公路工程管理和實(shí)務(wù)要求-公路隧道工程

1、公路工程管理和實(shí)務(wù)要求-公路隧道工程本部份知識(shí)例年考題分布隧道工程(P133p145) 考年101112131415單選122222多選111002案例044301本部份知識(shí)框架體系公路隧道工程隧道工程（單、多、案）隧道施工測(cè)量和監(jiān)控量測(cè)技術(shù)（單、案）隧道工程質(zhì)量通病及防治措施（多）2B314000公路隧道工程2B314010 隧道工程 2B314011隧道結(jié)構(gòu)組成一、概念及分類按地層分為巖石隧道(軟巖、硬巖)、土質(zhì)隧道；按所處位置分為山嶺隧道、城市隧道、水底隧道；按施工方法分為礦山法、明挖法，盾構(gòu)法等；按埋置深度分為淺埋和深埋隧道；按斷面形式分為圓形、馬蹄形、矩形隧道等；2B314000公路

2、隧道工程按國(guó)際隧道協(xié)會(huì)(ITA)定義的斷面數(shù)值劃分標(biāo)準(zhǔn)分為：特大斷面(100m2以上）大斷面(50100m2)中等斷面(1050m2)小斷面(310m2)極小斷面(23m2);按車道 數(shù)分為單車道、雙車道、多車道；2B314000公路隧道工程按照長(zhǎng)度分為特長(zhǎng)隧道：L3000m，長(zhǎng)隧道：3000 L1000m,中隧道：1000L500m，短隧道：L500m;按隧道間的距離分為連拱、 小凈距和分離式隧道。按跨度分為小跨度隧道：BB9m，大跨 度隧道：18mB14m，超大跨度隧道：B18m。11特長(zhǎng)隧道是指長(zhǎng)度大于（ ）m的隧道。2012A1000 B2000C3000 D5000二、組成隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)

3、造，由主體構(gòu)造物和附屬構(gòu)造物兩大類組成。主體構(gòu)造物通常指洞身襯砌和洞門構(gòu)造物。附屬構(gòu)造物是主體構(gòu)造物以外的其他建筑物，是為了運(yùn)營(yíng)管理、維修養(yǎng)護(hù)、給水排水、供蓄發(fā)電、通 風(fēng)、照明、通信、安全等而修建的構(gòu)造物。(一）洞門類型及構(gòu)造洞門作用是保證洞口邊坡的安全和仰坡的穩(wěn)定，引離地表流水，減少洞口土石方開挖量。1.洞門類型洞門類型有： 端墻式、翼墻式、環(huán)框式、遮光式、削竹式等。端墻式洞門當(dāng)?shù)匦伍_闊，石質(zhì)基本穩(wěn)定，邊坡仰坡不高時(shí)，常采用端墻式洞門。其作用在于支護(hù)洞口仰坡，保持其穩(wěn)定，并將仰坡水流匯集，向兩側(cè)排出。翼墻式（八字墻式）洞門當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件較差的圍巖及需要開挖路塹的地段，地形等高線與線路近于正交地段

4、，適用翼墻式洞門。柱式洞門當(dāng)?shù)匦伍_闊，但地質(zhì)條件較差，仰坡下滑可能性較大或端墻長(zhǎng)度較長(zhǎng)時(shí)，通常在端墻的中部設(shè)置尺寸較粗大的柱墩24個(gè)，以增加端墻的穩(wěn)定性。削竹式 凸出式新型洞門 ，這類洞門是將洞內(nèi)襯砌延伸至洞外，一般凸出山體數(shù)米。它適用于各種地質(zhì)條件。構(gòu)筑時(shí)可不破壞原有邊坡的穩(wěn)定性，減少土石方的開挖工作量，降低造價(jià)，而且能更好地與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。南京老山隧道埡口環(huán)框式洞門2.洞門構(gòu)造（1）洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于，洞門端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應(yīng)小于，洞門墻頂應(yīng)高出仰坡坡腳0. 5m以上。（2）洞門墻應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置伸縮縫、沉降縫和瀉水孔；墻身厚度不得小

