斜拉橋鋼梁拼裝0號(hào)塊安裝方案

1、臨海高等級(jí)公路灌河大橋GH-2標(biāo)南主橋0#、1#塊主梁施工技術(shù)方案中交第一公路工程局有限公司臨海高等級(jí)公路灌河大橋GH-2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2014年4月目 錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc385592078 一、編制說(shuō)明 PAGEREF _Toc385592078 h 1 HYPERLINK l _Toc385592079 1、編制依據(jù) PAGEREF _Toc385592079 h 1 HYPERLINK l _Toc385592080 2、編制目的 PAGEREF _Toc385592080 h 1 HYPERLINK l _Toc385592081 3、適

2、用范圍 PAGEREF _Toc385592081 h 1 HYPERLINK l _Toc385592082 二、工程概況 PAGEREF _Toc385592082 h 1 HYPERLINK l _Toc385592083 1、工程簡(jiǎn)介 PAGEREF _Toc385592083 h 1 HYPERLINK l _Toc385592084 2、梁段結(jié)構(gòu) PAGEREF _Toc385592084 h 2 HYPERLINK l _Toc385592085 3、施工條件 PAGEREF _Toc385592085 h 4 HYPERLINK l _Toc385592086 三、總體方案及資

3、源配置 PAGEREF _Toc385592086 h 4 HYPERLINK l _Toc385592087 1、主梁安裝總體方案 PAGEREF _Toc385592087 h 4 HYPERLINK l _Toc385592088 2、設(shè)備配置 PAGEREF _Toc385592088 h 5 HYPERLINK l _Toc385592089 3、人員配置 PAGEREF _Toc385592089 h 7 HYPERLINK l _Toc385592090 四、施工計(jì)劃及部署 PAGEREF _Toc385592090 h 7 HYPERLINK l _Toc385592091 1

4、、進(jìn)度計(jì)劃 PAGEREF _Toc385592091 h 7 HYPERLINK l _Toc385592092 2、施工部署 PAGEREF _Toc385592092 h 7 HYPERLINK l _Toc385592093 五、施工工藝流程 PAGEREF _Toc385592093 h 7 HYPERLINK l _Toc385592094 六、施工方案 PAGEREF _Toc385592094 h 7 HYPERLINK l _Toc385592095 1、拼裝托架安裝 PAGEREF _Toc385592095 h 7 HYPERLINK l _Toc385592096 2、

5、鋼梁拼裝 PAGEREF _Toc385592096 h 7 HYPERLINK l _Toc385592097 3、橋面板及濕接縫 PAGEREF _Toc385592097 h 7 HYPERLINK l _Toc385592098 4、塔梁臨時(shí)固結(jié) PAGEREF _Toc385592098 h 7 HYPERLINK l _Toc385592099 5、橋面吊機(jī)安裝 PAGEREF _Toc385592099 h 7 HYPERLINK l _Toc385592100 七、施工測(cè)量與監(jiān)控 PAGEREF _Toc385592100 h 7 HYPERLINK l _Toc3855921

6、01 1、鋼主梁施工控制網(wǎng)的布設(shè) PAGEREF _Toc385592101 h 7 HYPERLINK l _Toc385592102 2、鋼主梁線形測(cè)量 PAGEREF _Toc385592102 h 7 HYPERLINK l _Toc385592103 3、監(jiān)控 PAGEREF _Toc385592103 h 7 HYPERLINK l _Toc385592104 八、質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc385592104 h 7 HYPERLINK l _Toc385592105 1、技術(shù)措施 PAGEREF _Toc385592105 h 7 HYPERLINK l _Toc38

7、5592106 2、質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc385592106 h 7 HYPERLINK l _Toc385592107 九、安全保證措施 PAGEREF _Toc385592107 h 7 HYPERLINK l _Toc385592108 1、安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc385592108 h 7 HYPERLINK l _Toc385592109 2、安全措施 PAGEREF _Toc385592109 h 7 HYPERLINK l _Toc385592110 十、文明施工與環(huán)保措施 PAGEREF _Toc385592110 h 7 HYPERLINK

8、l _Toc385592111 1、文明施工 PAGEREF _Toc385592111 h 7 HYPERLINK l _Toc385592112 2、環(huán)境保護(hù) PAGEREF _Toc385592112 h 7臨海高等級(jí)公路灌河大橋GH-2標(biāo) 南主橋0#、1#塊組合梁安裝方案 南主橋0#、1#塊組合梁安裝方案一、編制說(shuō)明1、編制依據(jù)1）臨海高等級(jí)公路灌河大橋GH-2標(biāo)招標(biāo)文件與中標(biāo)合同文件；2）臨海高等級(jí)公路灌河大橋工程施工圖設(shè)計(jì)；3）臨海高等級(jí)公路灌河大橋GH-2合同段總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；4）江蘇省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南；5）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）；

9、6）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ F80/12004）7）鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)程（JGJ82-91）8）鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50205-2001）9）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076-9510）建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33-2012；11）建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范JGJ80-91；12）其他有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及相關(guān)文件資料等。2、編制目的有效的指導(dǎo)灌河大橋南主橋上部0#、1#塊組合梁安裝施工，確保優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明地完成該項(xiàng)工程的施工任務(wù)。3、適用范圍本施工方案適用于臨海高等級(jí)公路灌河大橋南主橋0#、1#塊鋼混組合梁安裝施工。二、工程概況1、

10、工程簡(jiǎn)介臨海高等級(jí)公路灌河大橋工程項(xiàng)目位于連云港和鹽城兩市交界的灌河下游，距入?？趦H7公里。項(xiàng)目起于新沂河大堤，北接臨海高等級(jí)公路連云港段，跨越灌河，南接臨海高等級(jí)公路鹽城段。工程路線全長(zhǎng)7.644公里，其中主橋采用60.8m+117.2m+400m+117.2m+60.8m-756m雙塔雙索面半漂浮體系鋼與混凝土組合斜拉橋，橋面縱坡為2.5%，索塔采用H型索塔，塔高167.5m。索塔兩側(cè)各布置17對(duì)斜拉索，斜拉索梁上采用錨拉板錨固、塔上采用鋼錨梁錨固。灌河大橋主橋橋型布置圖2、梁段結(jié)構(gòu)主梁采用雙邊“工”字型邊主梁結(jié)合橋面板的整體斷面，兩邊主梁橫向中心距34.5m，全寬36.5m，其中邊主梁中

11、心線處梁高2.7m。全橋鋼梁劃分為A-M共16種類型梁段，長(zhǎng)度4.75-16.85m不等，共71個(gè)梁段?！肮ぁ弊中瓦呏髁?、橫梁、小縱梁通過(guò)摩擦型高強(qiáng)度螺栓連接形成鋼梁，架設(shè)預(yù)制橋面板，現(xiàn)澆微膨脹混凝土濕接縫，通過(guò)焊接于鋼梁上的抗剪栓釘組成組合梁體系。主梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖2.1邊主梁?jiǎn)蝹?cè)邊主梁采用“工”字型截面，下翼緣水平設(shè)置，上翼緣設(shè)2%單項(xiàng)橫坡，腹板采用直腹板。邊主梁上翼緣頂緣距下翼緣頂緣中心高度為2.7m。上翼緣寬度統(tǒng)一采用1000mm，在不同區(qū)段采用了36mm和48mm兩種不同的厚度；下翼緣采用1100*60mm和1900*86mm兩種不同截面。0#、1#塊主梁主要參數(shù)表梁段頂?shù)赘拱屙攲挼讓?/p>

