瀝青砼路面施工方案59939(工程科)

1、瀝青混凝土路面施工組織技術(shù)指導(dǎo)文件、施工工藝及方法第一節(jié)施工前準(zhǔn)備工作一、技術(shù)準(zhǔn)備、制定詳細的施工組織計劃，進行詳細的技術(shù)交底，掌握規(guī)程、施工工藝、施工組織技術(shù)指導(dǎo)文件、指標(biāo)要求，理解設(shè)計圖紙。、計算路段內(nèi)各點設(shè)計高程，米斷面三點。、各種記錄及表格準(zhǔn)備（內(nèi)業(yè)、外業(yè)、質(zhì)檢、化驗、統(tǒng)計等方面）、瀝青混合料的試驗報告。、分項工程開工報告。二、人員準(zhǔn)備、現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人一名，負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)的協(xié)調(diào)工作。、黑色路面施工應(yīng)配備完整的施工段組織，、按照施工組織設(shè)計確定黑色面層的施工人員安排。三、設(shè)備準(zhǔn)備、要求能滿足本分項工程的熱拌設(shè)備配套一座及攤鋪現(xiàn)場所需的設(shè)備。、要求能滿足本分項工程的各種檢、試驗設(shè)備及所需試劑

2、四、材料準(zhǔn)備（一）、料源的選擇與定購（二）、原材料的技術(shù)要求及常規(guī)試驗（三）、原材料的質(zhì)量控制四）、原材料的儲存與保管二、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備、下承層的準(zhǔn)備、測量放樣，安裝路邊石（培路肩）、施工機械準(zhǔn)備第二節(jié)拌和場建設(shè)、混合料組成設(shè)計一、拌和場建設(shè)、根據(jù)拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力、本年度的工程量、材料用量、選擇用量、選擇方形的平坦場地約。、根據(jù)場地的情況，材料的種類、數(shù)量、確定材料堆放位置、拌和機位置，并繪制場地平面布置圖。、根據(jù)平面布置圖，提前做好場地排水、平整、固化。料場最好用白灰土墊層做成坡面以利排水。另外在拌和場的上游和兩側(cè)分別設(shè)置截水溝和排水溝，保證排水通暢。、根據(jù)設(shè)計圖紙做好熱拌機組、瀝青池、地衡

3、的基礎(chǔ)，待基礎(chǔ)養(yǎng)生期滿后，便可進行熱拌機安裝、瀝青池砌筑及地衡的安裝。、其他輔助設(shè)備安裝二、混合料組成設(shè)計及配合比控制：質(zhì)檢員、化驗員配合小組成員進行此項工作。（一）、目標(biāo)配合比設(shè)計、首先根據(jù)設(shè)計圖紙要求，確定混合料的種類并在此混合料的級配范圍內(nèi)確定標(biāo)準(zhǔn)級配曲線，一般取中值。、化驗員把所使用的各種礦料分別做篩分試驗，（用方孔篩）繪出他們各自的級配曲線和標(biāo)準(zhǔn)級配曲線，然后利用圖解法求出各礦料的配合比，計算出混合料各篩孔的通過百分?jǐn)?shù)與標(biāo)準(zhǔn)級配范圍進行比較，必要時加以修正，使各篩孔的通過百分?jǐn)?shù)符合要求為止。、確定瀝青的最佳用量，在混合料中瀝青用量波動的范圍，可使混合料的熱穩(wěn)定性等技術(shù)指標(biāo)變化很大，在

4、確定礦料間配合比后，通過馬歇爾試驗數(shù)據(jù)選擇最佳瀝青用量。（二）、生產(chǎn)配合比設(shè)計、調(diào)整出料口的大小，以電子稱確定的混合料目標(biāo)配合比，用裝載機給各冷料倉按比例上料，同時控制冷料倉各種材料的進料速度，然后進行試拌和。、將混合料進行試機拌和，對二次篩分后進入各熱料倉的材料分別進行篩分，以確定各倉材料的比例，并提供給拌和機控制室，不斷反復(fù)的調(diào)整冷料倉各種材料的進料速度以達供料均衡。、然后取目標(biāo)配合比的最佳瀝青用量，以及其用量三個瀝青用量拌成品料，取樣進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。、應(yīng)注意的問題、振動篩最大篩孔應(yīng)使超粒徑的礦料排出，保證最大粒徑篩孔的通過量在要求級配范圍內(nèi)。、振動篩的分檔應(yīng)

5、使各熱拌倉材料均衡以提高生產(chǎn)效率。、應(yīng)注意振動篩與室內(nèi)試驗方孔篩尺寸的對應(yīng)關(guān)系。（三）、生產(chǎn)配合比驗證、拌和機根據(jù)生產(chǎn)配合比進行混合料試驗，鋪筑試驗段，化驗、質(zhì)檢及小組成員同時取拌的瀝青混合料及路上鉆孔取芯進行馬歇爾試驗。、根據(jù)馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，用它作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)配合比的級配至少應(yīng)包括、。圓孔徑為、，最大集料粒徑為中料粒等個篩孔，中間料粒宜為（中粒式：，粗粒式：）五檔的篩分通過率接近要求級配的中值。三、配合比的控制、經(jīng)設(shè)計確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工中不得隨意變更，如進場材料發(fā)生變化并測定瀝青混合料的礦料級配，馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符合要求時，及時進行調(diào)整配合

