戰(zhàn)略和發(fā)展部業(yè)務分析和組織調整建議.課件

1、戰(zhàn)略與發(fā)展部業(yè)務分析與組織調整建議戰(zhàn)略與發(fā)展部2019年3月1說 明 根據(jù)公司目前的業(yè)務特點和未來十年的發(fā)展戰(zhàn)略，找出制約部門業(yè)務提升的要素，提出業(yè)務分解、組織結構、人力資源、下一步工作計劃等方面的設想，以解決制約業(yè)務發(fā)展最緊迫的問題。2目 錄一、公司戰(zhàn)略管理體系二、戰(zhàn)略與發(fā)展部業(yè)務與組織現(xiàn)狀分析三、標桿研究四、戰(zhàn)略與發(fā)展部業(yè)務、組織與人力調整建議五、調整后的戰(zhàn)略與發(fā)展部3一、公司戰(zhàn)略管理體系戰(zhàn)略與發(fā)展部在公司戰(zhàn)略管理體系中的角色4公司戰(zhàn)略管理組織模式現(xiàn)狀戰(zhàn)略與發(fā)展部是公司戰(zhàn)略管理體系中的一個中心環(huán)節(jié)。為集團領導提供公司規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)研究、宏觀視野、海外產(chǎn)業(yè)化、新業(yè)務孵化等服務。職 能 部 門 支

2、 持 各SBU單位集團決策層 市場管理部產(chǎn)品管理部綜合管理部動力系統(tǒng)部并購與投資銀行部戰(zhàn)略聯(lián)盟管理部戰(zhàn)略與發(fā)展部1、發(fā)展戰(zhàn)略研究及機會分析；2、公司發(fā)展愿景、目標規(guī)劃；3、公司業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃； 4、公司產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃；5、公司市場發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃； 6、新業(yè)務的孵化；7、融資、并購投資管理； 8、戰(zhàn)略聯(lián)盟管理；5二、戰(zhàn)略與發(fā)展部業(yè)務與組織現(xiàn)狀分析1、業(yè)務現(xiàn)狀分析2、組織現(xiàn)狀分析3、人力資源分析61.1、業(yè)務要素分析一級要素宏觀研究與機會判斷戰(zhàn)略規(guī)劃汽車產(chǎn)業(yè)研究（競爭戰(zhàn)略及新業(yè)務規(guī)劃專項）產(chǎn)業(yè)信息管理與開發(fā)產(chǎn)業(yè)化國家研究新能源及汽車電動化研究二級要素國內經(jīng)濟世界經(jīng)濟大宗商品綜合研究公司戰(zhàn)略規(guī)劃制

3、定產(chǎn)業(yè)政策跟蹤及解讀新業(yè)務的運營管理重型商用車輕型商用車乘用車零部件、物流等信息管理信息開發(fā)與應用歐盟、巴西、印尼、墨西哥、印度、俄羅斯、北美新能源與新能源汽車汽車物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟管理1、業(yè)務現(xiàn)狀分析新業(yè)務，尤其戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)與生產(chǎn)性服務業(yè)等能夠與汽車主業(yè)形成戰(zhàn)略互補、并且有發(fā)展前景的新產(chǎn)業(yè)的研究規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)孵化功能不足。新產(chǎn)業(yè)研究對證券資本市場利用不足。71.2、業(yè)務開展情況及存在的問題1、業(yè)務現(xiàn)狀分析一級業(yè)務模塊二級業(yè)務模塊業(yè)務開展情況存在問題改進措施宏觀研究與機會判斷國內經(jīng)濟研究基本業(yè)務已開展房地產(chǎn)、銀行業(yè)研究待開展；宏觀經(jīng)濟與汽車產(chǎn)業(yè)的關聯(lián)性需要研究需招聘相關研究專家世界經(jīng)濟研究初步開展重點

