疆鐵路改造工程某車站插入30道岔施工方案中鐵建

1、XX線XX河至XX段電化改造工程（站前標(biāo)）山口車站插入新30道岔施工方案編制： 審核： 審批： XX局集團(tuán)有限公司XX線XX段電氣化改造工程項目部2010年10月2日山口車站插入30#道岔施工方案一、編制依據(jù)1、XX鐵路XX河至XX段電氣化改造工程山口車站設(shè)計圖(山口車站施01)2、XX鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則X鐵總2010174號文件。3、建設(shè)系統(tǒng)營業(yè)線施工安全管理實施辦法XX建200984號文件。4、鐵路營業(yè)線安全管理補(bǔ)充辦法鐵運（2010）51號文。5、XX線建設(shè)指揮部下發(fā)的XX線2010年指導(dǎo)性施工組織設(shè)計。6、山口車站施工調(diào)查。二、工程概況2.1 工務(wù)工程概況山口車站位于

2、XX線K1231+487處,因增建接觸網(wǎng)工區(qū)，在該站西端北側(cè)增設(shè)網(wǎng)工區(qū)岔線，在4道K1231+943.63處接入岔線。岔型及鋪岔里程： 30#道岔為P50型1/12左開道岔。同時，山口鋪架基地牽出線也需要在山口車站增設(shè)道岔。按照建設(shè)指揮部的要求，永臨結(jié)合，利用接觸網(wǎng)工區(qū)岔線作為鋪架基地牽出線。2.2 電務(wù)工程概況30#道岔和接觸網(wǎng)工區(qū)內(nèi)32#道岔納入山口車站6502聯(lián)鎖，等整個車站站改完成后納入計算機(jī)聯(lián)鎖。室內(nèi)外配線修改，安裝30#道岔岔前絕緣并用軌端接續(xù)線封連，連通1DG、5-7DG軌道電路并進(jìn)行相關(guān)軌道、道岔設(shè)備調(diào)試，調(diào)試完畢后，電務(wù)段進(jìn)行聯(lián)鎖試驗，壓道試驗。2.3 參建單位名稱 施工單位

3、：XX局XX線XX段電氣化改造工程項目部 監(jiān)理單位：XX建工程咨詢有限公司XX電化改造項目監(jiān)理站 設(shè)計單位：XX勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司。 建設(shè)單位：XX鐵路局XX線XX電氣化改造建設(shè)指揮部。 配合單位：哈密工務(wù)段、哈密車務(wù)段、XX電務(wù)段。2.4 工程施工等級：A級施工2.5施工內(nèi)容及影響范圍：（具體以路局批復(fù)的施工計劃為準(zhǔn)）施工等級線路行別施工地點施工項目施工內(nèi)容影響范圍限速及行車方式變化設(shè)備變化IIIaXX線下行山口車站山口站4道插入新30#道岔 工務(wù)：8:00封閉10#道岔岔后曲股至S3信號機(jī)間線路，拆除10#岔后至4道間部分線路，插入新30#道岔。其中插入30#道岔時封閉下行正線道40分

4、鐘。點起11#、10#道岔釘曲開直，車務(wù)加鎖。電務(wù)：8:00停用全站信號聯(lián)鎖設(shè)備30分鐘，按過渡設(shè)計處理10DG軌道電路，信號聯(lián)鎖設(shè)備開通后，停用S3、X3信號機(jī)和3G軌道電路。 影響全站信號聯(lián)鎖設(shè)備30分鐘；封閉10#道岔岔后曲股至S3信號機(jī)間線路；封閉下行正線道40分鐘； 行車方式：停用全站信號聯(lián)鎖30分鐘期間，上下接車手信號引導(dǎo)，綠證發(fā)車，封鎖4道期間停止4道接發(fā)列車及調(diào)車作業(yè)。 封鎖4道，停用S3、X3信號機(jī)和3G軌道電路。 三、施工組織機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)圖施工負(fù)責(zé)人： XX XX XX施工網(wǎng)絡(luò)組織機(jī)構(gòu)圖如下：施工負(fù)責(zé)人：作業(yè)隊長材料負(fù)責(zé)人：機(jī)械負(fù)責(zé)人運輸負(fù)責(zé)人安全負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人四、施工方案1

5、、施工項目：成組插入道岔、線路起道。2、封閉后拆除既有鋼軌，枕木，破底清篩，搭設(shè)滑軌，橫移進(jìn)位，連接鋼軌，上碴搗固。3、道岔進(jìn)位后先進(jìn)行道岔轉(zhuǎn)轍部分的整道作業(yè)，為電務(wù)調(diào)試提供時間，確保道岔信號連鎖正常。4、舊鋼軌散拆后，舊料運至附近空地。5、道岔插入當(dāng)天，處于新道岔于舊鋼軌間高于線路的信號箱盒，信號機(jī)需提前放倒。6、破底清篩采用人工開挖，上碴采用人工背運道碴上碴形式。7、股道延長部分由岔后相關(guān)附帶曲線撥移連接。五、施工安排及細(xì)化措施5.1預(yù)鋪平臺道岔組裝在既有道岔附近的路基邊坡上，需鋪墊平臺，需平整場地，鏟運土方等，具體組裝位置見附圖2。5.2施工準(zhǔn)備：(1)平整場地：場地整平后，預(yù)鋪整組道岔

