智慧交通系統(tǒng)解決方案

1、前言：智能交通系統(tǒng)ITS (Intelligent Transportation Sy)t是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳 輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成并運(yùn)用于交通系統(tǒng)，從而提高 交通系統(tǒng)效率的綜合性應(yīng)用系統(tǒng)。其目標(biāo)在于提高運(yùn)輸效率，保障交通安全，緩解交通擁堵， 減少空氣污染。正文：智慧交通是在智能交通的基礎(chǔ)上，融入物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，通 過(guò)匯集交通信息，提供實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)的交通信息服務(wù)。大量使用了數(shù)據(jù)模型、數(shù)據(jù)挖掘等數(shù) 據(jù)處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了智慧交通的系統(tǒng)性、實(shí)時(shí)性、信息交流的交互性以及服務(wù)的廣泛性。 本文的方案可以參考，里面也有不好地方，大家取其精

2、華去其糟粕。urcumpany什么是智慈交通?智能交通系統(tǒng)FTS (Intel I igent Transportation System)是將先進(jìn)的信息 技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù) 控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成 并運(yùn)用于交通系統(tǒng)，從而提高交通系統(tǒng)效率的綜合性應(yīng)用系統(tǒng).其目標(biāo)在于提高 運(yùn)輸效率，保障交通安全，緩解交通捕堵，減少空氣污染:智慧交誦是在智能交通的基礎(chǔ)上，融入物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、整動(dòng)互聯(lián) 網(wǎng)等新技術(shù)，通過(guò)匯集交通信息，提供實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)的交通信息服務(wù)大量使用 了數(shù)據(jù)模型、數(shù)據(jù)挖掘等數(shù)據(jù)處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了智慧交通的系統(tǒng)性、實(shí)時(shí)性、簽 息立流的交互性以及服務(wù)的廣泛性，城市智

3、慧交通的組成城市智慧交通系統(tǒng)是一個(gè)以現(xiàn)代電子信息技術(shù)為基礎(chǔ)，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的的綜 合運(yùn)輸和管理服務(wù)系統(tǒng)。它的突出特點(diǎn)是以信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析 以及利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務(wù)。交通信號(hào)控制系飩交通信息采集系統(tǒng)交通俱系統(tǒng)company減少事故對(duì)于特殊車輛、特勤 享隊(duì)演亍答能引導(dǎo)、B5線調(diào)箜，智能交通 平朝合GPS撕朝 一對(duì)智能信號(hào)進(jìn)行控 制，最大程度裱少對(duì) 造粘彩響,厘少人力 涓耗智慧交通可以解決的問(wèn)題跨部門(mén)統(tǒng)-調(diào)度、協(xié)同指揮，對(duì)干突發(fā)事故第ft間響和、救援,防11后續(xù)交通堵塞智慧交通解決方案功能構(gòu)架李紋抒.碧按集成紋據(jù)分析數(shù)據(jù)加載整合數(shù)據(jù)總細(xì)SB比島線昭GPS/LB

4、S云計(jì)胃（計(jì)務(wù)網(wǎng)絡(luò)、存侍交通信息服務(wù)平臺(tái)總伸構(gòu)架comoany智慧交通綜合管控平臺(tái)智慧交通繪合管控平臺(tái)是一個(gè)以提高交通育理服務(wù) 水平、提高交透管控效率為目的，綜合利用多種交通管 控資源，為提高公安交通管控的快速反應(yīng)能力和交通指 揮中心的工作效能提供技術(shù)保障的交通綜合信息集成系 統(tǒng)。城市女通綜合管控平臺(tái)涵蓋智能化城市迫路交通管 理各個(gè)方面。系統(tǒng)主要包括交通執(zhí)法、稽查布控、分析 研判、交通誘尊、運(yùn)堆監(jiān)管、指揮調(diào)度、態(tài)勢(shì)監(jiān)控等業(yè) 務(wù)功能。company交通管控平臺(tái)總體架構(gòu)解決方案交通誘導(dǎo)系統(tǒng)城市交通誘導(dǎo)系統(tǒng)由交通信息采弟平臺(tái)、基于GIS的交通信息數(shù)據(jù)庫(kù)和數(shù)據(jù)處理平臺(tái) 和交通信息動(dòng)態(tài)發(fā)布平臺(tái)組成，系統(tǒng)