5、于0. 5m。（3）洞門墻基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上，埋置足夠的深度，保證洞門的穩(wěn)定性。(二）明洞類型及構(gòu)造1.明洞類型明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞兩大類。按荷載分布，拱式明洞又可分為路塹對(duì)稱型、路塹偏壓型、半路塹偏壓型和半路塹單壓型。按構(gòu)造，棚式明洞又可分為墻式、剛架式、柱式等9、明洞主要分為拱式明洞和( )明洞兩類。A.端墻式B.棚式C.環(huán)框式D.遮光式【標(biāo)準(zhǔn)答案】B(二）明洞類型及構(gòu)造1.明洞類型明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞兩大類。按荷載分布，拱式明洞又可分為路塹對(duì)稱型、路塹偏壓型、半路塹偏壓型和半路塹單壓型。按構(gòu)造，棚式明洞又可分為墻式、剛架式、柱式等2.明洞構(gòu)造（1）拱式明洞拱式明

6、洞主要由頂拱和內(nèi)外邊墻組成混凝土或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，整體性較好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力。通常用作洞口接長(zhǎng)襯砌的明洞，以及用明洞抵抗較大的塌方推力、范圍有限的滑坡下滑力和支撐邊坡穩(wěn)定等。（2）棚式明洞受地形、地質(zhì)條件限制，難以修建拱式明洞時(shí)，邊坡有小量塌落掉塊，側(cè)壓力較小時(shí)， 可以采用棚式明洞，棚式明洞由頂蓋和內(nèi)外邊墻組成。(三）襯砌襯砌種類繁多，按隧道斷面形狀，分為曲墻、直墻、圓形、矩形以及喇叭口襯砌；按支護(hù)理論，分為整體式襯砌、復(fù)合式襯砌 和噴錨襯砌。(四）附屬設(shè)施隧道的附屬設(shè)施是指為確保交通安全和順適而設(shè)置的通風(fēng)設(shè)施、照明設(shè)施、安全設(shè)施、供配電設(shè)施、應(yīng)急設(shè)施等。長(zhǎng)度大于100m的隧道應(yīng)

7、設(shè)置照明；隧道照明燈具的防護(hù)等級(jí)應(yīng)不低于IP65。2B314012隧道圍巖分級(jí)一、公路隧道圍巖分級(jí)隧道圍巖分級(jí)的目的是設(shè)計(jì)、施工的基礎(chǔ)。施工方法的選擇、襯砌結(jié)構(gòu)類型及尺寸的確定、隧道施工勞動(dòng)定額、材料消耗標(biāo)準(zhǔn)的制定都要以圍巖分級(jí)作為主要依據(jù)。公路隧道 圍巖分級(jí)見表2B314012。二、圍巖分級(jí)的判定方法(1)隧道圍巖分級(jí)的綜合評(píng)判方法宜采用兩步分級(jí)，并按以下順序進(jìn)行： 根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度和巖體完整程度兩個(gè)基本因素的定性特征和定量的巖體基本 質(zhì)量指標(biāo)，綜合進(jìn)行初步分級(jí)。 對(duì)圍巖進(jìn)行詳細(xì)定級(jí)時(shí)，應(yīng)在巖體基本質(zhì)量分級(jí)基礎(chǔ)上考慮修正因素的影響，修正巖體基本質(zhì)量指標(biāo)值。按修正后的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)，結(jié)合巖

8、體的定性特征綜合評(píng)判、 確定圍巖的詳細(xì)分級(jí)。（3）圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí)，如遇下列情況之一，應(yīng)對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正：有地下水；圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用;存在高初始應(yīng)力。9.不屬于隧道圍巖分級(jí)考慮的因素是（ ）。2013A.巖石的堅(jiān)硬程度 B.巖體的完整程度C.巖石節(jié)理的發(fā)育程度 D.地下水的影響答案C，堅(jiān)硬程度和巖體完整程度兩個(gè)基本因素，地下水修正指標(biāo)2B314013隧道施工 1.隧道施工方法隧道施工方法歸納如圖2B314013所示。2B314013隧道施工 1.隧道施工方法隧道施工方法歸納如圖2B314013所示。26隧道施工方法有（ ）。2012A礦山法 B移動(dòng)模架法C

