無極繩牽引車

1、無極繩 JWB型系列無極繩一、產(chǎn)品概述JWB型系列無極繩連續(xù)牽引車是以鋼絲繩牽引的煤礦 輔助運輸系統(tǒng)，配置有無極繩調(diào)速機械絞車、張緊裝 置、梭車、回繩輪組、壓繩輪組和平托輪組等，主要 用于煤礦井下工作面順槽、采區(qū)上下山及集中軌道巷， 直接利用井下現(xiàn)有軌道系統(tǒng)，實現(xiàn)不經(jīng)轉載的連續(xù)直 達運輸，適用于長距離、大傾角、多變坡、大噸位工 況條件的軌道運輸，主要解決工作面材料、設備及人 員運輸，尤其是液壓支架整體運輸。也可用于金屬礦 井下巷道和地面軌道運輸。系統(tǒng)設備操作簡單，不像 普通小絞車對拉運行要求那樣復雜，減少了人為不安 全因素，提高了勞動效率，減輕了工人勞動強度，簡 化了運輸環(huán)節(jié)，是當前適合國情的

2、煤礦高效輔助運輸 設備。無極繩連續(xù)牽引車為成套設備，系統(tǒng)配置有無極繩調(diào) 速機械絞車、張緊裝置、梭車、回繩輪組、壓繩輪組 及平托輪組等，通過鋼絲繩組合成一套完整的運輸系 統(tǒng)，如在不同工況條件下工作時，系統(tǒng)可通過不同配 置相適應。如牽引運輸一架20t重型液壓支架，運行 坡度可達1015，最大運距可達2000m。其中，無 極繩調(diào)速機械絞車有55Kw、75Kw和110Kw等多種 型式，采用機械傳動，機械兩檔變速。張緊裝置分三 輪和五輪兩種型式選用。該系統(tǒng)可布置為單軌，也可 布置為雙軌或三軌運輸，配置彎道也可適應水平彎道 運輸。連續(xù)牽引車牽引能力可根據(jù)驗算程序計算確定， 對適應坡度和牽引重量進行計算。同

3、一工況下有多種 絞車配置方式，可根據(jù)實際工況及用戶要求最終確定。 無極繩連續(xù)牽引車具有如下特點：操作簡單，可靠性高。采用機械傳動方式，結構 緊湊，操作方便，大大地提高了工人可操作性和設備 可靠性。采用張緊器張緊鋼絲繩，張緊器放置在絞車 前部，鋼絲繩張力隨牽引工況而變化，鋼絲繩壽命長。（2）適應性強，用途廣。無極繩絞車既可使用在順槽， 又可應用在采區(qū)上（下）山，還可布置在集中軌道巷， 又能為掘進后配套服務。（3）系統(tǒng)布置靈活。無極繩絞車既可平行于軌道布置，又可垂直于軌道布 置。系統(tǒng)既可布置成單軌（兩條軌道）單運輸，又可布置 成雙軌（四條軌道）雙運輸，還可布置成三軌（三條 軌道）雙運輸。如系統(tǒng)布置

4、成單軌（兩條軌道）單運輸，可采用兩根 鋼絲繩同在軌道內(nèi)；也可采用主繩在軌道內(nèi)，而副繩 在軌道外的布置型式。無極繩絞車采用雙向出繩，進出繩方便且體積適中， 既可利用原有硐室布置，又可靠巷幫布置，可適應不 同巷道工況靈活布置。系統(tǒng)采用導向輪分繩，避免鋼 絲繩咬繩，減少鋼絲繩磨損，系統(tǒng)采用主副壓繩輪組 進行壓繩，平托輪組托繩，可適應起伏變化坡道。（4）系統(tǒng)配置方便。根據(jù)不同的工況條件，采用不同 輪組配置方式，可適應起伏變化坡道的不同運輸需求。（5）可實現(xiàn)巷道水平轉彎運輸。配備專用彎道達到水 平曲線運輸之日的。（6）梭車儲繩量大，運行費用低。梭車采用儲繩結構， 可減少有運距變化巷道鋼絲繩浪費；系統(tǒng)采用

