jìn)行。施工現(xiàn)場要有專人測定混合料攤鋪后的溫度變化，以便指揮壓路機(jī)碾壓，初壓溫度應(yīng)在125-140為宜，復(fù)壓溫度應(yīng)在100-120為宜，終壓結(jié)束后溫

40、度應(yīng)不低于70。壓路機(jī)碾壓橫向接縫處應(yīng)采用橫向碾壓，由己成型的路段向新鋪層逐步推移碾壓，用三米直尺檢測其平整度，用人工輔助找補(bǔ)混合料，最終達(dá)到接縫平整，順適的目的后再按常規(guī)碾壓，碾壓方法應(yīng)按曲線段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，直線段先低處后高處，碾壓軌跡應(yīng)重疊1/3-1/2后輪寬度。壓路機(jī)起動停機(jī)應(yīng)減速緩慢行駛，速度應(yīng)控制在3.5-4.5Km/h為宜，不允許急剎車，碾壓方向及路線不能在未壓好的路段上隨意改變，以避免混合料推移和產(chǎn)生彎曲輪跡。初壓工作采用兩輪雙驅(qū)動鋼輪壓路機(jī)碾壓，保持驅(qū)動輪在前，從動輪在后防止起步時(shí)造成混合料推移，碾壓速度控制在1.5-3Km/h以內(nèi)，碾壓一遍。 復(fù)壓工作采用16T以上輪胎式壓路

41、機(jī)碾壓，輪胎氣壓一般在0.56-0.6Mpa為宜，但不能低于0.5Mpa，一組輪胎必須保持直徑基本一致，方可收到較好的碾壓效果，凡施工中出現(xiàn)輪胎暴胎，應(yīng)盡可能地更換一組基本同直徑的輪胎，以防止出現(xiàn)碾壓輪槽。終壓工作采用雙驅(qū)動鋼輪壓路機(jī)靜壓，速度控制在2.5Km/h為宜，壓實(shí)遍數(shù)按試驗(yàn)路進(jìn)行。終壓工作采用雙驅(qū)動鋼輪壓路機(jī)靜壓，速度控制在2.5-5Km/h為宜，一般12遍，以消除復(fù)壓中出現(xiàn)的輪胎施工輪跡。施工縫：多層瀝青砼結(jié)構(gòu)上下層橫向施工縫錯(cuò)位一般5-10m，不得將施工縫設(shè)在同一斷面上，橫向施工縫應(yīng)采用切割機(jī)切割整齊，縫壁切割面應(yīng)采用水沖洗干凈，涼干，刷涂粘層瀝青以保證新老砼較好地粘連。粘層瀝青

42、必須均勻適度，切不可刷得太多，以防止接縫處泛油形成一條橫埂子?？v向接縫宜采用熱接縫施工。采用兩臺壓路機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪，前后間距宜為1030m，行走軌跡重合50100mm，距離過短時(shí)兩作業(yè)面相互干擾較大，距離太長達(dá)不到熱接縫效果。交通管制及開放交通：剛鋪筑碾壓成型的路段上，壓路機(jī)械及其它施工機(jī)械不允許停放在未冷卻的瀝青砼路面上，更不準(zhǔn)在瀝青路面上清洗攤鋪機(jī)，以免燃油、潤滑油、液壓油等污染路面。禁止車輛在未冷卻的路段上行駛。待瀝青砼表面溫度達(dá)到常溫時(shí)再開放交通。檢測技術(shù)指標(biāo)：瀝青砼拌合過程中應(yīng)檢測混合料級配、用油量、馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)；粗粒式瀝青砼及細(xì)粒式瀝青砼碾壓成型后，應(yīng)鉆孔檢測層鋪厚度及平整