6、比，保證瀝青混合料質(zhì)量符合要求并相對穩(wěn)定，必要時重新進行配合比設(shè)計。、配合比小組，尤其是質(zhì)檢員、化驗員，必須嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，每天正常拌和生產(chǎn)前，應(yīng)首先把各熱料倉的混合料（不含瀝青）分別打一次，并及時進行篩分，然后再打一次瀝青混合料進行油石比馬歇爾實驗，如發(fā)現(xiàn)配合比、油石比不符合要求，應(yīng)馬上調(diào)整。、在生產(chǎn)的過程中，小組對每生產(chǎn)便要取一次瀝青混合料（或在路段上每鉆取樣芯），進行油石比，篩分，馬歇爾實驗，若發(fā)現(xiàn)不符合設(shè)計要求時，應(yīng)及時的進行調(diào)整，必要時重新設(shè)計。第三節(jié)前導(dǎo)段施工一、前導(dǎo)段施工目的、前導(dǎo)段就是采用與將來正式施工同等條件下提前試驗施工的工程、前導(dǎo)段可采用在路段外的場地進行，也可以在施工路段上

7、試驗，具體與甲方監(jiān)理施工全過程管理人員協(xié)商確定。、實驗先導(dǎo)段的意義和目的前導(dǎo)試驗段的意義在于通過試驗性的施工進行觀察，根據(jù)檢測數(shù)據(jù)分析匯總報告，給正式施工提供經(jīng)驗和施工程序。實施前導(dǎo)段的目的在于：（）、根據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、數(shù)量及組合方式。（）、通過試拌確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌和溫度等操作工藝。（）、通過試鋪確定以下各項：、透層瀝青的標(biāo)號與用量、噴灑方式、噴灑溫度。、攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝。、壓路機的壓實順序、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實工藝。、確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。（）、驗證瀝青混合料配合比設(shè)計結(jié)果，提

8、出生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量。（）、建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實度的對比關(guān)系。確定粗粒式瀝青混凝土或瀝青碎石面層的壓實標(biāo)準(zhǔn)密度。（）、確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制定施工進度計劃。（）、全面檢查材料及施工質(zhì)量。（）、確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。在試驗段的鋪筑過程中，施工單位應(yīng)認(rèn)真做好記錄分析，監(jiān)理施工全過程管理人員或工程質(zhì)量監(jiān)督部門應(yīng)監(jiān)督、檢查試驗段的施工質(zhì)量，及時與施工單位商定有關(guān)結(jié)果。鋪筑結(jié)束后，施工單位應(yīng)就各項試驗內(nèi)容提出試驗匯總報告報告，并取得主管部門的批復(fù)，作為施工依據(jù)。二、前導(dǎo)段的實施、在鋪筑試驗段前，應(yīng)安裝好與本工程有關(guān)的全部試驗儀器和設(shè)備，配備足夠數(shù)

9、量熟練技術(shù)人員，并經(jīng)監(jiān)理施工全過程管理人員審查，上報業(yè)主批準(zhǔn)。、在路段上選擇長，作為試驗段，通過試驗段的施工工藝，確定施工機具、松鋪系數(shù)等。、松鋪系數(shù)的確定：在鋪筑瀝青混和料前，每一個斷面測定三點結(jié)構(gòu)層標(biāo)高，然后按等厚（）放鋪筑標(biāo)高線，鋪裝并測定各點松鋪標(biāo)高，控制好攤鋪方法、壓實方法、壓實溫度達到壓實標(biāo)準(zhǔn)，成型后，重新測定各個點位，根據(jù)結(jié)構(gòu)層標(biāo)高，松鋪標(biāo)高、壓實后標(biāo)高，得出成型前、后的厚度值，便可匯總報告出松鋪系數(shù)，一般為之間。第四節(jié)施工程序、工藝及要求一、技術(shù)交底及業(yè)務(wù)培訓(xùn)、組織不同形式的技術(shù)交底，向全體參加施工的人員貫徹全面質(zhì)量控制過程中的有關(guān)知識，提高質(zhì)量思想，明確施工質(zhì)量的重要性。、技

10、術(shù)交底的主要內(nèi)容有：技術(shù)規(guī)范，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計文件及建設(shè)部門的要求，施工方法要點，質(zhì)量、安全、進度等保證措施。、制定各崗位責(zé)任制，明確責(zé)任，學(xué)習(xí)操作規(guī)程，并進行考核，合格者方可上崗。、對工長、測工、化驗工、機械操作手、技術(shù)工人，進行崗位培訓(xùn)，做到持證上崗。、對民工要定崗、定人，進行崗位培訓(xùn)。、施工前要對關(guān)鍵的工序進行現(xiàn)場交底。二、混合料的生產(chǎn)、施工人員進入崗位，做好施工前的準(zhǔn)備工作，機械試運轉(zhuǎn)。、裝載機將各種材料按目標(biāo)配合比數(shù)值，分不同比例上到冷料倉中，控制室操作手將按生產(chǎn)配合比、瀝青最佳量輸入到微機中去，并隨時調(diào)整各材料的進料速度。、由民工負(fù)責(zé)將礦粉裝入粉泵中去，然后由礦粉泵將礦粉打到礦粉罐中

