[云南]昆明空港商貿(mào)服務(wù)集聚區(qū)城市設(shè)計(jì)方案

1、李其片區(qū)城市設(shè)計(jì)URBAN DESIGN OF LI QI 昆明空港 亞洲貿(mào)易中心HMD 2015.05總體鳥(niǎo)瞰/Birds Eye View黃昏鳥(niǎo)瞰/Dusk View夜景鳥(niǎo)瞰/Night View夜景鳥(niǎo)瞰/Night View核心區(qū)鳥(niǎo)瞰/Core Area Perspective中央公園鳥(niǎo)瞰/Central Park Perspective現(xiàn)狀分析2Study目錄Contents1.1 航空大都市發(fā)展分析1.2 區(qū)域背景分析1.3 案例研究1.4 項(xiàng)目整體定位2.1 區(qū)域交通分析與建議2.2 基地現(xiàn)狀分析方案設(shè)計(jì)3Design3.1 設(shè)計(jì)過(guò)程3.2 總體規(guī)劃3.3 城市設(shè)計(jì)3.4 設(shè)計(jì)導(dǎo)則

2、策劃定位1Position 交通專(zhuān)題4Transport4.1 交通現(xiàn)狀4.2 上位交通規(guī)劃分析4.3 規(guī)劃思路4.4 區(qū)域交通規(guī)劃方案及建議4.5 片區(qū)交通規(guī)劃方案及建議市政專(zhuān)項(xiàng)5Municipal5.1 水系規(guī)劃5.2 路網(wǎng)系統(tǒng)及豎向規(guī)劃5.3 排水規(guī)劃5.4 其它市政專(zhuān)業(yè)管線5.5 其余市政相關(guān)部分1.1 航空大都市發(fā)展分析Analysis of Aviation City1.2 區(qū)域背景分析Analysis of Area1.3 案例研究Case Study1.4 項(xiàng)目整體定位Project Location策劃定位1Project Position項(xiàng)目整體的發(fā)展方向取決于以下三個(gè)維度

3、：1.00項(xiàng)目發(fā)展方向判斷Development Direction從航空大都市的規(guī)律看從區(qū)域發(fā)展、自身特質(zhì)看從可借鑒的對(duì)標(biāo)案例看123一路一帶國(guó)家戰(zhàn)略與航空大都市發(fā)展分析Analysis of OBAOR & Aviation City昆明處于亞洲地理中心，地理位置優(yōu)越；6小時(shí)飛行即可到達(dá)中國(guó)所有城市和南亞、東南亞、東亞地區(qū)的國(guó)家及城市，包括科倫坡、曼谷、萬(wàn)象、吉隆坡、新加坡、首爾、東京等26個(gè)國(guó)際城市。昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是中國(guó)面向東南亞、南亞和連接歐亞的國(guó)家門(mén)戶(hù)樞紐機(jī)場(chǎng)；目前已實(shí)現(xiàn)雙跑道獨(dú)立運(yùn)營(yíng)模式，旅客吞吐量為3229.8萬(wàn)，排全國(guó)第七；開(kāi)通航線319條，其中國(guó)內(nèi)航線275條、國(guó)際航線3

4、8條、地區(qū)航線6條，通航城市118個(gè)。昆 明1h2h4h5h6h1.11航空樞紐亞洲貿(mào)易中心Aviation Hub & Asia Trade Centre地理中心與航空樞紐成就昆明亞洲貿(mào)易中心地位長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)6小時(shí)通行圈3h在國(guó)際間的競(jìng)爭(zhēng)中，誰(shuí)成為區(qū)域的航空樞紐，誰(shuí)就有可能成為區(qū)域的經(jīng)濟(jì)中心。倫敦 希斯羅機(jī)場(chǎng)法蘭克福國(guó)際機(jī)場(chǎng)阿姆斯特丹 史基浦機(jī)場(chǎng)阿布扎比國(guó)際機(jī)場(chǎng)迪拜世界中心國(guó)際機(jī)場(chǎng)昆明新機(jī)場(chǎng)臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)在速度經(jīng)濟(jì)時(shí)代，機(jī)場(chǎng)已經(jīng)成為全球生產(chǎn)和商業(yè)活動(dòng)的重要結(jié)點(diǎn)，也是帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎，在全球經(jīng)濟(jì)中占有越來(lái)越重要的地位。誰(shuí)能成為區(qū)域的航空樞紐，誰(shuí)就有可能成為區(qū)域的

5、經(jīng)濟(jì)中心。因此，無(wú)論在歐洲、中東還是東亞地區(qū)，越來(lái)越多的城市，加入到爭(zhēng)奪世界的航空樞紐地位的競(jìng)爭(zhēng)中來(lái)。1.12航空樞紐的意義Importance of Aviation Hub1. 13“一路一帶”國(guó)家戰(zhàn)略機(jī)遇OBAOR National Strategy云南，一帶一路連接交會(huì)的戰(zhàn)略支點(diǎn)，溝通南亞、東南亞國(guó)家的通道樞紐，面向南亞、東南亞的輻射中心云南“一路一帶”，即“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”，是我國(guó)新時(shí)期的戰(zhàn)略構(gòu)想。云南，北上連接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，南下連接海上絲綢之路，是中國(guó)唯一可以同時(shí)從陸上溝通東南亞、南亞的省份。1. 13“一路一帶”國(guó)家戰(zhàn)略機(jī)遇OBAOR National

6、 Strategy航空樞紐助力昆明成為云南融入“一路一帶”戰(zhàn)略的中心和支點(diǎn)云南“一縱一橫”和五個(gè)重要輔助通道昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)第四大國(guó)家門(mén)戶(hù)樞紐機(jī)場(chǎng)中國(guó)西部地區(qū)唯一的國(guó)家門(mén)戶(hù)樞紐機(jī)場(chǎng)昆明城市發(fā)展的新引擎云南融入一路一帶的先行者長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)全國(guó)第四個(gè)試行“通程航班”的國(guó)際機(jī)場(chǎng)1.14航空大都市規(guī)劃特點(diǎn)The Characteristics of Planning主城區(qū)呈貢新區(qū)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)國(guó)門(mén)商務(wù)區(qū)航空+都市的雙重特征決定國(guó)門(mén)商務(wù)區(qū)不僅要滿(mǎn)足臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，也要滿(mǎn)足昆明城市功能提升需求主城區(qū)呈貢新區(qū)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)國(guó)門(mén)商務(wù)區(qū)空港相鄰區(qū)高新技術(shù)制造業(yè)國(guó)門(mén)商務(wù)區(qū)長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)空港緊鄰區(qū)物流業(yè)、高新技術(shù)制造業(yè)總部

7、經(jīng)濟(jì)、商務(wù)服務(wù)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)空港區(qū)旅客服務(wù)、物流和航空附屬產(chǎn)業(yè)昆明中心城區(qū)的重要組成部分機(jī)場(chǎng)緊鄰區(qū)兼顧臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求與城市功能提升需求基礎(chǔ)上，綜合經(jīng)濟(jì)價(jià)值，選擇經(jīng)濟(jì)增值效應(yīng)高的產(chǎn)業(yè)類(lèi)型鮮花產(chǎn)業(yè)1.15航空大都市產(chǎn)業(yè)選擇Industry Selection臨空產(chǎn)業(yè)城市功能區(qū)域背景分析Analysis of Regional Background空港經(jīng)濟(jì)區(qū)北 市 板 塊東 市 板 塊東 南 板 塊世 博 板 塊次中心版塊中心區(qū)西山板塊高新版塊官南板塊滇池板塊呈貢新區(qū)1.21空港新板塊New Airport Plate 空港經(jīng)濟(jì)區(qū)是昆明“一主兩輔”城鎮(zhèn)格局中的輔城，與主城中心直線距離為24km，與呈