9、頂推法D新奧法E支架現(xiàn)澆法【參考答案】 A D10.公路隧道主要開挖方法是( )。2014A.明挖法 B.鉆爆法 C.盾構(gòu)法 D.蓋挖法【參考答案】B27、山嶺隧道施工常用的方法有( )2015A.新奧法B.蓋挖法C.沉管法D.掘進(jìn)機(jī)法E.傳統(tǒng)礦山法【標(biāo)準(zhǔn)答案】ADE（1）新奧法：是采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成的一個(gè)體系而形成的一種新的工程施工方法。新奧法的基本原則為：“少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、緊封閉”。新奧法施工方法包括全斷面法、臺(tái)階法、環(huán)形開挖留核心土法、中隔墻法（簡(jiǎn)稱CD法）和交叉 隔墻法（簡(jiǎn)稱CRD法)、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。（2）傳統(tǒng)的礦山法:是采用鉆爆法開挖和鋼木構(gòu)件支撐的

10、施工方法。（3）隧道掘進(jìn)機(jī)法：它是裝置有破碎巖石的刀具，采用機(jī)械破碎巖石的方法開挖隧道，并將破碎的石碴傳送出機(jī)外的一種開挖與出碴聯(lián)合作業(yè)的掘進(jìn)機(jī)械，能連續(xù)掘進(jìn)。（4）盾構(gòu)法(Shield):是一種鋼制的活動(dòng)防護(hù)裝置或活動(dòng)支撐，是通過軟弱含水層， 特別是河底、海底，以及城市中心區(qū)修建隧道的一種機(jī)械。（5）明挖法：由上向下開挖土石方至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，自基底由下向上順作施工，完成隧道主體結(jié)構(gòu)，最后回填基坑或恢復(fù)地面的施工方法。（6）蓋挖法：是由地面向下開挖至一定深度后，將頂部封閉，其余的下部的工程在封閉的頂蓋下進(jìn)行施工，主體結(jié)構(gòu)可以順作，也可逆作。（7）淺埋暗挖法：是參考新奧法的基本原理，開挖中采用多種

11、輔助施工措施加固圍巖，充分調(diào)動(dòng)圍巖的自承能力，開挖后即時(shí)支護(hù)，封閉成環(huán)，使其與圍巖共同作用形成聯(lián) 合支護(hù)體系，有效地抑制圍巖過大變形的一種綜合施工技術(shù)。(8)地下連續(xù)墻：也稱混凝土地下墻、連續(xù)地中墻。它是將分段施工的單元地下墻連接 成連續(xù)的地下墻體，替代傳統(tǒng)的木樁、鋼樁、鋼筋混凝土樁等，起擋土、承重、防水作用。二、山嶺隧道施工技術(shù)(一）山嶺隧道的洞口、明洞與淺埋段施工技術(shù)1.洞口施工開挖進(jìn)洞時(shí)，宜用鋼支撐緊貼洞口開挖面進(jìn)行支護(hù)，圍巖差時(shí)可用棚支護(hù)，支撐作業(yè)應(yīng)緊跟開挖作業(yè)，穩(wěn)妥前進(jìn)。2.明洞施工（1）當(dāng)邊坡能暫時(shí)穩(wěn)定時(shí)，可采用先墻后拱法；（2）當(dāng)邊坡穩(wěn)定性差，但拱腳承載力較好，能保證拱圈穩(wěn)定時(shí)，

12、可采用先拱后墻法；（3）半路塹式明洞施工時(shí)，可采用墻拱交替法，且宜先做外側(cè)邊墻，繼作拱圈，再作內(nèi)側(cè)邊墻；（4）當(dāng)路塹式明洞拱腳地層松軟，不能采用先拱后墻法施工時(shí)，可待起拱線以上挖成 后，采用跳槽挖井法先灌筑兩側(cè)部分邊墻，再作拱圈，最后作其余邊墻；（5）具備相應(yīng)的機(jī)具條件時(shí)，可采用拱墻整體灌筑。3.淺埋段施工（1）根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件，可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或留核心土開挖法；圍巖的完整性較好時(shí)，可采用多臺(tái)階法開挖。嚴(yán)禁采用全斷面法開挖。10、隧道淺埋段施工嚴(yán)禁才用的方法是( )A.單側(cè)壁導(dǎo)坑法B.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法C.全斷面法D.留核心土開挖法【標(biāo)準(zhǔn)答案】C（2）開挖后應(yīng)盡快施作錨桿、