5、可靠的 機械結構，故障率低，維護量小。（7）安全高效，經(jīng)濟實用。兩套制動系統(tǒng)；區(qū)段內(nèi)直 達運輸，無需轉載，減少人力倒車次數(shù)，減輕了作業(yè) 人員的勞動強度；同時大大降低了管理人員的難度和 設備使用的事故率。（8）安裝簡單。采用靈活的固定結構，拆裝方便；尾 輪固定簡單，可方便快捷地移動，實現(xiàn)運距變化。二、工作原理1、工作原理由電機提供動力，采用減速機或變速箱和一對漸開線 圓柱正齒輪傳動，通過無極繩絞車滾筒旋轉，借助鋼 絲繩與滾筒之間的摩擦力而達到傳送重物之目的。系 統(tǒng)主機部分有絞車、張緊裝置、梭車、尾輪、輪組等 構成；配套部分有電器、鋼絲繩、通訊等構成。系統(tǒng) 安裝布置示意圖見附圖1。2、列車編組形式

6、（1）散料運輸列車編組，該編組可在梭車前面或后 面串列24節(jié)礦車或2節(jié)平板車，運輸砰石、支護 材料和配件等輔助材料。注意：運輸時需使用合格的保險繩。工字鋼車和重型設備運輸，本系統(tǒng)可以運送工 字鋼車，包括工字鋼和水管等長型材料，也可整體運 送液壓支架，采用三環(huán)鏈連接或硬連接，運輸時可在 梭車前面串聯(lián)一個材料車或一個支架平板載重車。 特別注意：運送工字鋼車為防止掉道只準掛拉一個車， 運輸支架時需根據(jù)牽引力和巷道坡度對牽引重量進行 驗算。3、使用環(huán)境條件與環(huán)境影響無極繩絞車，可在礦井下有瓦斯的巷道中使用。無極繩絞車，無任何污染，不影響周圍的任何環(huán) 境。4、工作條件軌道質(zhì)量要滿足運送大型設備的要求。整

7、體軌道平直，同時避免陰陽軌道出現(xiàn)，且軌枕 間距應在500600mm。坡度變化平緩，垂直曲線半徑215m。水平彎道處曲線半徑212m。無極繩絞車安裝位置巷道，根據(jù)情況進行擴巷。對于采區(qū)上(下)山和集中軌道巷等道岔較多的 巷道，為保證副繩順利通過，在道岔處需使用木軌枕。5、安全無極繩絞車，可實現(xiàn)長距離的連續(xù)運輸，因而可避免 小絞車接力運輸中的摘掛鉤時易發(fā)生的跑車事故，并 且系統(tǒng)中有可靠的安全制動裝置又可大大提高設備的 安全性能，另外車輛運行的穩(wěn)定性也較傳統(tǒng)方式有較 大的提高。為使系統(tǒng)調(diào)試快捷、使用靈活與方便，建議用戶配置 具有打點、通話、緊急停機等功能的漏泄移動通信裝 置。三、JWB型系列無極繩連

8、續(xù)牽引車主要技術參數(shù)型 號 JWB（55 Kw）JWB（75 Kw）JWB（110Kw） 絞車功率 55Kw 75Kw 110Kw滾筒直經(jīng) 1200 mm 1200 mm 1200 mm最大牽引力 50KN 60KN 80KN 80KN 120KN鋼絲繩規(guī)格 6x19 ,22 mm 6x19 23 mm 6x19 26 mm公稱繩速（m/s）雙速0.67，1.12 雙速1.0，1.7 雙速0.67, 1.12 雙速1.0, 1.7 雙速0.67,1.12最大傾角牽引重量（含平板車）1320t 1220t 1520t 1520t 1530t儲繩容量500 m或1000 m適用軌距600 mm或9

9、00 mm適用軌型 18； 22； 24； 30（kg/m）絞車體積（長x寬x高）2580 x1668x1635 2580 x1668x1635 2790 x1668x1635四、JWB型系列無極繩連續(xù)牽引車主要部件1礦用無極繩調(diào)速機械絞車，主要由底座、齒輪組件、 剎車裝置、變速箱、滾筒部件、電力液壓塊式制動器、 聯(lián)軸器、防爆電機、齒輪罩等構成；牽引距離1000 米以下，鋼絲繩在滾筒纏圈數(shù)不得少于3圈；牽引距 離1000米以上，鋼絲繩在滾筒纏圈數(shù)不得少于4圈。 詳見礦用無極繩調(diào)速機械絞車使用說明書。2張緊器，無極繩運輸系統(tǒng)為保證鋼絲繩有一定的初 張力必須配置張緊器。本系統(tǒng)張緊器為重錘式，主要

