安全行車禁與忌培訓(xùn)資料全

1、 . . 116/116前 言汽車早已不再是尋常百姓眼中的奢侈品，擁有汽車也不是可望而不可與的的事情，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，汽車同二十年前的自行車一樣正進(jìn)入越來(lái)越多的家庭，隨著汽車的飛駛和道路的延伸，人們的生活正變的越來(lái)越豐富。但是，畢竟汽車的價(jià)格不像自行車那樣便宜，它的構(gòu)造也不像自行車那樣的簡(jiǎn)單，在汽車給人們的工作、生活帶來(lái)快捷、方便的同時(shí)，它給人類帶來(lái)的傷害也遠(yuǎn)大于自行車。如何安全行駛、確保平安，就需要每一個(gè)駕駛者掌握一定的知識(shí)，了解它、熟悉它。因?yàn)?，汽車的駕駛不像自行車那么的容易，駕駛者必須具有一定的技能和技巧，懂得行車的禁忌常識(shí)?；c此，我們編印駕駛員安全行車

2、技巧與禁忌，運(yùn)用簡(jiǎn)練的語(yǔ)言從汽車駕駛基本操作技巧與禁忌，一般道路駕駛技巧與禁忌，特殊路段和復(fù)雜條件下的駕駛技巧與禁忌，城市道路駕駛技巧與禁忌，以與高速公路駕駛技巧與禁忌做了簡(jiǎn)要的講解。安全行車禁與忌第一章 汽車駕駛基本操作技巧與禁忌第一節(jié)、安全行車注意事項(xiàng)第二節(jié)、安全行車八忌第三節(jié)、安全行車從上下汽車開(kāi)始第四節(jié)、直線行駛技巧與禁忌第五節(jié)、停車技巧與禁忌第六節(jié)、行駛中的換檔技巧與禁忌第七節(jié)、轉(zhuǎn)彎技巧與禁忌第八節(jié)、倒車技巧與禁忌第九節(jié)、調(diào)頭技巧與禁忌第二章 一般道路駕駛技巧與禁忌第一節(jié)、會(huì)車技巧與禁忌第二節(jié)、超車技巧與禁忌第三節(jié)、讓超車技巧與禁忌第四節(jié)、跟車技巧與禁忌第五節(jié)、上坡技巧與禁忌第六節(jié)、

3、下坡駕駛技巧與禁忌第七節(jié)、道路動(dòng)態(tài)情況的判斷與處理技巧第八節(jié)、行車路線的選擇技巧第九節(jié)、車輛的牽引與被牽引操作技巧第三章 城市道路駕駛技巧與禁忌第一節(jié)、城市道路駕駛技巧第二節(jié)、城市道路行車禁忌第三節(jié)、通過(guò)立交橋的技巧與禁忌第四章 特殊與復(fù)雜條件下的駕駛技巧與禁忌第一節(jié)、冰雪道路安全行車技巧與禁忌第二節(jié)、通過(guò)冰河駕駛禁忌第三節(jié)、泥濘路駕駛技巧與禁忌第四節(jié)、鄉(xiāng)村路上行車技巧與禁忌第五節(jié)、山區(qū)公路安全行車技巧與禁忌第六節(jié)、安全通過(guò)道口技巧與禁忌第七節(jié)、安全通過(guò)隧道技巧與禁忌第八節(jié)、通過(guò)橋梁駕駛技巧第九節(jié)、曲狹路行車禁忌第十節(jié)、沙漠地區(qū)行車禁忌第十一節(jié)、霧天安全行車技巧與禁忌第十二節(jié)、夜間安全行車技巧

4、與禁忌第十三節(jié)、冬季行車技巧與禁忌第十四節(jié)、春季安全行車技巧第十五節(jié)、炎熱夏季行車技巧與禁忌第十六節(jié)、雨中安全行車技巧與禁忌第十七節(jié)、風(fēng)沙天氣安全行車技巧與禁忌第十八節(jié)、涉水駕駛技巧與禁忌第五章 高速公路駕駛技巧與禁忌第一節(jié)、高速公路駕駛技巧1、認(rèn)識(shí)高速公路2、行車前的準(zhǔn)備3、駛?cè)敫咚俟?、在高速公路上行駛5、安全駛出高速公路6、高速公路特殊條件的安全行駛7、違反高速公路交通管理辦法應(yīng)受的處罰第二節(jié)、高速公路行車禁忌安全行車禁與忌第一章 汽車駕駛基本操作技巧第一節(jié) 安全行車注意事項(xiàng)1、遵守交通法規(guī)，操作熟練，是安全行車重要的保證。2、在行駛中，車輛隨時(shí)都可能發(fā)生技術(shù)上的異常變化或故障。駕駛員

5、必須經(jīng)常注意觀察各種儀表和警告裝置的指示情況，如冷卻液溫度警告燈、機(jī)油壓力警告燈、ABS制動(dòng)系統(tǒng)故障警告燈，停車查看，排除故障后方能重新起步。3、在行車過(guò)程中，通過(guò)嗅覺(jué)聞到有無(wú)橡膠、塑料、線圈、摩擦片等被燒焦的氣味，以便了解一些總成和部件的工作情況，如離合器是否打滑、導(dǎo)線是否有短路等。4、在行車過(guò)程中，駕駛員要注意細(xì)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤部位有無(wú)異常響聲，如敲缸、傳動(dòng)軸松曠等，以便與時(shí)停車檢查。5、長(zhǎng)途行車，停車休息時(shí)必須進(jìn)行轉(zhuǎn)向燈、轉(zhuǎn)向橫拉桿、直拉桿、制動(dòng)鼓、輪胎檢查，如是否正常，是否發(fā)熱，胎面花紋是否夾有石子，雙胎間是否卡有磚塊，以與制動(dòng)件、傳動(dòng)件的緊固情況、貨物的捆綁情況等。6、對(duì)于非職業(yè)駕駛員

6、，一是要保持適當(dāng)?shù)能囁?，不要高速行車。隨著車速的增加，人的視力會(huì)明顯下降。車速一高，駕駛員不但對(duì)道路上的行人、自行車和對(duì)面來(lái)車的速度難以正確估計(jì)，而且還會(huì)使駕駛員的聽(tīng)覺(jué)變得遲鈍，因此高速行車很容易發(fā)生交通事故；另外，由于車速太快，發(fā)生緊急情況時(shí)，即使緊急制動(dòng)，車體也不會(huì)一下子停下來(lái)，這就更增加了發(fā)生事故的可能性，因此一般行車要中速行駛；二是要重視掌握汽車性能和維護(hù)保養(yǎng)常識(shí)。在非職業(yè)駕駛員當(dāng)中，普遍存在著不重視學(xué)習(xí)掌握汽車性能和維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)的現(xiàn)象，認(rèn)為只要駕駛技術(shù)過(guò)硬就行，學(xué)不學(xué)有關(guān)知識(shí)無(wú)所謂。如果對(duì)汽車有關(guān)專業(yè)知識(shí)不懂，當(dāng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)仍然駕駛，十之八九會(huì)造成車輛事故，甚至導(dǎo)

7、致悲劇的發(fā)生。第二節(jié) 安全行車八忌1、一忌酒后開(kāi)車酒精對(duì)駕駛員的心理和行為有很大的影響。能使視覺(jué)和觸覺(jué)機(jī)能下降，駕駛員的注意力減弱，思考判斷能力下降，記憶力變差，情緒變得不穩(wěn)定，往往不能控制自己的操作行為，表現(xiàn)為行車常偏離直線，成為蛇行蜿蜒曲線，且膽大妄為，不知危險(xiǎn)，出現(xiàn)超速行駛、強(qiáng)行超車等違章行為，極易發(fā)生嚴(yán)重的交通事故。因此，駕駛員飲酒后嚴(yán)禁開(kāi)車。2、二忌駕駛員開(kāi)車時(shí)大量吸煙有些駕駛員認(rèn)為吸煙有助于提神，實(shí)際上并非如此。行車中吸煙，特別是大量吸煙時(shí)，駕駛員會(huì)產(chǎn)生操縱車輛的困難。而且，行駛中吸煙轉(zhuǎn)移了駕駛員對(duì)道路情況的注意，由于一只手被占用因而也放松了對(duì)轉(zhuǎn)向盤的掌握。此外，吸煙產(chǎn)生的煙霧尤其

8、是不斷含在嘴上吸煙的煙霧，它能連續(xù)地刺激眼睛、呼吸道，引起視物模糊、咳嗽等，都會(huì)提高車禍發(fā)生率。3、三忌疲勞駕車在行車中，駕駛員精力高度集中地坐在座椅上，動(dòng)作受到一定限制，加之忙于判斷處理車外刺激信息，精神長(zhǎng)期處于緊狀態(tài)。如果時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，則容易產(chǎn)生疲勞，嚴(yán)重時(shí)甚至打瞌睡，使駕駛操作失誤，釀成交通事故。一天的時(shí)間里，駕駛疲勞多發(fā)生在深夜、凌晨和午后，此時(shí)人的大腦清醒程度較差，在這段時(shí)間行車，應(yīng)特別注意集中精力，以防不測(cè)。必要時(shí)應(yīng)停車休息，以確保安全。4、四忌帶情緒開(kāi)車思想麻痹情緒：駕駛員放松警惕，注意力不集中，視線散彌，全身懶散放松。在道路條件較好且路上沒(méi)有復(fù)雜的交通情況，長(zhǎng)途行車已安全駛近目的地