11、去，瀝青的加熱由專門的試驗員監(jiān)督，派一名技術(shù)工人負(fù)責(zé)用導(dǎo)熱油加熱所需的瀝青罐，控制導(dǎo)熱油的進出溫度，同時監(jiān)控瀝青罐上的溫度表，控制在c。、啟動拌和機，將燃燒器火苗增大，直至礦粉加熱溫度達到c,同時調(diào)整好拌和時間，一般為，其中干拌時間不得少于。、若由兩臺或兩臺以上拌和機同時生產(chǎn)一種混合料時,必須事先將它們振動篩的尺寸相統(tǒng)一,而且應(yīng)備足易損篩。、混合料生產(chǎn)工藝流程圖混合料組成設(shè)計輸入生產(chǎn)程序T上冷料T加熱礦料T瀝青加熱、篩分礦料、上石粉T拌和T儲存T放料。、混合料的運輸（）、根據(jù)拌和能力，為保證混合料的運輸、攤鋪的連續(xù)性，采用大噸位自卸汽車，數(shù)量應(yīng)根據(jù)拌和能力、攤鋪能力及路面結(jié)構(gòu)、運距而定，運輸時

12、間不宜過長，不能無故停留，雨季車輛應(yīng)配備苫布，防止熱拌料運輸中途遭雨淋。熱拌料運輸程序：接料T過秤T運輸T卸料T空回（）、車廂內(nèi)堅實無破損、漏洞，且有清潔光滑的金屬底板，為防止瀝青混合料與車廂底相粘結(jié)，車廂內(nèi)應(yīng)涂一薄層油水（柴油：水為：）混合液，不得出現(xiàn)積聚現(xiàn)象。（）、從拌和機（儲料倉）向運料車上放料時，應(yīng)每放一斗混合料，移動一下汽車位置，以防止粗細集料的離析現(xiàn)象。（）、瀝青混合料運輸車的數(shù)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度計算的數(shù)量有所富余，項目建設(shè)周期中前方應(yīng)有等待卸料的車輛.。連續(xù)攤鋪過程中，運料車應(yīng)在攤鋪機前處停車，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中，運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進。（）、瀝青混合料運

13、至攤鋪地點后，工長憑運料單接收，并檢查拌和質(zhì)量，不符合溫度要求或已結(jié)成團塊、已遭雨淋、花白料、油過大的混合料不得鋪筑。三、混合料攤鋪、整平采用先進的攤鋪設(shè)備攤鋪瀝青混合料，同時配備標(biāo)準(zhǔn)的自動找平裝置、攤鋪過程中應(yīng)盡量采用全幅施工，若采用半副施工時，可階梯進行或每天一側(cè)半副攤鋪一個臺班，便于處理接縫。、調(diào)整好熨平板的高度和橫坡后，進行預(yù)熱，要求熨平板溫度不低于C。它是保證攤鋪質(zhì)量的重要措施之一，要注意掌握好預(yù)熱時間預(yù)熱后的熨平板在工作時如鋪面出現(xiàn)少量瀝青膠漿，且有拉溝時，表明熨平板已過熱應(yīng)冷卻片刻再進行攤鋪。、正確處理好角籠內(nèi)料的數(shù)量和螺旋輸送器的轉(zhuǎn)速配合，角籠內(nèi)最恰當(dāng)?shù)幕旌狭蠑?shù)量是料堆的高度平

14、齊于或略高于螺旋葉片，料堆的這種高度應(yīng)沿螺旋全長一致，因此要求機械手操作螺旋的轉(zhuǎn)速配合恰當(dāng)。、熱拌料運到路段上、化驗員檢測溫度后，由現(xiàn)場指揮人員指揮卸料，最好臺料車排好卸料，減少攤鋪機停機次數(shù)，保證攤鋪的連續(xù)性。、為消除縱逢，采用全幅攤鋪，但需調(diào)整好路拱，對不能全幅一次攤鋪的瀝青路面上下兩層之間的縱逢，應(yīng)至少錯開，如果行車道為兩條，則表層接縫應(yīng)在路中。、連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提高新鋪路面平整度的主要措施，根據(jù)施工經(jīng)驗，保證連續(xù)攤鋪的幾種解決方法如下：（）、攤鋪機的攤鋪速度攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、密度進行調(diào)整選擇，做到緩、慢、均勻、不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速

15、度，避免中途停頓，防止鋪筑厚度、溫度發(fā)生變化，而影響攤鋪質(zhì)量，在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋撥料器不停的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于撥料高度的混合料。一但熨平板按所需厚度固定后，不應(yīng)隨意調(diào)整。攤鋪機的速度應(yīng)符合的要求。()攤鋪機攤鋪速度，。壓實成型后瀝青混合料的密度，。攤鋪機產(chǎn)量，。攤鋪層壓實成型后的平均厚度，。效率系數(shù)。根據(jù)材料供應(yīng)、運輸能力等配套情況確定，宜為。()、采用大噸位的運輸車輛，富余的運力進而減少停機的次數(shù)，增長連續(xù)攤鋪的長度。運輸車輛需用數(shù)量一般根據(jù)拌和場至路段之間的距離來確定。估算的公式為：()中通行阻滯的安全系數(shù)，拌和場與路段之間的距離，自卸汽車重車行駛速度，自卸汽車空車行駛速度，調(diào)

