礦山建設(shè)組織管理

1、第十二章 礦山建設(shè)組織管理目的和要求：本篇的目的在于培養(yǎng)學(xué)生掌握一定的礦山建設(shè)工程項目管理的理論和方法，使學(xué)生具有從事礦山建設(shè)工程施工組織和管理的初步能力。要求：1、掌握礦山建設(shè)的基本程序；2、能夠進行礦井施工方案、以及井筒開工順序的分析確定；3、能夠?qū)ΦV井建設(shè)施工準(zhǔn)備期、井筒施工及井巷過渡期、井底車場與峒室及采區(qū)巷道施工等的各項工作做出合理的組織安排；4、掌握土建及機電安裝工程施工安排、方案確定的原則和主要施工方法；5、掌握礦山建設(shè)工程管理的原則、內(nèi)容以及三大控制的措施；6、掌握礦山建設(shè)工程安全管理的原則、制度。第一節(jié) 礦山建設(shè)程序煤礦建設(shè)從資源勘探開始，到確定建設(shè)項目、可行性研究、編制設(shè)計

2、文件、制定基本建設(shè)計劃、進行施工直至項目建成、竣工驗收形成生產(chǎn)能力，其建設(shè)的總期限稱為礦井建設(shè)周期。在建設(shè)各個階段有一個國家規(guī)定的先后程序，稱為基本建設(shè)程序。 根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，我國礦山建設(shè)的基本程序和內(nèi)容是：1.資源勘探資源勘探是煤炭工業(yè)基本建設(shè)的首要工作，通過各種勘探手段，查清礦區(qū)的范圍、煤的儲量、煤質(zhì)、瓦斯等級、煤層賦存條件、結(jié)構(gòu)、地質(zhì)構(gòu)造、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件，并對煤田的開采價值做出評價。經(jīng)批準(zhǔn)的普查地質(zhì)報告可作為煤炭工業(yè)基本建設(shè)長遠規(guī)劃的編制依據(jù)；詳查地質(zhì)報告可作為礦區(qū)總體設(shè)計的依據(jù)；精查地質(zhì)報告可作為煤炭初步設(shè)計的依據(jù)。2.提出項目建議書項目建議書是投資前對項目建設(shè)的基本設(shè)想，主

3、要從項目建設(shè)的必要性、可能性來分析，同時初步提出項目建設(shè)的可行性。項目建議書包括以下主要內(nèi)容：1） 建設(shè)項目提出的必要性和依據(jù)；2） 產(chǎn)品方案、擬建規(guī)模、建設(shè)地點的初步設(shè)想；3） 資源情況、建設(shè)條件、協(xié)作關(guān)系；4） 投資估算和資金籌措設(shè)想；5） 項目的進度安排；6） 產(chǎn)品的去向和用戶；7） 經(jīng)濟效果、社會效益和環(huán)境效益的初步估計；3.可行性研究煤炭建設(shè)項目可行性研究主要包括礦區(qū)建設(shè)項目可行性研究和礦井建設(shè)項目可行性研究。礦井可行性研究的主要內(nèi)容有：井田概況和建設(shè)條件；井田開拓和開采；礦井主要設(shè)備；地面各類設(shè)施；建井工期；技術(shù)經(jīng)濟分析與項目經(jīng)濟技術(shù)評價等。4.編制設(shè)計文件設(shè)計文件是安排建設(shè)項目、

4、組織施工的依據(jù)。設(shè)計文件分為礦區(qū)總體設(shè)計和單項工程設(shè)計兩類，單項工程設(shè)計按建設(shè)項目的大小及技術(shù)復(fù)雜程度，可分為兩段或三段設(shè)計。一般項目采用兩段設(shè)計，技術(shù)復(fù)雜或采用新工藝、新設(shè)備的項目，可采用初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計和施工圖設(shè)計三階段。目前在煤礦建設(shè)中，一般取消技術(shù)設(shè)計階段。礦井初步設(shè)計的重要目的是確定建設(shè)項目的設(shè)計能力、場地選擇、礦井開拓布置、主要工藝流程等重要的技術(shù)經(jīng)濟問題。施工圖設(shè)計是在初步設(shè)計或技術(shù)設(shè)計的基礎(chǔ)上，將設(shè)計的工程形象化，施工圖設(shè)計是按單位工程編制的，是指導(dǎo)施工的依據(jù)。施工圖設(shè)計一般包括：礦井總平面圖（開拓系統(tǒng)、巷道布置、采區(qū)布置等）、房屋和構(gòu)筑物的平面圖、剖面圖、設(shè)備安裝圖及道路、

5、管道、線路施工圖以及施工圖預(yù)算等。5.制定基本建設(shè)計劃建設(shè)項目必須具有經(jīng)過批準(zhǔn)的初步設(shè)計和總概算，方可列入基本建設(shè)計劃。由于煤礦建設(shè)項目建設(shè)周期比較長，因此項目建設(shè)要根據(jù)批準(zhǔn)的總概算、施工組織設(shè)計及長遠規(guī)劃的要求，合理地安排分年度投資計劃。6.建設(shè)準(zhǔn)備建設(shè)準(zhǔn)備工作主要內(nèi)容有：征地拆遷、材料設(shè)備訂貨、四通一平，以及進一步進行工程、水文地質(zhì)勘探，落實建筑材料的供應(yīng)、組織施工招標(biāo)等。7.組織施工施工是基本建設(shè)程序中的一個重要環(huán)節(jié)，它是落實計劃和設(shè)計的實踐過程。工程施工要遵循合理的施工順序，處理好礦建、地面建筑、機電安裝三類工程的銜接，狠抓關(guān)鍵工程的施工，確保工程按期高質(zhì)量地完成。8.生產(chǎn)準(zhǔn)備生產(chǎn)準(zhǔn)備

6、是在工程即將建成前的一段時間，為確保工程建成后盡快投入生產(chǎn)而進行的一系列準(zhǔn)備工作，包括建立生產(chǎn)組織機構(gòu)、人員配備、生產(chǎn)原材料及工器具等的供應(yīng)、對外協(xié)調(diào)等內(nèi)容。9.竣工驗收和交付使用竣工驗收是建設(shè)項目在環(huán)保、消防、安全、工業(yè)衛(wèi)生等方面達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)驗合格，試運轉(zhuǎn)正常，且井下、地面生產(chǎn)系統(tǒng)形成，按移交標(biāo)準(zhǔn)確定的工程全部建成，并經(jīng)質(zhì)量認(rèn)證后，方可辦理竣工驗收。10.后評估建設(shè)項目竣工驗收若干年后，為全面總結(jié)該項目從決策、實施到生產(chǎn)經(jīng)營各時期的成功或失敗的經(jīng)驗教訓(xùn)，找出失誤的原因，明確責(zé)任，提出解決辦法，彌補建設(shè)與生產(chǎn)的缺陷，需要進行建設(shè)項目的后評估工作，其主要內(nèi)容有：前期工作評價，建設(shè)實施評價和投

7、資效益評價。第二節(jié) 礦井施工方案與井筒開工順序合理安排礦井建設(shè)中礦建、土建和機電安裝三大工程的施工順序，對于縮短建井周期，減少投入，早日投產(chǎn)，發(fā)揮投資效益具有重要意義。確定井巷工程施工方案應(yīng)堅持的原則是：結(jié)合礦井實際，以高速度、高質(zhì)量、少投入快投產(chǎn)為目標(biāo)；以設(shè)計為依據(jù)，盡可能縮短主要矛盾線及建井工期，以最快的速度完成井筒（平峒）工程，為盡早全面展開井巷與設(shè)備安裝工程創(chuàng)造條件；充分利用空間和時間，組織多頭作業(yè)、平行作業(yè)、交叉作業(yè)和不間斷施工；充分利用永久建筑、構(gòu)筑物和永久設(shè)備鑿井；要追求綜合經(jīng)濟效益。一、 礦井施工方案礦建工程包括井筒、井底車場巷道及峒室、主要石門、運輸大巷及采區(qū)巷道等全部工程，

