K、螺桿式空壓機(jī)的系統(tǒng)流程及各零部件功教學(xué)資料

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。K、螺桿式空壓機(jī)的系統(tǒng)流程及各零部件功-K、螺桿式空壓機(jī)的系統(tǒng)流程及各零部件功一.空氣流程1.氣由空氣濾清器濾去塵埃之后，經(jīng)由進(jìn)氣閥進(jìn)入主壓縮室壓縮，并與潤(rùn)滑油混合。與油混合的壓縮空氣排至油氣桶后，再經(jīng)由油細(xì)分離器、壓力維持閥及后冷卻器之后送入使用系統(tǒng)中2.主氣源通路上各組件功能說(shuō)明A空氣濾清器空氣濾清器為一干式紙質(zhì)過(guò)濾器，過(guò)濾紙細(xì)孔度約為5m左右。其主要功能是濾除空氣中的塵埃，避免螺桿轉(zhuǎn)子過(guò)早磨損，油過(guò)濾器和油細(xì)分離器過(guò)早阻塞。通常每工作500小時(shí)，應(yīng)取下清除其表面的塵埃。清除的方法是使用低壓空氣將塵

2、埃由內(nèi)向外吹除B進(jìn)氣閥進(jìn)氣閥為碟式進(jìn)氣閥，主要是通過(guò)進(jìn)氣閥內(nèi)碟片的開啟和關(guān)閉來(lái)進(jìn)行空重負(fù)荷的控制；有兩種控制方式，一種開關(guān)式，當(dāng)壓力到達(dá)高限設(shè)定值，關(guān)閉進(jìn)氣口，壓力降到低限設(shè)定值，重新打開進(jìn)氣口全負(fù)荷工作。另一種容調(diào)控制，進(jìn)氣閥門的碟片微閉配合比例閥進(jìn)行容調(diào)控制，適應(yīng)外部用氣量，使壓力穩(wěn)定在一定范圍內(nèi)，壓力未到容調(diào)壓力，進(jìn)氣閥門的碟片全開，此時(shí)壓縮機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)C油氣桶油氣桶有油氣分離和儲(chǔ)油兩種功能。壓縮后的油氣混合物排至油氣桶，在油氣桶內(nèi)旋轉(zhuǎn)可以分離出大部分的潤(rùn)滑油；油氣桶內(nèi)存較多的潤(rùn)滑油，避免剛分離出來(lái)的熱油立即參與下一個(gè)循環(huán)，有利于降低排氣溫度。油氣桶側(cè)面裝有油位指示計(jì)。桶上有一加油孔，供

3、加油用，靜態(tài)潤(rùn)滑油的油位應(yīng)在油位計(jì)上限與下限之間。油氣桶下方裝有放油（水）球閥，應(yīng)在每次運(yùn)轉(zhuǎn)前略微打開球閥，以排除油氣桶內(nèi)的凝結(jié)水（因水比油重，沉淀在下部）。一旦有油流出，迅速關(guān)閉。由于油氣桶的寬大截面積，可使壓縮空氣流速減小，有利于油滴分離，起到初步除油的作用D油細(xì)分離器“潤(rùn)滑油流程”中有詳細(xì)說(shuō)明，此略E安全閥當(dāng)油氣桶內(nèi)氣體壓力比額定排氣壓力高出1.1倍時(shí)，安全閥即會(huì)自動(dòng)起跳而泄壓，使壓力降至額定排氣壓力以下檢查安全閥的方法是在壓縮機(jī)滿載工作時(shí)，輕拉安全閥上的泄氣拉桿，若安全閥能向外排氣，則視為正常F最小壓力閥位于油氣捅上方油細(xì)分離器出口處，開啟壓力設(shè)定為0.45MPa左右，最小壓力閥主要有

4、以下功能：a.起動(dòng)時(shí)優(yōu)先建立起潤(rùn)滑油所需的循環(huán)壓力，確保機(jī)器的潤(rùn)滑b油氣桶氣體壓力超過(guò)0.4MPa之后方行開啟，可降低流過(guò)油細(xì)分離器的空氣流速，除確保油細(xì)分離效果之外，并可保護(hù)油細(xì)分離器免因壓力差太大而受損c至回功能：當(dāng)停機(jī)后油氣桶內(nèi)壓力下降時(shí)，防止管路壓縮空氣回流G后冷卻器由最小壓力閥流出的壓縮空氣,通至后冷卻器.后冷卻器與油冷卻器制成一體,其結(jié)構(gòu)相同,皆為板翹式.冷卻風(fēng)扇將冷空氣抽入,吹過(guò)后冷卻器翹板.冷卻后的壓縮空氣溫度一般在環(huán)境溫度+15以下二.潤(rùn)滑油流程1.潤(rùn)滑油流程說(shuō)明油氣桶內(nèi)之壓力，將油氣桶內(nèi)的潤(rùn)滑油壓出，經(jīng)油冷卻器，油過(guò)濾器除去雜質(zhì)顆粒，然后分成兩路，一路從機(jī)體下端噴入壓縮室，