16、頭和卸料時間，在拌和機下估計待裝時間，自卸汽車裝滿混合料需用時間，。()、機前的清掃工作要保證的作業(yè)面，作業(yè)面內(nèi)不得有閑雜人等，不得停留車輛，以保證攤鋪的連續(xù)性。、攤鋪機推動運料車進行混合料攤鋪，攤鋪時測工利用水準(zhǔn)點隨時跟蹤檢查攤鋪厚度和標(biāo)高，根據(jù)測量的數(shù)據(jù)調(diào)整傳感器，掌握好松鋪系數(shù)，使攤鋪的瀝青混合料路面符合設(shè)計要求。、攤鋪機鋪筑不到的地方，橋面邊部，應(yīng)由人工攤鋪后夯實成型，并由一名有施工經(jīng)驗、技術(shù)強的工長，帶兩名技術(shù)工人和部分民工跟隨攤鋪機修補攤鋪缺陷。、碾壓運用二十四字方針碾壓：程序碾壓、適時碾壓、先靜后振、直進直出、分段碾壓、打斜摸平。程序碾壓：先輕后重、先慢后快。適時碾壓：瀝青只有成

17、為起潤滑作用的流體時，混合料才能被充分的壓實，最佳碾壓時間是壓實阻力最小時，而且混合料有能夠承受住壓路機的重量，且不產(chǎn)生過多推移。先靜后振：初壓時靜壓，使混合料攤鋪面穩(wěn)定，不造成推移。復(fù)壓以振動碾壓為主，對攤鋪面起到振搗擊實的作用，膠輪壓路機主要是垂直正壓力，它對混合料有一種糅合力，壓實效果好。直進直出：做到不忽左忽右、轉(zhuǎn)向、掉頭、突然剎車，以及在未成型的路面上停留。打斜摸平：為了防止橫斷面出現(xiàn)擁包運用梯形碾壓方法，每一輪帶與下輪帶縱向間距米，橫向間距米形成一個梯形斷面，對于推移產(chǎn)生的雍包，壓路機進行打斜碾壓，控制角度為度，把雍包摸平。具體采用插旗控制的方法。第一段碾壓要求在攤鋪米時進行初壓，

18、以下各段控制在米，初壓控制六個碾壓帶。由攤鋪邊緣向外厘米處設(shè)置一面標(biāo)志旗作為第一輪帶控制標(biāo)志，其它個碾壓，每一輪帶與下輪帶縱向米，橫向間距米處設(shè)標(biāo)志旗，當(dāng)壓路機行至旗與駕駛員平齊時返回，在攤鋪面上形成梯形斷面，完成一遍初壓過程。在初壓完成一遍后，把以標(biāo)志旗為核心的六面指示旗依次向前移動，緊跟攤鋪機進行碾壓，用一面標(biāo)志旗代替另一面標(biāo)志旗，控制復(fù)壓、終壓的終止點，當(dāng)標(biāo)志旗再次移動時，第一段初壓完成。依次類推，進行各段的碾壓。從起點或接縫處開始取米長為第一碾壓段，并在分段處插旗，形成階梯式斷面。交錯長度為，依次進行第二段、第三段碾壓。除第一段外，其余各段長度均為之間（改性瀝青混合料可適當(dāng)縮短）。如下

19、圖：打斜摸平起點前進方向（）、瀝青路面壓實程序初壓（雙鋼輪壓路機）、復(fù)壓（雙振動壓路機或輪胎壓路機）、終壓（關(guān)閉振動的壓路機或雙光輪、膠輪）（）、瀝青路面壓實方法、初壓：應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進行，一般不超過C,碾壓速度，并不得產(chǎn)生推移、開裂。()、壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊輪寬，最后碾壓路中心部分，若單副從低向高處碾壓，壓完全幅為一便，每條碾壓帶折回點部都應(yīng)等距錯開，一遍完成進行第二遍碾壓時，用壓路機將所有錯開的折回點打斜摸平，提高平整度。()、采用輕型鋼筒式壓路機()或關(guān)閉振動裝置的振動壓路機碾壓兩遍，其壓力不宜小于，初壓后質(zhì)檢員、測工檢查平整度。測工檢查平整度、路拱，

20、必要時予以適當(dāng)調(diào)整。、復(fù)壓()、采用重型輪胎壓路機或雙鋼輪振動壓路機，碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，不少于遍，溫度為C,達到要求的壓實度，并無明顯輪跡，速度為。()、采用振動壓力路機時，振動頻率宜為，振幅并根據(jù)混合料種類、溫度和厚度選擇，層次較厚時選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓重疊寬度為，振動壓路機倒車時應(yīng)先停止振動，并在另一方向運動后再開始振動。、終壓終壓緊跟復(fù)壓后進行，終壓可選用雙光輪壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機，碾壓遍數(shù)不宜小于兩遍并無輪跡，終了溫度不低于C。壓實過程中隨時用四米檢查，用壓路機趁熱反復(fù)碾或用細料修補。、需注意的幾個問題()、瀝青面層不得在雨天施工，當(dāng)施工中遇雨時，應(yīng)停止施工。雨季施

