汽車服務(wù)工程專業(yè)卓越工程師培養(yǎng)計劃試點方案

1、WORD.52/54WORD.汽車服務(wù)工程專業(yè)“卓越工程師培養(yǎng)計劃”試 點 方 案二一一年十月目 錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc2869289691. 專業(yè)基本情況 PAGEREF _Toc286928969 h 3HYPERLINK l _Toc2869289702. 實施卓越工程師培養(yǎng)計劃的基礎(chǔ) PAGEREF _Toc286928970 h 4HYPERLINK l _Toc2869289712.1 快速發(fā)展的汽車后市場需要人數(shù)眾多的汽車服務(wù)工程技術(shù)人才 PAGEREF _Toc286928971 h 4HYPERLINK l _Toc2869289

2、722.2 淵源深厚的汽車產(chǎn)業(yè)背景是辦好卓越工程師計劃試點的堅實基礎(chǔ) PAGEREF _Toc286928972 h 5HYPERLINK l _Toc2869289732.3 方向齊全、實力較強的學(xué)科（專業(yè)）為開展卓越工程師教育提供了有力支撐 PAGEREF _Toc286928973 h 6HYPERLINK l _Toc2869289742.4 業(yè)已開展的國際工程合作教育為專業(yè)建設(shè)提供了借鑒經(jīng)驗 PAGEREF _Toc286928974 h 8HYPERLINK l _Toc2869289753. 試點規(guī)模與學(xué)制 PAGEREF _Toc286928975 h 11HYPERLINK

3、l _Toc2869289764. 合作培養(yǎng)依托單位 PAGEREF _Toc286928976 h 13HYPERLINK l _Toc2869289775. 本科階段培養(yǎng)方案 PAGEREF _Toc286928977 h 14HYPERLINK l _Toc2869289785.1 培養(yǎng)目標和要求 PAGEREF _Toc286928978 h 14HYPERLINK l _Toc2869289795.2 培養(yǎng)模式 PAGEREF _Toc286928979 h 15HYPERLINK l _Toc2869289805.3 知識體系的基本框架 PAGEREF _Toc286928980

4、h 16HYPERLINK l _Toc2869289815.4 課程體系設(shè)計與學(xué)分要求 PAGEREF _Toc286928981 h 17HYPERLINK l _Toc2869289826. 質(zhì)量保障與監(jiān)控體系 PAGEREF _Toc286928982 h 22HYPERLINK l _Toc2869289836.1 組織保障 PAGEREF _Toc286928983 h 22HYPERLINK l _Toc2869289846.2 條件保障 PAGEREF _Toc286928984 h 23HYPERLINK l _Toc2869289856.3 健全校質(zhì)量監(jiān)控體系，落實教學(xué)過程

5、監(jiān)控 PAGEREF _Toc286928985 h 24HYPERLINK l _Toc2869289866.4 規(guī)管理，建立實習(xí)質(zhì)量監(jiān)控體系，保證企業(yè)實踐質(zhì)量 PAGEREF _Toc286928986 h 24HYPERLINK l _Toc2869289876.5 建立學(xué)院與企業(yè)定期溝通的協(xié)商機制 PAGEREF _Toc286928987 h 26HYPERLINK l _Toc2869289887. 工程教育改革理論研究 PAGEREF _Toc286928988 h 27HYPERLINK l _Toc2869289897. 1 汽車服務(wù)工程專業(yè)卓越工程師培養(yǎng)體系的構(gòu)建 PAGE

6、REF _Toc286928989 h 27HYPERLINK l _Toc2869289907. 2 探索校企聯(lián)合培養(yǎng)機制的建立 PAGEREF _Toc286928990 h 27HYPERLINK l _Toc2869289917. 3 人才培養(yǎng)質(zhì)量保障與監(jiān)控機制的研究 PAGEREF _Toc286928991 h 28HYPERLINK l _Toc286928992附件1 理工大學(xué)“卓越工程師培養(yǎng)計劃”汽車服務(wù)工程專業(yè)校企聯(lián)合培養(yǎng)協(xié)議書 PAGEREF _Toc286928992 h 30HYPERLINK l _Toc286928993附件2 理工大學(xué)汽車服務(wù)工程專業(yè)應(yīng)用型卓越工

7、程師培養(yǎng)專業(yè)標準 PAGEREF _Toc286928993 h 31HYPERLINK l _Toc286928994附件3 理工大學(xué)汽車服務(wù)工程專業(yè)“卓越工程師計劃”本科培養(yǎng)計劃 PAGEREF _Toc286928994 h 38HYPERLINK l _Toc286928995附件4 理工大學(xué)汽車服務(wù)工程專業(yè)“卓越工程師培養(yǎng)計劃”企業(yè)階段培養(yǎng)方案 PAGEREF _Toc286928995 h 48HYPERLINK l _Toc286928996附件5 理工大學(xué)汽車服務(wù)工程專業(yè)“卓越工程師培養(yǎng)計劃”師資隊伍建設(shè)方案 PAGEREF _Toc286928996 h 511. 專業(yè)基本情

8、況汽車服務(wù)工程專業(yè)是2003年經(jīng)國家教育部批準設(shè)立的新專業(yè)，我校是全國第一所開辦該專業(yè)的學(xué)校，是全國教學(xué)指導(dǎo)委員會（籌）主任委員單位。歷經(jīng)多年建設(shè)，已為我國汽車與相關(guān)工業(yè)培養(yǎng)了大批汽車技術(shù)服務(wù)和銷售服務(wù)類人才，成為我國汽車工業(yè)發(fā)展的重要人才培訓(xùn)基地，在業(yè)有較大影響。2009年開始，汽車服務(wù)本科專業(yè)每學(xué)年招生由3個班增加為4個班，具有2個碩士和2個博士學(xué)位授予權(quán)，在校本科學(xué)生人數(shù)近500人，碩士研究生36人， 博士研究生3人。目前汽車服務(wù)工程專業(yè)的專職教師15名，其中教授4人，副教授10人，講師1人，45歲以下的年輕教師為專業(yè)教師人數(shù)的47%，并全部具有博士學(xué)位，出國進修與開展合作研究的老師有6

9、人。在專業(yè)教學(xué)中，已經(jīng)形成知識結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)合理，能夠為高水平工程教育提供充分知識儲備和質(zhì)量保障的教師隊伍。為更好地適應(yīng)當前汽車行業(yè)對“工程意識、工程素質(zhì)和工程實踐能力”強的創(chuàng)新型工程技術(shù)人才要求的現(xiàn)狀，汽車服務(wù)工程專業(yè)將借助卓越工程師計劃的試點，在人才培養(yǎng)上，借鑒世界先進國家高等工程教育的成功經(jīng)驗，通過和汽車企業(yè)的密切合作，培養(yǎng)具有扎實的汽車技術(shù)、營銷和貿(mào)易理論基礎(chǔ)，掌握一定的現(xiàn)代信息技術(shù)和經(jīng)營管理知識，熟悉相關(guān)法律法規(guī)，具備“懂技術(shù)、善經(jīng)營、會服務(wù)”的工程素質(zhì)，受國外汽車與零部件企業(yè)歡迎，適應(yīng)汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展要求，有較強的解決汽車服務(wù)工程問題的能力，能夠勝任汽車產(chǎn)品規(guī)劃與開發(fā)、性能檢測、生

10、產(chǎn)管理、質(zhì)量控制、汽車營銷、技術(shù)服務(wù)、汽車與零部件設(shè)計、汽車試驗等汽車工程服務(wù)領(lǐng)域工作的的應(yīng)用創(chuàng)新型工程技術(shù)人才。2. 實施卓越工程師培養(yǎng)計劃的基礎(chǔ)2.1 快速發(fā)展的汽車后市場需要人數(shù)眾多的汽車服務(wù)工程技術(shù)人才汽車產(chǎn)業(yè)已成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，對牽動我國的經(jīng)濟社會發(fā)展發(fā)揮著重要作用。圍繞汽車銷售、使用和維修而形成的汽車后市場已逐漸成為一個富有發(fā)展?jié)摿Φ念I(lǐng)域。汽車后市場的興起和發(fā)展是社會生產(chǎn)力發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物。購買汽車意味著更多的消費剛剛開始，需要定期地加油、保養(yǎng)、年檢、上保險、更換各種配件、繳納各種費用等，一量發(fā)生意外，還涉與到搶救、拖車、理賠等。對汽車的消費支出是終生的，直到汽車報廢