8、貢新區(qū)直線距離26km?？崭劢?jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)位條件優(yōu)越，與其他如北市區(qū)板塊、東南板塊、呈貢板塊具有同等的發(fā)展地位，同時(shí)還具有機(jī)場(chǎng)大型交通設(shè)施；其他板塊均已建成或進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，空港經(jīng)濟(jì)區(qū)板塊必定成為未來(lái)昆明城市發(fā)展建設(shè)的重要板塊。昆明發(fā)展的潛力板塊24KM26KM號(hào)線重要交通樞紐鐵路高速路快速路軌道線號(hào)線號(hào)線號(hào)線號(hào)線機(jī)場(chǎng)高速沾昆鐵路滬昆高鐵320國(guó)道昆明南火車(chē)站昆嵩高速昆曲高速呈貢新區(qū)主城區(qū)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)呈黃快速號(hào)線至曲靖至貴州至嵩明至重慶至上海繞城高速/外環(huán)至石林至昆陽(yáng)至玉溪1.22區(qū)位交通條件優(yōu)越區(qū)域交通分析Regional Transportation Analysis 空港經(jīng)濟(jì)區(qū)境內(nèi)，具有連接市

9、域其他板塊及其他城市的多條高等級(jí)公路，如昆曲高速、機(jī)場(chǎng)高速、昆嵩高速、機(jī)場(chǎng)高速、呈黃快速、320國(guó)道。地塊緊鄰軌道號(hào)線，是連接機(jī)場(chǎng)與昆明主城的第一站“大板橋站”。地塊通過(guò)軌道交通可快速到達(dá)全市區(qū)域，在東部客運(yùn)站換乘軌道號(hào)線可直接到達(dá)市中心；在菊花東站可換乘軌道號(hào)線；在巫家壩站可換乘軌道號(hào)線至呈貢新區(qū)。空港經(jīng)濟(jì)區(qū)交通條件優(yōu)勢(shì)明顯，可快速到達(dá)昆明市各片區(qū)。1.23區(qū)域價(jià)值Plate Value已具備較為成熟的發(fā)展條件空港經(jīng)濟(jì)區(qū)靠近主城區(qū)，作為昆明城市發(fā)展重要的新板塊，有利于優(yōu)化、完整中心城區(qū)的結(jié)構(gòu)體系。李其片區(qū)更是位于呈黃快速西側(cè)，具有多條快速通道連接其他板塊，已具備了較為成熟的發(fā)展條件。號(hào)線重要

10、交通樞紐鐵路高速路快速路軌道線號(hào)線號(hào)線號(hào)線號(hào)線機(jī)場(chǎng)高速沾昆鐵路滬昆高鐵320國(guó)道昆明南火車(chē)站昆嵩高速昆曲高速呈貢新區(qū)主城區(qū)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)呈黃快速號(hào)線至曲靖至貴州至嵩明至重慶至上海繞城高速/外環(huán)至石林至昆陽(yáng)至玉溪金馬村鐵路貨站滬寧高速公路生態(tài)休閑區(qū)機(jī)場(chǎng)臨空產(chǎn)業(yè)帶國(guó)門(mén)商務(wù)區(qū)1.24位于機(jī)場(chǎng)西南、320國(guó)道以北區(qū)域，靠近主城，距離機(jī)場(chǎng)約2km；是中國(guó)輻射南亞、東南亞的經(jīng)濟(jì)服務(wù)型樞紐；我們無(wú)論是從飛機(jī)上、輕軌上，還是機(jī)場(chǎng)高速上都能夠近距離觀看的區(qū)域，也必定是國(guó)門(mén)形象展示的最直接的窗口。國(guó)門(mén)形象展示國(guó)門(mén)商務(wù)區(qū)分析International Business District Analysis A 區(qū)B 區(qū)C

11、 區(qū)呈黃快速寶象大道軌道號(hào)機(jī)場(chǎng)高速320國(guó)道機(jī)場(chǎng)高速呈黃快速320國(guó)道大板橋站1.24A 區(qū)：位于寶象大道、呈黃快速、機(jī)場(chǎng)高速間，與機(jī)場(chǎng)僅一站之距，緊接大板橋地鐵站；B 區(qū)：位于寶象大道、呈黃快速、機(jī)場(chǎng)高速、320國(guó)道間，與大板橋地鐵站相鄰；片區(qū)受機(jī)場(chǎng)噪音影響較小，內(nèi)有回遷安置等居住用地C 區(qū)：位于呈黃快速、機(jī)場(chǎng)高速、320國(guó)道間，無(wú)相接地鐵站；地塊內(nèi)用大量的工業(yè)用地綜合交通條件、用地性質(zhì)、限高要求等因素，A區(qū)是整個(gè)國(guó)門(mén)商務(wù)區(qū)中，利于先期啟動(dòng)，有條件發(fā)展成為亞洲商貿(mào)中心的區(qū)域。A區(qū) 最適合發(fā)展國(guó)門(mén)商貿(mào)總部經(jīng)濟(jì)國(guó)門(mén)商務(wù)區(qū)分析International Business District Anal

12、ysis 李其片區(qū)1.24 長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)瞰基地：未來(lái)標(biāo)志建筑群與長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)航站樓遙相呼應(yīng)國(guó)門(mén)商務(wù)區(qū)分析International Business District Analysis 視線距離 5.5KM1.24 基地向東： 遠(yuǎn)眺長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓國(guó)門(mén)商務(wù)區(qū)分析International Business District Analysis 1.24 機(jī)場(chǎng)高速視線國(guó)門(mén)商務(wù)區(qū)分析International Business District Analysis 1.24 飛機(jī)視角國(guó)門(mén)商務(wù)區(qū)分析International Business District Analysis “亞洲貿(mào)易中心，昆明城市窗口”

13、 呈 黃 快 速輕軌站高速出口立交橋6號(hào)線車(chē)輛段現(xiàn)狀村莊現(xiàn)狀耕地案例研究Case Study從可借鑒的對(duì)標(biāo)案例看：案例選擇遵循以下幾大原則相似的項(xiàng)目整體規(guī)模相似的區(qū)位交通條件相似的區(qū)域發(fā)展定位航空大都市的發(fā)展區(qū)新加坡 樟宜商務(wù)園阿姆斯特丹 Zuidas商務(wù)區(qū)上海 虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)1.30選取標(biāo)準(zhǔn)Selection Criteria對(duì)標(biāo)理由航空大都市的發(fā)展區(qū)樟宜商務(wù)園是新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)四大功能區(qū)之一相似的區(qū)位交通條件位于新加坡城市近郊及距機(jī)場(chǎng)最近的地鐵站，地塊周邊高速公路、城市快速路環(huán)繞相似的項(xiàng)目整體規(guī)模 約2.3平方公里相似的區(qū)域發(fā)展定位依托于機(jī)場(chǎng)便利的交通條件，以花園環(huán)境，優(yōu)質(zhì)的配套吸引跨國(guó)性

14、的研發(fā)、物流企業(yè)樟宜國(guó)際機(jī)場(chǎng)樟宜國(guó)際物流園地鐵東西線高速公路濱海市區(qū)線高速公路樟宜商務(wù)園2.3KM2博覽站新加坡城區(qū)1.31樟宜商務(wù)園，新加坡Changi Business Park，Singapore1.31樟宜商務(wù)園，新加坡Changi Business Park，Singapore商務(wù)辦公國(guó)際物流園博覽中心科技設(shè)計(jì)大學(xué)商業(yè)綜合體博覽站經(jīng)驗(yàn)借鑒主軸線 核心功能高科技企業(yè)總部國(guó)際物流基地金融服務(wù)研發(fā)孵化物流會(huì)展 配套功能商業(yè)休閑教育培訓(xùn)1.31樟宜商務(wù)園，新加坡Changi Business Park，Singapore商業(yè)大廈6萬(wàn)M2辦公面積購(gòu)物中心20萬(wàn)M2零售面積服務(wù)公寓地鐵價(jià)值最大化

15、城市“樟宜城”（Changi City）軌道博覽站主要景觀功能軸（地上景觀、地下商業(yè)）1.32阿姆斯特丹主城區(qū)史基浦機(jī)場(chǎng)相似的區(qū)位交通條件地鐵6分鐘距史基浦機(jī)場(chǎng)，10分鐘到達(dá)市中心，周邊還有鐵路、高速公路環(huán)繞相似的項(xiàng)目整體規(guī)模 約270公頃相似的區(qū)域發(fā)展定位TOD下荷蘭最重要最高水準(zhǔn)的國(guó)際經(jīng)貿(mào)的商業(yè)、服務(wù)中心Zuidas商務(wù)區(qū)，阿姆斯特丹Zuidas Business District, Amsterdam對(duì)標(biāo)理由Zuidas商務(wù)區(qū)休閑居住總部辦公購(gòu)物娛樂(lè)教育培訓(xùn)休閑居住商務(wù)辦公國(guó)際會(huì)展商務(wù)辦公1.32Zuidas商務(wù)區(qū)，阿姆斯特丹Zuidas Business District, Amste