8、其中部分工程構(gòu)成了全礦井延續(xù)距離最長，施工需時最長的工程項目，這些項目在總進度計劃表上稱為主要矛盾線或連鎖工程。如井筒井底車場重車線主要石門運輸大巷采區(qū)車場采區(qū)上山最后一個采區(qū)切割巷道或與風(fēng)井貫通的巷道等，矛盾線上工程項目的施工順序決定了礦井的施工工期和施工方案。礦井建設(shè)的方案有：1.單向掘進施工方案由井筒向采區(qū)方單方向順序掘進主要矛盾線上的工程，即當(dāng)井筒掘進到底后，由井底車場水平通過車場巷道、石門、主要運輸巷道直至采區(qū)上山、回風(fēng)巷及準(zhǔn)備巷道，這種施工方案稱為單向掘進方案。其優(yōu)點是：建井初期投資少，需要勞動力及施工設(shè)備少；采區(qū)巷道容易維護，費用較省；對測量技術(shù)的要求相對較低；建井施工組織管理工

9、作比較簡單。其缺點是：建井工期較長；通風(fēng)管理工作比較復(fù)雜；安全施工條件較差。該方案主要適用于：開采深度不大，井巷工程量小，采用前進式開拓，受施工條件限制，施工力量不足的中小型礦井。2.對頭掘進施工方案井筒掘進與兩翼風(fēng)井平行施工，并由主、副井井底和兩翼風(fēng)井井底同時對頭掘進，即雙向或多向掘進主要矛盾線上的井巷工程的施工方案，稱為對頭掘進方案。其主要優(yōu)點是：采用對角式通風(fēng)的礦井，利用風(fēng)井提前開拓采區(qū)巷道，可以縮短建井工期，提前移交生產(chǎn)，節(jié)約投資；主副井與風(fēng)井提前貫通，形成獨立完整的通風(fēng)系統(tǒng)，通風(fēng)問題易于解決，特別是對沼氣礦井的安全生產(chǎn)十分有利，同時增加了安全出口，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造了條件；增大了提升能力

10、，可以緩和后期收尾工程施工與拆除施工設(shè)備的矛盾；采區(qū)開拓時上下人員、材料設(shè)備的運輸很方便。對頭掘進方案的缺點是：增加了施工設(shè)備和臨時工程費，需要的勞動力較多；采區(qū)巷道的維護費較大；施工組織與管理工作比較復(fù)雜，對測量技術(shù)的要求比較高。在進行方案比較優(yōu)化時，可以參考以下措施：1）增鑿措施井筒：當(dāng)井筒較淺，表土水文條件簡單或在山區(qū)建井時，增開井筒或?qū)⒉蓞^(qū)上山或回風(fēng)巷道延伸到地面，用作措施井；2）快速貫通掘進，提前準(zhǔn)備采區(qū)：依據(jù)經(jīng)驗，當(dāng)井筒深度超過600m、且有較厚的沖積層時，井筒工期一般超過兩年，若貫通距離在4000m以上時，貫通距離則需3-5年。若將采區(qū)施工安排在貫通之后，必將拖延建井工期，這顯然

11、與輔助系統(tǒng)、配套工程不相適應(yīng)。為此，要盡量安排利用風(fēng)井負(fù)責(zé)采區(qū)施工。利用風(fēng)井提前開拓采區(qū)。 二、井筒開工順序井筒開工順序的確定的原則是：技術(shù)可行、經(jīng)濟合理、施工方便、準(zhǔn)備充分、縮短工期。同時要考慮各井筒的井口準(zhǔn)備情況、各井筒的平面相對位置關(guān)系、井筒所穿過地層的工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件、精通施工方案、各井筒的比深、各井筒的施工工期、井筒擔(dān)負(fù)井下巷道工程量的大小、井筒永久裝備情況、井筒轉(zhuǎn)入平巷時的施工方案、施工設(shè)備的裝備情況、施工隊伍的技術(shù)力量等因素?，F(xiàn)場常用的主副井開工順序有以下幾種：1.主、副、風(fēng)井順序開工其適用條件是：主井比副井深且施工條件復(fù)雜，副井特鑿法施工，而主井普通法施工，采區(qū)貫通工程量

12、和采區(qū)掘進工程量均比較少，井筒穿過地層比較復(fù)雜需由一個井筒先施工探明地質(zhì)情況?？蛇x擇的間隔為：主井，間隔3個月副井，再間隔3個月風(fēng)井；主井，間隔1個月副井，再間隔3-6個月風(fēng)井；該開工順序的優(yōu)點是：主副井同在一個廣場，主井先開工。由于一般的主井?dāng)嗝孑^小，可先行探明地質(zhì)條件，給副井施工提供經(jīng)驗，由于主井較深便于到底后與副井同時貫通；風(fēng)井滯后開工，可以使采區(qū)工程一完成就投入生產(chǎn)，避免采取巷道的長期閑置。缺點是主井到底后與副井貫通施工比較困難，貫通的臨時工程較多。2.主副井同時開工，風(fēng)井滯后開工適用條件：主副井深度基本相同，井筒穿過的地質(zhì)條件較好，主副井到底時間相當(dāng)，主副井施工方案相同（但主副井同為

13、凍結(jié)鑿井時，一般應(yīng)間隔開工），工業(yè)廣場準(zhǔn)備條件具備，副井井筒較淺，采區(qū)貫通工程量較小。開工間隔時間一般視采區(qū)貫通工程量和風(fēng)井的深度確定，一般可選主副井同時開工后1-6月風(fēng)井再開工。 其優(yōu)點是：井筒組織施工比較容易，井筒能同時到底并及時貫通，貫通臨時工程量較小，貫通的輔助施工設(shè)施較簡單。缺點是準(zhǔn)備工作緊張，若采用特殊鑿井時，設(shè)備的投入較大，不便協(xié)調(diào)施工和設(shè)備的平衡使用。3.副、主、風(fēng)井順序開工適用條件：副井比主井深，井筒穿過地層條件比較明確，副井施工比較復(fù)雜，主井相對簡單，馬頭門工程量大，占井筒工期比較長；采區(qū)工程量較小，井巷貫通工程量不大?？蛇x的開工間隔為，副井開工，1-3個月主井開工，再過2

14、-6個月風(fēng)井開工。其優(yōu)點是：副井先開工，轉(zhuǎn)入車場施工比較方便，短路貫通工程量較小。缺點是：副井先開工，在井筒地層條件不太好時，大斷面井筒作為探井施工難度比較大。4.風(fēng)主副或風(fēng)副主順序開工適用條件：采區(qū)工程量較大，井巷貫通工程量較大，風(fēng)井較深，工業(yè)廣場準(zhǔn)備不充分，而礦井建設(shè)工期又較緊。主副井誰先開工，與上述方案1、3考慮的條件相同。這樣安排的優(yōu)點是：可以充分利用風(fēng)井進行巷道的掘進和貫通，采區(qū)準(zhǔn)備比較快，但當(dāng)只有一個風(fēng)井，構(gòu)不成通分系統(tǒng)時，風(fēng)井施工井下巷道獨頭掘進通風(fēng)距離長，生產(chǎn)條件和安全性不高。5.風(fēng)主井（副井）同時開工，副井（主井）滯后開工適用條件：主副井誰先開工應(yīng)考慮哪個井筒比較深，施工比較

15、復(fù)雜，則哪個井筒先開工，風(fēng)井先開工適用于采區(qū)工程量較大，巷道貫通工程量較長等條件。這樣有利于井巷貫通并減輕工業(yè)廣場的準(zhǔn)備緊張程度。6.風(fēng)井先開工，主副井滯后同時開工適用條件：采區(qū)工程量較大，而工業(yè)廣場準(zhǔn)備緊張，且礦井建設(shè)工期又緊張，井巷貫通工程量較大，主副井施工準(zhǔn)備程度相當(dāng)，比較相近，特別是采區(qū)工程量很大，而又有兩個風(fēng)井，風(fēng)井到底后又便于貫通形成通風(fēng)系統(tǒng)時，風(fēng)井先開工將能較好地解決貫通問題，并能縮短主要矛盾線的工期。其優(yōu)點是：采區(qū)準(zhǔn)備較快，貫通工期較短，巷道施工的隊伍容易安排，有利于縮短礦井建設(shè)工期。缺點是采區(qū)巷道開拓較早時，維護工作相對復(fù)雜。根據(jù)我國多年來的建井實踐，采用主副井交錯開工的施工