4、國家深入研究待開展持續(xù)改進、招聘專家大宗商品研究已開展業(yè)務研究深度有待加強提高研究預測能力綜合研究已開展相關業(yè)務尚未系統(tǒng)化、專業(yè)化持續(xù)改進戰(zhàn)略規(guī)劃公司戰(zhàn)略規(guī)劃制定已經(jīng)開展海外戰(zhàn)略、職能戰(zhàn)略、汽車零部件、競爭戰(zhàn)略以及戰(zhàn)略洞察力均須提高加強國際人才和資深人員的招聘與研究工作產(chǎn)業(yè)政策研究已經(jīng)開展常規(guī)性跟蹤不夠有專人管理新業(yè)務的運營管理計劃開展對業(yè)務的熟悉及了解，缺人招聘人才，增加業(yè)務熟悉度8一級業(yè)務模塊二級業(yè)務模塊業(yè)務開展情況存在問題改進措施汽車產(chǎn)業(yè)研究（競爭戰(zhàn)略與新業(yè)務規(guī)劃專項研究）重型商用車研究歐V、起重機、泵送機械等開始人員短缺，資深人員更為缺乏鍛煉學習+招聘輕型商用車研究沒有啟動增加人力鍛煉

5、學習+招聘乘用車研究已經(jīng)開展業(yè)務人員較少學習+招聘零部件、物流等計劃開展沒有人學習+招聘產(chǎn)業(yè)信息管理與開發(fā)應用信息管理部門內部已實現(xiàn)存檔管理與信息共享有1人專管。沒有與公司內其它信息資源實現(xiàn)共享實現(xiàn)與其它部門的系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，形成信息應用中心樞紐信息開發(fā)與應用沒有協(xié)調合適人員招聘，形成對公司職能和業(yè)務部門的信息開發(fā)服務提供1.2、業(yè)務開展情況及存在的問題1、業(yè)務現(xiàn)狀分析信息管理與開發(fā)的職能，應該與產(chǎn)業(yè)研究緊密結合，目前開展情況不夠好。9一級業(yè)務模塊二級業(yè)務模塊業(yè)務開展情況存在問題改進措施產(chǎn)業(yè)化國家研究歐盟、巴西、印尼、墨西哥、印度、俄羅斯、北美、日本等國家已啟動泰國、印尼、巴西、歐盟等專項研究熟悉汽

6、車產(chǎn)業(yè)又熟練掌握多種語言的人才嚴重缺乏招聘具有產(chǎn)業(yè)背景的多種語言人才。新能源與汽車電動化研究新能源與新能源汽車（汽車電動化+電池研究+新能源產(chǎn)業(yè)）已經(jīng)開展需要加深研究學習+招聘物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)管理完成研究規(guī)劃正在進行業(yè)務孵化做好業(yè)務一把手的招聘工作產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟管理（新能源聯(lián)盟+物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟）已開展增加新能源聯(lián)盟的活動頻率，盡快注冊物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟增加人力1.2、業(yè)務開展情況及存在的問題1、業(yè)務現(xiàn)狀分析102、組織現(xiàn)狀分析新部112、組織現(xiàn)狀分析規(guī)劃管理、汽車產(chǎn)業(yè)專項研究與信息管理聯(lián)系緊密，需要加強協(xié)調；新興產(chǎn)業(yè)研究與孵化功能沒有落實部門；產(chǎn)業(yè)化國家沒有分支機構。宏觀研究部戰(zhàn)略與發(fā)展部國內宏觀經(jīng)濟研究世界經(jīng)濟研究

