預(yù)制地下管廊節(jié)段拼裝施工方案

1、集美新城集美大道220KV、110KV架空線路纜化工程 預(yù)制共同溝節(jié)段拼裝施工方案PAGE - 72 - n目 錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc328660370 一、編制說(shuō)明 PAGEREF _Toc328660370 h - 2 - HYPERLINK l _Toc328660371 二、工程概況 PAGEREF _Toc328660371 h - 4 - HYPERLINK l _Toc328660372 三、總體施工方案 PAGEREF _Toc328660372 h - 8 - HYPERLINK l _Toc328660373 四、施工部署及施工

2、計(jì)劃 PAGEREF _Toc328660373 h - 9 - HYPERLINK l _Toc328660374 五、MQ70-24-8架梁設(shè)備的組裝和調(diào)試 PAGEREF _Toc328660374 h - 12 - HYPERLINK l _Toc328660375 六、共同溝節(jié)段運(yùn)輸 PAGEREF _Toc328660375 h - 25 - HYPERLINK l _Toc328660376 七、預(yù)制共同溝節(jié)段拼裝施工工藝 PAGEREF _Toc328660376 h - 26 - HYPERLINK l _Toc328660377 八、質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc3

3、28660377 h - 34 - HYPERLINK l _Toc328660378 九、安全保證措施 PAGEREF _Toc328660378 h - 36 - HYPERLINK l _Toc328660379 十、應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc328660379 h - 38 - HYPERLINK l _Toc328660380 十一、灌漿施工 PAGEREF _Toc328660380 h - 50 - HYPERLINK l _Toc328660381 十二、共同溝防水施工 PAGEREF _Toc328660381 h - 52 - HYPERLINK l _Toc328

4、660382 十三、龍門吊安裝、拆除作業(yè)指導(dǎo)書 PAGEREF _Toc328660382 h - 55 - HYPERLINK l _Toc328660383 附件 PAGEREF _Toc328660383 h - 68 - HYPERLINK l _Toc328660384 附圖一 集美大道高壓電力纜化工程平面圖 PAGEREF _Toc328660384 h - 68 - HYPERLINK l _Toc328660385 附圖二 項(xiàng)目駐地圖 PAGEREF _Toc328660385 h - 68 - HYPERLINK l _Toc328660386 附圖三 門機(jī)70-24-8工況

5、圖 PAGEREF _Toc328660386 h - 68 - HYPERLINK l _Toc328660387 附圖四 共同溝基礎(chǔ)圖 PAGEREF _Toc328660387 h - 68 - HYPERLINK l _Toc328660388 集美新城集美大道220kv、110kv架空線路纜化工程G0+000G3+172段實(shí)施性施工進(jìn)度計(jì)劃 PAGEREF _Toc328660388 h - 68 - HYPERLINK l _Toc328660389 共同溝節(jié)段吊裝、試拼、運(yùn)輸方案 PAGEREF _Toc328660389 h - 68 -一、編制說(shuō)明1.1、參建單位建設(shè)單位：廈

6、門市市政建設(shè)開發(fā)總公司監(jiān)督單位：廈門市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督站監(jiān)理單位：廈門瑞駿電力監(jiān)理咨詢有限公司設(shè)計(jì)單位：廈門市政工程設(shè)計(jì)院有限公司地勘單位：福建省電力勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院施工單位：廈門電力工程集團(tuán)有限公司 1.2、編制依據(jù)1.2.1、集美新城集美大道220KV、110KV架空線路纜化工程施工圖1.2.2、集美新城集美大道220KV、110KV架空線路纜化工程實(shí)施性組織設(shè)計(jì)1.2.3、建設(shè)部現(xiàn)行頒發(fā)的設(shè)計(jì)、施工相關(guān)規(guī)范：中華人民共和國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（城市建設(shè)部分）城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范（GB5028998）建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GBJ500092001，2006版）建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 5

7、0011-2011）建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50068-2001混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 500102010）建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50007-2002）建筑地基處理技術(shù)規(guī)范(JGJ 79-2002)建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（GB500342004）地下工程防水技術(shù)規(guī)范（GB501082001）給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50069-2002室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范(GB 50013-2006)室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范(GB500142006)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GB50016-2006)民用建筑滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)程(DGJ08-94-2001)城市電力電纜線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定（DL/T 5221-2005）電

8、氣裝置安裝工程電纜施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50168-2006） 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTJ D60-2004）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/TF 50-2011）1.2.4、廈門市建委頒發(fā)的有關(guān)建筑施工規(guī)程、質(zhì)量、安全、文明施工等文件。1.2.5、我單位現(xiàn)有的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝方法及同類市政工程的施工經(jīng)驗(yàn)。確?？偣て诘谋酒髽I(yè)施工管理水平、技術(shù)、裝備及同類或類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。1.2.6、我單位擁有的用于預(yù)制拼裝施工的先進(jìn)機(jī)械設(shè)備和各類資源。1.3、編制原則1.3.1、遵循設(shè)計(jì)和規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。在編寫項(xiàng)目施工方法中，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，遵照工程施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工

9、程質(zhì)量。1.3.2、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，根據(jù)本公司實(shí)力，確保施工方案的可行性、先進(jìn)性和合理性?？茖W(xué)合理地安排施工順序，突出控制工期的工程節(jié)點(diǎn)，確保關(guān)鍵工程的進(jìn)度計(jì)劃和工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，為綜合管溝工程竣工提供條件。1.3.3、堅(jiān)持施工全過(guò)程嚴(yán)格管理的原則。制定本標(biāo)段的質(zhì)量目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，執(zhí)行ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)。1.3.4、確保工期的原則。在制定施工方案中，突出重難點(diǎn)項(xiàng)目的施工措施及技術(shù)措施，堅(jiān)持科學(xué)組織、統(tǒng)籌安排、均衡施工，確保按期優(yōu)質(zhì)高效完成合同段內(nèi)的施工任務(wù)。1.3.5、確立安全管理目標(biāo)，完善規(guī)章制度，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)制度、措施的落實(shí)，確保安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1.3.6、

10、施工隊(duì)伍按項(xiàng)目法組織施工，在工序施工中嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令。堅(jiān)持專業(yè)化和綜合管理的原則，充分發(fā)揮施工企業(yè)的整體施工水平和施工效率，結(jié)合本工程特點(diǎn)，運(yùn)用流水作業(yè)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，做好勞力、材料、機(jī)械設(shè)備、資金的綜合調(diào)配。1.3.7、堅(jiān)持推廣應(yīng)用“四新”成果的原則。在施工中應(yīng)積極應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，力求做到技術(shù)先進(jìn)、工藝精湛、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠。1.3.8、施工組織管理堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)、快節(jié)奏，施工現(xiàn)場(chǎng)突出標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。精心布置施工現(xiàn)場(chǎng)，合理安排設(shè)施，節(jié)約用地，少占道路，保護(hù)周圍環(huán)境，做好水土保持及消防工作，創(chuàng)建文明標(biāo)準(zhǔn)化工地。1.3.9、優(yōu)化施工方案和資源配置，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理；施工方

11、案科學(xué)合理、切實(shí)可行，措施具體可靠，滿足階段性工期的要求；各項(xiàng)工程施工作業(yè)安排，做到切實(shí)可行，做到均衡連續(xù)施工。1.3.10、統(tǒng)籌考慮各項(xiàng)施工，合理安排雨汛等特殊季節(jié)的施工。1.3.11、優(yōu)先選用先進(jìn)的施工技術(shù)、工藝和設(shè)備。施工機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)試驗(yàn)儀器配套齊全，滿足施工工藝方法要求，并能保證施工進(jìn)度和工程質(zhì)量，材料供應(yīng)計(jì)劃滿足施工進(jìn)度計(jì)劃的要求。1.3.12、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置項(xiàng)目管理人員、專業(yè)技術(shù)人員滿足施工需要，勞動(dòng)力配置合理。1.3.13、施工中對(duì)工程工期、質(zhì)量、安全、職業(yè)健康、環(huán)境保護(hù)、水土保持等滿足合同文件要求，保證體系健全、措施可靠。1.3.14、推行責(zé)任制，采取多種激勵(lì)措施，確保質(zhì)量和工期。