43、度；抗滑表層碾壓成型后應(yīng)鉆孔檢測瀝青砼的總厚度及各分層厚度、壓實(shí)度、高程、橫坡、寬度、平整度、構(gòu)造深度、彎沉等技術(shù)指標(biāo)。彎沉檢測宜在氣溫20左右時(shí)進(jìn)行，當(dāng)氣溫過高時(shí)所測彎沉值應(yīng)加以修正。經(jīng)檢測各種技術(shù)指標(biāo)必須合格。太協(xié)小橋、大樹枝拱涵施工方案：（一）太協(xié)小工程概況：一、本橋位于重慶市永川區(qū)雙石鎮(zhèn)太協(xié)至新勝農(nóng)村公路，道路中心樁號K0+487.5。該橋?yàn)橐豢缡皹?，凈跨徑?.0m，凈矢高2.5米，矢跨比為1/2，拱圈厚35cm。橋梁全寬5.5米，全長17.0米。二、設(shè)計(jì)采用規(guī)范公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）；公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60-2004）；公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(J

44、TG D61-2005)；公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范（JTG H11-2004)；公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D81-2006)；公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵規(guī)范（JTG D622004)；混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 50010-2002)；混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范(GB 50367-2006)；公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG/T J22-2008)；三、加固方案 通過對本橋現(xiàn)狀分析及對設(shè)計(jì)圖的研究，結(jié)合本橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，將對以下部位進(jìn)行加固。 1)、清除拱圈表層雜物，封閉拱圈裂縫；2）、為阻止拱頂裂縫繼續(xù)發(fā)展，提高主拱圈承載力，提出以下整治措施：在主拱圈下加設(shè)下套拱；套拱采用C30鋼筋混凝土澆筑，厚

45、度30cm。3）、結(jié)合路面改造整治、更換橋面鋪裝。4）.增設(shè)全橋人行道欄桿。 四、施工要點(diǎn)、工藝要求：1、套拱：1）套拱厚度為30厘米，施工時(shí)注意保證原有拱圈線性，施工過程中應(yīng)該嚴(yán)格的控制拱圈厚度。2、橋面鋪裝及橋臺尾路面1）橋面鋪裝基層采用20厘米厚水泥穩(wěn)定類基層，上鋪筑30厘米C30鋼筋砼，面層采用4+5厘米瀝青砼鋪筑。C30砼與瀝青砼間采用粘層粘結(jié)。相關(guān)的驗(yàn)收指標(biāo)按照現(xiàn)行規(guī)范執(zhí)行。2）橋臺尾路面采用原有路面基層作為底基層，上面依次鋪筑10厘米級配碎石、水泥穩(wěn)定碎石基層40厘米、瀝青透層、中粒式瀝青混凝土 5厘米、瀝青粘層、細(xì)粒式瀝青混凝土 4厘米。相關(guān)的驗(yàn)收指標(biāo)按照現(xiàn)行規(guī)范執(zhí)行。3、增設(shè)

46、橋面欄桿原有橋面無欄桿，需增設(shè)鋼筋砼欄桿。欄桿預(yù)留錨筋與橋面鋪裝板鋼筋連接。增設(shè)橋面排水設(shè)施。五、施工安全要求：施工時(shí)安排專職安全員進(jìn)行實(shí)時(shí)安全監(jiān)控，橋兩頭進(jìn)行交通管制，配置紅、綠兩旗及安全號，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即疏散相關(guān)人員。六、材料及設(shè)計(jì)要求1）、鋼筋鋼筋采用HRB335熱軋帶肋鋼筋，鋼筋的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)具有不小于95%的保證率。運(yùn)到工地上的鋼筋應(yīng)附有鋼筋出廠檢驗(yàn)合格單。2、水泥采用42.5普通硅酸鹽水泥，水泥的性能和質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥GB 175。3、粗骨料粗骨料應(yīng)選用堅(jiān)硬、耐久性好的碎石或卵石，粗骨料的質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)普通混凝土用卵石和碎石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方