16、順序比較普遍。主副井錯開施工的時間應(yīng)根據(jù)最優(yōu)網(wǎng)絡(luò)而定，大約1-4個月。先開主井后開副井的方式，要使主副井同時到底，以利于主、副井貫通和主井及時改裝罐籠提升，為車場巷道快速施工創(chuàng)造條件。另外，主井井筒到底的時間與箕斗裝載峒室施工順序有關(guān)?；费b載峒室有三種施工順序：一是與主井井筒及其峒室一次施工完畢，工期較長；二是主井井筒一次掘到底，預(yù)留峒口，待副井罐籠投入使用后，在主井井塔施工的同時完成峒室工程；三是主井井筒第一次掘砌到運輸水平，待副井罐籠提升后，施工下段井筒，箕斗裝載峒室與該段井筒一次作完，這種方式只有在井底部分地質(zhì)條件特別復(fù)雜時才采用。 施工經(jīng)驗表明，采用先主井、后副井開工的順序，并且主副

17、井井筒一次到底、預(yù)留箕斗裝載峒室，采用平行交叉施工的方案，對縮短建井總工期比較有利。第三節(jié) 礦建工程施工組織一、礦井建設(shè)工期的概念煤礦礦井建設(shè)，從土地征購辦理完畢、施工人員進入現(xiàn)場起，到一個井筒正式開工之日止，為施工準(zhǔn)備期。一個井筒（主井或副井）正式開工的條件是：立井，要做好鎖口，立好井架并安裝好天輪平臺、卸矸臺及鑿井吊盤；斜井與平峒，要完成井口(峒口)明槽掘砌。當(dāng)井筒需要采用特殊施工方法通過表土層或含水巖層時，其相應(yīng)準(zhǔn)備工作也要在施工準(zhǔn)備期完成。從礦井第一個井筒開工之日起，至礦井按設(shè)計規(guī)定投產(chǎn)時所應(yīng)完成的礦建工程、土建工程、設(shè)備安裝工程、管線路敷設(shè)工程和聯(lián)合試運轉(zhuǎn)所需要的時間，稱為礦井建設(shè)投

18、產(chǎn)前施工期，或稱投產(chǎn)工期。礦井移交投產(chǎn)，按我國現(xiàn)行辦法，不是要求達到設(shè)計能力才能移交投產(chǎn)，而是按規(guī)定的投產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)移交。投產(chǎn)后按設(shè)計要求還有部分工程量，為完成這些工程量的工期，稱為投產(chǎn)后達到設(shè)計能力工期，或稱投產(chǎn)后工期。施工準(zhǔn)備期、投產(chǎn)工期與投產(chǎn)后工期之和，即為礦井建設(shè)總工期。二、礦井建設(shè)施工準(zhǔn)備礦井開工前的準(zhǔn)備工作包括：組織準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、工程準(zhǔn)備、特殊鑿井的施工準(zhǔn)備、勞動力組織和對外協(xié)調(diào)等。1.組織準(zhǔn)備組建項目管理機構(gòu)，根據(jù)實際情況組成項目經(jīng)理部或籌建處；明確工作內(nèi)容和責(zé)任；明確人員職責(zé)與分工。目前礦井建設(shè)的組織管理模式為項目業(yè)主、監(jiān)理單位、承包商（施工單位）三位一體的管理模式，如圖12-1所

19、示。圖12-1 礦井建設(shè)組織管理模式2.技術(shù)準(zhǔn)備工作礦井施工前期的技術(shù)準(zhǔn)備工作主要有：勘察工作、設(shè)計準(zhǔn)備工作和招標(biāo)工作等。3.工程準(zhǔn)備工作包括測量工作、 工業(yè)場地平整及障礙物拆除、四通工作、生活服務(wù)設(shè)施、生產(chǎn)服務(wù)設(shè)施、生產(chǎn)輔助設(shè)施、井筒特殊施工條件、井口生產(chǎn)設(shè)施工程、非標(biāo)準(zhǔn)件加工、材料及設(shè)備以及其他準(zhǔn)備等。4.特殊鑿井的施工準(zhǔn)備常用的特殊鑿井方法有凍結(jié)法、淹水沉井法、帷幕施工法、地面預(yù)注漿以及鉆井法等。根據(jù)所采用的特殊鑿井方法的不同，其準(zhǔn)備工作的內(nèi)容也不同。 5.物資準(zhǔn)備主要包括井筒開工需要的設(shè)備及礦井開工需要的鋼材、木材、水泥、土產(chǎn)材料、二、三類物資等的供應(yīng)。物資準(zhǔn)備要求作到既保證施工的需要

20、，又要避免積壓浪費。6.施工勞動力的準(zhǔn)備7.對外協(xié)作工作三、井筒施工及井巷過渡當(dāng)井筒掘到井底之后，為了及時轉(zhuǎn)入井底車場及主要巷道的施工，必須對井上下掘進井筒所用的設(shè)備和施工組織等加以改組，以適應(yīng)巷道施工的需要。為此，往往需要占用一段時間。我國現(xiàn)場將井筒施工轉(zhuǎn)入井底車場平巷施工的時期稱為“井巷過渡期”。國內(nèi)外建井經(jīng)驗表明，加速過渡期設(shè)備的改裝，是保證建井第二期工程順利開工和縮短建井總工期的關(guān)鍵之一。井巷過渡期并沒有一個明顯的時間界限。但是過渡期的主要內(nèi)容是比較明確的，其中主要的有，主副井短路貫通，服務(wù)于井筒掘進用的提升、通風(fēng)、排水和壓氣設(shè)備的改裝，井下運輸、供水及供電系統(tǒng)的建立，勞動組織的變換等

21、。1. 主副井短路貫通主，副井井筒施工到井底車場水平后，應(yīng)首先進行短路貫通。以便為提升、通風(fēng)，排水等設(shè)施的迅速改裝創(chuàng)造條件。設(shè)計單位所提供的井底車場施工圖中一般不考慮短路貫通的問題。施工單位為了創(chuàng)造短路，常在主、副井之間掘一條臨時巷道，圖12-2的虛線為常見的短路貫通的臨時巷道。圖12-2 短路貫通臨時巷道1-主井； 2-副井； 3-貫通巷道； 4-翻籠峒室； 5-等候室選擇臨時貫通巷道時，應(yīng)考慮的原則是：主副井之間的貫通距離最短，彎曲最少，便于車場施工初期兩井之間的運輸調(diào)車；巷道位置要考慮主井臨時改裝時地提升方位和二期工程重車主要出車方向；應(yīng)充分利用礦井設(shè)計中原有的輔助峒室和巷道，如無輔助峒

22、室和巷道可以利用，則應(yīng)注意所開臨時巷道在今后生產(chǎn)期間的充分利用，以減少施工費用；與永久巷道或峒室之間應(yīng)留有足夠的安全巖柱。2. 提升設(shè)施的改裝 由立井掘進過渡到井底車場及開拓巷道時，提升矸石量、下送材料設(shè)備及人員上下增多，需要的提升能力一般為井筒掘進時期的3-4倍。另外，轉(zhuǎn)入平巷施工時采用礦車運輸，要與吊桶提升相結(jié)合，困難很多，因此，一般情況下，必須先有一個井筒改裝成罐籠，以加大提升能力。改裝的主要原則是：1）保證過渡期短，使井底車場主要巷道能順利的早日開工；2）使主副井井筒永久裝備的安裝和提升設(shè)施的改裝相互銜接；3）改裝后的提升設(shè)備應(yīng)能保證井底車場及巷道開拓期全部的提升任務(wù)。提升設(shè)施改裝常用

