汽車空調(diào)系統(tǒng)的診斷思路及案例分析

1、汽車空調(diào)系統(tǒng)的診斷思路(sl)及案例分析SAE-C&SPX 合作項目 28 七月 20221共五十八頁內(nèi)容(nirng)本課件包括以下內(nèi)容:一、現(xiàn)代(xindi)汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點及控制方式二、診斷思路及檢修方法三、經(jīng)典案例分析共五十八頁一、現(xiàn)代汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)(jigu)特點及控制方式 汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由制冷系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等部分組成(z chn)。 制冷系統(tǒng)：包括空調(diào)壓縮機、冷凝器、儲液干燥器、節(jié)流膨脹裝置、蒸發(fā)器、空調(diào)管路等。 供暖系統(tǒng)：循環(huán)水泵、加熱器、冷卻液管路等。 控制系統(tǒng)：傳感器、空調(diào)控制模塊、執(zhí)行器、散熱風(fēng)扇等。共五十八頁一、現(xiàn)代(xindi)汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特

2、點及控制方式共五十八頁一、現(xiàn)代(xindi)汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點及控制方式 現(xiàn)代汽車自動空調(diào)系統(tǒng)的主要特點如下：控制功能集成化，設(shè)有獨立的空調(diào)控制模塊。開關(guān)類的信號元件由線性傳感器替代。執(zhí)行元件可進行線性控制（無級控制），信號以占空比形式調(diào)節(jié)?？照{(diào)控制模塊并入(bn r)整車電控網(wǎng)絡(luò)中，數(shù)據(jù)通過相關(guān)總線及網(wǎng)關(guān)傳輸。共五十八頁一、現(xiàn)代汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點及控制(kngzh)方式1、典型的雙區(qū)自動(zdng)空調(diào)控制面板共五十八頁一、現(xiàn)代汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點及控制(kngzh)方式2、空氣(kngq)分配控制當(dāng)車速超過100Km/h時，新鮮空氣翻板將關(guān)閉，保證車內(nèi)空氣流穩(wěn)定共五十八頁一、現(xiàn)代

3、(xindi)汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點及控制方式 3、小冰箱(bngxing)小冰箱一般設(shè)在手套箱、中央扶手座或后排座中央處共五十八頁一、現(xiàn)代汽車空調(diào)系統(tǒng)(xtng)的結(jié)構(gòu)特點及控制方式4、線性的溫度(wnd)類傳感器工作電壓通常為5V信號電壓與溫度或壓力呈對應(yīng)關(guān)系正常的信號電壓一般在0.5-4.5V共五十八頁一、現(xiàn)代汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)(jigu)特點及控制方式5、無級控制(kngzh)方式的鼓風(fēng)機裝置空調(diào)控制模塊空調(diào)控制模塊（J255）通過脈寬調(diào)制信號來控制鼓風(fēng)機。鼓風(fēng)機模塊將自診斷信號反饋給空調(diào)控制模塊。共五十八頁一、現(xiàn)代汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點及控制(kngzh)方式 6、不帶電磁(dinc

4、)離合器的變排量壓縮機共五十八頁一、現(xiàn)代(xindi)汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點及控制方式空調(diào)控制模塊對壓縮機調(diào)節(jié)閥進行無級驅(qū)動?？照{(diào)控制模塊根據(jù)所需溫度、外部與內(nèi)部溫度、蒸發(fā)器溫度以及制冷(zhlng)劑壓力的變化，對電磁閥進行占空比控制，控制斜盤傾斜位置，從而控制排量及制冷(zhlng)輸出。在制冷關(guān)閉后，皮帶仍驅(qū)動壓縮機運轉(zhuǎn)。制冷劑流量降低至2%。共五十八頁一、現(xiàn)代汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點及控制(kngzh)方式變排量電磁閥安裝在壓縮機中并用鎖止墊圈固定。它是壓縮機內(nèi)部的低壓、高壓與曲軸箱壓力之間的接口(ji ku)。通過控制壓縮機內(nèi)部的幾種壓力，對斜盤進行調(diào)節(jié)。脈沖寬度調(diào)制電壓信號驅(qū)動電磁閥