7、大宗商品研究新能源與汽車電動化研究部信息與項目部經(jīng)理：趙玉峰副經(jīng)理：唐震斌、趙建林綜合研究汽車產(chǎn)業(yè)研究部戰(zhàn)略規(guī)劃與管理重型商用車產(chǎn)業(yè)研究輕型商用車產(chǎn)業(yè)研究乘用車產(chǎn)業(yè)研究汽車產(chǎn)業(yè)政策研究零部件物流等產(chǎn)業(yè)研究部長：唐震斌（兼）副部長：房祎部長：沈楊負責人：孫旭東電池技術研究新能源研究物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟管理新能源聯(lián)盟管理信息平臺管理海外業(yè)務專項研究部長：趙建林（兼）副部長：吳達傳新業(yè)務運營管理汽車物聯(lián)網(wǎng)研究汽車電動化研究新興產(chǎn)業(yè)研究123、人力資源現(xiàn)狀分析科室宏觀研究部汽車產(chǎn)業(yè)研究部信息與項目部新能源與汽車電動化研究部合計在崗人數(shù)經(jīng)理1人、副經(jīng)理2人3410975（1）、人員配置現(xiàn)狀：人力不足、經(jīng)驗不足在崗

8、人員以學生為主，少量招聘人員剛剛介入工作，工作效率沒有發(fā)揮出來。隨著工作任務的增加，人員質量與數(shù)量都要有一定的增加。13戰(zhàn)略與發(fā)展部30歲以下30-40歲40歲以上合計平均年齡副經(jīng)理級以上管理團隊3339.0100.0%100.0%宏觀研究部72928.177.7%22.3%100.0%汽車產(chǎn)業(yè)研究部53829.562.5%37.5%100.0%信息與項目部7727.1100.0%100.0%新能源與汽車電動化研究部1123350%50%100.0%合計2092931.3469.0%31.0%100.0%戰(zhàn)略與發(fā)展部的平均年齡為31.34歲，主要由30歲以下的研究生為主，占總人數(shù)的69.0%。

9、（2）、人員配置現(xiàn)狀：普遍過于年輕、經(jīng)驗不足3、人力資源現(xiàn)狀分析14戰(zhàn)略與發(fā)展部汽車類管理類經(jīng)濟類統(tǒng)計類營銷類其他合計副經(jīng)理級以上管理團隊111333.3%33.3%33.3%100.0%宏觀研究部171911.1%77.8%11.1%100.0%汽車產(chǎn)業(yè)研究部161812.5%75.0%12.5%100.0%信息與項目部124714.2%28.6%57.1%100.0%新能源與汽車電動化研究部11250.0%50.0%100.0%合計1416116293.4%13.8%55.2%3.4%3.4%20.7%100.0%戰(zhàn)略與發(fā)展部人員主要以經(jīng)濟類專業(yè)為主，汽車類專業(yè)人員比重偏低。（3）、人員配

10、置現(xiàn)狀：汽車專業(yè)人員嚴重缺乏3、人力資源現(xiàn)狀分析15現(xiàn)狀分析小結業(yè)務現(xiàn)狀：新業(yè)務，尤其戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)與生產(chǎn)性服務業(yè)等能夠與汽車主業(yè)形成戰(zhàn)略互補、并且有發(fā)展前景的新產(chǎn)業(yè)的研究規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)孵化功能不足。新業(yè)務研究對證券資本市場的利用不足。信息管理與開發(fā)的職能沒有有效開展，與產(chǎn)業(yè)研究緊密結合不夠。組織現(xiàn)狀：戰(zhàn)略規(guī)劃、汽車產(chǎn)業(yè)專項研究與信息管理需要加強緊密聯(lián)系；新興產(chǎn)業(yè)研究與孵化功能需要落實牽頭部門；產(chǎn)業(yè)化國家沒有分支機構。各事業(yè)部沒有分支機構。人力資源現(xiàn)狀：人力不足、經(jīng)驗不足、汽車專業(yè)人員嚴重缺乏；薪酬體系需要有柔性規(guī)劃。16三、標桿研究1、三井物產(chǎn)戰(zhàn)略部門2、海爾戰(zhàn)略部門2、寶鋼戰(zhàn)略部門3、中國移動戰(zhàn)