21、工時必須切實做好路面排水。()、當(dāng)高速公路和一級公路施工氣溫低于C、其他等級公路施工氣溫低于C時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。()、瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于.()、壓路機在碾壓一個輪跡，折回點必須錯開，形成一個階梯，用壓路機打斜摸平。()、當(dāng)使用平衡粱時，必須緊跟攤鋪機后，碾壓平衡梁下的兩行輪跡。()、壓路機不得隨意停頓，而且停機時應(yīng)?？吭谟猜芳缟匣虻沟胶竺鏈囟鹊陀贑的地方，并且再起機時，要把停機造成的輪跡碾壓到?jīng)]有。()、碾壓與構(gòu)造物銜接處或橋面及路面邊緣時，工長要親自隨機指揮碾壓，壓不到的死角應(yīng)由人工夯實。()、壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑水或加洗衣粉的水，嚴(yán)禁

22、灑柴油，嚴(yán)重時派民工用鍬清理干凈，同時修補沾起的路面。()、進入彎道碾壓時，應(yīng)從內(nèi)側(cè)向外側(cè)高處依次碾壓，縱坡段時不論上坡還是下坡應(yīng)使驅(qū)動輪朝向坡低方向，轉(zhuǎn)向輪朝坡面方向，以免溫度較高的混合料產(chǎn)生滑移。()、壓路機應(yīng)由較低的一邊向較高的一邊錯輪碾壓。()、驅(qū)動輪面向攤鋪機，以減少波紋和熱裂縫。變更碾壓路線時要在碾壓區(qū)內(nèi)較冷的一端進行。()、停車應(yīng)在硬路肩或溫度低于C的已成型的路段上。、養(yǎng)護及開放交通熱拌瀝青混合料待攤鋪后完全自然冷卻，瀝青路面表面溫度低于c后，方可開放交通，需要提早開放交通，可灑水冷卻降溫。第八節(jié)質(zhì)量控制點及措施一、工作縫處理、橫向接縫（）、在預(yù)定攤鋪段的末端先鋪上一薄層砂帶，再

23、攤鋪、壓實混合料，待混合料稍冷卻后用四米直尺找平，將低的部分（米），用粉筆劃一條垂直于路中線的橫線。（）、接縫時用切割機沿劃好的橫線，將低的部分（米）切割整齊后取走，用干拖布將橫縫處冷卻水吸走，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪，接頭處必須保持干燥。（）、攤鋪機的熨平板應(yīng)放在已鋪筑完的路段上，距橫縫并在下面按松鋪系數(shù)放上墊片，其長度應(yīng)超過熨平板前后邊距，厚度應(yīng)小于松方數(shù)，調(diào)整初始工作仰角，讓提升油缸處于浮動狀態(tài)。加熱熨平板分鐘，熨平板溫度達到度以上時進行攤鋪，對于加熱不到的死角要用噴燈烤。用熱混合料對接縫垂直端燙縫，以避免粘附的粒料拉裂鋪層表面形成溝槽現(xiàn)象。攤鋪機在設(shè)定好初始工作仰角等工作參

24、數(shù)后進行攤鋪，起車的速度一定要慢，要漸漸加速到要求速度。（）、由工段長親自帶領(lǐng)技術(shù)工人（耙工）和民工進行橫縫處理，用四米直尺按松鋪系數(shù)在成型路面上墊板條，從邊緣縱向向前每米寬推四米長淺槽，然后耙工按此槽找平，找平速度要快，以免溫度降低的過多。不得向新鋪混合料方向過分推刮，應(yīng)揀出表面粗料用細料填補，要用直尺反復(fù)找平，縫隙要控制在以內(nèi)。（）、找平后必須用掃帚將新鋪表面及舊路面上的大顆粒掃干凈，然后用光輪壓路機從低處向高處錯，先碾壓橫縫長，再向前碾壓。（）、初壓后再用米直尺檢查是否有不一致的地方，再對其進行處理，如出現(xiàn)麻面時，可篩取熱料中的細集料填補，然后用振動壓路機從成型路面向新鋪路面橫向以的寬度

25、橫向深入新路面中碾壓，直至伸入輪寬為止。、縱縫處理（）、若采用梯隊作業(yè)時，縱縫應(yīng)用熱接縫?？蓪⑾蠕伜玫牟糠挚靠v縫處留寬度，暫不碾壓，作為后幅的鋪筑高程和基準(zhǔn)面，由耙工將縱縫找平并清理好現(xiàn)場，用壓路機跨縫碾壓。（）、若半幅施工不采用熱接縫時，必須將縱縫處清掃干凈，保持干燥，并涂少量的粘層瀝青，鋪筑時應(yīng)重疊已鋪路面的，攤鋪厚度應(yīng)高出成型的半幅，其高度按松鋪系數(shù)確定，面層一般為，由工長親自帶耙工將已成型路面上的料耙除，并用手推車將清掃出的干凈的料推到前方及時利用。壓路機將輪大部分放在已成型段上，深入新鋪面碾壓一遍。，然后再將輪大部分放在新鋪段上，深入已成型面碾壓一遍，接著正常碾壓。縱縫的碾壓必須跟上

