工區(qū)線下試驗(yàn)段方案

1、 新建鐵路沈丹客運(yùn)專線TJ-3標(biāo)工程無(wú)砟軌道線下試驗(yàn)段施工方案編制： 復(fù)核： 審核： 批準(zhǔn)： 中建股份沈丹客運(yùn)專線TJ-3標(biāo)項(xiàng)目部三工區(qū)二一三年九月目 錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc368087875 一、編制依據(jù) PAGEREF _Toc368087875 h 1 HYPERLINK l _Toc368087876 二、編制原則 PAGEREF _Toc368087876 h 1 HYPERLINK l _Toc368087877 三、試驗(yàn)段概況 PAGEREF _Toc368087877 h 2 HYPERLINK l _Toc368087878 四、

2、試驗(yàn)段目的 PAGEREF _Toc368087878 h 2 HYPERLINK l _Toc368087879 五、施工安排 PAGEREF _Toc368087879 h 3 HYPERLINK l _Toc368087880 5.1 施工工期 PAGEREF _Toc368087880 h 3 HYPERLINK l _Toc368087881 5.2 勞動(dòng)力組織及責(zé)任分工 PAGEREF _Toc368087881 h 3 HYPERLINK l _Toc368087882 六、施工準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc368087882 h 5 HYPERLINK l _Toc368087

3、883 6.1 技術(shù)準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc368087883 h 5 HYPERLINK l _Toc368087884 6.2 材料準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc368087884 h 5 HYPERLINK l _Toc368087885 6.3 機(jī)具準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc368087885 h 6 HYPERLINK l _Toc368087886 七、主要施工方法 PAGEREF _Toc368087886 h 8 HYPERLINK l _Toc368087887 7.1軌道板鋪設(shè)工藝流程圖 PAGEREF _Toc368087887 h 8 HYPERLINK l

4、_Toc368087888 7.2底座施工 PAGEREF _Toc368087888 h 8 HYPERLINK l _Toc368087889 7.3隔離層土工布鋪設(shè)及彈性緩沖墊層安裝 PAGEREF _Toc368087889 h 12 HYPERLINK l _Toc368087890 7.4 自密實(shí)混凝土層鋼筋施工 PAGEREF _Toc368087890 h 13 HYPERLINK l _Toc368087891 7.5 軌道板鋪設(shè) PAGEREF _Toc368087891 h 14 HYPERLINK l _Toc368087892 7.6自密實(shí)混凝土灌注 PAGEREF

5、_Toc368087892 h 16 HYPERLINK l _Toc368087893 八、施工質(zhì)量控制 PAGEREF _Toc368087893 h 20 HYPERLINK l _Toc368087894 8.1 施工允許偏差 PAGEREF _Toc368087894 h 21 HYPERLINK l _Toc368087895 8.2 外觀檢測(cè) PAGEREF _Toc368087895 h 23 HYPERLINK l _Toc368087896 8.3 原材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc368087896 h 23 HYPERLINK l _Toc368087897

6、8.4 質(zhì)量控制 PAGEREF _Toc368087897 h 25 HYPERLINK l _Toc368087898 8.5 關(guān)鍵工序質(zhì)量控制措施 PAGEREF _Toc368087898 h 25 HYPERLINK l _Toc368087899 九、安全措施 PAGEREF _Toc368087899 h 27 HYPERLINK l _Toc368087900 十、環(huán)保措施 PAGEREF _Toc368087900 h 28一、編制依據(jù) 1、沈丹客專無(wú)砟軌道自密實(shí)混凝土現(xiàn)場(chǎng)工藝性實(shí)驗(yàn)實(shí)施細(xì)則2、軌道板鋪板工藝性實(shí)驗(yàn)實(shí)施細(xì)則3、沈丹客專CRTSIII型板式無(wú)砟軌道試驗(yàn)段驗(yàn)收辦法

7、4、CRTSIII型板式無(wú)砟軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收指導(dǎo)意見（試行）5、關(guān)于印發(fā)沈陽(yáng)至丹東鐵路客運(yùn)專線CRTSIII型板式無(wú)砟軌道自密實(shí)混凝土等三項(xiàng)暫行技術(shù)要求6、沈丹客專線下試驗(yàn)段CRTSIII型板式無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)技術(shù)交底7、沈丹試驗(yàn)段路基地段CRTSIII型軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖（沈丹試軌-02）8、橋梁地段CRTS型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（沈丹客專施軌-03）9、隧道地段CRTS型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（沈丹客專施軌-05）10、高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（試行）（TB10621-2009）；11、客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件（科技基2005101號(hào)）；12、鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10005-201

8、0）；13、鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程（JGJ114-2003）；14、鋼筋混凝土用鋼筋焊接網(wǎng)（GB/T1499.3-2002）；15、冷軋帶肋鋼筋（GB13788-2008）；16、冷軋帶肋鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程（JGJ95-2003）；17.鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10424-2010）；18、客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南（鐵建設(shè)2006158號(hào)）；19、高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10754-2010）；20、高速鐵路軌道工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)2010241號(hào)）；21、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和我單位現(xiàn)有的技術(shù)水平、機(jī)具設(shè)備等資源。二、編制原則1、遵照業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單

9、位關(guān)于新建沈丹至丹東鐵路客運(yùn)專線無(wú)砟軌道工程工期、安全質(zhì)量目標(biāo)等相關(guān)方面的要求；2、嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)原則。認(rèn)真核對(duì)設(shè)計(jì)文件資料，了解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，按照設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及要求；3、嚴(yán)格按照鐵路施工安全操作規(guī)程，執(zhí)行上級(jí)有關(guān)安全方面的各項(xiàng)規(guī)章制度及安全管理要求，從制度、管理、方案、資源方面編制具有操作性的施工方案，確保施工安全；4、選擇既科學(xué)合理、又經(jīng)濟(jì)可行的技術(shù)方案和工法工藝，合理配置資源，一切圍繞“確保安全質(zhì)量，便于施工管理，盡量節(jié)省投入，嚴(yán)格控制工期”的原則進(jìn)行施工組織安排；5、遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)同步規(guī)劃，同步建設(shè)，同步發(fā)展原則；6、確保質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全