12、1.4、編制范圍本方案編制范圍為廈門市集美新城集美大道220KV、110KV架空線路纜化工程中的共同溝預(yù)制節(jié)段拼裝施工。二、工程概況2.1、工程概況本項(xiàng)目位于集美新城，主要對(duì)集美大道上的220kv廈門電力進(jìn)島第一通道擴(kuò)建工程雙回架空線路、110kv春葉I、II雙回架空線路、110kv春溪、春博雙回架空線路進(jìn)行地下纜化，結(jié)合高壓電力纜化共同溝土建實(shí)施，在集美大道合建市政共同溝,新建共同溝及電纜通道總長(zhǎng)6.36公里,本方案主要編制為共同溝（雙倉(cāng)）預(yù)制拼裝方案：共同溝（雙倉(cāng)，含頂管段）總長(zhǎng)度為3.175km，設(shè)計(jì)起點(diǎn)在集美大道中科院（共同溝樁號(hào)G0+000）； 終點(diǎn)位于濱水小區(qū)（高速公路連接線）（共

13、同溝樁號(hào)G3+172），新建A型共同溝(凈尺寸(3x2.4+1.8x2.4米,雙倉(cāng))長(zhǎng)1264米,新建B型共同溝(凈尺寸(3x2.8+1.8x2.8米,雙倉(cāng))長(zhǎng)1779米。2.2、施工條件概況2.2.1、施工現(xiàn)場(chǎng)的特點(diǎn)現(xiàn)狀集美大道（海翔大道田集高速公路連接線）南側(cè)由小區(qū)、平整地和池塘組成，地勢(shì)整體較為平坦，高程在1.9m-3.8m之間。2.2.2、當(dāng)?shù)夭牧瞎?yīng)情況施工中所用的鋼筋、鋼絞線由甲方提供，砼、砂石料及其它材料采用訂貨前報(bào)審制購(gòu)買，供應(yīng)可以滿足施工要求。2.2.3、建設(shè)設(shè)備供應(yīng)情況MQ70-24-8門機(jī)及其配套設(shè)備由福建現(xiàn)代裝備制造有限公司生產(chǎn)，成套設(shè)備有生產(chǎn)許可證和出廠合格證，并在啟

14、用前向有關(guān)部門申請(qǐng)辦理驗(yàn)收手續(xù)，并到相關(guān)部門辦理特種設(shè)備備案制度。2.2.4、預(yù)制構(gòu)件加工條件本工程綜合管溝預(yù)制由中交三航預(yù)制廠預(yù)制，預(yù)制節(jié)段用汽車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)拼裝。2.2.5、勞動(dòng)力市場(chǎng)情況勞動(dòng)力由勞務(wù)分包商提供。2.2.6、供電安裝四臺(tái)315kVA的變壓器，提供整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的電源供應(yīng)。2.2.7、供水由市政自來(lái)水供水管道開口，接100mm管到施工現(xiàn)場(chǎng)。2.2.8、通訊條件項(xiàng)目部各成員，各班組長(zhǎng)均配備手機(jī)，項(xiàng)目部設(shè)置電話，傳真機(jī)。2.2.9、施工動(dòng)力及設(shè)備條件設(shè)備為自有或購(gòu)買，部分外租。2.2.10、外部交通外部道路為瀝青及砼路面，大型設(shè)備運(yùn)輸可通過(guò)。2.3、地層、構(gòu)造類比周邊場(chǎng)地勘探資料，沿線

15、主要由填筑土、淤泥混砂、泥質(zhì)中粗砂、粉質(zhì)粘土、殘積中液限粘質(zhì)土、全風(fēng)化巖等土層組成。地下水位較高且豐富。擬建工程場(chǎng)地跨越殘坡積臺(tái)地及海灣灘涂區(qū)，受古地理環(huán)境及人為改造的影響和作用，各巖土層的分布、埋深、厚度和性質(zhì)變化較大。2.4、水文地質(zhì)中心區(qū)地下水以孔隙、孔隙裂隙水為主。水位埋深各地不一，海灘地地下水位0.551.5米，低洼地池塘遍布，部分池塘被抽砂后形成深坑。2.5、氣象資料區(qū)域?qū)賮啛釒ШＱ蠹撅L(fēng)氣候。氣候溫和，四季如春，雨量充沛，熱量充足。歷年平均氣溫21，極端最高氣溫為38.3，極端最低氣溫為-1。全年年平均降雨量1451.6毫米，年平均蒸發(fā)量為1698.4毫米，年平均日照時(shí)間為2124

16、.4小時(shí)。風(fēng)向：東風(fēng)較多，東北風(fēng)和東南風(fēng)次之，年平均風(fēng)速為22 m/s。廈門地區(qū)全年天氣以雨天和陰天居多，年平均晴天115.4天，陰天75.2天，雨天122.8天，連續(xù)陰天最長(zhǎng)日數(shù)達(dá)18天。2.6、建筑材料2.6.1、混凝土(1)預(yù)制共同溝現(xiàn)澆段：C40防水混凝土，等級(jí)S8。(2)管道壓漿所用的水泥漿標(biāo)號(hào)M402.6.2、鋼材(1)鋼筋：R235、HRB335鋼筋；對(duì)于直徑12mm者均采用HRB335(2)鋼板：一般預(yù)埋件Q235；(3)預(yù)應(yīng)力鋼絞線：采用低松弛高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力鋼絞線 公稱面積：A=139.00mm2 抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值：fpk=1860MPa 彈性模量：Ep=1.95105MPa 錨固

17、體系：群錨體系。2.6.3、預(yù)應(yīng)力筋管道 采用塑料波紋管。 管道摩阻系數(shù)=0.15，管道偏差系數(shù)k=0.00152.7、主要技術(shù)指標(biāo)2.7.1、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)可按照混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB502042002、給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB502682008中的條款。共同溝工程結(jié)構(gòu)總體質(zhì)量要求項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1共同溝的中心線偏位10（mm）用經(jīng)緯儀檢查38處2內(nèi)、外包尺寸10（mm）用鋼尺量，每孔35處3標(biāo)高誤差10（mm）用水準(zhǔn)儀測(cè)量4相鄰的不均勻沉降5（mm）用水準(zhǔn)儀測(cè)量5地下工程防水（二級(jí)防水）不允許漏水，結(jié)構(gòu)

18、表面可有少量濕漬，濕漬總面積不大于總防水面積0.1，單個(gè)濕漬面積不大于0.1，任意100防水面積不超過(guò)1處。目測(cè)，鋼尺測(cè)量模板安裝允許偏差項(xiàng)目允許偏差（mm）軸線位置基礎(chǔ)10墻板、管、拱5相鄰兩板表面高低差刨光模板、鋼板2不刨光模板4表面平整度刨光模板、鋼模3不刨光模板5垂直度墻、板0.1H，且不小于6截面尺寸基礎(chǔ)+10、-20墻、板+3、-8管、拱不小于設(shè)計(jì)斷面中心位置預(yù)留管、件及止水帶3預(yù)留空洞5注：H為墻的高度（mm）預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的允許偏差項(xiàng)目允許偏差（mm）預(yù)埋鋼板中心線位置3預(yù)埋管、預(yù)留孔中心線位置預(yù)埋管3預(yù)留洞中心線位置10尺寸+10，02.7.2、節(jié)段之間的粘結(jié)劑為環(huán)氧樹脂膠

