固定式CO2滅火系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)講解

1、固定式CO2滅火系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)講解固定式CO2滅火系統(tǒng)，最后的防線固定式CO2滅火系統(tǒng)作為船舶固定滅火系統(tǒng)中的較為重要的一種， 也是船舶設(shè)備安全證書中的主要內(nèi)容之一，通常作為船舶的機(jī) 器處所、裝貨處所、燃油設(shè)備處所、液貨船的貨油泵艙等處所發(fā)生 火災(zāi)后的最后措施，保證該系統(tǒng)隨時(shí)處于良好狀態(tài)，對保障人命財(cái) 產(chǎn)、船舶安全具有十分重要的意義。 關(guān)于固定式CO2滅火系統(tǒng)，你需要知道的二氧化碳系統(tǒng)由CO2氣瓶、瓶頭閥、集合管、遙控釋放站、施放閥、 釋放報(bào)警控制裝置、聲光報(bào)警器、壓力表、噴嘴等主要部件組成。 固定二氧化碳滅火系統(tǒng)集中存放在專用的CO2站室內(nèi)，通常將CO2 鋼瓶分成若干組，每組不超過12瓶，各組

2、分別設(shè)有釋放裝置，根據(jù) 被保護(hù)艙室的容積不同，施放相應(yīng)數(shù)量的CO2。鋼瓶漆以紅色并寫 有“CO2”字樣。此外，還應(yīng)清晰、永久地標(biāo)明容器重量、容積、液 壓試驗(yàn)壓力、試驗(yàn)日期、出廠編號和檢驗(yàn)印記。目前，二氧化碳鋼瓶主要有兩種：68L和40L。按結(jié)構(gòu)可分為刺破式teAt*F t-護(hù)1* *和杠桿式兩種，刺破式是通過閘刀垂直或水平移動(dòng)刺破瓶頭閥的工 作膜片而釋放氣體；杠桿式是通過放開壓桿保險(xiǎn)裝置，利用滅火劑自身壓力推開壓桿而釋放氣體。（手動(dòng)杠桿式瓶頭閥）（氣動(dòng)杠桿式瓶頭閥）（CO2水平方向刺破閥）（CO2垂直方向刺破閥）二氧化碳系統(tǒng)報(bào)警施放裝置通常是通過安裝在二氧化碳間、遙控施 放箱、拉索箱門分配閥上

3、的行程開關(guān)的閉合來來實(shí)現(xiàn)報(bào)警功能。泵 艙間氣動(dòng)聲響報(bào)警是利用行程開關(guān)的閉合控制供氣電磁閥來實(shí)現(xiàn)報(bào) 警功能。（施放報(bào)警控制箱）13,報(bào)警制鑿碰Q報(bào)翳置妣卻忙面佩培舔-鞭物響、供袖更 腳冏M祖刑枝骯死叩 IKIW偶UXiNixxxiX&Ni.,Jil；-i 4* 4? ri E Ei 4 !1 I1 IuuII1! !I 1IJLiNQlm皿、負(fù)服頊業(yè)鯽揮姍氣矗（二氧化碳系統(tǒng)基本布置圖）如國際公約及國內(nèi)法規(guī) 1、根據(jù)1974年國際海上人命安全公約及其修正案規(guī)定：（1）500GT及以上的船舶上，設(shè)有燃油鍋爐或燃油裝置的A類機(jī)器 處所；（2）設(shè)有內(nèi)燃機(jī)的A類機(jī)器處所；（3）設(shè)有總輸出功率不 少于375

4、KW的汽輪機(jī)或閉式蒸汽機(jī)的處所，無論其用于主推進(jìn)或用 于其他目的，如果該處所為周期性無人值班；（4）1000GT及以上 客船的裝貨處所（除載運(yùn)危險(xiǎn)貨物外）；（5）2000GT及以上貨船 的裝貨處所（除載運(yùn)危險(xiǎn)貨物外）；（6）油船貨泵艙以及超過4M2 的油漆間和易燃液體物料間等，一般均裝設(shè)固定式CO2滅火系統(tǒng)。2、根據(jù)船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則規(guī)定:1000總噸及以上的貨船、500總噸及以上的液貨船和載客大于 500人且大于500總噸的客船(99、04法規(guī))。載客大于500人且 大于500總噸的II級客船和以及載客少于500人且大于500總噸的 III級客船；載客少于500人且大于500總噸的I

5、II級客船(11法規(guī))， 設(shè)有燃油鍋爐或燃油裝置的A類機(jī)器處所和設(shè)有內(nèi)燃機(jī)的A類機(jī)器處所，應(yīng)設(shè)有固定式氣體滅火系統(tǒng)或其他系統(tǒng)；每艘載運(yùn)閃點(diǎn)不超過60C石油產(chǎn)品的液貨船，無論船舶噸位 大小，其貨泵艙應(yīng)設(shè)有固定滅火系統(tǒng)保護(hù)，通常使用二氧化碳滅火 系統(tǒng)作為保護(hù)；對于2009年9月1日及以后建造的船舶，甲板面積為4m2或 更大的油漆間和易燃液體儲(chǔ)藏室，應(yīng)設(shè)有固定式氣體滅火系統(tǒng)或其 他系統(tǒng)；除了滾裝處所和車輛處所外，2000總噸及以上貨船的裝貨處 所，任何從事載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的貨船應(yīng)在裝貨處所內(nèi)設(shè)置符合規(guī)定的 固定式二氧化碳滅火系統(tǒng)或或惰性氣體滅火系統(tǒng)，或其它能為所載 貨物提供等效保護(hù)作用的滅火系統(tǒng)。但20

