明清時期泉州海外貿易衰落原因淺析

1、-PAGE . z明清時期海外貿易衰落的原因淺析姓 名： 王 佳 芯 系 別： 管理學院 專 業(yè)： 會計 111 年 級： 11級 2021年9月 21日-. z【摘要】明清時期海外貿易衰落的原因有三個方面：1明清時期實行的海禁政策是海外貿易衰落的關鍵原因；2省市舶司由遷到了 ,使港失去國際貿易的地位，海外貿易也漸漸隨之衰落；3西方殖義者的東侵影響了海外貿易的開展?！娟P鍵詞】衰落；海禁政策；市舶司；海外貿易；前言由于優(yōu)越的自然條件、造船業(yè)興旺和政府積極支持等原因,海外貿易在我國宋元時期繁榮的中外貿易中占有突出的地位。在宋代,由一個普通港口開展為中外貿易的重要海上門戶；到了元代,的海外貿易繁榮到

2、達了鼎盛,港被稱為第一大港。但是,到了元代末年開場走向衰落,到了明清時期就已失去第一大港的地位, 由于明清政府施行了嚴厲的海禁，限制港只通琉球，使港對外貿易受到極大限制。成化十年1474年市舶司移設，的來遠驛也隨同市舶司廢置，標志著港外貿地位的下降。清代，在清初戰(zhàn)爭和海禁、遷界的影響下，的社會經(jīng)濟遭到嚴重破壞，港口的繁華已煙消霧散，城市也凋零殆盡，港的外貿業(yè)務全由港所取代，從此以后，海外貿易便走向衰落，港也變成地方性的小港。 很多學者對海外貿易市場由繁榮走向衰落的原因作過多方面論證, 比擬被認同的原因有三個: 首先，明清時期實行海禁政策是海外貿易由繁榮走向衰落的關鍵原因；其次，市舶司由遷移到，

3、使港失去國家貿易的地位；再次，西方殖義者的東侵，影響海外貿易的開展。第一章 海禁對海外貿易的影響明代以前，歷代中央王朝的主要威脅都來自北方，故統(tǒng)治者在邊防問題上都重北輕南，重陸上輕海洋。到了明清鴉片戰(zhàn)爭前時期，西方世界掀起了一浪高過一浪的航海高潮，一些西方國家陸續(xù)來到中國沿海，倭寇不斷騷擾沿海地區(qū)，倭患日漸嚴重，為了抵抗倭寇及防人民出海貿易同國外勢力勾結對明朝的統(tǒng)治產生威脅，明朝統(tǒng)治者開場了嚴格的海禁及招諭已在海外的中國流人回國。明成祖朱棣經(jīng)過三年多的拼殺，獲登皇帝寶位，十分注重民心，屢屢派遣胡濙等人四出察訪民心。流民不斷外出，不但有損新朝聲譽，而且難免日后與外番勾結，這對政權的穩(wěn)固、局面的安

4、定和社會秩序的恢復都構成威脅。因此，明成祖實施海禁，嚴禁民間出海貿易的同時頻頻派遣使者，反復招諭流人回國。和下西洋的任務之一，就是執(zhí)行上述使命。明代，自開國之初，就開場嚴格限制海外貿易，嚴格海禁，敢有私下諸番互市者，必置之重法。明太祖實錄卷二三一，洪武二七年正月甲寅大運河開通后，并廢海運漕糧。雖然設了，等市舶司，但實行的是朝貢貿易。對外方來使發(fā)給憑證，限兩三年以至更長時間來華一次，須在港口堪合憑證，所有商貨運京師開市。永樂以后，仍是以禁為主，即使是和七下西洋，也沒有擴外貿的意思。到隆慶初1567，始除販夷之律，而仍有不少限制。所幸這些政策實際上沒有禁絕私人的海上貿易，當然，這種政策下，外貿要安