16、rdam經(jīng)驗(yàn)借鑒 核心功能金融機(jī)構(gòu)總部基地高科技企業(yè)總部商業(yè)服務(wù)企業(yè)總部研發(fā)孵化國(guó)際會(huì)展 配套功能休閑娛樂(lè)教育培訓(xùn)生態(tài)居住1.32Zuidas商務(wù)區(qū)，阿姆斯特丹Zuidas Business District, Amsterdam主要景觀功能軸中央公園道路下穿道路下穿會(huì)展中心Amsterdam Zuid車(chē)站購(gòu)物中心酒店酒店景觀水軸1.33虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)，上海The Core of Hongqiao Business District，Shanghai相似的區(qū)位交通條件核心區(qū)位于虹橋商務(wù)區(qū)主功能區(qū)西部，東側(cè)緊鄰交通樞紐本體，周邊還有城市快速路環(huán)繞相似的項(xiàng)目整體規(guī)模 約3.7平方公里對(duì)標(biāo)理由經(jīng)驗(yàn)

17、借鑒新一代商務(wù)區(qū)理念1.33虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)，上海The Core of Hongqiao Business District，Shanghai1.33虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)，上海The Core of Hongqiao Business District，Shanghai北片區(qū)（二期）核心區(qū)（一期）南片區(qū)（二期）經(jīng)驗(yàn)借鑒 核心功能?chē)?guó)際貿(mào)易平臺(tái)國(guó)際采購(gòu)平臺(tái)電子商務(wù)創(chuàng)意研發(fā) 配套功能商業(yè)休閑文化娛樂(lè)酒店會(huì)展生態(tài)居住一、現(xiàn)代商貿(mào)業(yè)二、房地產(chǎn)業(yè)三、會(huì)展旅游業(yè)四、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)五、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)六、現(xiàn)代物流業(yè)七、信息服務(wù)業(yè)八、專(zhuān)業(yè)服務(wù)業(yè)九、金融服務(wù)業(yè)十、文化服務(wù)業(yè)十一、教育培訓(xùn)和醫(yī)療服務(wù)及其他服務(wù)業(yè)十二、環(huán)境和公共

18、設(shè)施管理業(yè)1.33虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)，上海The Core of Hongqiao Business District，Shanghai購(gòu)物中心演藝中心展示辦公展示辦公展示辦公五星級(jí)酒店新天地項(xiàng)目位于虹橋核心商務(wù)區(qū)緊鄰交通樞紐的首個(gè)地塊，占地面積約6.2萬(wàn)平方米，總建筑面積約38萬(wàn)平方米。定位為集展示辦公、購(gòu)物、餐飲、娛樂(lè)、演藝為一體的綜合商業(yè)，將為未來(lái)虹橋商務(wù)區(qū)的辦公人群，以及高鐵一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈所輻射的7500萬(wàn)人口提供商務(wù)、休閑的新地標(biāo)平臺(tái)。地鐵價(jià)值最大化虹橋天地主要景觀功能軸軌道虹橋站虹橋火車(chē)站項(xiàng)目發(fā)展方向依托臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動(dòng)昆明城市提升項(xiàng)目功能判斷及配比1.34經(jīng)驗(yàn)總結(jié)Summary配套

19、功能商業(yè)休閑、文化娛樂(lè)、公園核心功能臨空國(guó)際商貿(mào)、國(guó)際采購(gòu)基地、跨境電商總部基地、O2O基地、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地、國(guó)際物流60-70%30-40%臨空產(chǎn)業(yè)城市功能1.34經(jīng)驗(yàn)總結(jié)Summary倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)區(qū)容積率：12功能：智能倉(cāng)儲(chǔ) 國(guó)際物流5%10%商務(wù)辦公區(qū)容積率：35功能：國(guó)際商貿(mào) 跨境電商 金融服務(wù) 創(chuàng)意研發(fā) 酒店 綜合商業(yè) 公寓等20%25%總部基地區(qū)容積率：1.52.5功能：國(guó)際商貿(mào)企業(yè)總部 跨境電商總部 O2O企業(yè)總部 酒店 商業(yè)（餐飲、零售等） 公寓等15%20%商貿(mào)交易區(qū)容積率：23功能：國(guó)際采購(gòu)基地 展示交易中心 跨境電子商務(wù) O2O交易市場(chǎng) 國(guó)際商貿(mào)展示 40%50%開(kāi)發(fā)建議布局：

20、TOD圈層式功能布局交通：軌道站無(wú)縫銜接、至少2個(gè)快速交通出入口第一圈層辦公、商業(yè)第二圈層辦公、會(huì)展第三圈層辦公、物流、居住金融商務(wù)區(qū)：緊挨著地鐵站，在第一圈層布置總部辦公區(qū)：布置在地鐵站的第二圈層商業(yè)休閑區(qū)：商業(yè)功能第一圈層布置；其它第二圈層布置會(huì)展貿(mào)易區(qū)：會(huì)展功能第二圈層布置；物流第三圈層布置1.34經(jīng)驗(yàn)總結(jié)Summary項(xiàng)目整體定位Project Location項(xiàng)目整體定位國(guó)門(mén)大觀，活力都心臨空高端商貿(mào)服務(wù)集聚區(qū)高端商務(wù)辦公的集群多樣化企業(yè)總部基地會(huì)展交易一站式平臺(tái)市民休閑購(gòu)物目的地空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的新門(mén)戶(hù)高端商務(wù)辦公的集群1、在這里，一系列多樣化、服務(wù)型的高端都心產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，使區(qū)域成為高

21、端辦公（金融服務(wù)、創(chuàng)意研發(fā)等）的聚集地。多樣化企業(yè)總部基地2、在這里，一系列企業(yè)總部（國(guó)際商貿(mào)企業(yè)總部、跨境電商總部、O2O企業(yè)總部等）及其上下游服務(wù)型企業(yè)總部在此聚集，成為多樣化總部集群。會(huì)展交易一站式平臺(tái)3、在這里，集合了展示、交易、倉(cāng)儲(chǔ)、物流于一體的一站式平臺(tái)，服務(wù)全國(guó)，輻射南亞、東南亞。會(huì)展中心交易中心倉(cāng)儲(chǔ)中心市民休閑購(gòu)物目的地4、在這里，有風(fēng)情感的商業(yè)建筑，有多樣化的商業(yè)配套，有豐富的商業(yè)品牌，滿(mǎn)足市民一站式購(gòu)物體驗(yàn)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的新門(mén)戶(hù)5、通過(guò)最先進(jìn)的空間規(guī)劃建設(shè)，多樣功能的活力都心打造，將項(xiàng)目塑造成為昆明空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的樣板門(mén)戶(hù)。2.1 區(qū)域交通分析與建議Analysisof Traff

22、ic2.2 基地現(xiàn)狀分析Site Analysis現(xiàn)狀分析2Site Analysis區(qū)域交通分析與建議Analysis Of Traffic呈黃快速機(jī)場(chǎng)高速軌道號(hào)至昆曲高速至嵩明至貴州至機(jī)場(chǎng)至主城至機(jī)場(chǎng)至主城CB寶象大道AD320 國(guó) 道大板橋站嵩昆大道軌道號(hào)E2.11交通改善建議A-寶象大道與呈黃快速交叉處增加呈黃快速與空港大道的轉(zhuǎn)換B-呈黃快速與機(jī)場(chǎng)高速交叉處位于國(guó)門(mén)區(qū)中心，可同時(shí)兼顧三個(gè)地塊C-寶象大道與機(jī)場(chǎng)高速交叉處增加機(jī)場(chǎng)高速與空港大道的轉(zhuǎn)換D-嵩昆大道與寶象大道交叉口,利于客貨分流E-呈黃快速與320國(guó)道互通通過(guò)案例研究，類(lèi)似商務(wù)功能區(qū)需要至少兩個(gè)對(duì)外快速交通出入口來(lái)疏解客運(yùn)與貨

