凌晨早市-欣銳科技匯總

1、乘用車制造公司第 期凌晨早市IEV5充電機(jī)不充電質(zhì)量呈報(bào)呈報(bào)人： 曹衛(wèi)榮 2016年 3月3 日目 錄一、問題點(diǎn)描述二、現(xiàn)狀調(diào)查三、原因分析及主因確認(rèn)四、針對(duì)問題改進(jìn)五、固化六、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)第一部分限功率異常調(diào)查報(bào)告一、問題描述1、產(chǎn)品名稱：3KW水冷車載充電機(jī)2、圖 號(hào)：2107100X11003、故障批次: WES1511015A4、生產(chǎn)日期：2015.034、數(shù) 量: 1臺(tái)5、客戶反饋：限功率6、問題描述：不開機(jī)（不良品返回測(cè)試表現(xiàn)）二、現(xiàn)狀調(diào)查2.1故障率 、整體故障率： 1.1該項(xiàng)目機(jī)型同故障現(xiàn)象目前為首次發(fā)生。 1.2 故障數(shù)據(jù)：總發(fā)貨數(shù)：8841PCS 不良數(shù)：1PCS 故障率：11

2、3ppm 、批次故障率： 批次數(shù)：800PCS 不良數(shù)：1PCS 故障率：1250ppm 二、現(xiàn)狀調(diào)查2.2 故障圖示局部圖示EN線被內(nèi)核邊散熱片壓破皮2.3、生產(chǎn)過程調(diào)查（含測(cè)試）：二、現(xiàn)狀調(diào)查發(fā)生工位鎖完后會(huì)進(jìn)行高壓測(cè)試，此時(shí)線束被壓后變形/破損，損傷不切底，無法100%檢出當(dāng)線束被壓后，未直接短路的情況下無法終測(cè)出來老化會(huì)加速隱性問題的顯現(xiàn)，但不能100%呈現(xiàn)二、現(xiàn)狀調(diào)查、EN線焊接完成后，下工序?yàn)殒i內(nèi)核時(shí)，內(nèi)核向下安裝的過程中，EN線會(huì)有彎曲， 有左右擺動(dòng)的空間，造成壓線的隱患2.3、生產(chǎn)過程調(diào)查（工序分析）：合板后緊固EN線焊接OK后向下扣內(nèi)核螺絲緊固內(nèi)核測(cè)試左右搖擺二、現(xiàn)狀調(diào)查、合

3、上內(nèi)核并緊固后，完成接插件安裝后進(jìn)行高壓測(cè)試，原則上高壓測(cè)試可將安規(guī) 問題檢出，因鎖螺絲后時(shí)間較短，EN線若被壓，則不會(huì)立即損壞，無法100%檢出2.3、生產(chǎn)過程調(diào)查（工序分析）：線束表層自帶保護(hù)層，緊固內(nèi)核螺絲后短時(shí)間內(nèi)未呈現(xiàn)破皮，無法100%檢出裝配完成后進(jìn)行高壓測(cè)試三、原因分析及主因確認(rèn)不開機(jī)FTA分析：主因四、針對(duì)問題的改進(jìn)4.1、EN線、低壓模塊正負(fù)級(jí)線束焊接完成后，新增兩根扎帶將EN線與右邊低壓模塊低正負(fù) 極線束進(jìn)行固定，防止搖擺；4.2、新增老化后二次耐壓工藝，因老化過程中機(jī)臺(tái)持續(xù)運(yùn)行（溫度上升），可將隱性特性進(jìn) 行顯現(xiàn)，通過二次耐壓篩選（報(bào)高壓拉弧異常）；改善前：在裝配內(nèi)核時(shí)，

4、EN線可左右搖擺，立即進(jìn)行耐壓測(cè)試，無法100%檢出改善改善4.1：新增兩根扎帶將EN線進(jìn)行固定，避免左右搖擺改善4.2：新增耐壓2工藝進(jìn)行檢出完成耐壓2工序后貼“老化”標(biāo)進(jìn)行識(shí)別（包裝時(shí)清除標(biāo)識(shí)）五、固化5.1、更新PFMEA（EN線扎帶固定的對(duì)策執(zhí)行及增加二次耐壓測(cè)試工藝）：五、固化5.2、CP更新（EN線扎帶固定的對(duì)策執(zhí)行及增加二次耐壓測(cè)試工藝） 5.3、EN與低壓模塊輸入線焊接完成后進(jìn)行理線，增加兩根扎帶固定，如下是SOP五、固化5.4、增加老化后的二次耐壓工位，針對(duì)隱患點(diǎn)進(jìn)行檢出：五、固化六、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)經(jīng)評(píng)估，其它線束無壓著隱患，目前針對(duì)已制定對(duì)策進(jìn)行持續(xù)跟進(jìn)設(shè)備投入/改善對(duì)比序號(hào)整改