5、冷卻壓縮氣體；另一路通到機(jī)體兩端，潤(rùn)滑軸承組，而后各部分的潤(rùn)滑油再聚集于壓縮室底部，由排氣口排出。與油混合的壓縮空氣排入油氣桶后，絕大部分的油沉淀于油氣桶的底部，其余的含油霧空氣再經(jīng)過(guò)油細(xì)分離器，進(jìn)一步濾下剩余的油，并參與下一個(gè)循環(huán)2.噴油量的控制空壓機(jī)所噴入的油除起潤(rùn)滑作用外，主要用于帶走空氣在壓縮中所產(chǎn)生的熱量，噴油量于出廠前已經(jīng)由本公司技師設(shè)定好，因此請(qǐng)不要隨意改變它3.油路主要部件功能說(shuō)明A.溫控閥溫控閥的主要功能是通過(guò)控制噴入機(jī)頭的潤(rùn)滑油濕度來(lái)控制壓縮機(jī)的排氣溫度，以避免空氣中的水汽在油氣桶內(nèi)凝結(jié)而乳化潤(rùn)滑油。剛開機(jī)時(shí)，潤(rùn)滑油溫度低，溫控閥關(guān)閉，冷油不經(jīng)過(guò)冷卻器而直接噴入機(jī)體內(nèi)。若油

6、溫升高到70以上，則溫控閥逐漸打開至油冷卻器的通路，至76時(shí)全開，此時(shí)油會(huì)全部經(jīng)過(guò)油冷卻器冷卻后再噴入機(jī)體內(nèi)某些機(jī)型不設(shè)溫控閥，而是通過(guò)控制風(fēng)扇電機(jī)的停轉(zhuǎn)來(lái)控制油溫的。當(dāng)排氣溫度上升至85時(shí)，風(fēng)扇開始運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)排氣溫度低于75時(shí)，風(fēng)扇自動(dòng)停轉(zhuǎn)，使溫度保持在一定范圍內(nèi)B.油冷卻器油冷卻器與后冷卻器做成一體C.油過(guò)濾器油過(guò)濾器是一種紙質(zhì)過(guò)濾器，過(guò)濾精度在1015之間。其功能是除去油中的雜質(zhì)。如金屬微粒、灰塵、油之劣化物等，保護(hù)軸承及轉(zhuǎn)子的正常運(yùn)行。若油過(guò)濾阻塞，則可能導(dǎo)致噴油量不足影響主機(jī)軸承使用壽命，機(jī)頭排氣溫度升高（甚至停機(jī)）D.油細(xì)分離器油細(xì)分離器濾芯采用多層細(xì)密的特種纖維制成，壓縮空氣中所含

7、霧狀潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)油細(xì)分離器后幾乎可被完全濾去，油顆粒大小可控制在0.1m以下，含油量則可小于3PPME.回油單向閥油細(xì)分離器濾下的殘油集中于濾芯中央的小圓凹槽中，經(jīng)回油管引至主機(jī)，避免已被分離的潤(rùn)滑油再隨空氣排出。為防止主機(jī)壓縮室內(nèi)的油返流，在回油管后設(shè)置一個(gè)單向閥，如果機(jī)器運(yùn)行中油耗突然增大，應(yīng)檢查單向閥的節(jié)流小孔是否堵塞三.氣路控制部閥A.加載電磁閥A.加載電磁閥為兩位兩通常閉電磁閥。通過(guò)電磁閥的得電和失電，控制氣路的通、斷狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)加載、卸載功能B放空閥當(dāng)卸載運(yùn)行或停機(jī)時(shí)，此閥即打開，釋放油氣桶內(nèi)的壓力，使壓縮機(jī)低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，或保證在無(wú)負(fù)載的情況下重新起動(dòng)C.反比例閥超過(guò)設(shè)定的調(diào)節(jié)壓力才起作