10、綜合管理體系在本項(xiàng)目工程施工中自始至終得到有效的運(yùn)行；三、試驗(yàn)段概況 本試驗(yàn)段地點(diǎn)在湯山特大橋43-44#連續(xù)梁下面進(jìn)行底座板試驗(yàn)施工。通過(guò)鋪設(shè)試驗(yàn)段可進(jìn)行無(wú)砟軌道底座施工、軌道板鋪設(shè)精調(diào)、自密實(shí)混凝土灌注、揭板試驗(yàn)和最大超高地段自密實(shí)混凝土灌注的施工工藝等試驗(yàn)。1、以兩塊軌道板為一單元，單元內(nèi)軌道板間設(shè)70mm的縫，底座間設(shè)置20mm寬伸縮縫。單元之間設(shè)50cm間隙。2、本次試驗(yàn)用軌道板,計(jì)劃采用P5600型標(biāo)準(zhǔn)板；曲線段采取本工區(qū)最大曲線半徑7000m，超高值90mm取值；直線段采取最大豎曲線坡度為9.5的直線段。（詳見無(wú)砟軌道線下試驗(yàn)段平面布置圖）四、試驗(yàn)段目的 為了將CRTS型板式無(wú)砟

11、軌道技術(shù)成功應(yīng)用于沈丹客專工程實(shí)踐中，沈丹客專無(wú)砟軌道開工之前，有必要進(jìn)行CRTS型板式無(wú)砟軌道的線下鋪設(shè)操作和相關(guān)試驗(yàn)，并形成成套的工裝機(jī)具及較為成熟的施工工藝，為管段內(nèi)CRTS型板式無(wú)砟軌道順利施工打好基礎(chǔ)。通過(guò)CRTS型板式無(wú)砟軌道鋪設(shè)試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)主要目標(biāo)如下：1、熟悉CRTS型板式無(wú)砟軌道施工的工藝流程，掌握各工序的施工方法，尤其對(duì)關(guān)鍵工序的施工可達(dá)到熟練操作；2、形成一套成熟完備的CRTS型板式無(wú)砟軌道施工工裝及機(jī)具設(shè)備；3、解決CRTS型板式無(wú)砟軌道鋪設(shè)時(shí)存在的一些關(guān)鍵、難點(diǎn)問(wèn)題；4、形成一套適合的自密實(shí)混凝土的配置方法及灌注工藝；5、通過(guò)底座、自密實(shí)混凝土層灌注試驗(yàn)，優(yōu)化和完善施工

12、模板設(shè)計(jì)，形成一套成熟的施工模板工裝工藝；6、形成一套成熟的CRTS型板式無(wú)砟軌道測(cè)量和精調(diào)方法和相關(guān)軟件系統(tǒng)；7、鍛煉施工隊(duì)伍，培訓(xùn)施工人員的施工技術(shù)；五、施工安排5.1 施工工期 本試驗(yàn)段根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)總體安排，計(jì)劃開始時(shí)間為2013年9月18日，完成時(shí)間為10月18日，工期為30天。5.2 勞動(dòng)力組織及責(zé)任分工CRTS型板式無(wú)砟道床施工勞動(dòng)力組織采用架子隊(duì)管理模式，全面實(shí)現(xiàn)無(wú)砟軌道專業(yè)化施工。架子隊(duì)下分為底座施工班和鋪板施工班，試驗(yàn)段具體架子隊(duì)人員配置，根據(jù)正常施工所需人員選拔領(lǐng)班人員進(jìn)行配置，以便通過(guò)試驗(yàn)段的施工，培訓(xùn)一批熟練領(lǐng)班工人，以便下一步施工的正常展開，配置如下：（1）底座施

13、工人員安排共23人，具體人員組成如表5.2.1所示。表 5.2.1 底座施工人員安排表序號(hào)工種人數(shù)主要工作任務(wù)1架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)1施工生產(chǎn)組織及全面管理2技術(shù)負(fù)責(zé)人1技術(shù)方案交底編制和技術(shù)指導(dǎo)3技術(shù)員1現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)監(jiān)控4質(zhì)檢員1現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)控5安全員1現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控6領(lǐng)工員1組織協(xié)調(diào)各班組生產(chǎn)作業(yè)7材料員1現(xiàn)場(chǎng)材料供應(yīng)調(diào)配8試驗(yàn)員1進(jìn)場(chǎng)材料檢測(cè)及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)9工班長(zhǎng)1領(lǐng)導(dǎo)組織本班組生產(chǎn)工作10鋼筋工4鋼筋綁扎作業(yè)11混凝土工4混凝土澆筑作業(yè)12模板工4模板拼裝作業(yè)13養(yǎng)生、巡守2混凝土養(yǎng)護(hù)及現(xiàn)場(chǎng)物品看護(hù)合計(jì)23（2）鋪板施工勞力組織共43人，具體人員組成如表5.2.2所示。 鋪板施工人員安排表序號(hào)工種人數(shù)主

14、要工作任務(wù)1架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)1施工生產(chǎn)組織及全面管理2技術(shù)負(fù)責(zé)人1技術(shù)方案交底編制和技術(shù)指導(dǎo)3技術(shù)員1現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)監(jiān)控4質(zhì)檢員1現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)控5安全員1現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控6領(lǐng)工員1組織協(xié)調(diào)各班組生產(chǎn)作業(yè)7材料員1現(xiàn)場(chǎng)材料供應(yīng)調(diào)配8試驗(yàn)員1進(jìn)場(chǎng)材料檢測(cè)和現(xiàn)場(chǎng)自密實(shí)砼檢測(cè)9工班長(zhǎng)1領(lǐng)導(dǎo)組織本班組生產(chǎn)工作10軌道板吊裝6軌道板吊裝運(yùn)輸11軌道板粗調(diào)軌道幾何形態(tài)粗調(diào)12軌道板精調(diào)8軌道幾何形態(tài)精調(diào)13隔離層土工布鋪設(shè)2土工布運(yùn)輸鋪裝14彈性緩沖墊層安裝彈性墊層運(yùn)輸鋪裝15鋼筋網(wǎng)片綁扎4鋼筋籠綁扎16精調(diào)器安裝4精調(diào)器運(yùn)輸、安裝、拆卸17自密實(shí)混凝土模板安裝拆卸6自密實(shí)混凝土模板運(yùn)輸、安裝、拆除18自密實(shí)混凝土灌注4

15、自密實(shí)混凝土灌注及養(yǎng)護(hù)小計(jì)43六、施工準(zhǔn)備6.1 技術(shù)準(zhǔn)備 本方案編制后，在正式開工生產(chǎn)前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工組織設(shè)計(jì)，會(huì)審施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問(wèn)題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)參加施工試驗(yàn)段施工人員和機(jī)具按正常施工情況下進(jìn)行配置，以便在進(jìn)行試驗(yàn)段施工的同時(shí)，培訓(xùn)一批施工人員熟練掌握無(wú)砟軌道底座施工、軌道板鋪設(shè)精調(diào)、自密實(shí)混凝土灌注、揭板推板試驗(yàn)和大超高地段自密實(shí)混凝土灌注的施工，所有參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。 正式開工前，依照設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)要求，根據(jù)已進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格的原材料進(jìn)行混凝土配合比試驗(yàn)，確定混凝土施工的理論配合比。6.2 材料準(zhǔn)備對(duì)大宗物資供應(yīng)組織統(tǒng)一招標(biāo)