23、的方式有以下兩種：(1) 主井-副井的改裝順序兩個井筒同時到底后，主井改裝為臨時罐籠。同時，副井向主井短路貫通，副并暫用 V形礦車通過溜槽向副井吊桶內(nèi)翻矸。因為設(shè)計鑿井設(shè)備布置時已考慮到提升改裝這個因素，改裝工作只要半個月左右即可完成。一旦主井臨時罐籠能正常運轉(zhuǎn)可以擔(dān)負(fù)井下施工的提升任務(wù)后，副井即停下來，進行永久提升設(shè)施安裝，包括：換永久井架(或井塔)，安永久提升機，裝備井筒，掛罐籠，試運轉(zhuǎn)等，并一次建成井口房。用鋼井架，一般提升機，此階段約需半年左右，用井塔，多繩摩擦輪提升機，一般需時1年左右。等副井安裝完畢能擔(dān)負(fù)井下施工任務(wù)時，主井再拆去臨時罐籠，進行永久提升設(shè)備安裝。其中副井投入使用的時

24、間最遲應(yīng)在主副井與風(fēng)井貫通前。這種改裝方案的特點是：隨著主副井提升的交替轉(zhuǎn)換，提升能力在不斷增加，副井吊桶提升為井下施工服務(wù)的時間很短，待主井換用臨時罐籠后，基本上可以滿足井底車場施工的需要。到車場施工全面展開，井下機電安裝已經(jīng)開始，需要更大的提升能力時，副井的永久罐籠已交付使用了。因此，一般情況下，我國多數(shù)礦井的施工都選用這種提升改裝方案。另外，為了給主井提前改裝臨時罐籠創(chuàng)造條件，主井開工的時間一般應(yīng)比副井早1-4個月。(2) 副井主井的改裝順序為了使改裝工作簡化，主副井貫通后，首先把副井停下來進行永久提升設(shè)備安裝，一次完成。在副井安裝的這段時間內(nèi)，井底車場施工的提升任務(wù)暫由主井的吊桶提升來

25、維持。待副井安裝完畢運轉(zhuǎn)正常后，主井再停下來進行永久提升設(shè)備安裝。這個方案的最大不足之處是吊桶提升為車場施工服務(wù)的時間過長，盡管可在井底設(shè)臨時卸矸臺，但是提升仍受限制，大型設(shè)備下放不方便，人員上下也不安全。因此，只有當(dāng)主井原來使用兩套單吊桶或一套雙吊桶，提升能力較大時，才可考慮采用這種方案。采用臨時罐籠提升時，井下的出車方式對提升能力有很大的影響。我國箕斗主井井筒在井底車場水平往往僅有一條與井筒梯子間相通的小斷面單側(cè)繞道，為了向臨時罐籠進出車，則必須把原小斷面繞道擴大或另掘一、二段巷道與主井相通。按照臨時罐籠提升中心線與永久箕斗提升中心線的相互關(guān)系和井下出車方式，主井臨時罐籠出車布置有下列幾種

26、：1） 垂直式單向出車(圖12-3)。這種方式僅需擴大原設(shè)計中的人行繞道，工程量較小。同時由于臨時罐籠提升中心線與永久箕斗提升中心線互相垂直，地面臨時絞車的布置不影響永久工程施工，因此采用較多，但是，它是單向出車，提升能力受限制。 2） 垂直式雙向出車(圖12-4)。這種出車方式通過能力較大，能增加掘進工作面?zhèn)€數(shù)，有利于組織車場快速施工。但是與單向出車相比，它需要多增加一段臨時巷道。 圖12-3 垂直式單向出車 圖12-4 垂直式雙向出車1-主井； 2-人行道； 3-主井運輸?shù)?1一主井； 2一翻籠蛔室，副井通道 4一副井運箱道； 5一主副井貫通巷道3） 平行式單向出車(圖12-5)。其優(yōu)點是

27、：吊捅、臨時罐籠和安裝罐道的吊架可能共同使用一對天輪，不必改裝，吊桶位置正對著箕斗裝載峒室，對箕斗裝載峒室的施工比較方便，臨時罐籠可以利用永久罐道以提高其運行速度。缺點是；主井中心線到翻籠峒室的軌道中心線的距離一般為7-12m，輔助巷道短，曲率半徑小，調(diào)車比較困難，單向進出車，使提升能力受限制；輔助巷道在煤倉上部通過，若巖石松軟，會使煤倉施工困難；由于主井臨時罐籠提升中心線與箕斗提升中心線一致，和永久絞車房及膠帶走廓的施工可能發(fā)生矛盾。4） 平行式雙向出車(圖12-6)。這種方式只有當(dāng)主井位于主井空重車線與副井空重車線之間時才有可能。其優(yōu)缺點除進出車調(diào)度比較方便，提升效率比較高，但需增加一段臨

28、時巷道外，其余和單向出車方式相同。 圖12-5 平行式單向出車 圖12-6 平行式雙向出車1-主井； 2-單側(cè)繞道； 1-主井； 2-副井； 3-輔助巷道3-輔助巷道 4-主井運輸巷 4-主井運輸巷， 5-轉(zhuǎn)盤3. 運輸與運輸系統(tǒng)的變換井巷過渡期運輸與運輸系統(tǒng)的變換，按照主井改裝臨時罐籠來考慮時，一般可分三個階段： 1）主副井未貫通期：主副井到底后，在進行主副井貫通巷道掘進時，一般仍用吊桶提升。當(dāng)運輸距離在7.Om以內(nèi)時，可將矸石直接裝入吊桶，當(dāng)運輸距離大于7.Om以工時，應(yīng)鋪設(shè)軌道以便運輸。因這一時期很短，所以采用的運輸方法及設(shè)備應(yīng)愈簡單愈好。2）副井吊桶提升期：這一時期是指主副井貫通后主井

29、正進行改裝，運輸距離一般在 30-100m，故多采用V形礦車，其容積為6m3，運輸比較輕便靈活。巷道的各直角交叉點處可鋪設(shè)調(diào)車用的轉(zhuǎn)盤。矸石用V形車翻裝到吊桶內(nèi)，地面的排矸運輸系統(tǒng)與鑿井時期相同。3）主井臨時罐籠提升期：這一時期副井正進行永久改裝，工作面?zhèn)€數(shù)一般是5-7個，運輸距離在200-300m以上，這時已經(jīng)使用了臨時罐籠，故多采用1噸U形礦車。同時在地面設(shè)有臨時翻罐籠進行翻矸，從翻罐籠到排矸場之間用V形礦車進行運輸排矸。直到副井永久安裝完畢，才停止主井臨時罐籠提升，使用副井永久罐籠(或永久罐道臨時罐籠)提升，這時井上下運輸工作已大為改善。 4.通風(fēng)設(shè)施的改裝 井底車場掘進時期，通風(fēng)工作的

30、設(shè)計和組織是否合理，將會直接影響到工程的順利施工和工作安全。尤其是在開展多工作面掘進時，這項工作更顯得重要，必須給予足夠的重視。 當(dāng)主副井未貫通前，仍然是利用原來鑿井時的通風(fēng)設(shè)備進行通風(fēng)，但需將風(fēng)筒接長到各掘進工作面。 主副井貫通后，應(yīng)迅速改裝通風(fēng)設(shè)施，使之形成主井進風(fēng)，副井出風(fēng)系統(tǒng)。通風(fēng)設(shè)施的改裝有兩個方案： 1）首先拆除主井的風(fēng)筒，只保留副井的風(fēng)筒，并將副井的風(fēng)筒接長，在主、副井貫通連絡(luò)巷內(nèi)，修建臨時風(fēng)門。為了克服較大阻力就要加大風(fēng)壓，必要時可把原為主副井分別通風(fēng)的兩臺局扇串聯(lián)使用，并改為抽出式通風(fēng)系統(tǒng)，如圖12-7 a所示。這樣改裝工作很簡單，也便于通風(fēng)管理，它適用于井深200m以內(nèi)的淺