26、攤鋪機，以免溫度低不利于碾壓工作。二、橋頭的處理為了防止橋頭處理不好出現(xiàn)跳車問題，采取在鋪筑橋頭前先將伸縮縫拆除并簡單填塞，橋頭兩側(cè)人工找平各長，使攤鋪的厚度保持一致，然后將橋頭清理干凈，涂粘層瀝青，從橋頭向兩側(cè)進行機械攤鋪，然后切縫安裝伸縮縫。三、中途停機處理因為瀝青路面施工受許多因素影響，期間有許多是偶然的因素，停機過久不及時處理，會使混合料溫度低而無法達到壓實標(biāo)準(zhǔn)。而且平整度也較差，尤其是熨平板下范圍被壓成板體的硬塊。、當(dāng)混合料的溫度降低不大仍在C以上可以繼續(xù)攤鋪時，最后攤鋪的混合料的溫度、周圍環(huán)境的溫度允許不提機時，但壓路機必須盡可能靠近攤鋪機碾壓，不允許有人在未碾壓的地方行走，待料來

27、時選擇溫度較高的混合料起機。開始攤鋪時應(yīng)降低振搗力（頻率降低），同時減慢攤鋪速度，因停機未及時碾壓的部分直接用振動壓路機啟動強振系統(tǒng)碾壓遍，若攤鋪機熨平板下的部分比別出低時，可用耙子耙松然后填補新料按松方系數(shù)人工攤鋪，用振動壓路機橫向碾壓即可。、當(dāng)混合料溫度降低很大，不能繼續(xù)攤鋪時，此時必須提起攤鋪機。再次攤鋪時需重新接橫向縫。四、施工中的過程控制為掌握瀝青混凝土路面施工的第一手資料、全面監(jiān)控施工質(zhì)量、積累實際生產(chǎn)數(shù)據(jù)，工長必須如實、認(rèn)真填寫五日志，并由工程辦存檔保存，這樣便于及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、匯總報告經(jīng)驗，使施工質(zhì)量逐步提高。五日志即：橫縫施工日志、溫度施工日志、平整度日志、邊部碾壓控

28、制日志、厚度日志。第九節(jié)質(zhì)量檢查、驗收及監(jiān)理程序一、取樣和試驗、集料級配和瀝青含量()、混合料應(yīng)按統(tǒng)計法取樣，以測定集料級配、瀝青用量等，應(yīng)采用隨機理論確定取樣時間、位置，并在施工全過程管理人員監(jiān)督下進行取樣試驗。()、集料取樣點在即將瀝青摻入集料前的熱拌機旁，瀝青含量取樣點應(yīng)在攤鋪機后面及壓路機前面，從路上來碾壓混合料中取樣。、壓實度()、壓實度測定按統(tǒng)計法取樣，應(yīng)采用隨機理論確定取樣位置，從壓實的路面上鉆取樣芯。()、當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)厚度時可使用核子密度儀進行現(xiàn)場壓實度試驗以代替取芯試驗。()、厚度小于攤鋪層不應(yīng)取芯。()、每批試樣的相對壓實度特征值為。二、檢查、驗收及監(jiān)理程序、工程完工后，以為一個

29、評定路段，按公路工程質(zhì)量檢查驗收標(biāo)準(zhǔn)的要求頻率，隨機選取測點，對瀝青面層進行全線自檢，向監(jiān)理施工全過程管理人員提供全線檢測結(jié)果及施工報告、申請交工驗收。、交工驗收階段的檢查與驗收的各項質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合公路工程質(zhì)量檢查驗收標(biāo)準(zhǔn)的要求。、外觀鑒定：、表面平整密實、無泛油、松散、裂縫、粗細料集中現(xiàn)象。、表面無明顯輪跡。、接縫緊密、平順、燙縫不應(yīng)枯焦。、面層與路緣石及其他構(gòu)造物銜接平順，無積水現(xiàn)象。、工程甲方或監(jiān)理，工程質(zhì)量監(jiān)督部門在接到施工單位的交工驗收報告，并確認(rèn)施工資料齊全后，應(yīng)立即對施工質(zhì)量進行交工檢查驗收。、按監(jiān)理規(guī)程，質(zhì)量控制一般應(yīng)按以下程序進行()、工程開工報告：開工報告應(yīng)有進度計劃、材料

30、、設(shè)備、勞動力及現(xiàn)場管理等項準(zhǔn)備情況，并提供放線測量、標(biāo)準(zhǔn)試驗，施工圖等必要的基礎(chǔ)資料。()、工序自檢報告：在每道工序完工后進行自檢，自檢合格后，申報專業(yè)監(jiān)理施工全過程管理人員進行檢查驗收。()、工序檢查認(rèn)可：專業(yè)監(jiān)理施工全過程管理人員檢查驗收后簽證，對不合格的工序應(yīng)責(zé)令承包人進行缺陷修補或返工。前道工序未經(jīng)驗收認(rèn)可，后道工序不得進行。()、中間交工報驗單：自檢人員自檢后，應(yīng)把檢查記錄及測量和抽樣試驗的結(jié)果提供交工報驗單。熱拌瀝青混合料路面檢查標(biāo)準(zhǔn)項目質(zhì)量要求或允檢查頻率及試驗方法許偏差（單點檢查）平整度直尺，每處尺彎沉值（）w設(shè)計允許值貝克曼梁或自動彎沉儀每點抗滑表層構(gòu)造深度符合設(shè)計砂鋪法每