23、運(yùn)車(chē)流，需要一個(gè)軌道交通站來(lái)疏解大量的上下班通勤人群建議A、B、C、D、E出入口Traffic Suggestion空港大道ABCD2.12新增匝道口NewIntersectionsDABC2.13規(guī)劃交通格局兩個(gè)環(huán)路格局Traffic Structure核心功能環(huán)核心骨架核心功能環(huán)與軌道交通銜接，以公共服務(wù)功能為主空港大道環(huán)路串聯(lián)各大功能片區(qū)，與機(jī)場(chǎng)高速和呈黃快速連接，是主要的干道和對(duì)外交通空港大道環(huán)路呈黃快速寶象大道機(jī)場(chǎng)高速大板橋站軌道號(hào)320 國(guó) 道至昆曲高速至嵩明至貴州至機(jī)場(chǎng)至主城至機(jī)場(chǎng)至主城CEBD嵩昆大道軌道號(hào)核心功能環(huán)A基地現(xiàn)狀分析Site Analysis高速出入口2.21 立

24、基地特色Site Features邊界清晰南側(cè)為輕軌、機(jī)場(chǎng)高速東側(cè)為車(chē)輛段西側(cè)為鐵路和山體 村莊分布基地中央 地勢(shì)較高的區(qū)域展示界面位于南側(cè)和東側(cè)輕軌站鐵路6號(hào)線車(chē)輛段預(yù)留9號(hào)線視線焦點(diǎn)2.21 基地內(nèi)開(kāi)闊的平地基地特色Site Features2.21 基地向北：地勢(shì)平緩 遠(yuǎn)處群山基地特色Site Features2.21 基地向南：視野開(kāi)闊、高速阻隔并一定噪音干擾基地特色Site Features2.21基地特色Site Features 基地向西：視野開(kāi)闊下穿通道 15M2.21 由南側(cè)進(jìn)入基地通道基地特色Site Features通道寬度約30M2.21 二層平臺(tái)連接、人車(chē)分流基地特色

25、Site Features2.22基地分析Site Analysis現(xiàn)狀高程分析 規(guī)劃片區(qū)用地整體較為平緩，地勢(shì)較低，用地整體北高、南低。中部有北至南臺(tái)地（紅線所圈范圍），與周邊平地有7-15米左右的高差。19901956現(xiàn)狀坡度分析用地坡度較小，大部分用地坡度小于8%，建設(shè)條件良好。19681962198019691960196020002.22基地分析Site Analysis凈空分析機(jī)場(chǎng)內(nèi)水平面2142m，飛機(jī)爬升角度約1.2%，基地整體限高約200米，基本滿(mǎn)足建設(shè)需求。噪音分析基地位于位于機(jī)場(chǎng)南端，用地基本處于機(jī)場(chǎng)噪音70至75分貝之間，不適宜作為居住、醫(yī)院、學(xué)校等對(duì)噪音標(biāo)準(zhǔn)要求較高的

26、建設(shè)用地。且基地外圍也受到呈黃快速、機(jī)場(chǎng)高速、6號(hào)線輕軌的噪音影響。1721992132052192192142281862.22基地分析Site Analysis1優(yōu)勢(shì)基地位于空港新區(qū)，緊鄰昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)。規(guī)劃的兩條軌道交通6、9號(hào)線穿過(guò)基地并設(shè)有換乘站大板橋站?；A(chǔ)高速以及規(guī)劃的兩條快速路經(jīng)過(guò)基地。基地內(nèi)部已開(kāi)發(fā)用地較少，利于開(kāi)發(fā)。劣勢(shì)與周邊高速、快速路上下行對(duì)接不順，部分上下行口位于基地范圍以外。受飛機(jī)起降、高架、軌道交通影響較大?；貎?nèi)有地形起伏，需要進(jìn)行地形改造?；噩F(xiàn)狀有兩條220KV、三條110KV、4條35KV高壓線穿過(guò)以及一個(gè)變電站。3已建成的6號(hào)線輕軌站大板橋站規(guī)劃建設(shè)的

27、9號(hào)線輕軌站變電站220KV高壓線110KV高壓線35KV高壓線55456662123456方案設(shè)計(jì)3Urban Design3.1 設(shè)計(jì)過(guò)程Planning Process3.2 總體規(guī)劃M(mǎn)aster Plan3.3 城市設(shè)計(jì)Urban Design3.4 設(shè)計(jì)導(dǎo)則Urban Design Guidelines設(shè)計(jì)過(guò)程Planning Process3.11方案過(guò)程ProgramProcess3.12方案過(guò)程ProgramProcess方案一方案二3.13方案過(guò)程ProgramProcess總體規(guī)劃M(mǎn)aster Plan3.20規(guī)劃理念Planning Concept標(biāo)志性景觀節(jié)點(diǎn)重要景觀節(jié)

28、點(diǎn)中央公園主要景觀軸次要景觀軸景觀滲透景觀廊道中央公園1個(gè)生態(tài)核心提升腹地價(jià)值輕軌站3.20規(guī)劃理念Planning Concept3大功能圈層合理功能布局價(jià)值最大化、功能互動(dòng)、客貨分流第一圈層辦公、商業(yè)第二圈層辦公、會(huì)展第三圈層辦公、物流、居住案例總結(jié)圈層結(jié)構(gòu):A核心商務(wù)圈層B商貿(mào)交易圈層C倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)圈層輕軌站3.20規(guī)劃理念Planning Concept6大功能組團(tuán)主題功能特色01 商務(wù)辦公綜合區(qū)02 總部基地03 商貿(mào)交易中心（一期）04商貿(mào)交易中心中央公園05商貿(mào)交易中心06倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)區(qū)輕軌站3.21土地利用Land Use出地面積2163畝（144.2公頃），出地率56.7%，其中，包

29、括9號(hào)線車(chē)輛段336畝（22.4公頃）倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)區(qū)總部基地商務(wù)辦公綜合商貿(mào)交易中心中央公園用地代碼用地性質(zhì)用地面積（ha）占開(kāi)發(fā)用地比例A文化設(shè)施用地1.1 0.4%圖書(shū)展覽設(shè)施用地 A2B商業(yè)服務(wù)設(shè)施用地103.7 40.8%商業(yè)商務(wù)設(shè)施用地B1B29.3 3.7%商務(wù)商業(yè)設(shè)施用地 B2B17.1 2.8%商務(wù)辦公用地 B218.4 7.2%商貿(mào)會(huì)展用地 B1A268.6 27.0%公共設(shè)施營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)用地 B40.3 0.1%W 物流倉(cāng)儲(chǔ)用地 15.8 6.2%一類(lèi)物流倉(cāng)儲(chǔ)用地 W1S道路交通設(shè)施用地84.8 33.3%道路用地 S162.1 24.4%交通場(chǎng)站用地 S422.7 8.9%U公用

30、設(shè)施用地0.9 0.4%供應(yīng)設(shè)施用地 U10.5 0.2%安全設(shè)施用地 U30.4 0.2%G綠地48.0 18.9%公園綠地 G110.1 4.0%防護(hù)綠地 G237.9 14.9%規(guī)劃總面積254.3 100.0%商貿(mào)交易中心（一期）3.22經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)Index倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)區(qū)用地面積：15.8公頃建筑面積：23.7萬(wàn)平方米平均容積率：1.5總部基地用地面積：23.4公頃建筑面積：59.2萬(wàn)平方米平均容積率：2.5商務(wù)辦公綜合用地面積：11.9公頃建筑面積：56.4萬(wàn)平方米平均容積率：4.7商貿(mào)交易中心用地面積：69.3公頃建筑面積：206.5萬(wàn)平方米平均容積率：3.0中央公園用地面積：9.2

