[江蘇]省道建設(shè)工程鋼便橋施工方案

1、省道建設(shè)工程鋼便橋施工方案江蘇嘉隆工程建設(shè)有限公司226省道海安段建設(shè)工程S226A1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2018年05月10日1234鋼便橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況總體施工組織安排安裝拆除施工方案安全與維護(hù)5應(yīng)急預(yù)案目 錄第一部分 鋼便橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況226省道海安段建設(shè)工程S226A1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部1、概述 226省道海安段建設(shè)工程涉及栟茶運(yùn)河、團(tuán)結(jié)河及數(shù)處生產(chǎn)河，建設(shè)橋梁方案基本采用在新建橋梁一側(cè)搭設(shè)共施工車輛通行的鋼便橋，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，擬采用“321”標(biāo)準(zhǔn)鋼便橋分別在五排河、團(tuán)結(jié)河、北凌河、向陽河、繆敦河、栟茶運(yùn)河和友誼河搭設(shè)，共計(jì)7座鋼便橋。226省道海安段建設(shè)工程S226A1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2、鋼棧橋的施

2、工特點(diǎn)(1) 解決了橋梁施工沒有合適的操作空間的技術(shù)難點(diǎn)，提供了安全、舒適的水上施工作業(yè)平臺(tái)。(2) 鋼棧橋建設(shè)工期較短，可利用性較大，為工程進(jìn)度爭(zhēng)取時(shí)間。(3) 鋼棧橋連通位于水中的各個(gè)墩位，為沿線橋梁施工提供了極大的方便，有利于工程質(zhì)量與進(jìn)度的保障。(4) 鋼棧橋使用材料全部為常見鋼材，易于購置和回收，節(jié)約成本。(5) 根據(jù)鋼棧橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可以方便的調(diào)整鋼棧橋結(jié)構(gòu)，以滿足局部不同的承載力要求。(6) 鋼棧橋建設(shè)、使用過程中不污染施工水域環(huán)境，拆除后容易恢復(fù)水域環(huán)境和航道通航。226省道海安段建設(shè)工程S226A1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部3、總體布置(1) 五排河中橋擬采用上承式6排貝雷鋼便橋,跨徑組成

3、9m+12m+9m；(2) 團(tuán)結(jié)河小橋擬采用上承式6排貝雷鋼便橋,跨徑組成9m+12m+29m；(3) 北凌河大橋擬采用上承式6排貝雷鋼便橋及10排貝雷鋼便橋，跨徑組成512m+24m+512m，其中24米主跨為10排上承式貝雷鋼橋，其余12米跨徑均為6排上承式貝雷鋼橋；通航孔設(shè)計(jì)原則：北凌河為等外級(jí)航道（223.5m），經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查在新建橋位西側(cè)約1km處有一座雙洋橋，通過測(cè)量梁底標(biāo)高5.974m，水面標(biāo)高1.974，老橋通航孔跨徑為13m，在北凌河大橋位置右側(cè)架設(shè)施工便橋一座，應(yīng)海事局要求通航寬度設(shè)計(jì)采用24m，梁底標(biāo)高同上游梁底標(biāo)高。通過對(duì)過往船只現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，通航孔尺寸能夠滿足船只通航要求。

4、(4) 向陽河小橋擬采用上承式6排貝雷鋼便橋,跨徑組成9m+12m+29m；(5) 繆敦河小橋擬采用上承式6排貝雷鋼便橋,跨徑組成9m+12m+29m；226省道海安段建設(shè)工程S226A1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部3、總體布置(6) 栟茶運(yùn)河大橋擬采用上承式6排貝雷鋼便橋及10排貝雷鋼便橋,跨徑組成12m+29m+212m+9m+312m+9m+512m+24m +512m+9m+312m+9m+212m+29m+12m，其中24米主跨為橫向10排上承式貝雷鋼橋，其余跨徑均為6排上承式貝雷鋼橋；通航孔設(shè)計(jì)原則：經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查在新建橋位東側(cè)約800m處有一座新堡橋，通過測(cè)量梁底標(biāo)高9.667m，水面標(biāo)高4.167