8、用，此時(shí)比例閥（即系統(tǒng)的排氣壓力）越高，輸出的控制壓力就越低。而控制壓力越低，通過(guò)氣缸伸縮控制的進(jìn)氣卸荷閥碟片的開度就越小，壓縮機(jī)的進(jìn)氣量也就越小，使壓縮機(jī)的供氣量與耗氣量保持平衡，實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)氣量調(diào)節(jié)功能設(shè)定調(diào)節(jié)壓力的方法是：向上提起反比例閥的黑色蓋帽并旋轉(zhuǎn)，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)則壓力增大，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)則減小。設(shè)定好后，壓下蓋帽，防止它因振動(dòng)而自行旋轉(zhuǎn)。設(shè)定值一般應(yīng)小于額定排氣壓力，若高于微電腦控制器設(shè)定的卸載壓力，則只有空重車而無(wú)容調(diào)D.傳感器壓力、溫度傳感器實(shí)現(xiàn)對(duì)各種參數(shù)的測(cè)量而實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)加、減載、各種故障提示，必要時(shí)自動(dòng)停機(jī)L、空壓機(jī)故障排除參數(shù)表空壓機(jī)在運(yùn)行中若出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，必須立即查明故障原因，即

9、時(shí)排除故障，待修復(fù)后才能繼續(xù)使用。切勿盲目繼續(xù)使用以致發(fā)生不可預(yù)測(cè)的損失HYPERLINK故障現(xiàn)象HYPERLINK可能產(chǎn)生的原因HYPERLINK排除方法及對(duì)策HYPERLINK空壓機(jī)無(wú)法啟動(dòng)HYPERLINK1保險(xiǎn)絲燒斷HYPERLINK2啟動(dòng)電器故障HYPERLINK3啟動(dòng)按扭接觸不良HYPERLINK4電路接觸不良HYPERLINK5電壓過(guò)低HYPERLINK6主電機(jī)故障HYPERLINK7主機(jī)故障(主機(jī)有異常聲,局部發(fā)燙)HYPERLINK8電源缺相HYPERLINK9風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)過(guò)載HYPERLINK請(qǐng)專業(yè)的空壓機(jī)技術(shù)維護(hù)電氣人員檢修更換HYPERLINK運(yùn)行電流高，空壓機(jī)HYPER

10、LINK自動(dòng)停機(jī)HYPERLINK(主電機(jī)過(guò)熱報(bào)警)HYPERLINK1電壓太低HYPERLINK2排氣壓力過(guò)高HYPERLINK3油氣分離器堵塞HYPERLINK4壓縮機(jī)主機(jī)故障HYPERLINK5電路故障HYPERLINK1請(qǐng)專業(yè)的空壓機(jī)技術(shù)維護(hù)電氣人員檢查HYPERLINK2檢查/調(diào)整壓力參數(shù)HYPERLINK3更換新件HYPERLINK4機(jī)體拆檢HYPERLINK5請(qǐng)專業(yè)的空壓機(jī)技術(shù)維護(hù)電氣人員檢查HYPERLINK排氣溫度低于正常要求HYPERLINK1溫控閥失靈HYPERLINK2空載過(guò)久HYPERLINK3排氣溫度傳感器失靈HYPERLINK4.進(jìn)氣閥失靈，吸氣口未全打開HYPE

11、RLINK1檢修清洗或更換閥芯HYPERLINK2加大用氣量或停機(jī)HYPERLINK3檢查、更換HYPERLINK4清洗、更換HYPERLINK排氣溫度過(guò)高，空壓機(jī)HYPERLINK自動(dòng)停機(jī)HYPERLINK(排氣溫度過(guò)高報(bào)警)HYPERLINK1潤(rùn)滑油量不足HYPERLINK2潤(rùn)滑油規(guī)格/型號(hào)不對(duì)HYPERLINK3油過(guò)濾器堵塞HYPERLINK4油冷卻器堵塞或表面污垢嚴(yán)重HYPERLINK5溫度傳感器故障HYPERLINK6溫控閥失控HYPERLINK7.風(fēng)扇及冷卻器集灰過(guò)多HYPERLINK8風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)未運(yùn)轉(zhuǎn)HYPERLINK1檢查添加油HYPERLINK2按要求更換新油HYPERLIN

12、K3檢查更換新件HYPERLINK4檢查清洗HYPERLINK5更換新件HYPERLINK6檢查清洗、更換新件HYPERLINK7拆下清洗、吹凈HYPERLINK8檢查電路及風(fēng)扇電機(jī)HYPERLINK排出氣體含油量大HYPERLINK1、油氣分離器破損HYPERLINK2、單向回油閥堵塞HYPERLINK3、潤(rùn)滑油過(guò)量HYPERLINK1更換新件HYPERLINK2清洗單向閥HYPERLINK3放出部分冷卻油HYPERLINK空壓機(jī)排氣量低于正HYPERLINK常要求HYPERLINK1空氣濾清器堵塞HYPERLINK2油氣分離器堵塞HYPERLINK3電磁閥漏氣HYPERLINK4氣管路元件