11、、解體，所以使用一輛汽車的消費是遠遠大于購買一輛汽車的消費的。據(jù)美國汽車后市場協(xié)會的調(diào)查，在美國，有1美元的汽車在路上跑，便伴隨著有8美元的相關(guān)服務(wù)，就業(yè)總?cè)丝谥?，每六個就有一個直接或間接地從事汽車生產(chǎn)或后市場服務(wù)。因此，汽車后市場的發(fā)展空間遠遠大于汽車市場的空間。另外，注重服務(wù)是現(xiàn)代消費的一大趨勢，汽車產(chǎn)品作為機電一體化的技術(shù)密集型產(chǎn)品，無論是在購車環(huán)節(jié)還是在使用環(huán)節(jié)，其消費者更需要切實完善的服務(wù)。 汽車服務(wù)工程作為工學(xué)與管理學(xué)的一個交叉學(xué)科，主要關(guān)注的是從汽車下線進入用戶群開始，到整車成為廢棄物為止的全過程，是目前異常活躍的一個工程研究領(lǐng)域。培養(yǎng)的學(xué)生必須是集工程知識、服務(wù)知識、貿(mào)易知識于

12、一體，具有“懂技術(shù)、會經(jīng)營、擅服務(wù)”的工程素質(zhì)，能夠勝任工程領(lǐng)域工作的高級復(fù)合型人才。為此，我國迫切需要人數(shù)較多的應(yīng)用創(chuàng)新型汽車服務(wù)工程技術(shù)人才，這正是本專業(yè)開展卓越工程師計劃工程教育強大的需求環(huán)境。2.2 淵源深厚的汽車產(chǎn)業(yè)背景是辦好卓越工程師計劃試點的堅實基礎(chǔ)原工學(xué)院自1958年成立以來，在較長時期，一直隸屬于原國家機械工業(yè)部管理。上世紀80年代初期，國家根據(jù)當時經(jīng)濟社會發(fā)展的需要，將機械工業(yè)部汽車局組建為副部級的中國汽車工業(yè)總公司，代表國家主管全國的汽車工業(yè)，同時將我校也調(diào)整為由中國汽車工業(yè)總公司管轄（管理的唯一高校）。隨著我校隸屬關(guān)系的變更，原工學(xué)院（原汽車工業(yè)大學(xué)）的學(xué)科專業(yè)也全面調(diào)

13、整為面向汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)，其中汽車類學(xué)科專業(yè)一直居于龍頭地位，是學(xué)校的優(yōu)勢和特色專業(yè)。2000年合并組建理工大學(xué)后，學(xué)校的隸屬關(guān)系調(diào)整為教育部直屬，成為國家“211工程”重點建設(shè)的高校。新組建的理工大學(xué)，繼承和發(fā)揚了過去依托行業(yè)辦學(xué)的特色和優(yōu)勢，學(xué)校將建工建材、交通、汽車等學(xué)科專業(yè)作為優(yōu)勢和特色專業(yè)進行了重點建設(shè)。為了促進高等學(xué)校與行業(yè)合作，強化學(xué)校的服務(wù)面向，上世紀80年代中期，在中國汽車工業(yè)總公司的主導(dǎo)下，組建了由國主要汽車企業(yè)（集團）參加的“工學(xué)院汽車行業(yè)董事會”。2000年合校后，為促進學(xué)校更好發(fā)揮服務(wù)地方、服務(wù)行業(yè)的作用，教育部先后與省簽訂了共建理工大學(xué)的協(xié)議，主持組建了理工大學(xué)建材行業(yè)

14、董事會、交通行業(yè)董事會和汽車行業(yè)董事會。長期以來，我校與汽車行業(yè)的聯(lián)系十分密切，行業(yè)企業(yè)對學(xué)校的辦學(xué)發(fā)揮了重要的引導(dǎo)和指導(dǎo)作用，反過來學(xué)校也成為為行業(yè)企業(yè)輸送科技成果、工程技術(shù)人才和提供智力支持的重要源地?？傊倚＞哂袦Y源深厚的汽車產(chǎn)業(yè)辦學(xué)背景，這是汽車服務(wù)工程專業(yè)辦好卓越工程師計劃試點的堅實基礎(chǔ)。2.3 方向齊全、實力較強的學(xué)科（專業(yè)）為開展卓越工程師教育提供了有力支撐2.3.1 學(xué)科（專業(yè)）方向較為齊全自上世紀50年代，我校就開辦了車輛工程（原汽車工程）、熱能與動力工程（原燃機工程）專業(yè)，上世紀80年代中期，學(xué)校針對當時國家經(jīng)濟改革和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實需求，創(chuàng)辦了以汽車營銷和服務(wù)為主要專

15、業(yè)涵的汽車運用工程專業(yè)（2002年后發(fā)展為汽車服務(wù)工程專業(yè)）。至此，我校在汽車相關(guān)的專業(yè)（學(xué)科）領(lǐng)域涵蓋了汽車產(chǎn)品從設(shè)計、制造到營銷服務(wù)的全過程，是目前在國圍繞汽車工程領(lǐng)域本科專業(yè)設(shè)置最齊全的少數(shù)高校之一。2009年，全院汽車服務(wù)工程、車輛工程、熱能與動力工程三個專業(yè)（方向）在冊全日制本科生達到1920人，其中車輛工程中法合作工程教育試點班（“3+3”工程師教育項目）學(xué)生35人、中美“2+2”本科合作項目學(xué)生70人。目前，我校汽車工程學(xué)科設(shè)有車輛工程（博士點、碩士點）、熱能與動力工程（博士點、碩士點）、載運工具運用工程（博士點、碩士點）、汽車運用工程（博士點、碩士點）、汽車電子工程（碩士點）。

16、2009年，以上學(xué)科全日制碩士研究生353人，博士研究生27人。同時，我校還具有車輛工程領(lǐng)域工程碩士學(xué)科點。2.3.2 學(xué)科（專業(yè)）實力相對較強學(xué)校汽車學(xué)科領(lǐng)域現(xiàn)有專業(yè)教師61人，其中教授18人，副教授36人，講師17人。具有博士學(xué)位30人。外聘企業(yè)或國外大學(xué)兼職教授16人，包括外聘中國工程院院士1人，新西蘭皇家工程院院士1人。汽車類相關(guān)專業(yè)獲得省級精品課程4門（汽車構(gòu)造、汽車服務(wù)工程、發(fā)動機原理、汽車文化與人類文明），校級教學(xué)名師1人，國家級教學(xué)成果二等獎1項（教育部教研項目“面向行業(yè)需求的應(yīng)用型創(chuàng)新人才實踐教學(xué)改革研究”，省級教學(xué)成果三等獎1項（“汽車服務(wù)工程專業(yè)建設(shè)”，2009），汽車實

17、驗中心被批準為省實驗示中心立項建設(shè)（2009），編寫出版國家“十一五”規(guī)劃教材3本（汽車營銷學(xué)、汽車設(shè)計、汽車發(fā)動機原理）。車輛工程、熱能與動力工程兩個專業(yè)是學(xué)校的品牌專業(yè)，汽車服務(wù)工程專業(yè)牽頭組建了“高等學(xué)校汽車服務(wù)工程專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會（籌）”并成功召開四屆工作年會。近5年，汽車學(xué)院學(xué)生在國家、省市和跨國公司舉辦的各類學(xué)科競賽獲獎達79人次，大學(xué)生畢業(yè)設(shè)計獲省優(yōu)秀學(xué)士論文獎的學(xué)生人數(shù)超過8%，發(fā)表學(xué)術(shù)論文23篇，獲得專利6項。汽車學(xué)院現(xiàn)有省級重點實驗室2個，分別為省燃料電池重點實驗室和省汽車零部件重點實驗室。汽車學(xué)科擁有省級研究中心1個（省中小企業(yè)共性技術(shù)汽車零部件與測試研發(fā)推廣中心），校