5、組成架構(gòu)圖如下：company解決方案應(yīng)用交通信號(hào)燈智能控制系統(tǒng)交通信號(hào)捽生 是自動(dòng)調(diào)敕 時(shí)間歹 揮土協(xié)調(diào)公車優(yōu)先控制面向擁堵路段的瓶頸控制以區(qū)磁的女滴狀右為勝發(fā)灸件，任制區(qū)域外內(nèi)的 車輯案.達(dá)到縷解捉略的目的，可有我玫防以縷 18區(qū)ta狷清面向擁堵區(qū)域需求控制行人二次過(guò)街控制非擁堵?tīng)顟B(tài)分時(shí)段干線綠波控制在保注行人過(guò)手褪求的蕊猖上，濁id提耋行人通 行我率.度少等待時(shí)間.降或躇段行人莊雀對(duì)機(jī) 劫生的干擾需平好時(shí)，可實(shí)現(xiàn)密協(xié)調(diào)控制，提高干線 諂行效空;高蜂擁渚時(shí)，可實(shí)攻紅液控割，防 止路W排心溯溢出，均衡拌叭長(zhǎng)度.統(tǒng)藉 擁堵交通信息發(fā) 布層交池信思懷發(fā) 布系統(tǒng)移劫終芾發(fā)布 系統(tǒng)Internet

6、布 系統(tǒng)無(wú)澄廣播發(fā)布 系統(tǒng)計(jì)算機(jī)輔助 決策支持層敖也挖捆分析交通預(yù)測(cè)交通彷肖路向送昔能力 分析g家系統(tǒng)交通流量分析數(shù)據(jù)庫(kù)層基于 GIS的交通信息數(shù)據(jù)庫(kù)濟(jì)態(tài)交通數(shù)括女：通用倍H、交您附叔設(shè)施信思，嚀車場(chǎng)信息等動(dòng)態(tài)交媯教據(jù)陣？交通流量信息.視煩盡控信公、車輛位置信京、交通事件信息居丈級(jí)據(jù)族：周期擁棒、姓由情況、述法適就信息、車輛佑案潔息,評(píng)價(jià)外場(chǎng)設(shè)備房15達(dá)、線圈檢 孫便攜移動(dòng)電于 wdKtM 六W公妝2智能kll警察交通信號(hào)燈GPSSfrlAL位 交通警情cwany解決方案應(yīng)用慧公交管理系統(tǒng)智莖公交調(diào)度系統(tǒng)是運(yùn)用系統(tǒng)工程理論將交通流誘導(dǎo)技術(shù)、車輛定位技術(shù)、地 理信息系統(tǒng)技術(shù)、公交運(yùn)營(yíng)優(yōu)化與評(píng)論技

7、術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、通信 技術(shù)、電子技術(shù)、智能卡技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)科學(xué)集成，形成集智能化調(diào)度、公交電子 收費(fèi)、信息服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)通信于一體的先進(jìn)的公共交通管理系統(tǒng)。有線、無(wú)線接入；ip組網(wǎng)，系統(tǒng)易于擴(kuò)展車輛事實(shí)監(jiān)控，業(yè)務(wù)運(yùn)行更高效車站到站時(shí)間預(yù)測(cè)，換乘更方便業(yè)務(wù)運(yùn)行統(tǒng)計(jì)及時(shí)準(zhǔn)確 便于運(yùn)營(yíng)company解決方案應(yīng)用智慧公交管理系統(tǒng)車牌信總顯示 調(diào)度信息顯示 公交間隔顯示 公交錢(qián)洛顯示智慧公交調(diào)度系統(tǒng)主要公交指揮中心、公交車輛、乘客三大主體構(gòu)成。公交 指揮中心對(duì)公交車輛信息進(jìn)行采集、分析、發(fā)布，乘客可以通過(guò)站牌信息以及手 持終端得知當(dāng)前公交狀況。智慧公交主要功能如下：車輛實(shí)時(shí)定位車攜自動(dòng)跟蹤運(yùn)