12、梁長(zhǎng)單重（kg）數(shù)量（個(gè)）共重（kg）G36863610001900638021582.9243165.8F368630100019001078027924.84111699.2合計(jì)61548652.2橫梁橫梁采用“工”字型斷面，標(biāo)準(zhǔn)間距3.6m。橫梁上翼緣設(shè)雙向2%橫坡。標(biāo)準(zhǔn)橫梁（28cm橋面板對(duì)應(yīng)的HL1）上翼緣鋼板寬600mm，厚度為24mm；下翼緣鋼板寬700mm，水平段厚度為30mm，傾斜段厚度為24mm；腹板厚14mm。橫梁腹板水平加勁肋和豎向加勁肋在橫梁腹板兩側(cè)成對(duì)布置。0#、1#塊橫梁主要參數(shù)表橫梁梁段類型頂?shù)赘拱屙攲挼讓捔洪L(zhǎng)單重（kg）數(shù)量（個(gè)）共重（kg）HL1243014

13、6007003348022820.68182564.8HL22430166007002929023166.2123166.2合計(jì)92057312.3小縱梁在橫梁中部及距離主梁中心線8.4m兩側(cè)各設(shè)置一道小縱梁。小縱梁高500mm，上翼緣寬500mm，下翼緣寬240mm。小縱梁上翼緣與橫梁頂板采用高強(qiáng)度螺栓拼接，小縱梁腹板與橫梁上對(duì)應(yīng)位置的豎向加勁肋采用高強(qiáng)度螺栓拼接。0#、1#塊小縱梁主要參數(shù)表橫梁梁段類型頂?shù)赘拱屙攲挼讓捔洪L(zhǎng)單重（kg）ZL11212125002402980413.06ZL21212125002402980413.46ZL31212125002401380182.65ZL41

14、212125002401380182.782.4橋面板混凝土橋面板分為預(yù)制部分和現(xiàn)澆部分，預(yù)制部分采用C55混凝土，現(xiàn)澆部分采用C55微膨脹混凝土。預(yù)制板要保證6個(gè)月的存放時(shí)間。橋面板以主梁中心線對(duì)稱布置四塊，預(yù)制板標(biāo)準(zhǔn)塊平面尺寸分別為800cm*310cm和823cm*310cm，標(biāo)準(zhǔn)塊內(nèi)側(cè)預(yù)制板厚度為28cm，外側(cè)預(yù)制板厚度在邊主梁附近由28cm漸變至50cm，輔助跨內(nèi)側(cè)預(yù)制板、外側(cè)預(yù)制板厚度均為50cm。0#、1#塊預(yù)制橋面板主要參數(shù)表橋面板類型長(zhǎng)寬厚（cm）單塊重（t）數(shù)量（塊）S108233102850(外側(cè)板)20.512C1080031028(內(nèi)側(cè)板)17.912S1182315

15、02850(外側(cè)板)9.94C1180015028(內(nèi)側(cè)板)8.84合計(jì)323、施工條件灌河口累計(jì)年平均風(fēng)速約6m/s(4級(jí)和風(fēng))，以北稍微偏東風(fēng)最多，全年以7月中旬至9月中旬為熱帶氣旋襲擊最大的時(shí)期，最大風(fēng)速20m/s(8-9級(jí)大風(fēng))。灌河口累計(jì)平均氣溫13.5，最高為7月，月平均氣溫為26.7。最低為1月，月平均氣溫為-0.8，年內(nèi)2月至12月平均氣溫都高于0。灌河口常年霧天以平流霧為主，一般發(fā)生在冬季和春季，兩季平均每月出現(xiàn)霧的天數(shù)為1.2-1.6天。年平均霧日為10天左右，最多霧日數(shù)可達(dá)20天，年大霧日數(shù)為45天。三、總體方案及資源配置1、主梁安裝總體方案1.1、鋼梁加工及運(yùn)輸鋼梁由專

16、業(yè)廠家進(jìn)行加工制作，按進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃分批次采用水運(yùn)的方式運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)卸船碼頭，采用100t履帶吊卸船，運(yùn)梁車運(yùn)輸至存梁區(qū)存放。1.2、梁段安裝0#、1#塊鋼梁采用800tm塔吊單件提升至橋面，利用拼裝托架上橫移和縱移系統(tǒng)滑移到位。SB1梁段：塔吊提升右幅主梁，將主梁放于設(shè)置在河心側(cè)的橫向滑移小車上，橫向滑移至拼裝托架上完成縱橫移體系轉(zhuǎn)換，向河岸側(cè)縱移，吊裝左幅邊主梁，縱移使之于右幅主梁處于同一位置，吊裝橫梁及小縱梁，整體滑移到位。ST梁段：按上述方法在橫移托架上完成0#塊鋼梁拼裝，并采用塔吊完成中部4塊C11類橋面板安裝。整體縱移，通過(guò)三向千斤頂精確對(duì)位后與SB1梁段主梁連接，并完成梁段間小縱梁安

17、裝。SZ1梁段：完成SB1梁段中部C10類橋面板安裝，采用塔吊安裝橋面吊機(jī)，拆除橫移系統(tǒng)，利用橋面吊機(jī)完成SZ1梁段鋼梁拼裝，并完成剩余橋面板的安裝。安裝完成后橋面吊機(jī)向河心側(cè)前移。復(fù)核梁段位置，采用三向千斤頂精確定位，澆筑濕接縫，待強(qiáng)、張拉錨固。采用塔吊完成岸側(cè)橋面吊機(jī)安裝。1.3、橋面板安裝橋面板存放6個(gè)月后方能進(jìn)行安裝，0#、1#塊共有32塊橋面板，采用運(yùn)輸車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)后利用塔吊完成0#塊內(nèi)側(cè)4塊C11類型橋面板安裝，待橋面吊機(jī)完成拼裝后，采用塔吊提升至橋面配合橋面吊機(jī)完成剩余28塊橋面板的安裝。2、設(shè)備配置2.1、吊裝機(jī)械梁段鋼梁構(gòu)件卸船擬采用100t履帶吊，吊裝采用800tm塔吊

18、垂直吊升安裝和DQZ40噸橋面吊機(jī)取梁安裝。吊裝機(jī)械性能參數(shù)如下；施工主要機(jī)械性能參數(shù)如下：800tm塔式起重機(jī)技術(shù)參數(shù)（60m臂長(zhǎng)）幅度(m)5.4-18.620252830333435382倍率(t)23.120.3618.464倍率(t)42.0037.6128.9625.8224.5221.0619.7818.7616.46幅度(m)4043454850535558602倍率(t)17.3515.9015.0413.9013.2112.2911.7310.9710.504倍率(t)15.2013.7412.8911.7411.0610.139.578.818.34DQZ40t橋面吊機(jī)主