18、級研發(fā)中心3個（機動車排放控制技術(shù)研發(fā)中心、汽車創(chuàng)新設(shè)計工程研究中心、汽車服務(wù)工程研究中心），與東風汽車XX公司、上汽通用五菱汽車股份等重要企業(yè)建立聯(lián)合技術(shù)研究中心7個。依托以上學(xué)科（專業(yè)），學(xué)校在汽車學(xué)科領(lǐng)域獲得國家科技進步二等獎1項（“汽車摩托車齒輪類零件冷擺輾精密成型關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”），2005年2009年獲省部級科學(xué)技術(shù)獎7項，完成或承擔國家“863”科技項目在的國務(wù)院部門項目8項、國家自然科學(xué)基金5項、地方政府項目15項、企業(yè)委托數(shù)百項，累計科研課題經(jīng)費達到5000萬元，發(fā)表學(xué)術(shù)論文450篇，被SCI、EI等國際檢索刊物檢索60余篇，獲得發(fā)明專利21項。2.3.3 辦學(xué)成效社會聲譽好

19、多年來，我校汽車學(xué)科（專業(yè)）為汽車行業(yè)輸送了一大批 “敬業(yè)精神強、團隊精神強、創(chuàng)新精神強”的高級技術(shù)人才，得到社會的廣泛贊譽和充分肯定。每年我校汽車學(xué)科（專業(yè)）約有20%的畢業(yè)生能夠通過免試或考試取得碩士學(xué)位研究生的資格，其中一定比例的學(xué)生取得清華大學(xué)、大學(xué)、交通大學(xué)、理工大學(xué)、同濟大學(xué)等重點大學(xué)的碩士研究生或“直攻博”研究生資格。社會報考我校汽車學(xué)科本科專業(yè)和碩士研究生的比例越來越高。在本科招生中，汽車學(xué)科各專業(yè)的第一志愿率高達180，錄取分數(shù)線高出重點線40分以上，是全校錄取分數(shù)最高的學(xué)科，研究生報考率是招生計劃的3倍以上。良好的社會聲譽使得汽車行業(yè)的企業(yè)紛紛在我校設(shè)立社會獎學(xué)金、助學(xué)金、

20、科技創(chuàng)新基金，捐贈教學(xué)儀器設(shè)備、設(shè)施。目前，國汽車企業(yè)在汽車學(xué)科設(shè)立的獎學(xué)金、助學(xué)金項目多達13個，每年發(fā)放的金額達到50萬元，汽車學(xué)科（專業(yè)）是全校社會獎學(xué)金設(shè)獎項目最多、獎勵力度最大的學(xué)科（專業(yè)）；社會設(shè)立了學(xué)生科技創(chuàng)新基金4項，每年資助金額15萬元以上。近3年，汽車廠家向?qū)W院捐贈的教學(xué)儀器和設(shè)備設(shè)施，資產(chǎn)原值達600萬元以上。由于專業(yè)特色鮮明，社會口碑好，畢業(yè)生深受社會青睞，畢業(yè)生供不應(yīng)求。汽車學(xué)科各專業(yè)的畢業(yè)生的供需比一直維持在1：8左右，一次就業(yè)率達96以上，其中直接在汽車行業(yè)就業(yè)的比率超過70%。國各主要汽車廠家都擁有數(shù)量較多的我校畢業(yè)生（企業(yè)俗稱“武工隊”）。調(diào)查和社會走訪顯示，

21、社會對我校汽車學(xué)科（專業(yè)）畢業(yè)生的素質(zhì)和能力給予了高度評價。2.4 業(yè)已開展的國際工程合作教育為專業(yè)建設(shè)提供了借鑒經(jīng)驗2006年以來，汽車學(xué)院越來越重視與國外兄弟院校開展國際合作教育，借鑒他們的辦學(xué)經(jīng)驗，尤其是其工程師教育模式，目前開展的主要合作項目有：（1）與國國民大學(xué)簽訂了汽車整備師（汽車服務(wù)工程師）職業(yè)技能培訓(xùn)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議規(guī)定，由方提供技能培訓(xùn)的教材，培訓(xùn)國職業(yè)技能培訓(xùn)師，由我校針對大學(xué)生具體組織技能培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束后由方進行技能認證，對通過認證的學(xué)生由方頒發(fā)汽車整備師職業(yè)技能證書（跨國汽車公司的認可度很高）。（2）與法國勃艮第大學(xué)簽訂了車輛工程專業(yè)“3+3”工程教育試點班的辦學(xué)協(xié)議，并

22、從2007年開始正式運行。我校從正式錄取的全日制本科新生中選撥學(xué)生，以法語為第一外語，在國學(xué)習(xí)3年，在法國學(xué)習(xí)3年。對修完雙方聯(lián)合確定的培養(yǎng)計劃所規(guī)定的課程和教學(xué)環(huán)節(jié)，取得相應(yīng)學(xué)分的學(xué)生，第4年學(xué)習(xí)結(jié)束后由我校頒發(fā)本科畢業(yè)文憑，第6年學(xué)習(xí)結(jié)束后并經(jīng)法方工程能力認證通過后，由法方頒發(fā)工程師教育文憑（碩士文憑）。根據(jù)協(xié)議規(guī)定，雙方每年互派兩名教師到對方大學(xué)工作兩個月以上，擔任一定的課程教學(xué)任務(wù)和聯(lián)合開展工程項目的研究工作。此外，雙方學(xué)校每年還可以互派2-6名非試點班的車輛工程專業(yè)的高年級學(xué)生，到對方大學(xué)學(xué)習(xí)一定的課程和完成適當?shù)目蒲泻涂萍贾谱饔?xùn)練。（3）與美國密歇根大學(xué)、底特律大學(xué)等高校，簽訂了“

23、2+2”本科合作教育項目。中美雙方學(xué)校共同制定了車輛工程專業(yè)的聯(lián)合培養(yǎng)方案，建立了課程和學(xué)分互認的機制，學(xué)生在國學(xué)習(xí)2年，在美國學(xué)習(xí)2年。對達到畢業(yè)要求的學(xué)生，由雙方學(xué)校各自頒發(fā)本校的本科畢業(yè)文憑。（4）與英國布拉福德大學(xué)簽訂了學(xué)生和教師交流的協(xié)議。根據(jù)協(xié)議規(guī)定，雙方學(xué)校每年互派一定數(shù)量的車輛工程專業(yè)的高年級學(xué)生，到對方大學(xué)學(xué)習(xí)一定的課程和完成適當?shù)目蒲泻涂萍贾谱饔?xùn)練。雙方互派教師到對方大學(xué)擔任一定的課程教學(xué)任務(wù)。布拉福德大學(xué)優(yōu)先接收我校車輛工程專業(yè)畢業(yè)生前往攻讀碩士學(xué)位。（5）與美國通用汽車公司合作的PACE項目已獲批準，我校成為通用公司繼交大、同濟、吉大后的第4家中國合作伙伴。PACE（P

24、artners for the Advancement of Collaborative Engineering Education，教育推進伙伴計劃）由GM、Autodesk、Hewlett-Packard、Siemens PLM Software、Sun Microsystems，以與他們的全球運營機構(gòu)發(fā)起，著力于提高學(xué)生適應(yīng)國際化需求的工程能力，開展學(xué)生自主創(chuàng)新領(lǐng)域的國際合作項目訓(xùn)練，并在全球圍選擇高校和學(xué)術(shù)機構(gòu)進行戰(zhàn)略性的支持，將以數(shù)學(xué)為基礎(chǔ)的CAD/CAM/CAE整合進戰(zhàn)略學(xué)術(shù)合作伙伴的課程，培養(yǎng)未來的汽車產(chǎn)品壽命周期的管理團隊。汽車學(xué)院與美國通用汽車公司的PACE計劃已獲批準，通過

25、實施該項目，實現(xiàn)企業(yè)與學(xué)校的資源共享，培養(yǎng)出適應(yīng)社會需求的卓越工程師。以上中外合作辦學(xué)和技能培訓(xùn)等項目，對我校在汽車服務(wù)工程專業(yè)推行卓越工程師計劃工程教育，在教育理念、培養(yǎng)方案、課程體系、課程容、師資培訓(xùn)、教學(xué)模式、考核評價等方面積累了一定基礎(chǔ)，提供了可供參考的寶貴經(jīng)驗，也堅定了我們做好卓越工程師計劃試點教育的信心。3. 試點規(guī)模與學(xué)制汽車服務(wù)工程專業(yè)卓越工程師項目，根據(jù)學(xué)校實施“卓越工程師培養(yǎng)計劃”方案的要求，結(jié)合學(xué)院實際和現(xiàn)有工作基礎(chǔ)，試點規(guī)模為現(xiàn)有汽車服務(wù)工程專業(yè)本科班的規(guī)模，4個自然班，140人左右。采取零批次單獨招生，根據(jù)成績擇優(yōu)選拔，確保生源質(zhì)量?；緦W(xué)制分4年和6年兩種。本科學(xué)制