13、噴射混凝土、敷設(shè)鋼筋網(wǎng)或鋼支撐。當(dāng)采用復(fù)合襯砌 時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)初期錨噴支護(hù)。V級(jí)以下圍巖，應(yīng)盡快施作襯砌，防止圍巖出現(xiàn)松動(dòng)。（3）錨噴支護(hù)或構(gòu)件支撐，應(yīng)盡量靠近開挖面，其距離應(yīng)小于1倍洞跨。（4）淺埋段的地質(zhì)條件很差時(shí)，宜采用地表錨桿、管棚、超前小導(dǎo)管、注漿加固圍巖 等輔助方法施工。(二）山嶺隧道的洞身開挖施工技術(shù)開挖方法一般選擇新奧法施工技術(shù)。巖石隧道的爆破應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)。 (三）山嶺隧道的洞身支護(hù)與襯砌施工技術(shù)選擇支護(hù)方式時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用錨桿、噴射混凝土或錨噴聯(lián)合作為臨時(shí)支護(hù)。在軟弱圍巖中采用錨噴支護(hù)時(shí)，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件采取合適的超前支護(hù)形式，施做二襯時(shí)，應(yīng)采用模板臺(tái)車。(四）山嶺隧

14、道的防排水施工技術(shù)1.施工防排水隧道兩端洞口及輔助坑道洞(井）口應(yīng)按設(shè)計(jì)要求及時(shí)做好排水系統(tǒng)；覆蓋較薄和滲透性強(qiáng)的地層，地表積水應(yīng)及早處理。洞內(nèi)順坡排水，其坡度應(yīng)與線路坡度一致，洞內(nèi)反坡 排水時(shí)，必須采取機(jī)械抽水。洞內(nèi)有大面積滲漏水時(shí)，宜采用鉆孔將水集中匯流引入排水溝。其鉆孔的位置、數(shù)量、孔徑、深度、方向和滲水量等應(yīng)作詳細(xì)記錄，以便在襯砌時(shí)確 定拱墻背后排水設(shè)施的位置。洞內(nèi)涌水或地下水位較高時(shí)，可采用井點(diǎn)降水法和深井降水 法處理。嚴(yán)寒地區(qū)隧道施工排水時(shí)，宜將水溝、管埋設(shè)在凍結(jié)線以下或采取防寒保溫措施。洞頂上方設(shè)有高位水池時(shí)應(yīng)有防滲和防溢水設(shè)施。當(dāng)隧道覆蓋層厚度較薄且地層中水滲透性較強(qiáng)時(shí)，水池位

15、置應(yīng)遠(yuǎn)離隧道軸線。11.隧道洞內(nèi)地下水位較高時(shí)，宜采用( )處理。A.表面排水B.設(shè)置截水溝C.井點(diǎn)降水D.設(shè)置急流槽【參考答案】C2.結(jié)構(gòu)防排水施工（1）防排水結(jié)構(gòu)物的斷面形狀、尺寸、位置和埋設(shè)深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。襯砌背后設(shè)置排水暗溝、盲溝和引水管時(shí)，應(yīng)根據(jù)隧道的滲水部位和開挖情況適當(dāng)選擇排水設(shè)施位置，并配合襯砌進(jìn)行施工。襯砌背后采用壓注水泥砂漿防水時(shí)，壓漿地段混凝土襯砌達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%時(shí)，方可進(jìn)行壓漿，壓漿順序應(yīng)從下而上，從無(wú)水、少水的地段向有水或多水處，從下坡方向往上坡方向，從兩端洞口向洞身中間壓漿。（2）襯砌的施工縫和沉降縫采用橡膠止水帶或塑料止水帶防水時(shí)，止水帶不得被釘子、鋼筋和石子