9、，在車場(chǎng)調(diào)頭、試車與倒車，由復(fù)雜道路進(jìn)入平坦道路，由城市駕駛轉(zhuǎn)入郊外等級(jí)公路駕駛，夜間車稀人少、車況良好、操縱得心應(yīng)手等幾種場(chǎng)合下，極易產(chǎn)生思想麻痹情緒。驕傲自滿情緒:有些駕駛員駕車一直比較安全順利，感覺(jué)自己技術(shù)高明，便會(huì)忘乎所以，過(guò)高地估計(jì)自己，因而不能正確認(rèn)識(shí)和判斷客觀事物；有些駕駛員目無(wú)各種規(guī)章制度，常做出一些越軌的駕駛動(dòng)作和行為，導(dǎo)致事故的發(fā)生。斗毆賭氣情緒：在行車中，有些駕駛員碰到不順心或違背自己意愿的事而生氣，把車輛當(dāng)成發(fā)泄自己怨氣、向?qū)Ψ绞┬袌?bào)復(fù)的工具，也是造成重大交通事故的原因之一。波動(dòng)情緒:駕駛員情緒波動(dòng)，大多數(shù)是由思想問(wèn)題引起的。情緒波動(dòng)(高興與沮喪)時(shí)，駕駛員行為表現(xiàn)得輕

10、率、好動(dòng)或反應(yīng)遲鈍、動(dòng)作呆板。因此，駕駛員平時(shí)應(yīng)注意保持思想情緒的穩(wěn)定?？謶智榫w:恐懼心理(多為新手開(kāi)車)往往使駕駛員的手和眼不能敏捷精巧地配合，難以做到眼明手快，駕駛操作容易失誤，也易發(fā)生交通事故。5、五忌服用藥物后行車服用了興奮型藥物和抑制型藥物，會(huì)產(chǎn)生興奮和壓抑情緒。很多感冒藥(如速效傷風(fēng)沖劑)就有催眠作用。6、七忌部分眼疾患者行車色盲、夜盲和立體盲等視覺(jué)機(jī)能發(fā)生障礙而引起的疾病，會(huì)直接影響行車安全，不宜開(kāi)車.7、八忌駕駛員出車前久看電視電視機(jī)顯像管中的電子束比較強(qiáng)烈，容易引起神經(jīng)系統(tǒng)和感覺(jué)器官的疲勞。8、九忌駕駛時(shí)打手機(jī)駕車時(shí)打手機(jī)容易導(dǎo)致注意力分散，誘發(fā)交通事故。實(shí)驗(yàn)表明，駕車時(shí)打手

11、機(jī)可使駕駛員注意力分散，遇有重要情況時(shí)可使反應(yīng)能力下降30,駕車使用手持，肇事率將要高出40%。第三節(jié)、安全行車從上下汽車開(kāi)始1、上車(1)巡視汽車前后左右有無(wú)不安全的隱患。(2)用鑰匙打開(kāi)車門。(3)將左手倒換入車門側(cè)。(4)右手握于轉(zhuǎn)向盤右側(cè)。右腳伸人車，且放于加速踏板(俗稱“油門”)上，身體隨之進(jìn)入。(5)收回左腳，且放于離合器踏板下方。關(guān)好車門。(6)系好安全帶2、下車(1)解開(kāi)安全帶(2)由后視鏡看車后有無(wú)從車左側(cè)過(guò)來(lái)的車輛或行人。(3)由車窗前后巡視，確認(rèn)安全狀況。(4)打開(kāi)車門。(5)伸出左腳，探身后視，再次認(rèn)定安全狀況。(6)起身出車，關(guān)上并鎖好車門，確認(rèn)汽車的安全狀況。3、起

12、步禁忌(1)一忌起步不穩(wěn)。起步是車輛行駛中的第一步操作，正常起步，要求平穩(wěn)、安全，要有正確的駕駛姿勢(shì)，不低頭看機(jī)件，目視前方和道路兩側(cè)。要求起步時(shí)無(wú)前沖、抖動(dòng)、熄火和間歇拱動(dòng)現(xiàn)象。(2)二忌起步選擇檔位不合適。汽車選用檔位要根據(jù)所處的條件、道路和坡度等具體情況。一般在平坦、堅(jiān)實(shí)的道路或場(chǎng)地上，應(yīng)選用1檔或2檔起步；如果處于嚴(yán)寒氣候、松土地段或上坡路時(shí)，必須使用一檔起步；在冰雪、泥濘的道路上也必須用一檔起步，同時(shí)還應(yīng)清除車輪下冰雪、泥漿或在車輪下鋪撒砂土。(3)三忌起步時(shí)離合器踏板、加速踏板和制動(dòng)踏板配合不當(dāng)。(4)四忌起步后仍將左腳放在離合器踏板上或起步時(shí)忘了將駐車制動(dòng)桿松開(kāi)。這些往往是新手容

13、易犯的毛病。(5)五忌沒(méi)看清周圍的情況就起步。一定要確保車輛四周沒(méi)有人員和其他障礙，前后左右無(wú)來(lái)車，再鳴號(hào)起步。(6)六忌汽車帶故障起步或機(jī)油、冷卻液不足就起步，以與證照不全就上路。第四節(jié)、直線行駛技巧與禁忌1、直線行駛操作技巧(1)直線行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向盤的操作量是與汽車行駛速度成反比的。車速越快，轉(zhuǎn)向盤操作量越小，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的速度也越慢。(2)直線行駛時(shí)，操縱轉(zhuǎn)向盤應(yīng)以左手為主，右手為輔(隨動(dòng)或滑動(dòng))。而且要堅(jiān)持“與時(shí)修正，少轉(zhuǎn)少回”的原則。其要領(lǐng)是：目光注視目標(biāo)注視點(diǎn)，注視點(diǎn)的位置是車輪在路面上軌跡的延長(zhǎng)線，注視點(diǎn)的遠(yuǎn)近隨著車速的增加而前移，絕不可始終盯著車前。2、直線行駛禁忌汽車直線行駛忌“

14、畫龍”，保證汽車直線行駛的關(guān)鍵是回正方向的時(shí)機(jī)，過(guò)早過(guò)晚都會(huì)造成汽車來(lái)回偏向蜿蜒前進(jìn)。第五節(jié)、停車技巧與禁忌正確停車是安全行車的一個(gè)重要組成部分。在各類交通事故中，因停車不當(dāng)或措施不規(guī)而造成的事故占有相當(dāng)?shù)谋壤Ｒ虼?，掌握正確的停車方法在安全行車的全過(guò)程中顯得尤為重要。1、停車操作技巧在公路邊停車時(shí)，按以下步驟進(jìn)行操作：(1)打開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，將右腳從加速踏板移到制動(dòng)踏板上，操作轉(zhuǎn)向盤逐漸靠右邊行駛，均勻地用力踩下制動(dòng)踏板。(2)接近停車地點(diǎn)時(shí)，踩下離合器踏板(此時(shí)也可同時(shí)掛人空檔)，繼續(xù)踩制動(dòng)踏板，緩慢地向道路右側(cè)或停車地點(diǎn)?？?。(3)當(dāng)車將要停住時(shí)，將制動(dòng)適當(dāng)放松一點(diǎn)，然后再稍加壓力，使車平順

15、地停在路右邊。(4)掛入空檔，拉緊駐車制動(dòng)桿，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)。(5)抬起離合器踏板和制動(dòng)踏板。車輛停穩(wěn)后，注意觀察兩側(cè)有無(wú)行人、非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車通過(guò)，防止開(kāi)門時(shí)發(fā)生交通事故。搖起車窗，下車并關(guān)閉、鎖好車門。(6)若情況緊急，需迅速停車，可采取緊急停車。緊急停車時(shí)，應(yīng)握緊轉(zhuǎn)向盤，右腳迅速地從加速踏板移到制動(dòng)踏板并踩下，必要時(shí)同時(shí)拉緊駐車制動(dòng)桿，使車盡快停住。汽車停車注意事項(xiàng)如下：(1)在公路上停車時(shí)，應(yīng)選擇平坦堅(jiān)實(shí)、視距較長(zhǎng)和不影響其他汽車交會(huì)的安全地點(diǎn)，并順交通方向(車頭向前)停在道路一邊。(2)與其他車輛臨近停放時(shí)，至少應(yīng)保持2m的車間距離，不得與其他車輛在道路兩側(cè)并停。(3)在城

