發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系試題

1、一、填空題參考答案.壓力潤滑. 100 c.運(yùn)動(dòng)粘度）4.機(jī)油、潤滑脂.壓力潤滑、飛濺潤滑.過濾式、離心式、選擇題參考答案三、判斷改錯(cuò)題參考答案X改正：但由于其阻力過大，所以經(jīng)細(xì)濾器過濾后的機(jī)油不進(jìn)入主油道，而流回機(jī)油oX改正：潤滑油路中用限壓閥來限制油壓。發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系試題一、填空題.在發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系中，凸輪軸軸頸采用（）。.國產(chǎn)機(jī)油是根據(jù)在溫度（）情況下機(jī)油的粘度值進(jìn)行分類的。.機(jī)油的粘度是評(píng)價(jià)機(jī)油品質(zhì)的主要指標(biāo)，通常用（）來表示。 TOC o 1-5 h z .汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系所用的潤滑劑有（）和（兩種。.發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)采用（）和（）結(jié)合的潤滑方式。.機(jī)油細(xì)濾器有（）和（）兩種類型。二

2、、選擇題.活塞與氣缸壁之間的潤滑方式是（）。A.壓力潤滑B.飛濺潤滑C.潤滑脂潤滑D.壓力潤滑和飛濺潤滑同時(shí)進(jìn)行.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系中潤滑油的正常油溫為（）。A. 40 50 cB. 50 70 cC. 70 90 cD.大于 100 c三、判斷改錯(cuò)題.機(jī)油細(xì)濾器能濾去機(jī)油中細(xì)小的雜質(zhì)，所以經(jīng)細(xì)濾器濾后的機(jī)油直接流向潤滑表面。（）改正：.潤滑油路中的機(jī)油壓力不能過高，所以潤滑油路中用旁通閥來限制油壓。（）改正：四、名詞解釋題.壓力潤滑.飛濺潤滑.脂潤滑.全流式濾清器.分流式濾清器3. X3.由于機(jī)油粗濾器串聯(lián)于主油道中，所以一旦粗濾器堵塞，主油道中機(jī)油壓力便會(huì)大大下降，甚至降為 改正：機(jī)油直接經(jīng)旁通

3、閥進(jìn)入主油道，保零。（）證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常潤滑。”改正：四、名詞解釋題參考答案.壓力潤滑：通過機(jī)油泵，使機(jī)油產(chǎn)生一 定的壓力來潤滑零件摩擦表面的潤滑方 式。.飛濺潤滑：利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，運(yùn)動(dòng)零 件飛濺起來的油滴或油霧來潤滑零件表面 的潤滑方法。.脂潤滑：在摩擦零件表面定期加注潤滑 脂的潤滑方式。.全流式濾清器：與主油道串聯(lián)的濾清器。.分流式濾清器：與油道并聯(lián)的濾清器。五、問答題.潤滑系的作用是什么？.在發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系中，有幾種潤滑方式？各潤滑哪些部位？.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系是有哪些裝置組成的？各有何作用？. 一般潤滑系油路中有哪幾種機(jī)油濾清器？它們與主油道之間應(yīng)串聯(lián)還是并聯(lián)？為什么？.潤滑油路中如不裝限壓閥

4、會(huì)引起什么后果？.試分析發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低的原因。.潤滑系中的旁通閥安裝在什么位置？起何作用？.什么是浮式集濾器？什么是固定式集濾器？它們各有何優(yōu)缺點(diǎn)？.為什么曲軸箱要通風(fēng)？五、問答題參考答案.把機(jī)油不斷供給各個(gè)零件的摩擦表面， 減小摩擦和磨損，清除摩擦表面上的磨屑 和雜質(zhì)，冷卻摩擦表面。油膜還可提高氣 缸的密封性，同時(shí)防止零件生銹。.有三種潤滑方式，即壓力潤滑、飛濺潤 滑和脂潤滑。壓力潤滑部位有：主軸頸、 連桿軸頸、凸輪軸的頸口 （凸輪軸止推凸 緣）、空氣壓縮機(jī)、正時(shí)齒輪、分電器傳動(dòng) 軸、搖臂軸。飛濺潤滑部位有：氣缸壁、 活塞、活塞銷、凸輪、挺柱、氣門桿和導(dǎo) 管等處。脂潤滑部位有：水泵軸、發(fā)