16、，甄選具有資質(zhì)和生產(chǎn)實(shí)力的材料供應(yīng)商，確保原材料質(zhì)量?jī)?yōu)良、供應(yīng)穩(wěn)定、價(jià)格合理。 設(shè)置材料儲(chǔ)備場(chǎng)地和存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)，以保證物資供應(yīng)。材料運(yùn)輸采用車輛組織運(yùn)輸，統(tǒng)一調(diào)配，確保物資按時(shí)按量運(yùn)送至工地。針對(duì)自購(gòu)材料，工地材料廠負(fù)責(zé)對(duì)當(dāng)?shù)匚镔Y市場(chǎng)進(jìn)行全面調(diào)查，在充分調(diào)查的基礎(chǔ)上組織招標(biāo)采購(gòu)，所有原材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)均由試驗(yàn)室組織按規(guī)范要求頻率進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，并做好材料留樣。表6.2-1CRTS型板式無(wú)砟軌道試驗(yàn)段底座板材料用量表序號(hào)材料名稱單位數(shù)量備注1鋼筋焊網(wǎng)t0.916單塊229.04kg2聚乙烯泡沫板m21.03直線段0.4466，曲線段0.583聚氨脂填縫材料m5.84C40底座混凝土m313.6含損耗）直線段

17、5.7，曲線段7.35C40混凝土墊塊個(gè)200一層，每平米不少于4個(gè)6隔離層土工布m258.8647彈性墊板A、B套16A：900*60*8 B：600*60*88擠塑板A個(gè)169擠塑板B個(gè)16表6.2-2 CRTS型板式無(wú)砟軌道試驗(yàn)段灌注一塊軌道板材料用量表序號(hào)材料名稱單位數(shù)量備注1鋼筋焊網(wǎng)t0.2292模板土工布m26.826一次用量3C40自密實(shí)混凝土m31.544C40混凝土墊塊個(gè)806.3 機(jī)具準(zhǔn)備表6.3-1 底座施工作業(yè)面主要施工設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量用途1汽車吊25t臺(tái)1臺(tái)模板及鋼筋吊裝2振搗設(shè)備插入式套2套混凝土振搗3拖板車臺(tái)1臺(tái)施工用料運(yùn)輸4底座模板套2套表

18、6.3-2 鋪板施工作業(yè)面主要施工設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1吊車25t臺(tái)1臨時(shí)存板場(chǎng)地軌道板吊裝2平板運(yùn)輸車臺(tái)1軌道板運(yùn)輸3自密實(shí)混凝土灌注漏斗架臺(tái)14恒壓力灌注漏斗個(gè)15自密實(shí)混凝土模板套46軌道板精調(diào)器個(gè)16表6.3-3 測(cè)量及試驗(yàn)儀器配置表序號(hào)測(cè)量?jī)x器名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量單位備注1電子水準(zhǔn)儀DINI032臺(tái)底座放樣1臺(tái)、CP測(cè)量1臺(tái)2徠卡全站儀TCA1201+1臺(tái)常規(guī)放樣、CP測(cè)量3軌道板精調(diào)全站儀(徠卡)TCA1201+1臺(tái)鋪板架子隊(duì)配置1臺(tái)4普羅米新軌道板精調(diào)標(biāo)架型1套鋪板架子隊(duì)配置1套5徠卡棱鏡GPR12113個(gè)放樣、CP測(cè)量、軌道板精調(diào)6含氣量?jī)x器1臺(tái)7Z環(huán)1個(gè)8坍

19、落擴(kuò)展托盤1片七、主要施工方法7.1軌道板鋪設(shè)工藝流程圖圖7.1-1軌道板施工工藝流程圖7.2底座施工 本試驗(yàn)段底座寬度取2900mm，底座排水坡度7%，共澆筑長(zhǎng)度22.64m。其中直線段底座板厚184mm，豎向曲線坡度為9.5，兩塊底座澆筑長(zhǎng)度11.32m；曲線段采用圓曲線，超高取本工段內(nèi)最大超高值90mm，曲線半徑取7000m，兩塊底座澆筑長(zhǎng)度11.32m。圖7.2-1 直線段斷面圖圖7.2-2 曲線段斷面圖7.2.1基礎(chǔ)處理場(chǎng)地利用湯山特大橋43#-45#墩鋼筋加工廠已有硬化場(chǎng)地，并進(jìn)行場(chǎng)地清理；施工前對(duì)基礎(chǔ)面的中線、標(biāo)高、平整度、壓實(shí)度進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收結(jié)果經(jīng)駐地監(jiān)理工程師確認(rèn)合格后，進(jìn)行

20、下道工序的施工；施工機(jī)具設(shè)備及材料準(zhǔn)備。7.2.2 底座鋼筋施工 底座鋼筋采用CRB550級(jí)鋼筋，在鋼筋加工場(chǎng)集中加工，經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。鋼筋進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)做好原材的檢測(cè)工作。主要包括焊網(wǎng)的質(zhì)量偏差、幾何尺寸，焊點(diǎn)情況、外觀質(zhì)量、抗拉強(qiáng)度等。 鋼筋網(wǎng)片綁扎前，應(yīng)先將基礎(chǔ)面上的雜物清理干凈并彈出下層鋼筋網(wǎng)片安裝輪廓線，依次放置下層鋼筋網(wǎng)片，上層鋼筋網(wǎng)片，U型筋，架立鋼筋，倒角加強(qiáng)鋼筋，最后人工綁扎成型，綁扎過(guò)程中上下層鋼筋網(wǎng)片通過(guò)U型筋及架立筋定位，其中架立筋按800*800呈梅花型布設(shè)，保護(hù)層按照設(shè)計(jì)尺寸采用與底座同等標(biāo)準(zhǔn)的混凝土墊塊支墊設(shè)置。7.2.4 底座板混凝土施工 底座混凝土拌制采用

21、拌合站集中拌合，混凝土入模溫度應(yīng)不大于30，且不低于5；澆筑混凝土前，用高壓吹風(fēng)機(jī)清理模板范圍內(nèi)的雜物，檢查模板是否固定完好，模板底口是否封堵密封。并提前兩個(gè)小時(shí)灑水濕潤(rùn)，但澆筑時(shí)不得有明顯積水，以保證新澆筑混凝土與基礎(chǔ)面的良好接觸。 現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土?xí)r，采用砼罐車加溜槽澆筑方式。 混凝土澆筑振搗時(shí)，必須從鋼筋的間隙插入，盡量避免觸碰鋼筋網(wǎng)片。振搗棒要垂直插入，快插慢拔。對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。為了防止底座板拆模后出現(xiàn)爛根現(xiàn)象，采用自制鐵鏟對(duì)模板邊緣部位進(jìn)行人工插搗； 待混凝土初凝之前進(jìn)行人工抹面，用寬度為 2