16、市道路上停車時(shí)，應(yīng)停在指定的停車場(chǎng)或許可的停車的慢車道旁。按順序停放，注意整齊，并保證隨時(shí)駛出的間隔。通常停車的方式有兩種，一種是成90度停放，另一種是成45度停放，其駕駛路線(實(shí)線為前進(jìn)，虛線為倒車)。2、停車禁忌(1)一忌停車不看地方。車輛在停車場(chǎng)以外的其他地點(diǎn)臨時(shí)停車時(shí)，注意下列地點(diǎn)不能停車：在設(shè)有人行道護(hù)欄(綠籬)的路段、人行橫道、施工路段(施工車輛除外)、障礙物對(duì)面，不準(zhǔn)停車。交叉路口、鐵路道口、彎路、窄路、橋梁、隧坡、隧道以與距離上述地點(diǎn)20m以的路段，不準(zhǔn)停車。公共車站、急救站、加油站、消防栓或消防隊(duì)(站)門前以與距離上述地點(diǎn)30m以的路段，除使用上述設(shè)施的車輛外，其他車輛不準(zhǔn)停

17、車。大型公共汽車，不準(zhǔn)在站點(diǎn)以外的地點(diǎn)停車。在交通法規(guī)沒(méi)有規(guī)定但有明顯禁停標(biāo)志的地點(diǎn)，嚴(yán)禁停車。在交通容量大、道路狹窄、急彎和陡坡處(視距短)等一些不安全路段，應(yīng)避免停車。載運(yùn)易燃品、易爆品或危險(xiǎn)品的車輛，在市區(qū)人口稠密的地方或靠近其他車輛的地方，不得停車。政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、學(xué)校門口等影響人員與車輛出入的地點(diǎn)不得停車。高速公路的行車道、支路、路肩和公路中間的隔離帶上，不準(zhǔn)停車。(2)二忌在行車道上突然停車。突然停車是指不先滑行減速，就緊急制動(dòng)，這很容易使后邊緊跟的車輛來(lái)不與制動(dòng)而撞到前車上。即使緩慢停車，也不要在行車道上停車，必須靠在路邊或慢車道上。發(fā)生突然停車的原因是多方面的：有的是駕駛

18、員看到前方有障礙而緊急停車，有的是發(fā)現(xiàn)車開(kāi)過(guò)了該轉(zhuǎn)彎的地方，有的是突然發(fā)現(xiàn)路邊一個(gè)熟人，還有的駕駛員是想通過(guò)緊急停車來(lái)顯示自己技術(shù)高超。不管是哪一種情況，都會(huì)對(duì)后車造成一定的威脅，后隨車輛如果跟車太近或制動(dòng)發(fā)軟不能與時(shí)將車制動(dòng)，很可能發(fā)生追尾。(3)三忌逆向停車。逆向停車是指汽車沒(méi)按行車方向靠右停放，而是逆向停在左側(cè)車道上。逆向停車給對(duì)面正常行駛的車輛帶來(lái)了不便，增加了道路交通的復(fù)雜性，有的行人或車輛為繞開(kāi)逆向停放的車輛，會(huì)行到道路中間，給來(lái)往車輛造成險(xiǎn)情或發(fā)生事故。逆向停車也增大了在道路上占據(jù)的空間，因而增加了來(lái)往車輛碰撞的概率。(4)四忌夜間在道路停車時(shí)，忘記打開(kāi)示廓燈、尾燈或雙閃(危險(xiǎn))

19、警告燈。第六節(jié)、行駛中的換檔技巧與禁忌1、大型車換檔技巧汽車在運(yùn)行中的換檔時(shí)機(jī)可以從車速和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音兩方面判斷，同時(shí)要注意減檔加空油。(1)從高檔換到低檔；當(dāng)車速降到一定程度時(shí)，左腳踩下離合器踏板，將操作變速桿掛入空檔，左腳松開(kāi)離合器踏板，右腳加“空油”，左腳再次踩下離合器踏板，操作變速桿與時(shí)地由空檔掛入低檔。減檔加空油的原則是：車速快“空油”大，車速慢“空油”?。坏退佟翱沼汀贝?，高速“空油”?。黄铰贰翱沼汀贝?，上坡“空油”小。(2)從低檔換到高檔；當(dāng)車速升高到一定程度時(shí)，左腳踩下離合器踏板，操作變速桿掛入空檔并與時(shí)掛入高速檔。2、換檔禁忌(1)一忌換檔低頭看變速桿的檔位；特別是在城鎮(zhèn)街道駕駛

20、或高速行車時(shí)低頭看檔位換檔容易使方向跑偏，發(fā)生事故。(2)二忌一腳離合器；現(xiàn)在車輛幾乎都裝有同步器，使汽車的換檔變得較容易，但是操作不當(dāng)，也是十分有害的。一些駕駛員認(rèn)為：“有了同步器，一腳離合器”。這樣雖然也能進(jìn)入檔位，但是會(huì)增加變速器上機(jī)件的磨損。所以，盡管現(xiàn)在汽車幾乎都有了同步器，但是采用兩腳離合器換檔法，對(duì)于延長(zhǎng)機(jī)件的使用壽命是有利的。(3)三忌減檔不轟空油；減檔時(shí)，在有同步器的檔位上，不用加空油一腳離合器也可以實(shí)現(xiàn)減檔，但容易造成機(jī)件的磨損和早期損壞。為此，大型車輛不論是否裝有同步器，都應(yīng)采用兩腳離合器加一腳空油的辦法減檔。(4)四忌長(zhǎng)時(shí)間用低速檔行駛；汽車該換入高一級(jí)檔位而沒(méi)有換，稱

21、為拖檔，該減檔而不減檔也叫拖檔。如果發(fā)動(dòng)機(jī)使用低檔時(shí)，車速低但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，在單位時(shí)間行駛里程少，相對(duì)地增加耗油量，所以起步以后，只要不是低溫冷車，就應(yīng)盡快將檔位升高到合適位置。一般地說(shuō)高速檔比低速檔要省油。所以起步后應(yīng)與時(shí)升檔，不要拖檔行駛。不宜換檔的3個(gè)時(shí)機(jī)：汽車涉水過(guò)河時(shí)，不要換檔；汽車過(guò)鐵路道口時(shí)，不要換檔；汽車過(guò)不長(zhǎng)的險(xiǎn)要路段時(shí)，不要換檔。 (5)五忌換檔時(shí)離合器踏不到底；由于離合器踏不到底，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器第一軸不能徹底脫開(kāi)，使傳動(dòng)時(shí)離時(shí)合，造成換檔時(shí)發(fā)響，容易打壞齒輪。不要在不使用離合器時(shí)也將腳放在離合器上，造成分離軸承過(guò)度磨損。(6)六忌換檔時(shí)方向跑偏；許多人在右手換檔時(shí)，左手用

22、力向下拉轉(zhuǎn)向盤使行進(jìn)方向朝路中心偏移(跑偏)。(7)七忌當(dāng)一次換不進(jìn)檔位時(shí)，硬推硬拉換檔，易打壞齒輪。(8)八忌變速桿移至空檔后來(lái)回?fù)u晃，這樣會(huì)影響換檔時(shí)機(jī)件不必要的磨損。(9)九忌越級(jí)加檔；加檔時(shí)，一般情況下應(yīng)逐級(jí)加檔，防止汽車動(dòng)力不連續(xù)，而減檔則可以越級(jí)。(10)十忌汽車沒(méi)徹底停穩(wěn)時(shí)掛倒檔；以防止打壞齒輪。3、自動(dòng)檔車型操作技巧與注意事項(xiàng)對(duì)于裝配自動(dòng)變速器的汽車，其駕駛操作與裝備手動(dòng)變速器的汽車有一定的差別。(1)起動(dòng):自動(dòng)變速器的車輛，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)在確認(rèn)兩件事情后再轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙：一是變速桿置于 “位或N”，位；二是踩下制動(dòng)踏板并拉緊駐車制動(dòng)桿。(2)起步:發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，在汽車起步

23、前必須明確已踩下了制動(dòng)踏板并拉緊了駐車制動(dòng)桿，然后方可移動(dòng)變速桿使車輛起步，當(dāng)然，最好是在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后稍微過(guò)幾秒鐘再移動(dòng)變速桿至正確的工況位置，例如前進(jìn)時(shí)換入“D”位，倒車時(shí)換入“R”位。接下來(lái)，應(yīng)先松開(kāi)駐車制動(dòng)桿，接著才平穩(wěn)地松開(kāi)制動(dòng)踏板，利用蠕動(dòng)現(xiàn)象使車輛緩緩起步。汽車在坡道上起步時(shí)，必須拉緊手制動(dòng)，同時(shí)還要踩下制動(dòng)踏板，使汽車在停穩(wěn)的狀態(tài)下起步，這主要是因?yàn)閮H在保證車輛不后退的前提下，用踩加速踏板提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的辦法來(lái)使車輛起步，容易使自動(dòng)變速器油過(guò)熱而縮短其使用壽命。在平路上倒車時(shí)，倒檔的蠕動(dòng)現(xiàn)象基本上不存在問(wèn)題，關(guān)鍵是在下坡，尤其是在錯(cuò)位路面上倒車時(shí)，如果制動(dòng)踏板與加速踏板的動(dòng)作搭配