19、要技術(shù)性能表SCC1000C履帶起重機(jī)荷載表 單位：（t）主臂（m）18212427303336幅度（m）6100.0 5.6/90.9692.5 90.0 6.1/80.86.6/70.8779.5 78.7 77.5 70.0 7.2/60.57.7/57.3866.0 65.7 66.5 64.6 60.0 56.6 8.2/50.5955.2 55.1 54.9 54.8 54.7 54.2 50.0 1047.5 47.3 47.2 47.1 46.9 46.8 46.6 1236.9 36.7 36.5 36.4 36.3 36.1 36.0 1430.1 29.8 29.6 29

20、.5 29.3 30.2 29.1 1625.2 25.0 24.8 24.7 24.5 24.3 24.2 1817.5/21.721.5 21.2 21.1 20.9 20.8 20.7 2019.4 19.6 18.4 18.2 18.0 17.9 2221.1/17.119.0 16.3 16.1 15.9 15.8 2422.7/14.714.5 14.2 14.1 14.0 2625.4/12.812.7 12.6 12.5 2828.0/11.111.4 11.3 3010.5 10.3 3230.7/9.79.4 3433.3/8.6配重42424242424242倍率1412

21、108777機(jī)械選型主要考慮了以下幾個(gè)因素：1）全橋最重構(gòu)件為SB12梁段鋼主梁，重量為46.49t，選擇臂長(zhǎng)21m的100t履帶吊，在起吊幅度9m范圍內(nèi)最大起重為55.1t，靠船后可直接在平臺(tái)上進(jìn)行所有梁段起吊卸船。2）塔吊在18.6m幅度范圍內(nèi)最大起重量為42t，懸拼段最重構(gòu)件為SB10梁段鋼橫梁，重量36.6t，可確保所有懸拼梁段垂直吊升。3）根據(jù)鋼梁拼裝工作半徑和通用性，選擇25m工作幅度DQZ40t全回轉(zhuǎn)橋面吊機(jī)，最大吊重40t，能滿足懸拼梁段所有鋼梁吊裝。2.2、鋼梁吊裝吊具1）鋼絲繩吊裝梁段主梁時(shí)，以標(biāo)準(zhǔn)梁段長(zhǎng)度10.8m取主梁中心向兩側(cè)各3m處為吊點(diǎn)，四點(diǎn)起吊，鋼絲繩夾角60按

22、照四支等長(zhǎng)起吊計(jì)算，所需要鋼絲繩長(zhǎng)度為6m，鋼梁頂至鉤底凈高5m；吊裝鋼橫梁時(shí)，按照最長(zhǎng)梁段33.5m長(zhǎng)度計(jì)算，取橫梁中部向兩側(cè)各5m處為吊點(diǎn)，四點(diǎn)起吊，鋼絲繩夾角60，按照四支等長(zhǎng)起吊計(jì)算，所需要鋼絲繩長(zhǎng)度為10m，鋼梁頂至鉤底凈高9m。鋼絲繩選用直徑47.5mm鋼絲繩，單根容許拉力19.35t。2.637+1鋼絲繩容許拉力直徑（mm）鋼絲總斷面積（mm）參考質(zhì)量（kg/100m）鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度為1400MPa破斷拉力（kN）在安全系數(shù)K在下列數(shù)值時(shí)的容許拉力（kN）鋼絲繩鋼絲鋼絲破斷拉力總和整根繩的破斷拉力K=3.5K=5K=8K=1026.0 1.2 251.0 235.9 351.

23、0 287.8 82.2 57.6 36.0 28.8 28.0 1.3 294.5 276.8 412.0 337.8 96.5 67.6 42.2 33.8 30.0 1.4 341.6 321.1 478.0 391.9 112.0 78.4 49.0 39.2 32.5 1.5 392.1 368.6 548.5 449.8 128.5 89.9 56.2 45.0 34.5 1.6 446.1 419.4 624.5 512.1 146.3 102.4 64.0 51.2 36.5 1.7 506.6 473.4 705.0 578.1 163.2 115.6 72.3 57.8 3

24、9.0 1.8 564.6 530.8 790.0 647.8 185.1 129.6 81.0 64.8 43.0 2.0 697.1 655.3 975.5 799.9 228.5 150.0 99.9 80.0 47.5 2.2 843.5 792.9 1180.0 967.6 276.5 193.5 121.0 96.8 52.0 2.4 1003.8 943.6 1405.0 1152.1 329.2 230.4 144.0 115.2 2）吊具SB1、SZ1及ST梁段最重構(gòu)件是F型主梁，重量為27.92t，選用鋼板鉗作為鋼梁吊具，如圖所示，利用鋼板鉗板卡卡住梁段上翼緣板起吊梁段，將

25、同一平面上的兩板卡利用鋼板相連，卡與剪力釘中間，防止梁段在起吊過(guò)程中與鋼板卡發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)。主縱梁吊具示意圖南主橋上部構(gòu)造施工機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1塔吊D800-42型臺(tái)1鋼梁提升、塔施工2橋面吊機(jī)DQZ40型臺(tái)2鋼梁安裝3履帶吊100t臺(tái)1鋼梁卸船4運(yùn)梁炮車臺(tái)6鋼梁運(yùn)輸5汽車吊25t輛2后場(chǎng)材料吊裝6電梯SCQ200臺(tái)2高175m、人員運(yùn)送7平板車臺(tái)1材料轉(zhuǎn)運(yùn)8發(fā)電機(jī)400Kw臺(tái)1臨時(shí)供電9電焊機(jī)BX1-500臺(tái)6鋼結(jié)構(gòu)施工等10割具套5鋼結(jié)構(gòu)施工11GPS萊卡臺(tái)1測(cè)量控制12水準(zhǔn)儀蘇光臺(tái)2測(cè)量控制13全站儀萊卡臺(tái)2測(cè)量控制14手拉葫蘆個(gè)8現(xiàn)場(chǎng)施工15三向千斤頂個(gè)8鋼梁微

26、調(diào)16交通船15人艘1水上人員運(yùn)輸3、人員配置南主橋上部構(gòu)造施工設(shè)工區(qū)主任2名，技術(shù)員5名，配備6個(gè)作業(yè)班組：起重組、運(yùn)輸組、鋼梁安裝組、斜拉索安裝組、臨時(shí)鋼結(jié)構(gòu)組、測(cè)量組。其中起重組負(fù)責(zé)鋼梁卸船及橋面垂直運(yùn)輸；運(yùn)輸組負(fù)責(zé)鋼梁卸船后的倒運(yùn)及橋面鋼梁運(yùn)輸；安裝組負(fù)責(zé)鋼梁拼裝、橋面板安裝、現(xiàn)澆板及濕接縫施工；斜拉索組負(fù)責(zé)掛索和索張拉施工；臨時(shí)鋼結(jié)構(gòu)組負(fù)責(zé)臨時(shí)支架的制作和安裝工作；測(cè)量組負(fù)責(zé)整個(gè)鋼梁拼裝過(guò)程中的測(cè)量工作。具體人員計(jì)劃見下表：上部構(gòu)造施工人員配置表序號(hào)工種數(shù)量（人）備注1工區(qū)主任2現(xiàn)場(chǎng)管理及施工協(xié)調(diào)2技術(shù)員5現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)3質(zhì)檢員3質(zhì)量檢查工作4安全員4現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作5測(cè)量組6鋼梁拼裝