22、5cm泥抹進(jìn)行收面的同時(shí)盡量使排水坡的坡度達(dá)到7%； 混凝土澆筑完成后，應(yīng)及時(shí)清除限位凹槽內(nèi)的雜物及積水，并在限位凹槽位置加防水薄膜覆蓋，防止限位凹槽內(nèi)積水。 混凝土澆筑控制重點(diǎn)：a.混凝土澆筑前，應(yīng)對(duì)模板的幾何尺寸進(jìn)行復(fù)核，重點(diǎn)復(fù)核模板標(biāo)高，復(fù)核結(jié)果不合格的模板，應(yīng)在調(diào)整完畢后，再予以澆筑；b.在澆筑凹槽部位混凝土?xí)r，應(yīng)加強(qiáng)凹槽邊緣處的振搗，使凹槽模板底部的氣泡順利地排出。振搗棒應(yīng)快插慢拔，每次振搗時(shí)間控制在20-30s，直至凹槽邊緣處水泥漿從混凝土表面輕微溢出為準(zhǔn)，方可停止凹槽部位的振搗；c.混凝土初凝前人工收面整平一次，初凝后進(jìn)行二次收光壓面，二次收光壓面的時(shí)間不宜過(guò)早，應(yīng)在混凝土達(dá)到一

23、定強(qiáng)度時(shí)進(jìn)行，具體時(shí)間以用手指按混凝土表面，混凝土表面出現(xiàn)微小印記為準(zhǔn)；d.澆筑過(guò)程中，注意檢測(cè)防水坡的坡度，相鄰底座板伸縮縫位置處的平整度，避免成型的底座表面出現(xiàn)錯(cuò)位現(xiàn)象；e.人工收光壓面時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)底座邊角部位（凹槽四角、板間伸縮縫位置）的壓面，避免拆模時(shí)邊角部位的破損； 混凝土施工完成后，采用覆蓋塑料薄膜、土工布進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)期一般不少于7天?；炷翞⑺B(yǎng)生時(shí)，灑水時(shí)間不宜過(guò)早，應(yīng)在混凝土終凝后進(jìn)行。灑水養(yǎng)生的標(biāo)準(zhǔn)，以充分潤(rùn)濕混凝土面為準(zhǔn)，同時(shí)，針對(duì)溫度變化情況，增減灑水的頻次。灑水養(yǎng)生時(shí)，應(yīng)在底座凹槽內(nèi)存水，以保持底座表面的濕潤(rùn)狀態(tài)。7.2.5 底座伸縮縫施工底座板之間的伸縮縫寬20m

24、m，采用聚乙烯泡沫塑料板填充并用聚氨酯材料進(jìn)行密封。聚乙烯泡沫塑料板尺寸采用工廠定制，使之剛好能完成一道伸縮縫的填充。填充完畢后，用聚氨酯材料密封，密封的高度為30-40mm。伸縮縫要求聚乙烯泡沫塑料板填充密實(shí)、牢固，頂部聚氨酯防水材料飽滿、順直、具有可塑性。 圖7.2-2伸縮縫結(jié)構(gòu)圖聚氨酯灌注具體施工方法如下：a.在相鄰兩塊底座板橫向邊緣位置，粘貼塑料膠帶，形成聚氨酯灌注前的簡(jiǎn)易模具；b.人工調(diào)配聚氨酯A、B組分，將調(diào)配好的聚氨酯吸入膠槍內(nèi)部，然后沿塑料膠帶中部噴涂聚氨酯，最后，人工用刮刀對(duì)噴涂的聚氨酯進(jìn)行抹平處理；c.待聚氨酯達(dá)到強(qiáng)度后，揭除塑料膠帶。7.3隔離層土工布鋪設(shè)及彈性緩沖墊層安

25、裝7.3.1 隔離層土工布鋪設(shè)自密實(shí)混凝土層與底座間設(shè)置隔離層土工布，保證自密實(shí)混凝土層與底座間的有效隔離。土工布鋪設(shè)寬度為2600mm，各寬出軌道板邊緣50mm，土工布盡量避免在軌道板下面搭接。圖7.3-1隔離層土工布結(jié)構(gòu)圖具體鋪設(shè)流程：清理底座基礎(chǔ)面彈出軌道板輪廓線對(duì)位鋪設(shè)土工布刮杠整平刷膠固定土工布裁剪膠帶封邊。隔離層土工布安裝要求無(wú)破損、空鼓、褶皺、封口不嚴(yán)等缺陷，在進(jìn)場(chǎng)之前應(yīng)檢查其試驗(yàn)報(bào)告等資料是否合格，不合格的土工布必須予以清退，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場(chǎng)使用。隔離層土工布鋪設(shè)控制重點(diǎn)：a.進(jìn)場(chǎng)隔離層土工布必須經(jīng)檢測(cè)合格，不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用。b.隔離層土工布鋪設(shè)前，底座上表面應(yīng)清理干凈，且表面

26、無(wú)積水，雨天嚴(yán)禁進(jìn)行土工布鋪設(shè)作業(yè)。c.隔離層土工布宜整體鋪設(shè)，避免單塊鋪設(shè)造成的不順直。d.相鄰板間位置處土工布宜提前裁剪，待自密實(shí)混凝土澆筑完畢后再抽出。在澆筑自密實(shí)混凝土?xí)r，相鄰板間位置處的土工布能夠填充端模板的底部縫隙，同時(shí)，可以保護(hù)板間伸縮縫不受到自密實(shí)混凝土的污染。e.隔離層土工布安裝要求無(wú)破損、空鼓、褶皺、封口不嚴(yán)等缺陷。f.用膠帶封邊時(shí)，必須粘貼密實(shí)，避免出現(xiàn)漏漿。 7.3.2 彈性緩沖墊層安裝彈性緩沖墊層安裝流程：凹槽內(nèi)部清掃凹槽四周刷膠A2型彈性墊板安裝A1型彈性緩沖墊層安裝。 圖7.3-2彈性墊層詳圖 彈性緩沖墊層安裝要求頂面與底座表面平齊，周邊無(wú)歪斜、彎曲、封口不嚴(yán)等缺