19、，環(huán)氧粘結(jié)材料采用雙組分成品，應(yīng)不含對(duì)鋼筋有腐蝕和影響砼結(jié)構(gòu)耐久性的成份，其主要技術(shù)指標(biāo)要求如下表。環(huán)氧膠主要技術(shù)指標(biāo)項(xiàng) 目設(shè)計(jì)要求性能指標(biāo)檢驗(yàn)規(guī)程抗壓強(qiáng)度（Mpa）12h強(qiáng)度：40 Mpa24h強(qiáng)度：60 Mpa7d強(qiáng)度：80 MpaGB/T2969抗壓彈性模量（Mpa）7500 Mpa國(guó)標(biāo)抗剪強(qiáng)度（Mpa）（砼-砼）13，并大于C40砼抗剪強(qiáng)度GB/T2954抗拉強(qiáng)度（Mpa）3.1，并大于C40砼抗拉強(qiáng)度GB/T2968-1999初步固化時(shí)間60min完全固化時(shí)間10h凝膠時(shí)間（min）45min國(guó)標(biāo)使用環(huán)境溫度060100年抗老化指標(biāo)80%涂刷厚度（mm）13mm三、總體施工方案預(yù)制節(jié)

20、段共同溝由中交三航局在石湖山預(yù)制場(chǎng)負(fù)責(zé)預(yù)制，同時(shí)負(fù)責(zé)用平板車運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)采用MQ70-24-8門式起重機(jī)進(jìn)行起吊、移位、拼裝。節(jié)段拼裝采用MQ70-24-8門式起重機(jī)吊梁、移位，從后往前依次吊裝各個(gè)節(jié)段（一孔內(nèi)所有節(jié)段），調(diào)整端塊并精確定位，調(diào)整螺旋千斤頂作為臨時(shí)支座，進(jìn)行接縫涂膠施工，每道接縫涂膠完畢后將該梁段精確定位并張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力，以免接縫受擾動(dòng)后開裂，整孔安裝就位后，張拉預(yù)應(yīng)力鋼束，張拉完畢后進(jìn)行管道壓漿，對(duì)共同溝和墊層之間的間隙進(jìn)行底部灌漿，待灌漿層達(dá)到一定強(qiáng)度，解除臨時(shí)預(yù)應(yīng)力措施，使整孔梁支撐在灌漿層上，設(shè)備（MQ70-24-8）前移架設(shè)第二孔共同溝。澆注各孔端部現(xiàn)澆段砼，處理變

21、形縫，使各孔共同溝體系連續(xù)。四、施工部署及施工計(jì)劃4.1 施工部署（1）中科院杏林灣路拼裝工作面本工作面施工里程為G0+000G1+261.3，從中科院至杏林灣交叉口，擬分為三個(gè)施工段：中科院至新洲路口、新洲路至崎溝溪、崎溝溪至 杏林灣交叉口，其中預(yù)制拼裝節(jié)段28聯(lián)，271節(jié)，共677.5m；本工作面擬投入門機(jī)1臺(tái)，拼裝班組1個(gè)，投入的鋼板樁4套（以30m現(xiàn)澆或預(yù)制段落需求的鋼板樁為1套）； （2）杏林灣路濱水小區(qū)拼裝工作面本工作面施工里程為G1+261.3G3+172，從杏林灣交叉口至濱水小區(qū)，擬分為兩個(gè)施工段：杏林灣交叉口至中煙、中煙至濱水小區(qū)，其中預(yù)制拼裝節(jié)段36聯(lián)，359節(jié)，共897.

22、5m。本工作面擬投入門機(jī)1臺(tái)，拼裝班組1個(gè)，投入的鋼板樁4套（以30m現(xiàn)澆或預(yù)制段落需求的鋼板樁為1套）。下圖為預(yù)制共同溝統(tǒng)計(jì)表。構(gòu)件型號(hào)外型尺寸(m)單位 方量（m3）單位自重 （t）數(shù) 量（件）長(zhǎng)寬高A型共同溝5.652.53.013.9834.95271B型共同溝5.652.53.414.8337.075359C40 P8砼， 9112.55立方6304.2 施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目總工鄭遠(yuǎn)強(qiáng)項(xiàng)目副經(jīng)理 陳釧項(xiàng)目經(jīng)理：許爾堅(jiān)工程管理部技術(shù)質(zhì)量部經(jīng)營(yíng)核算部李 松物資設(shè)備部鉆孔灌注樁作業(yè)隊(duì)節(jié)段拼裝作業(yè)隊(duì)節(jié)段現(xiàn)澆作業(yè)隊(duì)安全環(huán)保部旋噴樁作業(yè)隊(duì)4.3、配備的主要人員與設(shè)備每臺(tái)設(shè)備配備人員72人，各工種人員

23、見下表：每臺(tái)設(shè)備配備人員表序號(hào)姓 名崗 位職 稱備 注1管理人員1人2工程師1人3測(cè)量工程師2人4指揮工 長(zhǎng)1人5起重工起重工4人6設(shè)備使用維護(hù)機(jī)修工1人7臨時(shí)加固電焊工2人8設(shè)備操作、設(shè)備電器維護(hù)電 工1人9負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)、安全工作安全員1人10配備安裝輔助工8人11預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿、端部現(xiàn)澆段砼澆注等50人合 計(jì)72人每臺(tái)MQ70-24-8配備主要設(shè)備儀器表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1螺旋千斤頂32T套48備用4臺(tái)2液壓千斤頂50T套48備用4臺(tái)3電動(dòng)油泵ZB4-500臺(tái)14備用2臺(tái)4全站儀臺(tái)15水準(zhǔn)儀臺(tái)16架橋設(shè)備臺(tái)17起重門機(jī)MQ70-24-8A3臺(tái)18臨時(shí)張拉千斤頂YC60A臺(tái)6備用1臺(tái)

24、9手拉葫蘆5T臺(tái)6備用1臺(tái)4.4、施工進(jìn)度計(jì)劃見附表：集美新城集美大道220kv、110kv架空線路纜化工程G0+000G3+172段實(shí)施性施工進(jìn)度計(jì)劃五、MQ70-24-8架梁設(shè)備的組裝和調(diào)試MQ70-24-8架梁設(shè)備由：共同溝臨時(shí)支撐、MQ70-24-8門機(jī)兩部分組成。5.1、共同溝基坑開挖基坑開挖采用挖掘機(jī)開挖，汽車外運(yùn)，由于施工場(chǎng)地受限，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求開挖并在基坑兩側(cè)施工鋼板樁支護(hù)，保證覆土厚度2m，局部松軟段邊坡按設(shè)計(jì)要求對(duì)基坑邊坡采用掛網(wǎng)噴射混凝土防護(hù)；基坑開挖深度大于5米并地下水資源豐富區(qū),共同溝兩側(cè)按采用水泥旋噴樁止?jié){方案(詳見附圖)。共同溝基坑采用邊溝排水，在2030米長(zhǎng)范圍

25、內(nèi)設(shè)置集水坑，用抽水機(jī)排出基坑外。具體基坑支護(hù)型式及邊坡驗(yàn)算見基坑開挖支護(hù)安全專項(xiàng)方案5.2、共同溝臨時(shí)支撐5.2.1、C20鋼筋砼條形基礎(chǔ)臨時(shí)支撐驗(yàn)算：共同溝臨時(shí)支撐采用C20鋼筋砼條形基礎(chǔ)（長(zhǎng)寬厚 = 每孔長(zhǎng)度85cm30cm），每孔共同溝布置兩條C20鋼筋砼條形基礎(chǔ)，分別在左右兩側(cè)，鋼筋砼條形基礎(chǔ)的中心線距離共同溝邊緣15cm。C20鋼筋砼條形基礎(chǔ)頂板配12鋼筋（如果地質(zhì)條件好，也可不配鋼筋）、底板配12鋼筋，間距均為12cm。鋼筋保護(hù)層凈2.5cm。受力計(jì)算如下（計(jì)算公式使用：楊文淵實(shí)用土木工程手冊(cè) 11-22 P11-39頁(yè)）：（1）基本數(shù)據(jù)：按單獨(dú)基礎(chǔ)長(zhǎng)寬厚 =ABh = 1258