10、由框架、張緊繩輪、動輪組、轉向輪和配重等組成。 該裝置可吸收鋼絲繩系統(tǒng)由于彈性變形而伸長的部 分，并為絞車提供尾張力，保證鋼絲繩在卷繩筒繩襯 上有較穩(wěn)定的正壓力，促使絞車正常牽引，而不致鋼 絲繩在卷繩筒上打滑。由于系統(tǒng)用于雙向運輸，所以 系統(tǒng)中設有兩套張緊器。張緊器兩端的兩只導向輪是 為分繩而設計，避免絞車卷繩筒上入繩和出繩相互咬 繩，避免兩根鋼絲繩在軌道中間相互交叉磨損，導向 輪有四只螺栓固定在張緊器框架上，并可方便調(diào)整角 度，以適應不同工況需求。3梭車，梭車是用來牽引礦車、平板車、材料車等車 列，具有固定鋼絲繩、儲存鋼絲繩、實現(xiàn)斷繩制動等 功能。前后兩端是碰頭及牽引板，碰頭連接車列，牽 引

11、板使梭車經(jīng)過主壓繩輪時，撞開壓繩輪使車列順利 通過。梭車主要有車架、輪對、儲繩筒、楔塊、牽引 板、制動系統(tǒng)等組成。車架主要有架體、碰頭組成， 車架兩頭是碰頭，輪對支撐車架，儲繩筒安裝在車架 上，可儲存鋼絲繩，以備巷道延伸開采或縮短運輸之 用。梭車前后有兩個楔塊，當鋼絲繩兩端穿過楔塊時， 擰緊壓緊螺栓，壓緊鋼絲繩，收繩放繩時松開一個楔 塊，把鋼絲繩卷入卷出儲繩筒，楔塊起固定鋼絲繩作 用。梭車前后有牽引板，梭車在運行途中，經(jīng)過主壓 繩輪時，撞開壓繩輪使車列順利通過起伏坡段。鋼絲 繩斷繩時，制動卡抓落下，起制動作用。4回繩輪 回繩輪固定在系統(tǒng)的終端，支承整個系統(tǒng) 的反力，并可隨工作面的推進，可方便地

12、移動，以實 現(xiàn)運距的變化。在運輸支架或重型設備時，回繩輪安 裝位置需澆灌水泥基礎固定，并且回繩輪固定保險繩。 5輪組，為適應順槽起伏變化坡道，本系統(tǒng)設計有主 壓繩輪組、副壓繩輪組和平托輪組，可防止鋼絲繩抬 高時車輛掉道，又可避免鋼絲繩摩擦巷道底板。主壓 繩輪組設計為彈簧復位式，梭車通過時由牽引板強制 打開壓繩輪，梭車通過后，主壓繩輪組由彈簧自動復 位，保證鋼絲繩不彈出；副壓繩輪組設計為固定式， 鋼絲繩始終在壓繩輪下方;平托繩輪組設計為雙輪式， 可同時通過方向相反的兩根鋼絲繩。輪組安裝數(shù)量需 根據(jù)巷道具體起伏變化程度設置，用戶可根據(jù)實際需 要進行選用。6、彎道護軌裝置（有轉彎時需用）為適應轉彎巷

13、道的運輸需要，我公司設計了一種專用 的彎道護軌系統(tǒng)。用戶只需準備轉彎軌道即可。訂貨 時提供軌型、軌距、彎道半徑，彎道方向等參數(shù)。五、JWB型系列無極繩連續(xù)牽引車安裝說明1、設備安裝的條件與技術要求（1）根據(jù)使用煤礦巷道條件、運輸對象、使用要求， 完成無極繩絞車布置設計。（2）無極繩絞車和張緊裝置安裝位置需要擴巷時，設 備安裝先按設計擴巷。有時尾輪處需布置車場時，也 要擴巷。（3）根據(jù)基礎圖進行基礎施工，一般無極繩絞車、張 緊裝置和尾輪需打基礎固定。基礎要與巷道底板連接 牢固，如巷道底部煤層較厚時，應在基礎中加打底錨。 盡可能選擇平巷或坡度較小的巷道處布置基礎，但在 坡道上打基礎時，基礎上表面應