11、略部門171、三井物產(chǎn)戰(zhàn)略部門三井物產(chǎn)14個職能部門投資者關系部市場風險統(tǒng)括部信用風險部事業(yè)管理部綜合資金部部門財務主管部財務主管部財務統(tǒng)括部物流管理部公共關系部社會責任部秘書室IT推進部法務部人事總務部經(jīng)營企劃部三井物產(chǎn)戰(zhàn)略研究所三井物產(chǎn)的核心競爭力是全球價值鏈資源和情報分析。三井物產(chǎn)戰(zhàn)略研究所作為獨立的研究咨詢公司是公司的智囊，擁有一流的研究人員；經(jīng)營企劃部是三井物產(chǎn)內部部門并在各事業(yè)部設有子部門，它是戰(zhàn)略研究所的對接和管理機構。181、三井物產(chǎn)戰(zhàn)略部門經(jīng)營企劃部三井物產(chǎn)戰(zhàn)略研究所性質三井物產(chǎn)內部部門獨立的研究咨詢公司人員約30（總部）約100歷史沿革1947年三井物產(chǎn)成立時的職能機構19

12、91年由于特殊的薪酬體系，從三井物產(chǎn)剝離成為獨立的研究咨詢機構職能三井物產(chǎn)業(yè)務戰(zhàn)略規(guī)劃；戰(zhàn)略研究所的對接和管理機構調查、研究；新業(yè)務開發(fā)及商業(yè)化支持；各項合作協(xié)調；咨詢戰(zhàn)略研究所原本是三井物產(chǎn)的內部機構。由于高素質的研究人員的薪酬往往是同級員工的2-3倍，三井物產(chǎn)的薪酬體制難以解決此類差異， 戰(zhàn)略研究所于1991年從三井物產(chǎn)剝離成為獨立的研究咨詢機構，執(zhí)行獨立的人力和薪酬制度。19業(yè)務管理室大趨勢調查中心總務管理室綠色創(chuàng)新項目戰(zhàn)略室IT服務項目戰(zhàn)略室總務管理室生命科學項目戰(zhàn)略室新產(chǎn)業(yè)開發(fā)室項目工程室知識產(chǎn)權戰(zhàn)略室地域合作支持室經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)分析室海外情報室中國經(jīng)濟中心俄羅斯獨聯(lián)體東歐華盛頓紐約倫敦杜

13、塞爾多夫布魯塞爾新加坡業(yè)務統(tǒng)括部新業(yè)務開發(fā)本部國際情報部駐外研究處高管經(jīng)理層第一部第二部董事會三井物產(chǎn)戰(zhàn)略研究所的業(yè)務包括新業(yè)務開發(fā)、經(jīng)濟分析、海外情報等幾部分。其90%的業(yè)務量來自于三井物產(chǎn)，同時承接外部的研究課題。戰(zhàn)略研究所下設15個子部門和6個駐外機構。1、三井物產(chǎn)戰(zhàn)略部門戰(zhàn)略研究所20三井物產(chǎn)戰(zhàn)略部門小結1、內外分開：內部規(guī)劃成體系，外部研究與新業(yè)務開發(fā)高水平；2、新業(yè)務開發(fā)是公司百年大計的核心支撐點；3、外國情報、駐外機構的設置是全球化公司的基本點；4、經(jīng)營企劃需要在各事業(yè)部設有子部門。21海爾C（S）T的組織架構CSTO戰(zhàn)略發(fā)展中心投資發(fā)展中心投資管理委員會戰(zhàn)略規(guī)劃部日清辦績效管理

14、部部產(chǎn)業(yè)規(guī)劃部投資發(fā)展部工程管理部2、海爾的戰(zhàn)略部門戰(zhàn)略規(guī)劃、經(jīng)營管理、策略支持、最佳實踐推廣、新技術跟蹤與轉化、新產(chǎn)業(yè)投資222、海爾的戰(zhàn)略部門CST的使命： 是通過整合全球資源（機會、技術、政策、最佳實踐），為集團提供戰(zhàn)略成長力及研發(fā)源動力，支持集團創(chuàng)全球化品牌戰(zhàn)略的實現(xiàn)。CST的角色： 是為集團各BU業(yè)務提供戰(zhàn)略策劃及跟蹤服務的平臺，并使用超前技術創(chuàng)造新的用戶需求。CST的職責：集團3-5年戰(zhàn)略規(guī)劃預案；集團年度經(jīng)營盈利增長策略預案及BU策略支持；定期跟蹤、評估戰(zhàn)略實施績效；提供競爭分析、最佳實踐推廣；通過新技術，發(fā)現(xiàn)跟蹤業(yè)務新趨勢，創(chuàng)造新業(yè)務；戰(zhàn)略項目方案制定與實施；戰(zhàn)略與研發(fā)后備人才