26、530cm，C20混凝土，底層配12鋼筋計(jì)算,bp = bh =1530 =45cm 共同溝每節(jié)重量：按40噸計(jì)算，單個(gè)千斤頂承受荷載：40/4 = 10t,即單個(gè)基礎(chǔ)承受N = 10t地基設(shè)計(jì)承載力：p= 120 KPa，根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50010-2002），C20混凝土軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fc = 9600KN/m2, HRB335(級(jí))鋼筋抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fy = 300000KN/m2, （2）計(jì)算底面積計(jì)算：F N/P = 1010/120 = 0.834m2板厚度計(jì)算：Qc = pS = 120(0.6250.0750.26)0.85=29.6KNhC KQc/0.75f

27、cbp = 1.5529.6/(0.7596000.45 )=0.01m長(zhǎng)向配筋計(jì)算M = N（A-a）2(2B-b)/24AB = 120 (1.25-0.15)2(20.85-0.15)/(241.250.85) =120 1.21 1.55/25.5 = 8.82KN.mA = KM/0.9 hCfy = 1.558.82/(0.90.26300000) = 0.00019 m2 = 1.9cm2 （3）設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)底面積：1.250.85=1.063m2計(jì)算底面積F=0.834m2設(shè)計(jì)板有效厚度：0.26m(含保護(hù)層 h =0.3m)計(jì)算板厚度 hC = 0.01m， 設(shè)計(jì)配鋼筋（實(shí)際頂、

28、底板均配12鋼筋，計(jì)算時(shí)僅計(jì)算底板配筋）：73.140.60.6 = 7.91cm2 計(jì)算配鋼筋A(yù) =1.9 cm2滿足要求。5.2.2、共同溝臨時(shí)支撐主要參數(shù)共同溝臨時(shí)支撐主要參數(shù)序號(hào)項(xiàng)目參數(shù)或能力1條形基礎(chǔ)長(zhǎng)度寬度厚度孔跨長(zhǎng)度0.85m0.30m2條形基礎(chǔ)配筋主筋12，箍筋8間距15cm。鋼筋保護(hù)層凈2.5cm。3QYL50液壓千斤頂44/48臺(tái)4QLD32螺旋千斤頂44/48臺(tái)QLD32螺旋千斤頂參數(shù)：起重能力(KN) 320; 起重高度(mm) 200;最低高度(mm) 395；手柄長(zhǎng)度(mm)1000；手柄作用力不大于(N)600；質(zhì)量(kg)20；外形尺寸 長(zhǎng)寬高(mm) 2602

29、00320。5.3、門機(jī)技術(shù)參數(shù)及安裝5.3.1MQ70-24-8A3門機(jī)主要參數(shù) (1) 承載重量：70t(2) 主梁長(zhǎng)：28m (3) 桁架數(shù)：4行(4) 主梁數(shù)結(jié)構(gòu)：雙梁(5) 跨徑24m(6) 起升高度8m(7) 大車輪距6m(8) 主車行走速度：5.4m/min(9) 起升速度：0.381m/min(10) 橫移速度：1.35m/min(11) 總功率18kw(12) 操作方式：手動(dòng)電控（遙控）5.3.214號(hào)貝雷片參數(shù)長(zhǎng)寬高弦桿總面積銷板銷孔桁架重mmmmmmcm2cm2mmkg4000216214074.041402858468.1截面慣性矩慣性半徑截面模量弦桿背距主材IxIyi

30、yWxWya16Mngcm4cm4cmcm3cm3mm84993935466.97943529100承載軸力剪力桁架承載彎矩腹桿承載安全使用應(yīng)力銷軸NMQtMpatmtMpamm8614418431240585.3.3受力計(jì)算設(shè)計(jì)工況跨度高度比系數(shù)桁架高主梁長(zhǎng)度單梁受力重吊重起升高度LKhAPGH2411.212.142835708導(dǎo)梁數(shù)桁架數(shù)節(jié)間長(zhǎng)a架底寬豎桿長(zhǎng)斜桿長(zhǎng)吊點(diǎn)與支腿距tnacd2dx2412.28 1.48 11.48臺(tái)車重量單位梁重起重系數(shù)自重系數(shù)輪距支腿左端距支腿右端距WQK1K2Lja1b14.43 0.381 1.251.11.047.100.9節(jié)間夾角桁架長(zhǎng)插銷托架寬應(yīng)

31、力安全系數(shù)槽鋼屈服應(yīng)力主材屈服應(yīng)力fa3Ks1s256 4582.20 1.34345235負(fù)載系數(shù)=1.25、動(dòng)力系數(shù)=1.1、應(yīng)力安全系數(shù)=1.34，吊具安全系數(shù)取2.5。受力圖桁架受力圖計(jì)算成果：由計(jì)算機(jī)編程計(jì)算成果70t /24m跨門機(jī)受力計(jì)算成果表長(zhǎng)度：28m 跨度：24m 吊重：70t序號(hào)計(jì)算項(xiàng)目主材結(jié)構(gòu)計(jì)算結(jié)果充許值占空比1跨中彎矩305tm2跨中上弦桿中的工作應(yīng)力14a槽鋼196.44240.00Mpa81.853跨中下弦桿中的工作應(yīng)力14a槽鋼196.44240.00Mpa81.854節(jié)間豎桿的最大工作應(yīng)力10a槽鋼98.04240.00Mpa40.855節(jié)間斜桿的最大工作應(yīng)

32、力10a槽鋼123.75240.00Mpa51.566支座處豎桿最大工作應(yīng)力10a槽鋼111.77240.00Mpa46.577支座斜桿的最大工作應(yīng)力10a槽鋼141.08240.00Mpa58.788跨中最大撓度16+124.687 4.800cm97.649銷軸受力計(jì)算10銷軸剪切應(yīng)力58250134.87164.55Mpa81.9611銷軸擠壓應(yīng)力58250170.66400Mpa42.7012銷板受力計(jì)算13銷板(公頭)抗拉強(qiáng)度14028120.71231Mpa52.1814銷板(母頭)抗拉強(qiáng)度1402851.73231Mpa22.3615天車受力計(jì)算16天車橫移主梁32a工21701

33、76.7Mpa95.9917定滑輪主梁工作應(yīng)力25a工3143176.7Mpa80.9218托架主梁工作應(yīng)力28a工2161.31176.69Mpa91.3019支腿工作應(yīng)力325878.78131.5 Mpa59.9320最大輪壓Pmax=(G+W)/n20t21最小輪壓Pmin=W/n4t22大車等效工作輪壓PcPmean=(2Pmax+Pmin)/315t23車輪的疲勞強(qiáng)度校驗(yàn)PmeanPL20t24車輪靜強(qiáng)度校驗(yàn)1.9KDL33t25結(jié)論：選用驅(qū)動(dòng)輪選用該輪直徑4005.3.4共同溝吊具共同溝吊具由鋼梁、32精軋螺紋鋼、楔型鋼墊塊組成，鋼梁采用箱型結(jié)構(gòu)，其中鋼板厚20mm，Q235B。