5、電機(jī) 和起動(dòng)機(jī)軸承、風(fēng)扇軸承等。.組成：有機(jī)油泵、油底殼、機(jī)油集濾器、 粗濾器、細(xì)濾器、限壓閥、機(jī)油壓力表、 油道、油管，有些汽車還有機(jī)油散熱器。作用略。.集濾器、粗濾器、細(xì)濾器；集濾器與主 油道并聯(lián)，粗濾器與主油道串聯(lián)，細(xì)濾器 與主油道并聯(lián)；對(duì)機(jī)油的流動(dòng)阻力較小所 以采用與主油道串聯(lián)，由于這種濾清器對(duì) 機(jī)油的流動(dòng)阻力較大故做成分流式所以與 主油道并聯(lián)。.潤滑油路中的油壓不能過高，在壓力過 高的情況下，容易損壞零部件，導(dǎo)致零部 件變形甚至破裂，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。.機(jī)油壓力表或指示燈、報(bào)警裝置電路本 身故障壓力傳感器或開關(guān)失效等。機(jī)油本身的級(jí)別不夠粘度太大機(jī)油雜質(zhì)太多導(dǎo)致 粘度增大。機(jī)油限壓

6、閥卡滯或調(diào)整不當(dāng)。 部分機(jī)油道堵塞或各軸承的間隙太小軸承 安裝不當(dāng)。.潤滑系中的旁通閥安裝在粗濾器并聯(lián)的 地方。作用：防止粗濾器被堵塞的情況下, 潤滑油道中沒有潤滑油。.浮式集濾器：集濾器的高度隨著油底殼 液面的高度升降而變化。特點(diǎn)：始終保持 干凈機(jī)油進(jìn)入油底殼。固定集濾器：集濾 器的安裝位置在油底殼內(nèi)固定。.漏到曲軸箱內(nèi)的汽油蒸汽凝結(jié)后將機(jī)油 變稀，性能變壞。廢氣含有水蒸氣和二氧 化硫。水蒸氣凝結(jié)在機(jī)油中形成泡沫破壞 機(jī)油的供給這種現(xiàn)象冬季尤為嚴(yán)重。二氧 化硫遇水生成亞硫酸，亞硫酸遇到空氣中 的氧生成硫酸這些酸性物質(zhì)出現(xiàn)在潤滑系 中即使是少量的也會(huì)使零件受到腐蝕。此 外由于混合氣和廢氣進(jìn)入曲

7、軸箱內(nèi)，曲軸 箱內(nèi)的壓力便增大，機(jī)油將從油封、襯墊 等處滲出。減少摩擦零件的磨損和腐蝕防 止發(fā)動(dòng)機(jī)漏油所以曲軸箱通風(fēng)。2009 2010年第二學(xué)期期末考試汽車發(fā)動(dòng)機(jī)理論試題適應(yīng)對(duì)象：09級(jí)學(xué)生理論知識(shí)試題A、開口 B、套筒 C、扭力 D、活動(dòng)）的約束機(jī)制。1、職業(yè)道德是一種（A、強(qiáng)制性 B、非強(qiáng)制性 C、隨意性 D、自發(fā)性2、市場經(jīng)濟(jì)條件下，職業(yè)道德最終將對(duì)企業(yè)起到 （）的作用。A、決策科學(xué)化B、提高競爭力 C、決定經(jīng)濟(jì)效益D、決定前途與命運(yùn)3、愛崗敬業(yè)的具體要求是（ ） 。A、看效益決定是否愛崗 B、轉(zhuǎn)變擇業(yè)觀念C、提高職業(yè)技能D 、增強(qiáng)把握擇業(yè)的機(jī)遇意識(shí)4、 （ ）是企業(yè)誠實(shí)守信的內(nèi)在要求

8、。A、維護(hù)企業(yè)信譽(yù) B、增強(qiáng)職工福利C、注重經(jīng)濟(jì)效益D、開展員工培訓(xùn)5、下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，正確的選項(xiàng)是（ ） 。A、勤勞是人生致富的充分條件 B、節(jié)儉是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必要條件C、勤勞不如巧干D、節(jié)儉不如創(chuàng)造6、企業(yè)創(chuàng)新要求員工努力做到（ ） 。A、不能墨守陳規(guī)，也不能標(biāo)新立異B、大膽地破除現(xiàn)有的結(jié)論，自創(chuàng)理論系統(tǒng)C、大膽地試，大膽地闖，敢于提出新問題D 、激發(fā)人的靈感，遏制沖動(dòng)和情感7、工件尺寸是游標(biāo)卡尺主尺讀出的（）+ （與主尺對(duì)齊的前總游標(biāo)刻度數(shù)X精度值）得出的小數(shù)。A、整毫米數(shù)B、毫米數(shù) C、厘米數(shù) D、分米數(shù)8、外徑千分尺是用來測(cè)量工件（ ）的精度量具。A、外部尺寸B、內(nèi)部尺寸