15、的培養(yǎng)。233、寶鋼的戰(zhàn)略部門寶鋼的戰(zhàn)略部門由集團的規(guī)劃發(fā)展部和經(jīng)濟管理研究院、以及股份公司的戰(zhàn)略管理部組成，三位一體。鋼鐵業(yè)務對經(jīng)濟波動的敏感性是寶鋼設立經(jīng)濟管理研究院的重要原因。寶鋼集團人事組織機構概況24寶鋼股份組織架構3、寶鋼的戰(zhàn)略部門254、中國移動的戰(zhàn)略部門發(fā)展戰(zhàn)略部發(fā)展戰(zhàn)略部中國移動的戰(zhàn)略管理，分兩級組織，集團層面和省公司層面，市公司沒有。26省公司組織結構有的省公司有專門的戰(zhàn)略部門企業(yè)發(fā)展部（廣東、浙江、江蘇、上海、山東、重慶、河南）。沒有專門戰(zhàn)略部門的省公司，一般由發(fā)展計劃部（歸技術口）執(zhí)行戰(zhàn)略落地工作（北京、海南、河北、福建、湖南、山西、陜西）4、中國移動的戰(zhàn)略部門發(fā)展戰(zhàn)略

16、部企業(yè)發(fā)展部的職能戰(zhàn)略預警戰(zhàn)略規(guī)劃戰(zhàn)略績效企業(yè)社會責任管理創(chuàng)新企業(yè)標準化QC小組活動企業(yè)文化評估戰(zhàn)略部門的九項工作三項任務：戰(zhàn)略指引、戰(zhàn)略管理、社會責任；三大項目：藍海戰(zhàn)略、可持續(xù)發(fā)展、宏觀與行業(yè)跟蹤；三項工程：管理水平提升、人才隊伍能力提升、信息共享平臺E化。27標桿研究小結1、戰(zhàn)略部門作為公司的一級職能部門，需要而且重要。2、戰(zhàn)略規(guī)劃的職能需要長期保持，可按照區(qū)域或業(yè)務設立二級機構；3、新業(yè)務研究、開發(fā)與投資，是公司保持戰(zhàn)略均衡與可持續(xù)發(fā)展的核心；4、國際性公司，對外國情報及駐外機構的設置是必須的；5、為了吸引高級人才，制定特殊的薪酬或者內外有別的組織架構都是備選方案；6、主業(yè)的特點決定了

17、戰(zhàn)略部門的特點；（海爾的技術與消費識別，寶鋼的經(jīng)濟研究）7、信息共享平臺與加工、應用，是戰(zhàn)略部門可持續(xù)發(fā)展的基礎業(yè)務。28四、戰(zhàn)略與發(fā)展部業(yè)務、組織與人力調整建議1、業(yè)務調整建議2、組織調整建議3、人力調整建議291、業(yè)務調整建議業(yè)務現(xiàn)狀問題1、新業(yè)務研究規(guī)劃、孵化功能不足；2、新產(chǎn)業(yè)研究對證券資本市場利用不夠；3、信息管理與開發(fā)應用功能太差。標桿啟示1、新業(yè)務研究、開發(fā)與投資，是公司保持戰(zhàn)略均衡與可持續(xù)發(fā)展的核心；2、國際化公司的情報系統(tǒng)與駐外機構是必須的；業(yè)務調整建議1、新業(yè)務研究、孵化與投資，作為部門的核心業(yè)務之一；2、建立體系化的海外情報系統(tǒng)；3、信息開發(fā)應用職能要得到加強；302、組

