現(xiàn)代物流企業(yè)信息化發(fā)展趨勢

1、信息化是現(xiàn)代物流企業(yè)的必定選擇現(xiàn)代物流是以專業(yè)分工為前提，以信息化、網(wǎng)絡(luò)化為基礎(chǔ)，由傳統(tǒng)儲運業(yè)、傳統(tǒng)運輸隊在運籌學(xué)基礎(chǔ)之上與先進信息技術(shù)完美結(jié)合，以提供系統(tǒng)化解決方案和高效的全程物流服務(wù)為目標的新興產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)代物流是繼集裝箱在運輸工具上進行變革之后，運輸領(lǐng)域在組織形式上的又一大革命?，F(xiàn)代物流在充分利用現(xiàn)代的IT、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和現(xiàn)代的治理方式上，實現(xiàn)對物資運輸?shù)淖詣踊卫?、全程跟蹤和?yōu)秀的客戶服務(wù)，減少流程、降低成本、充分利用社會資源，從而成為企業(yè)的第三利潤源泉。 信息化是物流企業(yè)的必經(jīng)之路 第三方物流企業(yè)的興起和進展確實是現(xiàn)在和今后一個時刻內(nèi)的主旋律，據(jù)中國第三方物流市場調(diào)查報告顯示，2001年我國

2、第三方物流市場規(guī)模在400億元人民幣以上，有70%的物流企業(yè)在1998-2001年期間，年均業(yè)務(wù)增幅高于30%，并可能今后第三方物流市場的年增長率會達到25%。 然而，與些同時，仍有超過30%的物流外包企業(yè)對目前的物流供應(yīng)商感到不滿。全然的緣故是物流企業(yè)的信息技術(shù)落后，與客戶在業(yè)務(wù)上的溝通不能跟上客戶的需求，而這些問題直接導(dǎo)致了第三方物流客戶對物流服務(wù)的不滿，最終阻礙市場的開拓；另外企業(yè)的物流外包，導(dǎo)致了對物流的嚴峻依靠，物流服務(wù)性價比過低，也使企業(yè)的物流外包成為企業(yè)的包袱。 那么在這種大環(huán)境下，現(xiàn)代物流企業(yè)如何面對物流市場，在IT、網(wǎng)絡(luò)等先進技術(shù)成為時代主旋律的情況下，如何跟上客戶的需求？物

3、流企業(yè)信息化就擺在物流治理者的桌面上，也能夠講物流企業(yè)信息化是物流企業(yè)必須解決的首要問題。 現(xiàn)代物流的靈魂在于系統(tǒng)、物流的關(guān)鍵在于治理、物流的成敗在于體制、物流的水平在于科技，由此可見系統(tǒng)的重要性！現(xiàn)代物流企業(yè)可選擇的信息化之路 一個是建立功能、需求等比較單一的業(yè)務(wù)模塊-物流信息系統(tǒng)；另一個是結(jié)合業(yè)務(wù)需求建立一套功能完善的信息平臺。此兩種方式個人認為沒有什么優(yōu)劣之分，要緊看企業(yè)的業(yè)務(wù)情況，假如企業(yè)的業(yè)務(wù)比較單一、組織結(jié)構(gòu)簡單、對以后的定位還明朗，采納功能單一、投資少、見效快、易操作的物流信息系統(tǒng)是比較理想的選擇。而對與進展定位比較高、業(yè)務(wù)范圍比較廣、操作角色比較多、需要整合上下游客戶、提供電子

4、商務(wù)等活動的企業(yè)就只好選擇能處理供應(yīng)鏈一體化的信息平臺。這既適合業(yè)務(wù)多點操作又適合整合社會資源，與上游客戶建立長期共贏、與下游客戶保持良好溝通。 現(xiàn)代物流企業(yè)的信息化之路取決于企業(yè)自身的實際需求。小不是美，大也不是美，由小到大才是最美。在下面要緊談?wù)剛€人對信息平臺的理解。物流信息平臺的作用物流信息平臺確實是能整合各物流信息系統(tǒng)的信息資源，完成各系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換，實現(xiàn)信息共享。物流信息平臺能夠擔(dān)負信息系統(tǒng)中公用物流信息的中轉(zhuǎn)功能，各個承擔(dān)數(shù)據(jù)采集的子系統(tǒng)按一定規(guī)則將公用數(shù)據(jù)發(fā)送給信息平臺，由信息平臺進行規(guī)范化處理后加以存儲，依照需求規(guī)劃或者各物流信息系統(tǒng)的請求，采納規(guī)范格式將數(shù)據(jù)發(fā)送出去。通過