47、法JGJ 53的規(guī)定；不得使用含有活性二氧化硅石料制成的粗骨料。4、細(xì)骨料細(xì)骨料應(yīng)選用中、粗砂，細(xì)骨料的質(zhì)量應(yīng)符合普通混凝土用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法JGJ 52的規(guī)定。5、混凝土拌和用水應(yīng)采用飲用水或水質(zhì)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)混凝土拌和用水標(biāo)準(zhǔn)JGJ 63規(guī)定的天然潔凈水。七、施工工序 1、搭設(shè)支架，清除拱圈表層雜物，采用M30水泥砂漿封閉裂縫。此外必須對混凝土和塊石結(jié)合面進(jìn)行嚴(yán)格鑿毛并清洗干凈,保證混凝土和塊石粘結(jié)牢固。2、套拱施工1)、布連接筋孔：按照設(shè)計(jì)要求在原墩臺身和原拱圈中預(yù)埋連接筋, 連接筋成梅花形布置, 間距40 x40cm。鉆孔直徑不小于25mm,深度不小于25cm,鉆孔應(yīng)垂直于結(jié)合面

48、,錨固砂漿采用M30微膨脹水泥砂漿。2)、鉆連接筋孔：采用25mm的風(fēng)鉆鉆進(jìn)，鉆孔時(shí)應(yīng)注意鉆進(jìn)深度不小于25cm，也不能鉆穿拱圈，鉆孔應(yīng)垂直于結(jié)合面,錨孔鉆孔施工時(shí)應(yīng)避開砂漿縫且應(yīng)距石料邊緣不小于10cm,鉆孔偏差應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求。3)、灌注微膨脹水泥砂漿：鉆孔成孔后，先用空壓機(jī)將孔內(nèi)清潔干凈，然后再在孔內(nèi)灌注微膨脹水泥砂漿，孔內(nèi)漿液必須飽滿，漿液配合比可根據(jù)試驗(yàn)確定，再按照設(shè)計(jì)要求放入連接筋。4）、制作鋼筋網(wǎng)：鋼筋網(wǎng)應(yīng)固定在連接筋上,鋼筋網(wǎng)與連接筋采用點(diǎn)焊固定以保證澆筑混凝土?xí)r,鋼筋網(wǎng)不發(fā)生移位。5）、澆注套拱混凝土：在上述工序施工完成后，在設(shè)計(jì)位置立好模板，根據(jù)設(shè)計(jì)要求分段對稱澆注套拱混

49、凝土，套拱混凝土可按照規(guī)范要求添加早強(qiáng)劑，拱頂混凝土應(yīng)按照規(guī)范要求摻加微膨脹劑，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后拆除模板，并應(yīng)做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。6）、套拱施工工序:表面鑿毛清理-裂縫封閉-預(yù)埋連接筋-制作安裝鋼筋網(wǎng)-立模澆筑混凝土-養(yǎng)護(hù)。3.更換橋面鋪裝拆除破損嚴(yán)重的橋面鋪裝，按照設(shè)計(jì)要求更換新的橋面鋪裝。4.增設(shè)人行道欄桿按照相關(guān)設(shè)計(jì)圖增設(shè)欄桿。安裝和拆除過程中注意施工人員和行人的安全防護(hù)措施。八、施工注意事項(xiàng) 1、澆注各部位砼前，表面要清理干凈并鑿毛，以便砼與原拱圈能夠良好的結(jié)合。2、拱圈的施工，應(yīng)由拱腳向拱頂同時(shí)對稱進(jìn)行，應(yīng)連續(xù)灌注。3、待套拱砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%，方可拆除拱架和模板。4