6、。(2)道岔料的管理：道岔料的卸車、堆放及使用必須有專人負(fù)責(zé)，堆放時分左、右開成組碼放切不可將其拆散混放。(3)道岔組裝：責(zé)任人：XX 職務(wù)：項目副經(jīng)理 技術(shù)負(fù)責(zé)： 職務(wù)：總工用人工將鋼軌及岔枕按預(yù)定位置卸到站場指定位置上然后按照設(shè)計圖紙定好道岔位置，確定作業(yè)范圍，設(shè)好警戒線后，進(jìn)行下述工作：、進(jìn)行對位鋪設(shè)：、將砼岔枕按編號擺在平整后的場地上：、安裝好道岔墊板：、鋼軌擺放到位并連接：、安裝各部聯(lián)接零件：、道岔幾何尺寸檢查、調(diào)整。使之符合設(shè)計要求：、安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)。道岔預(yù)鋪好后。配合電務(wù)部門安裝調(diào)試轉(zhuǎn)轍機(jī)及鎖閉裝置，確?；舶迤街薄⒓廛壟c基本軌密貼，基本軌落槽(道岔組裝完畢上線進(jìn)岔前，必須由道岔大修

7、隊與工務(wù)段共同檢查合格并簽認(rèn)后，方可進(jìn)行換岔施工)。預(yù)鋪新道岔需注意以下事項：預(yù)鋪道岔，與道岔設(shè)計中心對齊。在既有線和預(yù)鋪道岔鋼軌作出標(biāo)記，以便用弦繩進(jìn)行檢查。場地允許時，預(yù)鋪道岔直股必須與原有道岔嚴(yán)格平行，控制限界時必須考慮安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)的問題。倒運岔枕到平臺。夾直線需更換的砼枕必須擺放到位。倒運軌料至預(yù)鋪平臺，道岔岔枕和鋼軌、岔心必須卸到現(xiàn)場附近方便搬運處所。岔枕套管需涂防護(hù)油脂，嚴(yán)禁雜物進(jìn)入，嚴(yán)禁撬棍插人，螺栓用手?jǐn)Q緊，不得用扳手硬擰。道岔軌端均須打磨。組裝道岔，接頭扭力保持在12DONM，絕緣采用普通絕緣，絕緣前后軌縫預(yù)留8mm。預(yù)鋪道岔整修，確保各部尺寸符合驗收標(biāo)準(zhǔn)。刷寫鋼軌標(biāo)志。標(biāo)定道

8、岔中心及前后位置并用弦繩投影到對面股道鋼軌上。布設(shè)撥道樁，注意檢查信號機(jī)限界，道岔抄平。設(shè)置好道岔橫移、縱移時的各種控制樁。(4)技術(shù)準(zhǔn)備：、新岔前后配軌?？紤]道岔全長，絕緣接頭位置，道岔前后的軌枕、鋼軌更換。、新岔起道作業(yè)：預(yù)先測量新增道岔的岔前、岔心、岔后對應(yīng)的軌面標(biāo)高用以控制新岔進(jìn)位后的標(biāo)高。、確定道岔施工干擾范圍：、新岔的橫，縱向位置控制：在需插入道岔的相鄰股道或道岔上標(biāo)明既有道岔與其的凈距用以道岔進(jìn)位時的橫向控制：在需插入道岔的岔前部分，避過信號機(jī)等的影響，在基本軌軌頭側(cè)面選定一個點，用方尺放到另一側(cè)基本軌的軌頭側(cè)面上。然后用弦繩將其延長到相鄰股道或道岔軌頭側(cè)面上用以新岔進(jìn)位時的縱向

9、控制。、根據(jù)新岔后連接軌枕根數(shù)設(shè)廈6-7根橫向滑軌。預(yù)先標(biāo)明穿滑軌的位置。5.3、封閉前的施工準(zhǔn)備：按照道岔前后配軌及引軌長度預(yù)先準(zhǔn)備型號及長度臺適的鋼軌，利用汽車吊車配合人工卸在施工地點指定位置。5.3.1、施工前一天的準(zhǔn)備工作：、提前將所需道碴裝入編織袋以便補(bǔ)充更換道岔時清篩道床所需道碴。、封閉前一天在預(yù)鋪道岔上穿好滑軌并架好道岔起道機(jī)。檢查、調(diào)試好機(jī)械。、召開施工預(yù)備會，各工序負(fù)責(zé)人及關(guān)鍵崗位人員參加，明確分工責(zé)任、安全關(guān)鍵點、防護(hù)設(shè)置等事項。、插入新道岔施工細(xì)化措施：新岔插工準(zhǔn)備(封閉前一天)(1)、工序?qū)嵤贺?zé)任人：XX 職務(wù)：隊長純作業(yè)人員60人安全關(guān)鍵點監(jiān)控防護(hù)員(2)、工序內(nèi)容

10、：1)提前準(zhǔn)備更換道岔所需用的各種材料、機(jī)具。2)檢查、試運轉(zhuǎn)各種機(jī)具設(shè)備性能是否良好。3)標(biāo)定滑軌位置及數(shù)量。4)選定無硬彎、無側(cè)磨鋼軌。5)將起岔機(jī)放置新岔標(biāo)記位置。6)將新岔打起，道岔直股平行于既有線且不侵限。7)將待更換的引軌以及其它所需更換的鋼軌準(zhǔn)備到位并擺正。(3)、機(jī)具準(zhǔn)備：1)起岔機(jī)。2)齒條壓機(jī)帶把。3)撬棍。4)短枕木頭。5)滑輪。(4)、安全關(guān)健點：1)新岔打起高度以新岔橫移進(jìn)路上標(biāo)高最高的設(shè)備為準(zhǔn)。新岔下滑軌搭設(shè)為平坡。(此項工作必須用水準(zhǔn)儀測量進(jìn)行)2)道岔的組裝要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)圖，方正尖端接頭。3)道岔組裝完畢要進(jìn)行檢查各部尺寸是否符合規(guī)定，連接零件是否齊全、有效，螺