26、4年，完成學(xué)業(yè)后授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位和準應(yīng)用工程師資質(zhì)。碩士研究生學(xué)制6年，完成學(xué)業(yè)后授予工學(xué)工程碩士學(xué)位和準設(shè)計工程師資質(zhì)。試點班學(xué)生中的50%可以免試進入工程碩士研究生學(xué)習(xí)。該班在本科學(xué)習(xí)的前3年采用“末位淘汰”與“分級介入”相結(jié)合的動態(tài)學(xué)籍管理模式，以確保學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量。試點班學(xué)生的學(xué)籍異動在每學(xué)年初（9月）完成。試點班學(xué)生的學(xué)籍異動原則上在學(xué)院汽車服務(wù)工程專業(yè)、車輛工程專業(yè)、熱能與動力工程專業(yè)圍進行。根據(jù)學(xué)生學(xué)分與綜合考評情況，對試點專業(yè)學(xué)生進行“升級”確認，對學(xué)分未達到最低要求的學(xué)生實施“淘汰”或降級學(xué)習(xí)。學(xué)籍管理與異動條件年級學(xué)期教育容“升級”條件中途“介入”條件大一1通識教育取得一年級

27、總學(xué)分的三分之二取得所學(xué)專業(yè)一年級總學(xué)分的四分之三2大二3學(xué)科教育取得二年級總學(xué)分的四分之三取得所學(xué)專業(yè)前兩年的全部學(xué)分4大三5專業(yè)教育取得三年級總學(xué)分的四分之三取得所學(xué)專業(yè)前三年的全部學(xué)分6大四7企業(yè)工程實踐工程實踐總結(jié)報告合格才能進入畢業(yè)設(shè)計8畢業(yè)設(shè)計（在企業(yè)完成）取得最低畢業(yè)學(xué)分要求可以畢業(yè)，但只有當GPA2.0才能進入碩士階段研一1課程教學(xué)取得研一全部學(xué)分2研二3企業(yè)工程實踐4學(xué)位論文（在企業(yè)完成）試點專業(yè)學(xué)生采取輔導(dǎo)員、班主任、導(dǎo)師三位一體的管理模式，學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間，采取學(xué)校現(xiàn)有學(xué)生管理模式，同時積極發(fā)揮專業(yè)導(dǎo)師的作用，指導(dǎo)學(xué)生進行自主性、研究性學(xué)習(xí)。試點專業(yè)學(xué)生就業(yè)采取自主擇業(yè)與

28、推薦就業(yè)形式相結(jié)合，鼓勵學(xué)生與聯(lián)合培養(yǎng)企業(yè)和單位提前簽定就業(yè)協(xié)議，將學(xué)生在校實踐環(huán)節(jié)的培養(yǎng)與企業(yè)崗前培訓(xùn)深入結(jié)合。4. 合作培養(yǎng)依托單位1.上汽通用五菱汽車2.中國汽車技術(shù)研究中心汽車工程研究院3.神龍汽車4.長安福特馬自達汽車5.江鈴進出口XX公司6.江峽汽車修理廠7.華星漢迪汽車銷售服務(wù)8.市中汽南方投資集團9.市標遠富特10.中國平安財產(chǎn)保險股份分公司11.三環(huán)華通汽車12.三環(huán)勁通汽車合作培養(yǎng)依托單位見附件15. 本科階段培養(yǎng)方案5.1 培養(yǎng)目標和要求5.1.1 培養(yǎng)目標培養(yǎng)具有堅實的自然科學(xué)基礎(chǔ)、機械科學(xué)與工程專業(yè)基礎(chǔ)，良好的人文社會科學(xué)基礎(chǔ)，擁有良好的工程素質(zhì)、較強的工程實踐能力和

29、創(chuàng)新精神，具有較強的汽車服務(wù)工程專業(yè)能力，以與良好的交流和溝通能力、組織管理能力，全面發(fā)展的具有國際視野的工程技術(shù)與管理人才。本專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生，即可從事汽車工程領(lǐng)域的產(chǎn)品規(guī)劃與開發(fā)、性能檢測、生產(chǎn)管理、質(zhì)量控制、汽車營銷、技術(shù)服務(wù)等方面的工作，也可從事汽車與零部件設(shè)計、汽車試驗等工程領(lǐng)域的工作。5.1.2 培養(yǎng)規(guī)格本專業(yè)學(xué)生完成培養(yǎng)方案規(guī)定的各教學(xué)環(huán)節(jié)的學(xué)習(xí)，修滿規(guī)定學(xué)分，答辯合格，授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位（汽車服務(wù)工程學(xué)士學(xué)位）。達到了見習(xí)（初級）汽車服務(wù)工程師技術(shù)能力要求，可獲得見習(xí)（初級）汽車服務(wù)工程師技術(shù)資格。5.1.3 知識、能力與素質(zhì)本專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生，其基本知識、能力和素質(zhì)要求為：（1）具

30、有扎實的數(shù)學(xué)、物理、化學(xué)等自然科學(xué)基礎(chǔ)，以與良好的人文社會科學(xué)基礎(chǔ)和管理科學(xué)基礎(chǔ)。（2）具有本專業(yè)必需的機械、電工與電子技術(shù)、信息與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計算機應(yīng)用技術(shù)的基本知識和技能。（3）系統(tǒng)地掌握本專業(yè)領(lǐng)域技術(shù)基礎(chǔ)理論和專門知識，具有本專業(yè)領(lǐng)域的專業(yè)知識和技能，能夠根據(jù)產(chǎn)品和工程要求優(yōu)化、設(shè)計有關(guān)產(chǎn)品、工藝系統(tǒng)與設(shè)備，熟悉本專業(yè)學(xué)科前沿和發(fā)展趨勢、相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的基本知識。（4）具有較強的知識遷移能力，能應(yīng)用適當?shù)睦碚撝R和實踐方法，分析和解決汽車服務(wù)工程的實際問題，并經(jīng)過汽車產(chǎn)品規(guī)劃與開發(fā)、汽車營銷與技術(shù)服務(wù)、汽車性能檢測、汽車生產(chǎn)質(zhì)量管理與控制等方面的系統(tǒng)訓(xùn)練，具有本專業(yè)所必需的專業(yè)知識和解決實際

31、問題的能力，具備較強的工程創(chuàng)新意識、工程創(chuàng)新的基本能力。（5）具備系統(tǒng)思維和工程推理能力，具有對工程問題的基本認知和判斷能力，工程的設(shè)計、實施和控制初步能力。 （6）具有較強的自我獲取知識的能力，信息收集、處理能力，具備終生學(xué)習(xí)的能力。（7）具有較強的交流和溝通能力、團隊合作的能力，具有一定的組織管理能力、價值效益意識，能夠參與跨專業(yè)與國際性的競爭與合作。（8）面對社會和環(huán)境的各種變遷具有較強的調(diào)節(jié)和適應(yīng)能力，良好的身體素質(zhì)、心理素質(zhì)，較強的社會責任感和良好的工程職業(yè)道德與社會服務(wù)意識。（9）熟悉本專業(yè)領(lǐng)域技術(shù)標準，相關(guān)行業(yè)的政策、法律和法規(guī)。學(xué)校培養(yǎng)標準見附件1。5.2 培養(yǎng)模式采用“3+1

32、+1+1” 校企聯(lián)合培養(yǎng)模式。本科畢業(yè)50%學(xué)生通過保送直接攻讀工程碩士。卓越工程師計劃實施的全過程實行導(dǎo)師負責制。在企業(yè)學(xué)習(xí)階段，實行“雙導(dǎo)師”制。本科階段：按照“3+1”模式進行培養(yǎng)，即3年在校學(xué)習(xí)，累計1年與企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)。3年學(xué)校學(xué)習(xí)的主要任務(wù)是著重進行工科基礎(chǔ)教育，1年企業(yè)培養(yǎng)的主要任務(wù)是進行與實際工程相結(jié)合的工程實踐，主要任務(wù)是通過直接參與企業(yè)的實際生產(chǎn)與工程項目研究，學(xué)習(xí)企業(yè)的先進技術(shù)、先進設(shè)備和先進企業(yè)文化，增強大學(xué)生畢業(yè)生對企業(yè)的適應(yīng)能力 。 工程碩士階段：實行“1+1”模式培養(yǎng)。即1年在校學(xué)習(xí)，提升理論水平與綜合分析問題能力；1年以“雙導(dǎo)師”制的形式與企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)，在企業(yè)頂崗