50、、連接筋埋入墻體深度必須滿足設(shè)計(jì)要求，不得小于25cm。連接筋孔注漿時(shí)每次配料不宜過多，否則時(shí)間過長，漿液會硬化不能使用；每孔注漿應(yīng)一次完成，不得中途停止。5、施工用水符合一般飲用水即可，遇有可疑水源時(shí)，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)鑒定。6、鋼筋制作滿足設(shè)計(jì)圖紙尺寸，主筋搭接采取雙面焊接，焊接長度不小于5d。7、澆筑砼時(shí)，砼必須振搗密實(shí)，鋼筋保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)要求。8、砼澆筑完成后，要注意對砼灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)天數(shù)不應(yīng)少于7天。9、施工前必須做好施工組織，做好安全防護(hù)，施工人員應(yīng)佩戴安全帽，必要時(shí)是佩戴安全帶和設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)。施工路段前后均要設(shè)置警示標(biāo)志，以確保施工人員和設(shè)備的安全。發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)與現(xiàn)場實(shí)際情況不符合時(shí)，

51、應(yīng)立即與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，以便及時(shí)解決。10、其他未盡事宜應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范執(zhí)行。九、安全措施1、施工過程中涉及高空作業(yè)，特別是搭設(shè)支架時(shí)，應(yīng)采取有效保護(hù)措施，確保施工人員安全。 2、支架搭設(shè)必須滿足施工安全需求，橋梁支架應(yīng)做相應(yīng)的穩(wěn)定性驗(yàn)算。3、從施工開始到結(jié)束，都要進(jìn)行嚴(yán)密的施工監(jiān)測，若發(fā)現(xiàn)異常情況，必要時(shí)應(yīng)果斷中斷施工，疏散人員并及時(shí)通知有關(guān)單位進(jìn)行處理，避免造成人身安全事故。十、其他建議及問題 1、后期荷載試驗(yàn)：加固工程由于影響因素比較多，橋梁加固竣工后,應(yīng)請有專業(yè)檢測資質(zhì)的單位對本橋進(jìn)行荷載試驗(yàn),以驗(yàn)證橋跨結(jié)構(gòu)加固效果及下部結(jié)構(gòu)承載能力,滿足設(shè)計(jì)承載能力后才能投入使用。 2、加強(qiáng)管

52、養(yǎng)：通過平時(shí)的巡視、監(jiān)測，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)排除。3、嚴(yán)禁超載超限：確保結(jié)構(gòu)的使用安全及使用壽命。（二）大樹枝拱涵施工方案：一、工程概況大樹枝拱涵位于重慶市永川區(qū)雙石鎮(zhèn)太平至新勝農(nóng)村公路，道路中心樁號K1+998。該涵為一跨石拱涵，凈跨徑為4.0m，凈矢高2.0米，矢跨比為1/2，拱圈厚35cm。拱涵全寬7.0米，全長12.0米。 二、加固設(shè)計(jì)采用規(guī)范公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）；公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60-2004）；公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D61-2005)；公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范（JTG H11-2004)；公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D81-2006)；

53、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵規(guī)范（JTG D622004)；混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 50010-2002)；混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范(GB 50367-2006)；公路橋涵加固設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG/T J22-2008)；既有拱涵狀況 1）、涵臺情況從涵臺露出部位看，涵臺無明顯病害。 2）、主拱圈情況主拱圈厚35厘米、全寬約7.0m，凈跨徑4.0m。主拱圈頂部漿縫剝落較多、滲水較嚴(yán)重，拱腳料石風(fēng)化嚴(yán)重。 3）、拱上側(cè)墻情況拱上側(cè)墻未見明顯病害。 4）、拱涵路面情況和涵臺尾路面情況 原涵面采用碎石瀝青淺貫涵面鋪裝，與涵臺尾路面相同。在長期的使用中路面和涵尾路面出現(xiàn)了破壞、坑洼不平。 5）、欄桿情

