大橋北引橋連續(xù)箱梁掛籃懸臂現(xiàn)澆施工方案

1、杭州灣大橋北引橋灘涂區(qū)連續(xù)箱梁掛藍(lán)懸臂現(xiàn)澆施工方案中鐵十三局集團(tuán)有限公司第四工程公司目 錄第一篇 總體施工方案第一章 工程概況第二章 總體施工方案第三章 懸臂梁施工計劃(主體工程)第四章 資源配置第二編 專業(yè)結(jié)構(gòu)設(shè)計第五章 涪陵烏江大橋及施工掛藍(lán)施工設(shè)計簡介第三篇 分項工程工藝第六章 連續(xù)箱梁懸臂法總體施工流程第七章 0#段施工第八章 懸灌段施工第九章 邊跨現(xiàn)澆段（直線段）施工第十章 合攏段施工第四編 現(xiàn)場控制和安全保證措施第十一章 現(xiàn)場施工控制第十二章 安全保證措施杭州灣大橋北引橋灘涂區(qū)連續(xù)箱梁掛藍(lán)懸臂現(xiàn)澆施工方案第一篇 總體施工方案第一章 工程概況杭州灣大橋北引橋灘涂只有三段懸臂現(xiàn)澆的連續(xù)

2、箱梁,它們分別是:一、灘涂區(qū)跨北海塘橋該段橋梁布置為50+3x60+50=280米連續(xù)梁，上部結(jié)構(gòu)主梁為2.8米等高預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，箱梁分左右兩幅布置，兩箱梁中心距為17米，兩幅之間設(shè)一米寬縱縫。每幅箱梁頂寬16.0米，底寬7.2米，翼緣懸臂長為4.4米,為單室斜腹板截面，其頂板厚為25cm，設(shè)2%的橫坡，腹板厚4060cm，底板厚2550cm。0#塊長10m，16#塊長4m，邊跨現(xiàn)澆段長18.95米，合攏段均長2米。主梁采用三向預(yù)應(yīng)力體系，縱向預(yù)應(yīng)力采用12j15鋼膠線，橫向預(yù)應(yīng)力采用4j15鋼膠線，豎向預(yù)應(yīng)力采用32精軋螺紋鋼。二、灘涂區(qū)跨規(guī)劃港池航道橋該段橋梁布置為50+80+50=1

3、80米連續(xù)梁，上部結(jié)構(gòu)采用變高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，支點處梁高為4.5米，跨中及邊支點梁高為2.8米，主梁梁高在支點附近各23米范圍折線變化。箱梁分左右兩幅布置，兩幅中心距17米，兩幅之間設(shè)一米寬縱縫，每幅箱梁頂寬16.0米，底寬6.657.2米，翼緣懸臂長為4.4米,為單室斜腹板截面，其頂板厚為25cm，設(shè)2%的橫坡，腹板厚4070cm，底板厚2570cm。0#塊長12m，13#塊長3m，49#塊長4m，邊跨現(xiàn)澆段長8.95米，合攏段均長2米。主梁預(yù)應(yīng)力體系與跨北海塘橋相同。三、灘涂區(qū)跨內(nèi)河港池規(guī)劃圍堤橋該段橋梁布置為8x60=480米連續(xù)梁，主干結(jié)構(gòu)采用3.5米等高預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，箱梁分左

4、右兩幅布置，兩幅中心距17米，兩幅之間設(shè)一米寬縱縫，每幅箱梁頂寬16.0米，底寬7.26.97米，翼緣懸臂長為4.0米,為單室斜腹板截面，其頂板厚為25cm，設(shè)2%的橫坡，腹板厚4070cm，底板厚2560cm。0#塊長10m，16#塊長4m，邊跨現(xiàn)澆段長28.95米，合攏段均長2米。主梁預(yù)應(yīng)力體系與跨北海塘橋相同。第二章 總體施工方案1、0#段現(xiàn)澆施工采用支架法。支架結(jié)構(gòu)為八三軍用墩組合支架。由于各墩0#段的面積與其所在墩的承臺的面積相當(dāng)，因此支架可設(shè)在承臺上，四周不足部分可利用轉(zhuǎn)孔平臺或平臺基礎(chǔ)。0#段現(xiàn)澆內(nèi)、外模板均利用掛藍(lán)模板。支架法可避免托架法預(yù)埋件多、外觀質(zhì)量差、安裝拆卸不方便等弊

5、端。2、主梁懸臂施工采用掛藍(lán)法。掛藍(lán)采用菱形掛藍(lán)，共需7套（14只）掛藍(lán)，分4個循環(huán)分幅完成各循環(huán)二幅懸臂梁的澆注施工。第一循環(huán)完成北海塘橋（50+3x60+50）和跨規(guī)劃港池航道橋（50+80+50）下游側(cè)6個墩的懸臂梁 ；第二循環(huán)完成跨內(nèi)河港池規(guī)劃圍堤橋（8x60）下游側(cè)7個墩的懸臂梁；第三循環(huán)完成跨內(nèi)河港池規(guī)劃圍堤橋（8x60）上游側(cè)7個墩的懸臂梁；第四循環(huán)完成北海塘橋和跨規(guī)劃池航道橋（50+3x60+5050+80+50）上游側(cè)6個墩的懸臂梁。掛藍(lán)結(jié)構(gòu)與我公司渝懷鐵路烏江大橋和合（川）武（盛）高速公路小安溪特大橋的掛藍(lán)完全相同，計劃將二座大橋的8套（16支）掛藍(lán)適當(dāng)改裝并現(xiàn)場測試后用于

6、本橋。掛藍(lán)組裝利用施工棧橋和履帶吊（桅桿吊）。3、邊跨現(xiàn)澆段采用支架法。支架結(jié)構(gòu)為八三軍用墩組合支架，邊跨墩附近的支架設(shè)在承臺及鉆孔平臺上，其余支架基礎(chǔ)采用在河床中打入鋼管樁的方式，此工作在進(jìn)行棧橋和鉆孔平臺基礎(chǔ)施工時一并完成。支架完成后進(jìn)行預(yù)壓，以消除非彈性變形。邊跨現(xiàn)澆段模板由掛藍(lán)模板改制。4、合攏段施工采用改裝的簡支掛藍(lán)托架及模板。多跨合攏及體系轉(zhuǎn)換按設(shè)計要求進(jìn)行，原則是由邊至中，各合攏段施工前采用體外支撐與張拉部分預(yù)應(yīng)力相結(jié)合的方式進(jìn)行臨時鎖定，澆注選在低溫時進(jìn)行。第三章 懸臂梁施工計劃(主體工程) 根據(jù)總體施工進(jìn)度計劃及北引橋30米、50米箱梁施工計劃安排(50米箱梁計雙幅40孔，采

7、用2套移動模板架交叉施工，每孔按15天考慮，綜合考慮雨季臺風(fēng)的影響，則需12個月)，綜合人員熟練程度和現(xiàn)有機具設(shè)備性能,懸臂梁施工計劃安排13個月完成，采用7套（14支）掛藍(lán)分4個循環(huán)完成上、下游兩幅計6段懸臂梁施工任務(wù)。具體安排如下：一、第一循環(huán)：北海塘橋和跨規(guī)劃港池航道橋下游6個墩的懸臂梁（50+3x60+5050+80+50）共安排6套（12支）掛藍(lán)同時施工，由于50+80+50梁段分塊最多，為控制性工期，此段包括0#段，單側(cè)共有10塊，施工安排如下：1、0#塊：15天（包括搭設(shè)支架及預(yù)壓等）；2、掛藍(lán)安裝及預(yù)壓：15天；3、1#9#塊：每塊安排7天，共計63天；4、邊跨現(xiàn)澆段：與各塊同