11、栓扭力是否達(dá)到規(guī)定要求。4)打起道岔時要統(tǒng)一指揮，起岔機(jī)要同起同落，嚴(yán)防重量集中在一臺或兩臺起岔機(jī)上，新岔打起后嚴(yán)禁任何人員將身體的任何部位伸入打起的道岔下。5.4、插入道岔施工當(dāng)天：、施工登記(1)、工序?qū)嵤贺?zé)任人： 職務(wù)：車站聯(lián)絡(luò)員(2)、工序內(nèi)容：1)施工前一天將施工配合單交予電務(wù)等配合單位。2)及時同施工領(lǐng)導(dǎo)人確認(rèn)施工登記內(nèi)容。3)施工當(dāng)日提前40分鐘同配合單位在車站按行車設(shè)備施工登記簿一運統(tǒng)46進(jìn)行施工登記并雙簽認(rèn)完畢由車站簽認(rèn)。4)與現(xiàn)場電話員試通話。5)及時向現(xiàn)場施工領(lǐng)導(dǎo)人轉(zhuǎn)達(dá)行調(diào)施工命令。6)施工完畢進(jìn)行雙簽認(rèn)辦理開通手續(xù)并消記。(3)、要求：1)持證上崗。2)精力充沛。3)

12、每35分鐘保持同現(xiàn)場施工電話員聯(lián)系。4)施工前一日熟知施工登記內(nèi)容并同施工領(lǐng)導(dǎo)人核對。(4)、時間控制：施工當(dāng)日提前40分鐘完成。(5)、安全關(guān)鍵點：要確認(rèn)防護(hù)備品，封鎖或慢行命令無差錯，防護(hù)已設(shè)好各項安全措施已落實。、拆除舊鋼軌(封閉后起封閉40分鐘)(1)、工序?qū)嵤贺?zé)任人：XX 職務(wù)：隊長純作業(yè)人員80人安全關(guān)鍵點監(jiān)控：防護(hù)員(2)、工序內(nèi)容1)按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)。2)人工拆除舊岔鋼軌。3)人工抬出舊枕。4)人工搬運舊料至臨時存放場地。(3)、機(jī)具準(zhǔn)備：1)撬棍：80把。2)呆口扳手：20把。3)450活口扳手：10把。4)抬軌鉗：40把。5)抬杠及麻繩：20副。(4)、時間控制：出舊軌4

13、0分鐘。(5)、安全關(guān)鍵點：1)施工人員作業(yè)時注意前后人員，防止料具碰傷。2)舊料堆放注意嚴(yán)禁侵入線路限界。3)抬運舊料跨越線路時，舊料離開軌面，防止造成軌道電路短路。、人工清篩道床(封閉40分鐘后-封閉80分鐘)(1)、工序?qū)嵤贺?zé)任人： 職務(wù)：項目經(jīng)理純作業(yè)人員100人安全關(guān)鍵點監(jiān)控：防護(hù)員(2)、工序內(nèi)容：1)人工清篩至舊枕木底不少于設(shè)計要求與新道岔和舊枕木高度差之和。2)新岔方向棄碴堆高不超過新岔枕底高度，不得影響新岔滑移進(jìn)位。3)堆土注意控制高度，不要影響道岔橫移。(3)、機(jī)具準(zhǔn)備：1)鐵鍬90把。2)洋鎬30把。(4)、時間控制：40分鐘。(5)、安全關(guān)健點：1)開挖深度以預(yù)埋塊面

14、為準(zhǔn)，寬度以預(yù)埋塊外邊為準(zhǔn)，各滑軌負(fù)責(zé)人嚴(yán)格控制開挖的深度寬度。由技術(shù)員進(jìn)行最后檢查確認(rèn)。2)使用水準(zhǔn)儀對開挖的深度進(jìn)行監(jiān)控，不得超挖并平整岔底碴面。3)開挖范圈內(nèi)的橫向電纜附近禁止用洋鎬開挖應(yīng)采用鐵鍬逐層清除其上覆蓋的棄土。、新岔橫移進(jìn)位(封閉80分鐘后-封閉130分鐘)(1)、工序?qū)嵤贺?fù)責(zé)人：XX 職務(wù)：隊長純作業(yè)人員100人安全關(guān)鍵點監(jiān)控：防護(hù)員(2)、工序內(nèi)容：1)接到橫移時需封鎖的線路封鎖施工命令后，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。2)新岔在既有軌道對應(yīng)位置右側(cè)直接橫向進(jìn)位。3)起岔機(jī)將道岔打起穿好滑軌。4)平移道岔并隨時調(diào)整滑輪5)基本到位后抽出滑軌6)各滑軌負(fù)責(zé)人盯控放入安全木、倒放滑輪并落岔

15、7)道岔縱、橫移到位(3)、時間控制：50分鐘。(4)、安全關(guān)鍵點：1)新岔橫移，搭設(shè)滑軌時滑軌對準(zhǔn)鄰線軌腰上的滑軌搭設(shè)方向標(biāo)志?；夁M(jìn)位走行進(jìn)度由道岔滑軌上所標(biāo)的每米進(jìn)度線控制。2)道岔橫移時，分次進(jìn)行，每次行進(jìn)進(jìn)度統(tǒng)一指揮，根據(jù)兩端技術(shù)員提供的道岔橫移進(jìn)度，隨時進(jìn)行調(diào)整。保持道岔東西兩端進(jìn)度統(tǒng)一同步行進(jìn)。3)各滑軌負(fù)責(zé)人隨時注意滑輪狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)滑輪有傾覆危險時，立即通知施工總指揮，停止推進(jìn)盡快打起道岔，將滑輪重新調(diào)整支好后再進(jìn)行推進(jìn)。4)打起道岔時要統(tǒng)一指揮，起岔機(jī)要同起向落，嚴(yán)防重量集中在一臺或兩臺起岔機(jī)上，新岔打起后嚴(yán)禁任何人員捋身體的任何部位伸入打起的道岔下。5)新岔到位下落時，必須分