24、不協(xié)調(diào)，就很容易出事。例如退下路沿石時(shí)，若只踩加速踏板，則踩下量越大，越過(guò)錯(cuò)位路面速度應(yīng)越快，有時(shí)甚至都來(lái)不與踩制動(dòng)踏板。所以，對(duì)自動(dòng)變速器汽車的加速踏板操作是否正確和熟練非常重要，必須苦練左腳控制制動(dòng)踏板、右腳控制加速踏板的技巧。裝用自動(dòng)變速器的汽車起步時(shí)，還應(yīng)切實(shí)注意踩加速踏板的問(wèn)題：一是不允許在踏著制動(dòng)踏板、甚至還未松開(kāi)駐車制動(dòng)桿時(shí)，就大幅度踩下加速踏板；二是不允許先踩下加速踏板，再將變速桿自“P”位或“N”位拉入要求的行駛工況位置；三是不允許一邊踩加速踏板，一邊移動(dòng)變速桿。正確的操作應(yīng)是：先將變速桿移至預(yù)定的行駛工況位置后，再踩下加速踏板。另外，一旦將變速桿移入正確位置，也不應(yīng)立即猛踩

25、加速踏板，除非情況確實(shí)緊急非這樣做不可，這是因?yàn)槿绮徽_操作，會(huì)加劇自動(dòng)變速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的磨損，嚴(yán)重時(shí)還有可能造成零部件事故性的損壞。(3)正常行駛：汽車裝用自動(dòng)變速器后，既簡(jiǎn)化了對(duì)變速桿的操縱，又免除了對(duì)離合器踏板的操作，應(yīng)該說(shuō)是大減輕了駕駛操作的強(qiáng)度，但同時(shí)也帶來(lái)了一些自動(dòng)變速器汽車特有的駕駛問(wèn)題。強(qiáng)制降檔：在正常情況下，只有當(dāng)車速低于一定數(shù)值時(shí)，自動(dòng)變速器才會(huì)自動(dòng)地降檔。但在特殊情況下，如想要高速超車時(shí)，可能會(huì)感到即使是將加速踏板踩到底也不能達(dá)到預(yù)期的加速效果，這時(shí)就要求將自動(dòng)變速器立即強(qiáng)制性地?fù)Q入低檔，此即“強(qiáng)制降檔”。現(xiàn)代轎車的自動(dòng)變速器均具有強(qiáng)制降檔功能。強(qiáng)制降檔的操作方法為：當(dāng)汽車

26、行駛速度已達(dá)到一定值(如8090km/h)時(shí)，先迅速將加速踏板踩下至全開(kāi)位置，然后再用力向下踩一段距離，這時(shí)與加速踏板聯(lián)動(dòng)的機(jī)構(gòu)便可通過(guò)自動(dòng)變速器的液壓油路，將低檔強(qiáng)制性地接通。須提醒注意的是，一旦加速要求得到滿足，便應(yīng)立即松開(kāi)加速踏板，否則對(duì)自動(dòng)變速器中的油液和摩擦件不利。當(dāng)然，在高速行駛時(shí)，也不允許將自動(dòng)變速器的變速桿從“D”位拉向“2”或“1”位，顯而易見(jiàn)，這樣做實(shí)際上是在強(qiáng)制性降檔，對(duì)自動(dòng)變速器部的油液和摩擦件不利。行駛途中，如確實(shí)需要，也應(yīng)在車速降低了以后再改變變速桿的位置。另外，如果在行駛途中確因需要，已將加速踏板踩到了強(qiáng)制降檔位置，而無(wú)強(qiáng)制降檔時(shí)那種突然加速的感覺(jué)，則應(yīng)立即松放加

27、速踏板，并到就近的維修點(diǎn)查明原因，排除故障。需要申明的一點(diǎn)是，對(duì)裝用自動(dòng)變速器的汽車，在其行駛途中若將變速桿按“D”一“2”一“1”的順序拉動(dòng)，是可以不受任何車速條件限制的，即無(wú)論車速高低，都可按上述順序改變變速桿的位置。提前升檔：自動(dòng)變速器的換檔規(guī)律是預(yù)先確定好的，即在一定的節(jié)氣門開(kāi)度下且只有當(dāng)車速達(dá)到一定值時(shí)，才會(huì)自動(dòng)地由低檔升為高檔。如果使自動(dòng)變速器在某一發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開(kāi)度下，以比該節(jié)氣門開(kāi)度相應(yīng)的升檔車速較低的車速升為高檔，則稱為“提前升檔”。產(chǎn)生提前升檔時(shí)，由于自動(dòng)變速器較早地升為高檔，而此時(shí)對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低，從而可以在一定程度上降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲、磨損以與油耗，同時(shí)令乘坐變得更為舒

28、適。毫無(wú)疑問(wèn)，當(dāng)裝用自動(dòng)變速器的汽車正常行駛且不要求加速時(shí)，這樣做是有益的。提前升檔的操作方法為：汽車起步之后，先以較大幅度踩加速踏板，使車輛迅速地加速到一定車速(如3040km/h)，然后很快地將加速踏板松開(kāi)，一般在23s(秒)即可完成從1檔升為2檔的變換(從2檔升為3檔亦然)。這時(shí)的自動(dòng)變速器變速桿應(yīng)置于“D”位，如其置于“2”位，則只可完成前一升檔。上下坡行駛：裝用自動(dòng)變速器的汽車上坡時(shí)，若坡道斜度不太大，使用“D”位即可；若是陡坡，則須將變速桿由“D”位拉至“1”位。汽車下長(zhǎng)坡時(shí)，為不使車速變得越來(lái)越快，除踩制動(dòng)踏板減速外，最好同時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。一般在車速降至低于30km/h時(shí)，將變

29、速桿拉至“1”位，即可獲得最有效的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果。汽車上坡行駛時(shí)，如工況選擇不當(dāng)，有可能影響使用性能，出現(xiàn)所謂“循環(huán)跳檔”現(xiàn)象。例如將變速桿置于“D”位以直接檔上坡時(shí)，由于車輪所提供的驅(qū)動(dòng)力小于坡道阻力，引起車速逐漸下降，到一定車速時(shí)，自動(dòng)變速器便自動(dòng)地從直接檔降為2檔；降為2檔后，驅(qū)動(dòng)輪所產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力增大，當(dāng)其超過(guò)坡道阻力時(shí)，汽車又被加速，至一定車速后又自動(dòng)地回到直接檔。如果坡道較長(zhǎng)，則這個(gè)過(guò)程將反復(fù)出現(xiàn)，這就是循環(huán)跳檔。如果這時(shí)將變速桿拉至“2”位，就能穩(wěn)定地加速上坡，避免出現(xiàn)上述不正常情況。換檔控制選擇：現(xiàn)代轎車有相當(dāng)一批電子控制，自動(dòng)變速器具有2個(gè)或更多換檔模式可以加以選擇的功能，目的

30、是改變自動(dòng)變速器的換檔特性并取得特定的效果。一般情況下，只需簡(jiǎn)單地按下位于儀表板上的一個(gè)開(kāi)關(guān)，便可實(shí)現(xiàn)換檔模式選擇。在換檔模式選擇中，最常用的是“經(jīng)濟(jì)”和“動(dòng)力”兩種換檔模式。顧名思義，“經(jīng)濟(jì)”換檔模式的出發(fā)點(diǎn)是使汽車具有更好的燃料經(jīng)濟(jì)性。選用該模式時(shí)，自動(dòng)變速器在較低的車速下便可升入高檔，而僅在較大的節(jié)氣門開(kāi)度下或發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較高時(shí)才產(chǎn)生降檔。與之相反，“動(dòng)力”換檔模式的出發(fā)點(diǎn)是使汽車具有更強(qiáng)的動(dòng)力性。因此，選用該模式時(shí)，自動(dòng)變速器要在較高的車速下才升人高檔，而在較小的節(jié)氣門開(kāi)度下或發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較低時(shí)就開(kāi)始降檔。超速檔行駛：絕大多數(shù)新型轎車的自動(dòng)變速器都設(shè)有超速檔。由于用超速檔行駛時(shí)的傳動(dòng)比小，

31、因而在平坦的道路上以一定車速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與用直接檔行駛時(shí)相比可以大幅度下降。當(dāng)各項(xiàng)條件允許時(shí)，應(yīng)盡量多地采用超速檔行駛。使用超速檔的操作方法為：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，將自動(dòng)變速器變速桿自“P”位或“N”位拉到“D”位，同時(shí)按下變速桿上的超速開(kāi)關(guān)，然后逐漸踩下加速踏板，當(dāng)車速持續(xù)升高后，自動(dòng)變速器的檔位便可自動(dòng)地升為2檔、3檔直至超速檔；若不按超速開(kāi)關(guān)或按下后再按起來(lái)，則變速桿在“D”位時(shí)最高只能得到3檔傳動(dòng)，而無(wú)超速檔發(fā)生。杜絕加速滑行：在常規(guī)手動(dòng)變速器汽車的駕駛節(jié)油操作模式中，有加速滑行的做法。但這一做法卻不能被套用到裝備自動(dòng)變速器的汽車上來(lái)。如果為了節(jié)約燃料而將自動(dòng)變速器汽車的變速桿自“D”位

