今麥郎OEE培訓(xùn)ppt課件

1、O E EOverall Equipment Efficiency 設(shè)備綜合效率 Total Productive MaintenanceTPM是“全員共同參與的消費(fèi)力維護(hù)和管理的簡(jiǎn)稱,是一套綜合性的企業(yè)管理體系,以協(xié)助我們建立并維護(hù)適宜本企業(yè)運(yùn)營(yíng)和開(kāi)展的各類管理系統(tǒng)在TPM系統(tǒng)中包含有大量有效的工具,我們可以運(yùn)用它們以提高企業(yè)平安安康環(huán)保,質(zhì)量,效力和本錢等各方面的管理程度我們?cè)谄髽I(yè)內(nèi)開(kāi)展TPM是為了: - 在企業(yè)內(nèi)建立起團(tuán)隊(duì)協(xié)作和主人翁精神的企業(yè)文化 - 使企業(yè)中的一切部門都參與到TPM的管理系統(tǒng)中 - 企業(yè)中的一切人(從最高層指點(diǎn)到一線的員工)都參與到TPM的活 動(dòng)中,并與企業(yè)得到共同的

2、開(kāi)展 - 經(jīng)過(guò)各項(xiàng)有效工具的開(kāi)展,挑戰(zhàn)零事故,零損失,零缺陷和零浪費(fèi),追求消費(fèi)和運(yùn)營(yíng)效率的極限TPM Objective TPM目的* Zero accident 零事故* Zero breakdown and loss 零缺點(diǎn)損失* Zero defect and complaint 零過(guò)失及埋怨消費(fèi)活動(dòng)中的16大損失與設(shè)備有關(guān)的8大損失 - 方案性的停機(jī)和試車/缺點(diǎn)/改換種類/設(shè)定和調(diào)理/啟動(dòng)和停機(jī)/小停機(jī)和空轉(zhuǎn)/速度損失/質(zhì)量缺陷返工與人有關(guān)的5大損失 - 消費(fèi)線規(guī)劃損失/后勤和運(yùn)輸/管理?yè)p失/丈量和調(diào)理?yè)p 失/操作運(yùn)動(dòng)損失其它方面的3大損失 - 工夾具損失/能源損失/原資料損失設(shè)備的6

3、大損失6大損失的籠統(tǒng)化100%消費(fèi)才干速度損失啟動(dòng)小停車和空轉(zhuǎn)質(zhì)量缺陷缺點(diǎn)設(shè)置和調(diào)整時(shí)間停機(jī)TPM 6大損失的構(gòu)造一切消費(fèi)時(shí)間(可利用時(shí)間)操作時(shí)間方案性停產(chǎn)時(shí)間用餐時(shí)間停機(jī)損失表現(xiàn)損失缺陷損失負(fù)荷時(shí)間利用時(shí)間凈利用時(shí)間發(fā)明價(jià)值的時(shí)間1.方案性停機(jī)和試車2.無(wú)消費(fèi)訂單 1.缺點(diǎn) 2.改換種類 / 清潔 / 調(diào)理 3.啟動(dòng) / 停機(jī) 4.小停機(jī) / 空轉(zhuǎn) 5.速度損失 6.質(zhì)量缺陷返工設(shè)備的六大損失時(shí)間利用率設(shè)備性能率產(chǎn)品合格率 OEE 根底數(shù)據(jù)的搜集 數(shù)據(jù)的整理和效率的統(tǒng)計(jì) 分析/量化損失 攻擊損失 衡量改良成果 繼續(xù)改良 設(shè)備綜合效率設(shè)備綜合效率 = 時(shí)間利用率 * 設(shè)備性能率 * 產(chǎn)品合格

4、率 1. 時(shí)間利用率 = (負(fù)荷時(shí)間 - 停機(jī)損失) / 負(fù)荷時(shí)間 * 100%2. 設(shè)備性能率 = 消費(fèi)產(chǎn)品數(shù) / (利用時(shí)間 * 設(shè)計(jì)速度) * 100%3. 質(zhì)量缺陷率 = (消費(fèi)產(chǎn)品數(shù) - 不合格品) / 消費(fèi)產(chǎn)品數(shù) * 100%設(shè)備性能率*速度損失率 = 實(shí)踐速度/設(shè)計(jì)速度小停車損失率 = 消費(fèi)產(chǎn)品數(shù)/(利用時(shí)間*實(shí)踐速度)設(shè)備性能率 = 速度損失率*小停車損失率 = 消費(fèi)產(chǎn)品數(shù)/(利用時(shí)間*設(shè)計(jì)速度) *需按照不同設(shè)計(jì)速度的規(guī)格折算設(shè)備綜合效率 設(shè)備綜合效率 = 合格的產(chǎn)品 / (負(fù)荷時(shí)間 * 設(shè)計(jì)速度) 工廠/車間的設(shè)備綜合效率 1#設(shè)備綜合效率*產(chǎn)量+2#設(shè)備綜合效率*產(chǎn)量+N

5、#設(shè)備綜合效率*產(chǎn)量= 總產(chǎn)量(%) OEE目的時(shí)間如何攻擊損失1. 定義損失2.丈量損失 3.確定損失構(gòu)造4.損失重點(diǎn) 5.尋求降低損失的途徑6.圖示損失變化趨勢(shì)定義損失 經(jīng)過(guò)稱號(hào)，特性等定義現(xiàn)場(chǎng)的損失能夠一種損失存在多個(gè)稱號(hào): 小停車 = 閑置損失質(zhì)量缺陷 = 返工損失速度降低 = 速度損失啟動(dòng)和停機(jī) = 產(chǎn)量損失 丈量損失建立機(jī)制以丈量損失什么設(shè)備 ?什么損失 ?發(fā)生時(shí)間 ?發(fā)生地點(diǎn) ?如何發(fā)生 ?確定損失構(gòu)造缺點(diǎn)切換停機(jī)/清潔調(diào)整/小停車速度廢品消費(fèi)線A 消費(fèi)線B 消費(fèi)線C . . 合計(jì) OEE% 確定瓶頸設(shè)備/消費(fèi)線損失重點(diǎn) 著重于最大損失并從其著手 從損失轉(zhuǎn)化為改良尋求降低損失的途徑不斷改良Why Why Why 分析以降低95%損失PM 分析以降低損失至零消費(fèi)線性能的改良設(shè)置/切換時(shí)間的分析等等自主維護(hù)方案維護(hù)培訓(xùn)和教育初期控制(新設(shè)備的早期管理)圖示損失變化趨勢(shì)100%= 920 產(chǎn)品/班次月份OEEFFFFFFEDD