改進爬升與起飛性能計算步驟

1、關(guān)于利用使用手冊上改善爬升圖表確定起飛速度的問題:在由場地限制或輪胎速度限制確定了重量增量和速度增量（取小 的一個）后，由改善爬升后的重量（原爬升限制重量+重量增量），如 它大于結(jié)構(gòu)限制的最大起飛重量則由結(jié)構(gòu)限制的起飛重量，如它們大 于實際起飛重量則由實際起飛重量，從使用手冊（圖集一 P52頁這種 圖表）查出這個重量對應(yīng)的起飛速度VI、VR、V2 （這僅是正常-不 改善爬升時的速度），然后加上速度增量，這才是改善爬升時的起飛 速度。如果實際起飛重量或結(jié)構(gòu)限制的起飛重量比改善爬升后的重量 小得比較多，最好由AW=實際起飛重量或結(jié)構(gòu)限制的起飛重量一原 爬升限制重量 重新確定速度增量（由場地限制或輪

2、胎速度限制圖表 確定速度增量均可，由二個圖表確定的速度增量應(yīng)該相同，見下面的 證明），把這個增量加到正常起飛速度VI、VR、V2上。詳見下面的 例子，在這個例子中先用軟件計算出改善爬升的情況，再由使用手冊 上的改善爬升圖表計算、對比。通過計算證實上述結(jié)論是正確的?？湛凸镜腣2優(yōu)化選擇空客公司的V2速度不是固定值，存在一個可選范圍 V2VS）m i M s min2 S 2 S max。 最小值V2s）min由FAR法規(guī)確定，不能小于1.2& （或1.13 vs1 ），以保證起飛安全。當(dāng) 2/vr增大，一方面會增大爬升 梯度，有利于爬升和越障，一方面會增大起飛距離，使起飛的場長限 重減小，匕增

3、達到一定值時，爬升梯度達到最大，再增大2不帶來任 何好處，所以限制到一個最大值，最大梯度對應(yīng)的匕即為可選的V 2max。不同機型V2 Vs）max不同，根據(jù)起飛情況的不同，V2在V2 vjmm和V2VS）max中選擇一個最有 利的數(shù)值，達到同波音公司的改進爬升一樣的日的。性能手冊方法：航空公司將各機場利用軟件計算出的正常情況（或稱初始條件） 下的最大允許起飛重量制成了標(biāo)準(zhǔn)起飛限重表，日常工作中，根據(jù)當(dāng) 日大氣條件可從該表中查找讀出MTOW及速度，當(dāng)實際情況與初始 條件不符時，利用相關(guān)手冊進行修正。1）利用標(biāo)準(zhǔn)起飛限重表查出各限制重量，若滿足改進爬升條件， 根據(jù)使用手冊提供的改進爬升性能（imp

4、roved climb performance） 圖進行下面步驟2）用場長限重和爬升限重的差值查得一個爬升限重的增量和對 應(yīng)的速度增量3）用輪胎速度限重和爬升限重的差值查得一個爬升限重的增量和對 應(yīng)的速度增量4）取2）3）中較小的數(shù)值作為爬升限重的增量5）改進爬升后的爬升限重=正常爬升限重+第4步的增量6）將第5）步得到的爬升限重與結(jié)構(gòu)限重、跑道強度限重相比，取 小值作為最大允許起飛重量7）用第6）步得到的起飛重量查出正常起飛速度+對應(yīng)的速度增量 得到V1 VR V28）檢查VMBE限制和VMCG限制步驟：1、計算各種限制重量（場地長度P46、爬升P47、障礙物P48、輪胎P49），取最小值作

5、為最大起飛重量MTOW1；2、由MTOW1查起飛速度表P52確定VI、VR、V2；3、查剎車能量限制速度表P51確定VMBE；4、如果 V1=VMBE：1）MTOW=MTOW1600.（V1VMBE）；2）由MTOW查起飛速度表P52確定V1、VR、V2；3）輸出 MTOW、V1、VR、V2；結(jié)束。如果V1 VMBE，且起飛重量受場地長度或輪胎限制：1）輸出 MTOW、V1、VR、V2；結(jié)束。如果V1 VMBE，且起飛重量受爬升或障礙物限制：1）查改進爬升圖表P50，確定重量增SAW和速度增SAV；2）MTOW=MTOW1+AW；檢查結(jié)構(gòu)限制。3）由MTOW查起飛速度表P52,確定V1、VR、V2； 計算速度增量。得到新的起飛速度。4）查剎車能量限制速度表P51,確定VMBE；5）如果（V1+AV） =VMBE，則輸出 MTOW、V1（取V1+AV）、VR、V2；結(jié)束。否則進入下一步：AW=AW300.0 (V1+AV