31、公頃數(shù)量單位總用地面積254.3公頃總建筑面積346.4萬(wàn)平方米其中文化設(shè)施0.6商務(wù)辦公綜合56.4總部基地59.2商貿(mào)交易中心206.5倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)區(qū)23.7毛容積率1.4凈容積率2.93.23土地利用Land Use區(qū)域整合3.24規(guī)劃分析Planning Control內(nèi)環(huán)穿梭巴士系統(tǒng)內(nèi)環(huán)線公交環(huán)路系統(tǒng)，10分鐘一站，與軌道交通6號(hào)線和9號(hào)線接駁，在站前交通樞紐一層設(shè)置公交首末站；通過(guò)公交環(huán)線提升腹地的可達(dá)性輕軌6號(hào)線預(yù)留軌道9號(hào)線主干路二公交站點(diǎn)軌交樞紐（公交首末站）300米服務(wù)半徑交通樞紐公交首末站3.25規(guī)劃分析Planning Control交通系統(tǒng)鐵路高速公路主干路一主干路二次干

32、路支路軌道交通（虛線表示未建）軌道站點(diǎn)下穿道路2條軌交十字穿越軌交6號(hào)線與預(yù)留9號(hào)線在基地南側(cè)換乘3條高快交通環(huán)繞機(jī)場(chǎng)高速、呈黃快速、嵩昆大道環(huán)繞基地4個(gè)快速交通出口基地東南西北四個(gè)方向共4個(gè)快速交通出入口多條骨干道路網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)化基地內(nèi)部東西南北聯(lián)系，形成網(wǎng)絡(luò)化的干道路網(wǎng)體系A(chǔ)DBC嵩昆大道3.26規(guī)劃分析Planning Control客貨分流高速、快速道路客貨分流：客運(yùn)主通道為機(jī)場(chǎng)高速，呈黃快速與嵩昆路為次要通道；貨運(yùn)主要通道為呈黃快速與嵩昆路，實(shí)現(xiàn)客貨分流；基地內(nèi)部客貨組織：第一圈層以客運(yùn)為主；第二圈層客運(yùn)為主、貨運(yùn)為輔；第三圈層以貨運(yùn)為主；鐵路主干道貨運(yùn)為主通道客運(yùn)通道第三圈層 貨運(yùn)第二圈

33、層 客運(yùn)為主 貨運(yùn)為輔第一圈層 客運(yùn)中央公園軌道站點(diǎn)01客運(yùn)為主03貨運(yùn)為主02客運(yùn)為主貨運(yùn)為輔嵩昆大道0FAR1.01.0FAR 2.02.0FAR3.03.0FAR4.04.0FAR5.05.0FAR6.53.27規(guī)劃分析Planning Control容積率三個(gè)層級(jí)：第一層級(jí)：以地鐵站為中心，環(huán)繞形成高強(qiáng)度開(kāi)發(fā)區(qū)域第二層級(jí)：以中央公園為中心，圍繞以中強(qiáng)度開(kāi)發(fā)為主第三層級(jí)：其他區(qū)域24M40M60M100M150M200M3.28規(guī)劃分析Planning Control高度分析三個(gè)層級(jí)：第一層級(jí)以地鐵站為中心，周邊以高層、超高層建筑為主，形成標(biāo)志性的區(qū)域第二層級(jí)以中央公園為中心，圍繞以高層

34、建筑為主，形成圍合的空間第三層級(jí)其他區(qū)域塑造與功能相匹配的立體空間城市設(shè)計(jì)Urban Design3.30城市設(shè)計(jì)總平面Urban Design Plan02總部基地滇中花園06倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)區(qū)03商貿(mào)交易中心（一期）01商務(wù)辦公綜合區(qū)05商貿(mào)交易中心04商貿(mào)交易中心創(chuàng)造一個(gè)清晰的都市框架總體規(guī)劃擁有獨(dú)特的街道，開(kāi)放空間, 和清晰的都市地塊以容納未來(lái)發(fā)展及實(shí)現(xiàn)成功的新社區(qū)。每個(gè)地塊形塑了多樣化的公園, 花園與文化設(shè)施。商務(wù)核心商務(wù)核心聚焦于軌道站前核心區(qū)域，與軌交站的便捷連接，使得這里成為地區(qū)商務(wù)中心。中央公園中央公園將成為塑造城市框架的核心，而從中央公園延伸出公園般的綠化街道則定義了一個(gè)充滿(mǎn)活力生

35、氣勃勃的新區(qū)域。HMD 2015.043.31核心區(qū)城市設(shè)計(jì)Core Area Of Urban Design規(guī)劃展館五星級(jí)酒店滇中花園創(chuàng)業(yè)中心滇中發(fā)展大廈能投大廈站前廣場(chǎng)/交通樞紐核心區(qū)城市設(shè)計(jì)總圖商業(yè)辦公綜合體總部辦公TOD綜合體商務(wù)酒店創(chuàng)新中心3.31建筑功能分析圖復(fù)合的功能營(yíng)造商務(wù)區(qū)城市活力能投大廈滇中發(fā)展大廈商務(wù)酒店TOD綜合體商業(yè)辦公綜合體站前廣場(chǎng)/交通樞紐五星級(jí)酒店滇中花園規(guī)劃展館創(chuàng)新中心核心區(qū)城市設(shè)計(jì)Core Area Of Urban Design輕軌站商務(wù)辦公區(qū)/公寓創(chuàng)業(yè)中心01020304050607080910核心區(qū)城市設(shè)計(jì)平面 核心區(qū)圍繞滇中花園布置核心商務(wù)商貿(mào)，金融

36、會(huì)展等功能。滇中發(fā)展大廈為核心區(qū)地標(biāo)建筑，高度200米；周?chē)h(huán)繞商務(wù)辦公，TOD商業(yè)綜合體與具有豐富的空間層次的集散廣場(chǎng)。3.31核心區(qū)城市設(shè)計(jì)Core Area Of Urban Design 地標(biāo)編號(hào)項(xiàng)目用地面積凈容積率建筑面積01中央公園10.302創(chuàng)新中心0.94.5 4.0503滇中發(fā)展大廈1.36.5 8.4504TOD綜合體2.65.0 13.005五星級(jí)酒店1.14.5 4.9506辦公/混合1.24.0 4.807創(chuàng)業(yè)中心1.34.5 5.8508辦公/混合1.14.0 4.409能投大廈1.35.0 6.510辦公/混合1.14.0 4.4合計(jì)11.9（不包含中央公園）4.

37、756.4核心區(qū)重點(diǎn)地塊指標(biāo)城市天際輪廓與標(biāo)志建筑3.31核心區(qū)城市設(shè)計(jì)分析圖Core Area Urban Design Analysis 60M 80M 120M 150M 150M 100M 40M 100M 80M滇中發(fā)展大廈 200M滇中發(fā)展大廈 200M6號(hào)線輕軌站滇中花園3.31核心區(qū)城市設(shè)計(jì)分析圖Core Area Urban Design Analysis酒店商業(yè)綜合體輕軌站點(diǎn)商業(yè)裙房商業(yè)類(lèi)型商業(yè)綜合體酒店輕軌站點(diǎn)商業(yè)裙房酒店商業(yè)綜合體/公交樞紐商業(yè)裙房3.31核心區(qū)城市設(shè)計(jì)分析圖Core Area Urban Design Analysis二層步行連廊滇中之星規(guī)劃展館商務(wù)辦

38、公/公寓站前綜合體二層平臺(tái)商業(yè)綜合體6號(hào)線輕軌站9號(hào)線輕軌站商貿(mào)交易中心（一期）二層步行連廊輕軌站點(diǎn)商業(yè)綜合體3.31核心區(qū)城市設(shè)計(jì)分析圖Core Area Urban Design Analysis首層步行系統(tǒng)公交樞紐站6號(hào)線輕軌站滇中花園商貿(mào)交易中心商貿(mào)交易中心（一期）總部基地商務(wù)花園9號(hào)線輕軌站商務(wù)庭院交通樞紐綠色街道步行通道3.31核心區(qū)城市設(shè)計(jì)分析圖Core Area Urban Design Analysis地下停車(chē)系統(tǒng)專(zhuān)屬停車(chē)場(chǎng)公共停車(chē)場(chǎng)公共停車(chē)場(chǎng)公共停車(chē)場(chǎng)專(zhuān)屬停車(chē)場(chǎng)公共停車(chē)場(chǎng)地下人行通道專(zhuān)屬停車(chē)場(chǎng)3.32城市設(shè)計(jì)效果圖Urban Design總體鳥(niǎo)瞰以TOD核心節(jié)點(diǎn)為動(dòng)力發(fā)展完