16、刺破（3）復(fù)合式襯砌中防水層的施工：防水層應(yīng)在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施作前進(jìn)行。鋪設(shè)前，宜先行試鋪，并加以調(diào)整。防水層屬隱蔽工程，二次襯裁砌灌筑前應(yīng)檢查防水層質(zhì)量，做好接頭標(biāo)記，并填寫質(zhì)量檢查記錄。2B314020 隧道施工測(cè)量和監(jiān)控量測(cè)技術(shù) 2B314021隧道施工測(cè)量一、一般規(guī)定（2）隧道施工時(shí)應(yīng)做好下列工作：長(zhǎng)隧道設(shè)置的精密三角網(wǎng)或精密導(dǎo)線網(wǎng)，應(yīng)定期對(duì)其基準(zhǔn)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行校核;洞外水準(zhǔn)點(diǎn)、中線點(diǎn)應(yīng)根據(jù)隧道平縱面、隧道長(zhǎng)度等定期進(jìn)行復(fù)核，洞內(nèi)控制點(diǎn)應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度設(shè)定。（5）隧道竣工后應(yīng)提交貫通測(cè)量技術(shù)成果書、貫通誤差的實(shí)測(cè)成果和說明、凈空斷面 測(cè)量和永久中線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的實(shí)測(cè)成果及

17、示意圖。二、洞內(nèi)施工測(cè)量（1）洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)根據(jù)洞口投點(diǎn)向洞內(nèi)作引伸測(cè)量，洞口投點(diǎn)應(yīng)納入控制網(wǎng)內(nèi)，后視方向的長(zhǎng)度不宜小于300m。導(dǎo)線邊長(zhǎng)在直線地段不宜短于200m;曲線地段不宜短于70m。無(wú)閉合條件的單導(dǎo)線，應(yīng)進(jìn)行兩組獨(dú)立觀測(cè)，相互校核。用中線法進(jìn)行洞內(nèi)測(cè)量的隧道，中線點(diǎn)間距直線部分不宜短于100m;曲線部分不宜短于50m。（2）特長(zhǎng)隧道、長(zhǎng)隧道及采用大型掘進(jìn)機(jī)械施工的隧道，宜用激光設(shè)備導(dǎo)向。（5）供襯砌用的臨時(shí)中線點(diǎn)，其間距不宜大于10m（7）洞內(nèi)水準(zhǔn)路線應(yīng)由洞口高程控制點(diǎn)向洞內(nèi)布設(shè)，測(cè)點(diǎn)間距以200500m為宜。（8）為使施工方便，在導(dǎo)坑內(nèi)拱部、邊墻施工地段宜每100m設(shè)立一個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并

18、定期復(fù)核。三、貫通誤差的測(cè)定及調(diào)整(1)貫通誤差的測(cè)定應(yīng)按下列要求進(jìn)行:采用精密導(dǎo)線測(cè)量時(shí)，在貫通面附近定一臨時(shí)點(diǎn)，由進(jìn)出口兩個(gè)方向分別測(cè)量該點(diǎn)的坐標(biāo)，所得的閉合差分別投影至貫通面及其垂直的方向上，得出實(shí)際的橫向和縱向貫通誤差，再置鏡于該臨時(shí)點(diǎn)測(cè)求方位角貫通誤差。采用中線法測(cè)量時(shí)，應(yīng)由測(cè)量的相向兩方向分別向貫通面延伸，并取一臨時(shí)點(diǎn)，量出兩點(diǎn)的橫向和縱向距離，得出該隧道的實(shí)際貫通誤差。水準(zhǔn)路線由兩端向洞內(nèi)進(jìn)測(cè)，分別測(cè)至貫通面附近的同一水準(zhǔn)點(diǎn)或中線點(diǎn)上，所測(cè)得的高程差值即為實(shí)際的高程貫通誤差。（2）貫通誤差的調(diào)整應(yīng)按以下方法進(jìn)行：用折線法調(diào)整直線隧道中線。曲線隧道，根據(jù)實(shí)際貫通誤差，由曲線的兩端向

19、貫通面按長(zhǎng)度比例調(diào)整中線。采取精密導(dǎo)線法測(cè)量時(shí)，貫通誤差用坐標(biāo)增量平差來調(diào)整。進(jìn)行高程貫通誤差調(diào)整時(shí)，貫通點(diǎn)附近的水準(zhǔn)點(diǎn)高程，采用由進(jìn)出口分別引測(cè)的高程平均值作為調(diào)整后的高程。（3）隧道貫通后，施工中線及高程的實(shí)際貫通誤差，應(yīng)在未襯砌的100m地段內(nèi)（即調(diào)線地段)調(diào)整。該段的開挖及襯砌均應(yīng)以調(diào)整后的中線及高程進(jìn)行放樣。四、竣工測(cè)量（1）隧道竣工后，應(yīng)在直線地段每50m、曲線地段每20m及需要加測(cè)斷面處，測(cè)繪以路線中線為準(zhǔn)的隧道實(shí)際凈空，標(biāo)出拱頂高程、起拱線寬度、路面水平寬度。（2）隧道永久中線點(diǎn)，應(yīng)在竣工測(cè)量后用混凝土包埋金屬標(biāo)志。直線上的永久中線 點(diǎn)，每200250m設(shè)一個(gè)，曲線上應(yīng)在緩和曲

