普通軌道鋪設(shè).課件

1、1鐵路工程施工組織與預(yù)算普通軌道鋪設(shè)主講：陳維英 鋪軌機(jī)在自己鋪設(shè)的線路上作業(yè)和行走。隨著軌排質(zhì)量、長度的不斷增長，鋪軌機(jī)的性能也不斷提高，由簡易鋪軌機(jī)發(fā)展到目前的PG28型、PGX15型(東風(fēng))、PGX30型三種鋪軌機(jī)。 普通軌道鋪設(shè)一.懸臂式鋪軌機(jī)鋪設(shè)軌排3高臂鋪軌機(jī)技術(shù)性能項(xiàng) 目PG28型PGX30型PGX15型(東風(fēng))起重量(t)283015起升速度(mmin)7.27.58運(yùn)行速度(mmin)504537鋪軌最小曲線半徑(m)300300300能否架橋能能否軸向架軸數(shù)(根)454鋪軌時(shí)最大軸重(kN)330300313主機(jī)自重(kN)130015601100外形尺寸(長寬高)(m)4

2、5.83.566.5546.53.56.447.33.65.7裝運(yùn)軌排層數(shù)778普通軌道鋪設(shè) 鋪軌機(jī)一般由車體、轉(zhuǎn)向架、柴油發(fā)電機(jī)組、機(jī)臂、立柱、吊軌小車、扁擔(dān)、起升與運(yùn)行機(jī)構(gòu)、軌排拖拉機(jī)構(gòu)及司機(jī)室等組成。PG28型鋪軌機(jī)外形圖1機(jī)臂；2司機(jī)室；3立柱；4橫梁；5擺頭機(jī)構(gòu)；6電氣系統(tǒng)；7柴油發(fā)電機(jī)組；8吊軌小車；9液壓系統(tǒng)；10軌排垛拖拉機(jī)構(gòu)；11吊軌運(yùn)行機(jī)構(gòu)；12牽引走行機(jī)構(gòu)；13車輛。 普通軌道鋪設(shè)5 施工單位在軌排鋪設(shè)時(shí)所采用的機(jī)械，應(yīng)根據(jù)本單位現(xiàn)有的設(shè)備能力及工程的工期要求合理選型。懸臂式鋪軌機(jī)有高臂和低臂之分，但它的作業(yè)形式基本一致。 (一)喂送軌排 軌排列車進(jìn)入工地后，當(dāng)前面軌排垛

3、喂進(jìn)鋪軌機(jī)后，需要將后面的軌排垛依次移到最前面的滾筒車或?qū)Ｓ密嚿?，這樣才能保證作業(yè)的連續(xù)性。向前倒移軌排垛的方式主要有兩種。 1拖拉方式 此種方式適用于使用滾筒列車。在鋪軌機(jī)的后方選擇一段較為平直的線路進(jìn)行大拖拉作業(yè)。將滾筒列車最前面的。普通軌道鋪設(shè)7 一組軌排垛，用拖拉鉤鉤住第二層軌排的鋼軌后端，用大小支架將28mm鋼絲繩支離平板車，將底板鉤等專用機(jī)具固定于線路上，然后緩慢地拉動(dòng)列車。由于最前面的一組軌排垛被固定在線路上不動(dòng)，所以在滑靴的引導(dǎo)下，這組軌排垛便依此移動(dòng)到前面的滾筒車上。軌排垛到位后，撤去固定軌排垛的機(jī)具，再由機(jī)車推動(dòng)整列車向前送到鋪軌機(jī)的尾部。普通軌道鋪設(shè) 2用二號車或?qū)Ｓ昧熊?/p>