16、層下落，下落過程中道岔兩側(cè)必須安放安全木，防止意外情況發(fā)生塌架。、撥正道岔、上碴(封閉130分鐘后封閉160分鐘)(1)、工序?qū)嵃幔贺?zé)任人：XX 職務(wù)：項目經(jīng)理純作業(yè)人員80人安全關(guān)健點監(jiān)控：防護(hù)員：(2)、工序內(nèi)容：1)撥正道岔。2)尖軌部分人工上碴。(3)、機(jī)具準(zhǔn)備：施工隊自備。(4)、時間控制：30分鐘。(5)、安全關(guān)鍵點：1)撥道首先撥好尖軌部分大方向必須直順。2)大方向撥好后上碴，優(yōu)先進(jìn)行尖軌部分。、30#岔后鋸軌、連接(封閉130分鐘后封閉160分鐘)(1)、工序?qū)嵤┴?zé)任人： 職務(wù)：項目總工純作業(yè)人員：15人安全關(guān)鍵點監(jiān)控：防護(hù)員：(2)工序內(nèi)容1)岔前后更換軌枕。2)搭鋸鋼軌。3

17、)連接各股鋼軌。(3)、機(jī)具準(zhǔn)備1)撬棍：10根。2)單口扳手：20把。3)鋸鉆各2套，備足鋸片、鉆頭。(4)、時間控制：30分鐘。(5)、安全關(guān)健點：1)綜合考慮軌溫及前后線路軌縫情況，預(yù)留合適的軌縫。2)絕緣處軌縫設(shè)置合理，不得小于10mm。3)攏口連接需打起新岔時，壓機(jī)起落必須緩起緩落，嚴(yán)禁壓機(jī)放炮。、尖軌部分起道、 搗固(封閉160分鐘后封閉180分鐘)(1)、工序?qū)嵤贺?zé)任人：XX 職務(wù)：隊長純作業(yè)人員25人安全關(guān)鍵點監(jiān)控：防護(hù)員：(2)、工序內(nèi)容：尖軌部分起道、搗固(3)、機(jī)具準(zhǔn)備：施工隊自備。(4)、時間控制：20分鐘。(5)、安全關(guān)鍵點：1)撥道注意前后線路順坡，嚴(yán)禁起道超高。

18、2)起道搗固優(yōu)先進(jìn)行尖軌部分，確保平順，為電務(wù)調(diào)試提供條件。5.4.8、配合電務(wù)調(diào)試道岔(封閉180分鐘后-封閉210分鐘)(1)、工序?qū)嵤贺?zé)任人： 職務(wù)：項目總工純作業(yè)人員10人安全關(guān)鍵點監(jiān)控：防護(hù)員(2)、工序內(nèi)容：配合電務(wù)調(diào)整道岔各部尺寸。(3)、機(jī)具準(zhǔn)備：1)撬棍：10根。2)單口扳手：10把。3)活口扳手：8把。(4)、時間控制：30分鐘。(5)、安全關(guān)健點：道岔幾何尺寸調(diào)整必須在允許范圍內(nèi)。5.4.9、道岔其余部分撥道、起道搗固(封閉180分鐘后-封閉210分鐘)(1)、工序?qū)嵤贺?zé)任人：XX 職務(wù)：隊長純作業(yè)人員：45人安全關(guān)鍵點監(jiān)控：防護(hù)員(2)、工序內(nèi)容：1)道岔其余部分撥

19、道。2)道岔其余部分起道、搗固。(3)、機(jī)具準(zhǔn)備：施工隊自備。(4)、時間控制：30分鐘。(5)、安全關(guān)健點：1)大方向必須處理。2)起道搗固注意起道標(biāo)高控制。5.4.10、配臺電務(wù)單機(jī)壓道(封閉210分鐘后一封閉220分鐘)(1)、工序?qū)嵤贺?zé)任人： 職務(wù)：安質(zhì)部長(2)、工序內(nèi)容：憑調(diào)度命令添乘機(jī)頭，配合電務(wù)單機(jī)壓道。(3)、時間控制：10分鐘。5.4.11、質(zhì)量回檢，辦理開通(封閉220分鐘后封閉230分鐘)(1)、工序?qū)嵤贺?fù)責(zé)人：XX 職務(wù)：施工負(fù)責(zé)人檢查人員：(2)、工序內(nèi)容：1)檢查道岔幾何尺寸：(速度小于等于120Km/h正線，到發(fā)線)軌距誤差+5，-3mm，變化率不大于2%。

20、水平誤差不太于6mm。三角坑：三角坑誤差正線不超過6mm(其他站線8mm)，檢查時三角坑基長6.25m，在18m范圍內(nèi)的扭曲量正線不得超過6mm(其他站線8mm)。高低：目視平順，無漫塘，用10m弦量正線不超過6mm(其他站線8mm)。方向：直線遠(yuǎn)視直順，無甩彎，用10m弦量誤差正線不超過6mm(其他站線8mm)。扣板扣件扭矩保持在80-140KN.m，彈條扣件扭矩保持在80-150KN.m。新增道岔地段與非換岔地段的連接順坡應(yīng)設(shè)在新增道岔地段以外。順坡率不大于1。2)、確認(rèn)開通條件。所有機(jī)具材料及人員全部撤到限界以外。施工單位與設(shè)備管理單位檢查人員全面檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件。