5、物流信息平臺實現(xiàn)各系統(tǒng)之間的信息交換和信息傳遞，滿足不同客戶的信息需求，提高物流操作的效率。物流信息平臺作為客戶間的聯(lián)結(jié)點，通過合作或聯(lián)盟的方式向客戶提供快速、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗的多樣化服務(wù)。通過物流信息平臺，能夠加強物流企業(yè)與上下游企業(yè)之間的合作，形成并優(yōu)化供應(yīng)鏈。物流信息平臺實際上確實是一個扮演著連接Feeder(提供者)和Consumer(消費者)的角色。當合作企業(yè)提出物流請求時，物流企業(yè)可通過物流信息平臺迅速建立供應(yīng)鏈接，提供相關(guān)物流服務(wù)。正是由于物流信息平臺整合了社會資源，從而專門好地解決了物流信息共享、社會物流資源充分利用的問題。從而有利于提高社會大量閑置物流資源的利用率，起到調(diào)整、

6、調(diào)配社會物流資源，優(yōu)化社會供應(yīng)鏈、理順經(jīng)濟鏈的重要作用。物流信息平臺的功能要緊物流信息平臺的功能要緊是標準化和信息共享，使得多個網(wǎng)站均能提供“一站式”服務(wù)。在信息化實施過程中必須正確地對待業(yè)務(wù)流程再造（BPR）過程，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、加強物流治理。物流信息平臺的功能要緊包括：1)信息交換功能2)自動化辦公（OA）3)門戶網(wǎng)站4) Feeder(提供者)和Consumer(消費者)的聯(lián)系5)治理決策的支持6)整合物流信息資源一個完整的物流信息平臺系統(tǒng)一般包括物流信息平臺和若干子系統(tǒng)及相關(guān)的數(shù)據(jù)庫。具體的功能模塊構(gòu)成關(guān)系如下圖所示。從圖上能夠看出，物流信息平臺的總體目標是從各相關(guān)子系統(tǒng)中提取一定共性和

7、相關(guān)信息，采納各種先進的數(shù)據(jù)分析、統(tǒng)計、挖掘和關(guān)聯(lián)等技術(shù)對信息進行綜合處理、存儲和利用，為各層次的用戶主體提供完善的信息服務(wù)和輔助決策。都市物流集團物流現(xiàn)狀 差不多上物流集團是新成立的以區(qū)域配送為主，包括電子商貿(mào)、倉儲治理的現(xiàn)代第三方物流集團，就物流本身而言，需求多、定位高、業(yè)務(wù)種類多、分布地域廣等特點，這就需要我司考慮使用信息平臺來把各個點的業(yè)務(wù)整合起來，真正實現(xiàn)集團是一個整體，集團能指導(dǎo)各分公司的業(yè)務(wù)、投資及進展方向、實時監(jiān)控業(yè)務(wù)運作情況，提供真實而全面的信息報表，供高層決策使用。目前物流集團的業(yè)務(wù)現(xiàn)狀是，兩套系統(tǒng)都沒有通過系統(tǒng)規(guī)劃，沒有進行開發(fā)方案設(shè)計；都市貨運的系統(tǒng)只實現(xiàn)差不多的數(shù)據(jù)對接功能，都市商貿(mào)的系統(tǒng)要緊功能還沒有完善，每天業(yè)務(wù)操作人員依舊在手功抄單；兩套系統(tǒng)沒有實現(xiàn)數(shù)據(jù)對接造成業(yè)務(wù)上的脫溝，不利于下一步業(yè)務(wù)的開拓；多點辦公，信息交流不方便，且周期長速度慢費用高，為了提高辦事效率、降低運行成本、加強集團治理，需要一套辦公平臺來整合集團工作。但由于IT行業(yè)自身的特點，加上整個國家的經(jīng)濟體制和結(jié)構(gòu)都處于變動之中，一下子設(shè)計出一個成熟的方案是比較困難的。因此信息平臺的項目需要站在一個較高的層面上統(tǒng)一