31、井。 2）將主副井內(nèi)原有的風(fēng)筒分別拆除，然后將主要扇風(fēng)機移到井下主副井貫通連絡(luò)巷內(nèi)，仍保持主井進風(fēng)，副井出風(fēng)的通風(fēng)系統(tǒng)，如圖12-7 b所示。這個方案，雖然增加改裝工作，但便于密閉，能增加有效風(fēng)量，兩個井筒內(nèi)均無風(fēng)筒，通風(fēng)阻力較小，對井筒改裝工作也有利。對獨頭巷道，可以安設(shè)局部扇風(fēng)機輔助通風(fēng)。這個方案適用于深井條件。圖12-7 主副井貫通后通風(fēng)設(shè)施的改裝a-局部扇風(fēng)機安裝在地面 b-局部扇風(fēng)機安裝在井下1-主井； 2-副井； 3-局部扇風(fēng)機； 4-風(fēng)筒 在設(shè)計通風(fēng)系統(tǒng)時，應(yīng)注意同時串聯(lián)通風(fēng)的工作面數(shù)最多不超過三個。超過時，各工作面爆破順序必須由里到外先后進行，人員應(yīng)同時全部撒出。有時為了改善通

32、風(fēng)效果，避免多工作面串風(fēng)，可采用抽出式通風(fēng)或增開輔助巷道。盡量避免把風(fēng)門設(shè)置在運輸繁忙的巷道內(nèi)。 5.排水設(shè)施的改裝 由立井掘進過渡到井底車場及平巷掘進的排水工作是比較簡單的，一般可分為三個主要階段： 1）主副井聯(lián)絡(luò)巷未貫通前：這個階段仍然利用原有的鑿井吊泵，分別由主副井水窩往外排水。2）主副井貫通后，主井提升設(shè)備改裝階段：這個階段除主井排水吊泵，主井用臥泵排到副井井底，然后共同利用副井吊泵向外排水，涌水量大則改用臥泵排水。3）主井臨時罐籠提升，副井進行永久裝備階段：此階段可在副井馬頭門外安設(shè)臨時臥泵，從副井井底吸水，經(jīng)敷設(shè)在聯(lián)絡(luò)巷道和主井井筒中的排水管將水排出地表。這時，井底車場和平巷掘進的

33、涌水都匯集到主副井井底。當(dāng)涌水量甚大時，需要把主、副井聯(lián)絡(luò)巷擴大段，作為臨時泵房和變電所，同時開鑿個臨時小水倉，如圖12-8所示。圖12-8 臨時泵房及水倉布置1一罐籠井； 2一箕斗井； 3一至箕斗井通道；4一泵房5一變電所； 6一水倉； 7一變壓器室在副井永久裝備完成，進行主井永久裝備時，一般井下中央水泵房和管子道已經(jīng)完工，因而可以利用永久水倉，水泵房和副井井筒中的永久管道進行排水。主副井井底的水用臥泵排到巷道水溝中再流入永久水倉。， 6.其它設(shè)施的改裝在井底車場施工時，還要解決好并下的壓風(fēng)供應(yīng)及供電、供水等工作。車場施工全面展開后，所用壓風(fēng)量大于兩個井筒施工時的用量，而主副井交替改裝后，壓

34、風(fēng)也只能由一趟管路供應(yīng)。所以最初選用的壓風(fēng)管道直徑，不要小于150mm。在井筒掘進之前選擇壓風(fēng)機時，應(yīng)考慮車場及采區(qū)巷道施工期間對壓氣的需要量。主副井貫通后，井下耗電量大為增加，除要供應(yīng)臨時水泵、局扇和裝巖機外，還有施工水倉和清理斜巷用的絞車等，多為 380V的電源。因此為了從地面送高壓電。井底車場內(nèi)應(yīng)設(shè)臨時變電所，最好和臨時水泵房一起設(shè)在等候室中。為保證濕式鉆眼，供水工作也不能忽視。若從地面供水，井內(nèi)應(yīng)設(shè)專門供水管路，若直接從井下取水，必須注意水的清潔，以免堵塞管路，影響正常鉆眼工作。四、井底車場與峒室的施工安排1.井底車場巷道施工安排 車場巷道施工順序的安排除應(yīng)保證主副井短路貫通及連鎖工程

35、項目不間斷地快速施工外，同時還必須積極組織力量，掘進一些為提高連鎖工程的掘進速度和改善其施工條件所必須的巷道。如：盡快形成環(huán)形運輸系統(tǒng)，提高運輸能力，溝通通風(fēng)環(huán)路，改善通風(fēng)條件，改變獨頭通風(fēng)的困難，溝通排水系統(tǒng)，改善工作面掘進條件等。井底車場巷道與峒室的施工順序一般是：1）主副井短路貫通。應(yīng)選擇距離小，工期短的貫通路線，必要時增加臨時巷道以縮短主副井貫通道的距離。 2）主井(或副井)重車道，主要運輸石門、運輸大巷、采區(qū)上山與風(fēng)井的貫通。這一組巷道是礦井的連鎖工程(主要矛盾線上的工程)，應(yīng)作為主攻方向，組織快速施工。3）優(yōu)先安排井底車場環(huán)行繞道的貫通。解決車場施工運輸、調(diào)車的困難。4）主副井空重

36、車線的貫通。改善車場多頭施工的通風(fēng)條件。5）進行通向中央變電所、水泵房、水倉通道的施工，以便盡早組織這些峒室施工,為提前使用永久排水系統(tǒng)創(chuàng)造條件。在組織車場巷道多頭快速掘進時應(yīng)注意以下幾個問題：1）車場內(nèi)掘進工作面?zhèn)€數(shù)的增減，必須注意與工人數(shù)量及器材設(shè)備的平衡。2）確定井底車場的施工順序和增減工作面數(shù)目時，必須考慮到通風(fēng)系統(tǒng)的合理改變，避免通風(fēng)設(shè)施移動過于頻繁，不要把風(fēng)門設(shè)在運輸頻繁的巷道內(nèi)，并保證各工作面有足夠的風(fēng)量。3）確定井底車場施工順序時，必須注意到巷道坡度的影響，特別在涌水量較大的情況下，應(yīng)避免向下坡掘進，以免工作面積水和運輸困難。必要時也可增開輔助巷道，使它既有利于排水和運輸，也有

37、利于通風(fēng)。有的現(xiàn)場為了盡早掘進水倉，可多增開輔助巷道，但應(yīng)注意避免內(nèi)外水倉溝通。4）車場內(nèi)工作面?zhèn)€數(shù)的增減，必須考慮到井筒提升能力，組織多工作面快速掘進時，必須考慮到掘進、砌壁、運輸和通風(fēng)之間的相互配合。2.井底車場峒室施工安排在組織井底車場峒室施工時，要考慮下列各因素： 1）與井簡相毗連的各種峒室(馬頭門、裝載峒室，井底水泵房等)在一般情況下應(yīng)與井筒施工同時進行，箕斗裝載峒室的安裝應(yīng)在井筒永久裝備施工之前進行。2）各機械設(shè)備峒室的開鑿順序應(yīng)根據(jù)使用先后和安裝工程的需要來安排。一般為了早日利用永久排水設(shè)備而盡先施工井下變電所、水泵房和水倉；煤倉和翻籠峒室工程比較復(fù)雜，設(shè)備安裝需時較長，所以也應(yīng)