8、時施工，不占工期；5、合攏段：以50+3x60+50段為例（50+80+50平行合攏），共5塊合攏段，分三次合攏，每次需5天，計15天；6、頂板通長預(yù)應(yīng)力張拉，體系轉(zhuǎn)換：平行施工，不占工期；7、掛藍(lán)拆卸，移運到下一循環(huán)5天。小計：113天。二、第二循環(huán)：跨內(nèi)河港地規(guī)劃圍堤橋下游側(cè)7個墩懸臂梁（8X60m）共安排排7套掛藍(lán) (14支)同時施工，此段橋梁每墩單向分0#塊、 16#塊，計7塊，施工安排如下：1、0#塊：在第一循環(huán)施工時各0#塊均以完成（平行施工），不計工期；2、掛藍(lán)按裝：12天；3、16#塊：每塊安排7天，計42天；4、邊跨現(xiàn)澆段：平行施工，不占工期；5、合攏段：共8段合攏段，分4次

9、合攏，每次5天，計20天；6、掛藍(lán)拆卸、移運至下一循環(huán)，5天。小計：79天。三、第三循環(huán)：跨內(nèi)河港池規(guī)劃圍堤橋上游側(cè)7個墩的懸臂梁（8x60m）與第二循環(huán)相同：安排79天。四、第四循環(huán)：北海塘橋和跨規(guī)劃港池航道橋上游側(cè)6個懸臂梁(50+3x60+5050+80+50)仍以80米懸臂梁為例說明：1、0#塊：平行施工，不占工期；2、掛藍(lán)安裝：12天；3、1#9#塊：每塊7天，計63天；4、邊跨現(xiàn)澆段：不占工期；5、合攏段：同第一循環(huán)，15天；6、頂板預(yù)應(yīng)力施工，體系轉(zhuǎn)換：7天。小計：97天五、雨季，臺風(fēng)及其他不可預(yù)見因素32天六、總計：一五 計400天（梁部主體）第四章 資源配置一、人員配置每套掛

10、藍(lán)（2支）配置：1、結(jié)構(gòu)安裝班：15人，支架搭拆，掛藍(lán)按拆移動，模板按拆校正，臨時結(jié)構(gòu)的維護(hù)保養(yǎng)。2、鋼筋班：15人，普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋的加工、安裝、孔道安裝，波紋管加工。3、混凝土班：10人，混凝土澆注，塢圍，養(yǎng)護(hù)，接茬鑿毛。4、張拉班：10人,預(yù)應(yīng)力管道沖洗，預(yù)應(yīng)力張拉，壓漿及封錨。5、其他輔助人員：8人，技術(shù)，測試，物質(zhì)設(shè)備，施用電等。合計：58人，7套掛藍(lán)（按6套計）：6x58=340人。二、主要機械設(shè)備及材料計劃表序號名稱規(guī)格型號數(shù)量單位用途1履帶吊（桅桿吊）20T4臺機構(gòu)安裝2砼泵車4臺砼澆注3切，彎筋機12臺鋼筋加工4對焊機UN-1006臺鋼筋加工5直（交）流電焊機40A6/6

11、臺鋼筋加工6倒鏈10t、5t15/15個移動掛藍(lán)7機械千斤頂32t40個掛藍(lán)8液壓穿心千斤頂Ycw25024臺張拉9液壓穿心千斤頂QC2312臺張拉10液壓穿心千斤頂YG707臺張拉11電動油泵ZB2*-5024張拉12電動油泵ZBF*2-507擠壓機用13擠壓機GYJ7擠壓錨、配油泵14插入式插搗器ZN-7040振搗砼15插入式插搗器ZN-5040振搗砼16灰漿泵HB-37壓漿17灰漿攪拌機7灰漿攪拌18型鋼315噸掛藍(lán)(7x45T)第二編 專業(yè)結(jié)構(gòu)設(shè)計本承包商計劃利用渝懷鐵路涪陵烏江大橋和合武高速公路小安溪特大橋的現(xiàn)有8套掛藍(lán)投入本次杭州灣大橋施工,由于此大橋的主梁斷面和節(jié)段重量均遠(yuǎn)高于杭

12、州灣大橋的主梁,因此,我們計劃將現(xiàn)有8 套掛藍(lán)適當(dāng)改裝后應(yīng)用于本橋的懸臂梁施工（改裝后的掛藍(lán)施工設(shè)計圖見附圖）,這樣即避免了重復(fù)設(shè)計驗算，又節(jié)約了施工成本?；谏鲜觯覀円愿⒘隇踅髽驗槔?，先將掛藍(lán)的設(shè)計、構(gòu)造、驗算等情況介紹如下，本橋的施工掛藍(lán)就不再重復(fù)介紹了。第五章 涪陵烏江大橋及施工掛藍(lán)施工設(shè)計簡介一、渝懷鐵路涪陵烏江大橋簡介 涪陵烏江大橋是渝懷鐵路三跨烏江第一跨，橋長409.35m，起于DK137+194，止于DK137+603.35，其主跨布置為（66+128+66）m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)。梁體為單箱單室變高度變截面箱梁結(jié)構(gòu)，墩頂處梁高8.8m，跨中及邊跨梁端處高4.4m梁體下緣

13、除中跨中部34m梁段和邊跨端部19.7m梁段為等高直線（梁高4.4m）外，其余梁段半徑R=212.314m的緣曲線。梁體全長261.4m。箱梁頂板寬8.1m，底寬6.1m，除梁端附近區(qū)段外，頂板厚0.5m，底板厚0.40.9m，腹板厚0.40.7m。設(shè)計上分兩個T構(gòu)對稱懸臂灌注施工，全梁共分69個節(jié)段，其長度分別為0#段12m，共兩段，1#4#段（14段）長度3m，共16段，5#10#段（510）長度3.5m，共24段，11#16#（1116段）長度4m，共24段，跨中合攏段（17段）長度2m，邊跨段（18#段）長度3.7m，共2段。梁部混凝土設(shè)計標(biāo)號C50。0#段砼量最大為334m3，懸灌最

14、重段147t，邊跨合攏段163.2t。二、涪陵烏江大橋掛藍(lán)設(shè)計 經(jīng)綜合比選，涪陵烏江大橋選用菱形掛籃，共加工4套，以滿足兩個T構(gòu)構(gòu)同時施工。1、設(shè)計參數(shù)0#段梁長： 12.0m(掛籃初始工作空間限制)適應(yīng)梁高：4.48.8m(可調(diào)節(jié)范圍)箱梁寬：底寬6.1m，頂寬8.1m懸臂施工梁段長：4.0m，3.5m，3m2、設(shè)計荷載：最重梁段： 147t (3.0m段)模板自重： 20t：沖擊荷載： 7.5t施工荷載：5t；3、設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：A3鋼力學(xué)性能： =170Mpa；=100Mpa45#鋼力學(xué)性能： =244Mpa；=140Mpa鋼材彈性模量：E=2.1* 105Mpa剛度要求： 1400設(shè)計安