27、陷。彈性墊層與限位凹槽側(cè)面應(yīng)黏貼牢固，并貼住凹槽內(nèi)側(cè)整齊鋪置，防止混凝土澆筑過(guò)程中的移位，且在進(jìn)場(chǎng)之前應(yīng)檢查其試驗(yàn)報(bào)告等資料是否合格，不合格的必須予以清退，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場(chǎng)使用。彈性緩沖墊層安裝控制重點(diǎn)： a.進(jìn)場(chǎng)的彈性緩沖墊層和擠塑板必須經(jīng)檢測(cè)合格，不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用。b.安裝前用掃把將凹槽內(nèi)部清理干凈，如四周表面存在凸起的混凝土殘?jiān)杼崆坝媒悄C(jī)磨平。c.凹槽四周涂膠時(shí)，應(yīng)均勻涂刷，膠的厚度不宜太厚。d.安裝彈性緩沖墊層時(shí)，應(yīng)將彈性墊板鑲嵌在擠塑板內(nèi)（用膠帶進(jìn)行包裹）一起安裝，并注意先安裝短邊后安裝長(zhǎng)邊，安裝過(guò)程中用橡膠錘輕擊彈性墊板，使其與凹槽四周緊密的黏貼。7.4 自密實(shí)混凝土層鋼筋施

28、工自密實(shí)混凝土層縱橫向鋼筋采用CRB550級(jí)冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)片，按設(shè)計(jì)圖紙要求在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)加工。圖7.4-1鋼筋網(wǎng)片設(shè)計(jì)圖自密實(shí)層鋼筋網(wǎng)片綁扎流程：彈出軌道板邊線綁扎凹槽內(nèi)鋼筋籠鋪設(shè)自密實(shí)層鋼筋網(wǎng)片鋼筋籠與網(wǎng)片綁扎連接保護(hù)層墊塊安裝。鋼筋網(wǎng)片綁扎控制重點(diǎn)：a.鋼筋網(wǎng)片應(yīng)按照對(duì)應(yīng)軌道板型號(hào)進(jìn)行鋪設(shè)，其注意橫橋向鋼筋在下。b.鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)位置嚴(yán)格參照軌道板邊線進(jìn)行控制，避免軌道板精調(diào)時(shí)，造成鋼筋網(wǎng)片偏位。c.鋼筋網(wǎng)片與凹槽部位鋼筋籠要綁扎牢固，同時(shí)，支撐墊塊的尺寸適當(dāng)。7.5 軌道板鋪設(shè)軌道板在粗鋪之前應(yīng)按照相關(guān)要求進(jìn)行復(fù)檢，觀察軌道板是否有掉角、破損、預(yù)埋件確實(shí)、裂紋等情況。7.5.1軌道板粗鋪

29、粗鋪放線。用全站儀準(zhǔn)確放出軌道板四角的位置，然后用墨線彈出軌道板四條邊線，方便軌道板準(zhǔn)確定位。門型鋼筋。粗鋪前，軌道板下門型鋼筋用土工布包裹，包裹時(shí)應(yīng)使土工布處于緊繃狀態(tài)，最后用膠帶密封。粗鋪時(shí)位置偏差：縱向不應(yīng)大于10mm，橫向不應(yīng)大于精調(diào)支架橫向調(diào)程的1/2。為加快后續(xù)的精調(diào)施工，粗鋪精度應(yīng)盡量提高。軌道板吊裝。軌道板吊裝：吊裝前應(yīng)仔細(xì)檢查鋼絲繩及起吊螺栓有無(wú)損傷。軌道板按規(guī)定掛上吊鉤后，由吊車司機(jī)操作起吊至實(shí)驗(yàn)平臺(tái)位置上方，在接近混凝土支撐層時(shí)必須降低下降速度，防止損傷軌道板。軌道板安裝。安裝前應(yīng)再次檢查隔離層、彈性墊層表面，不得有殘留雜物和積水。軌道板下放應(yīng)準(zhǔn)確定位，使軌道板四面上與底

30、座板所放四條邊線對(duì)齊，并在軌道板兩側(cè)放置6塊墊木做臨時(shí)支撐，墊木不得碰觸鋼筋網(wǎng)片。安裝過(guò)程中，人工輔助就位。軌道板鋪設(shè)過(guò)程中，不得損傷門型鋼筋的包裹層。7.5.2 軌道板精調(diào)軌道板粗鋪就位之后，安裝精調(diào)千斤頂，使用前應(yīng)對(duì)相關(guān)部分進(jìn)行潤(rùn)滑，在待調(diào)軌道板前、中、后左右兩側(cè)共安裝6個(gè)精調(diào)千斤頂。其中前、后兩側(cè)4個(gè)千斤頂為可進(jìn)行平面及高程調(diào)節(jié)的千斤頂，中間2個(gè)僅具高程調(diào)節(jié)能力千斤頂。為了確保軌道板精調(diào)的精確度，精調(diào)前需要對(duì)測(cè)量標(biāo)架進(jìn)行校驗(yàn)。精調(diào)定位方法：以軌道控制網(wǎng)CP點(diǎn)的平面和高程為測(cè)量基準(zhǔn)，全站儀自由設(shè)站應(yīng)符合高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范的規(guī)定；軌道板精調(diào)作業(yè)采用棱鏡標(biāo)架法定位；棱鏡標(biāo)架法測(cè)量裝置為螺栓孔

31、速調(diào)標(biāo)架；球形棱鏡安放在測(cè)量裝置上，用于全站儀測(cè)量；棱鏡標(biāo)架法調(diào)整軌道板步驟： 軌道板粗鋪就位后，在軌道板第二個(gè)及倒數(shù)第二個(gè)承軌臺(tái)放置螺栓孔速調(diào)標(biāo)架，注意定位方向一致； 全站儀換站時(shí)，對(duì)上一測(cè)站調(diào)整好的最后一塊進(jìn)行搭接測(cè)量，消除錯(cuò)臺(tái)誤差； 用已設(shè)程序控制全站儀自動(dòng)精確測(cè)量螺栓孔速調(diào)標(biāo)架上的棱鏡坐標(biāo)，并計(jì)算出4個(gè)測(cè)量點(diǎn)的縱向、橫向和高程的調(diào)整量； 將4個(gè)測(cè)量點(diǎn)的橫向和高程調(diào)整量發(fā)送到各調(diào)整工位的無(wú)線信息顯示器上，使用軌道板精調(diào)千斤頂將軌道板調(diào)整到位； 重復(fù)和，直到軌道板的狀態(tài)精確調(diào)整到位； 已完成調(diào)整定位固定的軌道板，應(yīng)采用防護(hù)措施，嚴(yán)禁踩踏和撞擊，并盡早灌注自密實(shí)混凝土。 軌道板精調(diào)定位允許偏