38、盡早施工。其它如電機車庫、消防列車庫、炸藥庫等應(yīng)根據(jù)對它們需要程度的不同分別安排。3）服務(wù)性的峒室，如等候室、調(diào)度室和醫(yī)療室等，其施工先后對建井工期影響不大，一般可作為平衡工程量用。但為了改善通風(fēng)、排水和運輸系統(tǒng)，有時也需要提早施工。4）在車場內(nèi)每掘到巷道或峒室的交叉點處，若不能一次筑成時，應(yīng)向交叉道掘進6m左右，并砌好這段巷道，以免時間長而造成片幫垮落，也便于以后增開掘進工作面。在施工組織設(shè)計中，我國現(xiàn)場常用工程進度日歷表和用色線繪制的井底車場各工作面進度圖來表示井底車場巷道和峒室的施工順序。近來絕大礦井的施工進度安排都采用網(wǎng)絡(luò)圖代替橫道圖來表示井底車場的施工順序。五、采區(qū)巷道的施工安排 組

39、織采區(qū)巷道施工時，應(yīng)考慮下列一些因素： 1）應(yīng)提前施工主副井與風(fēng)井貫通的采區(qū)上山工程，連鎖工程的采區(qū)上山應(yīng)先安排施工，工程量大的一般上山也要提早施工。 2）一般應(yīng)先開軌道上山，以提前安裝提升絞車，擔(dān)負(fù)采區(qū)工程的施工任務(wù)。 3）凡工程量大，距井筒遠，直接影響建井工期的采區(qū)工程應(yīng)提前安排施工。 4）為了解決通風(fēng)問題，有高沼氣礦井的采區(qū)開拓，一般應(yīng)在主副井與風(fēng)井貫通并形成負(fù)壓通風(fēng)系統(tǒng)后，再開拓采區(qū)煤巷。 5）在建井期間為探明地質(zhì)情況的采區(qū)工程應(yīng)先行施工。如同時開二條上山時，可先開人行通風(fēng)上山，以提前探明采區(qū)煤層的賦存情況。采區(qū)煤巷，一般應(yīng)先開上部軌道回風(fēng)巷，沿煤層走向探清等高線以及上部水文地質(zhì)條件，

40、為掘進運輸巷道探明地質(zhì)情況。 6）有煤與沼氣突出危險的礦井，一般應(yīng)先開巖石巷道，然后開溜煤眼、聯(lián)絡(luò)眼，巖石巷中揭開煤層，排放沼氣，然后進行煤巷施工。 7）涌水量大的上下山，最好采用上山掘進的方法。 8）由于煤巷地壓較大，施工過早，則維修量過大，所以新建礦井多在礦井試運轉(zhuǎn)前安排施工。第四節(jié) 土建及機電安裝工程施工組織一、礦井工業(yè)場地施工總平面布置 1. 施工總平面布置的原則為了規(guī)劃施工場地，應(yīng)把工業(yè)廣場內(nèi)所有要施工的臨時與永久建筑物，構(gòu)筑物、倉庫與附屬企業(yè)、運輸與給水、排水、供電、線路等都繪制在施工總平面圖上，以便指導(dǎo)現(xiàn)場進行有計劃的、有秩序的施工。施工總平面的布置原則如下： 1）充分掌握現(xiàn)場的

41、地質(zhì)、地形資料，了解高空、地面和地下各種障礙物的分布情況，并熟悉現(xiàn)場周圍的環(huán)境，以期做到統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，遠近兼顧，為科學(xué)管理、文明施工創(chuàng)造有利的條件。 2）合理、充分地利用永久建筑、道路、各種動力設(shè)施和管線，以減少臨時設(shè)施，降低工程成本，簡化施工場地的布置。3）合理確定臨時建筑物和永久建筑物的關(guān)系，臨時建筑不能占用永久建筑位冤，避免以后大量拆移造成浪費，臨時建筑物標(biāo)高盡可能按永久廣場標(biāo)高施工。4）臨時建筑的布置要符合施工工藝流程的要求，做到布局合理。為井口服務(wù)的設(shè)施應(yīng)布置在井口周圍，動力設(shè)施(變電所等)應(yīng)靠近負(fù)荷中心，攪拌站、空壓站、機修廠、倉庫等生產(chǎn)設(shè)施和辦公室、食堂、浴室等生活設(shè)施應(yīng)盡

42、量選擇在適中的地點，做到有利施工、方便生活。5）廣場窄軌鐵路、場內(nèi)公路布置，應(yīng)滿足需要并方便施工，力求節(jié)約，以降低施工運輸費用和減少動力損耗。窄軌鐵路應(yīng)以主、副井為中心，能直接通到材料場、坑木場、機修廠、水泥廠、混凝土攪拌站、排矸場等。主要運輸線路和人流線路盡可能避免交叉。 6）各種建筑物布置要符合煤礦安全規(guī)程有關(guān)規(guī)定，遵守環(huán)境保護、防火、安全技術(shù)、衛(wèi)生勞動保護規(guī)程，為安全施工創(chuàng)造條件。要統(tǒng)一考慮火藥庫、油脂庫、加油站與一般建筑物的最小安全距離。 7）臨時工程應(yīng)盡量布置在工業(yè)場地內(nèi)，節(jié)約施工用地，少占農(nóng)田。 2.施工總平面布置的依據(jù) 1）工業(yè)場地、風(fēng)井場地等總平面布置圖； 2）工業(yè)場地地形圖及

43、有關(guān)地質(zhì)地形、工程地質(zhì)、場地平整資料； 3）施工組織設(shè)計推薦的施工方案； 4）各場地擬利用的永久建筑工程量表、施工材料、設(shè)備堆放場地規(guī)劃； 5）各場地擬利用的臨時建筑工程量表、施工材料、設(shè)備堆放場地規(guī)劃 3.主要施工設(shè)施布置設(shè)計要求在完成上述依據(jù)資料收集籌備工作后，即可進行施工總平面的布置設(shè)計?？偲矫娴牟贾迷O(shè)計以井筒(井口)為中心，力求布置緊湊、聯(lián)系方便?？偲讲贾脩?yīng)滿足以下要求： 1）鑿井提升機房的位置，須根據(jù)提升機型式、數(shù)量、井架高度以及提升鋼絲繩的傾角，偏角等來確定，布置時應(yīng)避開永久建筑物位置，不影響永久提升、運輸、永久建筑的施工。并考慮提升方位與永久提升方位的關(guān)系，使之能適應(yīng)井筒開鑿、平

44、巷開拓、井筒裝備各階段提升的需要。 2）臨時壓風(fēng)機房位置，應(yīng)靠近井筒布置，以縮短壓風(fēng)管路，減少壓力損失，最好布置在距兩個井口距離相差不多的地點，距井口般在50m左右，距提升機房不能太近，以免噪音影響提升機司機工作。 3）臨時變電所位置，應(yīng)設(shè)在工業(yè)廣場引入線的一面，并適當(dāng)靠近提升機房、壓風(fēng)機房等主要用戶，以縮短配電線路；避開人流線路和空氣污染嚴(yán)重的地段；建筑物要符合安全、防火要求，并不受洪水威脅。 4） 臨時機修車間，使用動力和材料較多，應(yīng)布置在材料場地和動力車間附近，而且運輸方便的地方，以便于機械沒備檢修和領(lǐng)運，應(yīng)避開生活區(qū)，以減少污染和噪音。車間之間應(yīng)考慮工藝流程，做到合理布置。鉚焊車間要有

45、一定的廠前區(qū)。5）臨時鍋爐房位置，應(yīng)盡量靠近主要用汽、供熱用戶，減少汽、熱損耗，縮短管路。布置在廠區(qū)和生活區(qū)的下風(fēng)向，遠離清潔度要求較高的車間和建筑，交通運輸方便，建筑物周圍應(yīng)有足夠的煤場、廢渣充填及堆積的場地。 6）混凝土攪拌站，應(yīng)設(shè)在井口附近，周圍有較大的、能滿足生產(chǎn)要求的砂，石堆放場地，水泥庫也須布置在攪拌站附近，并須考慮冬季施工取暖、預(yù)熱及供水、供電的方便。要盡量結(jié)合地形，創(chuàng)造砂、石、混凝土機械運輸?shù)牧魉€。 7）臨時油脂庫，應(yīng)設(shè)在交通方便、遠出廠區(qū)及生活區(qū)的廣場邊緣，一方面便于油脂進出庫，并滿足防火安全距離需要。 8）臨時炸藥庫，設(shè)在距工業(yè)廣場及周圍農(nóng)村居民點較遠的偏避處，并有公路通

