路基路面現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)方法總結(jié)（107頁(yè)）

1、第六章 路基路面現(xiàn) 場(chǎng) 試 驗(yàn) 檢 測(cè) 方 法第一節(jié) 壓實(shí)度的試驗(yàn)檢測(cè)方法試驗(yàn)的目的與適用范圍儀具與材料試驗(yàn)要點(diǎn)計(jì)算報(bào)告路基路面壓實(shí)的意義路基路面壓實(shí)質(zhì)量是道路工程施工質(zhì)量管理最重要的內(nèi)在指標(biāo)之一，只有對(duì)路基、路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行充分壓實(shí)，才能保證路基、路面的強(qiáng)度、剛度及路面的平整度，并可以保證及延長(zhǎng)路基、路面工程的使用壽命。壓實(shí)度的表示方法路基、路面基層： 瀝青路面： 一、標(biāo)準(zhǔn)密度和最佳含水量的確定方法最大干密度的定義： 最大干密度是指在標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)曲線（駝峰曲線）上最大的干密度值，該值對(duì)應(yīng)的含水量即為最佳含水量（一）擊實(shí)試驗(yàn)概念1、目的 確土或其它材料的最大干密度和最佳含水量2、適用范圍 各種細(xì)粒土

2、、天然土、紅土、砂粒料、級(jí)配碎石、水泥或石灰穩(wěn)定土、二灰碎石等（一）擊實(shí)試驗(yàn)概念3、試驗(yàn)方法 擊實(shí)功、捶重、落距（1）輕型（2）重型 （二）擊實(shí)試驗(yàn)的儀器和設(shè)備 標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)儀 烘箱 天平（臺(tái)秤） 圓孔篩 標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)儀 必須放在強(qiáng)度等級(jí) C25、厚度20cm、 面積 5050cm2混 凝土上面（三）準(zhǔn)備工作備料 做圖樣液塑限含水量 估算最佳含水量 制備不同含水量的試樣 試樣重： 小筒：3KG左右 （粒徑25mm的細(xì)粒土） 大筒：6.5KG左右 （粒徑38mm的粗粒土）（四）試驗(yàn)步驟1、擊實(shí)臺(tái)一定要有且必須放在強(qiáng)度等級(jí) C25、厚度20cm、面積5050cm2混凝土上面。2、將土樣以35次分層裝入實(shí)筒

3、中錘擊“拉毛”其余各層也依次類推。3、最后檢查式樣高度（小5mm，大6mm）。4、稱重（G）5、測(cè)含水量（0.1%）。 （五）計(jì)算及繪圖 v試筒容積cm3 w濕密度 g/ cm3 w 含水量 % d干密度 g/ cm3土的擊實(shí)試驗(yàn)（T0131-93）常見錯(cuò)誤擊實(shí)筒的擊實(shí)地面不夠堅(jiān)硬，獲得最大干密度較小。擊實(shí)地面應(yīng)由厚度不小于20cm面積不小于5050cm2強(qiáng)度不低于C20的水泥混凝土澆筑。Pdw曲線最高點(diǎn)應(yīng)有試驗(yàn)數(shù)據(jù)，不許徒手畫曲線，必要時(shí)補(bǔ)做擊實(shí)。按規(guī)范要求（JTJ071-98） ，每種土樣應(yīng)做平行試驗(yàn)，以平均最大干密度作為標(biāo)準(zhǔn)密實(shí)度值。（六）擊實(shí)試驗(yàn)的意義 1、路基施工中控制碾壓前含水量。

