道路施工交通導(dǎo)改組織方案

1、北京地鐵 16 號(hào)線二期工程土建施工 28 合同段北安河車輛段東北側(cè)出入口工程交通導(dǎo)改方案中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司2017 年 3 月交通導(dǎo)改方案一、工程概況北京地鐵十六號(hào)線是一條貫穿城市西部地區(qū)的南北向軌道交通線路，北起西六環(huán)外北安河，南至五環(huán)路宛平城，全線長(zhǎng)約49.83 公里,設(shè)車站 29 座 。線路途徑海淀、西城和豐臺(tái)共三個(gè)行政區(qū)。在海淀區(qū)設(shè)北安河設(shè)北安河車輛段，豐臺(tái)區(qū)設(shè)榆樹莊停車場(chǎng)。北京地鐵16 號(hào)線工程線二期工程北段起自海淀ft后北安河，止于西苑交通樞紐，線路長(zhǎng) 19.7 公里，設(shè)車站 10 座，計(jì)劃于2016 年 12 月 28 日通車試運(yùn)營(yíng)。北安河車輛段位于地鐵 16 號(hào)線工程北

2、端起點(diǎn)，北清路南側(cè)，規(guī)劃安陽西路東側(cè)，東至規(guī)劃軍溫路、西六環(huán)路，西至規(guī)劃安陽西路（現(xiàn)狀北安河路），南至北安河車輛段南街（規(guī)劃一路）以北，總用地面積約為31.55 公頃。二、現(xiàn)況交通根據(jù)北安河車輛段設(shè)計(jì)方案，車輛段辦公區(qū)位于地塊東側(cè)，北安河車輛段擬在北清路南側(cè)開設(shè)北安河車輛段東北出入口，開口中線距規(guī)劃軍溫路中線 44 米，開口道路寬度 9 米，開口用途為地鐵車輛運(yùn)輸及大件物資運(yùn)輸、日常辦公車輛及消防車輛出入使用。北清路現(xiàn)況南側(cè)半幅路面寬度為 12 米，現(xiàn)況南側(cè)機(jī)非隔離帶寬 9 米。根據(jù)北京地鐵 16 號(hào)線北安河車輛段及綜合利用周邊道路規(guī)劃方案，本次設(shè)計(jì)按照北清路遠(yuǎn)期規(guī)劃條件，將南側(cè)機(jī)非隔離帶由現(xiàn)

3、況 9 米鏟至 7.5 米，并在車輛段出入口位置進(jìn)行拓寬渠化。經(jīng)與交管部門相關(guān)單位研究，加設(shè)緩沖減速帶。車輛段東北出入口總寬 15 米，西側(cè)人行道 4 米，道路寬 9 米，東側(cè)人行道寬 2 米，東側(cè)人行道遠(yuǎn)期與軍溫路相接。交通流量調(diào)查表序號(hào)路口位置7-9 時(shí)11-13 時(shí)16-19 時(shí)1北安河車輛段進(jìn)入北清路輔路820382北清路輔路進(jìn)入北安河車輛段3020123北安河地鐵站方向進(jìn)入北清路輔路（由西向東方向）172745三、施工進(jìn)度安排具備開工條件后，我單位將立即著手修建導(dǎo)行路，導(dǎo)行路通車后在進(jìn)行施工場(chǎng)地臨時(shí)圍護(hù)措施。四、交通疏解原則：1、不中斷道路交通，確保交通順暢；2、交通疏解要合理、有序

4、、安全，標(biāo)志明顯，方便交通；3、施工現(xiàn)場(chǎng)配備專業(yè)交通協(xié)管員維護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外的交通協(xié)管。五、交通導(dǎo)改方案1、 北安河車輛段東北側(cè)出入口工程需臨時(shí)占用北清路最外側(cè)車道、北清路輔路及綠地（由西向東方向），道路長(zhǎng)度 170m。北清路外側(cè)道路寬 4m，輔路寬 5.5m，綠地寬 7.5m，此區(qū)域用于用于北側(cè)出入口道路施工。2、具體導(dǎo)行方案如下：開工后，將北安河車輛段東北出入口封閉，車輛統(tǒng)一由西南出入口進(jìn)出。占用盲道措施：在不中斷道路交通，確保交通順暢的原則下。導(dǎo)行路方案在征得車站周邊居民及單位同意的條件下，具備開工條件后，將輔路機(jī)動(dòng)車在上一路口處導(dǎo)入北清路主路，在路口處張貼告示，提示機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)入主路， 并安