34、鋼梁分為主梁和次梁，見下圖。吊具受力驗(yàn)算：該吊具可起吊所有型號(hào)的共同溝，起重量最重達(dá)72000Kg，吊具本身自重2500Kg，故計(jì)算荷載以74500Kg計(jì)算1、主梁計(jì)算主梁受力截面系數(shù)W=M=T/2*L/2=74.5/2*440/2=8195Tcm=8195000kgcm max=M/W=8195000/12715=644.51kg/cm2 =1800kg/cm2故主梁受力滿足要求。2、次梁計(jì)算 次梁受力截面系數(shù)W=M=T/4*l/2=74.5/4*150/2=1396.88Tcm=1396880kgcm max= M/W=1396880/2263=617.3kg/cm25.0,滿足要求.故6

35、*3743（公稱抗拉強(qiáng)度1700Mpa）鋼絲繩符合起重機(jī)械安全規(guī)程GB6067-85。（3）、邊坡穩(wěn)定驗(yàn)算：由于現(xiàn)有地基土采用先回填后反挖，故保守估計(jì)基槽開挖兩側(cè)為粘性土質(zhì),采用圓弧法進(jìn)行驗(yàn)算。路基高度4m，頂寬10m，橫截面擬定如下圖。路基土為粘質(zhì)土，土的粘聚力c=10kPa，內(nèi)摩擦角15（tg=0.27）,容重=19kN/m3,荷載為掛車-80(一輛車重力800kN) 將掛車-80換算成土柱高度(當(dāng)量高度) h0=NQ/BLB=Nb+(N-1)d=13.5=3.5L取6.4mh0=1800/3.56.419=1.87m按4.5H法確定滑動(dòng)圓心輔助線,在此取=53.1,查表1=29, 2=3

36、9繪出三條不同位置的滑動(dòng)曲線:1.一條通過(guò)路基中心線;2.一條通過(guò)路基的右邊緣線;3.一條通過(guò)距右邊緣1/4路基寬度處。算出滑動(dòng)曲線每一分段中點(diǎn)與圓心豎線之間的偏角i Sini=Xi/R 將每一分段的滑動(dòng)弧曲線可近似取直線，將各分段圖形簡(jiǎn)化為梯形或三角形，計(jì)算其面積i，其中包括荷載換算成土柱部分的面積在內(nèi)。以路基縱向長(zhǎng)度1m計(jì)算出各分段的重力Gi。將每一段的重力Gi分解為兩個(gè)分力：a) 在滑動(dòng)曲線法線方向分力：Ni=Gi cosib) 在滑動(dòng)曲線切線方向分力：Ni=Gi cosi 計(jì)算穩(wěn)定系數(shù)K2=(fNi+cL)/ Ti=1.51用同樣的方法求得另兩條滑動(dòng)曲線的穩(wěn)定系數(shù):K1=1.43K3=

37、1.72由于第一條曲線(通過(guò)路基中線)的穩(wěn)定系數(shù)最小,而又靠最左邊,因此,在最左邊與路基中線之間的中點(diǎn)再繪一條滑動(dòng)曲線,計(jì)算其穩(wěn)定系數(shù)。K4=1.46可見第一條曲線為極限的滑動(dòng)面，其穩(wěn)定系數(shù)滿足1.251.50范圍要求，因此該邊坡可以滿足邊坡穩(wěn)定要求。 分 段siniicosii(m2)Gi=i(KN)Ni=Gi cosi (KN)Ti=Gi sini (KN)L(m)10.9675.80.242.3043.710.4841.959.1520.8862.30.463.2762.1328.5854.6730.7246.30.694.007652.4454.7240.4929.80.864.608

38、7.475.1642.8250.2313.50.975.0495.7692.8822.026-0.03-1.900.992.8654.3453.79-1.637-0.23-13.70.971.7833.8232.81-7.788-0.40-23.80.910.6111.5910.54-4.64Ni=356.68Ti=202.31（4）鋼軌基礎(chǔ)受力計(jì)算基本參數(shù)：1、門機(jī)自重為33000Kg；2、起重量為70000Kg；3、偏心時(shí)最大輪壓P70/4+33/821300KG；一根支腿由兩個(gè)軌輪組成，一組軌輪承載重P22P22130042600 Kg受力圖如下圖：在此輪壓的作用下由5根3001300的

39、枕木承載，受壓枕木截面A530013001950000mm2=19500cm2此時(shí)對(duì)基礎(chǔ)的壓強(qiáng)FP2/A42600/195002.1Kg/cm2=210Kpa門機(jī)軌道基礎(chǔ)開挖松軟土質(zhì)后回填2米深塊片石，上部在鋪設(shè)50cm后碎石，以此保證本門機(jī)軌道的基礎(chǔ)承載力達(dá)到210Kpa以上。5.3.4、安裝步驟（1）、門機(jī)整機(jī)安裝程序清理場(chǎng)地左右支腿拼裝（左支腿與副梁座和司機(jī)室平臺(tái)組成一體，右支腿與主梁座組成一體）主梁拼裝(兩邊同步拼接好兩根主道梁)在主梁上安裝副軌道用吊車將兩支腿立起來(lái)并加固穩(wěn)定（可用手拉葫蘆緊固）用吊車將主梁吊裝到主梁座和副梁座上面并用騎馬螺絲加固鎖緊成為一整體將拼裝好的天車吊裝到主梁

40、頂上同時(shí)安裝電動(dòng)葫蘆吊裝司機(jī)室鋪設(shè)線路和安裝限位器等其他電器設(shè)備調(diào)試運(yùn)行。（2）、主梁結(jié)構(gòu)主梁采用雙道梁（4行桁架），主梁由14+10桁架組合而成，道梁長(zhǎng)度為28m，門機(jī)跨度24m，共采用28片組合桁架(每行桁架由7片長(zhǎng)4000寬2140貝雷桁架組成)，道梁上部桁架安裝P22鋼軌4根，門機(jī)采用一部80000Kg起重小車。（3）、具體安裝步驟柔性支腿拼裝：將2根325無(wú)縫鋼管用法蘭盤與上部主梁座連接并與下部下行走組件連接、安裝穩(wěn)定拉桿。鋼性支腿拼裝：將2根325和2根273無(wú)縫鋼管用法蘭盤與上部主梁座連接并與下部下行走組件連接，安裝司機(jī)室平臺(tái)和司機(jī)室。主梁拼裝：取2節(jié)貝雷片為一組，安裝行間支撐架

41、；每一組貝雷片支撐架采用3個(gè)行間支撐：水平布置為上部1個(gè)、下部1個(gè)，豎直1個(gè)；按上述步驟安裝其余桁架節(jié)。完成第一道梁后再安裝第二道梁。最后在兩端安裝終端支撐架。安裝司機(jī)室：用汽車吊配合先安裝司機(jī)平臺(tái)，后安裝機(jī)室及電控柜。 緩沖器的安裝：根據(jù)圖紙的安裝位置安裝緩沖器。 橫移限位開關(guān)的安裝：在圖紙的設(shè)計(jì)位置安裝限位開關(guān)，限位開關(guān)與緩沖器的距離為1020cm。（4）、整機(jī)拼裝為了使門機(jī)整機(jī)拼裝能順利進(jìn)行，采用一部起吊高度為15m以上，起吊重量25t的吊車配合拼裝。主支腿吊裝將拼裝成整體的主支腿用汽車吊豎起來(lái)，底部下行走主輪和被動(dòng)輪對(duì)應(yīng)于軌道（前后加木塞以防移動(dòng)），并用鋼絲繩按十字架拉風(fēng)固定，并利用手

42、拉葫蘆拉緊。副支腿吊裝將拼裝成整體的副支腿用汽車吊豎起來(lái)，底部下行走主輪和被動(dòng)輪對(duì)應(yīng)于軌道（前后加木塞以防移動(dòng)），同時(shí)控制好與主支腿平行，并用鋼絲繩按十字架拉風(fēng)固定，利用手拉葫蘆拉緊。主梁吊裝 用汽車吊將第一組主梁吊到主梁支座和副梁支座上，并用專用騎馬螺絲（如圖3）連接固定主梁與主梁支座和副梁支座。 司機(jī)室吊裝：可在門機(jī)整體結(jié)構(gòu)加固完整之后再進(jìn)行吊裝。起重小車吊裝：將已拼裝完成的天車組件用吊車吊到圖3騎馬螺絲主梁上，并將天車的車輪對(duì)好組合桁架軌道。配電屏柜的安裝：操作箱安裝在副支腿的下行走組合上(有兩地操作功能的)，要求操作方便，不影響原有的機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行，操作柜安裝在司機(jī)室。其它電氣安裝見門