4、2、壓實(shí)度控制中將其作為標(biāo)準(zhǔn)密度。3、注意事項(xiàng)：一定要做平行試驗(yàn)，結(jié)果準(zhǔn)確二、現(xiàn)場(chǎng)密度試驗(yàn)檢測(cè)方法干密度測(cè)定方法及積壓自特點(diǎn)：環(huán)刀法結(jié)果偏大，存在應(yīng)力集中，適 合細(xì)粒土，齡期2d無(wú)機(jī)結(jié)合灌砂法結(jié)果較準(zhǔn)確，適合各種土或穩(wěn) 定土核子密度法快速評(píng)定，不作為仲裁和 評(píng)定工程質(zhì)量鉆芯法（一）灌砂法 灌砂法是利用均勻顆粒的砂土置換試洞的體積，它是當(dāng)前最通用的方法。該方法用于測(cè)試各種土或路面材料的密度灌砂法測(cè)定壓實(shí)度的適用范圍 灌砂法適用于在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定基層（或底基層）、砂石路面及路基土的各種材料壓實(shí)層的密度和壓實(shí)度，也適用于瀝青表面處治，瀝青貫入或面層的密度和壓實(shí)度檢測(cè)，但不適用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材

5、料的壓實(shí)度檢測(cè)。灌砂筒、標(biāo)定灌1、儀器與材料灌砂筒（大：150mm，?。?00mm）；金屬標(biāo)定罐；基板；玻璃板；成樣盤；天平或臺(tái)稱；含水量測(cè)定器具：鋁盒、烘箱標(biāo)準(zhǔn)砂（量砂）：粒徑0.250.50mm、清潔干燥的均勻砂，一般系用20Kg一袋與做水泥膠砂強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)砂；盛砂的容器：塑料筒等；其他用器具：如鐵錘刷子等 2、試驗(yàn)方法（1）標(biāo)定筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量（2）標(biāo)定量砂的單位質(zhì)量（3）試驗(yàn)步驟（4）試驗(yàn)中應(yīng)注意的問題標(biāo)定筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量（1）在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒內(nèi)裝砂到距筒頂15mm左右為止。 稱取裝入筒內(nèi)砂的質(zhì)量，準(zhǔn)確到1g，以后每次標(biāo)定及試驗(yàn)都應(yīng)該維持裝砂高度與質(zhì)量不變。 （2

6、）將開關(guān)打開，讓砂自由流出，并使流出砂的體積與工地所挖試坑內(nèi)的體積相當(dāng)（可等于標(biāo)定罐的容積）然后關(guān)上開關(guān)，稱灌砂筒剩余砂質(zhì)量，準(zhǔn)確到1g。標(biāo)定筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量 （3）不晃動(dòng)儲(chǔ)砂筒的砂，輕輕地將灌砂筒移至玻璃上，將開關(guān)打開，讓砂流出，直到筒內(nèi)砂不再下流時(shí)，將開關(guān)關(guān)上，并細(xì)心地取走灌砂筒。 （4）收集并稱量留在板上的砂或稱量筒內(nèi)的砂，準(zhǔn)確到1g，玻璃板上的砂就是填滿錐體的砂：m2 。 （5）重復(fù)測(cè)量三次，取其平均值 標(biāo)定量砂的單位質(zhì)量s（1）用水確定罐的容積V1準(zhǔn)確至1ml。（2）在儲(chǔ)砂筒中裝入質(zhì)量為m1的砂，并將灌砂筒放在標(biāo)定罐上，將開關(guān)打開，讓砂流出，在整個(gè)流砂過(guò)程中，不要碰動(dòng)灌砂筒，直

7、到砂不再下流時(shí)，將開關(guān)關(guān)閉，取下灌砂筒，稱取筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量，準(zhǔn)確到1g；標(biāo)定量砂的單位質(zhì)量sma=m1-m2-m3ma標(biāo)定罐中砂的質(zhì)量（g）m1裝入灌砂筒內(nèi)砂的質(zhì)量（g）m2灌砂筒下部錐體內(nèi)砂質(zhì)量（g）m3灌砂入標(biāo)定罐后筒內(nèi)剩余砂的質(zhì) 量（g）重復(fù)測(cè)量三次，取平均值計(jì)算量砂的單位質(zhì)量 s= ma/V試驗(yàn)步驟選一塊平坦表面，將其打掃干凈，面積不小于基板面積。將基板放在平坦表面上，把灌砂筒放在中間的圓孔上，將灌砂筒的開關(guān)打開，讓砂流入基板中心孔內(nèi)，直至不流動(dòng)，取下灌砂筒，稱其質(zhì)量。取走基板，將砂回收。將基板放回原處，沿基板中孔鑿洞，應(yīng)注意勿使鑿出的材料丟失，并將鑿出材料入入塑料袋中，稱其質(zhì)量。把