21、并雙簽認(rèn)作好記錄。施工領(lǐng)導(dǎo)人安排工地防護(hù)員按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置慢行防護(hù)。工地防護(hù)員按規(guī)定撤除移動停車信號牌及設(shè)置慢行防護(hù)后，向施工領(lǐng)導(dǎo)人匯報。施工領(lǐng)導(dǎo)人確認(rèn)防護(hù)按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置后，通知工地電話員向駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)述線路開通申請。3)通知駐站聯(lián)絡(luò)員辦理開通手續(xù)。(3)、時間控制：10分鐘。(4)、安全關(guān)鍵點：1)開通前必須對線路進(jìn)行檢查，記錄，并與設(shè)備管理單位進(jìn)行“雙簽認(rèn)”，確定線路已達(dá)到放行列車條件方可開通線路。2)線路檢查必須全面，防止漏項。5.4.12、開通后工作內(nèi)容：a)清理場地，做到工完料凈，路料分類堆碼整齊。b)限速整修道岔，逐步提高運行速度。c) 辦理設(shè)備安全移交手續(xù)。5.4.13、當(dāng)日施工小結(jié)(1)

22、、工序?qū)嵤贺?zé)任人：XX 領(lǐng)導(dǎo)人：施工負(fù)責(zé)人(2)、內(nèi)容：總結(jié)當(dāng)日施工情況，對人身、行車、變通、消防安全進(jìn)行分析點評，對存在的問題制定整改措施，落實責(zé)任人。對當(dāng)日所完成的工作量使用人數(shù)進(jìn)行記錄。對次日施工進(jìn)行分工安排。對次日施工難點進(jìn)行說明。對當(dāng)日完成量及使用人數(shù)進(jìn)行記錄。對次日的行車安全、人身安全、交通安全進(jìn)行布置。對次日施工進(jìn)行技術(shù)交。5.5、工務(wù)段配合事項：道岔組裝完畢后，工務(wù)段對道岔各部幾何尺寸、軌枕間距、鋼軌及零配件、道岔標(biāo)志等檢查，對存在的問題在施工單位提報更換道岔計劃前督促其整改完畢。在施工單位做施工前的準(zhǔn)備工作期間，設(shè)備管理單位的工務(wù)段加強(qiáng)對現(xiàn)場安全和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的控制，嚴(yán)禁施工單

23、位超范圍施工，嚴(yán)格執(zhí)行防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。保證行車和人身安全。線路開通前由設(shè)備管理單位的施工旁站跟隨施工單位的整修人員，隨時檢查線路的幾何尺寸，嚴(yán)把放行列車條件，及時辦理雙簽認(rèn)。在線路開通后，再次申請封閉整修以及其后整修過程和逐步提速過程中，設(shè)備管理車間要緊盯作業(yè)質(zhì)量積極配合施工單位做好道岔整修工作。使道岔平、縱斷面達(dá)到設(shè)計位置，道岔作業(yè)質(zhì)量達(dá)到維修標(biāo)準(zhǔn)。每次整修后設(shè)備管理車間要對道岔作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行檢查道岔開通后，設(shè)備管理單位技術(shù)科派專人配合施工單位利用軌道車將舊軌卸到指定地點，擺碼整齊，將舊木枕用汽車卸到指定地點，堆碼整齊，做到工完料凈，并做好防火工作。六、施工作業(yè)放行列車及慢行條件6.1開通后限速：站

24、線道岔開通后第一趟限速25km/h，其后回復(fù)原速。正線道岔施工結(jié)束開通第一列限速25km/h(不得放行旅客列車)，第二列限速45km/h，不少于12小時，以后60km/h、80km/h各不少于24小時，其后恢復(fù)原速。根據(jù)工務(wù)方要求再次封閉該道岔60分鐘進(jìn)行路料回收及整修。第一趟不得放行旅客列車。第二天、第三天分別再次封閉120分鐘進(jìn)行道岔整修。6.2、列車限速放行列車條件：(1)軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴不少于1/3：(2)枕底道碴攛實：(3)道釘或扣件鋼軌接頭兩根軌枕上道釘、扣件齊全、有效；混凝土軌枕可每隔2根擰緊1根，木枕可每隔1根釘緊1根。(4)接頭蝶栓每個接頭至少擰緊4個(每端2個)：(5

25、)起道順坡(含墊碴)不小于200倍：6.3、列車不限速放行列車條件(1)軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部填滿：(2)枕底道碴搗固密實：(3)軌枕均勻不缺：(4)道釘、扣件齊全有效，符合鐵路線路修理規(guī)則的規(guī)定：(5)接頭螺栓齊全，扭矩符合鐵路線路修理規(guī)則的有關(guān)規(guī)定：(6)起道順坡(舍墊碴)臨時不小于200倍，收工時不小于4-00倍：七、施工機(jī)具材料序號機(jī)具名稱規(guī)格單位數(shù)量說 明1軌道吊16T臺12軌道車輛2帶軌道平板3輛3汽車臺2倒運軌料4起岔機(jī)臺285齒條壓機(jī)臺40帶壓機(jī)把20個6威克鎬臺127鋸軌機(jī)臺38鉆眼機(jī)臺39拉軌器臺310液壓起撥機(jī)臺1011枕木頭、墊木個60012滑輪個60雙輪緣13撬棍把400

26、14洋鎬把10015鐵锨把42016T扳手把40換枕17長扳手把40換枕1830呆口扳手把2019叉子把20020活動扳手450把2021抬軌鉗個10022大繩米10023編織袋個200024停車信號牌個1625雙面減速牌套426大錘把427哨子個2028信號旗套2029對講機(jī)臺2030道尺把531油漆桶4白2黃1紅132刷子50個1033毛筆只10034支距尺把335弦繩副236鋼卷尺5m個1037長鋼尺50m把238斧子把1剁影響施工枕木頭用39經(jīng)緯儀套140水準(zhǔn)儀套1八、施工安全協(xié)議書簽認(rèn)情況表設(shè)備管理單位簽認(rèn)日期行車組織單位簽認(rèn)日期XX電務(wù)段哈密車務(wù)段哈密工務(wù)段九、質(zhì)量保證體系9.1質(zhì)