27、的測(cè)量工作6起重組15鋼梁卸船及垂直吊運(yùn)7運(yùn)輸組12鋼梁卸船后倒運(yùn)及橋面運(yùn)輸工作8鋼梁安裝組30鋼梁拼裝、橋面板安裝、現(xiàn)澆板、濕接縫9斜拉索組10掛索、索張拉10臨時(shí)鋼結(jié)構(gòu)15臨時(shí)鋼結(jié)構(gòu)的制作、安裝合計(jì)102四、施工計(jì)劃及部署1、進(jìn)度計(jì)劃南主橋0#、1#塊拼裝托架計(jì)劃施工時(shí)間為2014年4月6日至2014年4月31日，計(jì)劃工期25天。0#、1#塊鋼梁拼裝、橋面板安裝及濕接縫計(jì)劃施工時(shí)間為2014年5月18日至2014年7月10日，計(jì)劃工期52天。0#、1#塊鋼梁拼裝施工進(jìn)度計(jì)劃表計(jì)劃時(shí)間施工項(xiàng)目塔柱鋼梁拼裝臨時(shí)結(jié)構(gòu)2014年4月06日完成24節(jié)段/下橫梁支架拆除完成，0#、1#托架安裝4月19

28、日完成25節(jié)段/4月31日/完成0#、1#托架安裝5月06日完成26節(jié)段/上橫梁支架開始安裝5月18日完成27節(jié)段0、1#鋼梁開始拼裝上橫梁支架安裝完成6月05日完成28節(jié)段、上橫梁第一次砼/6月30日上橫梁第二次砼/7月10日完成32節(jié)段0、1#鋼梁完成拼裝/2、施工部署主橋上部構(gòu)造施工設(shè)兩個(gè)施工工區(qū)，分別為主橋工區(qū)和橋面板預(yù)制工區(qū)，主橋工區(qū)負(fù)責(zé)支架安裝、鋼梁安裝、橋面板安裝以及橋面整體化施工，預(yù)制工區(qū)負(fù)責(zé)橋面板的預(yù)制施工和橋面板運(yùn)輸。主4#墩施工作業(yè)鋼平臺(tái)下游河心側(cè)插打防撞樁，鋼梁水運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后采用100t履帶吊直接在平臺(tái)上進(jìn)行卸船，因受場(chǎng)地限制，鋼梁卸船后轉(zhuǎn)運(yùn)至距主橋1.45Km的存梁

29、場(chǎng)進(jìn)行存放，待架設(shè)時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)一次。其中邊跨現(xiàn)拼段鋼梁在存梁區(qū)采用龍門直接吊提升至引橋，運(yùn)梁車運(yùn)輸?shù)轿唬軜驒C(jī)安裝。鋼梁就地提升橋面和轉(zhuǎn)運(yùn)均由主橋工區(qū)統(tǒng)一負(fù)責(zé)。施工總體布置圖主4#墩作業(yè)平臺(tái)施工布置圖五、施工工藝流程塔梁臨時(shí)固結(jié)0#、1#塊拼裝托架安裝橫移、縱移系統(tǒng)安裝檢查、驗(yàn)收SB1右幅主梁安裝鋼梁卸船、運(yùn)輸橫向滑移就位SB1左幅主梁安裝縱向滑移就位SB1梁段橫梁及小縱梁安裝SB1梁段整體滑移測(cè)量精確定位合格不合格ST梁段右幅主梁安裝ST梁段左幅主梁安裝ST梁段橫梁、小縱梁安裝ST梁段C11類橋面板安裝整體縱向滑移測(cè)量、調(diào)整定位主梁高強(qiáng)螺栓連接SZ1梁段鋼主梁定位安裝拼裝橋面吊機(jī)SZ1梁段橫梁及小

30、縱梁安裝完成剩余橋面板安裝濕接縫澆筑橫向預(yù)應(yīng)力張拉養(yǎng)護(hù)橫、縱向滑移就位六、施工方案1、拼裝托架安裝索塔下橫梁施工時(shí)，在橫梁兩側(cè)拼裝托架對(duì)應(yīng)位置預(yù)埋牛腿鋼套件，頂面預(yù)埋托架、橫移架挑梁以及水平斜撐的鋼錨板。0#、1#塊型鋼拼裝托架在地面組焊成型后，采用800tm塔吊分塊吊裝，其中縱向托架分為8塊進(jìn)行吊裝，起吊最大重量8.2t，桁架間平聯(lián)、斜桿以及橫移挑梁均采用單件起吊安裝。吊裝順序?yàn)榭v向I56托架、托架梁間斜撐及風(fēng)撐、岸側(cè)水平斜撐、橫移架挑梁、橫向滑移梁。具體安裝步驟如下；托架單片最大起吊重量桿件長(zhǎng)單位重(Kg)單根重(Kg)數(shù)量共重(Kg)主梁16106169623392豎桿6.7310671

31、3.3821426.76斜撐10106106022120連桿14.780.4377.882755.76連桿22.980.4233.162466.32合計(jì)8160.84塔吊吊裝幅度范圍示意圖1.1在托架臨時(shí)墊塊頂部按兩桁架片間距準(zhǔn)確設(shè)置34cm寬限位槽，限位板采用14mm鋼板塊與墊塊頂面鋼板進(jìn)行焊接。以便于桁架片平面位置的定位和調(diào)整。起吊前調(diào)整鋼絲繩使桁架片向橫梁側(cè)傾斜，縱梁端部設(shè)置測(cè)量反光片，在桁架片落入限位槽距墊塊2cm時(shí)調(diào)整平面位置并緩慢下落，直至下支點(diǎn)落在型鋼牛腿上，完成與墊石的臨時(shí)焊接和下支點(diǎn)焊接。1.2安裝對(duì)稱面型鋼桁架片，對(duì)稱面桁架水平起吊，在縱梁和豎桿落在限位槽及型鋼牛腿后，采用