32、差和自密實(shí)混凝土灌注完成后軌道板位置允許偏差應(yīng)符合下表7.5-1中規(guī)定：表7.5-1 軌道板精調(diào)定位允許偏差序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）1高程0.52中線0.53相鄰軌道板接縫處承軌臺(tái)頂面相對(duì)高差0.54相鄰軌道板接縫處承軌臺(tái)頂面平面位置0.55軌道板縱向位置曲線地段2直線地段57.6自密實(shí)混凝土灌注7.6.1模板安裝自密實(shí)模板安裝流程：密封條粘貼模板打磨涂油端模板安裝側(cè)模板安裝模板連接擰緊兩側(cè)用木楔夾緊端部剪刀夾夾緊橫向限位螺栓鎖定高程限位螺栓鎖定軌道板復(fù)測(cè)。 模板安裝控制重點(diǎn)：（1）試驗(yàn)段鋼筋安裝及軌道板驗(yàn)收。仔細(xì)檢查鋼筋網(wǎng)片的位置、保護(hù)層墊塊數(shù)量及緊固程度；軌道板精調(diào)定位偏差滿足設(shè)計(jì)要求

33、；（2）將自密實(shí)混凝土澆筑范圍內(nèi)的積水和雜物清理干凈；（3）模板封邊及安裝： 模板封邊：為了使自密實(shí)混凝土無(wú)氣泡等垢病，側(cè)模安裝前應(yīng)在表面貼模板布，模板布表面不得有氣泡及破損； 模板安裝：檢查軌道板四周模板的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性和密封情況，保證接縫處應(yīng)平整，不得漏漿；在模板四角設(shè)置排氣孔；安裝過(guò)程中盡量減少雜物進(jìn)入模板內(nèi)； 夾緊木楔時(shí)應(yīng)用橡皮錘緩慢敲擊，并且對(duì)側(cè)同步夾緊，避免軌道板由于左右受力不均，造成中線偏位； 精調(diào)器橫向、高程限位裝置鎖定時(shí)，應(yīng)對(duì)側(cè)同步鎖定，且力度不宜過(guò)大，在軌道板與螺栓硬性接觸部位支墊膠皮墊（不宜超過(guò)2cm厚），避免限位裝置鎖定過(guò)程中損傷軌道板； 模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)軌道板

34、進(jìn)行復(fù)測(cè)，如發(fā)現(xiàn)軌道板超差（中心小于1mm、高程小于0.6mm），需重新進(jìn)行軌道板調(diào)整；7.6.2防上浮和偏移裝置安裝為防止灌注自密實(shí)混凝土?xí)r軌道板上浮和偏移，軌道板精調(diào)完成后必須設(shè)置壓緊加固裝置。防上浮裝置安裝防上浮裝置設(shè)置要求：直線段每塊軌道板安裝3套，曲線段每塊板安裝4套。防上浮裝置通過(guò)花籃螺栓與底座預(yù)留孔內(nèi)插入的鋼筋連接。安裝時(shí)確?；ɑ@螺栓處于垂直受力狀態(tài)。防偏移裝置安裝防偏移裝置只設(shè)置在曲線超高段的軌道板，每塊板安裝4套，并通過(guò)基面錨桿錨固。裝置拆除自密實(shí)混凝土終凝后將防上浮裝置和防偏移裝置一并拆除。7.6.3自密實(shí)混凝土拌制與運(yùn)輸（1）自密實(shí)混凝土配合比通過(guò)在自密實(shí)混凝土工藝性試驗(yàn)

35、確定各項(xiàng)參數(shù)；（2）自密實(shí)混凝土運(yùn)輸 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工運(yùn)距及環(huán)境溫度情況,調(diào)整自密實(shí)混凝土出機(jī)的坍落擴(kuò)展度，并選用能確保澆筑工作連續(xù)進(jìn)行、運(yùn)輸能力與混凝土攪拌機(jī)的攪拌能力相匹配的運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)輸混凝土。 運(yùn)輸混凝土過(guò)程中，應(yīng)保持運(yùn)輸混凝土的道路平坦暢通，保證混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中保持均勻性，運(yùn)到澆筑地點(diǎn)時(shí)不分層、不離析、不漏漿，并具有要求的擴(kuò)展度和含氣量等工作性能。 運(yùn)輸混凝土過(guò)程中，應(yīng)對(duì)運(yùn)輸設(shè)備采取保溫隔熱措施，嚴(yán)禁在運(yùn)輸過(guò)程中向混凝土內(nèi)加水。 應(yīng)盡量減少自密實(shí)混凝土的轉(zhuǎn)載次數(shù)和運(yùn)輸時(shí)間。從攪拌機(jī)卸出混凝土到混凝土澆筑完畢的延續(xù)時(shí)間以不影響混凝土的各項(xiàng)性能為限。 若采用攪拌罐車運(yùn)輸混凝土，當(dāng)罐車到達(dá)澆筑

36、現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)使罐車高速旋轉(zhuǎn)2030s，再將混凝土拌合物喂入泵車受料斗或混凝土料斗。7.6.4自密實(shí)混凝土灌注灌注前檢查及準(zhǔn)備工作 檢查軌道板四周模板的密封情況、排漿孔的設(shè)置情況，并檢查軌道板之間的橫向邊縫的密封情況。 確認(rèn)軌道板標(biāo)高幾軸向平順滿足要求，檢查千斤頂?shù)氖芰顟B(tài)及其緊固程度，確定封邊模具的支護(hù)安全可靠允許灌注。 檢查板腔內(nèi)積水情況，土工布和凹槽積水時(shí)，嚴(yán)禁自密實(shí)混凝土灌注。 檢查自密實(shí)混凝土拌合物的溫度、坍落度擴(kuò)展度、擴(kuò)展時(shí)間、含氣量和泌水率等；只有拌合物性能符合要求時(shí)方可灌注。自密實(shí)混凝土的入模溫度宜控制在5-30。自密實(shí)混凝土灌注標(biāo)準(zhǔn)如表7.6.3-1所示:表7.6.3-1 自密實(shí)

37、混凝土灌注標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng) 目單位性能要求1坍落擴(kuò)展度mm5807002T50s263BJmm184泌水率%05H2/H10.96含氣量%3.07豎向膨脹率%01.0 在灌注前應(yīng)將底座混凝土面和軌道板地面進(jìn)行噴霧預(yù)濕，但不得在混凝土表面形成明水、積水；濕潤(rùn)后4小時(shí)內(nèi)進(jìn)行混凝土灌注；自密實(shí)混凝土灌注 灌注方式：自密實(shí)混凝土采用從軌道板灌注孔灌注的方式，灌注時(shí)應(yīng)設(shè)置排氣孔，并采取措施防止軌道板上浮。曲線段灌注高度（灌注料斗下料管高度）不宜小于100cm，直線段灌注高度不宜小于80cm。 灌注速度：自密實(shí)混凝土從開始攪拌到灌注結(jié)束的持續(xù)時(shí)間不宜超過(guò)120min。灌注宜先快后慢、連續(xù)灌注，每塊板的灌注時(shí)間控