9、 C、深度尺寸 D、內(nèi)外尺寸9、利用千分尺測(cè)量讀數(shù)時(shí)，如果微分筒錐面邊緣的前面露出主尺縱線下面的刻線，則小數(shù)部分應(yīng)（ ） 0.5mm 。A、大于 B、小于 C、等于 D、小于或等于10、百分表長針轉(zhuǎn)到一圈，則短針轉(zhuǎn)（）格。A、半 B、1 C、2 D、511、 （ ）扳手的開口尺寸可以在一定范圍內(nèi)自由調(diào)節(jié)，用于拆裝不規(guī)則的帶有棱角的螺母或螺栓。）旋出鉸刀。12、鉸削完成后，應(yīng)按（A、燃燒室 B、進(jìn)氣管C、氣缸內(nèi) D、化油器A、順時(shí)針方向B 、逆時(shí)針方向C、反方向D 、任意方向）的方法來降13、在寒冷條件下，如果沒有低凝點(diǎn)柴油，可采用在高凝點(diǎn)柴油中摻加（低凝點(diǎn)。A、汽油 B、裂化煤油C、機(jī)油 D、

10、植物油14、機(jī)油的粘度隨溫度變化而變化的性能稱為機(jī)油的（） 。A、粘溫特性B、清凈分散性C、抗氧化性D、抗腐蝕性（ ）是從前向后觀察物體所得到的圖形。A、左視圖B、主視圖C、俯視圖D、右視圖16、三視圖中，主視圖和左視圖（） 。A、圓相反B、高平齊C、長對(duì)正D、寬相等17、一般清洗用的化學(xué)溶液可采用（）與熱水的混合溶液。A、酸 B、堿 C、中性肥皂 D、酒精18、汽油機(jī)通常是由兩大機(jī)構(gòu)和（）組成的。A、三大系統(tǒng)B、四大系統(tǒng)C、五大系統(tǒng)D、六大系統(tǒng)19、在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)，曲軸旋轉(zhuǎn)（）周，活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)4 個(gè)行程，稱為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。A、 1 B、 2 C、 3 D、 4（ ）的作用是連接活塞和連

11、桿，將活塞承受的氣體力傳給連桿。A、活塞環(huán) B、活塞銷C、曲軸 D、飛輪21、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用是把燃燒氣體作用在 （）上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，并通過曲軸對(duì)外輸出機(jī)械能。A、活塞頂 B、活塞銷C、活塞環(huán) D、連桿22、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門錐角一般為（） 。A、 30 度 B、 45 度 C、 60度 D、 90度23、以下選項(xiàng)中，（ ）屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣供給裝置。A、汽油箱 B、汽油泵C、空氣濾清器D、化油器24、在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，供給極濃的混合氣，要求過量空氣系數(shù)在（）范圍內(nèi)。25、柴油機(jī)的混合氣行程裝置是（）.26節(jié)溫器安裝在（）出水管或水泵進(jìn)水管中。A、氣缸體 B、氣缸蓋 C、散熱器進(jìn)水管D、水套

12、27、 （ ）的作用是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液加壓，使冷卻液循環(huán)流動(dòng)。A、水泵 B、風(fēng)扇 C、散熱器 D、節(jié)溫器28空氣流量傳感器是測(cè)量電控發(fā)動(dòng)機(jī)（） 的裝置 。A、進(jìn)氣量 B、排氣量 C、混合氣D、怠速空氣量29攻螺紋時(shí)應(yīng)使用（）作為冷卻介質(zhì)以減小摩擦和發(fā)熱。A、冷卻液 B水 C、酒精 D、潤滑油30發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸沿徑向的磨損呈不規(guī)則的（） 。A、圓形 B、圓柱形 C、圓錐形 D、橢圓形31發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體裂紋和破損檢測(cè)，最常見的方法是（ ） 。A、磁力探傷法B、熒光探傷法C、敲擊法 D、水壓試驗(yàn)法32發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸主要的檢測(cè)項(xiàng)目是（） 。A、彎曲變形 B、圓度誤差 C、圓柱度誤差 D、圓度和圓柱度誤差33發(fā)