5、的挺桿，電壓作用的持續(xù)時間決定了調(diào)整量。變排量電磁閥如何控制制冷劑流量？共五十八頁一、現(xiàn)代汽車空調(diào)系統(tǒng)(xtng)的結(jié)構(gòu)特點及控制方式空調(diào)控制(kngzh)模塊根據(jù)制冷劑壓力傳感器信號來檢測制冷劑是否流失或過多。若信號異常，則制冷功能被解除。皮帶輪內(nèi)部設(shè)置成形橡膠件，過載時可被切斷。如何保護空調(diào)壓縮機？1-驅(qū)動軸花鍵 2-驅(qū)動器輪廓 3-驅(qū)動軸4-橡膠件 5-皮帶輪共五十八頁一、現(xiàn)代(xindi)汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點及控制方式7、空調(diào)控制(kngzh)模塊的電路結(jié)構(gòu)及控制(kngzh)流程共五十八頁一、現(xiàn)代汽車空調(diào)系統(tǒng)(xtng)的結(jié)構(gòu)特點及控制方式識別控制流程的相關(guān)要點：信號(xnho)輸

6、入元件功能執(zhí)行元件總線連接方式共五十八頁二、診斷思路(sl)及檢修方法1、如何能夠快速、準(zhǔn)確地排除故障？修車要有感覺。技能和經(jīng)驗是體現(xiàn)維修人員水平(shupng)的重要因素技能：理論知識 設(shè)備和儀器的操作水平 動手能力（拆檢、修理能力） 對車系、車型結(jié)構(gòu)的了解 維修資料閱讀能力經(jīng)驗：足夠的經(jīng)驗是形成正確診斷思路的必要條件共五十八頁二、診斷思路及檢修(jinxi)方法2、常規(guī)的檢修(jinxi)流程問診基本檢查、檢測，得出結(jié)果分析故障的類型、原因、性質(zhì)，確定有可能的故障部件、部位修理或更換部件，必要時進行匹配試車，驗證故障是否排除共五十八頁二、診斷思路及檢修(jinxi)方法3、如何排除疑難故障

7、？1）疑難故障特征(tzhng)： 間歇出現(xiàn)，或持續(xù)時間短暫 沒有故障碼，或故障碼清除后又不定期出現(xiàn) 總線傳輸方面的故障 因能力和經(jīng)驗不足，無法排除的故障。共五十八頁二、診斷思路(sl)及檢修方法2）檢修要點： 問診。此前修理過哪些部件及部位 試車。模擬故障出現(xiàn)時的條件 檢查空調(diào)控制模塊的版本、編碼(bin m)等信息。 檢測與空調(diào)系統(tǒng)相關(guān)的模塊或系統(tǒng)，如發(fā)動機、儀表板等 檢查網(wǎng)關(guān)和總線的通信情況 根據(jù)故障碼內(nèi)容進行檢修共五十八頁汽車空調(diào)案例(n l)分析 三、經(jīng)典案例分析理解診斷思路(sl)學(xué)習(xí)檢修方法了解相關(guān)知識共五十八頁案例(n l)一、桑塔納2000空調(diào)制冷功能失效車型配置： AJR型

8、電控發(fā)動機、手動空調(diào)系統(tǒng)。故障(gzhng)現(xiàn)象：開啟空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)壓縮機不工作。共五十八頁案例一、桑塔納2000空調(diào)(kn dio)制冷功能失效檢查項目結(jié)果空調(diào)系統(tǒng)外觀狀況良好檢查電磁離合器插頭的工作電壓沒有電壓制冷劑高、低壓均為600kPa空調(diào)開關(guān)、鼓風(fēng)機開關(guān)、組合壓力開關(guān)、冷卻液溫度開關(guān)等正常空調(diào)繼電器、相關(guān)保險絲沒有問題基本(jbn)檢查：初步結(jié)論： 空調(diào)系統(tǒng)本身不良的可能性極小，應(yīng)考慮其他因素。 對發(fā)動機系統(tǒng)進行故障診斷。共五十八頁案例(n l)一、桑塔納2000空調(diào)制冷功能失效檢修過程： 使用V30診斷儀對發(fā)動機系統(tǒng)（地址碼為01）進行自診斷 故障碼：節(jié)氣門電位計損壞。該故障碼無法

