世界最大飛機(jī)安-225的里里外外：沒(méi)有人能隨隨便便成功

1、安-225運(yùn)輸機(jī)安托諾夫安-225“夢(mèng)想式”運(yùn)輸機(jī)，北約代號(hào)“哥薩克”(Cossack),是一架離陸重量超過(guò)600噸的超大型軍用運(yùn)輸機(jī)，也是迄今為止，全世界最大的運(yùn)輸機(jī)與飛機(jī)。由現(xiàn)屬烏克蘭所擁有、蘇聯(lián)時(shí)代的安托諾夫設(shè)計(jì)局開(kāi)發(fā)作為蘇聯(lián)太空計(jì)劃的設(shè)備運(yùn)輸用途，迄今為止僅實(shí)際制造過(guò)兩架，在1988年12月21日首度試飛。編輯摘要安-225運(yùn)輸機(jī)-歷史安-225是蘇聯(lián)在1985年春季時(shí)，因應(yīng)當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)的暴風(fēng)雪號(hào)(Bypa?H/Buran)航天飛機(jī)與其他火箭設(shè)備之運(yùn)輸需求而開(kāi)始設(shè)計(jì)。由于開(kāi)發(fā)時(shí)間非常短，安-225的大部分概念都是來(lái)自蘇聯(lián)另外一架大型運(yùn)輸機(jī)安J24,以后者為基礎(chǔ)，延長(zhǎng)其機(jī)身，為了背負(fù)暴風(fēng)雪號(hào)

2、避開(kāi)在飛行過(guò)程中航天飛機(jī)后方所產(chǎn)生的亂流，因此安-124原本的單垂直尾翼設(shè)計(jì)被兩個(gè)位于水平尾翼末端的對(duì)稱(chēng)式垂直尾翼給取代，變成一個(gè)由正前方看去是“H”字形的機(jī)尾。除此之外，為了提供足夠的推力，安-124原本所搭載的四具ZMDBProgressD-180EHighBypassTurbofan)也被增加到六具之多，而全機(jī)結(jié)構(gòu)也根據(jù)尺碼與重量的增加而進(jìn)行適當(dāng)?shù)膹?qiáng)化。搭載蘇聯(lián)暴風(fēng)雪號(hào)(Bypa?H/Buran)航天飛機(jī)安-225的一號(hào)原型機(jī)是在1988年11月30日完工出廠，并于12月21日在基輔進(jìn)行第一次試飛，1989年5月12日時(shí)它首次完成暴風(fēng)雪號(hào)的背負(fù)飛行。但很可惜的是，由于當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)惡

3、化到不足以支持昂貴的太空計(jì)劃，因此暴風(fēng)雪計(jì)劃在實(shí)際發(fā)射成功一次之后就被迫中止，而專(zhuān)門(mén)為了太空計(jì)劃而設(shè)計(jì)建造的安-225自然失去了存在的意義，連正在建造中的二號(hào)機(jī)也在半途叫停，使得只真正背負(fù)暴風(fēng)雪號(hào)飛行了一次的一號(hào)機(jī)，成為碩果僅存的一架安-225實(shí)機(jī)。蘇聯(lián)解體后安-225由安托諾夫所在的烏克蘭接管，但由于該國(guó)的經(jīng)濟(jì)狀況不佳無(wú)力操作安-225,因此一號(hào)機(jī)從1994年5月以后就被存放在工廠的一角，機(jī)上許多主要零件也被拆下作為安-124與安70的備用零件，實(shí)際上等于是已經(jīng)處于不能飛行的報(bào)廢狀態(tài)。1998年安托諾夫嘗試?yán)^續(xù)建造施工一半的二號(hào)原型機(jī)，1999年起該公司展開(kāi)一個(gè)新的計(jì)劃，將旗下?lián)碛械陌?12

4、4機(jī)隊(duì)開(kāi)放出租給西方國(guó)家作為超大型貨物的運(yùn)輸用途，由于世界上唯一一架能與安-124能匹敵的運(yùn)輸機(jī)、美國(guó)空軍的是純軍事用途的飛機(jī)，因此安-124成為世界上唯一可民間租用的超大型貨運(yùn)用機(jī)，使得這包機(jī)性質(zhì)的經(jīng)營(yíng)方式大大成功。因?yàn)榘?124民用化的成功而恢復(fù)信心，安托諾夫于是將目光又轉(zhuǎn)回曾經(jīng)一度中斷的安-225身上，在經(jīng)過(guò)1年左右的改裝與機(jī)身強(qiáng)化之后，安-225換上最先進(jìn)的西方航電設(shè)備，于2001年上半年起開(kāi)始重新飛翔于天空中，并曾在當(dāng)年6月在法國(guó)的巴黎航空展中再次亮相，目前偶爾會(huì)負(fù)擔(dān)跨大西洋航線的貨運(yùn)飛行任務(wù)。目前安托諾夫正在積極進(jìn)行二號(hào)原型機(jī)的建造，并且檢討進(jìn)一步大量生產(chǎn)作為超大型民用運(yùn)輸機(jī)的可行

