傳動系復(fù)習(xí)題機械基礎(chǔ)

1、底盤構(gòu)造復(fù)習(xí)題汽車傳動系一?填空題1 汽車傳動系的基本功用是 ?2按結(jié)構(gòu)和傳動介質(zhì)的不同，汽車傳動系的型式有 ? ? 和四種 ?3 機械式傳動系由 ?和 等四個部分構(gòu)成 ？二?問答題1 汽車傳動系應(yīng)具有哪些功能？2汽車傳動系有幾種類型 ？各有什么特點？3發(fā)動機與傳動系的布置型式有幾種？各有何優(yōu)缺點？4 越野汽車傳動系 4x4與普通汽車傳動系4 X 2相比有哪些不同？5機械式傳動系由哪些裝置組成？ 各起何作用？汽車傳動系 答案一？填空題將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給驅(qū)動車輪機械式液力機械式靜液式（容積液壓式）電力式離合器 變速器 萬向傳動裝置 驅(qū)動橋二？問答題7）減速和變速功能一一減速用以降速增扭，因為

2、車用發(fā)動機輸出的最大轉(zhuǎn)矩較??？而轉(zhuǎn)速又很高 ,如果將這一轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩直接傳給驅(qū)動車輪,車輪轉(zhuǎn)速過高 ,且車輪產(chǎn)生的牽引力矩又過小,不足以克服阻力矩,使汽車無法運動,所以必須減速增扭？變速用以改變行車速度,以便與經(jīng)常變化的使用條件（包括汽車的實際裝載質(zhì)量？道路坡度？路面狀況？交通情況等）相適用 ,使 TOC o 1-5 h z 發(fā)動機在最有利的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作？2）實現(xiàn)汽車倒駛發(fā)動機不能倒轉(zhuǎn),而在變速器內(nèi)設(shè)置倒檔？保證在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下,實現(xiàn)汽車的倒向行駛？3）必要時中斷動力傳動如發(fā)動機的起動 ？換檔 ？制動時 ,發(fā)動機不熄火,而通過分離離合器或變速器掛空檔來實現(xiàn)汽車的短暫停歇？4）差速器

3、的差速作用一一便兩驅(qū)動輪可以有不同的轉(zhuǎn)速,便于汽車轉(zhuǎn)向和在不平的路面上行駛時,兩側(cè)車輪均做純滾動,而減輕輪胎的磨損？21）汽車傳動系的型式有四種？（1）機械式傳動系？（2）液力機械式傳動系？（3）靜液式（容積液壓式）傳動系？電力式傳動系？2）特點及優(yōu)缺點:（1）機械傳動系:a -組成一一由離合器？變速器？萬向傳動裝置？驅(qū)動橋（主減速器？差速器？半軸）等總成組成 ？b -優(yōu)點一一傳動效率高，工作可靠，結(jié)構(gòu)簡單，應(yīng)用廣泛？c-缺點一一重量較大，零部件較多，不適于超重型汽車？液力機械傳動系 :a -組成一一液力耦合器+機械傳動系或液力變矩器+機械傳動系b -特點一一利用液體的循環(huán)流動的動能來傳遞扭矩

4、？液力耦合器只能傳遞發(fā)動機的扭矩,而不能改變扭矩大小;液力變矩器不僅能傳遞發(fā)動機扭矩,而且能改變扭矩的 TOC o 1-5 h z 大小,由于變矩范圍小,必須與機械傳動系相配合,以達到降速增扭的目的？c -優(yōu)點一一汽車起動平穩(wěn)，可降低動載荷？消除傳動系扭轉(zhuǎn)振動，操縱簡單？d -缺點一一機械效率低，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量大，成本高？e -應(yīng)用一一應(yīng)用于超重型自卸車？裝載機械？高級小轎車和城市公共汽車？液力傳動系(容積液壓式):a -組成一一發(fā)動機帶動油泵，油泵驅(qū)動液壓馬達，液壓馬達帶動驅(qū)動橋或直接安裝在車輪上？b特點一一可實現(xiàn)無級變速，可取消機械傳動系的所有部件，離地間隙大，通過能力強？c缺點傳動效率低