46、過附近，符合安全規(guī)程要求，并設(shè)置安全可靠的警衛(wèi)和工作場所。 9）矸石場和儲煤場，矸石除用來平整場地的低洼地之外，應(yīng)盡量利用水久排矸設(shè)施。矸石場應(yīng)設(shè)在廣場邊緣的下風(fēng)向位置。臨時儲煤場的位置要考慮到礦井建設(shè)期工程煤量的運輸問題，還要考慮到供鍋爐房用煤及零售給職工用煤的運輸問題。 4. 永久建筑物與永久設(shè)備的利用 提前利用永久建筑物和設(shè)備是礦井建設(shè)的一項重要經(jīng)驗，它除了可以減少臨時建筑物占地面積，簡化工業(yè)廣場總平面布置外，還可以節(jié)約礦井建設(shè)投資和臨時工程所用的器材，減少臨時工程施工及拆除時間和由臨時工程向永久工程過渡的時間，縮短建井總工期；減少建井后期的建筑安裝工程及其收尾工作量，使后期三大工程排隊

47、的復(fù)雜性與相互干擾減少，為均衡生產(chǎn)創(chuàng)造了條件，同時，還可改善生產(chǎn)與建井人員的生活條件。 煤礦礦井的副井，一般多是采用金屬永久井架，井筒到底后又希望它迅速改裝成永久提升設(shè)備以服務(wù)于建井施工，所以利用副井的永久井架及永久提升機進行井筒施工，常常是可行的和有效的技術(shù)措施。此外，諸如宿舍、辦公樓，食堂、浴室，任務(wù)交待室、燈房、俱樂部、上下水道、照明，油脂庫、炸藥庫、材料倉庫，木材加工廠、機修廠， 6kV以上輸變電工程，通訊線路、公路、蓄水池、地面排矸系統(tǒng)、壓風(fēng)機與壓風(fēng)機房、鍋爐及鍋爐房、永久水源，鐵路專用線等，應(yīng)創(chuàng)造條件，最大限度的利用或爭取利用其永久工程與設(shè)備。 為了保證可利用的永久工程能在開工前部

48、分或全部建成，所需的施工圖、器材、設(shè)備要提前供應(yīng)，土建及安裝施工人員要提前進場。永久建筑物和設(shè)備的結(jié)構(gòu)特征、技術(shù)性能與施工的需要不盡一致時，要采取臨時加固、改造措施，要防止永久結(jié)構(gòu)的超負(fù)載或永久設(shè)備的超負(fù)荷運行，造成損失。同時，也要避免永久設(shè)備的低負(fù)荷運行，造成浪費。 5.施工總平面布置圖的繪制要求 1)以不同的顏色或陰影在礦井總平面圖上標(biāo)出擬利用的永久建筑及設(shè)施。 2)按比例在礦井總平面布置圖上標(biāo)出各種場地(材料堆放場地、矸石場地、堆放場地、設(shè)備放置場地等)的面積大小和位置。 3)按比例在礦井總平面布置圖上標(biāo)出各種臨時建筑物的位置及面積大小。 4)按比例在礦井總平而布置圖上標(biāo)出各種纜線、道路

49、、管路等的走向。二、井架（塔）的施工方案目前，用于我國煤礦的井塔（架）主要有鋼筋混凝土井塔和鋼結(jié)構(gòu)井架（塔），根據(jù)礦井設(shè)計，對于兩種形式的井塔（架），可選擇不同的施工方案。1.鋼筋混凝土井塔的施工方案 1）井口現(xiàn)澆混凝土施工方案其做法是在井塔基礎(chǔ)施工結(jié)束后，直接由下而上逐層澆注混凝土?；炷恋臐沧⒖刹捎妹裼酶邔咏ㄖ氖┕すに囘M行，如采用可拆裝的大模板施工塔壁，或采用滑動模板（有爬模法、全滑模法和滑一澆一法）施工塔壁。目前這些施工技術(shù)都比較成熟，可以移植用于鋼筋混凝土井塔塔壁施工。臨渙礦副井、海孜礦副井以及陶二礦副井等都層采用可拆裝大模板施工井塔；淮南潘二礦副井采用爬模法施工鋼筋混凝土井塔；興隆

50、莊主副井、張雙樓主井等曾采用全滑模法施工井塔壁；淮北桃園礦主副井和任樓礦主副井等曾采用滑一澆一法施工井塔壁。 這一方案的特點是：有利于利用第一層或中間平臺進行井筒裝備安裝施工，但占用井口的時間比較長。因此，在采用本方案時，要盡量實現(xiàn)井塔施工與井筒裝備、箕斗裝載峒室等立體交叉平行作業(yè)，以縮短井口的占用時間。 2）井外預(yù)建整移施工方案其做法是在井口外適當(dāng)?shù)攸c，建設(shè)井塔臨時承臺座，然后在其上預(yù)先建造好井塔，安裝并調(diào)試好提升絞車系統(tǒng)和其他設(shè)備，在井塔基礎(chǔ)施工結(jié)束后，用機械或其他方法，將預(yù)建好的井塔整體平移到井口永久基礎(chǔ)上就位，操平找正，固定井塔，對準(zhǔn)井筒中心和井塔中心，調(diào)試絞車。其適用條件是設(shè)計有鋼筋

51、混凝土井塔或鋼結(jié)構(gòu)井塔的礦井，一般來說，在礦建、土建、安裝三項工程銜接緊張或者礦井改擴建只建一個獨立井筒或者在高寒地區(qū)冬季不能施工混凝土井塔的情況下，其技術(shù)經(jīng)濟效益更為顯著?；幢眲蚋本摻罨炷辆?979年12月整移成功，淮北朱仙莊主井鋼筋混凝土井塔于1981年10月整移成功。這一方案的特點是：可大大縮短井塔施工和提升設(shè)備安裝占用井口的時間，并能有效解決井口土建施工、井筒裝備和提升設(shè)備安裝的矛盾。 2.鋼結(jié)構(gòu)井架（塔）的施工方案 1）井口組裝施工方案 其做法是在井架基礎(chǔ)施工完畢后，直接在井口組裝井架。組裝方法有自下而上逐層逐件安裝法、分片起立拼裝法和整體板起吊裝法。這一方案要求井口附近要

52、有組裝斜架、立架和布置絞車、錨樁的場地。有礙起立井架的建筑物應(yīng)等起立井架后再施工。如山東濟寧三號副井雙斜腿鋼結(jié)構(gòu)井架（塔）的安裝，采用雙桅桿、雙絞飯轉(zhuǎn)、分片起立拼裝施工方案，自1993年9月開始施工，總工期3.5個月，吊裝用2天完成；開灤林南倉主井單斜腿鋼結(jié)構(gòu)井架，井架總高55.3m，總重225t，采用雙桅桿、半旋轉(zhuǎn)起立斜架，滑移法起立立架施工方案，總工期155天，占用井口時間45天。2） 井外預(yù)裝整移施工方案其做法是在井口外適當(dāng)?shù)攸c預(yù)先裝配好井架（塔），在井架（塔）基礎(chǔ)施工結(jié)束后，再將其整體平移或吊裝到井口位置，操平找正，固定就位。 該方案可縮短占用井口的工期，比井塔預(yù)建整移占用井口時間短，