33、工作，同時針對現(xiàn)場生產(chǎn)問題開展系統(tǒng)研究，完成課題研究任務(wù)。5.3 知識體系的基本框架知識領(lǐng)域知識單元知識點一般基礎(chǔ)知識道德修養(yǎng)等政治類課程道德修養(yǎng)、法律基礎(chǔ)、馬克思主義基本原理、中國近代史、思想和中國特色社會主義理論體系概論、軍事理論；大學(xué)英語、英語口語、英語聽力、科技寫作與交流；計算機基礎(chǔ)知識、C語言程序設(shè)計基礎(chǔ)、軍事訓(xùn)練外語大學(xué)計算機基礎(chǔ)計算機程序設(shè)計基礎(chǔ)專業(yè)與專業(yè)發(fā)展專業(yè)導(dǎo)論、職業(yè)生涯指導(dǎo)講座機械學(xué)科疇、沿革與發(fā)展、與其他專業(yè)領(lǐng)域的相互關(guān)聯(lián)；汽車服務(wù)工程的學(xué)科體系、知識結(jié)構(gòu)；專業(yè)領(lǐng)域職業(yè)發(fā)展、現(xiàn)代服務(wù)工程師的職業(yè)要求，學(xué)習(xí)和心理指導(dǎo)新能源汽車技術(shù)、現(xiàn)代汽車服務(wù)領(lǐng)域發(fā)展前瞻新能源汽車服務(wù)領(lǐng)

34、域的研究進展與展望；現(xiàn)代汽車服務(wù)理論與運用跟蹤基礎(chǔ)科學(xué)知識工程科學(xué)知識高等數(shù)學(xué)、線性代數(shù)、概率論與數(shù)理統(tǒng)計、大學(xué)物理與實驗、理論力學(xué)工程技術(shù)知識材料力學(xué)、機械原理、機械設(shè)計、工程材料、金屬工藝學(xué)、互換性與測量技術(shù)、電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)、工程圖學(xué)、機械制造工程實訓(xùn)、電子電工實習(xí)、機械原理課程設(shè)計、機械設(shè)計課程設(shè)計人文與社會科學(xué)的知識哲學(xué)、社會學(xué)、心理學(xué)等文化素質(zhì)通識教育課程專業(yè)基礎(chǔ)知識核心單元汽車理論汽車性能評價與分析方法、發(fā)動機原理、汽車運用與維護汽車構(gòu)造與設(shè)計汽車構(gòu)造、總成與零部件結(jié)構(gòu)特點、原理汽車電子基礎(chǔ)汽車電器設(shè)備、汽車電子控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點和原理選修單元計算機在汽車服務(wù)工程學(xué)科中的應(yīng)用計算

35、機技術(shù)在汽車服務(wù)工程學(xué)科中應(yīng)用概況、常用汽車服務(wù)工程學(xué)科計算方法和數(shù)據(jù)處理、汽車服務(wù)工程中的計算機輔助設(shè)計與分析、互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)在汽車服務(wù)工程中的應(yīng)用汽車流體力學(xué)、熱工分析汽車空氣動力學(xué)、發(fā)動機流場、發(fā)動機熱工轉(zhuǎn)換、流體力學(xué)、熱工基礎(chǔ)汽車檢測、營銷與技術(shù)服務(wù)核心單元汽車檢測技術(shù)汽車綜合性能檢測、汽車檢測方法、汽車檢測設(shè)備、數(shù)據(jù)處理、汽車檢測標準汽車維修工程汽車故障診斷技術(shù)、汽車維護技術(shù)、汽車修理技術(shù)、汽車維修管理與質(zhì)量控制汽車診斷實驗汽車故障診斷儀器與設(shè)備的使用與試驗設(shè)計汽車營銷服務(wù)汽車服務(wù)系統(tǒng)規(guī)劃、汽車營銷與策劃選修單元汽車產(chǎn)品性能分析與改進設(shè)計汽車設(shè)計基礎(chǔ)、汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)、汽車CAD/C

36、AE、汽車可靠性、汽車排放與噪聲控制、汽車液壓與氣壓傳動、機動車保險與理賠知識拓展汽車市場調(diào)查與預(yù)測、國際汽車貿(mào)易理論與實務(wù)、汽車服務(wù)企業(yè)財務(wù)管理、汽車物流工程、汽車碰撞與安全、新能源汽車結(jié)構(gòu)與原理、汽車新技術(shù)概論5.4 課程體系設(shè)計與學(xué)分要求5.4.1理論課程體系（1）通識課課程性質(zhì)課程名稱學(xué)時學(xué)分開課學(xué)期必修課大學(xué)計算機基礎(chǔ)B3221專業(yè)導(dǎo)論1611體育12841-4大學(xué)英語256121-4思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)4832計算機程序設(shè)計基礎(chǔ)（C語言）4832思想和中國特色社會主義理論體系概論7244軍事理論3224馬克思主義基本原理4835中國近現(xiàn)代史綱要3226小 計36712選修課文化素

37、質(zhì)教育課程14491/2/3/4總 計85645（2）學(xué)科大類課課程性質(zhì)課 程 名 稱學(xué)時學(xué)分開課學(xué)期必修課高等數(shù)學(xué)A160101-2工程圖學(xué)A9661-2工程材料402.52線性代數(shù)402.52概率論與數(shù)理統(tǒng)計B4833金屬工藝學(xué)B402.53大學(xué)物理D724.52理論力學(xué)A724.53電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)B11263-4物理實驗C3613材料力學(xué)B6444機械原理563.54機械設(shè)計6445互換性與測量技術(shù)B3225小 計 56932選修課熱工基礎(chǔ)2323流體動力學(xué)基礎(chǔ)B2323汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)2324汽車服務(wù)企業(yè)財務(wù)管理2324小 計（選修4學(xué)分，64學(xué)時）8128總 計 60996（3）

38、專業(yè)課課程性質(zhì)課 程 名 稱學(xué)時學(xué)分開課學(xué)期必 修 課汽車構(gòu)造4644汽車理論A3.5565發(fā)動機原理B2325電子控制技術(shù)與應(yīng)用3485汽車服務(wù)系統(tǒng)規(guī)劃3485汽車營銷與策劃3485汽車電器設(shè)備2325汽車檢測技術(shù)2326汽車電子控制系統(tǒng)3486汽車維修工程2.5406汽車診斷實驗1326小 計29480選 修 課汽車物流工程2326汽車市場調(diào)查與預(yù)測2326汽車液壓與氣壓傳動 2326汽車新技術(shù)概論2326汽車設(shè)計基礎(chǔ) 2326新能源汽車結(jié)構(gòu)與原理2326汽車可靠性2326汽車排放與噪聲控制2326汽車碰撞與安全2327國際汽車貿(mào)易理論與實務(wù)(雙語)3487機動車保險與理賠2327汽車CA

39、D/CAE2327小 計（選修96學(xué)時，6學(xué)分）25400專業(yè)培養(yǎng)計劃見附件35.4.2校實踐教學(xué) 校實踐教學(xué)體系由兩部分構(gòu)成：一部分是在課教學(xué)統(tǒng)一安排的集中實踐教學(xué)任務(wù)；一部分是學(xué)生在課外通過自主性學(xué)習(xí)與實踐完成。（1）課實踐教學(xué)環(huán)節(jié)實踐環(huán)節(jié)名稱容和要求周數(shù)學(xué)分軍事訓(xùn)練基本軍事理論和體能訓(xùn)練，軍姿、隊列和射擊項目訓(xùn)練31.5電工電子實習(xí)電子元件的特性和使用，能夠設(shè)計和制作簡單的控制系統(tǒng)22機械制造工程實訓(xùn)金屬澆注、車、銑、刨、磨等金屬成型和加工實訓(xùn)，熟悉金屬加工的基本工藝方法和過程44機械原理課程設(shè)計掌握機械系統(tǒng)工作原理，能進行簡單機械系統(tǒng)的原理設(shè)計1.51.5機械設(shè)計課程設(shè)計圖形分類，形體