13、泄漏HYPERLINK5皮帶打滑、過(guò)松HYPERLINK6進(jìn)氣閥不能完全打開HYPERLINK1吹除雜質(zhì)或更換新件HYPERLINK2更換新件HYPERLINK3清洗或更換新件HYPERLINK4檢查修復(fù)HYPERLINK5更換新件、張緊皮帶HYPERLINK6清洗、更換受損件HYPERLINK停機(jī)后從空氣濾清器吐油HYPERLINK進(jìn)氣閥內(nèi)的單向閥彈簧失效或單HYPERLINK向閥密封圈損壞HYPERLINK更換損壞的元件HYPERLINK安全閥動(dòng)作噴氣HYPERLINK1、安全閥使用時(shí)間長(zhǎng)，彈簧疲勞HYPERLINK2、油氣分離器堵塞HYPERLINK3、壓力控制失靈，工作壓力高HYPER

14、LINK1更換或重新調(diào)定HYPERLINK2更換新件HYPERLINK3檢查重新調(diào)定M、螺桿式空壓機(jī)高溫的檢修前提是機(jī)房溫度在許可的范圍內(nèi)，油位是在正常狀態(tài)（請(qǐng)參考隨機(jī)說(shuō)明）。首先確認(rèn)是否機(jī)器測(cè)溫元件有故障，可以用另外的測(cè)溫儀器進(jìn)行校對(duì)，如果確認(rèn)測(cè)溫元件無(wú)問(wèn)題，然后檢查油冷卻器進(jìn)出口的溫差，正常在58度之間。溫度如果大于此范圍，說(shuō)明機(jī)油流量不足，油路有堵塞，或溫控閥未完全開啟，請(qǐng)檢查機(jī)油濾清器（用替代油濾要考慮是否流量不足），有前置初濾的請(qǐng)檢查。有些機(jī)型有機(jī)油流量調(diào)節(jié)的請(qǐng)先調(diào)節(jié)到最大，檢查溫控閥是否正常，可以取下閥芯，封閉溫控閥的一端，強(qiáng)迫機(jī)油全部通過(guò)冷卻器，如果以上方式未能解決，就要考慮油路

15、是否有異物堵塞。如果溫差小于正常范圍，證明是散熱不良，水冷機(jī)請(qǐng)檢查是否進(jìn)水量不足，進(jìn)水水溫是否過(guò)高，是否冷卻器結(jié)水垢（水路部分），是否冷卻內(nèi)有油垢（油路部分），風(fēng)冷請(qǐng)檢查是否散熱器太臟，是否散熱風(fēng)扇異常，風(fēng)量不足，有風(fēng)管的是否風(fēng)管堵塞，是否風(fēng)管太長(zhǎng)，未加接力風(fēng)扇，接力風(fēng)扇未開啟或者接力風(fēng)扇故障。是否散熱器內(nèi)有油垢。如果溫差在正常范圍，機(jī)器依然高溫，說(shuō)明機(jī)頭的發(fā)熱量超出正常范圍，應(yīng)檢查是否超壓運(yùn)行，是否油品不對(duì)，是否油質(zhì)老化，是否機(jī)頭軸承問(wèn)題甚至端面摩擦。另外，有斷油閥（也有人稱供油閥、停油閥）的，要檢查是否有故障，斷油閥故障一般會(huì)開機(jī)就跳，溫度直線上螺桿式空壓機(jī)的使用、維護(hù)指南空壓機(jī)得到足夠的

16、保養(yǎng)才會(huì)有最好的工作狀態(tài)。正確的保養(yǎng)可以增加整個(gè)機(jī)器的使用壽命，大大節(jié)省了故障停機(jī)的時(shí)間。如果空壓機(jī)安裝在干凈、溫度較低的環(huán)境時(shí)，服務(wù)周期可以適當(dāng)延長(zhǎng)。根據(jù)你的使用環(huán)境來(lái)制訂正確的服務(wù)周期。日常操作：?jiǎn)?dòng)前，排干凈油氣分離筒底凝結(jié)水，直到有油流出為止，并檢查油位是否在正確位置。啟動(dòng)后：觀察控制面板上顯示的壓力，檢查操作溫度，檢查機(jī)器內(nèi)總的情況，冷卻器的外表面，螺栓情況，是否有滲漏等。1、操作、維修壓縮機(jī)必須由具有資質(zhì)的人員進(jìn)行；2、壓縮機(jī)不可反轉(zhuǎn)。初次啟動(dòng)或電控系統(tǒng)檢修后，在壓縮機(jī)啟動(dòng)之前必須首先確認(rèn)電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向是否與規(guī)定轉(zhuǎn)向一致；3、拆卸高溫組件時(shí)，必須待溫度冷卻到環(huán)境溫度后方可進(jìn)行；4、