15、全系數(shù)：K=1.4三、涪陵烏江大橋掛籃構(gòu)造每套掛籃(包括模板，工作平臺)自重45t，懸灌最重段147t，掛籃與梁段砼重量1:0.306。掛籃由主桁、橫梁、懸吊系統(tǒng)，行走系統(tǒng)和模板等組成，各系統(tǒng)位置詳見掛籃設(shè)計圖。 1、主桁 主桁是掛籃的主要受力結(jié)構(gòu)， 由兩片菱形桁架組成，桁架各桿件材料為28b普通熱軋槽鋼內(nèi)扣20槽鋼，以銷栓連接，兩菱形桁架之間由頂橫梁連接為空間門架，主桁后部以25精軋螺紋鋼通過連接器錨在已成形的梁體豎向預(yù)應(yīng)力筋上，兩片主桁位于梁體腹板上方，前部安裝前上橫梁，與懸吊系統(tǒng)及前下橫梁形成懸臂吊架，懸吊掛籃模板和預(yù)澆梁段砼。 2、橫梁 又分為前上橫梁，前下橫梁，后上橫梁，后下橫梁以及

16、頂(中)橫梁。其材料為20，上橫梁固定在主桁上，后橫梁主要是承受底、側(cè)模的重量， 在掛籃前移時隨同主桁同步前進(jìn)。后下橫梁通過兩根M8O雙頭螺桿在千斤頂?shù)呐浜舷率沟啄ｅ^固于成形梁段底板上，前下橫梁通過懸吊系統(tǒng)吊于前上橫梁，前后下橫梁共同承托底模及待澆梁段的砼重量。 3、懸吊系統(tǒng) 懸吊系統(tǒng)是掛籃的升降系統(tǒng)，位于掛籃端部，由吊帶、吊帶座、千斤頂、倒鏈組成。其作用是懸吊和升降底模架、側(cè)模、內(nèi)模及工作平臺，以適應(yīng)不斷變化的箱梁截面高度。主吊帶為=30mm鋼帶，通過其上小于機械千斤頂一個行程的銷孔調(diào)節(jié)長度，其余為25mm精軋螺紋鋼，通過千斤頂緊固螺母來改變長度，共同實現(xiàn)底模及工作平臺的升降，另外，懸吊系統(tǒng)

17、還將內(nèi)模、側(cè)模的縱梁懸吊在上橫梁和已成形的梁段上，以實現(xiàn)內(nèi)模和側(cè)模的前移，升降。 4、行走系統(tǒng) 行走系統(tǒng)是掛籃前后移動的裝置。牽引動力為倒鏈，由自錨滾輪、滑槽、軌道組成。移動方式：通過掛籃后部的自錨滾輪在軌道上的滾動和豎桿下的滑槽在軌頂?shù)幕瑒訉崿F(xiàn)，軌道鋪設(shè)并錨固在梁體腹板上。自錨滾輪為反扣輪，在掛籃前移過程中起到抗傾覆作用。 5、錨固系統(tǒng) 分底模錨固系統(tǒng)和主桁后錨系統(tǒng)。 底模錨固系統(tǒng)位于已成形梁段前端底板，由機械千斤頂M80雙頭螺桿，錨固槽梁組成，通過緊固螺母將底模后端通過后下橫梁錨固在梁段底板上，兩螺桿孔對稱于梁軸線，與軸線距離1.95m。 主桁后錨系統(tǒng)由25mm精軋螺紋鋼和YG錨具連接器組

18、成，位于主桁尾部，通過緊固錨具將主桁錨在已成形梁段腹板預(yù)應(yīng)力筋上。 6、模板 模板由底模、側(cè)模、內(nèi)模、端模等組成。 (1) 底模：為整體鋼模，由28b縱梁組成底模架，8為橫向加勁，面板=4mm鋼板，由墩頂直坡段側(cè)模改制，長度4.4m，寬4*1.5+0.1=6.1m，共五塊組成一套掛籃底模。底模焊在前后卜橫梁上，后部通過下橫梁錨在已成形梁段底板上，并由千斤頂和錨墊梁調(diào)整其與前一段梁底的密貼，底模前部通過懸吊系統(tǒng)吊在前上橫梁上。(2)側(cè)模：為桁架組成的側(cè)模架和側(cè)模組成，由0#段側(cè)模改制而成，長4.2m，高度方向分四節(jié)，按照懸灌段高度變化，拆卸模板。側(cè)模由縱梁承托， 側(cè)?？v梁前部通過懸吊系統(tǒng)吊在前上

19、橫梁上，后部錨在前一段梁體翼板上，側(cè)模底部由千斤頂加固頂緊，千斤頂支在焊于前后下橫梁上的28上，中部用套管螺栓與內(nèi)模聯(lián)在一起，上部用撐拉結(jié)合型鋼固定。拆模后，側(cè)模落于縱梁上，并隨之一起前移。 (3) 內(nèi)模：由開啟式內(nèi)模架和在其上鋪裝加固的組合鋼模組成，頂板下倒角另行加工，底板頂面不設(shè)內(nèi)模。內(nèi)模架下設(shè)滑套，能沿內(nèi)模縱梁滑動，內(nèi)模縱梁后部錨于前一梁段頂板上，前端通過懸吊系統(tǒng)吊在前上橫梁上。內(nèi)模架以箱梁上倒角為軸，通過旋啟絲杠開啟內(nèi)模，中部、下部以型鋼對撐加固。內(nèi)模架骨架制成多節(jié)組裝式，灌注一段拆掉一節(jié)。內(nèi)模張拉槽口用木板制作。 (4) 端模：為木模，木板厚30mm，利用梁休受力鋼筋穿出后臨時固定，

20、端模上打波紋管通過孔和鋼筋孔。為一次性使用，模板接縫用海綿條塞緊以防漏漿。 7、工作平臺 為保證施：正安全和掛籃操作方便，分別在前上橫梁處設(shè)吊帶K度調(diào)節(jié)平臺(上平臺)，在中后部翼板下設(shè)側(cè)模滑移平臺(側(cè)平臺)，后下橫梁下部設(shè)后錨工作平臺(后下平臺)，前上橫梁下部，待灌梁段前方懸吊一個前張拉工作平臺。(具體布置見掛籃設(shè)計圖)四、涪陵烏江大橋掛籃檢算1、主桁撓度計算主桁D點下?lián)鲜悄０孱A(yù)抬高值的依據(jù)，由于結(jié)構(gòu)自重作用下的撓度是可調(diào)節(jié)的，故只計算在砼澆筑前后D點的撓度值。用虛功原理，各桿件的虛擬軸力，如圖。懸灌段長度分別為3m、3.5m、4m。現(xiàn)根據(jù)每一不同長度最度節(jié)段求單片桁架D點的受力，見表。(砼容

21、重2.5t/m3) 不同節(jié)段長度對D點的作用力表 (單位: t )節(jié)段號3m段（1#最重）3.5m段（5#最重）4段（11#）PD（單片）26.425.924.9 由上表可看出，每片桁架PD在1#段時最大為26.4t。計算時取30t列表如下：桿件計算表桿件號桿件長L(mm)NNP(t)NNP.L(t.mm)AB4600-1.3889-41.667266208BC5841+1.7637+52.911545077CD5000+1.3889+41.667289356AD6161-1.7114-51.342541347AC3600-1.0870-32.6101276091769597桿件均為等截面布置

22、，型式為 228b+220,其斷面積A=15690mm2，故：P=(NNpL)(EA)=1 769597t.mm(2.1*10tmm2*15690mm2)=5. 4mm 2、桿件強度檢算考慮掛籃自重的影響，按40t考慮，則每片PD增加10t。即各桿件軸力變?yōu)椋篘AB=-55.56t NBC=+70.55t NCD=+55.56tNAD=-68.46t NAC=-43.48t 現(xiàn)分別選拉桿BC和壓桿AD來檢算(最不利)BC:=NABA=70.55*104N1 5690mm2=45Mpa AD:= uli 其中： L=616.1cm u=1Ix=2(191 3.7+51 30.45)=14088.