8、代表性樣品，放入鋁盒中，測(cè)定其含水量。試驗(yàn)中應(yīng)注意的問題（1）量砂要規(guī)則。（2）每換一次量砂（省高指規(guī)定，每天檢驗(yàn)），都必須測(cè)定松方密度，漏斗中砂的數(shù)量也應(yīng)該每次重做。（3）地表面處理要平整。（4）在挖抗時(shí)試坑周壁應(yīng)筆直。（5）灌砂時(shí)檢測(cè)厚度應(yīng)為整個(gè)碾壓層厚。（打穿結(jié)構(gòu)層厚度）試驗(yàn)中應(yīng)注意的問題（6）洞中的材料必須無(wú)損失的放置密封容器中。（7）洞中有較大孔隙時(shí)（不規(guī)則），按試洞外形，松馳地放入一層柔軟的紗布，然后進(jìn)行灌砂工作。（8）二灰碎石的含水量測(cè)定取樣不具有代表性。（9）挖出試樣應(yīng)同時(shí)測(cè)定石灰劑量（石灰穩(wěn)定土）和粗集料含量。計(jì) 算 式中：m1灌砂入試洞前筒內(nèi)砂重（g） m2灌砂筒下部圓錐體

9、內(nèi)砂的質(zhì)量（g） m4、m4灌砂入試洞后，筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量（g） m5-m6灌砂筒下部圓錐體內(nèi)的基板和粗糙表面間砂總質(zhì)量（g） d、w 干、濕密度mb=m1-m4-（m5-m6）放基板 mb=m1-m4-m2不放基板（二）環(huán)刀法 優(yōu)點(diǎn)：速度快。缺陷：無(wú)法測(cè)定平均值。常用：環(huán)刀容積：200 cm3,環(huán)刀高度：5cm環(huán)刀打入深度：淺，壓實(shí)度偏大 深，壓實(shí)度偏小原因：碾壓層的密度從上到下減小。環(huán)刀法的使用面較窄，不適用于含粒料的穩(wěn)定土及松散材料環(huán)刀法測(cè)定壓實(shí)度的適用范圍 環(huán)刀法適用于細(xì)粒土及無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的密度測(cè)試和壓實(shí)度檢測(cè)，但對(duì)無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土，其齡期不宜超過(guò)2d，且宜用于施工過(guò)程中的

10、壓實(shí)度檢驗(yàn)。1、 儀具與材料（1）取土器：包括環(huán)刀、環(huán)蓋、定向筒，擊實(shí)錘等（2）天平：感量0.1g：環(huán)刀內(nèi)徑K0：（1）單點(diǎn)大于極值： 單點(diǎn)大于標(biāo)準(zhǔn)值：100分 單點(diǎn)小于標(biāo)準(zhǔn)值： 減分（2）單點(diǎn)小于極值： 0分2、kK0 ： 0分瀝青面層：1、kK0（1）單點(diǎn)大于規(guī)定值-1%，100分 （2）單點(diǎn)小于規(guī)定值-1%，扣分。 2、 kK0 ： 0分第二節(jié) 回彈彎沉測(cè)試方法 國(guó)內(nèi)外普遍采用回彈彎測(cè)來(lái)表示路基路面的承載能力，回彈彎沉越大，承載能力越小，反之則越大。1、定義： 彎沉：在標(biāo)準(zhǔn)汽車荷載作用下路面表面產(chǎn)生的垂直變形值總彎沉 回彈彎沉：在標(biāo)準(zhǔn)汽車荷載作用下路面表面產(chǎn)生的回彈變形值回彈彎沉 回彈彎