39、善的城市功能3.32城市設(shè)計(jì)效果圖Urban Design先期啟動(dòng)鳥(niǎo)瞰以TOD核心節(jié)點(diǎn)為動(dòng)力發(fā)展完善的城市功能3.32城市設(shè)計(jì)效果圖Urban Design標(biāo)志性建筑群塑造國(guó)門(mén)商務(wù)區(qū)的嶄新形象 塑造國(guó)門(mén)商務(wù)區(qū)國(guó)際新形象3.32城市設(shè)計(jì)效果圖Urban Design地標(biāo)性建筑軸線打開(kāi)了通向機(jī)場(chǎng)高速路的視野3.32城市設(shè)計(jì)效果圖Urban Design標(biāo)志性建筑群塑造國(guó)門(mén)商務(wù)區(qū)的嶄新形象 3.32城市設(shè)計(jì)效果圖Urban Design特色的城市空間助推城市永續(xù)繁榮02總部基地03商貿(mào)交易中心(一期)06倉(cāng)儲(chǔ)與中轉(zhuǎn)區(qū)01商務(wù)辦公綜合區(qū)05商貿(mào)交易中心04商貿(mào)交易中心1個(gè)生態(tài)核心 3大功能圈層 6大功

40、能組團(tuán)能投大廈滇中發(fā)展大廈商務(wù)酒店總部辦公TOD綜合體商業(yè)辦公綜合體站前廣場(chǎng)交通樞紐五星級(jí)酒店滇中花園商務(wù)辦公/公寓規(guī)劃展館創(chuàng)新中心6號(hào)線輕軌站創(chuàng)業(yè)中心9號(hào)線輕軌站商貿(mào)交易中心（一期）3.32城市設(shè)計(jì)效果圖Urban Design國(guó)門(mén)商務(wù)區(qū)核心區(qū)：中央廣場(chǎng)開(kāi)闊大氣的形象3.32城市設(shè)計(jì)效果圖Urban Design6號(hào)線大板橋站 二層景觀平臺(tái)：多樣的建筑形態(tài)定義全新的商務(wù)理念 3.32城市設(shè)計(jì)效果圖Urban Design3.32城市設(shè)計(jì)效果圖Urban Design中央景觀軸3.32核心區(qū)城市設(shè)計(jì)效果圖Core Area Of Urban Design中央公園：開(kāi)啟了自然與城市全新對(duì)話3.3

41、2核心區(qū)城市設(shè)計(jì)效果圖Core Area Of Urban Design DESIGN CONSULTANTS LTD3.33云南印象Yunnan Impression一個(gè)“具有特色”與“多元包容”的區(qū)域 一個(gè)“傳統(tǒng)文化”與“國(guó)際風(fēng)尚”并存的地方 DESIGN CONSULTANTS LTD昆明空港李其片區(qū)城市設(shè)計(jì)3.33設(shè)計(jì)目標(biāo)Design Objective設(shè)計(jì)一個(gè)展現(xiàn)空港新區(qū)現(xiàn)代化、國(guó)際化形象的區(qū)域。打造一個(gè)符合地域文化、當(dāng)?shù)鼐用裾J(rèn)可的場(chǎng)所。3.34滇中國(guó)門(mén)National Gate滇中花園-打造一個(gè)極具地域特色的城市客廳，一個(gè)以梯田為主要形象特征的都市花園。滇中國(guó)門(mén)-從云南玉帶云意向中

42、選取典型元素抽象出國(guó)門(mén)形象。JADE BELT CLOUD玉 帶 云3.34滇中國(guó)門(mén)National Gate滇中國(guó)門(mén)從云南玉帶云意向中選取典型元素抽象出國(guó)門(mén)形象。同時(shí)與機(jī)場(chǎng)主體結(jié)構(gòu)的文化寓意相呼應(yīng)。利用山和云的抽象符號(hào)演繹滇中國(guó)門(mén)形象。底部支撐輕軌線路的結(jié)構(gòu)成為山的意向。頂部伴隨輕軌線浮在空中的結(jié)構(gòu)成為云的意向。連綿群山玉帶云JADE BELT CLOUDMOUTAINS3.35滇中之星Landmark Tower滇中之星-引領(lǐng)空港城未來(lái)發(fā)展的明星。像燈塔導(dǎo)航方向，像明星啟示未來(lái)。LIGHT HOUSE 燈 塔3.35滇中之星Landmark Tower滇中之星-一朵盛開(kāi)在滇中大地上的“山茶

43、花”。滇中之星-一朵盛開(kāi)在滇中大地上的“蓮花”。地涌金蓮，拉丁學(xué)名（Musella lasiocarpa (Franch.) C. Y. Wu ex H. W. Li）原產(chǎn)中國(guó)云南，為中國(guó)特產(chǎn)花卉。清香、嬌嫩，黃綠相間，更添一份精巧的美麗，花期長(zhǎng)達(dá)半年之久。地涌金蓮被佛教寺院定為“五樹(shù)六花”之一，也是傣族文學(xué)作品中善良的化身和懲惡的象征。云南民間還利用其莖汁解酒、解毒，制作止血藥物。3.35滇中之星Landmark Tower滇中之星 國(guó)門(mén)之翼 遙相呼應(yīng) 引領(lǐng)未來(lái)滇中大廈既像是昆明空港的燈塔，又像是一朵蓮花，盛開(kāi)在滇中大地上。3.35滇中之星Landmark Tower3.35滇中之星Land

44、mark Tower滇中大廈既像是昆明空港的燈塔，又像是一朵蓮花，盛開(kāi)在滇中大地上。 DESIGN CONSULTANTS LTD大到云南傳統(tǒng)城鎮(zhèn)的四方街，小到傳統(tǒng)民居的庭院，都是一個(gè)城市和家庭“休息、會(huì)客、交流、聚會(huì)” 的空間。我們將這種傳統(tǒng)的空間組合方式運(yùn)用到項(xiàng)目的設(shè)計(jì)中。3.36滇中花園Central Park DESIGN CONSULTANTS LTD昆明空港李其片區(qū)城市設(shè)計(jì) 觸摸自然的“空港活動(dòng)家園” 友好交流的“城市門(mén)戶(hù)客廳” 充滿(mǎn)活力的“亞洲商賈聚會(huì)”3.36滇中花園Central Park3.36滇中花園Central Park滇中花園-打造一個(gè)極具地域特色的城市客廳，一個(gè)以

45、梯田為主要形象特征的都市花園。HANI TERRACE哈 尼 梯 田3.36滇中花園Central Park多彩梯田 COLORFUL TERRACE11七色花海 SEVEN COLOR FLOWERS SEA322高原草甸 PLATEAU MEADOW33.36滇中花園Central Park滇中花園-打造一個(gè)極具地域特色的城市客廳，一個(gè)以梯田為主要形象特征的都市花園。入口廣場(chǎng)高原草甸七色花海多彩梯田美術(shù)館藝術(shù)廣場(chǎng)規(guī)劃展館公園建筑景觀廊道站前商業(yè)休閑空間3.32花海梯田營(yíng)造多彩城市生活滇中花園Central Park3.32一個(gè)注重文化的場(chǎng)所滇中花園Central Park3.37備選方案A

46、lternative Option3.37城市設(shè)計(jì)總平面03總部基地滇中花園06倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)區(qū)03商貿(mào)交易中心（西區(qū)）01商務(wù)辦公綜合區(qū)05商貿(mào)交易中心（東區(qū)）04商貿(mào)交易中心（中區(qū)）創(chuàng)造一個(gè)清晰的都市框架總體規(guī)劃擁有獨(dú)特的街道，開(kāi)放空間, 和清晰的都市地塊以容納未來(lái)發(fā)展及實(shí)現(xiàn)成功的新社區(qū)。每個(gè)地塊形塑了多樣化的公園, 花園與文化設(shè)施。商務(wù)核心商務(wù)核心聚焦于軌道站前核心區(qū)域，與軌交站的便捷連接，使得這里成為地區(qū)商務(wù)中心。中央公園中央公園將成為塑造城市框架的核心，而從中央公園延伸出公園般的綠化街道則定義了一個(gè)充滿(mǎn)活力生氣勃勃的新區(qū)域。備選方案Alternative Option出地面積2090畝（1

