成都市地鐵10號(hào)線(xiàn)新建項(xiàng)目PPT

1、成都市(dsh)地鐵10號(hào)線(xiàn)新建項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 技術(shù)評(píng)審會(huì)2014年12月共十四頁(yè)報(bào)告(bogo)大綱一、項(xiàng)目概述二、報(bào)告編制依據(jù)三、項(xiàng)目背景及必要性分析四、市場(chǎng)需求分析及預(yù)測(cè)五、項(xiàng)目建設(shè)條件及選址六、工程技術(shù)方案七、環(huán)境保護(hù)與勞動(dòng)安全八、項(xiàng)目節(jié)能分析九、組織機(jī)構(gòu)(jgu)與勞動(dòng)定員十、項(xiàng)目招標(biāo)十一、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排十二、投資估算與資金籌措十三、財(cái)務(wù)效益十四、項(xiàng)目社會(huì)及環(huán)境影響十五、結(jié)論及建議十六、附件及附圖共十四頁(yè)一、項(xiàng)目(xingm)概述1.1 項(xiàng)目名稱(chēng) 成都市地鐵10號(hào)線(xiàn)新建項(xiàng)目1.2 線(xiàn)路概況 成都地鐵10號(hào)線(xiàn)一期工程線(xiàn)路全長(zhǎng)10.9公里，起于紅牌樓(pi lou)南站，止于雙流國(guó)

2、際機(jī)場(chǎng)航空港T2站，共設(shè)車(chē)站5座，為連接成都市區(qū)與雙流機(jī)場(chǎng)的專(zhuān)線(xiàn)。1.3 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及建設(shè)規(guī)模 從與成都地鐵3號(hào)線(xiàn)、成都地鐵7號(hào)線(xiàn)的換乘站紅牌樓南站出發(fā)，沿佳靈路下穿鐵路西環(huán)線(xiàn)、三環(huán)路，向南至成雙大道串聯(lián)八益家具城商圈。1.4 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度 工程上報(bào)國(guó)家發(fā)改委審批通過(guò)后，最快擬于2013年開(kāi)工建設(shè)，2016年年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，建設(shè)總工期約為4年。1.5 項(xiàng)目總投資估算 工程投資為：12億元，自籌共十四頁(yè)項(xiàng)目(xingm)地理位置共十四頁(yè)項(xiàng)目(xingm)建設(shè)的必要性1、緩解城市交通緊張的現(xiàn)狀2、拉動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，完善(wnshn)城市交通網(wǎng)絡(luò)3、運(yùn)量大、速度快、安全可靠、準(zhǔn)點(diǎn)舒適、綠色環(huán)保共十

3、四頁(yè)技術(shù)(jsh)可行性成都市現(xiàn)有地鐵1號(hào)線(xiàn)一期工程，工程線(xiàn)路全長(zhǎng)15.99公里，工程總投資約69.87億元，于 2010年建成試運(yùn)營(yíng)。地鐵2號(hào)線(xiàn)一期工程于2007年正式開(kāi)工建設(shè)，2012年建成。目前(mqin)，成都地鐵1號(hào)線(xiàn)高峰期行車(chē)間隔僅4分15秒，2號(hào)線(xiàn)行車(chē)間隔5分10秒，在高峰時(shí)段和非高峰時(shí)段地鐵運(yùn)營(yíng)公司采取了不同的行車(chē)組織方式，不僅有效地節(jié)約了能耗，還滿(mǎn)足了廣大市民出行的需求。在原有的地鐵1號(hào)線(xiàn)和2號(hào)線(xiàn)的基礎(chǔ)上，相信成都市完全具有建設(shè)運(yùn)營(yíng)地鐵10號(hào)線(xiàn)的技術(shù)基礎(chǔ)，完善成都市地鐵網(wǎng)絡(luò)，改善成都市交通現(xiàn)狀，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展。共十四頁(yè)環(huán)境保護(hù)(hunjng boh)與勞動(dòng)安全1、污染因素項(xiàng)目帶