40、表達，零件圖與裝配圖繪制, 計算機繪圖基本知識等。掌握工程制圖的基礎(chǔ)技能與方法，利用Auto CAD進行計算機繪圖的能力33基礎(chǔ)強化訓(xùn)練掌握汽車常用設(shè)計軟件的運用，能進行常規(guī)汽車零部件的設(shè)計與繪制。11汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)熟悉了解汽車主要總成與零部件的結(jié)構(gòu)特點，初步掌握汽車總成的拆裝程序和基礎(chǔ)技能22汽車維修實習(xí)掌握汽車檢測與維修設(shè)備的使用方法，熟悉汽車主要總成與零部件故障診斷的操作規(guī)程，掌握汽車維護和保養(yǎng)的基礎(chǔ)技能，了解汽車修理等級和大修工藝。11小計 =SUM(ABOVE) 14.515（2）課外實踐環(huán)節(jié) 實踐環(huán)節(jié)名稱容和要求學(xué)分創(chuàng)新設(shè)計訓(xùn)練在老師指導(dǎo)下利用課外時間參加12項國家、校、院創(chuàng)新課

41、題以與指導(dǎo)老師的實際科研課題，并獨立承擔部分工作，提交相關(guān)報告或論文，并參加答辯。4能力拓展強化訓(xùn)練在指導(dǎo)老師的引導(dǎo)下，自主選擇設(shè)計能力、表達能力、管理能力等方面的訓(xùn)練項目，并通過相應(yīng)考核；52開放實驗室項目在指導(dǎo)老師的引導(dǎo)下，參加開放實驗室項目的設(shè)計、立項與相應(yīng)的研究工作，并通過結(jié)題考核。4機動車駕駛證項目課外時間進行機動車駕駛培訓(xùn)，并通過考查，獲得。2汽車或機械學(xué)科競賽大學(xué)生創(chuàng)新競賽、其他競賽活動2其他學(xué)科競賽數(shù)學(xué)、建模與文化、體育等方面，根據(jù)不同獎項給予不同的獎勵學(xué)分13社會實踐提交社會調(diào)查報告，并在報告中提出有效建議與問題解決方案1英語與計算機考試全國大學(xué)英語六級考試12全國計算機等級

42、考試、水平考試并獲相關(guān)證書者23論文在全國性刊物發(fā)表論文或被錄入會議論文集每篇論文2參加講座或?qū)W術(shù)報告會參加規(guī)定次數(shù)的講座或?qū)W術(shù)報告會，并提交詳細記錄與心得1注：（1）每個學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間課外特色實踐環(huán)節(jié)不得少于10個學(xué)分。超過的學(xué)分不計入總學(xué)分數(shù)。（2）凡同一獎項多次獲獎，均按最高級別計學(xué)分，不重復(fù)計學(xué)分。5.4.3校外實踐教學(xué)體系實踐環(huán)節(jié)名稱容要求學(xué)分汽車生產(chǎn)實習(xí)汽車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品規(guī)劃與開發(fā)、汽車生產(chǎn)工藝、汽車生產(chǎn)物流、汽車產(chǎn)品質(zhì)檢、汽車生產(chǎn)管理熟悉汽車產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)與開發(fā)等環(huán)節(jié)，了解汽車生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造與操作，對汽車生產(chǎn)物流、汽車整車與零部件產(chǎn)品檢驗、汽車生產(chǎn)質(zhì)量與控制的

43、關(guān)鍵環(huán)節(jié)有基本認識。2汽車后市場工程實習(xí)汽車市場調(diào)查、汽車銷售、汽車物流、配件管理、技術(shù)服務(wù)、網(wǎng)點管理、事故勘察、機動車保險與理賠掌握汽車市場調(diào)查的方法，熟悉汽車銷售、汽車配件管理、汽車維修與信息反饋等汽車服務(wù)工作，了解汽車事故鑒定與勘察的工作流程與分析方法。4崗位實習(xí)熟悉各主要實習(xí)崗位：汽車銷售服務(wù)公司、市場部、技術(shù)中心規(guī)劃部、質(zhì)量部、供應(yīng)鏈管理部、各生產(chǎn)車間；通過輪崗了解各種工作崗位的工作特點，熟悉各個主要崗位的運作現(xiàn)狀和規(guī)律，能夠結(jié)合所學(xué)理論知識針對企業(yè)的現(xiàn)狀進行評價，培養(yǎng)學(xué)生綜合分析問題、解決工程實際問題的能力。4畢業(yè)設(shè)計市場調(diào)查和文獻檢索、創(chuàng)新命題、方案設(shè)計與討論、風險預(yù)測、項目實施

44、、課題交流、工程控制與調(diào)整、課題完成總結(jié)、撰寫論文或說明書能夠通過調(diào)研和文獻查詢，結(jié)合企業(yè)實際情況提出工程問題、能夠分析工程問題中關(guān)鍵點、根據(jù)關(guān)鍵點能夠提出合適的解決方案，并進行溝通，說服團隊以獲得支持、充分了解項目進行存在的風險，包括經(jīng)濟和技術(shù)風險、提出詳細的設(shè)計方案，并預(yù)計成果節(jié)點、對階段性成果和問題與時交流，撰寫匯報材料或PPT演示項目的整個過程和節(jié)點應(yīng)該可控，并能夠進行客觀的分析和總結(jié)、論文應(yīng)達到學(xué)士優(yōu)秀論文水平15小計25企業(yè)培養(yǎng)方案見附件46.質(zhì)量保障與監(jiān)控體系6.1組織保障6.1.1 成立“汽車服務(wù)工程卓越工程師培養(yǎng)”專家委員會和試點工作組，構(gòu)建校企聯(lián)合培養(yǎng)體系專家委員會由汽車學(xué)

45、院院長任主任，專家委員會成員由主管教學(xué)的副院長、合作培養(yǎng)企業(yè)負責人，企業(yè)教授級高工、汽車服務(wù)工程系主任、汽車試驗中心主任、學(xué)科責任教授等學(xué)校與企業(yè)的各方面人員組成，全面負責卓越汽車工程師培養(yǎng)方案的制定與修訂。試點工作組由汽車學(xué)院主管教學(xué)的副院長任組長，主管學(xué)生工作的副書記、汽車服務(wù)工程系主任副組長，教學(xué)辦主任、學(xué)工辦主任、實驗中心負責人、各相關(guān)企業(yè)一線負責人參加，全面負責試點工作的管理、組織、協(xié)調(diào)。學(xué)院教學(xué)辦負責處理日常工作，負責起草相關(guān)教學(xué)管理文件，協(xié)調(diào)落實卓越工程師培養(yǎng)方案的具體實施，包括師資聘請與培訓(xùn)，學(xué)生實習(xí)，教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控等。在各合作企業(yè)建立卓越工程師培養(yǎng)工作站，明確管理人員，具體負責

46、學(xué)生到企業(yè)后的各項工作。6.1.2 建立會議制度，搭建校企交流平臺每年協(xié)助汽車行業(yè)董事會組織召開一次汽車行業(yè)企業(yè)的人力資源會議，與時溝通企業(yè)需求與高校人才培養(yǎng)信息，與時了解行業(yè)動態(tài)。每年召開三個座談會，即學(xué)生座談會、骨干教師座談會、企業(yè)人員、座談會。了解學(xué)生學(xué)習(xí)狀況、教師教學(xué)感受、企業(yè)期望與社會對畢業(yè)生的評價，與時發(fā)現(xiàn)方案執(zhí)行過程中出現(xiàn)的細節(jié)問題，為下一步方案的優(yōu)化與落實提出預(yù)案。每學(xué)期召開1-2次試點工作會議，研究討論本學(xué)期人才培養(yǎng)方案落實計劃情況，提出下學(xué)期計劃執(zhí)行方案，落實各環(huán)節(jié)責任人。6.2條件保障6.2.1 建立激勵機制，建設(shè)專兼職結(jié)合的師資隊伍通過激勵機制，鼓勵工程和科學(xué)研究領(lǐng)域的