32、手拉葫蘆對(duì)拉到位，然后完成與墊石的臨時(shí)焊接和下支點(diǎn)焊接以及對(duì)接縫貼板焊接。同樣方法完成剩余型鋼桁架片的安裝。1.3單件起吊逐一完成梁間平聯(lián)、斜撐以及風(fēng)撐安裝。1.4單根起吊逐一完成挑梁及橫向滑移梁的安裝，橫向滑移梁?jiǎn)胃L(zhǎng)度31.8m，單根重量6.8t，起吊前橫梁頂下放繩索，栓接在梁的兩端，吊升到位后人工拉繩索調(diào)整梁的位置并進(jìn)行焊接。2、鋼梁拼裝2.1、SB1梁段安裝1）在橫移軌道梁上安放滑移小車，采用800tm塔吊提升SB1梁段右幅鋼主梁(27.9t)至橋面，順橋向放置于橫移小車上，并進(jìn)行固定；利用兩臺(tái)3t手拉葫蘆牽引橫移滑車滑移至縱向托架上，完成橫、縱移轉(zhuǎn)換并進(jìn)行固定。 鋼主梁橫向滑移采用兩

33、臺(tái)3t手拉葫蘆對(duì)稱同步對(duì)拉滑移，在托架外側(cè)I56型鋼腹板設(shè)置轉(zhuǎn)向滑輪，為保證主梁在縱向托架上的滑移空間，牽引鋼絲繩固定在橫移小車縱梁后方，鋼絲繩通過(guò)轉(zhuǎn)向滑輪連接在手拉葫蘆上進(jìn)行拉移。鋼主梁橫移牽引示意圖2）解除橫移小車與梁的固定措施，在縱向移動(dòng)梁上頂升鋼主梁，使橫向小車脫空5cm以上退移橫向小車。在縱向托架端部牽引裝置安裝穿心千斤頂，牽引縱移小車使其位置滿足塔吊安裝岸側(cè)第一、二根橫梁起重范圍要求。采用塔吊吊裝SB1梁段左幅鋼主梁至縱向滑車上，同樣采用穿心千斤頂牽引滑移小車使其縱向位置與右幅邊主梁相同。千斤頂頂升、支墊示意圖回油移除示意圖 3）橫梁吊裝利用塔吊落鉤及纜風(fēng)約束大致就位，再用手拉葫蘆

34、配合精確定位，插入一排沖釘和其余高強(qiáng)螺栓，替換沖釘并初擰，完成安裝第一、二道橫梁。同樣方法完成本梁段小縱梁安裝。 4）整體縱向移動(dòng)已拼好的部份使其達(dá)到設(shè)計(jì)位置，安裝第三道橫梁和小縱梁。根據(jù)螺栓扭力表(GB/T 3632-2008鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副)進(jìn)行螺栓終擰。 穿心千斤頂縱移示意圖2.2、ST、SZ1梁段安裝1）利用SB1梁段安裝方法在橫移架體位置安裝好ST梁段鋼梁，并安裝中部4塊橋C11類型橋面板。 2）采用穿心千斤頂整體縱移ST梁段，利用三向千頂精確對(duì)位，完成邊主梁的對(duì)接,完成余下小縱梁的連接，螺栓終擰。 3）利用塔吊安裝橋面吊機(jī)，前支點(diǎn)落在ST梁段的河心側(cè)橫梁上，安裝SZ1

35、梁段和梁段間橫梁、小縱梁。安裝吊機(jī)范圍外全部橋面板。向河心前移橋面吊機(jī)，前支點(diǎn)落在SZ1梁段河心側(cè)橫梁上。安裝SB1梁段剩余橋面板。 4）SB1、ST及SZ1梁段主縱梁在支架頂部的微調(diào)移位通過(guò)85t三坐標(biāo)千斤頂頂升移位實(shí)現(xiàn)。千斤頂放置于型鋼托架頂部的型鋼座上，SB1梁段整體滑移就位時(shí)，整個(gè)梁段重量重128t左右，需要在左右幅鋼主梁（F梁段）兩端各設(shè)1臺(tái)千斤頂，千斤頂頂部鋪設(shè)橡膠墊，防止鋼梁的防銹漆被蹭掉。ST和SZ1梁段按同樣方法進(jìn)行微調(diào)移位。梁段微調(diào)移位示意圖 千斤頂實(shí)物參考圖2.3、高強(qiáng)螺栓施擰灌河大橋南主橋鋼梁節(jié)段拼裝采用M24和M30高強(qiáng)螺栓87040套，詳細(xì)施工要求如下。1）采用扭矩

36、法擰緊高強(qiáng)度螺栓。初擰、復(fù)擰和終擰均使用定扭矩扳手。初擰、復(fù)擰扭矩扳手應(yīng)與終擰扭矩扳手分開使用，分別標(biāo)定，扳手上作好標(biāo)記。2）施擰高強(qiáng)度螺栓應(yīng)按一定順序，從板束剛度大、縫隙大之處開始，對(duì)大面積拼接板應(yīng)由中央向外擰緊，并應(yīng)在當(dāng)天終擰完畢。施擰時(shí)，不得采用沖擊擰緊和間斷擰緊。3）用扭矩法擰緊高強(qiáng)度螺栓連接副時(shí)，初擰、復(fù)擰和終擰應(yīng)在同一工作日內(nèi)完成。4）初擰扭矩宜為終擰扭矩的50%，復(fù)擰扭矩等于初擰扭矩。終擰扭矩應(yīng)按公式(4-1)計(jì)算： TC=KPCd 式中：TC終擰扭矩（Nm）；K高強(qiáng)度螺栓連接副的扭矩系數(shù)平均值；PC高強(qiáng)度螺栓的施工預(yù)拉力（KN），見表4-4；d高強(qiáng)度螺栓公稱直徑（mm）。5）終

37、擰時(shí)，施加扭矩必須連續(xù)、平穩(wěn)，螺栓、墊圈不得與螺母一起轉(zhuǎn)動(dòng)，如果發(fā)生墊圈轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)更換高強(qiáng)度螺栓連接副，按操作規(guī)程重新初擰、復(fù)擰、終擰。6）高強(qiáng)度螺栓施擰采用的扭矩扳手，在作業(yè)前后均應(yīng)進(jìn)行校正，其扭矩誤差不得大于使用扭矩的5%。 7）不得冒雨施擰高強(qiáng)度螺栓。3、橋面板及濕接縫3.1、橋面板安裝橋面板在存放區(qū)存放6個(gè)月后即可進(jìn)行安裝，ST、SB1、SZ1梁段共有橋面板32塊，各橋面板布置位置及類型如下圖；1）橋面板采用800tm塔吊單塊垂直吊升至橋面，四點(diǎn)起吊，吊點(diǎn)間距為5.3m鋼絲繩夾角60，按照四支等長(zhǎng)起吊計(jì)算，所需要鋼絲繩長(zhǎng)度為10.06m，梁板頂至鉤底凈高5m；橋面板四點(diǎn)起吊示意2）采用塔

