汽車精度測(cè)量及測(cè)量工具

1、精度(jn d)測(cè)定和測(cè)量工具共二十二頁65234781精度的概念(ginin)尺寸工程的介紹尺寸工程文件 間隙段差測(cè)量方法 測(cè)量數(shù)據(jù)分析方法精度測(cè)量設(shè)備 精度測(cè)量工具 結(jié)束語共二十二頁車身和零件精度裝配性外觀密封性整車性能精度：指測(cè)量結(jié)果相對(duì)于被測(cè)量真值的偏離程度，即測(cè)量結(jié)果與目標(biāo)值 之間的差額。影響1.精度(jn d)的概念共二十二頁2.尺寸工程(gngchng)的介紹在測(cè)量中，任何一種測(cè)量的精密程度高低都只能是相對(duì)的，皆不可能達(dá)到絕對(duì)精確，總會(huì)存在有各種原因?qū)е碌恼`差。為減少誤差的產(chǎn)生，就需要對(duì)精度進(jìn)行管理即尺寸(ch cun)工程。尺寸工程，即對(duì)整車沖焊涂總四個(gè)環(huán)節(jié)，各種功能尺寸進(jìn)行規(guī)

2、定，并制定系統(tǒng)的控制方法和手段，監(jiān)控整車功能的實(shí)現(xiàn)和穩(wěn)定。通過系統(tǒng)的尺寸工作，能更加有效的保證整車功能的實(shí)現(xiàn)和穩(wěn)定，從而降低整車開發(fā)過程中修正成本和人工耗費(fèi)，監(jiān)控和保證標(biāo)準(zhǔn)化整車的生產(chǎn)，最終達(dá)到最大限度保證用戶滿意度、實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值的目標(biāo)。共二十二頁DTS3.尺寸(ch cun)工程文件DTS即設(shè)計(jì)初期定義整車的外觀配合尺寸(ch cun)（基準(zhǔn)值和公差）。共二十二頁RPS3.尺寸(ch cun)工程文件RPS即車身統(tǒng)一基準(zhǔn)系統(tǒng)，采用統(tǒng)一基準(zhǔn)可以避免設(shè)計(jì)基準(zhǔn)、沖壓基準(zhǔn)、焊裝基準(zhǔn)和檢測(cè)(jin c)基準(zhǔn)之間的變換。保證檢測(cè)(jin c)對(duì)象的檢測(cè)(jin c)狀態(tài)與生產(chǎn)過程中的生產(chǎn)狀態(tài)的相似性以及

3、檢測(cè)(jin c)數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的可比性。共二十二頁GD&T3.尺寸(ch cun)工程文件GD&T即零件(ln jin)定位檢測(cè)基準(zhǔn)和公差的文件。基準(zhǔn)：與被測(cè)要素有關(guān)且用來確定其幾何位置關(guān)系的一個(gè)幾何理想要素（如軸線、直線及平面等）。公差：允許尺寸、幾何形狀和相互位置變動(dòng)的范圍，包括尺寸公差和幾何公差。共二十二頁2D圖3.尺寸(ch cun)工程文件2D圖集成定位基準(zhǔn)、尺寸公差和技術(shù)要求，是零件(ln jin)加工制造的基本條件。共二十二頁4.間隙(jin x)段差測(cè)量方法間隙(jin x)的測(cè)量方法共二十二頁4.間隙(jin x)段差測(cè)量方法段差的測(cè)量方法 共二十二頁5.測(cè)量(cling)