9、清除掉。 對線路進行檢查，沒有短路或斷路現(xiàn)象(xinxing)。 將電子節(jié)氣門解體，發(fā)現(xiàn)滑片電阻（電位計）燒損 。故障排除： 更換電子節(jié)氣門 按照01-04-098的功能路徑，進行基本設(shè)定。 試車，空調(diào)制冷功能恢復(fù)正常。 共五十八頁案例一、桑塔納2000空調(diào)制冷功能(gngnng)失效1-節(jié)氣門調(diào)節(jié)裝置 2-節(jié)氣門電位計 3-怠速開關(guān) 4-節(jié)氣門定位電位計5-緊急(jnj)運行彈簧 6-節(jié)氣門定位器 共五十八頁案例(n l)一、桑塔納2000空調(diào)制冷功能失效總 結(jié)：1、為何要診斷(zhndun)發(fā)動機系統(tǒng)？ 發(fā)動機系統(tǒng)恢復(fù)正常，空調(diào)制冷功能也恢復(fù)正常。 現(xiàn)象：空調(diào)壓縮機電磁離合器不吸合 發(fā)動機

10、系統(tǒng)必須滿足工況要求，才允許啟用空調(diào)制冷模式 對發(fā)動機系統(tǒng)進行自診斷，根據(jù)診斷內(nèi)容進行檢修 空調(diào)制冷系統(tǒng)無明顯問題共五十八頁案例一、桑塔納2000空調(diào)制冷功能(gngnng)失效2、電子節(jié)氣門故障如何影響空調(diào)制冷功能？電子節(jié)氣門是直接影響發(fā)動機負(fù)荷和動力輸出的部件之一，若信號不良(bling)或損壞，則應(yīng)急模式被啟用。雖然空調(diào)繼電器由發(fā)動機控制模塊直接控制，但空調(diào)制冷不是發(fā)動機系統(tǒng)的基本工況。不是所有的發(fā)動機部件都會對空調(diào)制冷功能造成影響。有影響的部件還有：空氣流量傳感器、冷卻液溫度傳感器等。共五十八頁案例一、桑塔納2000空調(diào)制冷(zhlng)功能失效3、大眾/奧迪車系的診斷(zhndun)

11、菜單特點地址碼：待檢系統(tǒng)的代碼 選擇相應(yīng)的地址碼，進入待檢系統(tǒng)的診斷菜單。 功能碼：診斷項目的代碼功能碼診斷項目功能碼診斷項目01查詢控制模塊版本信息07控制模塊編碼02查詢故障存儲器08讀取測量數(shù)據(jù)塊03執(zhí)行元件測試09讀取通道數(shù)據(jù)04基本設(shè)定10通道調(diào)整匹配05清除故障存儲器11系統(tǒng)登錄06診斷結(jié)束15傳遞底盤號碼共五十八頁案例一、桑塔納2000空調(diào)(kn dio)制冷功能失效 組號/通道(tngdo)號：相關(guān)組區(qū)或執(zhí)行功能的號碼。 查看相關(guān)組區(qū)的數(shù)據(jù)或執(zhí)行相關(guān)功能。 功能路徑： 01-04-098，即選擇發(fā)動機系統(tǒng)（01）基本設(shè)定（04）選擇相應(yīng)的通道號執(zhí)行（098）。共五十八頁案例二、