54、況無欄桿，不滿足現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范要求。 四、加固方案1、根據(jù)本拱涵現(xiàn)狀及業(yè)主提供設(shè)計(jì)圖，主要就上部結(jié)構(gòu)加固提出以下加固方案： 1)、清除拱圈表層雜物，封閉拱圈裂縫；2）、為阻止拱頂裂縫繼續(xù)發(fā)展，提高主拱圈承載力，提出以下整治措施：在主拱圈下加設(shè)下套拱；套拱采用C30鋼筋混凝土澆筑，厚度30cm。3）、結(jié)合路面改造整治、更換涵面鋪裝。4）.增設(shè)全涵人行道欄桿。 五、施工要點(diǎn)：1、套拱：套拱厚度為30厘米，施工時(shí)注意保證原有拱圈線性，施工過程中應(yīng)該嚴(yán)格的控制拱圈厚度。2、涵面鋪裝及拱涵尾路面1）涵面鋪裝基層采用20厘米厚水泥穩(wěn)定類基層，上鋪筑30厘米C30鋼筋砼，面層采用4厘米瀝青砼鋪筑。C30砼與瀝

55、青砼間采用粘層粘結(jié)。相關(guān)的驗(yàn)收指標(biāo)按照現(xiàn)行規(guī)范執(zhí)行。2）涵尾路面采用原有路面基層作為底基層，上面依次鋪筑10厘米級配碎石、水泥穩(wěn)定碎石基層40厘米、瀝青透層、中粒式瀝青混凝土 5厘米、瀝青粘層、細(xì)粒式瀝青混凝土 4厘米。相關(guān)的驗(yàn)收指標(biāo)按照現(xiàn)行規(guī)范執(zhí)行。3、增設(shè)涵面欄桿原有涵面無欄桿，需增設(shè)鋼筋砼欄桿。欄桿預(yù)留錨筋與涵面鋪裝板鋼筋連接。增設(shè)涵面排水設(shè)施。六、材料及設(shè)計(jì)要求1）、鋼筋鋼筋采用HRB335熱軋帶肋鋼筋，鋼筋的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)具有不小于95%的保證率。運(yùn)到工地上的鋼筋應(yīng)附有鋼筋出廠檢驗(yàn)合格單。2、水泥采用42.5普通硅酸鹽水泥，水泥的性能和質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥G

56、B 175。3、粗骨料粗骨料應(yīng)選用堅(jiān)硬、耐久性好的碎石或卵石，粗骨料的質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)普通混凝土用卵石和碎石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法JGJ 53的規(guī)定；不得使用含有活性二氧化硅石料制成的粗骨料。4、細(xì)骨料細(xì)骨料應(yīng)選用中、粗砂，細(xì)骨料的質(zhì)量應(yīng)符合普通混凝土用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法JGJ 52的規(guī)定。5、混凝土拌和用水應(yīng)采用飲用水或水質(zhì)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)混凝土拌和用水標(biāo)準(zhǔn)JGJ 63規(guī)定的天然潔凈水。七、施工工序 1、搭設(shè)支架，清除拱圈表層雜物，采用M30水泥砂漿封閉裂縫。此外必須對混凝土和塊石結(jié)合面進(jìn)行嚴(yán)格鑿毛并清洗干凈,保證混凝土和塊石粘結(jié)牢固。2、套拱施工1)、布連接筋孔：按照設(shè)計(jì)要求在原墩臺身

57、和原拱圈中預(yù)埋連接筋, 連接筋成梅花形布置, 間距40 x40cm。鉆孔直徑不小于25mm,深度不小于25cm,鉆孔應(yīng)垂直于結(jié)合面,錨固砂漿采用M30微膨脹水泥砂漿。2)、鉆連接筋孔：采用25mm的風(fēng)鉆鉆進(jìn)，鉆孔時(shí)應(yīng)注意鉆進(jìn)深度不小于25cm，也不能鉆穿拱圈，鉆孔應(yīng)垂直于結(jié)合面,錨孔鉆孔施工時(shí)應(yīng)避開砂漿縫且應(yīng)距石料邊緣不小于10cm,鉆孔偏差應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求。3)、灌注微膨脹水泥砂漿：鉆孔成孔后，先用空壓機(jī)將孔內(nèi)清潔干凈，然后再在孔內(nèi)灌注微膨脹水泥砂漿，孔內(nèi)漿液必須飽滿，漿液配合比可根據(jù)試驗(yàn)確定，再按照設(shè)計(jì)要求放入連接筋。4）、制作鋼筋網(wǎng)：鋼筋網(wǎng)應(yīng)固定在連接筋上,鋼筋網(wǎng)與連接筋采用點(diǎn)焊固定以