5、排專人看守、指揮。在施工區(qū)域西側(cè)綠地處修建一條臨時(shí)聯(lián)通道路，連接北清路輔路與北清路主路，將現(xiàn)況人行步道及盲道導(dǎo)入一條機(jī)動(dòng)車道內(nèi)，在機(jī)動(dòng)車道南側(cè)劃分出1m 寬的盲道導(dǎo)行區(qū)，盲道導(dǎo)行區(qū)外側(cè)采用護(hù)欄與非機(jī)動(dòng)車道分隔開，盲道導(dǎo)行區(qū)以外行人與非機(jī)動(dòng)車混行，輔路三機(jī)動(dòng)車道減少一條。3、臨時(shí)導(dǎo)行路修建方案：施工期間采用臨時(shí)圍護(hù)措施，用水碼、路錐、警戒線、導(dǎo)行標(biāo)志牌、防撞桶等交通設(shè)施，設(shè)置施工預(yù)警區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、施工區(qū)域、下游過渡區(qū)，確保非機(jī)動(dòng)車與人行正常安全通行。于北安河車輛段大門、北安河地鐵站門口及附近路口張貼導(dǎo)行說明。材料和機(jī)械不堆放在施工場(chǎng)地外，施工完成后將導(dǎo)行路區(qū)域恢復(fù)原樣。詳見附圖:北京地

6、鐵 16 號(hào)線二期工程土建施工 28 合同段北安河車輛段東北側(cè)出入口工程施工現(xiàn)場(chǎng)交通組織示意圖六、交通導(dǎo)行維護(hù)措施1、交通導(dǎo)行方案制定嚴(yán)格按照為中華人民共和國(guó)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-1999）、中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)道路作業(yè)交通安全標(biāo)志（GB-1999）及北京市公安交通管理局的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。2、交通導(dǎo)行方案必須經(jīng)交通管理部門審批合格后方可實(shí)施，方案確定后如需變更必須經(jīng)過交通管理部門的同意，實(shí)施過程中不得隨意改變。3、交通導(dǎo)行方案實(shí)施過程中務(wù)必由交通管理部門進(jìn)行配合，不得擅自實(shí)施。4、方案確定后，施工前組織施工人員學(xué)習(xí)方案內(nèi)容，貫徹方案精神，對(duì)路口看護(hù)人員、設(shè)施碼放人員、各導(dǎo)行

7、路段負(fù)責(zé)人、預(yù)備人員、各路段聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，并進(jìn)行預(yù)演練，熟悉施工過程，掌握操作要點(diǎn)，明確應(yīng)急措施。5、為路口看護(hù)人員、設(shè)施碼放人員、各導(dǎo)行路段負(fù)責(zé)人、預(yù)備人員、各路段聯(lián)絡(luò)員配備通訊設(shè)備，下發(fā)施工人員通訊錄，確保聯(lián)絡(luò)暢通。6、方案實(shí)施過程中，各口負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場(chǎng)必須攜帶施工方案和安全交底進(jìn)行操作。7、設(shè)施碼放過程中，安排專人對(duì)設(shè)施進(jìn)行有效固定，防止設(shè)施倒、跑， 并在施工過程中巡查維護(hù)。七、施工圍擋占路應(yīng)對(duì)措施1、工程實(shí)施前，主動(dòng)與相關(guān)部門聯(lián)系，介紹、匯報(bào)工程概況、施工方案、總平面布置及工程材料、碴土數(shù)量和運(yùn)輸計(jì)劃及擬通過道路等情況，通過相 關(guān)部門的指導(dǎo)意見，改進(jìn)、完善交通運(yùn)輸方案，制定實(shí)施細(xì)則

8、。2、施工場(chǎng)地采用全封閉磚砌圍擋進(jìn)行施工作業(yè)，工地出入口位置經(jīng)交通部門審批同意后確定，主要出入口設(shè)置交通指令標(biāo)志和示警燈，夜晚出土點(diǎn)的進(jìn)出口設(shè)置紅色警示燈，并派專人現(xiàn)場(chǎng)指揮、調(diào)度進(jìn)出車輛。施工出入路段設(shè)置 10km/h 限速標(biāo)志、道路變窄和施工警告標(biāo)志，保證車輛和行人安全。3、為減少對(duì)交通的影響，由于施工過程中，道路較為狹窄，進(jìn)入施工場(chǎng)地的施工車輛應(yīng)避開交通高峰期。大量材料進(jìn)入施工場(chǎng)地及余土外運(yùn)應(yīng)安排在夜間進(jìn)行。4、施工期間，進(jìn)出工地的車輛和人員嚴(yán)格遵守北京市交通法規(guī)，服從交通管理部門的命令和管理。5、接受交管部門和建設(shè)單位的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)影響交通的問題，立即進(jìn)行整改。6、施工期間積極同交通部