27、量目標(biāo)道岔組裝鋪設(shè)達(dá)到設(shè)計要求，設(shè)備質(zhì)量嚴(yán)格達(dá)到鐵路線路修理規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)，同時達(dá)到達(dá)標(biāo)示范線建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，工程質(zhì)量合格率100%。9.2質(zhì)量控制體系(2)、進(jìn)道岔道：道岔大修隊、設(shè)備管理單位對準(zhǔn)備推進(jìn)的道岔進(jìn)行全面質(zhì)量檢查，雙方確認(rèn)無幾何尺寸超限處所方可推進(jìn)更換。(3)、進(jìn)道岔后：開通道岔大修隊、設(shè)備管理車間共同檢查，確認(rèn)放行列車的條件。9.3質(zhì)量控制措施1、明確各作業(yè)項目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)要求建立逐級質(zhì)量負(fù)責(zé)制度。規(guī)范檢查監(jiān)督程序。2、各施工負(fù)責(zé)人必須每日報告質(zhì)量回檢情況每日施工倒會必須進(jìn)行簽認(rèn)。3、前一道工序必須向后一道工序負(fù)責(zé)。發(fā)現(xiàn)前一道工序遺留問題必須當(dāng)日提出，不得將問題轉(zhuǎn)交后續(xù)工序。4、建立質(zhì)量

28、責(zé)任追究制度。發(fā)生質(zhì)量問題辮須對每一環(huán)節(jié)進(jìn)行追究，落實質(zhì)量責(zé)任。5、每日作業(yè)完畢，拖工負(fù)責(zé)人質(zhì)量回檢后，做好記錄，提請設(shè)備管理單位監(jiān)管負(fù)責(zé)人聯(lián)驗，聯(lián)驗合格后“雙簽認(rèn)”。6、設(shè)備管理單位必須嚴(yán)格落實監(jiān)管責(zé)任。嚴(yán)格履行“雙簽認(rèn)”職責(zé)，對自身設(shè)備安全負(fù)責(zé)。十、安全保證措施10.1安全責(zé)任體系10.1.1工程總負(fù)責(zé)人：全面負(fù)責(zé)施工安全及施工組織、人員機(jī)具調(diào)配，后勤保障，協(xié)調(diào)各方面工作，控制工程質(zhì)量、掌握施工進(jìn)度。10.1.2施工隊長：對所承擔(dān)的施工項目全權(quán)負(fù)責(zé)。具體安排組織人員、調(diào)配機(jī)具：申請辦理施工手續(xù)、安排設(shè)置施工防護(hù)：掌握質(zhì)量進(jìn)度，對具體安全生產(chǎn)措施的落實向施工總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。10.1.3技術(shù)員：

29、全面控制施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，編制施工組織設(shè)計，落實解決施工中技術(shù)問題：檢查施工質(zhì)量及安全：外業(yè)測量工作并準(zhǔn)確及時提供竣工資料。10.1.4安全監(jiān)管負(fù)責(zé)人：監(jiān)督施工安全保證措施的實施，明確安全監(jiān)控關(guān)健點協(xié)調(diào)施工接合部問題。10.1.5工班長：協(xié)助施工領(lǐng)導(dǎo)組織施工，對具體施工指揮、組織、安全監(jiān)控負(fù)責(zé)，向施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。10.1.6安全員：提示、監(jiān)督，檢查落實安全保證措施，反饋安全信息，向施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。10.1.7防護(hù)員和監(jiān)管：設(shè)置施工防護(hù)。落實安全保證措施，確保人員、機(jī)具，行車設(shè)備安全，向施工領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。10.1.8駐站聯(lián)絡(luò)員：負(fù)責(zé)與車站，行調(diào)等單位聯(lián)系，確保施工安全信息準(zhǔn)確及時傳遞，向施工領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。1

30、0.1.9機(jī)械維修人員：鋸軌、鉆眼、維修保養(yǎng)機(jī)械、電氣設(shè)備。向施工領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。10.2安全保證體系10.2.1健全施工隊內(nèi)部安全逐級負(fù)責(zé)制度和安全責(zé)任追究體系。10.2.2工程開工前必須組織各級施工人員學(xué)習(xí)施工組織方案。明確各自安全責(zé)任，熟悉作業(yè)流程和安全控制措施。10.2.3教育、安全、人事和保衛(wèi)部門在施工開始前必須對勞務(wù)工進(jìn)行行車，人身安全教育和法制教育培訓(xùn)考試合格后建立檔案方準(zhǔn)上崗。10.2.4安全員、防護(hù)員、工班長必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格后方準(zhǔn)上崗，民工擔(dān)任重點工種如搗固機(jī)手，起道機(jī)手等必須專門進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，考試合格后方可上崗，不得擅自更換。10.2.5建立施工三檢制：在施工前中后施工負(fù)責(zé)人必

31、須組織相關(guān)人員按照分工地段對施工準(zhǔn)備、作業(yè)方法、設(shè)備狀況進(jìn)行檢查。10.2.6建立工序交接制度，因前道工序影響后續(xù)施工的必須進(jìn)行責(zé)任追究。10.2.7規(guī)范安全檢查分析制度。各分項日負(fù)責(zé)人每日出工前必須進(jìn)行安全預(yù)想，所有施工人員必須參加安全講話。堅持施工例會制度，每晚對全天施工安全進(jìn)行總結(jié)、分析吸取教訓(xùn)，制定糾偏措施，考核相關(guān)責(zé)任人。10.3安全監(jiān)督體系10.3.1在施工隊伍的安全保證體系之外。建立以段安全、技術(shù)等業(yè)務(wù)科室的專業(yè)監(jiān)督體系和以設(shè)備管理單位為主的安全質(zhì)量監(jiān)督體系。形成保行車安全的兩條防線。10.3.2段安全技術(shù)部門在施工中要進(jìn)行全過程監(jiān)控，要監(jiān)督施工單位嚴(yán)格執(zhí)行各項安全規(guī)章、措施。對