11、沉值：標(biāo)準(zhǔn)后軸載雙輪組，輪隙中心處的最大回彈彎沉值。2、測(cè)定方法（1）貝克曼梁法傳統(tǒng)的方法，靜態(tài)測(cè)試（2）沉儀法靜態(tài)測(cè)試，測(cè)定總彎沉（3）落錘式彎沉儀法動(dòng)態(tài)測(cè)試，測(cè)定回彈彎沉3、測(cè)定儀器、設(shè)備（貝克曼梁法）（1） 標(biāo)準(zhǔn)車一輛 BZZ100：高速公路、一級(jí)、二級(jí)公路 BZZ60：三級(jí)、四級(jí)公路 （2）貝克曼梁彎沉儀二臺(tái)：5.4m長(zhǎng)（ 3.6m） （3）鋼尺和溫度計(jì) BZZ100：P=100KN，p=0.7MPa， =21.3cm BZZ60: P=60KN，p=0.5MPa， =19.5cm貝克曼梁4、測(cè)試前準(zhǔn)備工作 （1）檢查汽車P、p，輪胎花紋是否清晰，雙個(gè)車輪新舊是否一致（2）檢查百分表靈

12、敏度情況 量測(cè)瀝青路面的溫度，并查出不利季節(jié)的影響系數(shù)K1 5、測(cè)定步驟：前進(jìn)卸載法 （1）選點(diǎn)：行車道或超車道上每20m選一點(diǎn)，用二臺(tái)彎沉儀同時(shí)測(cè)定左右車輪的彎沉。 （2）汽車停于測(cè)點(diǎn)上 （3）迅速將二臺(tái)彎沉儀二個(gè)測(cè)頭分別位于后軸雙輪隙中心處，并調(diào)平儀器，調(diào)初讀數(shù)（4-5mm），注意測(cè)頭置于軸稍前510cm。 （4）指揮汽車前進(jìn)，百分表指針轉(zhuǎn)到最大值時(shí)讀數(shù)L1，百分表反轉(zhuǎn)讀數(shù)L2。6、結(jié)果計(jì)算及溫度修正 （1）測(cè)點(diǎn)的回彈彎沉值計(jì)算結(jié)果 （2）彎沉儀支點(diǎn)變形修正 （3）瀝青面層厚度大于5cm且路面溫度超過(guò)（202）范圍時(shí)，回彈彎沉值應(yīng)進(jìn)行溫度修正。（1）測(cè)點(diǎn)的回彈彎沉值計(jì)算測(cè)點(diǎn)的回彈彎沉值下式

13、計(jì)算LT=2(L1-L2)LT在路面溫度為T時(shí)的回彈值0.01mm。L1車輪中心臨近彎沉儀測(cè)頭時(shí)百分表的最大讀數(shù)即初讀數(shù)0.01mm。L2汽車駛出彎沉影響半徑的百分表的最大讀數(shù)即終讀數(shù)0.01mm。（2）彎沉儀支點(diǎn)變形時(shí)，路面測(cè)點(diǎn)回彈彎沉值修正按下式計(jì)算LT=2(L1-L2)+(L3-L4)6式中：L1軾輪中心臨近彎沉儀測(cè)用彎沉儀的最大讀數(shù)0.01mm。L2汽車駛出彎沉影響半徑后測(cè)定用彎沉儀的終讀數(shù)0.01mm。L3車輪中心臨近彎沉儀測(cè)頭時(shí)檢驗(yàn)用彎沉儀的最大讀數(shù)0.01mm。L4汽車駛出彎沉影響半徑后檢驗(yàn)用彎沉儀的終讀數(shù)0.01mm。彎沉儀支點(diǎn)變形修正（3）溫度修正 瀝青面層厚度大于5cm且路