5、，通航凈空達(dá)到5.55m，老橋通航孔跨徑為22m，故栟茶運(yùn)河大橋施工便橋通航尺寸設(shè)計(jì)為采用245.5m，同時(shí)通過對(duì)過往船只現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，通航孔尺寸能夠滿足船只通航要求。(7) 友誼河中橋擬采用上承式6排貝雷鋼便橋,跨徑組成512m；根據(jù)以上方案描述便橋單幅共計(jì)全長(zhǎng)30+39+144+39+39+360+60=711米。第二部分 總體施工組織安排226省道海安段建設(shè)工程S226A1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部1、施工計(jì)劃 為了滿足現(xiàn)場(chǎng)5月底便道便橋貫通全部貫通總體要求，項(xiàng)目部根據(jù)每個(gè)施工組每天工作產(chǎn)能，排出鋼便橋施工計(jì)劃：2018年04月01日開始施工（中小橋），5月底施工結(jié)束，總工期2個(gè)月。226省道海安段建設(shè)工

6、程S226A1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2、人員安排 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，制定現(xiàn)場(chǎng)人員配置計(jì)劃如下表所示（一個(gè)施工組配置人數(shù)），根據(jù)工期要求一個(gè)施工隊(duì)（兩個(gè)施工組）。序號(hào)工種人員數(shù)量備注1現(xiàn)場(chǎng)管理人員1現(xiàn)場(chǎng)組織、管理、協(xié)調(diào)指揮2安全員1旁站、安全巡視、安全檢查3技術(shù)員1技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量檢查4吊車司機(jī)1吊裝作業(yè)5信號(hào)工1吊裝作業(yè)6電焊工2焊接作業(yè)7普工4配合作業(yè)勞動(dòng)力配置計(jì)劃表226省道海安段建設(shè)工程S226A1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部3、機(jī)械設(shè)備配備每個(gè)施工組現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械配備主要機(jī)械設(shè)備見下表：序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1汽車吊25t臺(tái)1 2振動(dòng)錘DZJ-60型臺(tái)1 3電焊機(jī) 臺(tái)2 4發(fā)電機(jī)組120kw臺(tái)1 5

7、氣體切割設(shè)備 套2機(jī)械配置計(jì)劃表第三部分 安裝拆除施工方案226省道海安段建設(shè)工程S226A1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部1、總體施工方案概述 總體施工方案：采用“釣魚法”施工棧橋，即逐孔施工棧橋，下一孔棧橋的管樁插打及棧橋設(shè)施安裝由吊機(jī)站在已安裝完成的上一孔棧橋上施工完成。226省道海安段建設(shè)工程S226A1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2、施工工藝流程棧橋施工工藝流程框圖226省道海安段建設(shè)工程S226A1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部3、具體施工過程 為了施工過程質(zhì)量控制，項(xiàng)目部組織對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行施工方案技術(shù)交底，要求施工隊(duì)如何把設(shè)計(jì)理念在應(yīng)用到施工中，確保按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工。 跨徑9m、12m如右圖1-1，鋼管樁單排2根，入土深度16-1

8、7m，跨徑24m如右圖2-2，鋼管樁單排3根，每側(cè)2排，鋼管樁入土深度19m，各座橋梁具體見設(shè)計(jì)圖紙。便橋橫斷面示意圖226省道海安段建設(shè)工程S226A1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部3、具體施工過程1、管樁施工（1）施工順序?yàn)榘丛O(shè)計(jì)圖先插打0#臺(tái)鋼管樁，然后依次插打下一排（1#、2#、3#）鋼管樁，鋼管樁沉放程序?yàn)椋簻y(cè)量定位振動(dòng)錘就位吊樁插樁樁身對(duì)中調(diào)直錘擊至設(shè)計(jì)標(biāo)高樁頭處理。（2）按設(shè)計(jì)要求鋼管樁采用52.9cm*10的，首先吊起鋼管樁在由測(cè)量人員的測(cè)量控制下，鋼管樁精確定位。測(cè)量復(fù)核鋼管樁垂直度和平面位置滿足設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行沉樁施工。在打設(shè)鋼管樁過程中要不斷的檢測(cè)樁位與樁的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差要及時(shí)糾正。