12、帕薩特領(lǐng)馭空調(diào)系統(tǒng)間歇(jin xi)不制冷車型配置： 1.8L電控發(fā)動機、自動空調(diào)系統(tǒng)。故障現(xiàn)象： 車輛(chling)行駛一段時間，空調(diào)壓縮機電磁離合器斷開。共五十八頁案例(n l)二、帕薩特領(lǐng)馭空調(diào)系統(tǒng)間歇不制冷基本(jbn)檢查：檢查項目結(jié)果空調(diào)系統(tǒng)外觀狀況良好，制冷劑無泄漏使用V30對自動空調(diào)系統(tǒng)進行自診斷沒有故障碼選擇03功能碼，對執(zhí)行元件進行測試 結(jié)果正常選擇08功能碼，讀取數(shù)據(jù)流沒有異常問題對發(fā)動機系統(tǒng)進行自診斷，沒有問題共五十八頁案例二、帕薩特領(lǐng)馭空調(diào)系統(tǒng)間歇(jin xi)不制冷初步結(jié)論： 空調(diào)系統(tǒng)機械方面的故障基本不存在。 電氣或通信方面的故障可能性較大(jio d)。

13、故障間歇出現(xiàn)，應(yīng)通過試車來再現(xiàn)故障癥狀。共五十八頁案例二、帕薩特領(lǐng)馭空調(diào)(kn dio)系統(tǒng)間歇不制冷檢修(jinxi)過程：檢修項目結(jié)果試車，發(fā)動機運行10分鐘故障再現(xiàn)對空調(diào)系統(tǒng)進行自診斷仍沒有故障碼讀取007組3區(qū)的溫度數(shù)據(jù)當(dāng)達到114時電磁離合器斷電，說明故障與冷卻液溫度過高有關(guān)查看001組1區(qū)的數(shù)據(jù)為12，說明故障與動力系統(tǒng)有關(guān)檢查發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)散熱風(fēng)扇運轉(zhuǎn)，但散熱器的上、下水管溫差很大節(jié)溫器有問題故障排除：更換節(jié)溫器。共五十八頁案例二、帕薩特領(lǐng)馭空調(diào)系統(tǒng)(xtng)間歇不制冷總結(jié)：1、如何確定故障性質(zhì)或類型？通過外觀檢查或常規(guī)檢測，一般可發(fā)現(xiàn)機械類故障。電氣類故障往往間歇出現(xiàn)(ch

14、xin)，不易發(fā)現(xiàn)。結(jié)合具體故障癥狀來分析可能存在的原因，如溫度、時間、車速、行駛里程、天氣、顛簸程度等。共五十八頁案例二、帕薩特領(lǐng)馭空調(diào)(kn dio)系統(tǒng)間歇不制冷2、在沒有故障碼的情況下如何發(fā)現(xiàn)故障（檢修難點）？仔細(xì)查看數(shù)據(jù)流、控制版本信息、匹配(ppi)參數(shù)等。對其他系統(tǒng)進行自診斷，是否有相關(guān)的故障信息。對換可疑的部件，進行試車。有些故障是不上碼的，要結(jié)合其他檢測方法進行檢修。共五十八頁案例二、帕薩特領(lǐng)馭空調(diào)系統(tǒng)(xtng)間歇不制冷3、冷卻液溫度、制冷啟用等數(shù)據(jù)如何傳送至空調(diào)控制模塊？發(fā)動機控制模塊和空調(diào)控制模塊之間連接數(shù)據(jù)線，相關(guān)數(shù)據(jù)可通過此線傳輸。儀表板是網(wǎng)關(guān)，某些信號和數(shù)據(jù)可以

15、依靠儀表板進行(jnxng)傳輸。4、如何讀取空調(diào)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流？共五十八頁案例(n l)二、帕薩特領(lǐng)馭空調(diào)系統(tǒng)間歇不制冷001組數(shù)據(jù)說明1區(qū)代碼012說明空調(diào)壓縮機電磁離合器（N25）關(guān)閉的原因代碼0：N25沒有關(guān)閉代碼1：制冷劑循環(huán)高壓時，N25由制冷劑壓力開關(guān)（F129）關(guān)閉代碼2：N25關(guān)閉，因為帶有新鮮空氣鼓風(fēng)機控制器（J126）的新鮮空氣鼓風(fēng)機（V2）損壞代碼3：制冷劑壓力過低，因此N25被制冷劑壓力開關(guān)斷開代碼4：不顯示代碼5：N25關(guān)閉4s（沒有損壞），該代碼出現(xiàn)僅數(shù)秒，如果保持存在，則檢查轉(zhuǎn)速信號代碼6：N25關(guān)閉（沒有損壞），ECON工作模式被啟用代碼7：N25關(guān)閉，因為新鮮