9、門取得聯(lián)系，聽取建議，制定合理的交通規(guī)劃方案。施工完成后盡快按要求恢復(fù)路面上交通及設(shè)施。7、制定合理的交通導(dǎo)改方案，嚴(yán)格執(zhí)行占一還一原則，保證道路暢通。八、交通疏解安全措施1、交通安全設(shè)施及標(biāo)志設(shè)置交通安全設(shè)施及標(biāo)志一律符合中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-2009）和中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)道路作業(yè)交通安全標(biāo)志（GA182-1998）。在道路施工一側(cè)，距離上游過渡區(qū)起點(diǎn) 1000m 處設(shè)置施工區(qū)標(biāo)志“ 前方道路施工 1Km”和禁令標(biāo)志“限制速度 40Km”，提醒社會(huì)車輛注意。距離上游過渡區(qū)起點(diǎn)300m 處設(shè)置施工區(qū)標(biāo)志“前方道路施工300m”。上有過渡區(qū)起點(diǎn)依次設(shè)

10、置施工標(biāo)志“車輛慢行”，禁令標(biāo)志“限制速度 40Km”，夜間施工需安裝施工警告燈。起點(diǎn)處和施工出入口各設(shè)置一名交通疏導(dǎo)員，進(jìn)行交通協(xié)調(diào)。施工路段起點(diǎn)設(shè)置施工區(qū)標(biāo)志“道路施工”。終止區(qū)末端設(shè)置警告標(biāo)志“解除限制速度 40Km”。施工區(qū)域用硬質(zhì)圍擋板與外界隔絕，圍擋上沿掛紅色串燈，以保證夜間行車安全。在圍擋明顯位置設(shè)置施工公示牌，包括工程名稱，施工單位，施工工期，聯(lián)系人及聯(lián)系電話等信息。2、交通疏導(dǎo)組織協(xié)調(diào)保證措施交通導(dǎo)流方案須經(jīng)業(yè)主和相關(guān)部門審批后，在施工前組織施工人員進(jìn)行技術(shù)方案交底，并根據(jù)批準(zhǔn)的方案進(jìn)行施工準(zhǔn)備；進(jìn)行交通導(dǎo)流時(shí)所有人員均配戴安全帽，身穿反光衣。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的交通管理小

11、組，配合交通管理部門對(duì)施工范圍及其影響路段進(jìn)行施工期間全過程全天候輪班管理指揮，定期向有關(guān)部門匯報(bào)交通疏導(dǎo)和施工情況，并組織學(xué)習(xí)交通安全管理知識(shí)；設(shè)專職交通管理人員 24 小時(shí)輪流值班，配穿統(tǒng)一的反光衣、對(duì)講機(jī)和指揮棒。3、交通疏導(dǎo)隊(duì)伍，交通協(xié)管員組織方案為交通疏導(dǎo)的順利實(shí)施，成立一支交通疏導(dǎo)隊(duì)，內(nèi)設(shè)隊(duì)長(zhǎng)一名，專業(yè)交通協(xié)管員 4 名，專職負(fù)責(zé)交通疏導(dǎo)工作。在本次施工中，各施工階段及重要車輛、行人出入口處設(shè)置專業(yè)交通協(xié)管員，24 小時(shí)負(fù)責(zé)疏導(dǎo)交通；施工前，將對(duì)專業(yè)協(xié)管員就本次施工進(jìn)行上崗培訓(xùn)，進(jìn)行相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)及安全教育。加強(qiáng)協(xié)管員的工作責(zé)任心，提高業(yè)務(wù)水平；交通協(xié)管員上崗時(shí)，將嚴(yán)格要求著統(tǒng)一的

12、專業(yè)服裝，佩戴統(tǒng)一標(biāo)志， 疏導(dǎo)交通時(shí)使用專業(yè)交通指揮棒；對(duì)交通協(xié)管員隊(duì)伍制定嚴(yán)格的工作管理制度，并按交通管理部門的要求和規(guī)定到崗到位，同時(shí)制定獎(jiǎng)懲制度。施工中，我施工單位將全力配合交通管理部門及相關(guān)管理單位的工作，確保工程及交通導(dǎo)行工作的安全順利實(shí)施。九、應(yīng)急預(yù)案1、對(duì)于在施工期間由于正常行車不慎而發(fā)生輕微刮蹭施工圍擋和交通疏導(dǎo)設(shè)施的社會(huì)車輛，由施工指揮人員視其情況，請(qǐng)事主回項(xiàng)目部協(xié)商解決， 并通知交通管理部門進(jìn)行適當(dāng)處理。2、對(duì)于在施工期間由于違章行車而發(fā)生刮蹭施工圍擋和交通疏導(dǎo)設(shè)施的社會(huì)車輛，由施工指揮人員及時(shí)安排人員維護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，疏導(dǎo)后方車輛，并立即通知交通管理部門進(jìn)行事故處理。若發(fā)生人員傷亡情況，應(yīng)立即撥打 120 或 999 急救電話，并在醫(yī)務(wù)人員到場(chǎng)前，嚴(yán)禁自行搶