38、吊直接吊裝ST梁段C11類型板，共4塊，單件重量為8.8t。其余板采用塔吊垂直吊升至橋面(S11類型板單塊重量20.5t)，利用橋面吊機(jī)進(jìn)行安裝。3.2、濕接縫澆筑SB1、ST及SZ1梁段橋面板全都安裝完成后，進(jìn)行濕接縫澆筑施工，現(xiàn)澆橋面板和濕接縫均采用 C55 微膨脹混凝土，以減小收縮徐變的影響?；炷僚渲七x用優(yōu)質(zhì)水泥和級(jí)配良好的優(yōu)質(zhì)骨料。在濕接縫施工前，清理接縫，調(diào)直橋面板鋼筋，并將鋼筋焊接，以增強(qiáng)接縫抗拉能力，橋面板縱、橫向鋼筋之間均采用單面焊連接，焊縫長(zhǎng)度均布小于10d。按橋面板預(yù)制工藝澆筑砼。濕接縫砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行橫向預(yù)應(yīng)力的張拉以及孔道壓漿。橋面板橫向預(yù)應(yīng)力均

39、采用兩端張拉，施工采用引伸量和張拉力雙控。4、塔梁臨時(shí)固結(jié)鋼梁在懸拼過(guò)程中由于兩邊臨時(shí)荷載與梁段拼裝的差異、梁體縱坡、風(fēng)荷載等因素，使主梁梁體受力不平衡，梁段安全性差，需要在ST梁段設(shè)置固結(jié)措施，抵抗梁體的縱向力和彎矩。臨時(shí)固結(jié)設(shè)計(jì)布置如下圖示：臨時(shí)固結(jié)立面布置圖 臨時(shí)固結(jié)平面布置圖在邊主梁中心對(duì)應(yīng)的下橫梁上澆注4個(gè)塔梁錨固墊石，4個(gè)墊石以ST梁段中心對(duì)稱，然后利用張拉鋼絞線使梁段與墊石緊靠形成約束，順橋向兩墊石形成約束力偶抵抗彎矩，同時(shí)利用邊主梁同支座墊石的摩擦力抵抗縱向力。4.1、固結(jié)1）測(cè)量定位錨點(diǎn)位置，在原下橫梁施工第一層時(shí)，埋設(shè)P錨端，并利用鋼管代替常用波紋管形成預(yù)應(yīng)力管道。在澆注下

40、橫梁第二層前，埋設(shè)好臨時(shí)塔梁錨固墊石鋼筋，并將露出下橫的鋼絞線臨時(shí)固定好后進(jìn)行澆注第二層。2）在梁段拼裝完成初定位后，將鋼絞線穿過(guò)鋼梁翼緣板錨固座，完成余下鋼絞線的管道安裝，在鋼絞線豎直情況下，確保澆注不影響鋼絞線。在其它相關(guān)準(zhǔn)備結(jié)束后，澆注塔梁錨固墊石。本工程塔梁錨固墊石采用硫磺砂漿中間埋設(shè)電阻絲的方式設(shè)置,采用通電熔解硫磺砂漿解除臨時(shí)固結(jié)，為保證硫磺砂漿熔化時(shí)減小對(duì)支座和梁底受熱影響，因此將硫磺砂漿夾層放置在支座墊石頂面高度上（硫磺砂漿配比及內(nèi)設(shè)置電阻絲，見后解除說(shuō)明）。構(gòu)造形式為底層塔梁錨固墊石160cm+8cm厚硫磺砂漿+塔梁錨固墊石頂層。3）鋼梁精確調(diào)到位后利用高強(qiáng)流動(dòng)性好的灌漿料(

41、60MPa)對(duì)梁底與墊石的間隙進(jìn)行填充，在強(qiáng)度達(dá)到后，進(jìn)行張拉固結(jié)。預(yù)應(yīng)力鋼束采用15-22鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度1860MPa，錨下控制應(yīng)力為0.8fpk，張拉時(shí)對(duì)控制應(yīng)力和引伸量進(jìn)行雙控。4.2、解除固結(jié)待中跨合龍后進(jìn)行塔梁臨時(shí)固結(jié)解除，解除時(shí)段必須在日出之前。1）電阻絲的埋設(shè)硫磺砂漿的清理方法有氧氣燒化、預(yù)埋電阻絲電熱軟化以及人工鑿除等?？紤]到施工過(guò)程中梁體下降的均勻性要求，我們采用預(yù)埋電阻絲通電軟化的方案。為防止電阻絲中間斷裂，電阻絲采用并聯(lián)方式布置。首先將硫磺砂漿灌注至20mm高度，待其表層初步結(jié)晶后，將事先定型好的電阻絲按設(shè)置圖紙小心布置在表層，接著澆注到頂。電阻絲應(yīng)均勻分布，并留有一定

42、的間隙，一般以24cm為宜，不宜過(guò)近或過(guò)遠(yuǎn)，以防出現(xiàn)短路和產(chǎn)熱不均勻。根據(jù)試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，硫磺砂漿中預(yù)埋96電阻絲（即500W電阻絲）軟化效果較好，此時(shí)每個(gè)臨時(shí)固結(jié)內(nèi)埋設(shè)有25根（間距按3cm考慮）并聯(lián)的96電阻絲，然后將同一墩頂?shù)?塊之間進(jìn)行串聯(lián)。2）硫磺砂漿臨時(shí)支座同步熔化的措施 = 1 * GB3 每一根電阻絲嚴(yán)格逐根用萬(wàn)用表量測(cè)，不合標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)決不用。 = 2 * GB3 硫磺砂漿原材料選用同一批一次性進(jìn)庫(kù)材料。 = 3 * GB3 硫磺砂漿熬制熔化過(guò)程中，嚴(yán)格控制熔化溫度，專人用溫度計(jì)測(cè)試，專人上下不斷地翻動(dòng)攪拌。 = 4 * GB3 同一墩頂4塊臨時(shí)支座一起一次澆注硫磺砂漿。 = 5 *

43、GB3 澆注前，對(duì)每一塊支座中的每一根電阻絲用萬(wàn)用表量測(cè)，數(shù)據(jù)不符的堅(jiān)決不用。 = 6 * GB3 安裝后的硫磺砂漿支座專人負(fù)責(zé)保護(hù)，臨時(shí)固結(jié)解除前對(duì)每根電阻絲進(jìn)行復(fù)測(cè)，確保合格。接線時(shí)專職電工負(fù)責(zé)按方案接電。 3）解除約束先解除鋼絞線，再通電軟化硫磺砂漿并移除。鑿除支座墊石高程以上部分臨時(shí)墊石，切除露出的臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束，剩余部分在預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)注漿密封。然后對(duì)邊主梁底板防腐涂層進(jìn)行補(bǔ)涂。4.3、硫磺砂漿的配制1）硫磺砂漿配比原材料：選用工業(yè)粉狀硫磺或塊狀硫磺，要求純度高、雜質(zhì)少、水份少、含量應(yīng)不少于98%、水分小于1%。水泥自拌合站取出后在使用前必須烘干。細(xì)骨料自拌合站取出后要進(jìn)行過(guò)篩清先，使含