32、施工隊的違章違紀(jì)行為要立即制止。10.3.3設(shè)備管理單位專人對施工單位進(jìn)行全程的安全質(zhì)量監(jiān)控嚴(yán)格按照監(jiān)督程序認(rèn)真履行“雙簽認(rèn)”職責(zé)，制止施工單位的違章行為，對安全、質(zhì)量隱患提出整改建議，同時有權(quán)提出考核建議。10.4作業(yè)安全104.1所有拖工必須在調(diào)度命令下達(dá)后防護(hù)設(shè)好的情況下才能開始。10.4.2準(zhǔn)備工作必須嚴(yán)格按照前面施工方法的要求進(jìn)行，禁止超前準(zhǔn)備。施工準(zhǔn)備時不得在絕緣接頭前后各3.5m范圍內(nèi)作業(yè)。10.4.3線路開通前必須嚴(yán)格確認(rèn)路料、機(jī)具不侵限及安規(guī)2.1.12條規(guī)定的放行列車條件。10.4.4工具不得扔放在兩線間。兩線間石磕不得侵人鄰線軌頭810mm以內(nèi)。也不得高于鄰線軌頭300m

33、m。10.4.5更換道岔施工時岔枕下必須墊安全木道岔打起后不得侵入限界。10.4.6挑溝時注意不得挖斷電纜及其它地下管線。10.5人身安全10.5.1避車任何情況下無專人防護(hù)嚴(yán)禁上道作業(yè)。通過橋梁、道口或橫越線路時，必須做到“一站、二看、三通過”。嚴(yán)禁來車時搶越。作業(yè)人員站內(nèi)下道避車應(yīng)嚴(yán)格按照安規(guī)3.2.3條的規(guī)定執(zhí)行。作業(yè)人員下道后要距客車2.5m以外，面迎列車方向防止車門或墮落物及繩索傷人。嚴(yán)禁跳車、機(jī)車、鉆車或由車底下、車鉤上傳遞工具。休息時不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭，道床邊坡。繞行停留車輛距離不少于5m。嚴(yán)禁在兩線間避車，或跨越線路到鄰線避車。在坫內(nèi)上下班行走，必須設(shè)防護(hù)監(jiān)管人員。在安全地段

34、行走。禁止在道心、軌枕頭、岔尖和靠近車輛端部行走。禁止息有高血壓、心臟病和安全不放心人員擔(dān)當(dāng)單崗作業(yè)。10.5.2車輛安全車輛不得待病運行。車輛必須由合格人員并經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意的人員操作。所有車輛必須服從施工領(lǐng)導(dǎo)的指揮。司機(jī)開車前確認(rèn)人員已坐好并鳴笛。禁止超載儷載。10.5.3機(jī)械、電氣設(shè)備使用動力機(jī)械必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格人員擔(dān)任。并不得擅自更換。非專業(yè)人員不得拆卸、改動機(jī)械電器設(shè)備。禁止擅自拆接電線。機(jī)械電器設(shè)備必須狀況良好防護(hù)設(shè)備齊全。作業(yè)中發(fā)生故障應(yīng)立即停機(jī)停電然后進(jìn)行檢修。電氣設(shè)備必須保證絕緣良好。嚴(yán)禁使用無防護(hù)蓋的電器開關(guān)、刀閘、插座和裸露導(dǎo)線。發(fā)電機(jī)必須聽從施工領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一指揮、嚴(yán)禁約時停送

35、電、加油時不得有明火。10.5.4消防安全嚴(yán)禁在居住場所堆放易燃物品，不得私接電線。易燃爆品必須專人保管，并在安全地點專門儲藏，注意要與人雖駐地和其他要害處所有一定的安全隔離距離。嚴(yán)禁在線路兩側(cè)玩火。10.5.5搬運、裝卸卸枕、翻動鋼軌時，要統(tǒng)一指揮，動作一致，對面嚴(yán)禁站人。卸碴作業(yè)必須副隊長以上人員指揮。抱軌12.5m至少16人，25m不少于40人。混凝土軌枕禁止邊走邊卸，停車卸料時，車輪附近的軌枕要指定專人及時清理。每次卸車后開車前要認(rèn)真檢查，確認(rèn)材料堆放穩(wěn)固、不侵入限界，方可發(fā)車。列車移動時，必須站穩(wěn)抓緊。起重作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守相關(guān)操作規(guī)程。10.6防護(hù)方法各種施工條件下的防護(hù)方法見技規(guī)第3

36、17、第318條、第319條。10.7 建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)工地保護(hù)駐地的環(huán)境衛(wèi)生，辦公、居住場所要保持清潔、衛(wèi)生建立臨時公廁和垃圾集中點，確保站區(qū)環(huán)境衛(wèi)生。每次轉(zhuǎn)移前必須徹底清掃周圈環(huán)境并須經(jīng)過站區(qū)負(fù)責(zé)人的檢查。施工隊伍環(huán)對周圍的環(huán)境衛(wèi)生負(fù)責(zé)，定期組織清掃生活垃圾，檢查伙房衛(wèi)生，以及物資存放、用電，用火的安全情況。要害處所設(shè)置安全警示標(biāo)志，機(jī)具材料固定地點，堆碼、放置整齊。施工人員掛牌上崗，勞保用品齊全。制度、臺帳、報表等資料齊全，實行微機(jī)管理。施工完畢，場清料凈，排隊乘車。按照順序下車。班前充分休息，統(tǒng)一作息時間，不得影響站區(qū)其他人員休息。10.8施工紀(jì)律施工期間無特殊原因原則上不得請假。因特殊原