4、數(shù)據(jù)分析方法中值 散差中值：各測(cè)量數(shù)據(jù)總和/個(gè)數(shù)中值反映車身或零件相對(duì)設(shè)計(jì)(shj)狀態(tài)的符合性散差：公差/各測(cè)量數(shù)據(jù)的極差散差反映車身或零件生產(chǎn)的穩(wěn)定性對(duì)于量產(chǎn)狀態(tài)的車身或零件，要求散差1共二十二頁整車坐標(biāo)系6.精度測(cè)量(cling)設(shè)備Y軸+方向X軸+方向Z軸+方向用X軸和Y軸定義(dngy)的平面稱之為XY平面用Y軸和Z軸定義的平面稱之為YZ平面用Z軸和X軸定義的平面稱之為ZX平面XYZ*坐標(biāo)值為X=0, Y=0, Z=0的點(diǎn)叫做原點(diǎn)。共二十二頁三坐標(biāo)(zubio)測(cè)量儀6.精度測(cè)量(cling)設(shè)備便攜式三坐標(biāo)測(cè)量儀在線測(cè)量設(shè)備激光掃描儀共二十二頁開口(ki ku)部檢具6.精度測(cè)量(

5、cling)設(shè)備單品/總成檢具共二十二頁綜合(zngh)檢具綜合檢具是新車型品質(zhì)培育和不良解析的重要工具，已經(jīng)(y jing)成為國內(nèi)外汽車廠家主要檢具之一6.精度測(cè)量設(shè)備共二十二頁機(jī)罩，可以分成2個(gè)部分或4個(gè)部分組成格柵前照燈前側(cè)支架前翼子板，2個(gè)部分，拆卸式和翻轉(zhuǎn)式2部分機(jī)罩鉸鏈總成上流水槽護(hù)板安裝定位位置前保，拆卸式或滑移式結(jié)構(gòu)前端結(jié)構(gòu)(jigu)模塊6.精度測(cè)量(cling)設(shè)備共二十二頁后組合燈后側(cè)支架行李箱蓋總成，2個(gè)部分，拆卸式結(jié)構(gòu)行李箱蓋鉸鏈總成后保，拆卸式或滑移式結(jié)構(gòu)后端結(jié)構(gòu)(jigu)模塊6.精度測(cè)量(cling)設(shè)備共二十二頁前風(fēng)擋玻璃后風(fēng)擋玻璃天窗前門模擬件后門模擬件底

6、板總成側(cè)圍總成車門(chmn)和內(nèi)飾結(jié)構(gòu)模塊6.精度(jn d)測(cè)量設(shè)備共二十二頁大燈檢具6.精度(jn d)測(cè)量設(shè)備后圍檢具共二十二頁間隙(jin x)尺直尺(zh ch)段差尺游標(biāo)卡尺塞尺7.精度測(cè)量工具球銷和棒銷共二十二頁8.結(jié)束語 整車精度控制不僅靠設(shè)計(jì)時(shí)公差的合理分配，也需要生產(chǎn)制造的保證。精度管理與控制是一個(gè)系統(tǒng)工程，從設(shè)計(jì)階段到生產(chǎn)階段，從零部件供應(yīng)商到整車四大車間，從零件單品品質(zhì)(pnzh)到零件配合精度，從各工序的過程控制到總成件的綜合分析，需要全員參與才能達(dá)到最終目標(biāo)。 謝謝大家的聆聽！共二十二頁內(nèi)容摘要精度測(cè)定和測(cè)量工具。精度：指測(cè)量結(jié)果相對(duì)于被測(cè)量真值的偏離程度，即測(cè)量結(jié)果與目標(biāo)值。在測(cè)量中，任何一種測(cè)量的精密程度高低都只能是相對(duì)的，皆不可能達(dá)到絕對(duì)(judu)精確，總會(huì)存在有各種原因?qū)е碌恼`差。尺寸工程，即對(duì)整車沖焊涂總四個(gè)環(huán)節(jié)，各種功能尺寸進(jìn)行規(guī)定，并制定系統(tǒng)的控制方法和手段，監(jiān)控整車功能的實(shí)現(xiàn)和穩(wěn)定。RPS即車身統(tǒng)一基準(zhǔn)系統(tǒng)，采用統(tǒng)一基準(zhǔn)可以避免設(shè)計(jì)基準(zhǔn)、沖壓基準(zhǔn)、焊裝基準(zhǔn)和檢測(cè)基準(zhǔn)之間的變換。保證檢測(cè)對(duì)象