9、鋼管樁沉到便于接樁標(biāo)高位置進(jìn)行鋼管樁接長(zhǎng)工作，然后繼續(xù)施打，直至到設(shè)計(jì)標(biāo)高；然后按設(shè)計(jì)圖紙逐步完成每跨每排鋼管樁的施工。226省道海安段建設(shè)工程S226A1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部3、具體施工過程（3）水中樁插打時(shí)，以已經(jīng)完成的鋼便橋作為施工平臺(tái)，先將鋼管樁對(duì)接焊接接長(zhǎng)，用運(yùn)輸車把鋼管樁運(yùn)至吊車作業(yè)半徑范圍內(nèi)，汽車吊吊起管樁并垂直放于導(dǎo)向架內(nèi)，吊車起吊振動(dòng)錘及夾具，夾樁后開始?jí)哄N，依靠鋼管樁及打樁錘的重量將其壓入土層，經(jīng)復(fù)測(cè)樁位和傾斜度偏差滿足要求后，開始振動(dòng)下沉。在打每一根鋼管樁都要填寫沉樁記錄表。226省道海安段建設(shè)工程S226A1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部3、具體施工過程（4）根據(jù)振動(dòng)錘的技術(shù)性能指標(biāo)可以測(cè)算出此

10、時(shí)樁體實(shí)際承載能力，若貫入度較大，說明該處土質(zhì)較差，承載能力不滿足要求，需要繼續(xù)打入，直至貫入度滿足要求，即實(shí)際承載能力達(dá)到要求為止。（5）鋼管樁打設(shè)完成后，對(duì)高出設(shè)計(jì)標(biāo)高管樁進(jìn)行割除。226省道海安段建設(shè)工程S226A1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部3、具體施工過程 2、鋼管樁間剪力撐、樁頂橫梁施工 便橋一個(gè)墩位處鋼管樁施工完成后，立即進(jìn)行該墩鋼管樁間剪力撐施工，增加樁的穩(wěn)定性。根據(jù)技術(shù)人員實(shí)測(cè)樁間剪力撐長(zhǎng)度并在后場(chǎng)下料，然后進(jìn)行剪力撐焊接施工，剪力撐采用10#槽鋼焊接（地面上樁高小于2米的設(shè)一字撐）； 對(duì)鋼管樁橫向進(jìn)行開口，把雙拼工字鋼放到位后，把鋼管樁與工字鋼接觸面進(jìn)行滿焊施工，樁頂橫梁采用雙拼40#工字

11、鋼。 對(duì)每個(gè)焊接部位技術(shù)人員都要進(jìn)行焊接質(zhì)量檢查，合格后方可進(jìn)行下一道工序施工。226省道海安段建設(shè)工程S226A1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部3、具體施工過程 3、貝雷梁施工（1）9m、12m跨徑的貝雷梁安裝9m、12m跨徑采用上承式6排貝雷鋼便橋，每組貝雷梁以90花架連接，在已施工的橋面上拼裝組合。在下部結(jié)構(gòu)橫梁頂上進(jìn)行測(cè)量放樣，定出貝雷梁的準(zhǔn)確位置，每次架設(shè)一組貝雷梁，每跨分3次吊裝完成。（2）24m跨徑通航孔貝雷梁安裝24m跨徑采用上承式10排貝雷鋼便橋，在已施工的橋面上拼裝組合一排貝雷梁，然后利用50噸吊車把貝雷梁吊裝到通航孔上，準(zhǔn)確就位后先牢固捆綁在樁頂橫梁上，繼續(xù)吊裝下一排貝雷梁，等到安裝3排貝

12、雷梁后，把3排貝雷梁為一組，每排間距45cm,最后安裝帶有三孔90花架進(jìn)行橫向連接。以此類推安裝下一組貝雷梁，直至全部完成。為了防止貝雷梁橫向滑動(dòng)，在樁頂橫梁上焊接貝雷梁的限位鋼板，在外側(cè)焊接斜撐，對(duì)貝雷梁進(jìn)行橫向限位。226省道海安段建設(shè)工程S226A1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部3、具體施工過程4、橫向I28分配梁施工貝雷梁安裝完成后即進(jìn)行橫向I28分配梁施工，I28分配梁按間距100cm設(shè)置， 每安裝一根分配梁即用U型螺栓與貝雷梁固定，直至每跨全部完成。5、橋面板安裝橋面板均采用I12型鋼分配梁+8mm整體式橋面板。貝雷桁頂I12型鋼分配梁擺放位置應(yīng)準(zhǔn)確，間距為25cm，且須與貝雷桁按圖紙要求設(shè)置騎馬螺