32、推向“N”位，就會(huì)出現(xiàn)車輛高速滑行而發(fā)動(dòng)機(jī)卻怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。這時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)動(dòng)，引起自動(dòng)變速器中的油泵出油量下降，而高速轉(zhuǎn)動(dòng)著的車輪卻通過(guò)傳動(dòng)軸使自動(dòng)變速器輸出軸和相關(guān)零部件仍保持高度旋轉(zhuǎn)，極可能因潤(rùn)滑不充分而使摩擦磨損大幅度增加甚至有可能因過(guò)熱而使零部件出現(xiàn)粘著磨損等事故性損傷。(4)超車:裝備自動(dòng)變速器的汽車在行駛中如要超車，須將加速踏板在瞬時(shí)踩到底，至于其他的操作事項(xiàng)和注意事項(xiàng)，則與駕駛手動(dòng)變速器汽車一樣。 (5)臨時(shí)停車:駕駛裝用自動(dòng)變速器的汽車在平面交叉路口或交通堵塞等情況下需要臨時(shí)停車時(shí)，若停車時(shí)間不長(zhǎng)，可以將變速桿仍置于“D”位；若估計(jì)停車時(shí)間較長(zhǎng)，最好將變速桿由“D”位推

33、至“空位，否則會(huì)使自動(dòng)變速器油升溫過(guò)高，影響其性能和使用壽命，這一點(diǎn)在夏季堵車時(shí)更要注意。夏季遇堵車時(shí)，不防踩加速踏板12次來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，這樣可以使液力變矩器過(guò)熱的油液在冷卻器中循環(huán)冷卻，防止其出現(xiàn)過(guò)熱。一般在等待交通信號(hào)燈停車時(shí)間短且變速桿置于“D”位時(shí)，只用腳制動(dòng)即可，因?yàn)檫@樣只要一放松制動(dòng)踏板便可重新起步。裝用自動(dòng)變速器的汽車在諸如平面交叉路口或交通擁擠等情況下短暫停車時(shí)，一定要注意保持車距，這是因?yàn)榇祟惼囂赜械娜鋭?dòng)現(xiàn)象可能會(huì)使其碰到前、后車輛。當(dāng)停車時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，如變速桿置于“D”位，最好同時(shí)踩下制動(dòng)踏板并拉緊駐車制動(dòng)桿，以免制動(dòng)稍微放松時(shí)，汽車向前沖出而發(fā)生意外。若臨時(shí)停車時(shí)間

34、較長(zhǎng)，應(yīng)拉緊駐車制動(dòng)桿，并將變速桿推人“N”位，同時(shí)松開(kāi)制動(dòng)踏板。(6)倒車:裝用自動(dòng)變速器的汽車在未完全停穩(wěn)時(shí)，不允許從前進(jìn)檔換入倒檔，即不得將變速桿自“D”位推向“R”位，只有在確認(rèn)汽車已經(jīng)停穩(wěn)后才可執(zhí)行上述操作，否則會(huì)造成自動(dòng)變速器部的離合器和制動(dòng)器損壞。當(dāng)然，在車輛未停穩(wěn)時(shí)，也不得將變速桿自“R”位拉向“D”位。為防止匆忙倒車，某些轎車自動(dòng)變速器的液壓控制油路中裝有倒檔限制閥，如有的自動(dòng)變速器在車速高于15Km/h(即車輛尚未停穩(wěn))時(shí)，即使強(qiáng)行掛檔也無(wú)法實(shí)現(xiàn)，從而起到保護(hù)作用。(7)停放與進(jìn)入車庫(kù):裝用自動(dòng)變速器的汽車在停放與進(jìn)入車庫(kù)時(shí)，由于變速桿、加速踏板和制動(dòng)踏板的重復(fù)多次操作，容

35、易出現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)切實(shí)引起注意。首先，倒車入庫(kù)時(shí)要利用這種汽車所獨(dú)具的蠕動(dòng)現(xiàn)象，不踩加速踏板而是利用腳制動(dòng)來(lái)控制車輛緩慢移動(dòng)，并配合正確的轉(zhuǎn)向盤操縱。在狹窄處停車或入庫(kù)時(shí)。由于多次進(jìn)退操作并反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，需保持頭腦清醒，千萬(wàn)不要誤踩了加速踏板。其次，一定要在汽車停穩(wěn)后才移動(dòng)變速桿。再次，車輛停放好后，應(yīng)踩著制動(dòng)踏板來(lái)熄火，拉緊手制動(dòng)后，再將變速桿推至“P”位。需要牢記的是，一定要拉緊了手制動(dòng)并將變速桿推到“P”位，才算完成了車輛的停放。(8)被牽引:當(dāng)車輛發(fā)生嚴(yán)重故障或碰撞受損而無(wú)法行駛需被牽引時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，因而自動(dòng)變速器油泵亦無(wú)工作油液輸出，若在此情況下車輛被高速或長(zhǎng)距離牽引，則各旋轉(zhuǎn)

36、零部件摩擦表面上的自動(dòng)變速器油膜便會(huì)消失，從而可能引起磨損加劇，甚至粘著卡滯。因此，若裝用自動(dòng)變速器的汽車不得不被牽引時(shí)，建議牽引速度不得超過(guò)30kmh并且每次被牽引的距離不得超出80km。除此之外，如果是自動(dòng)變速器本身有故障或已開(kāi)始嚴(yán)重漏油，則被牽引時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪固定在小平板車上以抬離路面。一般汽車可用推車的方法來(lái)使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，但此法不適用于裝備自動(dòng)變速器的汽車，其原因是盡管推動(dòng)車輛可使自動(dòng)變速器的輸出軸旋轉(zhuǎn)，但其油泵是無(wú)法以輸出油壓向液壓控制系統(tǒng)管路供油的，即執(zhí)行機(jī)構(gòu)的離合器、制動(dòng)器等沒(méi)有工作動(dòng)力。所以即使是將變速桿置于“D”位，自動(dòng)變速器中的行星齒輪各零部件仍處于自由轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，即自動(dòng)變速器

37、實(shí)際上處于空檔狀態(tài)。同理，也不能用牽引汽車的方法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。第七節(jié)、轉(zhuǎn)彎技巧與禁忌1、轉(zhuǎn)彎操作技巧(1)接近彎道時(shí)，適當(dāng)降低車速，保持車輛穩(wěn)定，早鳴號(hào)。在視線不良的彎道上更加重要。(2)在彎道不太急的道路轉(zhuǎn)彎時(shí)，兩手可不改變位置，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤就能順利通過(guò)。若彎度稍急，以向右轉(zhuǎn)向?yàn)槔?，可先在右手往下拉的同時(shí)，松開(kāi)左手沿轉(zhuǎn)向盤外緣下移至?xí)r針位置78時(shí)之間握住，待汽車行駛到彎道時(shí)，逐步將轉(zhuǎn)向盤往右轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)隨彎轉(zhuǎn)向。(3)在急彎道上轉(zhuǎn)彎時(shí)，可采用大角度轉(zhuǎn)動(dòng)、雙手交替操縱轉(zhuǎn)向盤的方法。(4)在通過(guò)連續(xù)彎道時(shí)，除了要掌握上述操作要點(diǎn)以外，還應(yīng)注意在通過(guò)第一個(gè)彎道時(shí)，注意觀察第二個(gè)彎道的情況，讓車輛行駛

38、在第二個(gè)彎道外側(cè)。在轉(zhuǎn)彎行駛的整個(gè)過(guò)程應(yīng)找準(zhǔn)轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)，控制好車速，穩(wěn)住油門，靈活地回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，選擇路線行駛，適當(dāng)鳴號(hào)，謹(jǐn)防與來(lái)車相撞。(5)后倒轉(zhuǎn)彎的難度大于前行轉(zhuǎn)彎，后倒轉(zhuǎn)彎時(shí)，先要觀察鳴號(hào)。起步后，將轉(zhuǎn)向盤慢慢地向轉(zhuǎn)，使車身靠近路邊。當(dāng)后輪中心靠近道路轉(zhuǎn)角點(diǎn)時(shí)，立即急速將轉(zhuǎn)向盤向轉(zhuǎn)動(dòng)，待車輪退到新方向后應(yīng)逐漸回正轉(zhuǎn)向盤照直后退。如判斷一次不能通過(guò)時(shí)，應(yīng)停車并將轉(zhuǎn)向盤急速回轉(zhuǎn)二、三把，將前輪回到準(zhǔn)備前進(jìn)的方向，前進(jìn)時(shí)，等車身已成斜形后，立即將方向回正，再行后退。(6)通過(guò)銳角路彎道時(shí)，因?yàn)殇J角的轉(zhuǎn)角過(guò)小，一次性通過(guò)是非常困難的，不僅要充分利用有限的路面空間，而且還要準(zhǔn)確地把握打回轉(zhuǎn)向盤的時(shí)機(jī)