6、00總噸及以上貨船的裝貨 處所，如果專門用于裝運(yùn)礦砂、煤、谷物、未干透的木材和不燃貨物或具有較小失火危險(xiǎn)的貨物，則可以免除固定滅火系統(tǒng)保護(hù)的要 求。（08修改通報(bào)、11法規(guī)”第4篇第2-2章3.9.1/（2）；（5）能夠從裝貨處所外部某一位置加以密閉的閉式滾裝處所和閉式 車輛處所應(yīng)裝設(shè)符合規(guī)定的固定式氣體滅火系統(tǒng)或其他等效系統(tǒng)。設(shè)備相關(guān)證書文書和主要組成部件的檢查方式和要點(diǎn)（一）二氧化碳系統(tǒng)檢驗(yàn)報(bào)告檢查1、船舶是否持有固定二氧化碳滅火系統(tǒng)的二氧化碳鋼瓶劑量的稱 重、管系吹通、氣密試驗(yàn)、液壓試驗(yàn)報(bào)告、報(bào)告是否在有效期內(nèi)。（二氧化碳鋼瓶劑量的稱重報(bào)告有效期2年、所有管路每2年用壓 力0.5MPa空

7、氣作暢通試驗(yàn)、每5年進(jìn)行試驗(yàn)壓力為0.69MPa的氣密 試驗(yàn)；瓶頭閥到分配閥箱的管段每10年進(jìn)行壓力至少為11.8MPa的 液壓試驗(yàn)）2、根據(jù)船舶檢驗(yàn)簿中指明的最大保護(hù)艙室及容積，可按下 述公式估算滅火劑備用量是否滿足規(guī)則要求：Q=Va/0.56，其中：V 一最大保護(hù)艙室容積；1KG的CO2其自由氣體體積相當(dāng)于0.56m3； a一艙室容積系數(shù)，貨艙取30%、機(jī)艙取35%或40% （小于2000總 噸的貨船取30%或35%）、貨泵艙取45%。所需氣瓶數(shù)N按下述公式 計(jì)算：N=Q/B（目前只有68L和40L兩種氣瓶，其二氧化碳充氣量分 別為45Kg和25Kg，B可根據(jù)氣瓶大小選取45或25）。（二

8、）二氧化碳系統(tǒng)管系及關(guān)鍵性設(shè)備檢查1、二氧化碳系統(tǒng)管系、瓶頭閥是否松動(dòng)、是否存在漏氣等現(xiàn)象。2、各分配閥是否處于關(guān)閉狀況、開閥手柄、手輪是否缺少。3、是否按要求裝設(shè)了瓶頭閥泄放管，該管需引至開敞甲板處，并在 末端裝設(shè)哨笛。2004年3月1日以后建造的船舶，檢驗(yàn)規(guī)則規(guī)定可 以有條件給予免設(shè)泄放管。4、總管上是否裝有024.5Mpa量程的壓力表，壓力表是否正常， 其連接接頭是否存在漏氣現(xiàn)象。（16修改通報(bào)規(guī)定：壓力表最大量 程為1.5倍工作壓力）。5、與分配閥相連的分配管上是否清楚地標(biāo)明所通往的保護(hù)處所和艙 室。6、瓶頭閥上安裝的保險(xiǎn)銷是否拔除，或包扎鉛絲是否拆除。7、二氧化碳滅火系統(tǒng)是否存在老舊鋼瓶、釋放閥、管系等拼裝情況。8、二氧化碳滅火系統(tǒng)瓶頭閥啟動(dòng)管系與施放閥啟動(dòng)管是否存在直接 相連的情況，而未能達(dá)到二套啟動(dòng)控制裝置相互獨(dú)立的要求。（三）操作性檢查1、在對系統(tǒng)進(jìn)行檢查和打開遙控施放箱之前，應(yīng)事先與駕駛、輪機(jī) 部門溝通好，避免做預(yù)報(bào)警檢查時(shí)，可能將機(jī)艙風(fēng)油切斷，造成恐 慌或影響其它設(shè)備的正常工作。2、做好準(zhǔn)備工作后，可開啟報(bào)警裝置，在相應(yīng)保護(hù)處所內(nèi)是否自動(dòng) 發(fā)出報(bào)警聲響，或點(diǎn)亮報(bào)警燈光。3、檢查報(bào)警行程開關(guān)安裝位置是否合適，觸點(diǎn)動(dòng)作是否靈活。4、報(bào)警系統(tǒng)是否有應(yīng)急電源供電。5、報(bào)警聲響是否明顯區(qū)別于其他報(bào)