5、性，而原本23,400公斤推力等級(jí)的俄制引擎，也可能會(huì)換成西方民航界使用、推力更大的勞斯萊斯Trent892型(41,414公斤推力)或普惠(Pratt&Whitney)PW4098型(44,453公斤推力)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。安-225運(yùn)輸機(jī)-設(shè)計(jì)與性能停泊在慕尼黑國(guó)際機(jī)場(chǎng)的安-225如同大部分蘇聯(lián)系統(tǒng)大型飛行機(jī)的慣例，安-225使用的是適合高籌載量用途的肩扛式機(jī)翼設(shè)計(jì)，兩主翼下掛總共六具的大型發(fā)動(dòng)機(jī)。操作接口上，安-225采用四重(Fly-By-Wire)設(shè)計(jì)，還附有電子系統(tǒng)出問(wèn)題時(shí)可以緊急使用的機(jī)械式備援系統(tǒng)。安225機(jī)身全長(zhǎng)84米，是史上最長(zhǎng)的飛機(jī)，比現(xiàn)時(shí)最長(zhǎng)的商用客機(jī)型更要長(zhǎng)9米。而她的主翼

6、翼展為88.74米，雖然這數(shù)字比人類(lèi)有史以來(lái)曾經(jīng)制造過(guò)翼展最寬的飛行器、美國(guó)飛行大亨(HowardHughes)的休斯H-4大力士飛船“史普魯斯之鵝”(H-4HerculesSpruceGoose)短一些，但因?yàn)槭菲蒸斔怪Z從來(lái)沒(méi)有真的“飛起”過(guò)(它實(shí)際上只飛離了水面約20米，在這種高度表現(xiàn)下史普魯斯之鵝只被視為是一種翼地效應(yīng)機(jī)),因此安-225仍然是目前世界上翼展最寬的飛機(jī)，縱使后來(lái)登場(chǎng)的空中客車(chē)A380(翼展79.8米)也未能勝過(guò)。安-225的起落架安-225當(dāng)初是為了作為運(yùn)輸火箭用途而設(shè)計(jì)的貨艙形狀非常平整，整個(gè)貨艙全長(zhǎng)43.51米，最大寬度6.68米，貨艙底板寬度6.40米，最大高度4

7、.39米。為了方便巨大貨物進(jìn)出，安-225與大部分大型貨機(jī)一樣，采用機(jī)首可以上掀打開(kāi)的“掀罩式”(VisorType)機(jī)首，并把駕駛艙設(shè)在主甲板上方的二樓處，在貨艙內(nèi)還裝設(shè)了起重機(jī)。不過(guò)與安-124不同的是，安-225的機(jī)尾處沒(méi)有可以打開(kāi)兼作卸貨坡道用的尾門(mén)。安-225一共需要六名機(jī)組人員來(lái)操作，分別是正副駕駛各一名，兩名工程官，兩名積載官，在駕駛艙后方有一個(gè)小型的客艙，可以乘坐60至70個(gè)乘客。不過(guò)以安-225的巨大機(jī)艙容積，如果轉(zhuǎn)用做為客機(jī)，初步估計(jì)它可能可以同時(shí)容納得下1500到2000名乘客。重量與體積驚人的安-225，在起落架部分的設(shè)計(jì)也很華麗，鼻輪部份是由兩對(duì)復(fù)輪一共4個(gè)輪胎組成，

8、而腹輪部份則是前后七組復(fù)輪左右共兩排，因此總共有28個(gè)輪胎，全都是以油壓方式上下，其中前輪具有轉(zhuǎn)向作用以提升飛機(jī)在地面滑行時(shí)的機(jī)動(dòng)性。安-225的酬載重量原廠公布是250噸，但一般認(rèn)為，安-225至少有超過(guò)300噸的酬載能力，其中貨物不是只可放在機(jī)身內(nèi)的貨艙中，安-225原本為了背負(fù)暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)所設(shè)計(jì)的機(jī)背貨架，也擁有載運(yùn)250噸重物體的能力。相比之下，美國(guó)空軍所擁有最大型的軍用運(yùn)輸機(jī)C-5也不過(guò)只有118噸的額定酬載能力，縱使連安托諾夫自家招牌的安-124,也不過(guò)是150噸的水平而已。除了一般所注目的酬載能力外，安-225因?yàn)闄C(jī)身龐大，所能攜帶的油料也相對(duì)地更多，因此擁有超長(zhǎng)的續(xù)航能力，

9、縱使在全負(fù)載的情況下仍能持續(xù)飛行1,350海里(約2,500公里)的距離。事實(shí)上，安-225是國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)(FederationAeronautiqueInternationale，F(xiàn)AI)在2004年11月新制定的世界紀(jì)錄標(biāo)準(zhǔn)中，長(zhǎng)程飛行的荷重紀(jì)錄保持者，握有多項(xiàng)離陸重量300噸以上等級(jí)機(jī)種的世界紀(jì)錄。安-225運(yùn)輸機(jī)-詳細(xì)規(guī)格四款世上最大型飛機(jī)的尺寸比較乘員：6掛載重量:250,000kg(550,000lb)Doordimensions:440 x640cm(14.4x21.0ft)長(zhǎng)度：84m(275.6ft)翼展：88.40m(290ft2in)高度：18.1m(59.3ft)翼面積：905.0m?(9,743.7ft?)空重：175,000kg(385,800lb)最大起飛重量:640,000kg(1,322,773lb)發(fā)動(dòng)機(jī)：6xZMKBProgressD-18渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，229kN(51,600Ibf)每個(gè)Takeoffrun:3,500m(11,500ft)withmaximumpayload性能最高速度：850km/h(460knots,530mph)巡航速度：750km/h(400knots,465mph)航程：Wi