20、線的起終點(diǎn)各設(shè)一個(gè)；曲線中部，可根據(jù) 通視條件適當(dāng)增加。永久中線點(diǎn)設(shè)立后，應(yīng)在隧道邊墻上畫出標(biāo)志。（3）洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)每公里應(yīng)埋設(shè)一個(gè)，短于1km的隧道應(yīng)至少設(shè)一個(gè)，并應(yīng)在隧道邊 墻上畫出標(biāo)志。2B314022 隧道施工監(jiān)控量測(cè)一、監(jiān)控量測(cè)的目的掌握圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)信息并及時(shí)反饋，指導(dǎo)施工作業(yè)；通過對(duì)圍巖和支護(hù)的變位、應(yīng)力量測(cè)，修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)；分析各項(xiàng)量測(cè)信息，確認(rèn)或修正設(shè)計(jì)參數(shù)。同時(shí)，為理論解析、數(shù)值分析提供計(jì)算依據(jù)與對(duì)比指標(biāo)；為地下工程設(shè)計(jì)與施工積累經(jīng)驗(yàn)資料。二、采用復(fù)合式襯砌的隧道，必須將現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目列入施工組織設(shè)計(jì)量測(cè)計(jì)劃應(yīng)根據(jù)隧道的圍巖條件、支護(hù)類型和參數(shù)、施工方法以及所確定的量測(cè)

21、目的進(jìn)行編制。同時(shí)應(yīng)考慮量測(cè)費(fèi)用，并注意與施工的進(jìn)程相適應(yīng)。三、量測(cè)內(nèi)容與方法(1)復(fù)合式襯砌隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目及量測(cè)方法應(yīng)按表2B314022-1進(jìn)行，表2B314022-1為必測(cè)項(xiàng)目；表2B314022-2為選測(cè)項(xiàng)目，應(yīng)根據(jù)圍巖條件、地表沉降要求等確定。10.下列復(fù)合式隧道監(jiān)控測(cè)量項(xiàng)目中，屬于選測(cè)項(xiàng)目的是（ ）。2013A.周邊位移 B.拱頂下沉C.鋼支撐內(nèi)力及外力 D.錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力參考答案C.鋼支撐內(nèi)力及外力（2）爆破開挖后應(yīng)立即進(jìn)行工程地質(zhì)與水文地質(zhì)狀況的觀察和記錄，并進(jìn)行地質(zhì)描述。地質(zhì)變化處和重要地段，應(yīng)有照片記載。初期支護(hù)完成后應(yīng)進(jìn)行噴層表面的觀察和記錄，并進(jìn)行裂縫描述

22、。（3）隧道開挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行圍巖、初期支護(hù)的周邊位移量測(cè)、拱頂下沉量測(cè)；安設(shè)錨桿后，應(yīng)進(jìn)行錨桿抗拔力試驗(yàn)。當(dāng)圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴(yán)時(shí)宜進(jìn)行圍巖體內(nèi)位移量測(cè)和其他量測(cè)。位于IVVI級(jí)圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道，應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測(cè)。（5）測(cè)點(diǎn)應(yīng)距開挖面2m的范圍內(nèi)盡快安設(shè)，并應(yīng)保證爆破后24h內(nèi)或下一次爆破前測(cè)讀初次讀數(shù)。四、量測(cè)數(shù)據(jù)處理與應(yīng)用（1）應(yīng)及時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)數(shù)據(jù)繪制時(shí)態(tài)曲線(或散點(diǎn)圖)和空間關(guān)系曲線。（2）當(dāng)位移-時(shí)間曲線趨于平緩時(shí)，應(yīng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理或回歸分析，以推算最終位移和掌握位移變化規(guī)律。（3）當(dāng)位移-時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，則表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時(shí)應(yīng)密切監(jiān)視