17、推薦使用螺桿式空壓機(jī)專用油。不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油不允許混用；5、沒(méi)有得到制造廠的許可，不要對(duì)壓縮機(jī)作任何影響安全性、可靠性的改動(dòng)或增加任何裝置；6、壓縮機(jī)原裝備件是專門設(shè)計(jì)、制造的，推薦使用正宗備件，以保證壓縮機(jī)工作的可靠性、安全性；7、運(yùn)行過(guò)程中絕對(duì)不允許堵塞壓縮機(jī)吸氣口；8、除非已經(jīng)注明可以作呼吸用，否則絕對(duì)不允許將壓縮空氣用來(lái)呼吸；9、不能在超過(guò)規(guī)定壓力、規(guī)定溫度的情況下運(yùn)行壓縮機(jī)；10、一旦發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)工作異常，應(yīng)立即停止壓縮機(jī)，并及時(shí)消除異常；11、用正確的工具維修壓縮機(jī)；12、維修后、開機(jī)前確認(rèn)所有安全裝置都已重新安裝，工具都已從壓縮機(jī)上移走。N、如何消除空壓機(jī)冷卻器內(nèi)結(jié)垢空壓機(jī)冷卻器長(zhǎng)

18、時(shí)間使用后，冷卻器水中的鈣、鎂等重碳酸鹽類物質(zhì)會(huì)在其中形成水垢，水垢會(huì)影響冷卻器正常的傳熱，使空壓機(jī)進(jìn)、排氣溫度升高，空氣不能被冷卻到預(yù)定的溫度，直接影響到生產(chǎn)成本，甚至影響到安全運(yùn)行。所以，根據(jù)具體情況應(yīng)制訂出定期清洗水垢的計(jì)劃。清洗水垢的辦法有兩種：一是機(jī)械方法，也就是物理清除法；另一種是化學(xué)法。機(jī)械方法用鐵絲刷或用鐵絲扎布條在管內(nèi)來(lái)回地拖動(dòng)，把管內(nèi)的水垢消除掉?；瘜W(xué)方法，就是根據(jù)水垢一般為堿性物質(zhì)的特點(diǎn)，用稀鹽酸把水垢溶解掉。但是酸的含量不能太高，否則會(huì)腐蝕金屬。具體清洗方法是：先制作稀鹽酸溶液，將510KG鹽酸加入100KG水中，稀鹽酸槽放在冷卻器最底部，底部接一個(gè)皮管到小水泵，水泵與

19、清洗的冷卻器通道構(gòu)成回路循環(huán)。水泵開動(dòng)后用稀鹽酸溶液進(jìn)行循環(huán)清洗，一般清洗6小時(shí)左右。若是冬季清洗，可把溶液加熱到7080度，以加快清洗速度，提高清洗效果。稀鹽酸溶液清洗后，排除液體，然后用清水沖洗。為了防止酸性腐蝕，可再用5%的蘇打溶液循環(huán)清洗10分鐘，最后用清水沖洗干凈O、HYPERLINK空壓機(jī)轉(zhuǎn)子大修1、對(duì)已運(yùn)行15000小時(shí)以上或已過(guò)保修期限的螺桿空壓機(jī)主機(jī)軸承、油封；研磨轉(zhuǎn)子劃痕、處理轉(zhuǎn)子外殼劃痕或磨傷、調(diào)整轉(zhuǎn)子間隙，使其產(chǎn)氣性能恢復(fù)如初；2、針對(duì)運(yùn)行中主機(jī)有異音，更換空壓機(jī)主機(jī)軸承、油封；研磨轉(zhuǎn)子劃痕、處理轉(zhuǎn)子外殼劃痕或磨傷、調(diào)整轉(zhuǎn)子間隙，使其產(chǎn)氣性能恢復(fù)如初3、針對(duì)轉(zhuǎn)子咬死，但

20、未傷及轉(zhuǎn)子型線的空壓機(jī)，進(jìn)行齒輪箱解體檢查、修復(fù)，更換主機(jī)軸承、油封；研磨轉(zhuǎn)子劃痕、處理轉(zhuǎn)子外殼劃痕或磨傷、調(diào)整轉(zhuǎn)子間隙，使其產(chǎn)氣性能恢復(fù)如初空壓機(jī)轉(zhuǎn)子大修具體內(nèi)容。一、大修主機(jī)及齒輪箱1、更換主機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)軸承；2、更換主機(jī)轉(zhuǎn)子機(jī)械軸封、油封；3、更換主機(jī)轉(zhuǎn)子調(diào)整墊；4、更換主機(jī)轉(zhuǎn)子密封墊；5、更換主機(jī)轉(zhuǎn)子組合墊；6、調(diào)整主機(jī)轉(zhuǎn)子精密間隙；7、更換齒輪箱主/付轉(zhuǎn)動(dòng)軸承；8、更換齒輪箱機(jī)械軸封及油封；9、調(diào)整齒輪箱精密間隙；10、調(diào)整齒輪箱齒輪精密間隙二、電機(jī)軸承加黃油三、檢查或更換聯(lián)軸器四、清潔保養(yǎng)空氣冷卻器五、清潔保養(yǎng)油冷卻器六、檢查或更換止油閥七、檢查或更換卸荷閥八、清潔水氣分離器九、更換