39、。銳角路的角度越小，打轉(zhuǎn)向盤的時(shí)機(jī)應(yīng)越遲，保證汽車在運(yùn)行過(guò)程中與彎路緣留有足夠的間隔距離。2、轉(zhuǎn)彎禁忌(1)一忌轉(zhuǎn)向過(guò)早或過(guò)遲：初學(xué)駕駛的人往往有這樣的感覺(jué)，坐在駕駛室看不到后輪，對(duì)何時(shí)開(kāi)始打方向不好確定。特別是在狹窄的彎路上，如果轉(zhuǎn)向過(guò)早，后輪通過(guò)就有困難；如果轉(zhuǎn)向過(guò)遲前外輪就會(huì)有越出路面或碰撞障礙物的可能。正確的方法是：前進(jìn)時(shí)靠外線行駛。當(dāng)汽車行至前部到了路邊選定的界線，迅速向轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向盤，待車頭基本轉(zhuǎn)到新方向時(shí)，立即將方向回正照直行駛。如判斷一次不能通過(guò)，當(dāng)前輪將要到外線時(shí)，應(yīng)立即回轉(zhuǎn)方向，在踏下離合器踏板的同時(shí)停車，準(zhǔn)備后退。(2)二忌急轉(zhuǎn)彎時(shí)車速太高：凡是等級(jí)公路均在急轉(zhuǎn)彎處設(shè)有明顯的

40、指示標(biāo)志，以提醒駕駛員減速、謹(jǐn)慎轉(zhuǎn)彎。但也有個(gè)別地方的急轉(zhuǎn)彎路，任何標(biāo)志都沒(méi)有。急轉(zhuǎn)彎處因彎度大，轉(zhuǎn)彎困難，行車速度更應(yīng)降低。預(yù)見(jiàn)性地先減速，掛人低檔慢慢前行，并適時(shí)鳴號(hào)。不論向右或向左轉(zhuǎn)向，一般都須低速沿道路外側(cè)行駛，轉(zhuǎn)向時(shí)應(yīng)比大曲率半徑的彎路稍早，以免后輪駛出路外或碰與他物。一般須待車身的一半接近角點(diǎn)時(shí)再迅速地轉(zhuǎn)向，如窄路急彎一次不能通過(guò)時(shí)，應(yīng)用倒車的方法逐漸變更輪位，達(dá)到新方向后再繼續(xù)行駛。(3)三忌連續(xù)轉(zhuǎn)彎道路行駛時(shí)顧近不顧遠(yuǎn)：通過(guò)連續(xù)轉(zhuǎn)彎時(shí)，要盡量看遠(yuǎn)一點(diǎn)，做到心中有數(shù)。在通過(guò)第一個(gè)彎路時(shí)，必須考慮到第二個(gè)彎路的情況，不要錯(cuò)過(guò)轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)，同時(shí)應(yīng)降低速度適當(dāng)回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，選擇合適路面行駛，

41、注意多鳴喇叭，以防對(duì)方來(lái)車相撞。第八節(jié)、倒車技巧與禁忌對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，倒車是家常便飯的事?？墒?，倒車時(shí)發(fā)生的交通事故卻為數(shù)不少。如有的將他車前照燈撞碎、保險(xiǎn)杠撞凹；有的與他車發(fā)生刮擦；有的將自己車尾燈碰碎、后輪掉溝；甚至還有的傷與人員等。1、倒車的技巧(1)掌握正確的倒車姿勢(shì)。駕駛員在倒車時(shí)，應(yīng)根據(jù)自己所駕車的外廓的寬度、高度與交通環(huán)境、道路和視線條件，選擇不同的倒車姿勢(shì)。正確的倒車姿勢(shì)主要有三種：注視后視鏡倒車：借助右側(cè)倒車鏡判斷后輪與路沿間的距離，并以此來(lái)確定轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的幅度的大小。注視后窗倒車：駕駛座位在左邊的，左手握住轉(zhuǎn)向盤上緣，身體向右側(cè)轉(zhuǎn)，下體微斜，右臂依托在座椅靠背上端，頭朝向后

42、窗，用眼睛注視后方目標(biāo)進(jìn)行倒車。注視側(cè)方倒車：駕駛座位在左邊的，右手握住轉(zhuǎn)向盤上端，左手打開(kāi)車門，扶在門窗框上，上體向左斜伸出駕駛室轉(zhuǎn)頭向后看，注視倒車目標(biāo)。(2)選好倒車目標(biāo)。倒車時(shí)，一定要選好目標(biāo)，以此控制轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)程度，保證倒車時(shí)的正確性。選擇目標(biāo)時(shí)，應(yīng)注意選擇那些較明顯、易觀察、牢固安全、不易被車輛碰倒，并且有對(duì)比角度的目標(biāo)。(3)倒車要領(lǐng)要正確。倒車時(shí)，要看清周圍的情況，穩(wěn)住油門，控制好車速，應(yīng)避免忽快忽慢。要隨時(shí)做好制動(dòng)停車的準(zhǔn)備，當(dāng)感到?jīng)]有把握時(shí)，應(yīng)立即停車，待弄清情況后再倒車。(4)直線倒車時(shí)，轉(zhuǎn)向盤的應(yīng)用與前進(jìn)時(shí)一樣，如車向左(右)出現(xiàn)偏斜時(shí)，應(yīng)立即向右(左)稍稍回位，等車

43、尾擺正后再回正轉(zhuǎn)向盤，注意切不可猛打猛回。(5)轉(zhuǎn)彎倒車時(shí)，須兼顧前后，謹(jǐn)防外側(cè)前輪、保險(xiǎn)杠等碰撞路旁的物體，注意回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤的時(shí)機(jī)。若倒車時(shí)需要改變行駛方向，可按下列方法進(jìn)行操作。如果使車尾向左(向右)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向盤也應(yīng)向左(或向右)轉(zhuǎn)動(dòng)；如彎急，轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)可延遲，轉(zhuǎn)向量要大；如彎緩，則轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)可提早，但轉(zhuǎn)向量要小。(6)當(dāng)車輛一次后倒難以達(dá)到目的時(shí)，不要勉強(qiáng)，應(yīng)再次前進(jìn)調(diào)整車位，以減小倒車的難度。(7)現(xiàn)在市面上有多種型式的倒車報(bào)警裝置，可幫助駕駛員解決倒車時(shí)視線不良的問(wèn)題。為了增加安全保險(xiǎn)系數(shù)，可在汽車上安裝一套。2、倒車禁忌(1)一忌在對(duì)車后道路不明確的情況下就倒車：機(jī)動(dòng)車倒車時(shí)，須察明車后情

44、況，確認(rèn)安全后，方準(zhǔn)倒車。也就是說(shuō)在倒車時(shí)，應(yīng)在不妨礙他車和行人安全行駛的前提下進(jìn)行，為此必須做到：倒車前，下車察看車身周圍的情況；倒車過(guò)程中，密切注意本車周圍行駛、停放的車輛、單車、行人的動(dòng)向，方能避免倒車引發(fā)的交通事故。國(guó)家現(xiàn)在規(guī)定，在鐵路道口、交叉路口、單行線、彎路、窄路、橋梁、陡坡、隧道和交通繁華路段以與高速公路，不準(zhǔn)倒車。(2)二忌倒車時(shí)車速不均勻：倒車時(shí)應(yīng)控制好油門速不可超過(guò)5kmh，不可忽快忽慢，要防止倒車熄火或因倒車過(guò)猛而向后急沖，甚至造成事故。(3)三忌在危險(xiǎn)路面實(shí)施倒車：應(yīng)盡量避免在危險(xiǎn)路面實(shí)施倒車，如必須在危險(xiǎn)路面倒車時(shí)，思想必須高度重視，并應(yīng)采取以下防護(hù)措施：仔細(xì)勘察倒

45、車地點(diǎn)的地形，正確選擇倒車時(shí)的進(jìn)退路線；在危險(xiǎn)地段邊緣，放置一些大石塊和木頭等障礙物，以便制動(dòng)不與等情況發(fā)生時(shí)，保證車輪被這些東西阻擋而使車輛停止；倒車時(shí)應(yīng)注意將車頭對(duì)著危險(xiǎn)地段，車尾對(duì)著安全地段，以便于觀察；有條件時(shí)，應(yīng)修整倒車地點(diǎn)的地形。第九節(jié)、調(diào)頭技巧與禁忌1、調(diào)頭操作技巧(1)一次性順車調(diào)頭：在大的交叉路口和公路立交橋(互通式)，可以一次順車調(diào)頭。汽車駛近調(diào)頭地點(diǎn)時(shí)，降低車速，打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，逐漸將車駛靠右側(cè)路邊，掛人中速檔，根據(jù)調(diào)頭路線向左轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤完成調(diào)頭。在有支線的丁字路口或十字路口可以利用支線調(diào)頭。當(dāng)支線靠近右側(cè)時(shí)，應(yīng)使車輛先在干線右側(cè)行駛，通過(guò)支線路口后停住，倒人右側(cè)支線，然后