18、織調整建議組織現(xiàn)狀問題1、戰(zhàn)略規(guī)劃、汽車產(chǎn)業(yè)專項研究與信息管理需要加強緊密聯(lián)系；2、新興產(chǎn)業(yè)研究與孵化功能需要落實部門；3、產(chǎn)業(yè)化國家沒有分支機構。4、各事業(yè)部沒有分支機構。標桿啟示1、新業(yè)務開發(fā)設有專門的部門；2、國際化公司需要駐外機構；3、信息平臺可設立專管科室；4、可以考慮內外有別的組織架構；5、二級組織可部分設置。組織調整建議1、擴建新能源及汽車電動化研究部為新業(yè)務開發(fā)部；2、汽車產(chǎn)業(yè)部可再下設規(guī)劃室、信息室、汽車專項室；3、首先在印度設立戰(zhàn)略分部，然后再拓展其它國家；4、在歐曼等業(yè)務單位試行開設戰(zhàn)略分部；5、新業(yè)務研究要加強與證券研究部的合作。313、人力資源調整建議人力現(xiàn)狀問題1、

19、人員不足，經(jīng)驗不足、汽車產(chǎn)業(yè)人員缺乏；2、薪酬體系缺乏柔性設計、沒有競爭力；標桿啟示1、實行內外有別的薪酬體系；2、戰(zhàn)略部門需要高素質人才。人力調整建議1、增加招聘人才的 編制；2、對戰(zhàn)略部門薪酬體系給予一定彈性，視運行情況再決定是否采取內外有別的組織架構。32五、調整后的戰(zhàn)略與發(fā)展部1、戰(zhàn)略與發(fā)展部定位理念、業(yè)務、組織與人力規(guī)劃2、宏觀研究部3、產(chǎn)業(yè)研究部4、新業(yè)務開發(fā)部5、證券研究部6、國際化研究部7、印度戰(zhàn)略部331.1、戰(zhàn)略與發(fā)展部的定位與理念部門發(fā)展理念：學習型組織、咨詢型部門工作原則：認真 刻苦 實踐 博學 洞察部門定位：一個核心、四個目標一個核心：以科學、專業(yè)的研究成果為核心。四

20、個目標：1、以促進新業(yè)務的跨越式發(fā)展為目標；2、以促進公司海外業(yè)務的跨越式發(fā)展為目標；3、以促進公司原有業(yè)務健康、快速發(fā)展為目標；4、以做好集團管理層的優(yōu)秀參謀工作為目標。34基礎階段（招聘人員、專項研究）2019年2019-12年效率發(fā)揮階段（規(guī)劃的精準性、專項研究的水平、對新業(yè)務的開發(fā)管理、對競爭策略的鍛煉、對機會的判斷與把握）全球化、咨詢能力階段 建立產(chǎn)業(yè)化國家的戰(zhàn)略分支結構；對世界級業(yè)務機會與風險的掌控能力；與世界級企業(yè)戰(zhàn)略競合的能力；對全球化業(yè)務的參謀與指導能力、對綜合性汽車業(yè)務（商用車+乘用車+工程機械+零部件）的策略指導能力、對新技術新機遇的提前把握及準確判斷能力、新業(yè)務的開發(fā)與孵化能力，能夠對事業(yè)部總經(jīng)理提供有價值的策略建議。2019年以后秘書型參謀型咨詢型與產(chǎn)業(yè)推進型當前階段以招聘人才、重大專項研究為工作重點。1.2、戰(zhàn)略與發(fā)展部的發(fā)展階段35一級要素宏觀研究與機會判斷戰(zhàn)略規(guī)劃汽車產(chǎn)業(yè)研究（競爭戰(zhàn)略及汽車新業(yè)務規(guī)劃專項）產(chǎn)業(yè)信息管理與