23、3cm4 Iy=2X(242.1 44+11.5662X 45.62)+2X(143. 6+16.1 5X 32.83)=30102.5cm3IxIy 取=u 1(IxA)=616.19.48=65AD = NAD/ A=68.46X104N15690mm2=43.6Mpa3.0X104Mpa 7天抗壓強度50Mpa (2)影響上述指標(biāo)的因素水泥用量，水灰比，砂率，外加劑摻量均對上述指標(biāo)形成不同程度影響，根據(jù)經(jīng)驗，其各項指標(biāo)受影響分別為： 影響坍落度的因素按重要程度排列： 減水劑摻量，水灰比，水泥用量，砂率R28： 水泥用量，高效減水劑摻量，水灰比，砂率 E28：水泥用量，高效減水劑，水灰比，

24、砂率 從以上分析可以看出，水泥用量及減水劑摻量對砼指標(biāo)影響較大，試驗應(yīng)用以上幾個因素，作正交優(yōu)化試驗，結(jié)合工地條件合理選用經(jīng)濟(jì)、便于操作的理想配合比。(3)幾點要求： 材料進(jìn)場試驗及施工中抽驗應(yīng)符合規(guī)定配合比選擇水泥用量在保證強度，彈模的基本要求情況宜選用不超過500kgm3。水灰比應(yīng)小于0.4。砂率應(yīng)小于0.38。合攏段砼中經(jīng)試驗摻入微膨脹劑，砼膨脹率應(yīng)小于5%。3、砼施工（1）砼拌合梁部砼采用商品砼，在購入時，應(yīng)加強對其質(zhì)量控制：加強原材料質(zhì)量應(yīng)符合本章對砼材料的質(zhì)量要求。加強計量控制 a、碎石、砂應(yīng)隨時測定含水率，據(jù)以調(diào)整施工配合比。 b、外加劑配成固定濃度的溶液(液狀體除外)采用折算成

25、質(zhì)量比的體積配料，避免上料不均，同時相應(yīng)折減水的用量 (即扣除溶液中的水重量)。 c、水泥以袋計量，但由于運輸搬運及出廠時的原因，不一定能達(dá)到其標(biāo)稱重量，應(yīng)每批水泥預(yù)先取樣稱量，根據(jù)樣本平均值，調(diào)整其它材料用量。 d、按規(guī)定時間，檢校計量系統(tǒng)的精度。 e、砂石料上料應(yīng)以裝平或稍低于配料機料斗為原則，避免砂、石互混。f、計量精度：粗細(xì)骨料2%，水泥1%，外加劑1。 坍落度控制隨時測量拌合坍落度與入模坍落度，以入模坍落度控制，由于內(nèi)模底板中部可直接下料，所以底板砼坍落度(入模時)控制為1214cm，腹板及隔板，各倒角控制在1416cm，頂板控制在1012cm，若實測不能滿足要求，應(yīng)在水灰比不變的前

26、提下調(diào)整用水量。同時，為減小砼離析現(xiàn)象，應(yīng)視情況在前臺以人工進(jìn)行二次拌合。砼運輸、入模砼運送采用砼運輸攪拌車，入模澆筑采用砼泵車，人工配合按順序分層澆筑。0#段砼澆注順序為：底板底板上倒角橫隔板下倒角腹板下倒角、橫隔板進(jìn)入洞以下橫隔板進(jìn)人洞以上、腹板頂板兩側(cè)頂板中部?；炷琳駬v 混凝土振搗采用50和30插入振搗器，在底板上層、各轉(zhuǎn)角處以及梁尺寸變化處采用搗固鏟、錘輔助振搗。 0#段鋼筋、孔道預(yù)埋件最密集，振搗分三個工作面進(jìn)行。每工作面兩人，嚴(yán)格按劃分區(qū)域作業(yè)，明確責(zé)任，另外，有四人在轉(zhuǎn)角處和底板頂面隨機械振搗后方進(jìn)行輔助振搗，同時起到振搗觀察的作用。 0#底板及腹板下部無縱向波紋管，人員可在模

27、內(nèi)作業(yè) 人員進(jìn)出通過內(nèi)模，經(jīng)設(shè)計單位通過后剪斷部分普通鋼筋，待灌注到斷筋部位以下0.5m處后，焊接復(fù)原。由于腹板上部波紋管，橫隔板內(nèi)鋼筋較密，人員無法通過，故在內(nèi)模上開窗振搗，窗口布置為縱向間距不大于2m，豎向0.9m，花式布置，工作人員在內(nèi)模腔內(nèi)工作，其工作平臺為內(nèi)模鋼管支架，振搗工作窗在混凝土達(dá)到其高度位置后，將模板重新安裝，并用方木、鐵絲與相臨板固定。特別注意底板下倒角及錨墊板位置的振搗，在各轉(zhuǎn)角處以搗固鏟加強。 混凝土澆筑方式為水平分層，分層厚度3040cm，振動棒移動間距小于其作用半徑的1.5倍，振搗過程中需要8人觀察。四人負(fù)責(zé)觀察砼的密實程度并用人工輔助振搗，兩人負(fù)責(zé)觀察波紋管的變

28、位并校正以及串動波紋管內(nèi)的硬塑管。另外兩人負(fù)責(zé)觀察模板拉桿的松緊度和預(yù)埋件的位置，并隨時校正。 梁段砼的灌注一次進(jìn)行，灌注要快速，保證機械完好，并預(yù)留備用振搗器等機具，由專人在灌注前后及灌注過程中負(fù)責(zé)機械的正常運轉(zhuǎn)。泵管小串筒、振搗窗口模板、橫隔板進(jìn)人洞模板的安拆、移位、鋼筋的補焊指定專人快速完成，以保證良好的工序銜接，確保砼終凝前一次灌注完成。 頂板灌注時，預(yù)留觀測點鋼筋，砼初凝后，要進(jìn)行抹面：用木抹子按照設(shè)計坡度修整梁頂排水坡。由于砼坍落度較大，應(yīng)在灌注過程中清除過厚的梁頂浮漿，保證澆注質(zhì)量。0#段砼攪拌前，可濕潤較干燥的泵管內(nèi)壁，減小砼的坍落度損失。 砼灌注過程中，按照底板、腹板、頂板不

29、同位置，隨機選取不同坍落度的砼制取抗壓強度試件及彈性模量試件，以滿足砼數(shù)量、拆模、張拉、強度評定的試件數(shù)量要求，拆模、張拉參考試件應(yīng)隨梁體同條件養(yǎng)護(hù)。 (4)砼養(yǎng)護(hù)、拆模 砼澆注完畢并終凝后及時養(yǎng)護(hù)，頂板覆蓋麻袋并灑水濕潤，在模板拆除前， 內(nèi)模腔內(nèi)灑水，保證砼面相對濕度大于90%，拆除模板后，砼外圍塑料布，箱內(nèi)繼續(xù)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不少于14天，避免砼開裂，同體養(yǎng)護(hù)頂板試件放置頂板上，腹板、底板試件放在箱體內(nèi)。 0#砼在達(dá)到強度后拆模，首先拆側(cè)模，并解除內(nèi)模支架，拆除內(nèi)模及端模，完成縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉以后拆除底模。側(cè)模板拆除后，改裝組成掛籃側(cè)模，0#內(nèi)模組合鋼木模板根據(jù)設(shè)計改裝成掛籃內(nèi)模。九、預(yù)