14、水平。無極繩絞車和 張緊裝置安裝于混凝土基礎上，使工作時減少震動， 以保證穩(wěn)定?；炷龍D基礎尺寸可參照絞車房基礎布置 圖施工，基礎應獨立，不可與其它基礎相連以防安全。 地腳螺栓孔可在澆灌基礎時留出，等設備穩(wěn)好后再用 二次灌漿法將地腳螺栓灌入。但須注意：在澆灌基礎 時要預先留出準備二次灌漿的槽子來?；A澆灌須待 56天混凝土凝固后方可安裝絞車和張緊裝置等。見 圖2順槽使用在回采時尾輪可采用臨時的固定方式，但必 須固定可靠。調(diào)整軌道按無極繩絞車運輸大件的要求，枕木間 距一般500600mm，枕木要墊實，軌道接頭魚尾板 扣件齊全，軌道接頭高低和左右誤差不大于2mm。特別提醒：無極繩絞車基礎可高于張緊裝

15、置基礎 100mm，不允許絞車基礎低于張緊裝置基礎。2、安裝程序、方法及注意事項，無極繩絞車安裝 可分部件依次安裝，也可幾個部件同時安裝，主要是 根據(jù)各礦安裝時投入的人力多少而定。無極繩絞車、張緊裝置安裝，如無極繩絞車、張 緊裝置為解體下井(解體時須作好記號，尤其是墊鐵 的對應記號)，先應在安裝地點進行組裝，然后利用 手拉葫蘆等工具將設備移動到基礎上，再固定地腳螺 栓。（2）水平彎道護軌的安裝，安裝水平彎道護軌前應把 以前的軌道起掉，先安裝好水平彎道護軌（不需要枕 木），再把鋼軌固定在水平彎道護軌的橫梁上，然后 根據(jù)鋼絲繩的走向安裝彎道導繩輪組。當水平彎道角 度較大時，可打一些底錨固定軌道。（

16、3）尾輪的安裝，使用時間長時，可打基礎固定尾輪， 一般把尾輪直接就位后，打底錨固定即可。尾輪固定 在運距的終端，支撐整個系統(tǒng)的反力，并可隨工作面 的推進，方便的移動，以實現(xiàn)運距的變化。在運輸支 架時，需澆灌水泥基礎固定尾輪，其它情況可用錨桿 或其它方法固定尾輪。見圖3、4（4）輪組的安裝，壓繩輪組用壓板固定在鋼軌的下沿 上。一般在下列地點考慮安裝壓繩輪：在水平彎道的前后，當彎道處的位置較低時。在巷道的下凹變坡點，當變坡角較大時，主壓繩輪 組應保證安裝數(shù)量，否則易發(fā)生跳繩現(xiàn)象。當鋼絲繩偏離軌道中心較多時。平托輪組用壓板固 定在鋼軌的下沿上。在平道或坡道上每隔一定的間距 安裝托繩輪組，在軌道的上凸

17、處即坡頂前后間距要縮 小。（5）鋼絲繩的布置與插接，先把鋼絲繩放置在梭車附 近（梭車盡可能靠近無極繩絞車），鋼絲繩筒應放在 特制的平板車上或吊掛起來，以便拉繩時易轉動，然 后拉鋼絲繩（軌道中間繩）至尾輪，穿過尾輪后再拉 到絞車處，鋼絲繩頭穿過張緊裝置及無極繩絞車（按 要求）后，經(jīng)梭車牽引板到固定裝置固定，另一個繩 頭經(jīng)梭車牽引板至固定裝置固定。穿鋼絲繩見圖5。 如運輸距離不太長時，盡可能選用一根鋼絲繩，當一 根鋼絲繩不能滿足要求時，鋼絲繩之間要進行插接， 插接要由熟練工人完成，插接長度不得小于鋼絲繩直 徑的1000倍，插接后鋼絲繩的直徑誤差不得大于繩 徑的5%。（6）鋼絲繩的預緊，鋼絲繩的預緊