8、行孰跡實(shí)時(shí)顯示圖像監(jiān)控超速報(bào)警車餉側(cè)翻及近撞報(bào)登發(fā)達(dá)ft?決方案應(yīng)用不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)不停車收費(fèi)系統(tǒng)(又稱電子收費(fèi)系統(tǒng)Electronic Toll Collection System,簡(jiǎn)稱 系統(tǒng)) 利用車輛自動(dòng)識(shí)別(AutomaticVehicle Identification簡(jiǎn)稱AVI)技術(shù)完成車輛與收費(fèi)站之 間的無(wú)線數(shù)據(jù)通訊，進(jìn)行車輛自動(dòng)識(shí)別和有關(guān)收費(fèi)數(shù)據(jù)的交渙，通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)路進(jìn)行收 我數(shù)據(jù)的處理，實(shí)現(xiàn)不停車自動(dòng)收費(fèi)的全電子收費(fèi)系統(tǒng)。最大優(yōu)點(diǎn)：其收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5到10倍etc車道系統(tǒng)hUJJL車輛電子 標(biāo)簽、 讀寫(xiě)天線|車輛識(shí)刈|I萩 I交通控制設(shè)備通信信號(hào)燈費(fèi)

9、額顯示器字符疊加器 聲光報(bào)警器 自動(dòng)欄桿I工班管理設(shè)備I讀卡機(jī)具I圖像抓 拍設(shè)備版像機(jī)I解決方案應(yīng)用云智慧停車系統(tǒng)I同函心I1I IIIr 停車管璞系岐平臺(tái)公安交*城棄(城市公共/景區(qū)，龍下，道閘停車場(chǎng)敏!8采!1饞端云智慧停車管理平臺(tái)”是一種基于各級(jí)停車管理系統(tǒng)集中曾控的平臺(tái)，它是運(yùn)用各種最 新的技術(shù)手段：將GPS技術(shù)、G1S技術(shù)、智能終端技術(shù)、大型空間數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù) 等集成為一體。經(jīng)無(wú)間覆益的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將各級(jí)停車場(chǎng)數(shù)據(jù)采集匯聚至云計(jì)算中心統(tǒng)一管理， 為政府、主管部門(mén)、經(jīng)言單位提供遠(yuǎn)程停車監(jiān)管、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析j同時(shí)向駕乘人員提供及時(shí) 訊息，誘導(dǎo)停車等服務(wù)。保*|IHJJXMTfi !抽

10、夸 I立體停車場(chǎng)ea交互中Ocompany解決方案應(yīng)用智能停車場(chǎng)智能停車場(chǎng)是將機(jī)械、電子計(jì)算機(jī)和自控設(shè)備以及智能IC卡技術(shù)有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，通過(guò) 電腦管理下可實(shí)現(xiàn)車輛圖像對(duì)比，自動(dòng)收費(fèi)、自動(dòng)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)等功能，并且該停車場(chǎng)管理系統(tǒng) 可實(shí)現(xiàn)脫機(jī)運(yùn)行，在電腦出現(xiàn)故障的情況下仍可保證車輛的正常進(jìn)出，是現(xiàn)代化小區(qū)物業(yè)管 理的理想設(shè)施，是云智蕓停車系統(tǒng)的重要組成部分。車位引導(dǎo)系統(tǒng)車位檢測(cè)系統(tǒng)company解決方案應(yīng)用突發(fā)應(yīng)急事件處理智慧交通綜合管控平臺(tái)將應(yīng)急報(bào)警、卡口系統(tǒng)、電子警察、大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)、 專家智能決策系統(tǒng)以及信息發(fā)布系統(tǒng)集成組成為應(yīng)急指揮系統(tǒng)；多部門(mén)有序協(xié)作和智能聯(lián)動(dòng)，快速、高效地處理應(yīng)急時(shí)間，從而降低工作人 員的工作強(qiáng)度，并且極大極高對(duì)于突發(fā)交通時(shí)間的處理。1.有人報(bào)警某路段有危險(xiǎn)品 運(yùn)車輛夔生事故.9A 情況2.祝救分監(jiān)控中心將大屏 鳴面切換到事故現(xiàn)場(chǎng)u 近的播像頭.3.應(yīng)急指待中心接收到事故報(bào) V.同時(shí)指揮大房切到現(xiàn)