14、面溫度超過(guò)（202）范圍時(shí)，回彈彎沉值應(yīng)進(jìn)行溫度修正。 修正方法有以下兩種： 查圖法 經(jīng)驗(yàn)計(jì)算法7、結(jié)果評(píng)定式中：L 一個(gè)評(píng)定路段的代表彎沉， 0.01mm 一個(gè)評(píng)定路段內(nèi)徑各項(xiàng)修正后的各側(cè)點(diǎn)彎沉的平均值，0.01mm S一個(gè)評(píng)定路段內(nèi)經(jīng)各項(xiàng)修正后的全部測(cè)點(diǎn)彎沉的標(biāo)準(zhǔn)差，0.01mm Z與保證有關(guān)的系數(shù)。保證率Z的取值層位Z高速公路 一級(jí)公路二、三級(jí) 公路瀝青面層1.6451.5路 基2.01.645彎沉值的取舍以及彎沉的評(píng)定 取舍：舍去超出 的彎沉特異值 對(duì)舍去的彎沉值過(guò)大的點(diǎn)，應(yīng)找出其周圍界限，進(jìn)行局部處理。 用兩臺(tái)彎沉儀進(jìn)行左右輪彎沉值測(cè)定時(shí)，應(yīng)按兩個(gè)獨(dú)立測(cè)點(diǎn)計(jì)，不得采用兩點(diǎn)的平均值。

15、代表值設(shè)計(jì)要求的彎沉值時(shí)得滿分；否則零分。第三節(jié) 回彈模量試驗(yàn)檢測(cè)方法 檢測(cè)回彈模量的意義： 回彈模量是公路設(shè)計(jì)中一個(gè)必不可少的參數(shù)，回彈模量的改變將會(huì)影響路面設(shè)計(jì)的厚度。 回彈模量是反映路基的強(qiáng)度，剛度指標(biāo) 。 發(fā)展趨勢(shì)：回彈模量值的檢驗(yàn)將會(huì)作為控制施工質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)。目前國(guó)內(nèi)常用的測(cè)定回彈模量的方法 常用：承載板法； 貝克曼梁法。 其它間接測(cè)試方法： 貫入儀測(cè)定法； CBR測(cè)定法。一、承載板法1、目的，范圍 適用范圍：在現(xiàn)場(chǎng)土基表面，通過(guò)承載板對(duì)土基逐級(jí)加載，卸載的方法，測(cè)定每級(jí)荷載下相應(yīng)的土基回彈變形值，經(jīng)過(guò)計(jì)算求得土基回彈模量。土基回彈模量 路面設(shè)計(jì)參數(shù)加載裝置示意圖2、儀具與材料

16、：P212（1）加載設(shè)施：車輛（標(biāo)準(zhǔn)車）（2）現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試裝置（3）承載板（4）彎沉儀 等等；改錯(cuò)P214頁(yè)圖3、準(zhǔn)備工作與步驟 P212修正原點(diǎn)示意圖 二、貝克曼梁法：P215 老路改造 三、其它間接測(cè)試方法： 長(zhǎng)桿貫入儀：測(cè)地基承載力、公路、橋梁施工手冊(cè)上有。 CBR測(cè)定法第四節(jié) 水泥砼芯樣劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)方法瀝青砼路面以彎沉作為設(shè)計(jì)控制指標(biāo)。水泥砼路面：搞彎拉強(qiáng)度作為設(shè)計(jì)控制指標(biāo)厚度。 一、意義：通過(guò)用劈裂強(qiáng)度間接推算抗彎拉強(qiáng)度。因?yàn)閺澙瓘?qiáng)度試件成型及試驗(yàn)過(guò)程比較麻煩。取芯劈裂強(qiáng)度仲裁試驗(yàn)評(píng)定結(jié)構(gòu)品質(zhì)的主要指標(biāo)芯樣劈裂試驗(yàn)裝置示意圖二、儀具與材料： 壓力機(jī)，夾具等三、試驗(yàn)方法與步驟：1、檢查（1