4、來(lái)的環(huán)境影響分為施工期和運(yùn)營(yíng)期兩個(gè)部分，其中主要是施工期。包括廢氣、廢水、噪音(zoyn)和固體廢棄物。2、處理措施建設(shè)期間嚴(yán)格控制污染物的產(chǎn)生及其合理處置，工程采取環(huán)保措施后，可將工程環(huán)境損失控制在最小范圍內(nèi)。并將對(duì)沿線(xiàn)影響區(qū)的社會(huì)環(huán)境帶來(lái)積極的促進(jìn)作用。共十四頁(yè)項(xiàng)目(xingm)招標(biāo)本項(xiàng)目建設(shè)(jinsh)地點(diǎn)：成都市項(xiàng)目名稱(chēng)：成都市地鐵10號(hào)線(xiàn)新建項(xiàng)目招標(biāo)范圍為：成都地鐵10號(hào)線(xiàn)一期工程設(shè)計(jì)監(jiān)理。其他：詳見(jiàn)本次招標(biāo)文件（說(shuō)明本次招標(biāo)項(xiàng)目的建設(shè)地點(diǎn)、規(guī)模、計(jì)劃工期、招標(biāo)范圍、標(biāo)段劃分等）。共十四頁(yè)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度(jnd)安排工程上報(bào)國(guó)家發(fā)改委審批通過(guò)后，最快擬于2013年開(kāi)工建設(shè)(jinsh

5、)，2016年年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，建設(shè)總工期約為4年。共十四頁(yè)投資(tu z)估算本項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資115386萬(wàn)元，其中(qzhng)建筑工程60356投資，設(shè)備及安裝工程投資34300萬(wàn)元本項(xiàng)目建設(shè)期共四年。項(xiàng)目資金的管理使用，設(shè)立專(zhuān)賬核算，專(zhuān)款專(zhuān)用，并嚴(yán)格項(xiàng)目資金管理，使用，審計(jì)和監(jiān)督，最大限度發(fā)揮資金使用效率。共十四頁(yè)社會(huì)效益1、提供需求。建設(shè)城市軌道交通系統(tǒng)需要投入巨額資金, 這不僅產(chǎn)生對(duì)土木建筑、機(jī)械、電子等產(chǎn)業(yè)的直接需求, 而且會(huì)促進(jìn)與軌道交通系統(tǒng)有關(guān)的材料、儀表等行業(yè)的發(fā)展。2、提供商機(jī)。線(xiàn)企業(yè)可以利用軌道交通體系效益的外溢性獲得間接經(jīng)濟(jì)效益。3、擴(kuò)大就業(yè)。城市軌道交通項(xiàng)目本身和相

6、關(guān)行業(yè)的發(fā)展, 將為社會(huì)(shhu)剩余勞動(dòng)力提供大量的就業(yè)渠道。4、促進(jìn)區(qū)域建設(shè)。完善城市交通網(wǎng)絡(luò)體系，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。共十四頁(yè)項(xiàng)目(xingm)結(jié)論城市軌道交通作為一項(xiàng)投資巨大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，極大地促進(jìn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。成都市地鐵10號(hào)線(xiàn)能夠?qū)⒊鞘械慕?jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益有機(jī)(yuj)的統(tǒng)一起來(lái), 是具有巨大國(guó)民社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的現(xiàn)代化城市交通工具。大運(yùn)量、快速高效的軌道交通系統(tǒng)是城市交通方式的巨大變革, 也是城市演進(jìn)的物質(zhì)基礎(chǔ)。我們相信通過(guò)合理的規(guī)劃和實(shí)施，成都市地鐵10號(hào)線(xiàn)的順利運(yùn)行不僅會(huì)改變成都人民的出行方式，更是會(huì)促進(jìn)成都的明天。 因此，如能按照可行性研究報(bào)告中相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行，項(xiàng)目總體上切實(shí)可行的。共十四頁(yè)謝謝(xi xie)共十四頁(yè)內(nèi)容摘要成都市地鐵10號(hào)線(xiàn)新建項(xiàng)目。1.3 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容(nirng)及建設(shè)規(guī)模。3、運(yùn)量大、速度快、安全可靠、準(zhǔn)點(diǎn)舒適、綠色環(huán)保。地鐵2號(hào)線(xiàn)一期工程于2007年正式開(kāi)工建設(shè)，2012年建成。包括廢氣、廢水、噪音和固體廢棄物。建設(shè)期間嚴(yán)格控制污染物的產(chǎn)生及其合理處置，工程采取環(huán)保措施后，可將工程環(huán)境損失控制在最小范圍內(nèi)。并將對(duì)沿線(xiàn)影響區(qū)的社會(huì)環(huán)境帶來(lái)積極的促進(jìn)作用。其他：詳見(jiàn)本次招標(biāo)文件（說(shuō)明本次招標(biāo)項(xiàng)目的建設(shè)地點(diǎn)、規(guī)模、計(jì)劃工期