5、項(xiàng)目整改前整改后1新增扎帶兩根進(jìn)行固定2增加老化后二次高壓測(cè)試工藝無二次耐壓測(cè)試注：未綁扎帶，左右分離注：將左邊EN線與右邊低壓模塊正負(fù)級(jí)線綁定第二部分通訊異常調(diào)查報(bào)告一、問題描述1、產(chǎn)品名稱：3KW水冷車載充電機(jī)2、圖 號(hào)：2107100X11003、故障批次: WES1511015A/WES151209A4、生產(chǎn)日期：2015.034、數(shù) 量: 4臺(tái)5、客戶反饋：整車通訊異常6、問題描述： CANH 對(duì)地短路不良（不良品返回測(cè)試表現(xiàn)）二、現(xiàn)狀調(diào)查2.1故障率 故障批次WES1511015A/WES151209A ，4臺(tái)CANH對(duì)地短路不良: 故障數(shù)據(jù)：發(fā)貨數(shù)：8841PCS 不良數(shù)：4PC

6、S 故障率:452ppm 批次故障率:批次數(shù)：1300PCS 不良數(shù)：4PCS 故障率：3076ppm 2.2、生產(chǎn)過程調(diào)查(含測(cè)試)：二、現(xiàn)狀調(diào)查入庫裝內(nèi)核焊接CAN線外觀檢查裝蓋初測(cè)老化終測(cè)外觀/包裝焊接過程中無治具支撐，拖錫時(shí)造成CANH與GND連錫在我司測(cè)試時(shí)，CANH對(duì)地短路能通訊開機(jī)，但會(huì)偶爾掉幀，作業(yè)員很難判斷與初測(cè)同樣原因，檢測(cè)不出二、現(xiàn)狀調(diào)查、焊接過程中因PCBA為豎立，但無固定治具，在焊接時(shí)PCBA有滑動(dòng)的現(xiàn)象，滑動(dòng)時(shí)造成烙鐵拖錫，形成連錫，導(dǎo)致短路；、CANH/CANL對(duì)地短路時(shí)，在我司測(cè)試可以正常開關(guān)機(jī)，會(huì)有丟幀異常，故障不是一直復(fù)現(xiàn)，導(dǎo)致不良流出.焊接時(shí)無固定治具2.

7、3、生產(chǎn)過程調(diào)查（工序分析）：三、原因分析及主因確認(rèn)IEV5充電機(jī)不工作不良FTA分析焊接CAN線，造成拖錫形成短路功能初測(cè)功能終測(cè)排查確認(rèn)，CAN線焊接在內(nèi)核PCBA上，焊接過程中PCBA沒有完全固定，其有滑動(dòng)的可能，造成拖焊連錫的風(fēng)險(xiǎn)CANH/CANL與GND短路，初測(cè)站表現(xiàn)為偶爾有掉幀現(xiàn)象，但充電機(jī)能正常開機(jī)，且其他電性功能正常，導(dǎo)致不良品不能被有效檢出。同初測(cè)接插件裝配不良，存在松動(dòng)檢查接插件外觀及結(jié)構(gòu)狀態(tài)，接插件裝配完好，未表現(xiàn)有松動(dòng)的現(xiàn)象發(fā)生。線束材料本身接觸不良測(cè)試確認(rèn)線束接觸性良好，導(dǎo)通正常，并未有異常的問題發(fā)生。PIN針焊接不良檢查各PIN針有焊接。不開機(jī)FTA分析：四、針對(duì)

8、問題的改進(jìn)1、焊接工藝優(yōu)化：工程評(píng)估確認(rèn)，焊接過程中PCBA增加焊接固定治具，由工程制作，確保在焊接時(shí)PCBA保持固定不滑動(dòng)，預(yù)防在焊接過程中時(shí)因滑動(dòng)發(fā)生烙鐵拖錫的問題。2、測(cè)試工序優(yōu)化：由工程制作，在終測(cè)測(cè)試站增加測(cè)試治具，測(cè)試CANH/L對(duì)地短路，若短路治具指示報(bào)警即可發(fā)現(xiàn)檢出，通過驗(yàn)證證明，可以有效檢測(cè)出CAN對(duì)其他信號(hào)短路的問題。五、固化 5.1、更新PFMEA，增加對(duì)CANH/CANL對(duì)地失效模式的分析及對(duì)策； 5.2、CP更新 5.3、CAN線焊接工位增加治具固定PCBA，防止PCBA滑動(dòng)造成連錫，如下是SOP：五、固化 5.4、初測(cè)增加萬用表測(cè)試CANH/CANL對(duì)地電阻阻值，如下是SOP五