47、39.3公頃），出地率54.8%，其中，包括9號(hào)線車(chē)輛段336畝（22.4公頃）倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)區(qū)總部基地商務(wù)辦公綜合商貿(mào)交易中心中央公園3.37土地利用用地代碼用地性質(zhì)用地面積（ha）占開(kāi)發(fā)用地比例A文化設(shè)施用地1.1 0.4%圖書(shū)展覽設(shè)施用地 A2B商業(yè)服務(wù)設(shè)施用地99.6 39.2%商業(yè)商務(wù)設(shè)施用地B1B29.0 3.5%商務(wù)商業(yè)設(shè)施用地 B2B19.0 3.5%商務(wù)辦公用地 B221.0 8.3%商貿(mào)會(huì)展用地 B1A260.6 23.8%W 物流倉(cāng)儲(chǔ)用地 15.9 6.3%一類(lèi)物流倉(cāng)儲(chǔ)用地 W1S道路交通設(shè)施用地86.7 34.1%道路用地 S164.0 25.2%交通場(chǎng)站用地 S422.7

48、8.9%U公用設(shè)施用地0.5 0.2%供應(yīng)設(shè)施用地 U1G綠地50.5 19.9%公園綠地 G110.9 4.3%防護(hù)綠地 G238.0 14.9%廣場(chǎng)用地 G31.6 0.6%規(guī)劃總面積254.3 100.0%備選方案Alternative Option城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則Urban Design Guidelines國(guó)門(mén)大觀，活力都心高效便捷的交通聯(lián)系完整復(fù)合化的功能體系國(guó)際化與地域特色的形象展示前瞻性與操作性兼?zhèn)涞拈_(kāi)發(fā)方案交通專(zhuān)題4Transportation4.1 交通現(xiàn)狀The Traffic Situation 4.2 上位交通規(guī)劃分析Superior Traffic Planning A

49、nalysis 4.3 規(guī)劃思路Planning Ideas4.4 區(qū)域交通規(guī)劃方案及建議Transportation Suggestions 4.5 片區(qū)交通規(guī)劃方案及建議Transportation Suggestions DESIGN CONSULTANTS LTD昆明空港李其片區(qū)城市設(shè)計(jì)1、道路李其片區(qū)現(xiàn)狀道路交通呈現(xiàn)明顯的外圍單通格局，僅在東南側(cè)有機(jī)場(chǎng)高速通過(guò)，并在李其片區(qū)中段設(shè)有高速收費(fèi)站及立交轉(zhuǎn)換匝道，但對(duì)用地?zé)o直接服務(wù)，李其片區(qū)內(nèi)進(jìn)出交通現(xiàn)狀主要依靠縱向貫通場(chǎng)地的現(xiàn)狀路。大片區(qū)路網(wǎng)大多數(shù)以過(guò)境干道為主，主要集中在機(jī)場(chǎng)高速南側(cè)，現(xiàn)狀有老貴昆路及新320國(guó)道。機(jī)場(chǎng)高速新320國(guó)道軌

50、道6號(hào)線軌道6號(hào)線車(chē)輛段6號(hào)線大板橋站老貴昆路現(xiàn)狀路2、軌道及鐵路片區(qū)有軌道6號(hào)線經(jīng)過(guò)，聯(lián)結(jié)機(jī)場(chǎng)及昆明市區(qū)，在李其片區(qū)中段設(shè)有大板橋站，在場(chǎng)地北端建有6號(hào)線車(chē)輛段。李其片區(qū)西側(cè)外圍是貴昆鐵路，是云南省鐵路對(duì)外聯(lián)系重要通道，目前也利用其富余運(yùn)能開(kāi)行昆明至曲靖的城際列車(chē)。貴昆鐵路The traffic situation 4.10交通現(xiàn)狀機(jī)場(chǎng)高速收費(fèi)站寶象大道 DESIGN CONSULTANTS LTD昆明空港李其片區(qū)城市設(shè)計(jì)1、道路系統(tǒng)規(guī)劃高快速路：在國(guó)門(mén)商務(wù)區(qū)形成“三橫一縱”快速路網(wǎng)格局。三橫：嵩昆大道、機(jī)場(chǎng)高速、新320快速路。一縱：呈黃快速路Superior traffic planni

51、ng analysis 4.20上位交通規(guī)劃分析其中嵩昆大道在滇中新區(qū)總規(guī)中首次提出，其作為空港西部與主城聯(lián)系的重要通道，向西至寺瓦路，向東北匯入昆典高速，服務(wù)嵩明、軍長(zhǎng)、小哨核心區(qū)、空港等組團(tuán)間快速交通聯(lián)系，也是李其片區(qū)西部對(duì)外銜接的重要通道，其線位線形需在本次規(guī)劃中落實(shí)。 DESIGN CONSULTANTS LTD昆明空港李其片區(qū)城市設(shè)計(jì)1、道路系統(tǒng)規(guī)劃Superior traffic planning analysis 4.20上位交通規(guī)劃分析結(jié)構(gòu)性干道：云瑞路空港大道環(huán)路、長(zhǎng)港路立交節(jié)點(diǎn)：呈黃&機(jī)場(chǎng)高速節(jié)點(diǎn)高速公路出入口呈黃&嵩昆大道節(jié)點(diǎn)、呈黃&新320快速樞紐立交。片區(qū)周邊三個(gè)立交

52、節(jié)點(diǎn)均為樞紐型立交，對(duì)李其及板橋片區(qū)服務(wù)性較差，在本次規(guī)劃中要著力構(gòu)建周邊高快速路與片區(qū)骨干道路的轉(zhuǎn)換系統(tǒng)以解決高快速路“過(guò)而不經(jīng)”的問(wèn)題。 DESIGN CONSULTANTS LTD昆明空港李其片區(qū)城市設(shè)計(jì)2、軌道交通規(guī)劃Superior traffic planning analysis 4.20上位交通規(guī)劃分析東片區(qū)軌道1號(hào)線軌道9號(hào)線軌道6號(hào)線東西快線李其片區(qū)內(nèi)有4條軌道線，分別為軌道6號(hào)線、9號(hào)線、東片區(qū)軌道1號(hào)線及東西快線。在滇中新區(qū)總規(guī)中首次提出東片區(qū)軌道1號(hào)線，于大板橋站搭接軌道6號(hào)線和9號(hào)線，分別聯(lián)系呈貢和主城方向。此外，在滇中新區(qū)總規(guī)中調(diào)整東西快線線位，在李其片區(qū)西北部設(shè)

53、有站點(diǎn)。昆明空港李其片區(qū)城市設(shè)計(jì)2、軌道交通規(guī)劃Superior traffic planning analysis 4.20上位交通規(guī)劃分析根據(jù)軌道交通控制性詳細(xì)規(guī)劃，軌道9號(hào)線自大板橋南站向北均為高架線?？紤]周邊地形地勢(shì)，基本無(wú)改為地下線可能，在本次李其片區(qū)規(guī)劃中應(yīng)按上位規(guī)劃以高架線形式考慮與其他交通系統(tǒng)的銜接。昆明空港李其片區(qū)城市設(shè)計(jì)3、客運(yùn)樞紐及公交場(chǎng)站規(guī)劃Superior traffic planning analysis 4.20上位交通規(guī)劃分析昆明城市綜合交通體系中的客運(yùn)樞紐主要圍繞主城及呈貢布局規(guī)劃，本次滇中新區(qū)總規(guī)提出在空港范圍內(nèi)布局兩個(gè)二級(jí)樞紐，其中在大板橋設(shè)有空港樞紐，占

54、地規(guī)模4公頃。借同本次規(guī)劃契機(jī)，可從大范圍統(tǒng)綜合考慮航空、軌道、鐵路、對(duì)外交通銜接等相關(guān)因素，落實(shí)空港客運(yùn)樞紐位置，滿(mǎn)足城市客運(yùn)組織需要。 DESIGN CONSULTANTS LTD昆明空港李其片區(qū)城市設(shè)計(jì)3、客運(yùn)樞紐及公交場(chǎng)站規(guī)劃Superior traffic planning analysis 4.20上位交通規(guī)劃分析根據(jù)昆明市公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)及場(chǎng)站、樞紐規(guī)劃，未來(lái)在在空港范圍內(nèi)布局四個(gè)公交車(chē)場(chǎng)，其中在大板橋設(shè)有大板橋公交車(chē)場(chǎng)，占地規(guī)模約2.8公頃（42畝），需在本次規(guī)劃中落實(shí)其位置以滿(mǎn)足城市公共客運(yùn)組織需要。昆明空港李其片區(qū)城市設(shè)計(jì)Planning goals and concept4.