53、移動費用低。井內(nèi)裝備一般在井架（塔）整移就位前安裝好。如河南焦作九里山副井鋼結(jié)構(gòu)井塔，自重1496t，井架高28米，整移重量100t（只移鋼架、外墻、樓板，機電安裝均未做），于1981年3月整移成功，占用井口時間45天，少占井口時間105天， 施工總費用41.84萬元，其中整移費用4.63萬元。三、礦井機電設(shè)備安裝礦井機電設(shè)備包括提升、運輸、通風(fēng)、排水、壓風(fēng)、供電、井上下生產(chǎn)與排矸以及安全監(jiān)控等系統(tǒng)的設(shè)備。 20世紀(jì)80年代以來，隨著我國煤炭工業(yè)的迅速發(fā)展，煤礦機電設(shè)備的技術(shù)面貌和裝備水平也發(fā)生了根本的變化。采掘、排水、提升、通風(fēng)等設(shè)備隨著井型的擴大均趨向于大型化，功率愈來愈大，井下水泵單機功

54、率已超過1000kW，井下電壓等級高壓由6kV上升到10kV，低壓由380V上升到660V，工作面電壓上升到1140V。井下采掘、運輸設(shè)備向自動化、連續(xù)化的方向發(fā)展，液壓技術(shù)、微電子技術(shù)的應(yīng)用更加普遍。新建的現(xiàn)代化礦井采用電子計算機實現(xiàn)煤礦井下環(huán)境參數(shù)和生產(chǎn)工況監(jiān)控，把安全、生產(chǎn)、“信、集、閉”等三套系統(tǒng)融為一體。綜合機械化采煤，大功率、高強帶式輸送機運煤等一系列新技術(shù)、新工藝、新裝備，推動了井下機電設(shè)備的安裝技術(shù)和安裝工藝向前發(fā)展。 (一)礦井提升機的安裝多繩摩擦輪提升機安裝部件多，精度要求嚴(yán)，特別是電控部分自動化程度高，安裝難度大。經(jīng)近十幾年的努力，在安裝上積累了不少經(jīng)驗，如機械部分主軸承

55、安裝采用熱裝法，在繩槽車削及測量方面研制成車刀裝置及大卡鉗直接測量法，在卷筒焊接技術(shù)上為保證卷筒不變形采用立焊、平焊相結(jié)合的方法。又如電器部分為加快提升機調(diào)試速度及質(zhì)量，總結(jié)出三階段施工程序，即第一階段對元、器件及單機進行常規(guī)檢查、測試技術(shù)數(shù)據(jù)、核對接線以及輔助電機試運轉(zhuǎn)。第二階段主要檢查和試驗傳動裝置和提升控制設(shè)備的性能，即為不帶鋼絲繩的空運轉(zhuǎn)調(diào)試。第三階段則為上繩掛容器作帶負(fù)荷調(diào)試，對速度控制系統(tǒng)、閘控系統(tǒng)、井簡中各種控制開關(guān)的最終確定及各種操作方式最后確認(rèn)。由于安裝上采取了一系列的措施，現(xiàn)煤炭系統(tǒng)所安裝的多繩輪提升機，不但安裝速度快，而且質(zhì)量好，投產(chǎn)后均能達到安全運轉(zhuǎn)的目的。1.卷筒纏繞

56、式提升機的安裝與調(diào)試年產(chǎn)60萬t以下、井深在500m左右的礦井，通常選用JK型新系列提升機。該提升機主要由主軸裝置、減速器、盤式制動器、圓盤深度指示器、液壓站、電動機、微拖動裝置及配電設(shè)備高壓開關(guān)柜、磁力站等組成。(1)主要部件安裝主要部件包括主軸裝置、減速器、制動闡及電動機。1）主軸裝置關(guān)鍵是主軸找正、卷筒組裝及焊接、主軸軸瓦刮研及瓦間隙調(diào)整。2）減速器安裝前，要清洗并檢查齒輪嚙合情況準(zhǔn)，安裝時，要掌握與主軸的同心度。以主軸為基準(zhǔn)，操平找正，其同心度誤差不得大于 15，傾斜度誤差不得超過0.6，減速器自身水平度不得超過0.15。3）制動閘 制動閘安裝主要是掌握好制動盤車磨、盤形閘找正和閘瓦安

57、裝。 4）電動機電動機安裝前，要進行外觀檢查及抽芯檢查。為防止定子和轉(zhuǎn)子摩擦而損壞絕緣，定子與轉(zhuǎn)子間的空隙必須四周一致。其檢查方法應(yīng)分上、下、左、右四個點檢查，其間隙應(yīng)為電動機軸上半聯(lián)軸器安裝時，應(yīng)先按電動機軸進行擴孔和插鍵槽。加工時應(yīng)先以半聯(lián)軸器外圓定心，其不同心度為外圓直徑公差之半，孔中心與端面的不垂直度允許為0.1mm。加熱前，要檢查孔徑公差，符合要求方能熱裝。熱裝加熱溫度控制在300左右，加熱應(yīng)均勻，一般加熱到表面呈淺黃色為宜，此時測量孔徑，達到要求后，迅速裝配。(2)提升機系統(tǒng)試運轉(zhuǎn)1）電氣部分檢查：對所有電氣設(shè)備進行全面檢查。2） 潤滑及制動系統(tǒng)試車：檢查油泵聲音是否正常，設(shè)備及管

58、路是否有漏油現(xiàn)象，軸承溫升不得超過60。在最大工作壓力時，各密封處不得漏油。3）提升機試運轉(zhuǎn)：單機試運轉(zhuǎn)合格后，進行空車試運轉(zhuǎn)。人為試驗所有的保護裝置，都應(yīng)能使控制系統(tǒng)和制動系統(tǒng)正確動作，連續(xù)運行12h，無問題即可纏繞鋼絲繩、掛提升容器，進行空載及重載試運轉(zhuǎn)。2.國產(chǎn)JKMD-4X4(Z)落地式摩擦輪提升機安裝與調(diào)試該提升機是上海冶金礦山機械廠生產(chǎn)，電動機由上海電機廠生產(chǎn)，提升機的控制設(shè)備全套引進瑞典ABB公司全數(shù)控式晶閘管直流傳動裝置。整個系統(tǒng)的控制、監(jiān)測、調(diào)節(jié)和井筒信號由計算機完成。(1)技術(shù)特征提升機型號為批44落地式摩擦輪，主導(dǎo)輪直徑4m，鋼絲繩最大直徑40mm，鋼絲繩根數(shù)4，鋼絲繩最

59、大靜張力726kN，鋼絲繩最大靜張力差177kN，鋼絲繩間距300mm，最大提升速度10m/s。提升機為低速直流直聯(lián)傳動。電動機為ZD-21559型1250kW，電樞電壓800V，48.7rmin。提升機程序控制是由ABB Master集散型工業(yè)控制計算機系統(tǒng)完成。(2)主要部件安裝1）主軸裝置的安裝主軸和摩擦輪在廠家已裝備好，因總重達32t(主軸重12t，摩擦輪重15t，閘盤重 4.5t)，運輸不便，采用解體運輸，現(xiàn)場就地組裝。組裝采用兩臺40t汽車，地點設(shè)在提升機房外面。主軸組裝好后，落到專用支架上，經(jīng)檢查驗收合格方可運往提升機房安裝。安裝順序為：就位主軸找正軸瓦刮研及間隙調(diào)整。其安裝關(guān)鍵

60、是找正與間隙調(diào)整。2）直流電動機安裝直流電動機安裝順序為：定子下半部就位轉(zhuǎn)子裝配定子安裝。關(guān)鍵是轉(zhuǎn)子裝配及定子安裝。3）制動系統(tǒng)安裝閘架按閘盤找正，閘架與閘盤的中心平面必須對準(zhǔn)。閘架與閘盤中心面的不平行度不得超過0.2mm，閘襯的平均摩擦半徑等于或大于設(shè)計摩擦半徑。制動器與閘架為一整體，安裝時不解體。制動器與閘架接觸應(yīng)良好，用0.05mm塞尺檢查接觸情況。同一副制動器閘襯工作面不平行度誤差不得超過0.5mm，閘襯與閘盤接觸面積不得小于60，閘襯與閘盤間隙以0.8-1.0mm為宜，同一副制動器的間隙相差不得大于0.1mm。注意嚴(yán)防油脂污染閘襯，因閘襯一旦被油脂污染即不能使用。4）繩槽車削裝置的安