13、栓進(jìn)行連接。6、欄桿施工為保障施工人員安全，在橋面面板安裝完后在面板兩邊設(shè)置欄桿，欄桿高1.2m。豎向采用槽鋼與分配梁焊接要牢固，間距設(shè)置一致，最后進(jìn)行縱向鋼管安裝，鋼管接頭采用焊接，線型直順。欄桿用紅白漆間隔涂刷。226省道海安段建設(shè)工程S226A1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部4、鋼便橋的拆除拆除順序及方法 在鋼便橋使用期滿后進(jìn)行鋼便橋的拆除工作。拆除施工流程為：鋼便橋欄桿拆除吊機(jī)拆除棧橋面板拆除橫、縱梁拆除平聯(lián)、斜撐拔鋼管樁材料轉(zhuǎn)移。鋼便橋的拆除工作同鋼便橋的搭設(shè)工作順序基本相反，依次拆除橋面附屬設(shè)施、橋面板、型鋼分配梁、樁頂分配梁及鋼管樁，但同時(shí)要注意的是在鋼管樁拆除時(shí)，采用吊機(jī)配合振動(dòng)錘拆除。 拆除棧

14、橋時(shí)，采用釣魚法，后退到起點(diǎn)的拔出方式進(jìn)行拆除，邊拆除，邊利用原棧橋運(yùn)送材料到岸上指定的位置。在拆除過程中要注意對(duì)周圍水域的保護(hù)，防止造成污染。“釣魚法”拔除鋼管樁226省道海安段建設(shè)工程S226A1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部5、臨時(shí)鋼便橋施工注意事項(xiàng)1、每一根鋼管樁插打一定要做到連續(xù)性，不可中途間歇時(shí)間過長(zhǎng)，以免樁周的土恢復(fù)，繼續(xù)下沉困難。每次振動(dòng)持續(xù)時(shí)間過短，則土的結(jié)構(gòu)未被破壞，過長(zhǎng)則振動(dòng)錘部件易遭破壞。振動(dòng)的持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)短應(yīng)根據(jù)不同機(jī)械和不同土質(zhì)通過試驗(yàn)決定，一般不宜超過10min15min。2、振動(dòng)錘與液壓夾具必須可靠連接，無間隙或松動(dòng)，否則振動(dòng)力不能充分向下傳遞，影響鋼管樁下沉，也易振壞，在振動(dòng)錘振

15、動(dòng)過程中，如發(fā)現(xiàn)樁頂有局部變形或損壞，要及時(shí)恢復(fù)。3、測(cè)量人員現(xiàn)場(chǎng)指揮精確定位，在鋼管樁打設(shè)過程中要不斷的檢測(cè)樁位和樁的垂直度，并控制好樁頂標(biāo)高。下沉?xí)r如鋼管樁傾斜，及時(shí)牽引校正，每振12min要暫停一下，并校正鋼管樁一次。4、鋼管樁之間的連接必需滿焊，各加長(zhǎng)加勁板也需滿焊并符合設(shè)計(jì)的焊縫厚度要求。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員檢查鋼管樁連接焊縫質(zhì)量合格方可打設(shè)鋼管樁。5、在鋼管樁施工過程中如果遇到地質(zhì)與地勘報(bào)告差異太大，地層較軟，鋼管樁入土深度，鋼管樁入土深度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)而承載力不足，可適當(dāng)加深樁入土深度（采用貫入度控制）。第四部分 安全與維護(hù)226省道海安段建設(shè)工程S226A1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部1、安全控制要