43、機(jī)控制電路操作使用說(shuō)明書。（5）、電氣系統(tǒng)及安全保護(hù)、起重機(jī)的電源為三相交流，頻率50HZ、電壓380V，電動(dòng)機(jī)和電器上允許電壓波動(dòng)（尖鋒電流時(shí)）為額定電壓的-5%+10%。、起重機(jī)主回路與控制回路和各分支回路都設(shè)有自動(dòng)斷路器，可以對(duì)主回路與控制回路和各分支回路起到短路保護(hù)作用，另外各分支回路還設(shè)有熱脫扣保護(hù)。能對(duì)各分支回路的電動(dòng)機(jī)起到過(guò)載保護(hù)，對(duì)總回路設(shè)失壓、缺斷相保護(hù)，對(duì)系統(tǒng)設(shè)有緊急關(guān)機(jī)功能。、整體系統(tǒng)采用集中控制，設(shè)計(jì)為司機(jī)室集中控制或下行走組合控制操作箱集中控制，設(shè)有失壓保護(hù)。起重機(jī)的大、小車行走機(jī)構(gòu)兩端都設(shè)有限位開關(guān)和緩沖器，作為大小車行程限位保護(hù)。、饋電采用銅芯電纜，起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)

44、采用軟電纜鋼絲繩滑車供電。、小車（主起升機(jī)構(gòu)）設(shè)起升限位開關(guān)，運(yùn)行機(jī)構(gòu)設(shè)行走限位開關(guān)、緩沖器。、操作臺(tái)和控制箱采用按鈕操作方式，司機(jī)室操作臺(tái)設(shè)有運(yùn)行狀態(tài)指示燈、電流指示、電壓指示，以便司機(jī)了解電氣工作狀態(tài)。、司機(jī)室采用三面設(shè)置玻璃窗以適應(yīng)視野開闊以進(jìn)一步從側(cè)面提高安全系數(shù)。5.3.5、 門機(jī)試車與運(yùn)行（1）、空載試驗(yàn)根據(jù)電控操作說(shuō)明書進(jìn)行操作，檢查各機(jī)構(gòu)動(dòng)作及轉(zhuǎn)向是否與按紐上標(biāo)定的符號(hào)相一致，確定正確后，主鉤空鉤升降，大、小車全行走行各三次，檢查限位開關(guān)的可靠性。經(jīng)空載試驗(yàn)后，無(wú)異常，即可進(jìn)行負(fù)載試驗(yàn)。負(fù)載試驗(yàn)分靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn)。（2）、靜載試驗(yàn)起升1.25倍額定負(fù)荷時(shí)，小車在主梁中間，起吊

45、重物離地面約100mm，停懸10min，然后卸去載荷，檢查橋架的變形，如此反復(fù)直至橋架不再產(chǎn)生永久變形為止，此時(shí)檢查主梁下?lián)现凳欠穹显O(shè)計(jì)要求。（3）、動(dòng)載試驗(yàn)以1.1倍額定負(fù)荷進(jìn)行動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)，同時(shí)使起升與運(yùn)行的兩種機(jī)構(gòu)反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，時(shí)間不少于15min，各機(jī)構(gòu)應(yīng)動(dòng)作靈敏，工作平穩(wěn)可靠，性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并檢查各限位開關(guān)和保護(hù)、聯(lián)鎖裝置的可靠性。六、共同溝節(jié)段運(yùn)輸6.1、梁段起吊6.1.1、設(shè)備：在儲(chǔ)梁場(chǎng)配置1臺(tái)100000Kg龍門吊。6.1.2、吊移梁步驟：放入吊梁精軋螺紋鋼起吊吊梁行走落梁安放6.1.3、起吊時(shí)的安全檢查和注意事項(xiàng)（1）起吊工作安排專人進(jìn)行指揮。（2）吊梁時(shí)應(yīng)檢查鋼絲繩有無(wú)跳槽

46、和護(hù)梁鐵瓦有無(wú)松動(dòng)脫落情況。梁體吊高支承面2030mm 時(shí)，應(yīng)暫停起吊，對(duì)共同溝節(jié)段受力部位和關(guān)鍵處進(jìn)行觀察，確認(rèn)一切正常后才能繼續(xù)起吊。（3）共同溝節(jié)段在起落過(guò)程中應(yīng)保持水平，橫向傾斜最大不得超過(guò)2%。龍門吊吊梁行走時(shí)，聽從起重班長(zhǎng)的指揮。落梁時(shí),共同溝節(jié)段的前后端下落落差不得大于50mm。（4）將拖車停放在待裝區(qū)域，利用100000Kg龍門吊將待裝共同溝節(jié)段平穩(wěn)吊起，起吊采用專用吊具，由于箱梁有3種規(guī)格，考慮到吊具的通用性，吊具根據(jù)箱梁及重心結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成3種箱梁多能用的吊具，并有調(diào)心作用，見下圖。各節(jié)段的吊點(diǎn)位置嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的要求布置。起吊前應(yīng)先檢查節(jié)段的編號(hào)標(biāo)識(shí)情況，安全地將待裝共同溝節(jié)段放

47、置在拖車上。同時(shí)記錄好節(jié)段的編號(hào)標(biāo)識(shí)，以備以后查閱，加固好共同溝節(jié)段，準(zhǔn)備運(yùn)輸。6.2、梁段運(yùn)輸在拼裝共同溝施工高峰時(shí)段每天出運(yùn)1020片節(jié)段，每天一部拖車運(yùn)輸4次，需投入50t和80t平板拖車各3輛,由于存梁場(chǎng)位于島內(nèi)，白天島內(nèi)的車流量較大，且共同溝節(jié)段運(yùn)輸存在超寬、超重現(xiàn)象，運(yùn)輸前應(yīng)加強(qiáng)與交管部門的溝通，辦理好相關(guān)手續(xù)，必要時(shí)請(qǐng)交管部門對(duì)沿線的交通給予疏導(dǎo)。同時(shí)在夜間運(yùn)輸要嚴(yán)格控制噪聲，盡量不擾民。運(yùn)輸將沿著既定路線，拖車速度不超過(guò)20Km/h，安全地將共同溝節(jié)段運(yùn)送到拼裝施工現(xiàn)場(chǎng)。在共同溝吊放在平板車上后，采用鋼絲繩把共同溝節(jié)段連接成整體并安全固定于平板車上，避免運(yùn)輸過(guò)程中共同溝振動(dòng)、偏

48、移。在共同溝尾部和側(cè)部安帖反光標(biāo)志。6.3、吊、移梁安全操作吊梁門吊、鐵扁擔(dān)，有專門設(shè)計(jì)、檢算，應(yīng)滿足規(guī)范的要求。吊梁鋼絲繩安全系數(shù)不得小于6。吊梁滑輪應(yīng)安裝防止跳槽裝置，防止鋼絲繩跳槽后梁仍繼續(xù)下落。6.4、共同溝節(jié)段運(yùn)輸施工順序及注意事項(xiàng)6.4.1、運(yùn)輸共同溝節(jié)段施工順序：運(yùn)輸共同溝節(jié)段施工順序?yàn)椋和宪囬_至指定區(qū)域吊梁落梁至拖車沿既定路線運(yùn)輸至拼裝施工現(xiàn)場(chǎng)返回運(yùn)輸下一節(jié)段共同溝節(jié)段（若需要）。6.4.2、運(yùn)輸工藝框圖七、預(yù)制共同溝節(jié)段拼裝施工工藝預(yù)制節(jié)段拼裝工藝，簡(jiǎn)單概述就是：把整孔共同溝分成便于長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)?.5m小節(jié)段，在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制好后，拉到架梁現(xiàn)場(chǎng)，由專用節(jié)段拼裝設(shè)備逐段拼裝成孔，逐孔