16、空氣鼓風(fēng)機的運轉(zhuǎn)功能被解除（沒有損壞）代碼8：環(huán)境溫度低于3，為了防止結(jié)冰，N25關(guān)閉（沒有損壞），必要時檢查溫度傳感器G17和G89代碼9：不顯示代碼10：N25關(guān)閉，因為車輛供電電壓低于9.5V代碼11：N25已由儀表板通過空調(diào)控制模塊（J255）進行關(guān)閉代碼12：N25已由發(fā)動機模塊或自動變速器模塊通過空調(diào)控制模塊（J255）進行關(guān)閉2區(qū)發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號認(rèn)可：0表示不認(rèn)可，1表示認(rèn)可3區(qū)車速：允許值為0255km/h4區(qū)持續(xù)時間：0240表示熄火時間（min），250表示蓄電池斷開，255表示表示傳輸有誤共五十八頁案例三、奧迪A6L鼓風(fēng)機不轉(zhuǎn)且空調(diào)制冷(zhlng)失效 車型配置： 2.0

17、T電控發(fā)動機和自動空調(diào)系統(tǒng)。故障現(xiàn)象： 打開空調(diào)系統(tǒng)，鼓風(fēng)機不工作(gngzu)，空調(diào)制冷失效。 共五十八頁案例三、奧迪A6L鼓風(fēng)機不轉(zhuǎn)且空調(diào)(kn dio)制冷失效基本(jbn)檢查：檢查項目結(jié)果檢查全車熔絲及供電線路沒有發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象空調(diào)系統(tǒng)外觀狀況良好，制冷劑沒有泄漏使用V30診斷儀對空調(diào)系統(tǒng)進行自診斷內(nèi)容為本地數(shù)據(jù)總線電氣故障清除故障碼該故障碼無法清除掉共五十八頁案例三、奧迪A6L鼓風(fēng)機不轉(zhuǎn)且空調(diào)(kn dio)制冷失效初步結(jié)論： 電氣或通信方面問題。結(jié)合故障碼做一步檢修(jinxi)。 檢修過程： 查閱電路圖，空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部的LIN線與3個部件相連： 空調(diào)控制模塊（J255） 鼓風(fēng)機控制

18、模塊（J126） 制冷劑壓力和溫度傳感器（G395）。 共五十八頁案例三、奧迪A6L鼓風(fēng)機不轉(zhuǎn)且空調(diào)(kn dio)制冷失效空調(diào)控制模塊J255制冷劑壓力和溫度傳感器G395 鼓風(fēng)機控制模塊J126 鼓風(fēng)機電機V2LIN總線(zn xin)共五十八頁案例三、奧迪A6L鼓風(fēng)機不轉(zhuǎn)且空調(diào)制冷(zhlng)失效 測量LIN總線電壓，為0V，正常(zhngchng)時應(yīng)12V左右，說明LIN總線對地短路。 拔下制冷劑壓力和溫度傳感器插頭，LIN總線電壓正常。 故障排除：更換制冷劑壓力和溫度傳感器。共五十八頁案例三、奧迪A6L鼓風(fēng)機不轉(zhuǎn)且空調(diào)(kn dio)制冷失效三針式線性壓力(yl)和溫度傳感器共五