17、）外觀檢查：裂縫、接縫、分層、麻面、離析等。（2）測(cè)量：測(cè)平均直徑dm：沿長(zhǎng)度2分點(diǎn)和四分點(diǎn)測(cè)平均長(zhǎng)度lm：垂直測(cè)量?jī)蓚€(gè)長(zhǎng)度測(cè)表觀密度：必要時(shí)測(cè)2、試驗(yàn)（1）試件的制作（2）濕度控制：在（202）的水中浸泡40h后立即試驗(yàn)。3、劈裂試驗(yàn)： 以（604）N/s的速度連續(xù)、均勻加荷四、計(jì)算 單位： Rwl：Mpa； P：N； dm：mm； lm：mm第五節(jié) 路面平整度測(cè)定一、概述1、定義：路面表面高低起伏的程度2、意義：（1）控制路面施工質(zhì)量與驗(yàn)收路面工程（公路服務(wù)水平的一個(gè)指標(biāo)）。（2）根據(jù)測(cè)定的路面平整度指標(biāo)確定道路養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。3、平整度測(cè)定方法：根據(jù)不同的設(shè)備分為斷面類和反應(yīng)類兩種（1）斷面類

18、： 3M直尺最大間隙h：MM 連續(xù)式平整度儀：均方差 （2）反應(yīng)類：舒適性能指標(biāo)車載式顛簸累積儀二、3M直尺測(cè)量1、適用范圍： 路基、路面底基層、路面基層、要求（路基15MM、底基層12MM、基層8MM）2、測(cè)量方法： 沿車道縱向放在路面上，每次沿縱向連續(xù)測(cè)10尺，取10尺最大間隙的平均值，計(jì)算合格率。 三、連續(xù)式平整度儀三、連續(xù)式平整度儀三、連續(xù)式平整度儀1、可自動(dòng)測(cè)定、運(yùn)算、打印均方差，取樣間距0.1M取樣誤差不大于1MM；2、由人工送數(shù)，可自動(dòng)打印出測(cè)試日期（年、月、日）及所測(cè)路段的編號(hào)；3、自動(dòng)打印被測(cè)路段長(zhǎng)度，單向累計(jì)計(jì)值；4、超差個(gè)數(shù) 牽引平整度儀的速度應(yīng)均勻，速度宜為5Km/h四

19、、車載式顛簸累積儀 測(cè)定路面表面 測(cè)試速度一般為設(shè)計(jì)車速。車載式顛簸累積儀路面抗滑性能試驗(yàn)檢測(cè)方法一、定義： 路面抗滑性能：車輛輪胎受到制動(dòng)時(shí)沿表面滑移所產(chǎn)生的力?？够阅埽悍从陈访姹砻嫣匦缘闹笜?biāo)路面表面特性：粗構(gòu)造（TD）、細(xì)構(gòu)造（PSV）二、影響因素： 1、路面表面特性； 2、潮濕情況 3、行駛速度細(xì)構(gòu)造集料表面的粗糙度，隨車輪的反復(fù)磨耗而漸被磨光磨光值細(xì)構(gòu)造是在低速時(shí)起決定作用3050Km/h。粗構(gòu)造 路面外部集料間形成的構(gòu)造，功能是使車輪下的路面水迅速排除，以免形成水膜，高速時(shí)起決定作用。粗構(gòu)造用構(gòu)造深度表征。三、測(cè)定方法： （1）制動(dòng)距離法：測(cè)出制動(dòng)距離S，指標(biāo)磨擦系數(shù)F ；（2）擺

20、式儀法：測(cè)出磨擦擺值，指標(biāo)磨擦系數(shù)； （3）構(gòu)造深度TD（手工、電動(dòng)、激光測(cè)出構(gòu)造深度TD，指標(biāo)TD（單位：MM）； （4）磨擦系數(shù)測(cè)定車，測(cè)出車輛橫向力系數(shù)SFC，指標(biāo)SFC。四、構(gòu)造深度測(cè)試方法（TD）鋪砂法：評(píng)定宏觀粗糙度、路表排水性能、抗滑性能。 V：砂的體積：（25cm2）；D：直徑：mm瀝青砼路面：TD0.55mm水泥砼路面：（1）高速、一級(jí)公路：TD0.8mm（2）其它公路：TD0.6mm鋪砂法的量砂筒和攤平板 五、擺式儀測(cè)定路面抗滑值試驗(yàn)方法（一）原理：擺式儀的擺錘底面裝一橡膠滑塊，當(dāng)擺錘以一定高度自由下擺時(shí)，滑塊面同試驗(yàn)表面接觸。由于兩者間的磨擦面損耗部分能量，使擺錘只能回?cái)[