5、康開展是不可能的。 明太祖海禁的圍, 首先是限制政治關系上外勾結，抵抗倭寇；然后在經(jīng)濟領域上不許人們入海捕魚；接著又不準私人到海外經(jīng)商；再進一步不許使用外國的香料、貨物，海外商品不能在中國流通買賣，甚至連兩廣生產的香料也只能自用,不能販賣。海禁嚴厲到這種程度,足以說明,明朝已經(jīng)與唐、宋、元各朝數(shù)百年來放手經(jīng)營海外貿易的傳統(tǒng)一刀兩斷,對民間的一些中外政治經(jīng)濟往來實行暴力封鎖。其結果,無疑是對空前繁榮的海外貿易沉重打擊。明朝時期的海外貿易雖然經(jīng)歷了元末十年戰(zhàn)亂的破壞,但是如果政府重視,認真加以培植,未必不能逐漸恢復。明代的外貿中心是，外貿對象則主要是南洋，次為日本。明廷禁通日本又甚于南洋。的關稅收

6、入，萬歷初年只有兩萬兩，崇禎最高時也不過五六萬兩，而南宋十年1140市舶司的稅收達110萬貫。海禁之害，于此可見。所以說，海禁政策導致海外貿易的空前萎縮使港的振興失去了依托。清政府入主中原后,在對外貿易方面沿襲了明朝的海禁政策。其實，清政府并不是一開場就實行海禁，早在順治三年(1646)就公布過準許商人出海貿易的敕令：凡商賈有挾重資愿航海市銅者，官給符為信,聽其出洋往市與東南,日本諸夷。舟回,司關者按時值收之，以供官用。但是，隨著成功抗清力量的不斷增長,清政府感到會威脅自身的統(tǒng)治，認為成功抗清力量之所以很難剿滅, 是因為有奸人暗通線索，貪圖厚利，貿易往來,資以糧物。假設不立法嚴禁，海氛何由廓清

7、。因此，敕諭、江南、*各督撫鎮(zhèn)，要求他們申飾沿海一帶文武各官，嚴禁商民，船只私自出海，有將一切糧食等項與逆賊貿易者即將貿易與人,不管官民俱行奏聞處斬,貨物入官，凡沿海可以停泊的海岸要嚴飾防守各官，相度形勢，設法攔阻，或筑土壩，或樹木柵，處處嚴防，不許入帆入口，一賊登岸。在這些政策下，當時的海外貿易顯然不會有太大的開展。的海外貿易在明朝衰落的根底上繼續(xù)衰落下去。實行海禁政策后，雖然被官方指定為專通琉球的地區(qū)性港口。明清兩朝人的向海外拓植，雖然也是面向海洋尋找出路，但只是個人的外出謀食而已，對本地開發(fā)的直接影響非常有限。明清時期人的海外拓植與成績，依賴貿易港口，如果政府能夠加以扶植，明清的海外貿易

8、繁榮未必亞于宋元時期。然而，明清政府的海禁政策使海外貿易的再度繁榮只能成為一種美好的夢想。明清時期的海禁有：明洪武七年1374年正月，罷市舶司，嚴海禁以防倭寇。官方海外通商貿易根本停頓。 明洪武十四年1381年冬，頒皇明世法重申制止私出外境及違禁下海之令。規(guī)定對下海通商的懲治方法，使長期依靠海外通商的沿海商民受到嚴重打擊。 明嘉靖十二年公元1533年，明廷再次規(guī)定，一切違禁大船，盡數(shù)毀之，沿海居民，私與賊市，其鄰居不舉者連坐。 明嘉靖二十六年公元1547年六月，明廷命副都御史朱紈為巡撫，兼提督福、興、漳、泉、建寧五府海防軍務，嚴禁一切海外貿易。 明嘉靖四十一年1562年，由于實行禁海，經(jīng)濟日漸

9、衰落，加之倭患、瘟疫，人口降至169935人，為歷史上低谷。 清順治十二年1655年，清廷厲行海禁，規(guī)定沿海不準片帆下海。清順治十八年1661年八月，清廷公布遷界令，強迫閩、浙、粵等沿海居民遷3050里，片板不得下海，違者處死。府沿海一帶成為廢墟。 清康熙二十三年1684年九月，康熙皇帝下旨解除海禁，允許百姓制造裝裁500擔以下船只，出海貿易、捕魚。清康熙五十一年1712年二月，清廷下令沿海地區(qū)禁用雙桅捕魚船，不準漁民越省行走。 清康熙五十六年1717年，清廷下令制止與南洋貿易。海商受到嚴重打擊，沿海走私貿易隨之增多。 清康熙六十年1721年，清廷禁商人販米出海。 清雍正五年1727年，清廷從