5、，精度要求高，可靠性差？電力傳動系a 特點一一發(fā)動機帶動交流發(fā)電機，經(jīng)全波整流后，把直流電供給與車輪相連的直流串激電動機 ？ TOC o 1-5 h z b 優(yōu)點一一可無級變速，調(diào)速范圍大，傳動系簡單(無離合器？變速器？傳動軸，行駛平穩(wěn)，沖 擊小,壽命長,效率低,重量大？c 應(yīng)用超重型自卸車？1)有四種，即發(fā)動機前置一后驅(qū)動；前置一前驅(qū)動；后置一后驅(qū)動；前置一全驅(qū)動？2)優(yōu)缺點 :(1)前置一后驅(qū)動:優(yōu)點優(yōu)優(yōu)發(fā)動機冷卻好,操縱方便 ,牽引力大(后橋負荷大,附著力增加)？缺點優(yōu)優(yōu)傳動系較長,重量增加？應(yīng)用優(yōu)優(yōu)一般車輛多采用 ？(2)前置一前驅(qū)動:優(yōu)點優(yōu)優(yōu)傳動系短,布置緊湊,無傳動軸,地板高度降低

6、,行駛穩(wěn)定性好？(3)后置一后驅(qū)動:優(yōu)點優(yōu)優(yōu)軸荷分配合理(后橋附著重量增加),轉(zhuǎn)向輕快 ,車廂有效面積增大,重心低(無傳動軸 ),行駛平穩(wěn) ,車噪聲小 ？缺點優(yōu)優(yōu)發(fā)動機冷卻不良;發(fā)動機？離合器？變速器的操縱機構(gòu)復(fù)雜？應(yīng)用優(yōu)優(yōu)多用于大客車上？(4)前置一全驅(qū)動:優(yōu)點優(yōu)優(yōu)充分利用車輪與地面的附著性能,牽引力矩較大,越野性能較好？缺點優(yōu)優(yōu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,成本較高,轉(zhuǎn)向沉重？應(yīng)用優(yōu)優(yōu)越野汽車？1)4 X 4汽車的前橋除作為轉(zhuǎn)向橋外，還是驅(qū)動橋？2)在變速器與兩驅(qū)動橋之間設(shè)置有分動器,并且相應(yīng)增設(shè)了自分動器通向前驅(qū)動橋的萬向傳動裝置？ 當(dāng)分動器不與變速器直接連接且相距較遠時,二者之間也需要采用萬向傳動裝置？

7、1)由離合器？變速器？萬向傳動裝置？驅(qū)動橋(主減速器？差速器？半軸)所組成？2)各裝置的作用 :(1)離合器 :它可以切斷或接合發(fā)動機的動力傳遞,起到下述三個作用 :1)保證汽車平穩(wěn)起 TOC o 1-5 h z 步;2)保證換檔時工作平順;3)防止傳動系過載?(2)變速器由變速傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)所組成?作用:a 改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，并使發(fā)動機在有利 (功率較高而耗油率較低)的工況下工作;b 在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下，使汽車能倒退行駛；c利用空檔，中斷動力傳遞，以使發(fā)動機能夠起動？怠速,并便于變速器換檔或進行動力輸出?(3)萬向傳動裝置由十

8、字軸？萬向節(jié)和傳動軸組成？作用 : TOC o 1-5 h z 變夾角傳遞動力,即傳遞軸線相交但相互位置經(jīng)常變化的兩軸之間的動力？(4)驅(qū)動橋:由主減速器？差速器？半軸等組成？a 主減速器的作用：降速增扭；改變動力傳遞方向(動力由縱向傳來，通過主減速器，橫向傳給驅(qū)動輪 )？b差速器的作用：使左右兩驅(qū)動輪產(chǎn)生不同的轉(zhuǎn)速，便于汽車轉(zhuǎn)彎或在不平的路面上行駛？c半軸的作用：在差速器與驅(qū)動輪之間傳遞扭矩？*A罷 離合器一？填空題摩擦離合器所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩取決于摩擦面間的 ?在設(shè)計離合器時，除需保證傳遞發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩外，還應(yīng)滿足 及 等性能要求 ？摩擦離合器基本上是由 ?和 等四個部分構(gòu)成的？ TOC