38、制在15分鐘左右；單塊軌道板下自密實(shí)混凝土的灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次灌注成型，禁止在灌漿過(guò)程中對(duì)精調(diào)后的軌道板產(chǎn)生擾動(dòng)。 入模溫度：自密實(shí)混凝土入模溫度控制在530，入模前模板和模腔溫度不得超過(guò)40。 終灌條件：當(dāng)所有出漿孔排出與自密實(shí)混凝土本體相當(dāng)?shù)幕炷習(xí)r方可停止灌注；采用適當(dāng)?shù)拇胧?，?yán)格控制自密實(shí)混凝土的收縮率。56d干燥收縮率不應(yīng)大于。當(dāng)所有排漿孔排出與自密實(shí)混凝土本體相當(dāng)?shù)幕炷练娇赏Ｖ构嘧?。軌道板灌漿孔、檢查孔的自密實(shí)混凝土灌注后的頂面應(yīng)高出軌道板底50mm以上，在自密實(shí)混凝土凝固前，插入一個(gè)S型的鋼筋。軌道板灌漿口采用慘加膨脹劑的C60補(bǔ)償收縮混凝土，補(bǔ)償收縮混凝土的限制膨脹率按0.

39、020%-0.060%控制，應(yīng)在當(dāng)天最低溫度時(shí)澆筑，且環(huán)境溫度不應(yīng)大于25拌合物取樣。自密實(shí)混凝土抗壓強(qiáng)度應(yīng)由施工方取樣制作試件測(cè)定； 注意事項(xiàng) 為了避免大粒徑的碎石進(jìn)入板底，在漏斗上應(yīng)設(shè)置鋼筋篦子。澆筑過(guò)程中應(yīng)觀察混凝土的流動(dòng)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)停止?jié)仓⒘⒓床扇⊙a(bǔ)救措施。 自密實(shí)混凝土灌注過(guò)程中，應(yīng)適當(dāng)控制灌注速度和流量，以減少上浮和側(cè)壓力，保證軌道板位置精準(zhǔn)。灌注曲線板時(shí)，應(yīng)適當(dāng)加大灌注壓力，保證曲線板外側(cè)混凝土的灌注飽滿度。所有灌注完成的軌道板，在混凝土未終凝前，嚴(yán)禁踩踏。7.6.5自密實(shí)混凝土精調(diào)器、模板拆除及養(yǎng)護(hù)自密實(shí)混凝土灌注完成后應(yīng)帶模養(yǎng)護(hù)3d，強(qiáng)度達(dá)到10.0MPa以上，

40、且其表面棱角不因拆模而受損時(shí)，可以拆除軌道板精調(diào)壓緊裝置及四周模板。模板拆除時(shí)宜按立模順序逆向進(jìn)行，即依次拆除輔助扣壓裝置、精調(diào)器、橫向限位裝置、模板頂推鎖定裝置、側(cè)模。拆除過(guò)程中嚴(yán)禁強(qiáng)硬拉拽模板，避免影響模板的幾何尺寸，如有變型，需及時(shí)進(jìn)行整修。自密實(shí)混凝土模板拆除完畢后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14天。養(yǎng)護(hù)用水與自密實(shí)混凝土表面溫度之差不得大于15模板拆除控制重點(diǎn)： 模板拆除時(shí)間不宜過(guò)早，應(yīng)根據(jù)溫度條件確定拆模時(shí)間； 模板拆除過(guò)程中，應(yīng)做到細(xì)致、細(xì)心，避免自密實(shí)混凝土層的破壞； 模板拆除時(shí)，嚴(yán)禁用大錘敲擊，拆除后嚴(yán)禁硬拉硬拽，避免模板發(fā)生變形。 拆模后，應(yīng)采取土工布包裹、養(yǎng)護(hù)膜覆蓋

41、或噴養(yǎng)護(hù)劑等保濕和保溫養(yǎng)護(hù)措施。在冬季和夏季拆模后，若天氣驟然變化時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)谋兀ǘ荆└魺幔ㄏ募荆┐胧０?、施工質(zhì)量控制CRTS型板式無(wú)砟軌道施工質(zhì)量應(yīng)符合CRTSIII型板式無(wú)砟軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收指導(dǎo)意見（試行）相應(yīng)質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范和要求。8.1 施工允許偏差8.1.1底座模板安裝允許偏差如表8.1-1：表8.1-1 底座模板安裝允許偏差 混凝土底座模板模板安裝允許偏差及檢驗(yàn)數(shù)量限位凹槽模板安裝允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）項(xiàng)目允許偏差（mm）1施工控制高程3中線位置22寬度5頂面高程33中線位置2長(zhǎng)度和寬度34伸縮縫位置5相鄰凹槽中心間距55伸縮縫寬度28.1.2底座外觀尺寸允許偏

42、差如表8.1-2：表8.1-2 底座外觀尺寸允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差1底座中線位置3mm2寬度10mm4平整度10mm/3m5頂面標(biāo)高5mm6伸縮縫位置10mm7底座外側(cè)排水坡1%8限位凹槽中線位置3mm9相鄰凹槽中心間距10mm10長(zhǎng)度、寬度、深度5mm11表面平整度2/0.5m8.1.3伸縮縫填充尺寸允許偏差如表8.1-3： 表8.1-3 伸縮縫填充尺寸允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差1密封材料表面寬度不小于伸縮縫寬2不超過(guò)伸縮縫寬10mm3嵌填深度5mm4填縫板厚度2mm5高度5mm8.1.4彈性緩沖墊層尺寸允許偏差如表8.1-4表8.1-4 彈性緩沖墊層尺寸允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差1密封材料長(zhǎng)

43、度0+2.0mm2寬度0+2.0mm3厚度0+0.5mm8.1.5隔離層土工布尺寸允許偏差如表8.1-5表8.1-5 隔離層土工布尺寸允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差1隔離層土工布單位面積質(zhì)量6%2厚度0.5mm3寬度260010mm8.1.6自密實(shí)混凝土灌注完成后軌道板位置允許偏差如表8.1-6表8.1-6 軌道板位置允許偏差序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）備注1高程22中線23相鄰軌道板接縫處承軌臺(tái)頂面相對(duì)高差1不允許連續(xù)3塊以上軌道板出現(xiàn)同向偏差4相鄰軌道板接縫處承軌臺(tái)頂面相對(duì)平面位置15軌道板縱向位置曲線地段5直線地段108.2 外觀檢測(cè)8.2.1底座混凝土表面質(zhì)量檢驗(yàn)：模板拆除后，混凝土結(jié)構(gòu)表面