44、泥量不大于1%，1.25mm篩孔篩余量不大于5%,使用前需烘干脫水。 2）硫磺砂漿配合比。配合比中水泥增加會(huì)使硫磺砂漿抗壓強(qiáng)度增加，但會(huì)增加熔化的難度。硫磺砂漿常用配合比如下：硫磺砂漿配合比配合比編號(hào)配合比(硫磺：細(xì)砂：水泥)實(shí)測(cè)抗壓強(qiáng)度(MPa)1#48:38:1431.62#40:40:2043.13#35:41:2451.7實(shí)際施工前，需將上述配比進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，檢驗(yàn)強(qiáng)度及熔化效果，選擇最佳配合比。3）硫磺砂漿的熬制方法 先將硫磺打成25cm的小塊，按比例稱好分批放入鍋中，加熱130150熔化，邊熔邊放邊攪，注意防止局部過(guò)熱，以達(dá)到充分脫水的目的。硫磺脫水后，分批將已攪拌均勻的130烘干細(xì)

45、骨料、水泥放入鍋中不斷攪拌、脫水，混合均勻；注意要嚴(yán)格控制熬制溫度，一般為140160，最高不超過(guò)170，約熬制34小時(shí)。待硫磺砂漿熬制均勻、顏色一致、汽泡完全消失時(shí)，先取樣檢查，以確定其熬制質(zhì)量，如不符合要求時(shí)，應(yīng)繼續(xù)熬制，直到合格。5、橋面吊機(jī)安裝DQZ40全回轉(zhuǎn)橋面起重機(jī)主要由主起升系統(tǒng)、變幅系統(tǒng)、吊臂總成、三角架總成、上車體、防傾裝置、下底盤、走行機(jī)構(gòu)及軌道、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、后錨固機(jī)構(gòu)、梯子平臺(tái)、回轉(zhuǎn)鎖定、司機(jī)室、液壓及電氣系統(tǒng)等組成等。5.1、安裝起重機(jī)走行軌道在0#及1#段測(cè)量并標(biāo)出起重機(jī)中心線及兩根軌道中心線，并標(biāo)出支腿具體位置。采用塔吊單件起吊將兩根軌道安裝就位，每根軌道重約2t。安

46、裝完成后用水平儀檢查其水相對(duì)高差，要求小于3mm；中心距誤差不大于5mm。5.2、裝下底盤及錨固裝置下底盤結(jié)構(gòu)尺寸為17.7611.3m，重量總重約為36t。下底盤的兩中間主縱梁和中部聯(lián)接梁欲先在地面拼好成整體，前橫梁與左右前邊梁及油缸連成整體，后橫梁與左右后邊梁及油缸連成整體，其它梁散件上橋。散件最大吊重為中間縱梁和中部聯(lián)接梁組成的整體，約16t。5.3、安裝上轉(zhuǎn)臺(tái)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及卷?yè)P(yáng)機(jī)吊裝回轉(zhuǎn)支撐（吊重約3噸），內(nèi)圈螺栓與下底盤回轉(zhuǎn)支撐連接座栓接，擰（預(yù)）緊螺栓；然后吊裝上車體（吊重約7噸）與回轉(zhuǎn)支撐外圈栓接，擰（預(yù)）緊螺栓并依此安裝兩臺(tái)回轉(zhuǎn)減速機(jī)（吊重約1.5噸），依此完成中央集電環(huán)、主起升

47、卷?yè)P(yáng)機(jī)及變幅卷?yè)P(yáng)機(jī)。此過(guò)程中最大其中構(gòu)件重量為7噸。5.4、安裝人字架及臂架總成吊裝后拉桿（重約1.1噸）與上車鉸接，并臨時(shí)支撐使其豎直放置；吊裝裝有各滑輪組的前撐桿（重約3.5噸），下部與上車鉸接，上部與后拉桿鉸接；安裝輔助撐桿（重約0.2噸），上與前撐桿鉸接，下與上車鉸接。臨時(shí)接通回轉(zhuǎn)電機(jī)電源，使上車體回轉(zhuǎn)180度；先將上中下臂節(jié)（最大重2.5噸）在地面拼成整體，利用塔吊整體起吊臂架總成（吊重約7噸），與上車體鉸座銷軸連接。起吊時(shí)需試吊找出吊臂的重心。前端合適位置設(shè)臨時(shí)拉索與三腳架拉緊,拉索承載能力要求不小于30噸。5.5、其它部件安裝安裝上車梯子平臺(tái)及司機(jī)室，調(diào)試電氣系統(tǒng)，檢查錨固裝置，

48、確定無(wú)誤后，啟動(dòng)變幅卷?yè)P(yáng)機(jī)將臂架提起（仰角約60度），松開錨固，調(diào)整支撐油缸，使整機(jī)處于水平狀態(tài)，并使走行軌道脫離地面。鎖緊油缸機(jī)械螺母，并重新鎖緊錨固。5.6、檢查1）對(duì)所有安裝螺栓、銷軸等連接件進(jìn)行檢查，確保連接牢固可靠；2）對(duì)定滑輪、動(dòng)滑輪、轉(zhuǎn)向滑輪軸注足潤(rùn)滑脂；3）檢查各安全裝置是否正常，行程限位開關(guān)，高、低速制動(dòng)器，前、后錨固裝置等等；4）對(duì)照電氣原理圖，液壓原理圖檢查電氣液壓管線的接線，是否正確，各接頭是否有松動(dòng)；5）檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)的潤(rùn)滑油面是否夠高度，向各油箱、油泵注入液壓油；6）檢查起重機(jī)的定位是否準(zhǔn)確，錨固連接是否可靠；7）通電，檢查各指示燈， 是否正常閃亮；8）依次點(diǎn)啟動(dòng)各個(gè)電

49、動(dòng)機(jī)，檢查電動(dòng)機(jī)旋向是否正確，（從電動(dòng)機(jī)尾部看為順時(shí)針?lè)较颍┤缬胁煌?，?yīng)換相改正；9）啟動(dòng)液壓站電機(jī)，進(jìn)行各油缸的空載動(dòng)作試驗(yàn)。首先點(diǎn)動(dòng)制動(dòng)器是否正常，高度限位器是否正常，電氣系統(tǒng)的保護(hù)、顯示是否正常，液壓系統(tǒng)是否正常。不正常的均應(yīng)采取措施排除。七、施工測(cè)量與監(jiān)控SB1、SZ1和ST梁段施工測(cè)量主要為平面位置及高程控制；1、鋼主梁施工控制網(wǎng)的布設(shè)在原有主橋施工控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上建立一個(gè)鋼主梁施工控制網(wǎng)，平面控制網(wǎng)是在北塔、南塔的下橫梁加密主3# 主4#兩個(gè)點(diǎn)，以南北岸橋軸線控制點(diǎn)RC8 RC7為起算點(diǎn)，并聯(lián)測(cè)北岸ZQ1 ZQ3和南岸RC8 RC5-1 ZQ5五個(gè)首級(jí)網(wǎng)控制點(diǎn)，構(gòu)成鋼主梁施工控制網(wǎng)。