18、力以運輸最大重物 時張緊裝置重砣不落地為宜。張緊鋼絲繩前先檢查鋼 絲繩在各部件中位置是否正確。鋼絲繩的預緊方法：固定鋼絲繩一個繩頭。將鋼絲繩一個繩頭穿過梭車 牽引板和制動爪后，固定在梭車的固定裝置中；拉緊鋼絲繩。點動絞車將巷道中多余的鋼絲繩存于 梭車處，將繩頭穿過梭車牽引板和制動爪后固定于儲 繩筒上，轉動儲繩筒收緊鋼絲繩，再用5噸葫蘆（一 端固定在梭車上，另一端固定在鋼絲繩上）拉緊鋼絲 繩，當達到要求的預緊力時，把鋼絲繩在梭車上固定 牢固。特別提醒：緊繩（松繩）時禁止工作人員在梭車前后 軌道上作業(yè)，以防鋼絲繩收縮梭車傷人。（7）輪系的調(diào)整，張緊鋼絲繩后，根據(jù)鋼絲繩的具體 走向調(diào)整輪系的位置或方

19、向，使輪系起較好的導向作 用，但受力又不要太大（鋼絲繩不要與輪架、鋼軌等 發(fā)生摩擦）。（8）試運行前的準備，試運行啟動，試運行，試運行 前的準備：檢查信號是否正常；檢查電器連接是否正常；軌道上是否有影響車輛運行的雜物；車輛之間的連接是否牢固。試運行啟動，試運行。開始先試驗低速運行，然后再 試驗高速運行，在試運行時發(fā)現(xiàn)異常情況要及時停車 處理。另外，試運行期間逐漸加大載重量，直到達到 最大載荷為止，如張緊裝置的吸收量不夠，可再次用 葫蘆收繩。絞車和張緊器應安裝于混凝土基礎上使工作時減少震 動，以保證穩(wěn)定?；炷粱A尺寸可參考絞車房基礎 布置圖施工，基礎應單獨獨立，不可與其它基礎相連 以防安全。地

20、腳螺栓孔可在澆灌基礎時留出，等設備 穩(wěn)好后再用二次灌漿法將地腳螺栓灌入，但需注意在 澆灌基礎時要預先留出準備二次灌漿的槽子來?；A 澆灌需待混凝土凝固后方可安裝絞車和張緊器。注意: 絞車基礎可高于張緊器基礎50mm，不允許絞車基礎 低于張緊器基礎。絞車、張緊器基礎布置圖見附圖2。 注意：不同規(guī)格絞車、不同規(guī)格張緊器、不同布置方 式、不同軌距的基礎布置安裝圖不同。六、使用與操作1、使用前的準備和檢查各礦使用無極繩絞車時要根據(jù)使用要求，巷道條件及 設備布置特點制定井下使用安全規(guī)程；絞車司機、跟車司機等有關人員要進行培訓；無極繩絞車使用前應做如下檢查檢查起動器等電控設備是否正常；通訊信號的發(fā)射接收是

21、否正常；軌道中有無影響車輛運行的雜物；各車輛之間的連接是否可靠；載重車是否過載和偏載。（1）絞車開車前應檢視各處情況是否正常，如電氣線路是否 正確，開關等有無缺陷，各連接處螺栓是否緊固，手 閘是否在松閘位置及靈活可靠，軸承及減速器內(nèi)潤滑 油是否充足，檔位是否到位、正確、自鎖等，在檢查 各處情況正常后方可開動電機進行空運轉，在檢查電 液制動閘正常和絞車無異聲后方可加上負荷。特別提醒：無極繩絞車變速時必須是停車后換檔，在 運行中嚴禁換檔。換檔手柄必須在慢速位置或快速位 置，嚴禁掛空檔開車。換檔時如不能順利掛檔，允許 盤轉電機連軸器。手閘的使用必須是在關閉電機電源后方可進行，一 般不允許在電機通電期