21、機(jī)油十、清潔機(jī)組各散熱面十一、檢查各電器元件工作情況十二、檢查各保護(hù)功能及其設(shè)定值十三、檢查或更換各管線十四、檢查各電器元件接觸情況P、HYPERLINK空壓機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)一、各主要部件的定期保養(yǎng)和維護(hù)為了使空壓機(jī)能夠正?？煽康剡\(yùn)行,保證機(jī)組的使用壽命，須制定詳細(xì)的維護(hù)計(jì)劃,執(zhí)行定人操作、定期維護(hù)、定期檢查保養(yǎng)，使空壓機(jī)組保持清潔、無(wú)油、無(wú)污垢。主要部件維護(hù)保養(yǎng)參照下表進(jìn)行:注意：A按上表維修及更換各部件時(shí)必須確定：空壓機(jī)系統(tǒng)內(nèi)的壓力都已釋放，與其它壓力源已隔開，主電路上的開關(guān)已經(jīng)斷開，且已做好不準(zhǔn)合閘的安全標(biāo)識(shí)。B壓縮機(jī)冷卻潤(rùn)滑油的更換時(shí)間取決于使用環(huán)境、濕度、塵埃和空氣中是否有酸堿性氣體。新

22、購(gòu)置的空壓機(jī)首次運(yùn)行500小時(shí)須更換新油，以后按正常換油周期每2000小時(shí)更換一次，年運(yùn)行不足2000小時(shí)的機(jī)器應(yīng)每年更換一次。C油過(guò)濾器在第一次開機(jī)運(yùn)行300-500小時(shí)必須更換，第二次在使用1500小時(shí)更換，以后則按正常時(shí)間每2000小時(shí)更換。D維修及更換空氣過(guò)濾器或進(jìn)氣閥時(shí)切記防止任何雜物落入壓縮機(jī)主機(jī)腔內(nèi)。操作時(shí)將主機(jī)入口封閉，操作完畢后，要用手按主機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向旋轉(zhuǎn)數(shù)圈，確定無(wú)任何阻礙，才能開機(jī)。E在機(jī)器每運(yùn)行2000小時(shí)左右須檢查皮帶的松緊度，如果皮帶偏松，須調(diào)整（參見機(jī)器內(nèi)部標(biāo)簽圖）,直至皮帶張緊且彈簧起作用為止；為了保護(hù)皮帶，在整個(gè)過(guò)程中需防止皮帶因受油污染而報(bào)廢。F每次換油時(shí)，須

23、同時(shí)更換油過(guò)濾器。二、清潔冷卻器空壓機(jī)每運(yùn)行2000h左右，為清除散熱表面灰塵，需將風(fēng)扇支架上的冷卻器吹掃孔蓋打開，用吹塵氣槍對(duì)冷卻器進(jìn)行吹掃，直至散熱表面灰塵吹掃干凈。尚若散熱表面污垢嚴(yán)重，難以吹掃干凈，可將冷卻器卸下，倒出冷卻器內(nèi)的油并將四個(gè)進(jìn)出口封閉以防止污物進(jìn)入，然后用壓縮空氣吹除兩面的灰塵或用水沖洗，最后吹干表面的水漬。裝回原位。切記！勿用鐵刷等硬物刮除污物，以免損壞散熱器表面三、排放冷凝水空氣中的水分可能會(huì)在在油氣分離罐中凝結(jié)，特別是在潮濕天氣，當(dāng)排氣溫度低于空氣的壓力露點(diǎn)或停機(jī)冷卻時(shí)，會(huì)有更多的冷凝水析出。油中含有過(guò)多的水份將會(huì)造成潤(rùn)滑油的乳化，影響機(jī)器的安全運(yùn)行，如-造成壓縮機(jī)

24、主機(jī)潤(rùn)滑不良；-油氣分離效果變差,油氣分離器壓差變大；-引起機(jī)件銹蝕。因此，應(yīng)根據(jù)濕度情況制定冷凝水排放時(shí)間表。冷凝水的排放方法：應(yīng)在機(jī)器停機(jī)、油氣分離罐內(nèi)無(wú)壓力、充分冷卻、冷凝水得到充分沉淀后進(jìn)行，如早上開機(jī)前。擰出油氣分離罐底部的球閥前螺堵；緩慢打開球閥排水，直到有油流出，關(guān)閉球閥；擰上球閥前螺堵；四、安全閥安全閥在整機(jī)出廠前已調(diào)定，我們不提倡用戶私自調(diào)整安全閥。如確需調(diào)整，則應(yīng)在當(dāng)?shù)貏趧?dòng)安全部門或本公司維修人員指導(dǎo)下進(jìn)行。五、維護(hù)工作建議對(duì)一般用戶，我們提供一些壓縮機(jī)維護(hù)建議，用戶可參考實(shí)行。每周：a.檢查機(jī)組有無(wú)異常聲響和泄漏；b檢查儀表讀數(shù)是否正確；c.檢查溫度顯示是否顯示正常。每月