30、應(yīng)力施工0#段縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉由兩側(cè)向中心對稱進(jìn)行，其它孔道在1#段接長。張拉采用4臺YCW250型千斤頂對稱進(jìn)行，即左右對稱兩端同時一次張拉兩束。1、預(yù)應(yīng)力筋下料預(yù)應(yīng)力筋必須經(jīng)檢驗合格，其項目有：極限抗拉強度，截面積，彈性模量和松馳試驗。鋼絞線下料以砂輪鋸切割，下料長度：L=l+2l0其中：L下料長度l孔道長度l0每端工作長度，對于YCW250型千斤頂取0.7m。 32精軋螺紋粗鋼筋以設(shè)計長度進(jìn)場，不需工地下料，在混凝土施工前預(yù)先安放。（頂板橫向鋼絞線亦同，但只留一個工作長度即可）預(yù)應(yīng)力筋下料后要除銹，在端頭范圍內(nèi)加強除銹，以防張拉時滑絲，并減小回縮量。2、編束、穿束(縱向鋼絞線)鋼絞線編束

31、要保證相互平行，不得纏繞，每1m1.5m用綁絲綁扎。距端頭2m范圍內(nèi)加密至0.5m，在每根鋼絞線兩端分別加編號，每一束編號依次為 112。從中心向周圈編號，目的是為了避免鋼絞線扭絞，初張拉時能夠兩端一一對應(yīng)。在0#段管道較短，可直接從硬塑管中穿過。對于較長孔道， 需將每束端頭中心一根增長5cm， 其余鋼絞線端頭用塑料管包住后，燙成卵圓形，避免穿束時戳壞管道。長束穿孔通過預(yù)留在孔道中的中6鋼筋牽引。穿束前要盡可能地吹凈孔道內(nèi)雜物。穿束后使兩端外露量相等，并使相同編號的鋼絞線處在同一環(huán)向位置，散開端頭綁絲，除銹后準(zhǔn)備張拉。 3、張拉 (1)張拉前準(zhǔn)備工作 a、千斤頂、油壓表配套油管校檢標(biāo)定。以每使

32、用200次或三個月為周期，校正結(jié)果以線性回歸或內(nèi)插方式，分別確定相對于初應(yīng)力， 錨下控制應(yīng)力，超張拉應(yīng)力時的拉力值與各油壓表的讀數(shù)關(guān)系。 以線性回歸方程標(biāo)定關(guān)系時，要求相關(guān)系數(shù)Y0.999。b、錨具經(jīng)檢驗。錨具檢驗項目：錨固性能指標(biāo)，錨固系數(shù)，壓縮值， 內(nèi)部探傷，外觀。c、計算預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長值，并經(jīng)過復(fù)核無誤。預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長值按下式計算：L二PL1+e(kl+u)AyEg其中：P一張拉端的張拉力N(取超張拉時數(shù)值) L一從張拉端到計算截面的長度m：張拉端系指工具錨夾片開始；張拉端至計算截面孔道切線夾角之和, rad；K孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù)： u一預(yù)應(yīng)力鋼筋與孔道的摩擦系數(shù)；

33、 Ay一鋼材斷面積， 以實測為準(zhǔn)，m2 Eg一預(yù)應(yīng)力筋彈模，以試驗為準(zhǔn)，Mpa;另外，砼應(yīng)滿足3天齡期且不小于80%設(shè)計強度方可進(jìn)行張拉。(2)鋼絞線張拉 本橋采用低松弛鋼絞線，應(yīng)力松馳損失較小，采用超張拉方式張拉，一旦達(dá)到超張拉應(yīng)力，很難再回到設(shè)計張拉應(yīng)力，即使回到k，夾片已開始工作，經(jīng)回縮損失后錨固，實際上鋼絞線是在超張拉應(yīng)力和k之間時開始錨固的， 因此采用以下張拉程序： 0 初應(yīng)力(取10%k) 超張拉應(yīng)力(錨固) 初應(yīng)力階段目的為使每根鋼絞線受力相同， 以及便于伸長值量測。為保證以上要求，鋼絞線初張拉(預(yù)緊)單根進(jìn)行，用QC一23前卡千斤頂預(yù)拉，完成初步錨固后，再用YCW250型穿心式

34、千斤頂完成張拉錨固操作。施工流程如下：張拉準(zhǔn)備 安裝工作錨 單根預(yù)緊、初步錨固 安裝限位板 安裝千斤頂 安裝工具錨(劃線) 超張拉、量測伸長值 錨固 退頂、量測回縮量 割除多余鋼絞線 孔道壓漿 a、安裝工作錨，安裝前用機油或柴油將錨板與夾片，清洗干凈，表面擦拭后不得留有鐵屑，泥砂、油垢等，清除錨墊板雜物，然后將鋼絞線逐根平行地穿入錨環(huán)，注意鋼絞線按編號兩端對應(yīng)穿入， 先安裝內(nèi)圈錨環(huán)孔夾片， 由內(nèi)到外進(jìn)行， 最后用鋼套筒將夾片輕輕敲入錨孔，此過程應(yīng)使夾片縫隙均勻，外露錨環(huán)長度相同。 b、單根預(yù)緊鋼絞線(初張拉)， 目的是消除同一束中鋼絞線的不均勻應(yīng)力狀態(tài)。同一編號的鋼絞線，在兩端采用QC一23千

35、斤頂， 同時張拉， 待油表讀數(shù)達(dá)到初張拉應(yīng)力標(biāo)定讀數(shù)后暫停，千斤頂回油， 此時，在鋼絞線回縮過程中夾片自錨。如此進(jìn)行與之對稱的另一束鋼絞線預(yù)緊。 c、安裝限位板，待預(yù)緊完成后，安裝限位板，注意鋼絞線平行穿入各孔，轉(zhuǎn)動限位板，使鋼絞線與孔道端部軸線平行。 d、安裝千斤頂，注意千斤頂與孔道軸線相同，限位板槽口對正錨環(huán)。 e、按照安裝工作錨的方式安裝工具錨，為使工具錨拆卸方便，不易損壞，在工具錨環(huán)與夾片間纏墊塑料布并涂少量黃油，對于鍍鉻工具錨，可不進(jìn)行此項工作，對于以工作錨代替的工具錨，除進(jìn)行上述操作外，還應(yīng)保證使之充當(dāng)一次工具錨后， 馬上用到下一束的工作錨，防止張拉事故發(fā)生。重復(fù)以上步驟安裝同時張

36、拉的兩束鋼絞線的兩端， 限位板、千斤頂和工具錨。f、張拉。分兩步進(jìn)行。在檢查油泵，油表、油路、千斤頂安裝正確無誤后，開動油泵進(jìn)行張拉。首先，應(yīng)使工作錨環(huán)準(zhǔn)確進(jìn)入錨墊板限位槽和限位板槽，張拉第一步，應(yīng)預(yù)先達(dá)到初應(yīng)力狀態(tài)，這是為了使工具錨夾片開始正常工作，這時測量千斤項大缸行程L1和工具夾片外露量L3。第二步，對稱的兩束預(yù)應(yīng)力筋兩端四臺千斤頂同時加載，每5Npa互相通報油壓表讀數(shù)，使四臺千斤頂?shù)膹埨﹄S時保持一致，直到同時達(dá)到超張拉應(yīng)力，這時測量大缸行程L2和夾片外露量L4。超張拉時實測伸長值為L(L2L1)(L3L4)這是初應(yīng)力至超張拉狀態(tài)的伸長值，與理論值比較的應(yīng)是： L= AL(1)(0.9