10、閩浙總督高其倬之請，廢除關于南洋貿易的禁令，福、興、漳、泉、汀五府開禁放洋。但制止留居外洋之人回籍。第二章 市舶司遷移對海外貿易的影響港在明之前的到達了極盛的時期，對的海外貿易起到了積極的促進作用，因此當時的海外貿易得到了極大的開展，但是在明清時期實行的海禁政策使得的海外貿易由繁榮走向衰落的，成化十年(1474)市舶司從遷移到，使港失去國際貿易的地位，標志著港由一個國際性大港下降為地方性港口。港的逐漸衰落，使得的海外貿易也順然隨之失去了依托，漸漸地衰落了。市舶司為什么要由遷移到.原因在于琉球貢舶大多泊于。琉球貢舶這樣做是照顧到貢使的鄉(xiāng)土之情，如郭造卿所說：明初( ) 立市舶司，為琉球入貢，后番

11、舶入貢，多抵河口，因通事三十六姓，其先皆河口人也，故就乎此。這些通事三十六姓系洪武二十五年(1392)由明太祖賜予琉球，以便于往來朝貢，他們知書者授大夫、長史，以為貢之司；習海者授通事、總管，為指南之備。他們的后裔子世襲通使之職，專司來華請封，恩，朝貢由這些人率領的琉球貢舶當然是樂于在停泊，以享有同鄉(xiāng)之誼。還有一個方面的原因：是省會所在地, 布政司為了加強對市舶司的統(tǒng)制和海外貿易的管理，市舶司機構從到也是勢在必然的。雖然，當時市舶司只限于接待琉球一國的貢船，但琉球的貢使總是把日本、東南亞等的土產運到中國當貢品，把明朝賞賜的絲織物等運到其他國家販賣，充當中介貿易的角色，所以，朝貢貿易的次數(shù)非常頻

12、繁，幾乎是年年有船入明朝貢，甚至于一年兩貢、三貢。由于貿易來往頻繁, 市舶司所在地的居民也經(jīng)常隨船到琉球貿易，如嘉靖十三年(1534)侃出使琉球時使用的一百四十多名駕舟民梢中，有80%以上是人，因夷人駐泊其地，相當情稔了，欲往為貿易耳，然皆不知操舟之術可見琉球貢船的到來對于市舶司所在地的貿易港口的開展有很大的影響。市舶司由遷移到，琉球貢船停在不停在，這樣港的貿易因琉球貢船不到顯得更加的蕭條，自然會逐漸衰落下去。第三章 西方殖民統(tǒng)治者東侵對海外貿易的影響15 世紀以后，歐洲的葡萄牙、西班牙、荷蘭等國家先后開展為殖義國家，他們向東開展，進展資本掠奪, 搶占殖民地。從1511 年葡萄牙殖民者攻占馬六

13、甲后，我國對馬來半島以西的貿易受到很大的影響，到達馬六甲貿易的船只已明顯減少，據(jù)阿勞喬在1510 年記載，每年有810 艘中國船只到達馬六甲，可是到1513 年布里托記載，僅有4 艘中國船到達。葡萄牙殖民者為了壟斷馬尼拉的貿易，成心夸張荷蘭海盜的危險性，甚至野蠻地搶劫已經(jīng)出海的我國商船，讓我國船只不敢出海，這就斷絕了港對馬尼拉的貿易。荷蘭殖民者為了直接同中國進展貿易，侵占了澎湖島，在沿海一帶進展騷擾，這對明代后期海外貿易開展的影響極壞，如 澎湖信地仍歸幅員殘件所載：狡夷犯順,占據(jù)澎湖,名為求市,大肆焚劫,自天啟二年(1622)發(fā)難以來,洋販不通,海運堵塞,漳泉諸郡已坐困矣。這就斷絕了港與澎湖島