16、點(diǎn)1、鋼便橋施工前必須先進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量和安全交底，讓每個(gè)操作人員明白棧橋設(shè)計(jì)意圖和注意事項(xiàng)。2、堅(jiān)持定期的安全教育培訓(xùn)和檢查制度，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安排1名專職安全員進(jìn)行旁站，禁止違章違規(guī)作業(yè)。3、突出強(qiáng)調(diào)勞動(dòng)安全防護(hù)用具的佩戴，包括安全帽、安全帶、救生衣等。4、電焊工、電工、起重工必須持證上崗，吊車必須有檢驗(yàn)合格證，操作人員要有上崗證。5、施工機(jī)具布局合理，合乎安全規(guī)范，且裝有安全裝置，操作者嚴(yán)格遵守操作規(guī)定，操作前要對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。6、電器設(shè)備的外殼要進(jìn)行防護(hù)性接地、接零或絕緣；派專人負(fù)責(zé)電器安全工作，要進(jìn)行用電安全教育，定期檢修電器設(shè)備。226省道海安段建設(shè)工程S226A1

17、標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部1、安全控制要點(diǎn)7、吊車作業(yè)半徑內(nèi)不得有障礙物和嚴(yán)禁站人，兩臺(tái)或多臺(tái)起重設(shè)備吊運(yùn)同一重物時(shí)鋼絲繩應(yīng)保持垂直，各臺(tái)起重設(shè)備升降應(yīng)同步，各臺(tái)起重設(shè)備不得超過各自的額定起重能力。8、在吊鋼管樁、工字鋼梁等物品時(shí)，應(yīng)防止鋼管樁滾動(dòng)、滑落，工字鋼梁傾倒。9、為了增大吊車在振打鋼管樁過程中的抗傾覆性，需將吊車后端與鋼棧橋用鋼絲繩進(jìn)行捆綁固定，同時(shí)將鋼管與承重分配梁連接牢固，以確保施工安全。10、乙炔瓶與氧氣瓶放置間距不得小于5m，氣割槍點(diǎn)火時(shí)應(yīng)按“先開乙炔、后開氧氣”的順序作業(yè)。點(diǎn)火時(shí)焊槍不得對(duì)人，正在燃燒的焊槍不得隨意亂放。施割時(shí)，場(chǎng)地應(yīng)通風(fēng)良好。完畢后，將氧氣閥門關(guān)好，擰緊安全罩。11、現(xiàn)

18、場(chǎng)鋼便橋材料堆放與樁基施工應(yīng)做到互不干涉互不影響。12、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電采用TN-S系統(tǒng)，實(shí)行三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)電機(jī)按照機(jī)械設(shè)備要求進(jìn)行管理，貼上機(jī)械標(biāo)識(shí)。226省道海安段建設(shè)工程S226A1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2、安全設(shè)施與維護(hù)（一）安全設(shè)施方面1、在搭設(shè)鋼便橋時(shí)，吊車占用地方道路的，在吊車兩側(cè)要設(shè)置明顯的安全標(biāo)志，提醒過往車輛和行人。2、對(duì)已經(jīng)鋪設(shè)好橋面板便橋，緊跟做好欄桿安裝焊接工作，并安裝防護(hù)網(wǎng)和踢腳板。3、在通航孔兩側(cè)航道通行方向按設(shè)計(jì)要求設(shè)置防撞墩，采用3根鋼管插入河中連接成三角整體，防撞墩入土深度8m，出水高度不低于最高水位0.5m(北凌河大橋防撞墩頂標(biāo)高3.66m，栟茶運(yùn)河大橋防

19、撞墩頂標(biāo)高4.53m)；鋼管樁上粘貼紅白相間的反光膜，并安裝警示燈。4、在經(jīng)航道和海事部門同意后，航道航標(biāo)由項(xiàng)目部按航道和海事部門統(tǒng)一規(guī)定設(shè)置，上下游各一組。沿航道右側(cè)設(shè)置標(biāo)志，標(biāo)志順河向設(shè)置，設(shè)置的距施工地點(diǎn)的100m500m范圍內(nèi)，具體標(biāo)牌見附圖。5、在已建好通車的鋼便橋橋頭兩側(cè)設(shè)置限速、限寬、限載標(biāo)志牌。在每座鋼便橋欄桿上掛設(shè)救生衣，以備不測(cè)。226省道海安段建設(shè)工程S226A1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2、安全設(shè)施與維護(hù)（二）安全維護(hù)方面1、鋼便橋架設(shè)完畢后由技術(shù)、安全等相關(guān)人員進(jìn)行一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量或安全問題及時(shí)組織作業(yè)人員進(jìn)行糾正補(bǔ)強(qiáng)，形成驗(yàn)收記錄。2、鋼便橋建成通車后，項(xiàng)目部成立維護(hù)小組，