19、十八頁案例三、奧迪A6L鼓風(fēng)機不轉(zhuǎn)且空調(diào)制冷(zhlng)失效總結(jié)：1、本地數(shù)據(jù)總線的含義是什么？ 某個系統(tǒng)內(nèi)部的局域總線，功能單一，數(shù)據(jù)傳輸量不大。 LIN總線的部件(bjin)通常以并聯(lián)方式連接。 空調(diào)控制模塊是LIN總線的主控模塊；向LIN總線提供工作電壓；接收并處理相關(guān)數(shù)據(jù)。共五十八頁案例三、奧迪A6L鼓風(fēng)機不轉(zhuǎn)且空調(diào)制冷(zhlng)失效空調(diào)控制模塊J255制冷劑壓力和溫度傳感器G395 鼓風(fēng)機控制模塊J126 鼓風(fēng)機電機V2LIN總線(zn xin)共五十八頁案例三、奧迪A6L鼓風(fēng)機不轉(zhuǎn)且空調(diào)(kn dio)制冷失效2、鼓風(fēng)機運轉(zhuǎn)與空調(diào)制冷之間為何產(chǎn)生連帶(lindi)故障？ 鼓風(fēng)

20、機控制模塊通過LIN總線接收空調(diào)控制模塊的指令信號（占空比信號）。 當(dāng)LIN總線信號失效后，鼓風(fēng)機控制功能失效。3、如何快速排除LIN總線故障因素？ 逐一斷開LIN總線上的各個電氣部件，若癥狀消失，則斷開的部件即為故障部件。共五十八頁例四、奔馳S500空調(diào)(kn dio)壓縮機不工作車型： 底盤型號W140， M119型發(fā)動機和自動空調(diào)系統(tǒng)。故障(gzhng)現(xiàn)象： 啟動空調(diào)制冷功能，空調(diào)壓縮機電磁離合器吸合兩秒后自動斷開，反復(fù)操作都是這樣。 共五十八頁例四、奔馳S500空調(diào)(kn dio)壓縮機不工作檢查項目結(jié)果檢查空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑壓力在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)檢查發(fā)動機皮帶沒有異常磨損和松弛現(xiàn)象檢查電

21、磁離合器有磨損現(xiàn)象。更換后故障依舊使用診斷儀對空調(diào)系統(tǒng)進行自診斷041 冷卻液溫度傳感器（B10/8）對地短路043 冷卻液溫度傳感器斷路或?qū)φ龢O短路045 制冷劑壓力傳感器（B12）對地短路047 制冷劑壓力傳感器斷路或?qū)φ龢O短路074 交換泵A31m1斷路或?qū)Φ囟搪?77 交換泵A31m1超載清除故障碼只剩下故障碼074無法清除掉查看溫度類傳感器數(shù)據(jù)都正?；?jbn)檢查：共五十八頁例四、奔馳S500空調(diào)(kn dio)壓縮機不工作共五十八頁例四、奔馳(bnch)S500空調(diào)壓縮機不工作共五十八頁例四、奔馳(bnch)S500空調(diào)壓縮機不工作初步結(jié)論(jiln)： 故障與交換泵A3m1無

22、關(guān)（由維修經(jīng)驗可知）。 檢查其他相關(guān)系統(tǒng)。共五十八頁例四、奔馳S500空調(diào)(kn dio)壓縮機不工作檢修(jinxi)過程：檢修項目結(jié)果使用診斷儀對發(fā)動機系統(tǒng)進行自診斷正常對基本模塊（BASE模塊）進行自診斷6 空調(diào)壓縮機電磁閥離合器（A）鎖定7 V型皮帶（發(fā)動機皮帶）打滑10 動力供給模塊（N3/10）信號斷路清除故障碼故障依舊，故障碼6和7再次出現(xiàn)故障排除： 檢查皮帶張緊輪裝置，發(fā)現(xiàn)調(diào)整螺桿的螺紋已損壞。 進行更換處理，故障排除。共五十八頁例四、奔馳S500空調(diào)(kn dio)壓縮機不工作總結(jié)：1、為何要對BASE模塊進行診斷？ BASE模塊通常(tngchng)配置在W140底盤中，是多功能模塊，主要用于向其他模塊供電。 空調(diào)壓縮機轉(zhuǎn)速傳感器導(dǎo)線與BASE模塊相連，因此該模塊能夠監(jiān)測電磁離合器是否吸合。 BASE模塊與空調(diào)控制模塊之間采用數(shù)據(jù)線進行通信。共五十八頁例四、奔馳S500空調(diào)(kn dio)壓縮機不工作空調(diào)(kn