13、動(dòng)機(jī)凸輪軸軸頸磨損后，主要產(chǎn)生（）誤差。A、圓度 B、圓柱度 C、圓跳動(dòng) D、圓度和圓柱度34化油器節(jié)氣門軸與孔的配合間隙不能大于（） mm 。35新修的發(fā)動(dòng)機(jī)首先應(yīng)進(jìn)行（）磨合。A、熱 B、有負(fù)荷 C、冷 D、無負(fù)荷36檢測(cè)尾氣排放時(shí)，取樣探頭插入排氣管的深度不得小于（） mm. 。A、 200B 、 250 C、 300 D 、 35037汽油車廢氣檢測(cè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)首先應(yīng)（） ，以保證檢測(cè)的準(zhǔn)確性。A、調(diào)整怠速 B、調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)C、預(yù)熱 D、加熱38發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙過大造成氣門腳異響，可用（）來判斷。A、厚薄規(guī) B、撬棍 C、扳手D、卡尺則故39如一臺(tái)六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)作不穩(wěn)，當(dāng)拔下第二缸高

14、壓線后，運(yùn)作狀況無變化，障可能在（ ） 。A、第二缸B、相鄰缸 C、中央高壓線D、化油器）精度配合的，故無互換40柴油機(jī)輸油泵的活塞與泵體，是經(jīng)過選配和研磨而達(dá)到（性。A、高B、特高 C、中 D、一般41、下列選項(xiàng)中， （ ）是發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的主要原因。A、低壓電路斷路 B、混合氣過濃或過稀C、點(diǎn)火過遲D、點(diǎn)火過早42、用（）可以檢查電控燃油汽油機(jī)各缸是否工作。A、數(shù)字式萬用表 B、模擬式萬用表C、單缸斷火D、雙缸斷火43、發(fā)動(dòng)機(jī)的微機(jī)控制系統(tǒng)主要由信號(hào)輸入裝置、（） 、執(zhí)行器等組成。A、傳感器 B、電子控制單元（ECU）C、中央處理器（CPU）D、存儲(chǔ)器44、銼削時(shí)，推送銼刀要平穩(wěn)，向前推時(shí)

15、要下壓，左手壓力（） ，右手壓力由小變大，向后拉時(shí)不要加壓。A、由小變大 B、有大變小C、為零 D、不變45、 （ ）傳動(dòng)是以油液為工作介質(zhì)，依靠油液內(nèi)部的壓力來傳遞動(dòng)力的。A、液壓 B、氣壓 C、機(jī)械 D、電力46、電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指汽車在行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)回火，動(dòng)力（） 。A、明顯下降 B、不變C、有所下BID、下降或不變47、判斷發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)的敲擊異響時(shí)，可向氣缸內(nèi)注入（） ，若響聲減弱，則可能間隙過大。A、少量機(jī)油 B、大量機(jī)油C、少量柴油D、少量汽油48、一般金屬材料的阻值（） 。A、隨溫度的升高而下降B、隨溫度的升高而升高C、不變 D、與溫度無關(guān)49、 （ ）是柴油機(jī)排放的

16、主要有害成分之一。A、CO B、HC C、NOxD、碳煙50、在安裝發(fā)動(dòng)機(jī)新凸輪軸油封時(shí)，應(yīng)涂一層（）。A、密封膠 B、機(jī)油C、凡士林 D、齒輪油51、發(fā)動(dòng)機(jī)排放廢氣中所含的（ ）物質(zhì)與水作用，可以形成對(duì)零件有腐蝕作用的物質(zhì)。A 、酸類B 、堿類C 、鹽類 D 、中性（ ）決定了相關(guān)總成、部件和汽車的工作平衡程度。A、振動(dòng) B、噪聲 C、總成清潔度D、動(dòng)、靜平衡程度4 次擰緊， 第二次的擰緊力矩桑塔納2000GLS 型轎車 JV 型發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋螺栓應(yīng)按次序分為（）N m 。A、 40 B 、 50 C 、 60 D 、 7054、用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)（） 。A、關(guān)閉 B、打開

17、C、位于啟動(dòng)檔D、位于鎖止檔（ ）是企業(yè)誠實(shí)守信的內(nèi)在要求。A、維護(hù)企業(yè)信譽(yù)B、增加員工福利C、注重經(jīng)濟(jì)效益 D、開展員工培訓(xùn)56、桑塔納2000GLS 型轎車 JV 型發(fā)動(dòng)機(jī)裝復(fù)后，氣缸壓縮壓力的極限值為（ ） Mpa ，各缸壓力差應(yīng)小于（ ） MPa。A、 0.70, 0.3 0 B、 0.75， 0.25 C57、電控發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，（ ）存放了發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況的最佳噴油持續(xù)時(shí)間。A、電控單元B、執(zhí)行器 C、溫度傳感器D、壓力執(zhí)行器58、校正發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸平衡時(shí)，一般是在曲軸（） ，用鉆孔去除材料的方法獲得平衡。A、主軸頸 B、曲拐C、曲柄壁 D、連桿軸頸59、發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸變形的主要形式是（