20、確保鋼便橋正常使用。 具體的檢查維護(hù)項(xiàng)目包括以下幾點(diǎn)：(1) 檢查縱梁與分配梁間焊縫情況，V型卡槽固定情況； (2) 對(duì)鋼棧橋表面槽鋼、鋼板發(fā)生翹曲或損壞的部位，及時(shí)修復(fù)或更換；(3) 對(duì)焊縫脫落處(如有)進(jìn)行加強(qiáng)補(bǔ)焊；(4) 對(duì)欄桿在施工過程中損壞部位及時(shí)修復(fù)，并對(duì)欄桿的警示漆不明顯區(qū)段進(jìn)行重新刷漆。(5) 安排作業(yè)隊(duì)及時(shí)清理河道漂浮物、雜物等，避免阻水。(6) 并做好護(hù)欄防護(hù)網(wǎng)、標(biāo)識(shí)牌、警示牌的安裝固定工作，現(xiàn)場(chǎng)人員發(fā)現(xiàn)損毀，及時(shí)修復(fù)、更換。 (7) 對(duì)便橋上雜物、泥土派專人負(fù)責(zé)清掃，并及時(shí)灑水防塵，冬天及時(shí)清掃雨雪，做到防凍防滑防傷害。第五部分 應(yīng)急預(yù)案226省道海安段建設(shè)工程S226A

21、1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部1、突發(fā)事件分析 鋼便橋架設(shè)過程中可能發(fā)生作業(yè)人員高處墜落；起重吊裝過程中可能發(fā)生起重傷害；觸電；施工中可能發(fā)生碰撞及有人落水。226省道海安段建設(shè)工程S226A1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2、成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目部成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，人員如下：組 長(zhǎng)： 李桂海副組長(zhǎng)： 王洪洲、張紅霞、錢永組 員：劉漢之、陳星、任連瑞、王蘇龍、謝晉軍、王宏東、唐洪圣、唐曉林226省道海安段建設(shè)工程S226A1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部3、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，在實(shí)際的施工中能夠有專人管，發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員的不安全行為或物的不安全狀態(tài)時(shí)能夠及時(shí)的制止并合理解決出現(xiàn)的問題。當(dāng)發(fā)生傷亡事故時(shí)，能夠快速的救助傷

22、員，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，以便在事后能夠找出問題的真正本質(zhì)，及時(shí)的恢復(fù)生產(chǎn)。(1) 組長(zhǎng)職責(zé)：認(rèn)真執(zhí)行國家的相關(guān)法律、法規(guī)，組織制定本項(xiàng)目部的應(yīng)急預(yù)案。負(fù)責(zé)下達(dá)預(yù)案啟動(dòng)指令，有效的調(diào)動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)人員和物資，進(jìn)行積極的救護(hù)傷員工作。事后組織相關(guān)部門進(jìn)行事故過后的調(diào)查、總結(jié)及進(jìn)一步完善應(yīng)急預(yù)案工作。(2) 副組長(zhǎng)職責(zé)：認(rèn)真執(zhí)行組長(zhǎng)下達(dá)的命令，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況及時(shí)報(bào)告給組長(zhǎng)，以便組長(zhǎng)能夠正確、及時(shí)、準(zhǔn)確的下達(dá)指令。負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行事故救援工作。(3) 成員職責(zé)：小組成員是事故救援的主體，按小組所屬部門的職能分為工程管理部、安全環(huán)保保部、設(shè)備物資部、綜合部、質(zhì)量管理部、經(jīng)營合同部、財(cái)務(wù)部。226省道海安段建設(shè)