4、倒運(yùn)方式 這種方式必須在鋪軌工地配備兩臺起重量65t以上的倒裝龍門吊，再配有二號車或?qū)Ｓ密嚒Ｈ舻寡b龍門吊能夠讓機(jī)車通過則可省去二號車。作業(yè)方式是：將兩臺龍門吊立在離鋪軌機(jī)不遠(yuǎn)且較為平直的線路上，機(jī)車將軌排列車依次推送到龍門吊下，用龍門吊吊起整組軌排垛，倒裝到裝有滾筒的二號車或?qū)Ｓ密嚿希儆啥栜嚮驒C(jī)車推送到鋪軌機(jī)的尾部。 (二)鋪設(shè)軌排 1將軌排推進(jìn)主機(jī) 用鋪軌機(jī)自身的卷揚(yáng)設(shè)備掛千斤繩推進(jìn)軌排組。普通軌道鋪設(shè)9 2主機(jī)行走對位 鋪軌機(jī)自行走到已鋪軌排的前端適當(dāng)位置，停下對位。需要支腿的鋪軌機(jī)，放下支腿，按要求支承固定。 3吊運(yùn)軌排 開動(dòng)可以從鋪軌機(jī)后端走行到前端的吊重小車，在主機(jī)內(nèi)對好軌排的吊

5、點(diǎn)位置，落下吊鉤掛好軌排，然后吊高軌排至離下面軌排0.2m高度，開始前進(jìn)到吊臂最前方。 吊重小車的結(jié)構(gòu)和吊掛小車的設(shè)施，對于高臂鋪軌機(jī)，可以是兩輛吊重小車(相距23m)共同吊住一根13.8m長扁擔(dān)，扁擔(dān)兩端各設(shè)掛鉤可以掛住軌排送到前方；或不設(shè)縱向扁擔(dān)，由兩輛小車直接吊住軌排前后兩個(gè)吊點(diǎn)(相距13.8m)送到前方鋪設(shè)。 普通軌道鋪設(shè)11 4落鋪軌排 吊重小車吊軌排走行到位時(shí)應(yīng)立即停止，并開始下落軌排至離地面約0.3m時(shí)稍稍停住，然后緩緩落下后端，與己鋪軌排的前端對位上魚尾板。對位時(shí)間一般占鋪一節(jié)軌排總時(shí)間的一半以上，成為鋪軌速度快慢的關(guān)鍵。 在后端對位上魚尾板后，可通過擺頭設(shè)施使前端對立線路中線

6、，并立即落到路基上。軌排落實(shí)以前，為使軌排保持所需的形狀，一般需人工(或用撥道器)左右撥正。普通軌道鋪設(shè) 5小車回位 鋪好一節(jié)軌排后立即摘去掛鉤，將扁擔(dān)升到機(jī)內(nèi)軌排之上，吊軌小車退回主機(jī)，準(zhǔn)備再次起吊。有支腿的鋪軌機(jī)應(yīng)立即升起支腿，主機(jī)再次前進(jìn)對位，并重復(fù)以上工序。 待一組軌排全部鋪設(shè)完了，立即翻倒拖船軌。拖入下一組，再按以上工序進(jìn)行鋪設(shè)。當(dāng)一列軌排列車鋪完后，利用拖拉方法，將拖船軌返回空平板車上，由機(jī)車將空車?yán)厍胺秸荆⑶胺秸玖硪涣熊壟帕熊囘\(yùn)往工地。 6補(bǔ)上夾板螺栓 為了提高速度，鋪設(shè)軌排時(shí)僅上兩個(gè)螺栓，在鋪軌機(jī)的后面還要組織人員將未上夠的夾板螺栓補(bǔ)足、上緊。普通軌道鋪設(shè)18補(bǔ)上夾板 鋪軌龍門架是鐵路鋪軌半機(jī)械化施工機(jī)具之一，它主要用于鋪設(shè)鋼筋混凝土軌排、在舊線拆換軌排以及軌排基地裝卸工作等。 鋪軌龍門架的特點(diǎn)是機(jī)身不在自己鋪設(shè)的軌道上行走，而在預(yù)先鋪設(shè)于線路兩側(cè)的軌道上吊重和走行。它的缺點(diǎn)是體力勞動(dòng)較強(qiáng)，占用人員較多，要求地面較寬。 鋪軌龍門架由24