55、30規(guī)劃目標(biāo)及理念規(guī)劃目標(biāo)構(gòu)建一個(gè)與外圍交通銜接順暢、內(nèi)部路網(wǎng)結(jié)構(gòu)合理、具有一定承載力和較高品質(zhì)的片區(qū)交通系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)交通與土地利用協(xié)同共生。 DESIGN CONSULTANTS LTD規(guī)劃理念 采用“TOD”發(fā)展模式，圍繞軌道站點(diǎn)統(tǒng)籌各類(lèi)交通設(shè)施，以公共交通為導(dǎo)向開(kāi)發(fā)，打造富有活力和魅力的國(guó)門(mén)商務(wù)區(qū)。路網(wǎng)形態(tài)根據(jù)用地性質(zhì)確定合理的路網(wǎng)格局。 核心區(qū)，圍繞軌道站點(diǎn)采用“小街區(qū)、密路網(wǎng)”模式，高密度路網(wǎng)支撐高強(qiáng)度開(kāi)發(fā)；營(yíng)造適宜人行的空間尺度和連續(xù)完整的現(xiàn)代城市機(jī)理，為城市提供更多的公共空間。 產(chǎn)業(yè)園區(qū)、公園等區(qū)域結(jié)合實(shí)際，采用大格網(wǎng)形態(tài)，保證用地的功能性、系統(tǒng)性、完整性；停車(chē)控制 根據(jù)不同區(qū)域及

56、服務(wù)對(duì)象，有相應(yīng)區(qū)別性的管理控制策略以調(diào)控小汽車(chē)出行需求。公共交通及慢行優(yōu)先 確立公共交通為主導(dǎo)的出行結(jié)構(gòu)，圍繞軌道站點(diǎn)形成公共交強(qiáng)勢(shì)發(fā)展區(qū)域，降低個(gè)體機(jī)動(dòng)交通方式出行。 圍繞軌道站點(diǎn)形成軌道、常規(guī)公交、慢行三者間的良好接駁。昆明空港李其片區(qū)城市設(shè)計(jì)Planning ideas4.30規(guī)劃思路1、上位規(guī)劃落實(shí)在滇中新區(qū)總規(guī)中首次提出的嵩昆大道、東片區(qū)軌道1號(hào)線，將對(duì)李其片區(qū)的對(duì)外交通系統(tǒng)起到積極影響，片區(qū)外部交通應(yīng)與上位相關(guān)規(guī)劃(路網(wǎng)、軌道、客運(yùn)樞紐及場(chǎng)站規(guī)劃等)進(jìn)一步對(duì)接，明確上位規(guī)劃的要求，并在片區(qū)規(guī)劃上落實(shí)和體現(xiàn)。根據(jù)上位規(guī)劃與城市交通骨架體系，確定片區(qū)交通與外部路網(wǎng)的銜接要求、與軌道交

57、通的銜接要求、與快速路的空間關(guān)系及控制要求。2、對(duì)外出入口及片區(qū)骨架路網(wǎng)構(gòu)建將解決“進(jìn)得來(lái)、出得去”問(wèn)題成為片區(qū)開(kāi)發(fā)工作的重點(diǎn)，著重研究對(duì)外出入道路及節(jié)點(diǎn)方案，通過(guò)外圍關(guān)鍵立交節(jié)點(diǎn)設(shè)置實(shí)現(xiàn)外圍區(qū)域快速路與片區(qū)骨架路網(wǎng)的銜接轉(zhuǎn)換。結(jié)合片區(qū)控規(guī)、城市設(shè)計(jì)等階段的土地利用反饋情況，構(gòu)建與片區(qū)土地利用功能布局相適應(yīng)的骨架路網(wǎng)，支路級(jí)別可結(jié)合具體用地安排進(jìn)行調(diào)整加密，打造疏密有致的道路網(wǎng)絡(luò)。3、軌道交通整合 通過(guò)分析軌道9號(hào)線、東區(qū)1號(hào)線線位與沿線土地利用關(guān)系，在大范圍片區(qū)優(yōu)化軌道廊道走向，增強(qiáng)其對(duì)沿線用地服務(wù)性，著重研究3條軌道線路在大板橋站點(diǎn)的整合，形成一體化換乘樞紐，并在多種交通方式上尤其是常規(guī)公

58、交保持與軌道系統(tǒng)的良好換乘。4、交通與土地利用協(xié)調(diào)依據(jù)片區(qū)控規(guī)、城市設(shè)計(jì)等階段的土地利用反饋情況，綜合分析評(píng)估道路系統(tǒng)的承載力和公共交通的適應(yīng)性，兩者交互反饋達(dá)到正向協(xié)調(diào)發(fā)展。 DESIGN CONSULTANTS LTD23145機(jī)場(chǎng)高速嵩昆大道寶象大道呈黃路聯(lián)絡(luò)線昆嵩路聯(lián)絡(luò)線呈黃路云瑞路機(jī)場(chǎng)高速聯(lián)絡(luò)線經(jīng)開(kāi)3號(hào)路貴昆路6快速路主干道圖 例2km1.6km3km1.3km2.7km高速路1樞紐型立交4服務(wù)型立交平行匝道快速路主干道圖 例高速路1樞紐型立交4服務(wù)型立交平行匝道 DESIGN CONSULTANTS LTD昆明空港李其片區(qū)城市設(shè)計(jì)4.40區(qū)域交通規(guī)劃方案1、區(qū)域路網(wǎng)方案1條高速公路

59、：機(jī)場(chǎng)高速3條快速路：嵩昆大道、貴昆路、呈黃路6條主干道：寶象大道、昆嵩路聯(lián)絡(luò)線、機(jī)場(chǎng)高速聯(lián)絡(luò)線、云瑞路、經(jīng)開(kāi)3號(hào)路、呈黃路聯(lián)絡(luò)線。區(qū)域?qū)ν夤歉陕肪W(wǎng)呈“8橫2縱”，平均間距約800m。設(shè)置6座互通立交、1對(duì)上下匝道：3座樞紐型立交：高速路、快速之間的轉(zhuǎn)換，對(duì)沿線地塊無(wú)直接服務(wù)。3座服務(wù)型立交：可直接進(jìn)入李其和大板橋片區(qū)。Transportation solutions昆明空港李其片區(qū)城市設(shè)計(jì)4.402、對(duì)外出入節(jié)點(diǎn)方案122呈黃路與嵩昆大道立交：全互通立交，在嵩昆大道、呈黃路上設(shè)有三組上下匝道，實(shí)現(xiàn)地面系統(tǒng)與快速系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換，更好服務(wù)片區(qū)用地。呈黃路與機(jī)場(chǎng)高速立交：在既有全互通立交基礎(chǔ)上，增設(shè)進(jìn)

60、出李其片區(qū)的進(jìn)出匝道，滿(mǎn)足近期李其片區(qū)上下機(jī)場(chǎng)高速的需要。12呈黃路機(jī)場(chǎng)高速 DESIGN CONSULTANTS LTD昆明空港李其片區(qū)城市設(shè)計(jì)1呈黃路嵩昆大道區(qū)域交通規(guī)劃方案Transportation solutions昆明空港李其片區(qū)城市設(shè)計(jì)4.402、對(duì)外出入節(jié)點(diǎn)方案34呈黃路與貴昆路立交：全互通立交。嵩昆大道與嵩昆聯(lián)絡(luò)線立交：半互通立交，實(shí)現(xiàn)昆明主城與李其片區(qū)的聯(lián)系。343呈黃路貴昆路嵩昆大道嵩昆路聯(lián)絡(luò)線寶象大道4 DESIGN CONSULTANTS LTD區(qū)域交通規(guī)劃方案Transportation solutions昆明空港李其片區(qū)城市設(shè)計(jì)4.402、對(duì)外出入節(jié)點(diǎn)方案6機(jī)場(chǎng)高