31、一處摩擦系數(shù)擺值擺式儀橫向系數(shù)卩摩擦系數(shù)測定車厚度（）取芯，每每車道點中線平面偏位（）經(jīng)緯儀，每點縱斷高程士水準(zhǔn)儀，每點寬度（不小于設(shè)計值尺量，每點橫坡（）士水準(zhǔn)儀，每個斷面注：表列厚度允許誤差以總厚度計，上面層厚度不得小于設(shè)計厚度的。附表項次檢杳項目要求值或允許偏差檢查方法和頻率要求分高速公路一級公路其他公路高速公路一級公路其他公路壓實度*()*()每每車道處平整度8()()平整度儀：全線每車道連續(xù)按每計算或8第三章瀝青馬蹄脂路面最大間隙（）直尺：每處X尺彎沉值（）W竣工驗收彎沉值貝克曼梁或自動彎沉儀每點抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計擺式儀：每處，橫向力系數(shù)車全線連續(xù)構(gòu)造深度鋪砂法：每處厚代表值總厚度

32、上面層總厚度w時總厚度時取芯每每車道點度極值總厚度上面層總厚度w時總厚度時中線平面偏位（）經(jīng)緯儀：每點縱斷高程（）士士水準(zhǔn)儀：每個斷面寬有側(cè)石士士尺量：每個斷面度無側(cè)石不小于設(shè)計值橫坡（）士士水準(zhǔn)儀：每處第一節(jié)路面組成設(shè)計一、材料瀝青路面所用的礦料由粗集料（碎石、篩選礫石、破碎礫石、礦渣）、細集料（天然砂、機制砂及石屑）等。、粗集料瀝青路面所用粗集料的粒徑規(guī)格應(yīng)符合如下要求，但確認(rèn)與其它材料配合后的級配符合各類瀝青面層的礦料使用要求時，也可使用。適用于瀝青面層的粗集料規(guī)格規(guī)格公稱粒徑通過下列篩孔的質(zhì)量百分率（）粗集料不僅應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，而且應(yīng)具有足夠的強度和耐磨耗性以及磨耗的顆粒

33、形狀其技術(shù)要求見表、細集料（）、天然砂天然砂最大粒徑一般小于，其細度模數(shù)及級配見表。由于天然砂表面光滑，使用時增加和易性，滿足了提高密實度的要求，但摩阻角較小。為了提高混合料的內(nèi)摩阻力，可摻入部分人工砂。當(dāng)級配不符合要求時，必須用不同尺寸的砂進行人工摻配。瀝青路面用碎石質(zhì)量要求指標(biāo)其他公路高速公路和一級公路石料壓實率（）洛杉磯磨耗損失（）視密度（）吸水率（）對瀝青的粘附性級級堅固性（）細長扁平顆粒含量（）泥土含量（）軟土含量（）石料磨光值（）實測石料沖擊值（）實測破碎礫石的破碎面積（）拌和的瀝青混合料路面表層拌和的瀝青混合料中下面層貫入式路面天然砂細度模數(shù)與級配范圍（）、細集料均要求清潔、干燥

34、、無風(fēng)化、不含雜質(zhì)，并且具有適當(dāng)分類通過下列篩孔（）的質(zhì)量百分比（）細度模數(shù)粗砂中砂細砂持細砂的級配,細集料應(yīng)與瀝青有良好的黏結(jié)力適用于瀝青路面的石屑規(guī)格瀝青路面用細集料質(zhì)量要求規(guī)格公稱粒徑（）通過下列篩孔的質(zhì)量百分比（）、填料指標(biāo)其他公路高速公路、一級公路視密度堅固性（大于部分）（）砂當(dāng)量（）填料一般米用石灰?guī)r、巖漿巖或白云巖等中強性巖石經(jīng)磨細而得到的礦粉。礦粉應(yīng)干燥、潔凈、無團粒，其質(zhì)量技術(shù)要求應(yīng)符合表的要求。也可以采用石灰、水泥、粉煤灰作為填料的一部分使用（其用量不宜超過礦料總量的）。但應(yīng)經(jīng)試驗確認(rèn)其屬于堿性，與瀝青有良好的粘結(jié)力。特別是滑石灰對防止親水性石料與瀝青膜剝離，頗為有效。瀝青