50、采用TS11全站儀6測(cè)回邊角觀測(cè)，采用平差軟件嚴(yán)密平差。當(dāng)ST SB1 SZ1梁段就位后，兩點(diǎn)分別轉(zhuǎn)移（投測(cè)）到ST塊鋼箱梁上，點(diǎn)位標(biāo)志采用強(qiáng)制對(duì)中觀測(cè)墩。高程控制網(wǎng)以RC8 RC5-1處水準(zhǔn)點(diǎn)為起算點(diǎn)，在主4#墩下橫梁上設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)，高程用徠卡全站儀精密三角高程（對(duì)向觀測(cè)）法傳遞。聯(lián)測(cè)完后，下橫梁上的點(diǎn)引至塔門洞內(nèi)，以便于水準(zhǔn)點(diǎn)的保護(hù)和使用。2、鋼主梁線形測(cè)量2.1、鋼主梁拼裝允許偏差表斜拉橋鋼主梁拼裝的允許偏差工程部位項(xiàng)目允許偏差斜拉橋鋼主梁段拼裝軸線偏差10梁錨固點(diǎn)高程或梁頂高程（mm)梁段5合龍后20梁頂水平度（mm)20相鄰節(jié)段匹配高差（mm)22.2、起始梁段的定位位于主4#下橫梁上

51、的SB1和SZ1兩塊起始梁段的定位，在全橋鋼主梁吊裝精匹配中起關(guān)鍵作用。對(duì)次，在精匹配定位時(shí)，除用軸線點(diǎn)定位外，還以另兩個(gè)控制點(diǎn)邊、角前方交會(huì)，經(jīng)嚴(yán)密平差后求得實(shí)際坐標(biāo)，指導(dǎo)安裝。1）主梁線形（高程）測(cè)量主梁線形測(cè)量點(diǎn)布設(shè)在鋼梁頂面。用徠卡NA2水準(zhǔn)儀按幾何水準(zhǔn)測(cè)量方法進(jìn)行，校正的水準(zhǔn)儀i角要小于10”。觀測(cè)時(shí)梁體較穩(wěn)定狀態(tài)下進(jìn)行，并力求在最短的時(shí)間段完成測(cè)量，以保證觀測(cè)成果的質(zhì)量。2）主梁中線測(cè)量主梁中線測(cè)量方法在主4#點(diǎn)上架設(shè)TS11全站儀，以岸上點(diǎn)為定向點(diǎn)。采用極坐標(biāo)法測(cè)量鋼主梁中線的偏差。由于控制網(wǎng)采用橋軸坐標(biāo)系，X與橋軸線同軸，中線的偏差實(shí)際就是坐標(biāo)Y測(cè)量值。3、監(jiān)控本工程由建設(shè)單位

52、確定施工過(guò)程控制的監(jiān)控單位，我部作為施工方，將積極配合監(jiān)控單位，并采取必要措施，做好以下工作，共同搞好施工過(guò)程控制。3.1嚴(yán)格按規(guī)定的施工程序進(jìn)行安裝架設(shè)。3.2嚴(yán)格控制和管理施工荷載，盡可能減少偏載和超載影響。3.3測(cè)量各梁段的軸線偏差和標(biāo)高，及時(shí)將測(cè)量數(shù)據(jù)提供給監(jiān)控方。3.4測(cè)量氣溫，為有關(guān)的溫度改正計(jì)算提供數(shù)據(jù)。3.5嚴(yán)格按監(jiān)控方給出的標(biāo)高、索力等控制值進(jìn)行主梁架設(shè)和斜拉索安裝施工，不斷修正已出現(xiàn)的誤差，防止誤差累積。3.6配合監(jiān)控方測(cè)定索力，并按要求調(diào)整主梁標(biāo)高和索力。八、質(zhì)量保證措施1、技術(shù)措施1.1實(shí)行技術(shù)交底制度，對(duì)吊裝施工中的各個(gè)技術(shù)要點(diǎn)、各個(gè)施工程序操作要點(diǎn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在施工前

53、進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，做到鋼梁吊裝前人人心中有數(shù)。1.2加強(qiáng)檢測(cè)、試驗(yàn)工作，配備齊全完整先進(jìn)的檢測(cè)儀器和試驗(yàn)設(shè)備。1.3對(duì)整個(gè)施工過(guò)程的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，嚴(yán)格控制質(zhì)量。各作業(yè)隊(duì)在施工過(guò)程中對(duì)各道工序進(jìn)行自控自檢，并在質(zhì)檢工程師的指導(dǎo)下，再進(jìn)行全檢，自始自終作出完整的記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，直到檢驗(yàn)合格。1.4高強(qiáng)螺栓進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、扭矩系數(shù)的標(biāo)定、施工機(jī)具的標(biāo)定及檢查都應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范進(jìn)行。1.5測(cè)量人員要采用多種手段對(duì)鋼梁的標(biāo)高，平面位置進(jìn)行測(cè)量和校核，確保橋面的線性符合設(shè)計(jì)要求。1.6實(shí)行質(zhì)量檢驗(yàn)否決辦法，各道工序的施工工藝和操作方法必須符合技術(shù)規(guī)范的要求。1.7制定技術(shù)資料管理辦法，嚴(yán)格按照

54、要求進(jìn)行技術(shù)資料的收集、整理、存檔，做到及時(shí)準(zhǔn)確完整。2、質(zhì)量保證措施2.1為了保證工程質(zhì)量，組織施工人員進(jìn)行全面質(zhì)量管理意識(shí)教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)工程技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，熟悉掌握招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范、施工圖紙、施工工藝等，使每個(gè)施工人員做到心中有數(shù)。2.2實(shí)行科學(xué)管理，制定施工管理辦法，編制周密的施工組織設(shè)計(jì)，科學(xué)合理的組織施工，杜絕不合格產(chǎn)品，確保優(yōu)質(zhì)工程。2.3加強(qiáng)工程質(zhì)量檢查工作，充分內(nèi)部質(zhì)量檢查工作職能，工地現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)班組內(nèi)部實(shí)行工序質(zhì)量自檢，相鄰工序之間要做到后道工序班組驗(yàn)收前道工序班組的質(zhì)量，凡需要監(jiān)理工程師簽認(rèn)的工序必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格簽證后，方可進(jìn)行下一道工序的施工。2.4實(shí)行工序控制，對(duì)每道工序提出質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、控制方法和檢查驗(yàn)收的內(nèi)容，使每個(gè)施工人員和質(zhì)檢人員明確質(zhì)量目標(biāo)，以保證工程質(zhì)量在施工過(guò)程中處于受控狀態(tài)。2.5建立嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度與質(zhì)量責(zé)任制度，對(duì)違反操作規(guī)程、程序和使用不合格材料，影響工程質(zhì)量的，除堅(jiān)決返工外，還要給當(dāng)事人予以處罰，對(duì)工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良的給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)。2.6貫徹質(zhì)量宣傳教育，由項(xiàng)目總工程師組織技術(shù)人員按照規(guī)范要求對(duì)各施工作業(yè)隊(duì)質(zhì)檢員進(jìn)行上崗培訓(xùn)，隊(duì)各道施工工序，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范要求，確保各環(huán)節(jié)的工程質(zhì)量。九、安全保證措施