37、+) 其中為超張拉率， 以()表示，此值可為5%，或以試驗結(jié)果選取。(試驗結(jié)果采用千斤頂摩阻和錨具摩阻的影響)，核對L與超張拉時的理論伸長值，并核對同束兩端的L值，前者要求不大于6%，后者要求相等或接近。 g、錨固 一端千斤頂卸載， 此時工作錨開始錨固， 卸載至0后， 再次測量大缸行程，算出鋼絞回縮量。此時，另一端油表讀數(shù)由于應(yīng)力損失將會下降，這時應(yīng)補至超拉應(yīng)力后再卸載，操作與另一端相同， 最后記錄回縮量值。每一梁段需張拉多束鋼絞線，為使預(yù)加在梁體兩端的應(yīng)力均勻，鋼絞線錨固應(yīng)兩端交替先進(jìn)行。h、退頂 千斤頂大缸回程，輕打工具錨環(huán)，取下夾片，并逐一檢查，最后按安裝時相反的順序依次取下工具錨環(huán)，千

38、斤頂，限位板。 i、割除多余鋼絞線，以砂輪鋸?fù)瓿?，外露量?5cm； 長束鋼絞線在張拉過程中的伸長值遠(yuǎn)大于千斤頂油缸行程，這時應(yīng)倒頂張拉，直至拉到超張拉應(yīng)力，L是幾次張拉伸長值的總和，倒頂張拉過程中要嚴(yán)格控制千斤頂大缸行程，不得超過其額定值。 j、鋼絞線張拉質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。 鋼絞線張拉采用張拉力和伸長值雙控方式。張拉力控制為主，伸長值控制為輔。伸長量與理論值相差6%以內(nèi)；鋼束回縮量6mm；夾片外露量與設(shè)計值的誤差1mm；不允許夾片斷裂；不允許錨環(huán)裂紋；滑絲或斷絲數(shù)不超過1%(同一斷面)(3)高強精軋螺紋鋼張拉驗收與存放 高強精軋螺紋粗鋼筋進(jìn)場驗收，除應(yīng)有合格證外，應(yīng)對外觀，外形尺寸和機械性能進(jìn)行

39、抽驗。外觀檢查每20t鋼筋抽查2根，表面不得有裂紋，機械損傷，氧化浮皮，結(jié)疤，劈裂現(xiàn)象。另外，需對每批次(但不大于50t)取兩組，每組3根試樣，每樣長度不小于500mm，且在未進(jìn)行處理與加工時取樣，用鋼筋環(huán)規(guī)和止環(huán)規(guī)檢驗。尺寸合格后，用這兩組試樣進(jìn)行拉力試驗和冷彎試驗。以上各指標(biāo)全部合格才能使用。錨具(YG32錨)也應(yīng)進(jìn)行外觀檢查， 另外錨具逐個進(jìn)行洛氏硬度檢驗，合格者貼上標(biāo)識后使用。錨具拉力試驗應(yīng)為鋼筋拉斷，不能出現(xiàn)螺紋連接剪斷或擠壓破斷。 以上各項目檢驗合格的要專門場地存放，場地要求防雨，粗鋼筋支點間距不大于3m，避免損傷螺紋，全橋粗鋼筋長度型號較多要經(jīng)編號后存放， 以免用錯。張拉采用粗鋼

40、筋張拉專用千斤頂YG-70型穿心式單作用千斤頂，該千斤頂配備正反棘輪扳手和鏈輪套管，可邊張拉邊擰緊錨具，具體操作： a、 檢查張拉端預(yù)應(yīng)力筋， 除去表面水泥漿等雜物，用扳手旋緊螺母，并清除墊板上的雜物。 b、 將YG70型千斤頂穿心拉桿戴在預(yù)應(yīng)力筋上至少6扣螺紋。c、 將千斤頂就位，套在穿心拉桿上，撐套腳抵住鋼墊板鏈輪套管套上螺母，帶上并擰緊穿心拉桿端部螺母。d、 檢查上述步驟，安裝無誤后，開動油泵，施加初始應(yīng)力(設(shè)計的10)，旋轉(zhuǎn)擰緊裝置，記錄轉(zhuǎn)數(shù)表讀數(shù)，并測量活塞桿伸出長度。e、 繼續(xù)使油泵升壓，千斤頂前油嘴進(jìn)油，后油嘴回油，塞向后移動張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋，并隨張拉不斷轉(zhuǎn)動擰緊裝置，直至設(shè)計要求

41、張拉力，最后記錄轉(zhuǎn)數(shù)表讀數(shù)， 同時測量活塞桿行程。 f、 前油嘴回油，活塞前移，退出張拉穿心桿，取下千斤頂，張拉結(jié)束。 g、 割除張拉端多余鋼筋，使露出螺母長度大于25mm，并不得伸出砼面。 h、 張拉程序：本橋高強精軋螺紋粗鋼筋均為直線配筋，孔道較短，螺母錨固其鋼筋回縮量，錨具回縮量均很小，不采用超張拉方式，其張拉程序為：0 初應(yīng)力 k(持荷2min)錨固。 注意事項： a、 錨固應(yīng)在油泵開動， 壓力表指針穩(wěn)定時進(jìn)行， 避免張拉力不足。 b、 采用張拉力與伸長值雙控法。彈性模量取2.0X106 Mpa。張拉伸長值為： Ll910其中：l從初應(yīng)力到控制應(yīng)力實測張拉伸長值。通過千斤頂上轉(zhuǎn)數(shù)表記錄

42、換算值與實際測量活塞桿伸出長度相結(jié)合，換算方式lnt。其中n為轉(zhuǎn)數(shù)表兩次讀數(shù)差，t為螺距。 L加上初實力推算伸長值的實際伸長量。 理論伸長值為|L|二PLEA 要求： 實際伸長值與理論伸長值誤差不超過5。 C、千斤頂工作時，端部嚴(yán)禁站人，并加設(shè)擋板防護(hù)，張拉后的鋼筋未壓漿前嚴(yán)禁碰擊踩踢，壓漿也必需避開端部，以防預(yù)應(yīng)力筋突然斷裂彈出傷人。 (4)壓漿 壓漿是預(yù)應(yīng)力施工的關(guān)鍵工序，直接影響著預(yù)應(yīng)力梁的使用壽命。 壓漿原材料為42.5 Mpa普通水泥，水灰比不大于0.4，加入高效減水劑、膨脹劑，配制強度大于45 Mpa。對于長度大于60m的孔道，每20m增設(shè)排氣孔一道，用來觀察灰漿壓注密實程度。壓漿

43、操作步驟： a、安裝壓漿器具：依次安裝密封蓋，壓漿嘴，壓漿閥，并將壓漿管與壓漿泵，進(jìn)漿閥連接，使進(jìn)漿閥，出漿閥保持開通狀態(tài)。 b、拌制灰漿：先在灰漿攪拌機中加水，倒入水泥，減水劑，在水泥加入前開動拌合機，其拌合時間不少于3min。水泥漿在進(jìn)入壓漿機前經(jīng)過5mm過濾網(wǎng)濾掉大顆粒，以防壓漿時堵管。 c、壓注灰漿、啟動壓漿泵壓漿，隨時觀察排氣端情況，待出漿閥溢出的稀漿變濃時，關(guān)閉出漿閥，并保持壓力25分針，然后關(guān)閉進(jìn)漿閥，最后壓漿泵回漿，卸管。注意，在長大管道中間的排氣孔應(yīng)隨壓漿的進(jìn)行及時封閉。 d、拆卸壓漿機具，待灰漿初凝后，拆除壓漿閥，壓漿嘴蓋，并清洗干凈， 以備再用。第八章 懸灌段施工懸灌段施