35、路面用礦粉質(zhì)量要求礦料集配范圍指標(biāo)其他公路高速公路、一級公路視密度（）含水量（）流值（）I型瀝青混凝土H型瀝青混凝土、抗滑表面空隙率（）I型瀝青混凝土H型瀝青混凝土、抗滑表面瀝青飽和度（）I型瀝青混凝土H型瀝青混凝土、抗滑表面殘留穩(wěn)定度（）I型瀝青混凝土H型瀝青混凝土、抗滑表面瀝青路面所用瀝青材料的標(biāo)號，應(yīng)根據(jù)地區(qū)氣候條件、施工季節(jié)氣候（路面類型、施工方法和礦料性質(zhì)與尺寸等因素按表選用）瀝青標(biāo)號不符合使用要求時，可采用其他標(biāo)號的瀝青及稀釋劑進行摻配，配置所需材料的比例應(yīng)由實驗室在施工前按要求要求進行試配后決定。施工時配制成的瀝青，應(yīng)由試驗室每天取樣進行檢驗，如不符合要求要求，應(yīng)重新調(diào)整配置比例

36、。第二節(jié)路面施工工藝一、施工前準(zhǔn)備工作、技術(shù)準(zhǔn)備（）、應(yīng)制定詳細的施工組織計劃（）、應(yīng)進行詳細的技術(shù)交底，掌握規(guī)程，施工工藝、施工組織技術(shù)指導(dǎo)文件、指標(biāo)要求，理解設(shè)計圖紙。（）、計算路段內(nèi)各點設(shè)計高程（或）斷面三點。（）、各種記錄及表格準(zhǔn)備（內(nèi)業(yè)、外業(yè)、質(zhì)檢、化驗、統(tǒng)計等方面）（）、分項工程開工報告：（）、馬歇爾試驗報告、人員準(zhǔn)備（）、有專人負(fù)責(zé)該工序的施工并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與各部門的關(guān)系。（）、路面施工應(yīng)配備的施工組織，包括工程股、質(zhì)檢股、材料股、機務(wù)段、熱料場以及民工連隊，應(yīng)保持從施工開始，到結(jié)束相對不變（所有上述人員應(yīng)選用有經(jīng)驗的人員，最好以專職的形式固定下來）（）、按照施工組織設(shè)計確定黑色面層

37、的施工人員。、熱拌場的人員準(zhǔn)備（）、場長：負(fù)責(zé)熱料場的生產(chǎn)指揮、維修、日常工作等。（）、電氣和機械修理人員：負(fù)責(zé)維修、保養(yǎng)、檢查、改造等。（）、熱拌機操作人員：負(fù)責(zé)操作、控制施工生產(chǎn)的各項指數(shù)。（）、收發(fā)料人員：負(fù)責(zé)進料收料、出廠過秤等工作。（）、裝載機司機：各種材料的上料（）、工程技術(shù)人員：控制施工生產(chǎn)的質(zhì)量（）、力工、冷料倉：負(fù)責(zé)現(xiàn)場的上料。、溢料：負(fù)責(zé)清理溢出料，并分堆存放。、石粉倉：負(fù)責(zé)及時上石粉、指揮車放料：負(fù)責(zé)儲料倉放料。、刷車、清車、放瀝青:、跟機修理：日常維修工作、雜活、拌和現(xiàn)場建設(shè)、混合料組成設(shè)計及配合比控制（）、拌和站的建設(shè)、根據(jù)拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力、本年度的工程量、材料用量

38、，選擇用量，選擇方形的平坦場地。、根據(jù)場地情況，材料的種類、數(shù)量、確定材料堆放的位置，拌和機的位置，并繪制場地平面布置圖、根據(jù)場地布置圖，提前作好整體排水和料場的平整、固化工作，料場最好用白灰土鋪墊層作成坡面以利排水。另外在拌和場的上游和兩側(cè)分別設(shè)有截水溝和排水溝，以便排除拌和站以外的雨水。、根據(jù)設(shè)計圖紙打好熱拌機組、瀝青池、地中衡的基礎(chǔ)，待基礎(chǔ)養(yǎng)生期滿后，便可進行熱拌站的安裝。二、混合料路面面層施工、施工準(zhǔn)備（）、基層準(zhǔn)備應(yīng)符合柔性路面設(shè)計規(guī)范和公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范的要求。（）、瀝青路面下面層的施工工藝應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的要求。（）、瀝青瑪蹄脂碎石混合料面層施工前，應(yīng)對下層進

39、行檢查，下層的質(zhì)量符合下列的要求、具有足夠的強度、整體性和厚度。、具有合格的平整度和壓實度。、其表面路拱、標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計要求。、表面清潔，無浮土及其他的贓物。（）、施工前應(yīng)對進場的材料按批進行抽檢，以保證材料質(zhì)量。（）、施工前應(yīng)對施工機械進行全面檢查、調(diào)整、以保證設(shè)備處于良好狀態(tài)，特別是拌和樓、攤鋪機、壓路機的計量設(shè)備進行計量標(biāo)定的調(diào)校。（）、應(yīng)有充足的電源和備用設(shè)備，確保在一個施工工作日不致因停電或某一設(shè)備的故障造成生產(chǎn)的中斷。（）、各種礦料必須分類堆放，不同集料應(yīng)分別放置在硬化的地面。并隔離。、混合料運輸（）、由于改性瀝青和的瀝青瑪蹄脂的粘性較大，運料車的車廂底部要涂刷較多的油水混合物，而且為了防止運料車表面混合料結(jié)成硬殼，運料車