25、：a.檢查機(jī)內(nèi)是否有銹蝕、松動(dòng)之處，如有銹蝕則去銹上油或涂漆，松動(dòng)處上緊；b.排放冷凝水。每三個(gè)月：a.清除冷卻器外表面及風(fēng)扇罩、扇葉處的灰塵；b.加注潤(rùn)滑油于電動(dòng)機(jī)軸承上；c.檢查軟管有無(wú)老化、破裂現(xiàn)象；d.檢查電器元件，清潔電控箱。六、壓縮機(jī)補(bǔ)油在運(yùn)行狀態(tài)下，壓縮機(jī)的油位應(yīng)保持在最低與最高油位之間，油多會(huì)影響分離效果，油少會(huì)影響機(jī)器潤(rùn)滑及冷卻性能，在換油周期內(nèi)，如果油面低于最低油位，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑油，方法是：停機(jī)等內(nèi)壓釋放完畢(確認(rèn)系統(tǒng)無(wú)壓力)，拉下電源總開關(guān)；打開油氣分離罐上的加油口，補(bǔ)充適量的冷卻潤(rùn)滑油；本機(jī)正常運(yùn)行后的換油時(shí)間參見定期維護(hù)保養(yǎng)表。Q、傳感器的基本知識(shí)一、傳感器的定義國(guó)

26、家標(biāo)準(zhǔn)GB7665-87對(duì)傳感器下的定義是：“能感受規(guī)定的被測(cè)量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用信號(hào)的器件或裝置，通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成”。傳感器是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)量的信息，并能將檢測(cè)感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。它是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)控制的首要環(huán)節(jié)。二、傳感器的分類目前對(duì)傳感器尚無(wú)一個(gè)統(tǒng)一的分類方法，但比較常用的有如下三種：、按傳感器的物理量分類，可分為位移、力、速度、溫度、流量、氣體成份等傳感器、按傳感器工作原理分類，可分為電阻、電容、電感、電壓、霍爾、光電、光柵、熱電偶等傳感器。、按傳感器輸

27、出信號(hào)的性質(zhì)分類，可分為：輸出為開關(guān)量（“”和”或“開”和“關(guān)”）的開關(guān)型傳感器；輸出為模擬型傳感器；輸出為脈沖或代碼的數(shù)字型傳感器。三、傳感器的靜態(tài)特性傳感器的靜態(tài)特性是指對(duì)靜態(tài)的輸入信號(hào)，傳感器的輸出量與輸入量之間所具有相互關(guān)系。因?yàn)檫@時(shí)輸入量和輸出量都和時(shí)間無(wú)關(guān)，所以它們之間的關(guān)系，即傳感器的靜態(tài)特性可用一個(gè)不含時(shí)間變量的代數(shù)方程，或以輸入量作橫坐標(biāo)，把與其對(duì)應(yīng)的輸出量作縱坐標(biāo)而畫出的特性曲線來(lái)描述。表征傳感器靜態(tài)特性的主要參數(shù)有：線性度、靈敏度、分辨力和遲滯等。四、傳感器的動(dòng)態(tài)特性所謂動(dòng)態(tài)特性，是指?jìng)鞲衅髟谳斎胱兓瘯r(shí)，它的輸出的特性。在實(shí)際工作中，傳感器的動(dòng)態(tài)特性常用它對(duì)某些標(biāo)準(zhǔn)輸入信

28、號(hào)的響應(yīng)來(lái)表示。這是因?yàn)閭鞲衅鲗?duì)標(biāo)準(zhǔn)輸入信號(hào)的響應(yīng)容易用實(shí)驗(yàn)方法求得，并且它對(duì)標(biāo)準(zhǔn)輸入信號(hào)的響應(yīng)與它對(duì)任意輸入信號(hào)的響應(yīng)之間存在一定的關(guān)系，往往知道了前者就能推定后者。最常用的標(biāo)準(zhǔn)輸入信號(hào)有階躍信號(hào)和正弦信號(hào)兩種，所以傳感器的動(dòng)態(tài)特性也常用階躍響應(yīng)和頻率響應(yīng)來(lái)表示。五、傳感器的線性度通常情況下，傳感器的實(shí)際靜態(tài)特性輸出是條曲線而非直線。在實(shí)際工作中，為使儀表具有均勻刻度的讀數(shù)，常用一條擬合直線近似地代表實(shí)際的特性曲線、線性度（非線性誤差）就是這個(gè)近似程度的一個(gè)性能指標(biāo)。擬合直線的選取有多種方法。如將零輸入和滿量程輸出點(diǎn)相連的理論直線作為擬合直線；或?qū)⑴c特性曲線上各點(diǎn)偏差的平方和為最小的理論直線