46、左轉(zhuǎn)前進(jìn)行駛而實(shí)現(xiàn)倒車。當(dāng)支線在左側(cè)時(shí)，應(yīng)使車輛先在干線左轉(zhuǎn)彎駛?cè)胱髠?cè)的支線，過(guò)支線路口后停住，倒往右側(cè)，即實(shí)現(xiàn)了調(diào)頭。2、調(diào)頭操作禁忌(1)一忌調(diào)頭不遵守交通規(guī)則：汽車調(diào)頭時(shí)，應(yīng)在保證安全的前提下，選擇便于調(diào)頭的地點(diǎn)，如交叉路口、廣場(chǎng)或平坦、寬闊、土質(zhì)堅(jiān)硬的路段。盡量避免在坡道、狹窄路段、轉(zhuǎn)彎處或交通繁雜之處進(jìn)行調(diào)頭。千萬(wàn)不要在橋梁、隧道、涵洞、城門洞、鐵道口、高速公路行車道以與設(shè)有禁止調(diào)頭標(biāo)志的地點(diǎn)調(diào)頭。同時(shí)也不要在狹窄路段、交通繁忙和復(fù)雜的地段以與坡道上調(diào)頭。(2)二忌在危險(xiǎn)地段調(diào)頭：進(jìn)行公路調(diào)頭時(shí)，應(yīng)認(rèn)真選擇安全地段(盡量避開(kāi)易滑路段)進(jìn)行，盡量使車尾朝向安全的一邊，車頭朝向危險(xiǎn)一邊，

47、以利于觀察。前進(jìn)或后退時(shí)，不要掛錯(cuò)檔位，并應(yīng)充分注意車輛的前懸和后懸。在反復(fù)進(jìn)退時(shí)，向前應(yīng)進(jìn)足，后倒應(yīng)留有余地(必要時(shí)，應(yīng)有人在車下指揮)。后倒或前行時(shí)，隨時(shí)準(zhǔn)備停車，如果車子一旦停不住，立即運(yùn)用手制動(dòng)使車停住。汽車進(jìn)入車庫(kù)，一般要保持車頭朝外，以保證出車方便。第二篇 一般道路駕駛第一節(jié)、會(huì)車技巧與禁忌1、會(huì)車技巧(1)會(huì)車前，應(yīng)觀察對(duì)面來(lái)車與道路和交通情況，適當(dāng)選擇會(huì)車地點(diǎn)會(huì)車時(shí)，適當(dāng)降低車速，把穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，同時(shí)保持兩車間留有足夠的橫向距離。會(huì)車時(shí)的側(cè)向間距與車速有關(guān)，車速越快，所需的間距越大。(2)在視線良好、路面寬闊的一般道路上會(huì)車，若側(cè)向安全距離很大，視交通情況，可不必降低車速。在較寬（

48、67m）的路面上會(huì)車時(shí)，要提前選好交會(huì)地點(diǎn)，交會(huì)地點(diǎn)盡可能選擇寬闊地段。同時(shí)根據(jù)來(lái)車的速度、與交會(huì)點(diǎn)的距離等，控制好車速，會(huì)車時(shí)的車速一般應(yīng)將低到30km/h以下。有的公路的路基，土質(zhì)較松軟，注意不要因過(guò)于靠邊壓壞路基而造成翻車。在窄于5m的道路上會(huì)車，車速要控制在15km/h以。(3)在窄而陡的坡道上會(huì)車?yán)щy時(shí)，下坡車應(yīng)讓上坡車先行，避免在坡道上交會(huì)。(4)遇有障礙物，車輛交會(huì)應(yīng)遵守距離較近、車速較快、前方無(wú)障礙物一方車輛先行的原則。如果來(lái)車速度較慢或離障礙物較遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)果斷加速超越障礙物后駛?cè)胗覀?cè)并交會(huì)，也可根據(jù)需要適當(dāng)降低一車速，在超越障礙物前與來(lái)車交會(huì)。(5)雨天與冰雪路、泥濘路會(huì)車，因

49、路面濕滑，必須提前減速，選擇寬闊地點(diǎn)交會(huì)，必要時(shí)停車交會(huì)。靠邊讓路時(shí)切不可駛進(jìn)路基，土質(zhì)路基被雨浸濕后，既滑又軟，輕則引起車輪打滑下陷，重則滑出路面或壓塌路基造成翻車。交會(huì)瞬間還應(yīng)注意不可使用緊急制動(dòng)，以防側(cè)滑引起碰撞。(6)夜間會(huì)車時(shí)，在照明良好的道路上行駛，不準(zhǔn)使用遠(yuǎn)光燈；在沒(méi)有路燈或雖有路燈但照明不好的道路上，可以使用遠(yuǎn)光燈，但須距對(duì)面來(lái)車150米以外互閉遠(yuǎn)光燈，改用近光。在窄路、窄橋(指寬度在3.5m以下)與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)，不準(zhǔn)持續(xù)使用遠(yuǎn)光燈。2、會(huì)車禁忌(1)一忌遇有障礙物時(shí)，在障礙物處會(huì)車，形成“三點(diǎn)一線”交會(huì)，這樣很危險(xiǎn)。特別是在道路不太寬而障礙卻又較大的地方更是如此。如果不是障

50、礙物而是自行車、行人的話，則更加危險(xiǎn)。(2)二忌在窄橋、窄路、隧道、急彎等復(fù)雜危險(xiǎn)地點(diǎn)會(huì)車。若在這些地段遇有來(lái)車，應(yīng)視來(lái)車速度、車輛大小、距離和道路條件等情況，正確地控制車速，避開(kāi)復(fù)雜危險(xiǎn)地段，選擇兩頭的寬闊地點(diǎn)交會(huì)。若離危險(xiǎn)地段比對(duì)方車遠(yuǎn)，則提前減速或停車讓來(lái)車先通過(guò)危險(xiǎn)地段，反之可提前加速通過(guò)危險(xiǎn)地段，再與來(lái)車交會(huì)。彎道處會(huì)車，視線受阻，要嚴(yán)格遵守靠右通行原則，保持一定的側(cè)向間距，嚴(yán)禁占道行駛。右轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)大彎，左轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)小彎，都是危險(xiǎn)行為，會(huì)造成事故的發(fā)生。右轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)大彎，左轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)小彎(3)三忌夜間交會(huì)車輛不按規(guī)定互閉遠(yuǎn)光燈，此時(shí)應(yīng)改用近光燈，并同時(shí)降低車速(一般用中速檔)。第二節(jié)、超車技巧與禁

51、忌1、超車技巧(1)超車前，駕駛員應(yīng)充分了解本車的加速性能，在確保喇叭、轉(zhuǎn)向燈和前照燈等機(jī)件工作正常的情況下，選擇平直寬闊、視線良好、左右均無(wú)障礙且前方路段150m圍沒(méi)有來(lái)車的道路，在保證安全的前提下方能進(jìn)行超越，切忌不顧主客觀條件而盲目超越。在經(jīng)過(guò)交叉路口、陡坡、急彎等險(xiǎn)要路段，遇雨霧等惡劣天氣，當(dāng)前方車示意左轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭或正超越車時(shí)，以與設(shè)有禁止超車標(biāo)志的地方嚴(yán)禁超車。和禁止超車標(biāo)志一起的還有個(gè)解除禁止超車標(biāo)志。(2)超車前，應(yīng)提高車速，向被超車的左側(cè)靠近，縮短與被超車的距離(跟車距離不大于20m)，打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭 (夜間用變換遠(yuǎn)近光燈示意)通知前車，確認(rèn)前車讓超或做出讓超示意后，向左

52、稍打方向，與被超車保持一定的橫向間距，從左側(cè)加速超越；超車前應(yīng)確認(rèn)前方道路良好，迎面無(wú)駛來(lái)車輛。超過(guò)后應(yīng)繼續(xù)沿超車道行駛，在超過(guò)被超車20-30m后，打開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。超車時(shí)應(yīng)盡量提高兩車的速度差，以減少超車距離和時(shí)間，保證超車快速完成。(3)超車時(shí)，如由于觀察不仔細(xì)，判斷不準(zhǔn)確，在超越過(guò)程中發(fā)現(xiàn)左側(cè)有障礙、橫向間距過(guò)小或?qū)γ鎭?lái)車距離很近等意外情況時(shí)，要沉著冷靜，盡快減速，停止超越。切不可采取緊急制動(dòng)，以防車發(fā)生側(cè)滑、跑偏等現(xiàn)象，從而發(fā)生碰撞。也不可存在僥幸心理，強(qiáng)行通過(guò)而發(fā)生事故。(4)超越停駛車時(shí)，應(yīng)抬起加速踏板，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引阻力減速，多鳴喇叭，注意觀察，加大與停駛車的