21、到一定高度。表面磨擦阻力越大，回?cái)[高度越小（即擺值越大）。擺式儀一套，其它儀器如灑水壺、橡皮刷、標(biāo)準(zhǔn)尺等。（二）測(cè)度前準(zhǔn)備工作 1、選點(diǎn)：在測(cè)試路段上，沿行車方向車輪輪跡帶上，選擇有代表性的測(cè)點(diǎn)三個(gè)，每個(gè)測(cè)點(diǎn)的距離相距35M，此點(diǎn)應(yīng)與做構(gòu)造深度的點(diǎn)相對(duì)應(yīng)。 2、安置擺式儀（調(diào)平儀器） 將擺式儀停于測(cè)點(diǎn)上，并使擺式儀的擺動(dòng)方向與行車方向一致，旋轉(zhuǎn)調(diào)平螺絲，使水準(zhǔn)泡居中。（1）指針調(diào)零 指針從水平向右位置被擺桿帶到刻度盤上零處，若不指零，調(diào)節(jié)針簧調(diào)節(jié)螺母，重復(fù)操作，直至為零。（2）標(biāo)定滑動(dòng)塊長(zhǎng)度（126mm） 提舉升柄P，將墊塊L置于定位螺絲O下面，使滑溜塊升高，放松旋扭，升降柱緩慢降下，當(dāng)滑溜塊

22、上的橡膠片剛接觸路面時(shí)，旋緊旋扭。 提舉升柄P，取下墊塊，擺向右運(yùn)動(dòng)，放下舉升柄，使擺擺向左，直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面。放一根尺126mm，尺一端正對(duì)該點(diǎn)，再用手提起舉升柄P，使滑溜塊S向上提起，并使擺動(dòng)繼續(xù)向左運(yùn)動(dòng)。放下舉升柄P，再將擺慢慢向右運(yùn)動(dòng)，使橡膠片的邊緣再一次接觸路面。橡膠片兩次同路面的接觸點(diǎn)的距離為126mm，不為126mm，則升高或降低底座正面的調(diào)平螺絲來(lái)校正。 （3）測(cè)定 用水澆灑路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泥漿，然后再灑水，并按下釋放開關(guān)D，使擺在路面上滑過(guò)，當(dāng)擺向回?cái)[時(shí)，用左手接住擺桿，讀指針讀數(shù)，右手提起舉升柄使滑溜S塊升高，并將擺向右運(yùn)動(dòng)，按下開關(guān)，使擺卡環(huán)進(jìn)入釋放開關(guān)。重復(fù)此磺測(cè)定5次（每次均應(yīng)灑水）記錄5次的擺值。5次數(shù)值的最大與最小差值不應(yīng)大于3個(gè)單位（刻度盤的1格半）。如差值大于3個(gè)單位，應(yīng)檢查產(chǎn)生的原因，并再次重復(fù)上述操作，直到符合上述規(guī)定要求為止。（ 4）數(shù)據(jù)的整理與分析每一測(cè)點(diǎn)的磨擦擺值用5次測(cè)定值的算術(shù)平均值代替。路段抗滑性能：（四）、瀝青路面抗滑標(biāo)準(zhǔn)（高速、一級(jí)公路） TD0.55 構(gòu)造深度 PSV42 磨光性 fo52 制動(dòng)距離的磨擦系數(shù)第七節(jié) 路面結(jié)構(gòu)層厚 度 試 驗(yàn) 檢 測(cè) 方 法一、概述：保證厚度才能保證強(qiáng)度厚度控制標(biāo)高一般厚度與壓實(shí)度同時(shí)進(jìn)行二、檢測(cè)方法：（一）挖抗法：灌砂 灌砂深度（二）鉆