14、的外貿聯(lián)系。大家都稱澎湖為海濱要害，屏蔽八閩，通呂宋、琉球、日本諸國必泊之地，商漁艋日往來千數(shù)。澎湖島被荷蘭殖民者占據(jù)后，我國商船不敢出, 外不敢出。因此，澎湖島的被侵占，不僅斷絕了港與澎湖島的貿易，還中斷了港與呂宋、琉球、日本等國的貿易。清朝前中期，正是西方資本主義國家開場走上工業(yè)革命道路，并四處瘋狂侵略，瘋狂拓展海外殖民地和海外市場的時期。清王朝明顯感受到了來自西方的威脅和挑戰(zhàn)，康熙皇帝就曾提出過警告，但是它沒有能夠勇敢地面對威脅和勇敢地迎接挑戰(zhàn)，沒有能夠采取積極的和主動的應對措施，而是一味堅持對海外貿易的嚴格管理和操縱控制，采取了與世隔絕、閉關自守的政策，試圖阻擋西方列強侵略勢力于國門之

15、外。這種消極的做法對中國部經(jīng)濟的開展發(fā)生了諸多負面的影響，使中國喪失了以往在南洋海上貿易中的優(yōu)勢地位，同時，也使中國人依舊醉在天朝盡善盡美的舊夢中，看不到世界的進步和自己的落伍，造成了中國與西方國家的差距越來越大。對于一個貿易大港口港來說，對外貿易的路線阻止或不能與其他國家進展貿易, 它的開展就會自然地衰落下去，貿易也隨之衰落。第四章 總結明清兩朝政府缺乏對海洋的足夠認識，視海洋為畏途，長期對海外貿易認識消極，防守過嚴而不知進取，視出海謀生、謀求開展的商民是不安現(xiàn)狀易致禍亂的異己勢力，對于商民出海不但不予積極鼓勵和扶持，反而采取各種措施予以限制；對于海外華人勢力，不僅不予支持，反而視為化外之人

16、，大加歧視；對于東亞海域的龐大市場，始終沒有予以應有的重視，不計經(jīng)濟稅收之得失，不是廣開利源通過貿易開展商品生產促進商品流通，而是將與西方人的貿易盡量控制在有限的地域和有限的圍。在明清政府始終對海洋和海外貿易缺乏應有的認識下，在明清時期嚴行海禁和后來雖然開禁或局部開禁而仍多限制掣肘下，中國民間海外貿易勢力始終得不到正常的開展，民間海上力量也就難以與有著國家強大支持的西方殖民航海勢力相競爭了。港是海上絲綢之路的始發(fā)點，在宋元時期是著名世界的第一大港有過千帆競發(fā)刺桐港，百舸爭游絲綢路的繁榮。到了明清時期，由于多方面的原因，港由繁榮走向衰落,對應的海外貿易也由輝煌走向低谷。歷史的變遷，雖然使昔日的第

17、一大港淪為默默無聞的地方性小港，但這并沒有削弱港人的斗志和信心。經(jīng)過改革開放二十多年的艱辛努力，港這個千年古港重新孕育著生機與活力，特別是近十年來，港的開展取得了很大的成績。2000、2001年港口貨物吞吐量連續(xù)兩年為全國沿海港口第16 位；集裝箱運輸量位全國港口第12 位；1999年、2001年港口吞吐量兩次名列全省第二。今日的港已成為市建立現(xiàn)代工貿、旅游、港口城市的重要組成局部。當然，港的開展也存在很多問題，與曾經(jīng)的輝煌相差甚遠。回憶走過的每一步，我們都應該認真總結成功與失敗的經(jīng)歷。從以上第一局部的分析中我們知道港口的海外貿易的繁榮或衰落，政府的政策是至關重要的。宋元時期的海外沒有之所以興盛，一開場得利于把握契機，把地區(qū)經(jīng)濟重心轉向港，瞄準海上絲綢之路。自南宋以來政府的悉心經(jīng)營、招徠，可以說是港得以扶搖直上的關鍵。如果沒有歷代政府的開放政策，便沒有海上絲綢之路的繁榮, 也就相應沒有海外貿易的繁榮。相反，明清政府變開放為海禁，卻是對開展的致命一擊。元末的叛亂曾使元氣大傷，但假設得以醫(yī)治創(chuàng)傷的時機，加以扶植，未必沒有生機。然而，偏偏又遇上政府的限制，的重振只能成為夢想。在這開放、限制之間，的命運立判，興衰因而殊途。政府政策的巨大影響, 明白如見。我們應該吸取歷史