9、o 1-5 h z 摩擦離合器所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩的數(shù)值取決于?及等四個因素?彈簧壓緊的摩擦離合器按壓緊彈簧形式的不同可分為 和；其中前者又根據(jù)彈簧布置形式的不同分為 和 ; 根據(jù)從動盤數(shù)目的不同 ,離合器又可分為和 ?6 為避免傳動系產(chǎn)生共振，緩和沖擊，在離合器上裝有 ?二?判斷改錯題1離合器的主？從動部分常處于分離狀態(tài)?()改正 ：2為使離合器接合柔和，駕駛員應(yīng)逐漸放松離合器踏板?()改正 ：3離合器踏板的自由行程過大會造成離合器的傳力性能下降?()改正 ：4離合器從動部分的轉(zhuǎn)動慣量應(yīng)盡可能大?()改正 ：5雙片離合器中間壓盤的前后，都需設(shè)有限位裝置?()改正 ：6,離合器的摩擦襯片上粘有油

10、污后,可得到潤滑?()改正 ：三?選擇題(有一項或多項正確)離合器的主動部分包括()?A 飛輪B 離合器蓋 C 壓盤 D 摩擦片 TOC o 1-5 h z 離合器的從動部分包括（）？A 離合器蓋B 壓盤 C 從動盤 D 壓緊彈簧3 東風(fēng)EQ1090E型汽車離合器的分離杠桿支點采用浮動銷的主要目的是（）A避免運動干涉 B利于拆裝C提高強度D節(jié)省材料4離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙是為了（）A 實現(xiàn)離合器踏板的自由行程B減輕從動盤磨C防止熱膨脹失效D 保證摩擦片正磨損后離合器不失效5膜片彈簧離合器的膜片彈簧起到（）A 壓緊彈簧B 分離杠桿6離合器的從動盤主要由（）構(gòu)成？A 從動盤本體 B 從

11、動盤轂 C 從動盤 D 主動盤？問答題 TOC o 1-5 h z 1 汽車傳動系中為什么要裝離合器？2為什么離合器從動部分的轉(zhuǎn)動慣量要盡可能?。?什么叫離合器踏板的自由行程？其過大或過小對離合器的性能有什么影響？4膜片彈簧離合器的優(yōu)點如何？離合器 答案？填空題l 最大靜摩擦力矩2分離徹底接合柔和從動部分的轉(zhuǎn)動慣量盡可能小散熱良好主動部分從動部分壓緊機構(gòu)操縱機構(gòu)4摩擦片間的壓緊力摩擦片的摩擦系數(shù)摩擦片的數(shù)目 摩擦片的尺寸周布彈簧離合器 中央彈簧離合器單片離,而使其傳力性能下降？B 6 A B D膜片彈簧離合器螺旋彈簧離合器合器 雙片離合器扭轉(zhuǎn)減振器二？判斷改錯題（X），將分離改成接合？（V）（

12、X），將過大改成過??？（X），將大改成小？（，）6 （X）,將可得到潤滑改為”會使離合器打滑 三？選擇題1A B C 2 C 3 A 4 D 5 A 四 ？ 問答題1 1）保證汽車平穩(wěn)起步？離合器是汽車傳動系中直接與發(fā)動機相聯(lián)系的部件？在汽車起步前先要起動發(fā)動機？這時應(yīng)使變速器處于空檔位置,以卸除發(fā)動機負荷？待發(fā)動機已起動并開始正常的怠速運轉(zhuǎn)后 ,方可將變速器掛上一定檔位,使汽車起步？若傳動系與發(fā)動機剛性地聯(lián)系則變速器一掛上檔 ,發(fā)動機所受到的阻力矩將突然增加？轉(zhuǎn)速急劇下降到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速（一般為 300500r/min） 以下 ,發(fā)動機即熄火而不能工作,當(dāng)然汽車也就不能起步？在傳動系中裝設(shè)了離