44、應(yīng)密實(shí)、平整、顏色均勻，不得有漏筋、蜂窩、孔洞、疏松、缺面和缺棱掉角等質(zhì)量缺陷；8.2.2底座伸縮縫槽應(yīng)干凈、干燥，表面平整、密實(shí)，無(wú)起皮、起砂、松散脫落現(xiàn)象。8.2.3密封材料應(yīng)與縫壁粘結(jié)牢固，無(wú)開裂、脫落等缺陷；8.2.4密封材料應(yīng)嵌填密實(shí)、連續(xù)、飽滿，無(wú)氣泡。表面應(yīng)平滑，縫邊應(yīng)順直，無(wú)凹凸不平現(xiàn)象；8.2.5隔離層應(yīng)鋪貼平整，無(wú)破損，不得搭接、縫接，邊沿?zé)o翹起、空鼓、皺褶等缺陷；8.2.6彈性墊層與限位凹槽側(cè)面應(yīng)粘貼牢固，頂面與底座表面平齊，周邊無(wú)翹起、空鼓、封口不嚴(yán)等缺陷；8.2.7自密實(shí)混凝土應(yīng)與隔離層和軌道板密貼，不應(yīng)有離縫；8.2.8自密實(shí)混凝土外露面不應(yīng)有蜂窩、麻面、露筋、裂紋

45、等缺陷；8.2.9灌注孔混凝土表面應(yīng)與軌道板表面平齊，無(wú)裂縫、離縫。8.3 原材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)8.3.1鋼筋焊網(wǎng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)按照表8.3-1執(zhí)行。表8.3-1 底座鋼筋焊網(wǎng)鋼筋驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)指標(biāo)單位性能指標(biāo)1抗拉強(qiáng)度Mpa5502伸長(zhǎng)率%8.03網(wǎng)片重量鋼筋網(wǎng)片實(shí)際重量與理論重量的允許偏差嚴(yán)格控制在4.5%。4開焊情況開焊點(diǎn)數(shù)量不應(yīng)超過(guò)整張網(wǎng)片交叉點(diǎn)數(shù)量的1%，并且任意一根的開焊點(diǎn)不得超高該支鋼筋交點(diǎn)總數(shù)的一半，最外邊鋼筋上交叉點(diǎn)不得開焊。5鋼筋外表平整、表面無(wú)裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。6網(wǎng)片搭接路基底座鋼筋網(wǎng)片分片搭接長(zhǎng)度450mm。7網(wǎng)片鋼筋數(shù)量縱、橫向鋼筋的數(shù)量符合設(shè)計(jì)要求。8網(wǎng)片幾何尺寸

46、網(wǎng)片的長(zhǎng)度、寬度允許偏差25mm；網(wǎng)格的長(zhǎng)度寬度10mm；對(duì)角線差1%。8.3.2彈性緩沖墊層驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)按照表8.3-2執(zhí)行。表8.3-2 彈性緩沖墊層驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng) 目單 位技術(shù)要求1邵爾A型硬度度8052拉伸強(qiáng)度MPa123拉斷伸長(zhǎng)率%2504200%定伸應(yīng)力MPa8.55恒定壓縮永久變形（100C、24h）%306耐堿性（飽和Ca（OH）2、23C、24h）體積變化率%57阿克隆磨耗cm3/1.61km0.68脆性溫度-359熱空氣老化（100、7d）拉伸強(qiáng)度MPa10拉斷伸長(zhǎng)率%200硬度變化度8靜剛度變化率%1010耐臭氧老化性能（50pphm：20%，40，48h）無(wú)龜裂11靜剛度k

47、N/mm20-4012300萬(wàn)次疲勞試驗(yàn)后靜剛度變化率%208.3.3隔離層土工布驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)按照表8.3-3執(zhí)行。表7.3-3 隔離層土工布驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)指 標(biāo)單 位性能參數(shù)及偏差1斷裂強(qiáng)力kN/縱向48,橫向482斷裂伸長(zhǎng)率縱橫向70203頂破強(qiáng)力N85004單位面積質(zhì)量%65厚度mm0.56寬度mm108.4 質(zhì)量控制為確保實(shí)現(xiàn)軌道板鋪設(shè)施工“安全、優(yōu)質(zhì)、按期”完成的質(zhì)量目標(biāo)，建立以工區(qū)經(jīng)理為組長(zhǎng)的質(zhì)量監(jiān)察體系。質(zhì)量監(jiān)察體系負(fù)責(zé)工程質(zhì)量檢查及施工質(zhì)量監(jiān)察工作。加強(qiáng)施工組織，配置優(yōu)秀的施工管理隊(duì)伍和技術(shù)人才，圍繞施工精品工程開展設(shè)備配置、人員培訓(xùn)；全面落實(shí)安全、質(zhì)量、技術(shù)責(zé)任制，并完善工程內(nèi)業(yè)資

48、料管理。8.5 關(guān)鍵工序質(zhì)量控制措施8.5.1 底座混凝土施工質(zhì)量控制混凝土底座施工前，基礎(chǔ)面的中線、標(biāo)高、寬度、平整度等應(yīng)驗(yàn)收合格；鋼筋焊網(wǎng)進(jìn)場(chǎng)前必須檢測(cè)合格，在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過(guò)程中應(yīng)上墊下蓋，防止銹蝕、污染和變形；底座模板要求安裝位置準(zhǔn)確，線形順直、支護(hù)穩(wěn)固、接縫密不漏漿，側(cè)模板底部與梁面之間的縫隙必須封堵嚴(yán)實(shí)，避免出現(xiàn)底座爛根現(xiàn)象；模板與混凝土的接觸面應(yīng)清理干凈并涂刷隔離劑。澆筑混凝土前，模板內(nèi)的積水和雜物應(yīng)清理干凈；澆筑混凝土前，用高壓吹風(fēng)機(jī)清理模板范圍內(nèi)的雜物，混凝土施工澆筑2h前，需對(duì)基礎(chǔ)面進(jìn)行潤(rùn)濕處理，以保證新澆筑混凝土與基礎(chǔ)面的良好接觸。底座混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40，坍落度宜控制在180mm-220mm，混凝土入模溫度應(yīng)不大于30，且不低于5；混凝土澆筑過(guò)程中混凝土應(yīng)攤鋪均勻，并及時(shí)進(jìn)行振搗，振搗棒應(yīng)快插慢拔，每次振搗時(shí)間控制在20-30s，振搗過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)凹槽邊緣處的振搗，以使凹槽模板底部的氣泡順利地排出；控制好底座模板的拆除時(shí)間，側(cè)模板拆除以不損傷混凝土棱角為準(zhǔn)，伸縮縫中間夾板需在混凝土終凝前拆除；做好砼養(yǎng)生措施，針對(duì)不同溫度，增減養(yǎng)生頻次，以具體充分潤(rùn)濕砼面為標(biāo)準(zhǔn)。8.5.2自密實(shí)混凝土施工質(zhì)量控制自密實(shí)混凝土施工前，應(yīng)對(duì)自密實(shí)混凝土灌