47、高水平教師積極參與相關(guān)試點專業(yè)的相關(guān)教學(xué)工作，促進教學(xué)、工程實踐與科研的有機結(jié)合。一方面，定期選派教師到相關(guān)企業(yè)進行培訓(xùn)，了解生產(chǎn)實際，提高教師的工程素養(yǎng)。同時，專業(yè)教師加強與企業(yè)合作，通過項目合作共同完成技術(shù)開發(fā)等方式，豐富工程實踐經(jīng)驗。另外，采取一定措施鼓勵教師提升工程能力。另一方面，聘用企業(yè)的技術(shù)、管理人員作為兼職教師，直接參與日常教學(xué)活動，講授實踐性較強的課程、講座，為學(xué)生提供工程師職業(yè)方面的教育、工程師方面的基本訓(xùn)練。形成由學(xué)校教師與企業(yè)兼職教師兩方面共同組成的教學(xué)隊伍。通過相關(guān)政策的實施，做到參與“卓越工程師培養(yǎng)計劃”的教師要具備在企業(yè)工作的工程經(jīng)歷，努力提高專業(yè)課教師中具備在企業(yè)

48、工作的工程經(jīng)歷的教師比例，在4年達到每一屆學(xué)生有6門專業(yè)課是由具備5年以上在企業(yè)工作的工程經(jīng)歷教師主講。在企業(yè)實踐、畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)實施“雙導(dǎo)師制”，學(xué)校導(dǎo)師為學(xué)生選課、研究性學(xué)習(xí)提供指導(dǎo)，企業(yè)導(dǎo)師為學(xué)生實踐和設(shè)計創(chuàng)新提供指導(dǎo)或現(xiàn)場咨詢。6.2.2 建立資源共享機制，實施開放教學(xué)統(tǒng)籌校外資源，加強學(xué)科之間資源的共享。充分利用我校在汽車學(xué)科的傳統(tǒng)優(yōu)勢，將科研資源有效地轉(zhuǎn)化為優(yōu)質(zhì)的教學(xué)資源。利用校各個研究基地現(xiàn)有的大型設(shè)備、試驗體系作為學(xué)生的實訓(xùn)基地。出臺實驗設(shè)備管理條例、實驗室開放管理辦法，鼓勵實驗室、科研基地、訓(xùn)練基地對學(xué)生開放。利用學(xué)校舉辦國、國際會議機會，安排學(xué)生參與接待、服務(wù)、交流訓(xùn)練，使他

49、們在實踐中提高人際交往技能和外語交流能力。6.2.3 加大經(jīng)費投入，確保教學(xué)運行學(xué)校將設(shè)立“卓越工程師培養(yǎng)計劃”專項資金，用于支持開展試點專業(yè)的教學(xué)改革、教材建設(shè)、師資培養(yǎng)和學(xué)生實踐教學(xué)工作。學(xué)校每年基本建設(shè)經(jīng)費將向試點專業(yè)的教學(xué)條件和設(shè)施建設(shè)傾斜。6.3 健全校質(zhì)量監(jiān)控體系，落實教學(xué)過程監(jiān)控實行校、院兩級教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控管理，形成學(xué)期初、學(xué)期中和學(xué)期末三段式的集中監(jiān)控和教學(xué)過程的隨機監(jiān)控相結(jié)合的制度，建立完善的教學(xué)質(zhì)量評價和反饋體系。領(lǐng)導(dǎo)聽課與巡視檢查: 開學(xué)初、期中與期末，校、院（部）領(lǐng)導(dǎo)帶隊開展教學(xué)巡視。堅持校、院（部）領(lǐng)導(dǎo)與職能部門干部聽課、巡課制度。督導(dǎo)員全面督查: 通過隨機與重點聽課、

50、開學(xué)初與節(jié)假日后教學(xué)檢查、考試巡查，對課程設(shè)計（論文）、畢業(yè)設(shè)計（論文）、實驗室管理、實驗教學(xué)、實習(xí)等環(huán)節(jié)進行過程跟蹤檢查和有針對性地抽查，以與圍繞教風、學(xué)風等展開座談與調(diào)查等，實現(xiàn)教學(xué)督導(dǎo)對教學(xué)質(zhì)量的全過程控制。管理部門監(jiān)控: 教務(wù)處通過規(guī)章制度與質(zhì)量標準建設(shè)和科學(xué)管理，實現(xiàn)教學(xué)質(zhì)量控制；人事處通過崗前培訓(xùn)、外派進修、職稱評定與教學(xué)質(zhì)量掛鉤以與政策傾斜等措施嚴把師資質(zhì)量關(guān)。學(xué)工部與教學(xué)部門密切配合，通過學(xué)生事務(wù)的嚴格管理以與學(xué)風建設(shè)等，發(fā)揮教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控作用。教、學(xué)互評: 實施學(xué)生網(wǎng)上評教和教師同行聽課評教、評學(xué)。建立學(xué)生教學(xué)信息員制度，與時反饋教學(xué)信息，實現(xiàn)教-學(xué)相長。6.4 規(guī)管理，建立實

51、習(xí)質(zhì)量監(jiān)控體系，保證企業(yè)實踐質(zhì)量6.4.1 建立合理化、標準化的評價指標體系實習(xí)在計劃階段就應(yīng)制訂考核評價方案和細則,依據(jù)崗位性質(zhì)確定評價指標,并進行量化,統(tǒng)一標準,以求評價的科學(xué)性、公正性和可操作性。一級指標明確評價容,二級指標作為具體考核容,并相應(yīng)的做出成績評定準則。實習(xí)評價表一級指標二級指標分數(shù)比重（%）工作崗位評價汽車服務(wù)工程專業(yè)貼近度5理論知識結(jié)合度5技能訓(xùn)練的時效性10畢業(yè)設(shè)計題目的結(jié)合度5工作過程評價團隊合作能力的表現(xiàn)10實習(xí)工作態(tài)度表現(xiàn)10業(yè)務(wù)操作能力表現(xiàn)10實習(xí)手冊完成度5實習(xí)成果的評定作品（產(chǎn)品）制作或方案策劃10競賽或評比中獲得榮譽10實習(xí)（總結(jié)）報告10實習(xí)答辯10加分

52、項與實習(xí)單位簽訂就業(yè)協(xié)議或參與技術(shù)解決010%減分項不服從管理、發(fā)生責任事故、嚴重違紀1020%6.4.2 學(xué)院與企業(yè)共同合作參與考核評價企業(yè)對實習(xí)學(xué)生視為崗位職工,采用同一標準嚴格管理,統(tǒng)一考核。只有這樣,學(xué)生才能真正感受到企業(yè)與學(xué)校的區(qū)別,才能加快社會人的轉(zhuǎn)變。企業(yè)按員工的考核方式如產(chǎn)品合格率、產(chǎn)量、出勤率、工作態(tài)度、合作態(tài)度、遵守企業(yè)管理制度、現(xiàn)場考核等容對實習(xí)學(xué)生進行考核,學(xué)院則根據(jù)學(xué)生的實習(xí)手冊、總結(jié)、獲得的技能等級、遵守學(xué)院管理制度情況等方面對學(xué)生進行評價。6.4.3 企業(yè)實習(xí)手冊和答辯根據(jù)實習(xí)工作性質(zhì)的不同,編制了實習(xí)手冊,要求記錄學(xué)生在實習(xí)期間的工作情況,包括崗位基本情況、考勤

53、、薪酬、工作周記、業(yè)務(wù)報告、成果記錄等各方面容,并附相關(guān)證明材料。材料審核后,進入答辯階段,有崗位技術(shù)人員與指導(dǎo)教師共同完成。6.4.4 實施實習(xí)工作經(jīng)歷證書頒發(fā)制度為進一步強化并完善實習(xí)評價工作,在實踐中除了把評價結(jié)果記入學(xué)生學(xué)業(yè)成績外,還實施實習(xí)工作經(jīng)歷證書頒發(fā)制度。由院企雙方共同對符合條件的學(xué)生頒發(fā)“工學(xué)結(jié)合教育實習(xí)證書”,以此為手段進一步提高學(xué)生參與實習(xí)的積極性,增強評價過程的嚴肅性和評價結(jié)果的權(quán)威性。6.5 建立學(xué)院與企業(yè)定期溝通的協(xié)商機制一方面，實行實習(xí)生質(zhì)量跟蹤調(diào)查制。學(xué)院定期向?qū)嵙?xí)單位發(fā)放實習(xí)學(xué)生質(zhì)量跟蹤調(diào)查表，調(diào)查、了解實習(xí)單位對學(xué)生的工作適應(yīng)性、基礎(chǔ)理論知識、專業(yè)知識、技能