49、施工直到結(jié)束。節(jié)段拼裝根據(jù)節(jié)段接縫處理方法，梁節(jié)段在預(yù)制場(chǎng)采用匹配法已精確預(yù)制好，架設(shè)時(shí)接縫用環(huán)氧樹脂粘接，使之成為整體。節(jié)段運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)至門機(jī)喂梁處，由MQ70-24-8將節(jié)段提升橫移，在整個(gè)作業(yè)過(guò)程中，剛起吊時(shí)起重機(jī)應(yīng)以慢檔啟動(dòng)，平穩(wěn)后再轉(zhuǎn)換為快檔。最后是行走時(shí)，須先調(diào)整好梁段的方向并保持穩(wěn)定，在靠近前一節(jié)段時(shí)，必須使用慢檔，以免產(chǎn)生較大沖擊而發(fā)生安全事故。7.1、預(yù)制共同溝節(jié)段拼裝工序節(jié)段拼裝采用在臨時(shí)便道上用運(yùn)梁車將箱梁吊至門機(jī)喂梁處，吊裝到位，從后往前依次吊裝各個(gè)節(jié)段，支撐于MQ70-24-8設(shè)備臨時(shí)支撐上（整孔共同溝的所有節(jié)段），調(diào)整端塊精確定位，安裝螺旋千斤頂作為臨時(shí)支座，進(jìn)行接縫涂

50、膠施工，每道接縫涂膠完畢后將該梁段精確定位并張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力，以免接縫受擾動(dòng)后開裂，整孔安裝就位后，張拉預(yù)應(yīng)力鋼束，張拉完畢后進(jìn)行管道壓漿，對(duì)共同溝和墊層之間的間隙進(jìn)行底部灌漿，待灌漿層達(dá)到一定強(qiáng)度，解除臨時(shí)預(yù)應(yīng)力措施，使整孔梁支撐在灌漿層上，設(shè)備（MQ70-24-8）前移架設(shè)第二孔共同溝。澆注各孔端部現(xiàn)澆段砼，處理變形縫，使各孔共同溝體系連續(xù)。具體步驟如下：步驟一：走行或拼裝設(shè)備。（設(shè)備的預(yù)埋件和受力點(diǎn)經(jīng)設(shè)計(jì)部門確認(rèn)后實(shí)施）從前往后依次吊裝各節(jié)段，并支撐于設(shè)備的臨時(shí)支撐上（整孔共同溝的所有節(jié)段）。步驟二：調(diào)整該跨后端端塊并精確定位。調(diào)整螺旋千斤頂作為臨時(shí)支座。依次進(jìn)行接縫涂膠施工，每道接縫涂膠

51、完畢后將該梁段精確定位并張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力，以免接縫受擾動(dòng)后開裂，嚴(yán)格控制接縫膠面厚度和保證膠面完全密切結(jié)合。（涂膠過(guò)程中必須密切注意并采取措施保證預(yù)應(yīng)力管道的緊密對(duì)接；單面涂刷厚度3mm，雙面涂刷1.6mm；臨時(shí)預(yù)應(yīng)力的張拉力將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際涂膠情況作相應(yīng)調(diào)整，保證結(jié)合面壓應(yīng)力均勻）。步驟三：依次張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。張拉完畢后，盡快進(jìn)行管道壓漿。對(duì)共同溝和墊層之間的間隙進(jìn)行底部灌漿，待灌漿層達(dá)到一定強(qiáng)度，解除臨時(shí)預(yù)應(yīng)力措施，使整孔梁支撐在灌漿層上。設(shè)備移位，依同法架設(shè)下一孔。步驟四：重復(fù)一三步驟。步驟五：澆注各孔端部現(xiàn)澆段砼，處理變形縫，使各孔共同溝體系連續(xù)。7.3、預(yù)制共同溝節(jié)段在MQ70-24-8

52、架梁設(shè)備上的拼裝工藝 7.3.1、首節(jié)段定位與固定（1）、首節(jié)段作為整孔拼裝的基準(zhǔn)面，其準(zhǔn)確定位對(duì)于后續(xù)節(jié)段拼裝就位非常關(guān)鍵。由于梁段在預(yù)制過(guò)程已在梁面固定位置埋設(shè)了六個(gè)控制點(diǎn)，并提供了六個(gè)控制點(diǎn)的理論拼裝坐標(biāo)，通過(guò)測(cè)量梁面的六個(gè)控制點(diǎn)來(lái)準(zhǔn)確定位后，才松開吊機(jī)，交由共同溝臨時(shí)支撐上的螺旋千斤頂支撐。四個(gè)螺旋機(jī)械千斤頂?shù)奈恢?，在縱向：螺旋機(jī)械千斤頂中到中的距離為1.25m，居中布置（即離兩端各為0.625m）。在橫向：螺旋機(jī)械千斤頂中到梁段的中心線的距離為2.5m(離梁邊0.15m)?？刂泣c(diǎn)埋設(shè)如圖所示： 控制點(diǎn)埋設(shè)圖（2）、定位準(zhǔn)確后，為了防止首節(jié)段在后續(xù)拼裝時(shí)被撞發(fā)生偏移，采用以下方法固定首

53、節(jié)段：、首節(jié)段后方有梁段固定時(shí)，將首節(jié)段與前一孔的末節(jié)段的內(nèi)外側(cè)橫向鋼筋上豎向焊接4根槽鋼10，再用槽鋼10斜撐將兩個(gè)節(jié)段上的豎向槽鋼10焊接固定。、首節(jié)段后方無(wú)梁段固定時(shí)，臨時(shí)吊一塊梁（或其它重物）在后面，而后按首節(jié)段后方有梁段的固定方法固定。7.3.2、節(jié)段拼裝梁段經(jīng)起重天車起吊至與已拼裝梁段相同高度后停止，緩慢將天車向已拼梁段靠攏，在快靠攏時(shí)，用木楔在兩梁段接縫間臨時(shí)塞墊，防止梁段撞傷。等梁段穩(wěn)定后，通過(guò)吊具的三向調(diào)整功能對(duì)起吊梁段的位置調(diào)整，使其與已拼梁段端面目測(cè)基本匹配。取出墊木，緩慢驅(qū)動(dòng)天車將起吊梁段與已拼梁段拼接，到位后觀察上、下接縫是否嚴(yán)密，有無(wú)錯(cuò)臺(tái)，并通過(guò)吊具和四個(gè)手拉葫蘆形

54、成的三向調(diào)整功能微調(diào)，消除或降低存在的偏差至符合要求；完成梁段的試拼工作。梁段試拼的目的：提前將梁段拼裝就位時(shí)的空間位置進(jìn)行確定，以縮短涂膠后的梁段拼接時(shí)間，防止因天車操作、指揮梁段就位人員以及具體操作人員不熟悉程序或經(jīng)驗(yàn)不足或相互協(xié)調(diào)不好而使得梁段在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)還不能精確就位，從而使得膠體在臨時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉前或張拉過(guò)程中塑性消失或硬化。7.3.3、涂膠（1）、準(zhǔn)備工作涂膠是節(jié)段拼裝工法中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其材料和施工質(zhì)量好壞直接關(guān)系到節(jié)段能否粘接成為一個(gè)整體，還決定了今后共同溝的耐久性，因?yàn)樗彩枪?jié)段塊接縫非常關(guān)鍵的防滲措施。故在正式施工和作業(yè)之前，必須做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。、選擇合格的粘接劑：需要調(diào)