37、因必須請假的必須向主管領(lǐng)導(dǎo)請假。施工期間不得酗酒、賭博、打架斗毆。違者立即停止其工作。不經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意不得擅動車輛和機(jī)械設(shè)備。園個人原因交接不清工作影響施工進(jìn)度的嚴(yán)厲追究雙方責(zé)任。任何情況下均不得擅離職守。安全信息反饋不及時或隱瞞安全隱患的嚴(yán)厲追究相關(guān)人員責(zé)任，特別是領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。每日準(zhǔn)時參加施工例會，各類記錄、報表資料必須在規(guī)定時間內(nèi)填報，做到日事日畢。10.9勞務(wù)工管理勞務(wù)工未經(jīng)培訓(xùn)考試合格不準(zhǔn)上崗。必須加強(qiáng)組織紀(jì)律性，10-15人設(shè)組長1人，固定編號按組派工。搗固機(jī)手、壓機(jī)手必須固定人員，不得隨意更換。嚴(yán)禁擅自接拉電線。每天出工前磐須參加安全講話，確認(rèn)安全注意事項。上線作業(yè)必須穿著標(biāo)志服。站區(qū)內(nèi)

38、禁止隨地大小便，亂到剩菜剩飯。工余時間不得在線路上及保留車附近閑逛，線路兩側(cè)嚴(yán)菜點火。施工中必須服從各級施工負(fù)責(zé)人和監(jiān)管人員的管理，不聽勸阻屢次違章違紀(jì)的視情節(jié)給與停工或辭退處理。十一、應(yīng)急處理預(yù)案11.1成組插入道岔工序中容易出現(xiàn)的問題序號工序中不利因素的產(chǎn)生產(chǎn)生原因采取措施1新道岔整組滑進(jìn)時，滑輪易脫落1、滑軌選擇有硬彎、磨耗。2、滑軌未居中(枕空中心)。3、滑軌未垂直道岔進(jìn)出位方向1、挑滑軌時，挑選平直度良好的鋼軌作為滑軌。2、專人用撬棍時時調(diào)整方向，統(tǒng)一號令整體平行推進(jìn)。2新道岔整組滑進(jìn)時，干擾物阻擋推進(jìn)速度新岔進(jìn)位時，信號設(shè)備未衣時放倒（電務(wù)因素）。清除廢碴堆棄較高或新岔滑軌墊高不足

39、。事前檢查不到位。及時調(diào)整人員補(bǔ)位，幫助放倒信號設(shè)備。調(diào)整人員鏟除高出部分棄土。此項因素為低級失誤不該發(fā)生。3新道岔整組滑進(jìn)時，發(fā)生塌架情況各負(fù)責(zé)滑軌小組未統(tǒng)一號令各行其是。枕木墩支墊不牢固。枕木墩標(biāo)準(zhǔn)不一質(zhì)量差滑軌傾覆。統(tǒng)一號令、步調(diào)一致，聽從指揮。檢查枕木墩是否牢固。增加支墊枕木墩數(shù)量。4新道岔整組滑進(jìn)時，滑軌未及時抽出或抽出困難時。新岔壓住滑軌。另一端抽不出去。使用氧割設(shè)備將滑軌割斷人工抱出。5新岔落位后，前端落位連接，岔后搭頭。由于軌溫升高。由于量測計算失誤。引軌換錯失誤。道岔前后無調(diào)整軌縫且搭頭5mm以內(nèi)，前端接頭連接，中部用起岔機(jī)將道岔起高直至后端軌頭入槽再落下道岔連接接頭。道岔前

40、后無調(diào)整軌縫且搭頭5mm以上，重新鋸軌配軌。6新岔落位后，前端攻位連拉，岔后空頭由于軌溫降低。由于量測計算失誤。引軌換錯失誤。道岔前后無調(diào)整軌縫且空頭大于18mm，重新鋸軌配軌。道岔前后有調(diào)整軌縫且空頭大于18mm，需均勻軌縫。7新岔落位后，一股落位連接，另一股前空后搭或前搭后空。新岔組裝不方正。新岔螺栓扣件扭力不足在推進(jìn)過程中發(fā)生扭曲。由于量測計算失誤。準(zhǔn)備工作時調(diào)方道岔螺栓加力。使用垃伸器在空頭一端拉方道岔進(jìn)位連接。重新鋸軌配軌。11.2意外傷害搶救準(zhǔn)備外傷急救藥品保證施工期間隨時有汽車待命。發(fā)生意外傷害立即捋受傷人員送往最近的醫(yī)院進(jìn)行轍治。11.3在炎熱季節(jié)，露天作業(yè)合理調(diào)整作息時間和班

41、次避開白天高溫時段保證職工即能休息又能精力充沛的工作：施工現(xiàn)場各點，隨時準(zhǔn)備好急救藥物，做好急救準(zhǔn)備工作：露天作業(yè)人員配發(fā)遮陽帽：對暑期出勤工作的生產(chǎn)人員提供必需的耆鹽或舍酸飲料：及時發(fā)放人丹、十滴水、風(fēng)油精等防暑藥品。11.4防洪搶險：所有施工項目均不得影響既有線排水系統(tǒng)的暢通，施工機(jī)具材料的停放?？词厝藛T值班處所均應(yīng)考慮突發(fā)洪水的影響。一且發(fā)生險情停止一切施工全力配合設(shè)備管理單位搶險。11.5施工期間，已開始或完成施工準(zhǔn)備工作因故臨時取消封鎖施工計劃時施工負(fù)責(zé)人應(yīng)立即組織懨復(fù)線路認(rèn)真回檢，做好紀(jì)錄。11.6因暴風(fēng)雨和自然災(zāi)害取消施工時，應(yīng)安排專人加強(qiáng)施工地段巡查，發(fā)現(xiàn)異常危及行車安全時，應(yīng)立即按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，攔停列車，并通知有關(guān)人員進(jìn)行搶修。11.7大風(fēng)天氣：視具體情況調(diào)整作業(yè)內(nèi)容，能見度低的情況下禁止既有線上及附