23、工程S226A1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部3、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) 工程管理部負(fù)責(zé)兩工區(qū)日常施工協(xié)調(diào)工作，如遇突發(fā)事件，需要?jiǎng)佑脵C(jī)械設(shè)備及人員應(yīng)向?qū)Ψ絽f(xié)調(diào)員緊急求援，還應(yīng)及時(shí)向組長(zhǎng)匯報(bào)協(xié)調(diào)事項(xiàng)。安全環(huán)保部負(fù)責(zé)檢查日常的安全生產(chǎn)管理工作，負(fù)責(zé)制定各項(xiàng)操作規(guī)程和安全教育工作以及日常的檢查工作。收集上級(jí)部門有關(guān)應(yīng)急預(yù)案要求的文件，及時(shí)傳達(dá)上級(jí)精神給組長(zhǎng)。協(xié)助組長(zhǎng)做好施工現(xiàn)場(chǎng)的總結(jié)工作。 設(shè)備物資部負(fù)責(zé)制定機(jī)械設(shè)備、船舶檢查維修工作。認(rèn)真執(zhí)行組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)的下達(dá)的命令。做好施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備及船舶控制工作，參與救援，事故發(fā)生后盡快組織現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備及船舶正常運(yùn)轉(zhuǎn)，如有需要應(yīng)向海事救援部門求救；協(xié)助各部門做好現(xiàn)場(chǎng)所需的防護(hù)

24、物資，積極參與事故全過程的救援。 綜合部負(fù)責(zé)組織在起重吊裝作業(yè)中人員受傷的醫(yī)院聯(lián)系救援工作及后勤保障工作，同時(shí)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)外部關(guān)系，做好物資和人員的轉(zhuǎn)移以及傷員的救護(hù)工作。 財(cái)務(wù)部協(xié)助各部門臨時(shí)調(diào)度的資金準(zhǔn)備工作，積極的參與受傷人員的護(hù)理工作。 其他成員應(yīng)認(rèn)真組織現(xiàn)場(chǎng)的人員救護(hù)和維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，積極的參與到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際救援工作，帶領(lǐng)各施工隊(duì)伍做好事故后的恢復(fù)生產(chǎn)工作。226省道海安段建設(shè)工程S226A1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部4、應(yīng)急程序 (1) 報(bào)警 項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)目擊人員應(yīng)立即通過電話逐級(jí)向安全環(huán)保部和應(yīng)急救援組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)報(bào)告。安全環(huán)保部接到人員死亡事故和重傷事故報(bào)告后按法律程序立即向總承包部或工程所在地的政府安全監(jiān)督

25、部門報(bào)告，死亡事故向公安部門、檢察部門及工會(huì)報(bào)告，同時(shí)報(bào)告項(xiàng)目公司、總監(jiān)辦、總承包單位、本項(xiàng)目部安全環(huán)保部。 報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、單位；事故發(fā)生的簡(jiǎn)要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)；事故發(fā)生原因的初步判斷；發(fā)生船舶碰撞或有人落水事故應(yīng)向當(dāng)?shù)睾Ｊ戮仍箨?duì)求救。 (2) 保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng) 事故發(fā)生后，項(xiàng)目部應(yīng)急小組應(yīng)迅速搶救傷員，同時(shí)派人嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，為防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組現(xiàn)場(chǎng)辦公制定出有效可行的措施方案。未經(jīng)調(diào)查和記錄的事故現(xiàn)場(chǎng)，不得任意變動(dòng)。發(fā)生國務(wù)院特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定所規(guī)定的特大事故，應(yīng)立即通知當(dāng)?shù)卣凸膊块T，并要求派人保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。226省道海安段建設(shè)工程S226A1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部4、應(yīng)急程序 (3) 資源調(diào)度程序 當(dāng)接到緊急事故警報(bào)后，領(lǐng)導(dǎo)小組成員按照各自的職責(zé)、按照分級(jí)救援的預(yù)案的要求，做好物資應(yīng)急準(zhǔn)備和對(duì)外聯(lián)系工作。具體由設(shè)備物資部做好物質(zhì)保障工作；綜合部公室做好對(duì)外聯(lián)系工作；安全環(huán)保部做好事故人員的救護(hù)以及上報(bào)和統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)備工作；小車班做好車輛應(yīng)急準(zhǔn)備；財(cái)務(wù)部協(xié)助各部門做好資金協(xié)助工作。 (4)