54、以與綜合素質(zhì)等方面的反映和評價，分析學(xué)生的就業(yè)走向，并將獲得的信息與時向有關(guān)職能部門或?qū)W院反映，使學(xué)院能與時調(diào)整人才培養(yǎng)計劃、人才培養(yǎng)模式，改善教學(xué)管理。另一方面，企業(yè)根據(jù)學(xué)院的要求，與時調(diào)整和改善教學(xué)形式，注重將企業(yè)部崗位技能需要與社會職業(yè)技能的市場需求相結(jié)合，不僅可滿足企業(yè)管理崗位對學(xué)生技能素質(zhì)的需要，還為學(xué)生的職業(yè)定位提供了更廣的選擇空間。7. 工程教育改革理論研究7. 1 汽車服務(wù)工程專業(yè)卓越工程師培養(yǎng)體系的構(gòu)建（1）課程體系和教學(xué)容的改革：根據(jù)工程師培養(yǎng)要求，需要精簡傳統(tǒng)的、舊的教學(xué)容，大量增加新興科學(xué)技術(shù)和工程應(yīng)用知識，適當增設(shè)人文社科、管理技術(shù)類知識，建立適應(yīng)卓越工程師培養(yǎng)的知識

55、體系。汽車服務(wù)工程涵和外延的拓展，按照高等工程教育的要求，研究并構(gòu)建新的課程體系，使學(xué)生具有更強的工程實踐能力和組織、管理素質(zhì)，能參與國際競爭的能力。（2）建立和完善工程訓(xùn)練體系：工程師培養(yǎng)著力提高學(xué)生的工程意識、工程素質(zhì)和工程實踐能力，作為培養(yǎng)質(zhì)量的主題，工程訓(xùn)練體系是工程能力培養(yǎng)的關(guān)鍵之一。研究并建立“全過程、遞進式”的工程教學(xué)實踐體系和創(chuàng)新訓(xùn)練體系，實現(xiàn)工程訓(xùn)練系統(tǒng)化、創(chuàng)新訓(xùn)練系列化、能力培養(yǎng)實效化。（3）構(gòu)筑適合汽車服務(wù)工程師培養(yǎng)的開放式教學(xué)系統(tǒng)：根據(jù)汽車服務(wù)的發(fā)展趨勢，立足本校特色，結(jié)合學(xué)科背景，改革教學(xué)方式和方法，構(gòu)筑符合現(xiàn)代教育規(guī)律，滿足工程界、企業(yè)界對未來人才知識、能力和素質(zhì)的

56、基本要求、能夠進行自我調(diào)整和更新的培養(yǎng)體系。7. 2探索校企聯(lián)合培養(yǎng)機制的建立（1）教學(xué)組織模式建立理論教學(xué)、實驗教學(xué)、科學(xué)研究、工程實踐相互滲透的多維度的新型教學(xué)組織模式，構(gòu)建教學(xué)科研、學(xué)校企業(yè)雙結(jié)合的實踐平臺。研究從培養(yǎng)方案的制定、教材的編寫到理論教學(xué)與實踐教學(xué)等各個教學(xué)環(huán)節(jié)，學(xué)校與企業(yè)有機結(jié)合、相互滲透的合作組織模式。（2）師資隊伍的建立培養(yǎng)卓越工程師的關(guān)鍵是建立一支擁有一定工程經(jīng)歷的教師隊伍。需要逐步建立和完善配套的師資政策，包括聘用政策、晉升政策、考核政策和其他激勵政策，也包括教師培訓(xùn)、提高的措施。需要探索和建立工程教育中“教師-工程師”有機結(jié)合的機制，有效地提升教師工程能力。企業(yè)為

57、學(xué)生配備企業(yè)導(dǎo)師，負責學(xué)生在企業(yè)的培養(yǎng)工作。企業(yè)導(dǎo)師的指導(dǎo)如何將高等教育教學(xué)的基本規(guī)律與工程實踐教育相結(jié)合，需要企業(yè)有專門人員（人力資源部門）與學(xué)校共同進行研究和探索。（3）建立高效的合作機制研究探討緊密校企之間的聯(lián)系、實現(xiàn)校企雙贏的有效途徑。一是通過為合作企業(yè)提供員工培養(yǎng)的支持，和企業(yè)聯(lián)合進行工程項目研究，為企業(yè)輸送優(yōu)先人才，企業(yè)優(yōu)先選錄參與校企聯(lián)合培養(yǎng)的學(xué)生等途徑，調(diào)動企業(yè)參與校企聯(lián)合培養(yǎng)體的積極性。二是配合企業(yè)走出去的戰(zhàn)略，采取與跨國公司進行合作辦學(xué)項目，聘請外國教授或工程教育培訓(xùn)機構(gòu)來學(xué)校講課，培養(yǎng)適應(yīng)企業(yè)國際化發(fā)展的工程師。建立高層次、多樣化國際合作與交流的平臺。7. 3人才培養(yǎng)質(zhì)量

58、保障與監(jiān)控機制的研究卓越工程師培養(yǎng)是以實際工程為背景，著力提高學(xué)生的工程意識、工程素質(zhì)和工程實踐能力，以主動服務(wù)于社會需求為目標，因此新的質(zhì)量保障和監(jiān)控體系應(yīng)該是由校質(zhì)量監(jiān)控體系、社會評價體系、企業(yè)和聯(lián)合培養(yǎng)單位質(zhì)量反饋體系三為一體的人才培養(yǎng)質(zhì)量監(jiān)控與保障體系。（1）校教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系：隨著課程容、知識學(xué)習(xí)方式的變化，對學(xué)生的考核方式和評價標準也相應(yīng)發(fā)生變化，需要研究如何進行校教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控和評價，包括教學(xué)師資質(zhì)量、課程教學(xué)質(zhì)量、實驗教學(xué)質(zhì)量等科學(xué)評價，并將校學(xué)習(xí)的教學(xué)質(zhì)量與后續(xù)培養(yǎng)階段的質(zhì)量聯(lián)合進行評價和監(jiān)控。（2）考核與評價機制的建立 ：以學(xué)生工程能力評價為主體，建立以課程、實踐、學(xué)校導(dǎo)師、

59、企業(yè)導(dǎo)師四位一體的評價體系，注重對學(xué)生的工程能力、組織能力、團隊合作能力、人際交往能力、國際視野等方面的達成度的評價。評價體系標準的建立與學(xué)校、企業(yè)、社會三方面聯(lián)合評價的形式和方法是研究主要容，需要企業(yè)、社會多方面共同參與研究完成。附件1理工大學(xué)“卓越工程師培養(yǎng)計劃”汽車服務(wù)工程專業(yè)校企聯(lián)合培養(yǎng)協(xié)議書1.上汽通用五菱汽車2.中國汽車技術(shù)研究中心汽車工程研究院3.神龍汽車4.長安福特馬自達汽車5.江鈴進出口XX公司6.江峽汽車修理廠7.華星漢迪汽車銷售服務(wù)8.市中汽南方投資集團9.市標遠富特10.中國平安財產(chǎn)保險股份分公司11.三環(huán)華通汽車12.三環(huán)勁通汽車（因企業(yè)部分信息不便上網(wǎng)公開，協(xié)議文本

60、略）附件2理工大學(xué)汽車服務(wù)工程專業(yè)應(yīng)用型卓越工程師培養(yǎng)專業(yè)標準應(yīng)用型汽車服務(wù)工程師主要從事汽車產(chǎn)品規(guī)劃與開發(fā)、性能檢測、生產(chǎn)管理、質(zhì)量控制、汽車營銷、技術(shù)服務(wù)、汽車與零部件設(shè)計、汽車試驗等工程領(lǐng)域的工作。按照本標準培養(yǎng)的汽車服務(wù)工程專業(yè)的工程學(xué)士，在達到見習(xí)汽車服務(wù)工程師技術(shù)能力要求時，可獲得見習(xí)汽車服務(wù)工程師技術(shù)資格。一、掌握一般性和專門的汽車工程技術(shù)知識與具備初步相關(guān)技能，了解新興技術(shù)1、具有從事汽車服務(wù)工程工作所需的汽車服務(wù)工程科學(xué)技術(shù)知識以與一定的人文和社會科學(xué)知識（對應(yīng)國家通用標準2、3）1.1汽車服務(wù)工程科學(xué)以數(shù)學(xué)和相關(guān)自然科學(xué)為基礎(chǔ)，包括數(shù)學(xué)、物理、測試與試驗技術(shù)等。1.2 汽車