55、查和選擇有類似工程實(shí)例的產(chǎn)品，同時(shí)要根據(jù)施工當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，及現(xiàn)場(chǎng)可能需要的操作時(shí)間，來(lái)要求產(chǎn)品的初凝時(shí)間。否則可能出現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)未涂好膠體卻已凝固的現(xiàn)象。故本工程采用瑞士西卡產(chǎn)品，本產(chǎn)品在國(guó)外大量使用，國(guó)內(nèi)在廈門集美大橋、廈門BRT和集美新城核心區(qū)市政共同溝等工程中使用，效果較好。、為保證梁段順利粘接，涂膠前需將接縫處混凝土表面的污跡、雜物、隔離劑清理干凈。、因?yàn)橛晁軡窳好鏁?huì)使膠體無(wú)法粘接在梁體上和過(guò)強(qiáng)的陽(yáng)光直射可能導(dǎo)致局部環(huán)氧樹脂過(guò)早初凝，所以必須準(zhǔn)備活動(dòng)雨棚，以免影響施工質(zhì)量。、預(yù)應(yīng)力孔道口周圍用環(huán)形海綿墊粘貼，避免梁段擠壓過(guò)程膠體進(jìn)入預(yù)應(yīng)力孔道，造成孔道堵塞影響穿索。（2）、涂膠材料節(jié)段之

56、間的粘結(jié)劑為環(huán)氧樹脂膠，環(huán)氧粘結(jié)材料采用雙組分成品，應(yīng)不含對(duì)鋼筋有腐蝕和影響砼結(jié)構(gòu)耐久性的成份，其主要技術(shù)指標(biāo)要求如下表。環(huán)氧膠主要技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目設(shè)計(jì)要求性能指標(biāo)備注抗壓強(qiáng)度（Mpa）12h強(qiáng)度：40、24h強(qiáng)度：60、7d強(qiáng)度：80抗壓彈性模量（Mpa）7500抗剪強(qiáng)度（Mpa）（砼-砼）13，并大于C40砼抗剪強(qiáng)度抗拉強(qiáng)度（Mpa）3.1，并大于C40砼抗拉強(qiáng)度初步固化時(shí)間60min完全固化時(shí)間10h凝膠時(shí)間（min）45min使用環(huán)境溫度060100年抗老化指標(biāo)80%涂刷厚度（mm）13mm（3）、攪拌攪拌過(guò)程應(yīng)盡可能靠近涂刷粘接劑的地方，這樣可以避免浪費(fèi)時(shí)間，和運(yùn)輸過(guò)程消耗適用時(shí)間。要將

57、張拉設(shè)備（電動(dòng)油泵、YC60A型張拉千斤頂）、攪拌設(shè)備（手持式電動(dòng)鉆）、電氣設(shè)備準(zhǔn)備充分后方可開始攪拌。組份A（環(huán)氧樹脂）、B（固化劑）必須在容器中進(jìn)行充分?jǐn)嚢杈鶆?。然后在組分A中加入組份B（A：B=3:1）后重新開始攪拌。攪拌要旋轉(zhuǎn)式、上下來(lái)回?cái)嚢?，攪拌時(shí)間一般為3分鐘，其中先攪拌2分鐘，然后用鏟子上下翻動(dòng)，再攪拌1分鐘。A組份和B組份具有不同的顏色，當(dāng)按正確比例混合后，粘接劑的顏色應(yīng)是均勻的灰色。采用轉(zhuǎn)速為400轉(zhuǎn)/分的手持式電動(dòng)鉆。轉(zhuǎn)速不能超過(guò)400轉(zhuǎn)/分，因?yàn)樘斓霓D(zhuǎn)動(dòng)會(huì)帶入空氣到混合物中，產(chǎn)生過(guò)多的摩擦熱，而使適用時(shí)間縮短，攪拌過(guò)程須一直進(jìn)行，直到獲得純灰色的混合物。為了保證完全充分

58、的混合，確保攪拌葉片攪拌到容器的底部和四周是重要的。（4）、涂膠施工涂膠總的原則是快速、均勻并保證涂膠厚度。為了保證梁段在環(huán)氧膠的作用下把兩對(duì)梁粘貼密實(shí)，在設(shè)備起吊梁段到安裝位置時(shí)，對(duì)拼裝梁段的兩匹配面再一次檢查和清理。正常情況下，采用雙面涂膠，每個(gè)面涂膠厚度1.6mm，在預(yù)應(yīng)力孔道和混凝土結(jié)構(gòu)邊緣附近，要保留20mm的區(qū)域無(wú)環(huán)氧粘接劑。另外在凹槽剪力鍵位置不涂膠，以減小整孔梁段長(zhǎng)度誤差。為了保證在環(huán)氧膠失去活性前完成涂抹并張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力，涂膠作業(yè)采用人工橡膠手套涂沫快速作業(yè)，并在環(huán)養(yǎng)膠施膠結(jié)束后，用特制的刮尺檢查涂膠質(zhì)量，將涂膠面上多余的環(huán)氧膠刮出，厚度不足的再一次進(jìn)行施膠，保證涂膠厚度。為

59、了保證粘接質(zhì)量，接縫處混凝土表面的污跡、雜物必須清理干凈；現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)準(zhǔn)備防雨、防曬設(shè)施；預(yù)應(yīng)力孔道口周圍用環(huán)形海綿墊粘貼，避免梁段擠壓過(guò)程膠體進(jìn)入預(yù)應(yīng)力孔道，造成孔道堵塞影響穿索。為了保證壓漿質(zhì)量，避免真空壓漿時(shí)真空度達(dá)不到要求、匹配面處管道串漿，涂膠時(shí)注意對(duì)預(yù)應(yīng)力管道四圍涂膠質(zhì)量的控制。在臨時(shí)預(yù)應(yīng)力筋張拉結(jié)束后，清除干凈頂板、底板和側(cè)壁接縫處擠出的環(huán)氧膠，以免污染梁面混凝土，并用波紋管清理器對(duì)預(yù)應(yīng)力管道進(jìn)行清理，避免堵塞預(yù)應(yīng)力管道。（5）、注意事項(xiàng)、環(huán)氧粘接劑涂抹過(guò)程中要注意自身的安全防護(hù)，作業(yè)過(guò)程中必須使用橡膠手套、配戴眼罩和口罩，不得用手直接觸摸環(huán)氧粘結(jié)劑，未固化的環(huán)氧和固化劑在與皮膚接觸時(shí)

60、，會(huì)產(chǎn)生傷害，因此必須使用護(hù)膚油和肥皂，絕對(duì)不能使用溶劑來(lái)去除皮膚上的環(huán)氧制品。、在涂刷粘接劑之前，完全清除粘接面上的污物、油跡。用堅(jiān)硬的麥柑掃把去除灰塵。有可能粘接面不能總是干燥的。如果粘接面有潮濕的跡象，用一干凈的布擦到表面干燥，并且在表面如果有流動(dòng)的水，粘接劑不得使用。、涂膠之前要先試拼裝以檢查接縫大小是否一致，對(duì)于偏大的地方環(huán)氧膠要抹厚一些。、環(huán)氧膠保存時(shí)要避免陽(yáng)光直射。、保護(hù)好精扎鋼棒和連接器（嚴(yán)禁在精軋鋼和連接器旁進(jìn)行焊接作業(yè)，因局部受熱會(huì)削弱精軋鋼的抗拉能力），經(jīng)常檢查，如有損壞需及時(shí)更換。7.3.4、臨時(shí)張拉臨時(shí)張拉主要有二個(gè)作用：一是固定梁段，保證在永久預(yù)應(yīng)力張拉前，節(jié)段之間