22、間進行剎車，以免損壞絞車機 件和電機。（2）張緊裝置張緊裝置應牢固且穩(wěn)定地安裝在水泥地基上，上部 可用圓環(huán)鏈與頂側幫固定并拉牢，以能承受意外的側 向力。兩端導向輪的方向應與鋼絲繩的走向保持一致。運行時須注意滑輪和配重是否上下移動自如，不得 有卡滯現(xiàn)象。（3）梭車每次運行前必須檢查固定鋼絲繩的兩只楔塊，如有 松動應立即加以緊固。收放鋼絲繩后，應將定位銷插入儲繩筒孔內(nèi)，防止儲 繩筒在運行中轉動，使鋼絲繩逸出。（4）尾輪運輸液壓支架等重型設備時，尾輪必須用水泥基礎 固定。用戶可根據(jù)實際情況，在尾輪處用2-4根單體支柱斜 撐，以防安全。2、使用時的安全注意事項有條件的煤礦可規(guī)定車輛運行時應禁止行人，并

23、有 聲光警示。跟車司機在車輛行走過程中應時刻注意車輛行走前 方軌道是否正常，軌道中有無影響車輛運行的雜物。 信號發(fā)射機應隨身攜帶。3、啟動及運行過程中的操作程序及注意事項，跟車司 機確定具備開車條件后，再發(fā)送開車信號，發(fā)送信號 不得少于2次，絞車司機接到第二次信號后再啟動開 車。跟車司機和絞車司機一定要熟記信號的使用規(guī)定。 運行過程中跟車司機要注意車輛運行是否正常，絞車 司機要注意無極繩絞車、張緊裝置工作是否正常。4、運行中的監(jiān)測和記錄，每班都應對運輸貨物種類、 運輸量、連續(xù)牽引車的運行情況及發(fā)生的故障進行記 錄。5、停車的操作程序、方法及注意事項，一般跟車司機 待車輛即將運行到位時發(fā)送停車信

24、號，絞車司機接到 停車信號后馬上操縱停車按鈕停車，另外，跟車司機 也可以利用發(fā)射機的緊急停車按鈕或遙控停車（信號 具備遙控功能時）。停車后絞車司機應注意絞車制動閘制動是否可靠。七、維修保養(yǎng)及常見故障處理在無極繩絞車前期使用時應每班有12名保養(yǎng)維修 人員，配合絞車司機、跟車司機做好設備及軌道的日 常保養(yǎng)維修工作。1、無極繩絞車維護要經(jīng)常觀察輪襯的磨損情況，輪襯繩槽磨損到固定 絞制螺栓后要及時更換。軸承的潤滑油使用黃油，每月至少加油一次，最好 每三個月清洗一次軸承，但在新絞車第一次運轉后56天即應清洗一次，軸承溫升超過70C立即停 車查明原因，并檢查其磨損情況，如發(fā)現(xiàn)磨損過甚， 則應查明原因進行修

25、理或更換。無極繩絞車的減速機或變速箱的潤滑油，推薦用粘 度E50=11度的潤滑油，油面的高低須經(jīng)常進行檢查， 油量不足時應隨時補充，根據(jù)潤滑油的光澤、粘度和 有無污染雜質(zhì)的情況等更換新油，建議以每36個 月?lián)Q油一次。開式大小齒輪可以從齒輪罩處加入機油或黃油，經(jīng) 常保持其潤滑良好。電液閘Ed推動器在出廠前已加好液壓油，可直接 使用，在維修時，可加注磷酸脂難燃油4613或（加 注20號機械油），并且加滿。液壓推桿制動器中制 動器制動閘瓦磨損后要及時更換。制動閘間隙過大或 過小時，可以旋轉反正絲母來進行調(diào)整，剎車石棉帶磨 損后應即時更換新的。機房內(nèi)應保持整潔，整個絞車應保持清潔不積塵污， 易被銹蝕的金屬表面保持完整的油漆面。2、張緊裝置維護，各滑輪的軸端均有油杯，每周須用 黃油槍注鈣基潤滑脂一次。導向輪磨損時，及時調(diào)整 方向或調(diào)整前后（左右）導輪使用，嚴重時須更換。3、尾輪維護，尾輪中間軸端上有注油杯，每周須用黃 油槍注鈣基潤滑脂一次。固定尾輪用鋼絲繩直徑不得小于22,須纏繞至少3圈，緊固繩卡不得少于6只，并經(jīng)常檢查松動狀況。4、輪組（1）經(jīng)常檢查各輪組的運轉情況，及時