29、作為擬合直線，此擬合直線稱為最小二乘法擬合直線。六、傳感器的靈敏度靈敏度是指?jìng)鞲衅髟诜€(wěn)態(tài)工作情況下輸出量變化y對(duì)輸入量變化x的比值。它是輸出一輸入特性曲線的斜率。如果傳感器的輸出和輸入之間顯線性關(guān)系，則靈敏度S是一個(gè)常數(shù)。否則，它將隨輸入量的變化而變化。靈敏度的量綱是輸出、輸入量的量綱之比。例如，某位移傳感器，在位移變化1mm時(shí)，輸出電壓變化為200mV，則其靈敏度應(yīng)表示為200mV/mm。當(dāng)傳感器的輸出、輸入量的量綱相同時(shí)，靈敏度可理解為放大倍數(shù)。提高靈敏度，可得到較高的測(cè)量精度。但靈敏度愈高，測(cè)量范圍愈窄，穩(wěn)定性也往往愈差。七、傳感器的分辨力分辨力是指?jìng)鞲衅骺赡芨惺艿降谋粶y(cè)量的最小變化的能

30、力。也就是說(shuō)，如果輸入量從某一非零值緩慢地變化。當(dāng)輸入變化值未超過(guò)某一數(shù)值時(shí)，傳感器的輸出不會(huì)發(fā)生變化，即傳感器對(duì)此輸入量的變化是分辨不出來(lái)的。只有當(dāng)輸入量的變化超過(guò)分辨力時(shí)，其輸出才會(huì)發(fā)生變化。通常傳感器在滿量程范圍內(nèi)各點(diǎn)的分辨力并不相同，因此常用滿量程中能使輸出量產(chǎn)生階躍變化的輸入量中的最大變化值作為衡量分辨力的指標(biāo)。上述指標(biāo)若用滿量程的百分比表示，則稱為分辨率八、電阻式傳感器電阻式傳感器是將被測(cè)量，如位移、形變、力、加速度、濕度、溫度等這些物理量轉(zhuǎn)換式成電阻值這樣的一種器件。主要有電阻應(yīng)變式、壓阻式、熱電阻、熱敏、氣敏、濕敏等電阻式傳感器件。九、電阻應(yīng)變式傳感器傳感器中的電阻應(yīng)變片具有金

31、屬的應(yīng)變效應(yīng)，即在外力作用下產(chǎn)生機(jī)械形變，從而使電阻值隨之發(fā)生相應(yīng)的變化。電阻應(yīng)變片主要有金屬和半導(dǎo)體兩類，金屬應(yīng)變片有金屬絲式、箔式、薄膜式之分。半導(dǎo)體應(yīng)變片具有靈敏度高（通常是絲式、箔式的幾十倍）、橫向效應(yīng)小等優(yōu)點(diǎn)。十、壓阻式傳感器壓阻式傳感器是根據(jù)半導(dǎo)體材料的壓阻效應(yīng)在半導(dǎo)體材料的基片上經(jīng)擴(kuò)散電阻而制成的器件。其基片可直接作為測(cè)量傳感元件，擴(kuò)散電阻在基片內(nèi)接成電橋形式。當(dāng)基片受到外力作用而產(chǎn)生形變時(shí)，各電阻值將發(fā)生變化，電橋就會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的不平衡輸出。用作壓阻式傳感器的基片（或稱膜片）材料主要為硅片和鍺片，硅片為敏感材料而制成的硅壓阻傳感器越來(lái)越受到人們的重視，尤其是以測(cè)量壓力和速度的固態(tài)壓阻式傳感器應(yīng)用最為普遍。十一、熱電阻傳感器熱電阻傳感器主要是利用電阻值隨溫度變化而變化這一特性來(lái)測(cè)量溫度及與溫度有關(guān)的參數(shù)。在溫度檢測(cè)精度要求比較高的場(chǎng)合，這種傳感器比較適用。目前較為廣泛的熱電阻材料為鉑、銅、鎳等，它們具有電阻溫度系數(shù)大、線性好、性能穩(wěn)定、使用溫度范圍寬、加工容易等特點(diǎn)。用于測(cè)量-200+500范圍內(nèi)的溫度。十二、傳感器的遲滯特性遲滯特性表征傳感器在正向（輸入量增大）和反向（輸