23、圍巖動(dòng)態(tài)，并加強(qiáng)支護(hù)，必要時(shí)暫停開挖。（4）二次襯砌的施作應(yīng)在滿足下列要求時(shí)進(jìn)行：各測(cè)試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定；已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的80%90%;周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規(guī)定值。五、量測(cè)管理隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)應(yīng)成立專門量測(cè)小組，由施工單位或委托其他單位承擔(dān)量測(cè)任務(wù)。 量測(cè)組負(fù)責(zé)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)、日常量測(cè)、數(shù)據(jù)處理和儀器保養(yǎng)維修工作，并及時(shí)將量測(cè)信息反饋于施工和設(shè)計(jì)。六、竣工文件中應(yīng)包括的量測(cè)資料（1）現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃；（2）實(shí)際測(cè)點(diǎn)布置圖；（3）圍巖和支護(hù)的位移一時(shí)間曲線圖、空間關(guān)系曲線圖以及量測(cè)記錄匯總表；（4）經(jīng)量測(cè)變更設(shè)計(jì)和改變施工方法地段的信息反饋記錄；（5）現(xiàn)

24、場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)說明。2B314030 隧道工程質(zhì)量通病及防治措施2B314031隧道水害的防治一、水害的成因1.隧道穿過含水的地層2.隧道襯砌防水及排水設(shè)施不完善二、水害的防治（1）因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外。（2）將流向隧道的水源截?cái)?，或盡可能使其水量減少。（3）堵塞襯砲背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出。（4）水害整治的關(guān)鍵：分析病害成因，對(duì)癥整治；合理選擇防水材料；嚴(yán)格施工工藝。2B314032隧道襯砌裂縫病害的防治 、隧道襯砌裂損原因1.設(shè)計(jì)方面的原因隧道設(shè)計(jì)時(shí)，因圍巖級(jí)別劃分不準(zhǔn)、襯砌類型選擇不當(dāng)，造成襯砌結(jié)構(gòu)與圍巖實(shí)際荷載不相適應(yīng)引發(fā)裂損病害。2.施工方面的原因施工時(shí)，

25、受技術(shù)條件限制，方法不當(dāng)，管理不善，造成工程質(zhì)量不良。二、隧道襯砌裂縫病害的防治（3）鋼筋保護(hù)層必須保證不小于3cm，鋼筋使用前應(yīng)作除銹、清污處理。（4）混凝土拆模時(shí)，內(nèi)外溫差不得大于20C;加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，混凝土溫度的變化速度不宜大于5C/h。（5）襯砲背后如有可能形成水囊，應(yīng)對(duì)圍巖進(jìn)行止水處理，根據(jù)設(shè)計(jì)施作防水隔離層。襯砌施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按要求正確設(shè)置沉降縫、伸縮縫。2B314033隧道超欠挖的防治、隧道超欠挖原因1.測(cè)量放樣錯(cuò)誤或誤差較大2.鉆孔操作臺(tái)架就位不準(zhǔn)確3.司鉆工操作不熟練4.裝藥量及裝藥結(jié)構(gòu)不合理5.爆破網(wǎng)路聯(lián)接不規(guī)范6.其他原因圍巖節(jié)理發(fā)育，層面傾角小，爆后拱頂呈方形爆落，而未能形成弧形，也會(huì)產(chǎn)生 超挖。二、隧道超欠挖防治1.提高對(duì)超欠挖問題的認(rèn)識(shí)2.加強(qiáng)施工單位的工程管理3.重視鉆爆設(shè)計(jì)為減少隧道的超欠挖，應(yīng)采取光面爆破、預(yù)裂爆破或緩沖爆破等技術(shù)。4.注意鉆爆作業(yè)工序嚴(yán)格按照鉆爆設(shè)計(jì)進(jìn)行鉆眼、裝藥、聯(lián)接和引爆。（1）孔眼口間距誤差不大于5cm;周邊眼外斜度不大于5cm;眼底平面誤差不大于10cm，但掏槽眼應(yīng)比其他眼深10cm左右。（2）裝藥前應(yīng)將孔內(nèi)的水、泥漿、石屑等雜物吹干凈后，按設(shè)計(jì)的藥量和裝藥結(jié)構(gòu)裝藥