18、） 。A、彎曲 B、扭曲C、彎曲和扭曲 D、圓度誤差60、節(jié)流閥屬于（） 。A 、壓力閥 B 、流量閥 C 、方向閥 D 、液壓輔助61、在檢測(cè)汽車尾氣排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的（ ） 。A、怠速 B、點(diǎn)火正時(shí) C、供油量 D、怠速和點(diǎn)火正時(shí)62、檢測(cè)電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力時(shí)，須將燃油壓力表接在供油管和（）之間。A 、燃油泵B 、燃油濾清器C 、分配油管D 、噴油器63、檢查汽車空調(diào)壓縮機(jī)性能時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到（） r/min 。A、 10000 B、 1500 C、 1600 D、 200064、新修發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的（） % 。A、 85B、 90 C、 95

19、D、 9765、柴油機(jī)噴油器密封性試驗(yàn)，以每秒（）次的頻率均勻地掀動(dòng)手油泵柄，直到開始噴油。A、 1 B、 2 C、 3 D、 466、 YC6100Q 型柴油機(jī)采用（ ）輸油泵。A、膜片式 B、齒輪式 C、葉片式 D、活塞式） ，以保證檢測(cè)的準(zhǔn)確性。67、柴油車廢氣檢測(cè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)首先應(yīng)（A、調(diào)整怠速B 、調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)C、預(yù)熱D 、加熱68、發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈一側(cè)磨損，（） 。A、應(yīng)換新件 B、可繼續(xù)使用C、換向后，可繼續(xù)使用D、應(yīng)焊修69、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中運(yùn)用（）法，觀察和察聽發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，找出故障缸。A、多缸斷油 B、單缸斷油C、多缸斷火 D、單缸斷火70、下列選項(xiàng)中

20、，（ ）不是噴油泵的組成部分。A、分泵 B、調(diào)速器 C、傳動(dòng)機(jī)卞勾D、泵體71、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，無著火征兆，則油路故障是（ ） 。A、混合氣濃B、混合氣稀C、不來油 D、來由不暢72、 車用汽油、機(jī)油換油指標(biāo)（GB802887）中換油指標(biāo)為6 項(xiàng)，如達(dá)到其中（ ）項(xiàng)指標(biāo)就應(yīng)換油。A、 1 B、 2 C、 3 D、 473、上置式配氣機(jī)構(gòu)曲軸到凸輪軸傳動(dòng)可通過（）來實(shí)現(xiàn)。A、齒輪 B、鏈條C、齒形皮帶D、鏈條或齒形皮帶74、與傳統(tǒng)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比，裝有電控燃油噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)，其（）性能得以提高。A、綜合 B、有效C、調(diào)速D、負(fù)荷75、化油器的啟動(dòng)裝置是在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)，供給（）混合氣。A、特濃 B

21、、濃 C、稀 D、特稀76、根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件（ GB3801 83）的技術(shù)要求，氣缸套上端面應(yīng)不低于氣缸體上平面，也不得高出（ ） mm。A、 0.10 B、 0.075 C77、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，大多發(fā)生在（） 。A 、啟動(dòng)系 B 、點(diǎn)火系 C 、燃料系D 、啟動(dòng)系、點(diǎn)火系和燃料系78、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸徑向的磨損量最大的位置一般在進(jìn)氣門（）略偏向排氣門一側(cè)。A、側(cè)面 B、后面C、對(duì)面D、下面79、汽車空調(diào)操縱面板上的A/C 開關(guān)是用來控制（ ）系統(tǒng)的。A、采暖 B、通風(fēng)C、制冷 D、轉(zhuǎn)換80、桑塔納2000GLS 型轎車 JV 型發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承瓦第（ ）號(hào)瓦上、下均有油槽。A、 2 B、 3C、 4 D、 5判斷題) 1、職業(yè)道德對(duì)企業(yè)能起到增強(qiáng)競爭力的作用。) 2、企業(yè)活動(dòng)中，師徒之間要平等和互相尊重。) 3、柴油機(jī)機(jī)油的選擇，主要是根據(jù)柴油機(jī)的強(qiáng)化程度。) 4、發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的推力通過挺桿傳給推桿。) 5、柴油機(jī)工作時(shí)，柴油與空氣在油管內(nèi)混合。) 6、發(fā)動(dòng)機(jī)齒形帶傳動(dòng)的配氣機(jī)構(gòu)與鏈條傳動(dòng)相比較，可降低噪聲和