44、工以段為基礎(chǔ)，在其上安裝掛籃，并校準(zhǔn)加固，作為現(xiàn)澆1段的承重結(jié)構(gòu)，與段同時施工，首先安裝1、1底板、腹板鋼筋、孔道，安裝內(nèi)模，再綁扎頂板鋼筋，澆注砼，待砼達(dá)到強度并完成縱向鋼絞線張拉后，將兩掛籃依次前移至下一梁段對稱施工，進(jìn)而完成每一墩位箱梁的懸臂灌注施工。施工程序：軌道安裝掛籃安裝掛籃前移（不含內(nèi)模）底模、外模調(diào)整綁扎底板、腹板鋼筋、豎向預(yù)應(yīng)力筋、腹板縱向預(yù)應(yīng)力筋、底板預(yù)應(yīng)力筋前移內(nèi)模綁扎頂板鋼筋、縱向預(yù)應(yīng)力筋、橫向預(yù)應(yīng)力筋封端砼施工預(yù)應(yīng)力施工。、掛籃安裝在段縱向鋼絞線和豎向粗鋼筋張拉完成后，將頂面清理干凈，鑿出接茬面，開始安裝掛籃。將經(jīng)過測試的掛籃主桁運至墩位處的鉆孔平臺及棧橋上，按圖組裝

45、，作好吊裝準(zhǔn)備。(2) 在0段頂測量放樣，鋪放滑軌和錨輪，并用連接器，精軋螺紋鋼，錨具將滑軌錨固在豎向預(yù)應(yīng)力筋上。 (3) 吊裝主桁，單片吊裝，將中立桿對準(zhǔn)滑軌，后節(jié)點對準(zhǔn)連接錨輪，在立柱兩側(cè)各用一倒鏈控制其空間位置，用同樣方法安裝另一片主桁，調(diào)整兩片主桁的間距和位置，調(diào)平縱梁。 (4) 安裝橫梁系統(tǒng)和懸吊系統(tǒng)。 (5) 掛籃前移至1段利用托架上的平臺安裝底模、側(cè)模，并將其與懸吊系統(tǒng)連接，同時安裝工作平臺，進(jìn)行模板的后錨。 (6) 校正加固模板。 (7) 待1段底板、腹板鋼筋，預(yù)埋件安裝完成后，安裝l段內(nèi)模，將內(nèi)模后部錨于0頂板，前端懸吊至上橫梁，并校準(zhǔn)、加固完成掛籃安裝。 (8) 對稱的兩套

46、掛籃同時安裝，同時前移。二、掛籃前移 掛籃前移是在張拉完縱向預(yù)應(yīng)力筋后開始的包括安裝延長滑道，拆除底、側(cè)、內(nèi)模，前移模等工序。 (1) 安裝滑道已灌注梁段砼強度達(dá)到設(shè)計強度的50以后，安裝并錨固滑道。先將梁頂面清理干凈，清除梁段豎向預(yù)應(yīng)力筋上的雜物，然后放樣，鋪放滑道，并使軌頂標(biāo)高與主桁底面軌頂一致，將軌道用錨桿，連接恭，錨具錨固在梁段豎向預(yù)應(yīng)力筋上，錨固過程中，要將錨桿與豎向預(yù)應(yīng)力筋旋入連接器長度相同并不少于6倍螺距，然后安裝倒鏈，前端掛在滑軌上，后端安放在主桁滑道的拉環(huán)上。(2)松開模板首先，拆下側(cè)模及吊架錨桿，而后再拆除底模后錨，放松底模后橫梁及各前吊桿，將側(cè)模后外角吊在中桁架上，解除側(cè)

47、模后錨桿，放松前吊桿使側(cè)模懸空，解除底模架后橫梁錨桿，放松吊于中橫梁與底模架間的倒鏈，使底模離開梁底10cm左右，再拆下內(nèi)模滑梁前吊桿，利用內(nèi)模架上的絲杠收起內(nèi)模。(3) 前移掛籃解除掛籃后錨，使自錨滾輪卡在走行軌上，拉前移倒鏈，通過滾輪的滾動和墊于滑靴內(nèi)軌道上的四氟板滑動，達(dá)到掛籃前移的目的。注意在掛籃前移時，需利用后挑梁通過在梁底捆綁鋼絲繩保證掛籃前移過程中不至于由于慣性作用而發(fā)生傾覆，防止掛籃自錨失靈，注意左右兩片軌道上的倒鏈同時拉動，使掛籃連同底側(cè)模一同前移，直至就位。 (4) 后端錨固，校正底、側(cè)模板掛籃前移到位后，安裝后錨桿與豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋相連，旋緊錨具。安裝底模后錨桿，同時校正底

48、?？v向位置，收緊底模后錨桿，調(diào)整底模標(biāo)高，完成后收緊前吊帶。校正側(cè)模，將側(cè)模吊梁后端錨固在已澆梁段上，限制其相對位置再調(diào)整其方向，待軸線、標(biāo)高調(diào)好后，緊固后錨，并用安裝在側(cè)模外下部的千片頂支撐牢固。使其模板與混凝土密貼，測量前端標(biāo)高與方向，用倒鏈斜拉在底模前橫梁上，調(diào)節(jié)吊梁前吊桿，用千斤頂將側(cè)模下部與底模側(cè)面頂緊。前移并校正內(nèi)模底模、側(cè)模支立完成后，修整其表面涂抹脫模劑。然后安裝下一梁段的底板、腹板鋼筋、豎向預(yù)應(yīng)力筋、波紋管、預(yù)埋件等。完成后前移內(nèi)模縱梁，此時內(nèi)模用臨時支撐支在上一梁段內(nèi)，縱梁前移到位后，安裝前后吊桿并收緊，將內(nèi)模完全懸離已成形梁段，前移就位，并按照校正底模方式校正，最后旋動開

49、啟絲杠，安裝中下部內(nèi)支撐及與側(cè)模間的拉桿，完成掛籃前移，進(jìn)入下步工作。 三、鋼筋、孔道及砼施工工藝及施工順序同0#段?；炷翝沧⒃谕瓿汕耙还?jié)段孔道壓漿及端部鑿毛后進(jìn)行。注意：同時對稱現(xiàn)澆砼量差不大于2m。四、 預(yù)應(yīng)力施工 每個懸灌段砼齡期達(dá)到3d，并滿足80設(shè)計強度后，拆除端?；驈埨劭谀０澹瑥埨后w縱向預(yù)應(yīng)力束，順序為先腹板、后頂板，以腹板為中心，從靠近腹板的鋼束開始，相對應(yīng)的鋼束左右對稱兩端同時張拉,張拉錨固程序為:0 單根預(yù)緊整體初拉 超張拉錨固，而后張拉豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋。頂板橫向束的張拉在梁體合攏后統(tǒng)一進(jìn)行。第九章 邊跨現(xiàn)澆段（直線段）施工 邊跨現(xiàn)澆段采用設(shè)置臨時支墩，在臨墩上安裝六四式

50、軍用梁做橫梁的現(xiàn)澆支架方案。臨墩采用八三式軍用墩組裝，根據(jù)邊跨直線段的長度設(shè)置若干跨，跨徑10-15米，臨墩基礎(chǔ)采用在河床中打入鋼管樁或預(yù)制鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力樁的方法，部分利用邊跨橋墩的承臺和鉆孔平臺，支架搭設(shè)時應(yīng)兼顧合攏段的施工，因此，需將支架至少向邊跨合攏段多搭設(shè)3m。支架安裝完成后，進(jìn)行等效荷載預(yù)壓，預(yù)壓方法與0#段相同。預(yù)壓完成后在六四軍用梁上鋪設(shè)橫木，安裝降落木楔塊，然后鋪設(shè)底模，底模采用大塊竹膠板，側(cè)模和內(nèi)模分別利用掛藍(lán)模板改裝，具體施工方法同0#段。邊跨直線段施工安排在各墩位懸臂施工完成之前完成，以不影響合攏段施工為宜，在邊跨合攏段完成達(dá)到強度后拆出邊跨直線段支架。第十章 合攏段施