53、橫向間距，并做好停車等應(yīng)急準(zhǔn)備。要特別注意防止停駛車突然開(kāi)啟車門，或人從車底鉆出、從車上跳下，或其他行人、非機(jī)動(dòng)車從該車前側(cè)竄出。同時(shí)還要防止停駛車突然起步駛?cè)胲嚨蓝l(fā)生事故。(5)超越車隊(duì)時(shí)，由于車隊(duì)前后距離較長(zhǎng)，所以要在超車視距良好的情況下，加速連續(xù)超越。若對(duì)面道路來(lái)車不能保證安全的橫向間距時(shí)，應(yīng)開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，見(jiàn)機(jī)插入車隊(duì)，待對(duì)面車過(guò)后再超越車隊(duì)。切忌邊加速邊靠近車隊(duì)，以與在躲閃情況下或急打方向插入車隊(duì)更不能采取緊急制動(dòng)，以防發(fā)生事故。(6)對(duì)于不肯讓超的車，駕駛員不得煩躁，要有耐心，應(yīng)反復(fù)鳴喇叭提醒前車，跟車距離可適當(dāng)縮短一些，一有機(jī)會(huì)便快速超越。超越后不可采取報(bào)復(fù)措施而向右猛打轉(zhuǎn)向盤或進(jìn)

54、行制動(dòng)等，以防被超車來(lái)不與反應(yīng)而發(fā)生碰撞或操作不當(dāng)發(fā)生事故。2、超車禁忌(1)一忌在前方有交叉路口時(shí)進(jìn)行超車：此時(shí)被超的車輛有可能左轉(zhuǎn)彎，同時(shí)前面也可能有從交叉路口橫向駛過(guò)來(lái)的汽車。(2)二忌在前有彎道、坡頂時(shí)進(jìn)行超車：由于視線受阻，此時(shí)無(wú)法加速行駛。另外，很可能對(duì)面有車輛駛來(lái)，處理不當(dāng)會(huì)發(fā)生撞車。(3)三忌前方道路右側(cè)有叉路口時(shí)進(jìn)行超車：以防在超越的同時(shí)，叉路口上有汽車或自行車駛來(lái)，迫使被超越車輛向道路左側(cè)避讓，導(dǎo)致與被超越車輛相撞。(4)四忌與對(duì)面來(lái)車有會(huì)車可能時(shí)進(jìn)行超車：如果距逆行車道上來(lái)車較近(一般為150m)時(shí)超車，很可能在超越未完成時(shí)就發(fā)生碰撞。當(dāng)被超越車輛的行駛速度較高時(shí)，這一距

55、離還應(yīng)適當(dāng)加大。(5)五忌前車正在進(jìn)行超車時(shí)超車：由于前車加速行駛，一是不容易超越，超越時(shí)間加長(zhǎng)，危險(xiǎn)性加大；二是兩輛超越車搶道并行，容易引起車禍，這種雙重超車是不允許的。(6)六忌在運(yùn)行條件不允許時(shí)進(jìn)行超車：道路條件不好時(shí)如在冰雪路、泥濘路、坡道、狹路、城市繁雜路、彎道、橋梁、隧道等路段不要超車；氣候條件不好，如狂風(fēng)、大雪、暴雨、濃霧等惡劣天氣時(shí)不要超車；在交通秩序混亂的地方(農(nóng)村的集市，中、小學(xué)放學(xué)時(shí)的校門口等)也不要超車。(7)七忌在汽車技術(shù)狀態(tài)不好時(shí)超車：在下列情況下最好不要超車：車輛有故障特別是轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、燃料系統(tǒng)有故障時(shí)；低速車跟高速車時(shí)；對(duì)損壞的車輛進(jìn)行牽引時(shí)；本車裝有限速裝置時(shí)

56、。第三節(jié)、讓超車技巧與禁忌1、讓超車注意事項(xiàng)(1)行駛中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有尾隨車發(fā)出超車信號(hào)時(shí)，應(yīng)根據(jù)道路、交通情況來(lái)決定是否減速讓路。若條件允許，應(yīng)主動(dòng)減速靠右行，在確保自己安全行駛的前提下，與時(shí)、準(zhǔn)確地選擇道路寬闊、交通情況簡(jiǎn)單的地段讓后車超越。嚴(yán)禁故意不讓或讓路不讓速，甚至在被超越時(shí)故意加速等行為。(2)讓超車過(guò)程中，前方一旦突然出現(xiàn)情況，不能猶豫不決，要果斷地在自己的路面上處理好，不能為避讓再向左急打方向繞行，以免使超越車措手不與而發(fā)生事故。此時(shí)只能緊急制動(dòng)或停車，待后車超越后，進(jìn)一步觀察后面有無(wú)連續(xù)超越的車輛，在確認(rèn)安全后，方可駛?cè)胝＼嚨馈?、讓超車禁忌(1)一忌讓路不讓速：有的駕駛員聽(tīng)到

57、超車信號(hào)后，雖然將車靠邊行駛，表示讓超車，可車速不減，認(rèn)為這樣既可以保證讓對(duì)方超車，又不影響自己的行車速度；也有的駕駛員聽(tīng)到后邊有超車信號(hào)，將轉(zhuǎn)向盤朝右打一把，然后加速行駛，故意給超車出難題。這樣讓路不讓速的做法，在道路寬闊的四車道，對(duì)兩輛分別位于兩車道的汽車來(lái)說(shuō)影響并不太大，但對(duì)于行人、自行車、拖拉機(jī)較多的復(fù)雜道路，這種做法就十分錯(cuò)誤，有一定的危險(xiǎn)性。(2)二忌讓超車不堅(jiān)決：有的駕駛員在聽(tīng)到后車欲超越的信號(hào)后，讓超車時(shí)猶豫不決，特別是在前方有情況時(shí)，既感到讓超車時(shí)機(jī)不好，但又做出了讓超車的行動(dòng)，當(dāng)后車準(zhǔn)備超車時(shí)，又突然決定不讓超車，將車又駛回道路中間，給后車造成威脅，這樣的情況下在雙車道上很

58、容易出事。(3)三忌讓超車不適宜：這種情況多發(fā)生在新駕駛員身上，當(dāng)自己的車在道路上行駛時(shí)，聽(tīng)到后邊有超車信號(hào)時(shí)，也不管自己車前邊是否有情況，盲目地讓超車，這樣后車雖然超過(guò)了自己的車，但自己卻出現(xiàn)了行車?yán)щy，有時(shí)被迫停下來(lái)，甚至?xí)l(fā)生意外事故。(4)四忌讓超車后過(guò)早向左回轉(zhuǎn)方向：讓超車后，若立即向左回轉(zhuǎn)方向，有可能與超越車的后邊或后面連續(xù)超越的汽車相碰，所以被超越的車不要在讓超車后急于回到正常線路上，待看清是否有其他連續(xù)超越的汽車后再回轉(zhuǎn)方向也不遲。第四節(jié)、跟車技巧與禁忌1、跟車技巧(1)確定跟車距離：確定跟車距離的目的在于如何防止行車中不與前車發(fā)生追尾事故。跟車距離的確定，除了由行車速度決定外

59、，跟路面與駕駛條件也有關(guān)系。在市區(qū)一般道路上應(yīng)保持跟車距離為20m，在市區(qū)繁華的街道上，應(yīng)與前車保持5m的距離，或根據(jù)道路交通提。示進(jìn)行確定。不同車速下的跟車的距離所示，為了方便記憶，也可簡(jiǎn)單地記作安全跟車距離為時(shí)速的百米數(shù)。如果在雨天、坡道、砂石路或夜間時(shí)，跟車距離是原來(lái)的1.5倍；在雪地、結(jié)冰路時(shí)，跟車距離是原來(lái)的3倍。在高速公路上每隔一段距離，在車輛順行的右側(cè)都標(biāo)有“確認(rèn)距離”，接下去便是：“0m”、“50m”、“l(fā)00m”、，通過(guò)這些標(biāo)識(shí)來(lái)確定與前車的距離，在一般公路上還可根據(jù)路邊參照物來(lái)確定。(2)跟車時(shí)除了要考慮跟前車的距離，還要照顧與橫向車輛之間的距離：不同車速的最小橫向距離和車

60、輪至路邊的最小距離見(jiàn)表。不同車速最小橫向距離和車輪至路邊最小距離車速（Km/h）測(cè)向最小安全距離m車輪至路邊最小距離m200.500.5300.800.6401.000.7501.100.8601.200.9不同車速跟車距離車速（Km/h）跟車距離m車速（Km/h）跟車距離m20107070301580804025909050351001006045100112(3)坡道上的跟車：上坡跟車時(shí)，與前車?yán)_(kāi)適當(dāng)?shù)木嚯x(因?yàn)橛猩掀伦枇Φ挠绊懀摼嚯x可以比平路上稍短一些，能用幾檔跑就用幾檔跑。如果條件不允許超車時(shí)，那么當(dāng)距前車比較近時(shí)就松一點(diǎn)加速踏板，再不行就換一個(gè)低檔位行駛。如果情況允許，該超車就超