58、保證澆筑混凝土?xí)r,鋼筋網(wǎng)不發(fā)生移位。5）、澆注套拱混凝土：在上述工序施工完成后，在設(shè)計(jì)位置立好模板，根據(jù)設(shè)計(jì)要求分段對稱澆注套拱混凝土，套拱混凝土可按照規(guī)范要求添加早強(qiáng)劑，拱頂混凝土應(yīng)按照規(guī)范要求摻加微膨脹劑，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后拆除模板，并應(yīng)做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。6）、套拱施工工序:表面鑿毛清理-裂縫封閉-預(yù)埋連接筋-制作安裝鋼筋網(wǎng)-立模澆筑混凝土-養(yǎng)護(hù)。3.更換涵面鋪裝拆除破損嚴(yán)重的涵面鋪裝，按照設(shè)計(jì)要求更換新的涵面鋪裝。4.增設(shè)人行道欄桿按照相關(guān)設(shè)計(jì)圖增設(shè)欄桿。安裝和拆除過程中注意施工人員和行人的安全防護(hù)措施。八、施工注意事項(xiàng) 1、澆注各部位砼前，表面要清理干凈并鑿毛，以便砼與原拱圈能

59、夠良好的結(jié)合。2、拱圈的施工，應(yīng)由拱腳向拱頂同時(shí)對稱進(jìn)行，應(yīng)連續(xù)灌注。3、待套拱砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%，方可拆除拱架和模板。4、連接筋埋入墻體深度必須滿足設(shè)計(jì)要求，不得小于25cm。連接筋孔注漿時(shí)每次配料不宜過多，否則時(shí)間過長，漿液會硬化不能使用；每孔注漿應(yīng)一次完成，不得中途停止。5、施工用水符合一般飲用水即可，遇有可疑水源時(shí)，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)鑒定。6、鋼筋制作滿足設(shè)計(jì)圖紙尺寸，主筋搭接采取雙面焊接，焊接長度不小于5d。7、澆筑砼時(shí)，砼必須振搗密實(shí)，鋼筋保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)要求。8、砼澆筑完成后，要注意對砼灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)天數(shù)不應(yīng)少于7天。9、施工前必須做好施工組織，做好安全防護(hù)，施工人員應(yīng)佩戴安全

60、帽，必要時(shí)是佩戴安全帶和設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)。施工路段前后均要設(shè)置警示標(biāo)志，以確保施工人員和設(shè)備的安全。發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)與現(xiàn)場實(shí)際情況不符合時(shí)，應(yīng)立即與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，以便及時(shí)解決。10、其他未盡事宜應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范執(zhí)行。九、安全措施1、施工過程中涉及高空作業(yè)，特別是搭設(shè)支架時(shí)，應(yīng)采取有效保護(hù)措施，確保施工人員安全。 2、支架搭設(shè)必須滿足施工安全需求，拱涵支架應(yīng)做相應(yīng)的穩(wěn)定性驗(yàn)算。3、從施工開始到結(jié)束，都要進(jìn)行嚴(yán)密的施工監(jiān)測，若發(fā)現(xiàn)異常情況，必要時(shí)應(yīng)果斷中斷施工，疏散人員并及時(shí)通知有關(guān)單位進(jìn)行處理，避免造成人身安全事故。（八）護(hù)肩施工方案（九）水、邊溝施工方案1、護(hù)肩、排水溝的位置、斷面尺寸嚴(yán)格按照設(shè)