51、工 合攏是連續(xù)梁施工和體系轉(zhuǎn)換的重要環(huán)節(jié)，合龍施工必須滿足受力狀態(tài)的設(shè)計要求并保持梁體線形，控制合攏段的施工誤差。多跨連續(xù)梁合攏的原則是由邊至中對稱施工，先合龍各邊跨，再合龍各次邊跨，最后為中跨。各跨在合龍前均采取臨時鎖定措施，在合龍過程中，還要同時調(diào)整和平衡懸臂端合龍的施工荷載。一、合龍鎖定措施在合攏段混凝土澆注前后由于環(huán)境溫度變化，會產(chǎn)生混凝土的漲縮，直接影響到合攏段混凝土的受力狀態(tài)，而混凝土在凝結(jié)過程中受拉或受壓均會破壞其強度的增長，嚴(yán)重時回產(chǎn)生裂紋。為了避免這種情況發(fā)生需在混凝土澆注前采取臨時鎖定措施，將二個待合攏段相對固定，通過外加力盡可能減少由于溫度變化在梁段合龍口產(chǎn)生的變形。尤其

52、是環(huán)境溫度下降，會導(dǎo)致新澆混凝土受拉引起裂縫，必須采取限制相鄰混凝土收縮的措施。另外，還要選擇在最低溫合龍的時間限制，而新澆注混凝土過早承受壓力也是不妥的，這就需要在混凝土中加入早強減水劑，使混凝土強度盡快上長；采取體外支撐方式減少混凝土承受的外力。鎖定方式應(yīng)按照設(shè)計要求，經(jīng)設(shè)計計算確定鎖定所需外力值后編制鎖定措施。本方案初步確定為：采用張拉部分鋼束和設(shè)置型鋼支撐的方式（體外支撐方式）1、型鋼支撐：如圖1。2、臨時鎖定鋼束：選擇底板束N？和N？共？束鋼絞線，每束達(dá)到初張力即可，這樣即可在溫度降低時鋼絞線隨時受拉，又不至于給型鋼支撐增加額外的壓力。二、調(diào)整和平衡懸臂端施工荷載的措施 合龍段施工時

53、，不宜引起該段施工的附加應(yīng)力，因此，在澆灌過程中需要調(diào)整兩懸臂端合龍施工荷載，使其變形相等，避免合龍段產(chǎn)生豎向應(yīng)力。調(diào)整懸臂端合龍施工荷載，采用設(shè)置水箱注水調(diào)整的方法。水箱的大小根據(jù)需要調(diào)整的荷載大?。ɑ炷恋闹亓浚Q算成水箱的體積，并在水箱內(nèi)壁刻畫出需分級加載的水位刻度線，水箱的位置設(shè)在需平衡合龍段對側(cè)的對稱位置。三、合攏段施工邊跨合龍支架利用邊跨直線段現(xiàn)澆支架加長部分，模板利用竹膠板和掛藍(lán)模板，次邊跨和中跨合攏段利用掛藍(lán)合龍，方法如下：1、將待合攏段的最后節(jié)段位置的每對掛藍(lán)底模、側(cè)模松開，將其中 一個掛藍(lán)后退一個節(jié)段并拆除內(nèi)模；2、將保留在最后節(jié)段位置的掛藍(lán)的底模前吊帶外移至翼板外側(cè)，前移

54、掛藍(lán)至待合攏段；3、將底模架錨在每個待合攏段兩側(cè)的底模上，側(cè)模錨在翼板上，但并不校緊。兩側(cè)模在底模下穿長拉桿，解除掛藍(lán)吊帶；4、利用底模側(cè)模為工作平臺，將二待合攏段臨時鎖定：首先，在最低溫時，將型鋼支撐置于待合攏段二側(cè)的預(yù)埋牛腿上，墊上墊片用千斤頂使之頂架。而后張拉N？和N？各？束至初張拉應(yīng)力，完成臨時鎖定。這時若梁體存在變形趨勢，千斤頂（型鋼）或者預(yù)應(yīng)力鋼束就會起到約束的作用；5、調(diào)整底模側(cè)模并緊固錨固螺母；6、在模內(nèi)綁扎焊接合攏段底板、腹板鋼筋，連接波紋管，將剩余的一套內(nèi)模滑出，并將掛藍(lán)移至適當(dāng)位置錨固，將內(nèi)模仍舊懸吊于掛藍(lán)前上橫梁。此時掛藍(lán)只起到固定內(nèi)模和提供工作平臺的作用，而底模和側(cè)模

55、則分別固定在相鄰的梁段上。加固側(cè)模，并用套管螺栓將內(nèi)外模連接固定；7、綁扎頂板鋼筋，并安裝頂板橫向束、豎向預(yù)應(yīng)力筋、安裝預(yù)埋件；8、選擇最低溫度澆注合攏段混凝土，混凝土中經(jīng)試驗摻入膨脹劑和早強劑。在澆注前，在合攏段需要進(jìn)行平衡荷載的對稱位置安裝水箱，在澆注過程中，加水保持荷載平衡，用以平衡合攏段混凝土的重量。注意，在澆注混凝土前，再次檢查頂緊鎖定裝置的千斤頂并將型鋼端部與底模錨梁相連接，以策安全。四、體系轉(zhuǎn)換體系轉(zhuǎn)換隨合攏段施工同時進(jìn)行。步驟如下：1、兩邊跨合攏段完成后，先張拉邊跨頂板預(yù)應(yīng)力筋，再張拉第一批正彎矩預(yù)應(yīng)力筋（視跨數(shù)分若干次張拉正彎矩預(yù)應(yīng)力筋），邊跨直線段支架下落，拆除邊跨墩頂（非

56、交界墩）臨時支座（將硫黃砂漿夾層通電融化，鋼筋暫不切斷），同時鎖定墩頂永久支座（限制箱梁縱向位移），結(jié)構(gòu)由兩個剛結(jié)單懸臂梁轉(zhuǎn)換成兩個單懸臂梁；2、各次邊跨合攏段完成后，張拉各邊跨連續(xù)預(yù)應(yīng)力筋，再張拉邊跨第二批（若干次，視次邊跨數(shù)量而定）正彎矩預(yù)應(yīng)力筋，拆除各次邊跨墩頂臨時支座，解除邊跨墩頂永久支座的鎖定，同時切斷該墩臨時支座的錨固鋼筋，該結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換成兩個帶懸臂的雙孔連續(xù)梁；3、中跨合龍段完成后，張拉中跨連續(xù)預(yù)應(yīng)力筋，最后形成主橋連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，并完成最終體系轉(zhuǎn)換。體系轉(zhuǎn)換中應(yīng)注意：1、連續(xù)預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)按照設(shè)計的規(guī)定，一般為先頂板后底板再腹板，先短力筋后長力筋的順序，并對稱實施張拉；2、正彎矩預(yù)應(yīng)力筋張拉過程中，要有專人觀察記錄鋸齒板后端梁斷面的變化，檢查是否出現(xiàn)裂紋；3、在解除臨時支座后，注意觀察永