13、合器后,在發(fā)動機起動后,汽車起步之前,駕駛員先踩下離合器踏板,將離合器分離,再將變速器掛上檔,然后逐漸松開離合器踏板,使離合器逐漸接合？發(fā)動機的轉(zhuǎn)速始終保持在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速以上,不致熄火? 由于離合器的接合緊密程度逐漸增大,發(fā)動機經(jīng)傳動系傳給驅(qū)動車輪的 TOC o 1-5 h z 轉(zhuǎn)矩便逐漸地增加?到牽引力足以克服起步阻力時,汽車即從靜止開始運動并逐步加速?2)保證換檔時工作平順?在汽車行駛過程中,為了適應(yīng)不斷變化的行駛條件,傳動系經(jīng)常要換用不同檔位工作?在換檔前必須踩下離合器踏板, 中斷動力傳遞,以使原用檔位的嚙合副脫開 ,同時有可能使新檔位嚙合副的嚙合部位的速度逐漸趨向相等(同步),這樣 ,

14、進入嚙合時的沖擊可以大為減輕?防止傳動系過載?當(dāng)汽車進行緊急制動時,若沒有離合器,則發(fā)動機將因和傳動系剛性相連而急劇降低轉(zhuǎn)速,因而其中所有運動件將產(chǎn)生很大的慣性力矩(數(shù)值可能大大超過發(fā)動機正常工作時所發(fā)出的最大轉(zhuǎn)矩), 對傳動系造成超過其承載能力的載荷,而使其機件損壞?有了離合器,便可依靠離合器主動部分和從動部分之間可能產(chǎn)生的相對運動而消除這一危險?2離合器的作用之一是當(dāng)變速器換檔時，中斷動力傳遞，以減輕輪齒間沖擊？如果與變速器主動軸相連的離合器從動部分的轉(zhuǎn)動慣量大,當(dāng)換檔時 ,雖然由于分離了離合器,便發(fā)動機與變速器之間聯(lián)系脫開,但離合器從動部分較大的慣性力矩仍然輸入給變速器,其效果相當(dāng)于分離

15、不徹底,就不能很好地起到減輕輪齒間沖擊的作用？1)定義:為保證離合器在從動盤正常磨損后，仍可處于完全接合狀態(tài)而在分離軸承和分離杠桿處留有一個間隙？為了消除這個間隙所需的離合器踏板行程稱為自由行程？2)影響:間隙過大時會使離合器分離不徹底,造成拖磨 ,而使離合器過熱,磨損加劇 ; 間隙過小時造成離合器打滑,傳力性能下降？1)膜片彈簧本身兼起壓緊彈簧和分離杠桿的作用，使得離合器結(jié)構(gòu)大為簡化，質(zhì)量減小，并顯著地縮短了離合器的軸向尺寸？由于膜片彈簧與壓盤以整個周邊接觸,使壓力分布均勻,摩擦片的接觸良好,磨損均勻？由于膜片彈簧具有非線性的彈性特性,故能在從動盤摩擦片磨損后仍能可靠地傳遞發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩,而不

16、致產(chǎn)生滑磨？離合器踏板操縱輕便,減輕駕駛員的勞動強度？因膜片彈簧是一種旋轉(zhuǎn)對稱零件,平衡性好 ,在高速下 ,受離心力影響小,其壓緊力降低很小, 因此高速性能好 ？變速器與分動器一？填空題變速器由 和 組成？變速器按傳動比變化方式可分為 ?和 三種？3慣性式同步器與常壓式同步器一樣，都是依靠 作用實現(xiàn)同步的？4在多軸驅(qū)動的汽車上，為了將變速器輸出的動力分配到各驅(qū)動橋，變速器之后需裝 二？判斷改錯題 TOC o 1-5 h z 1換檔時，一般用兩根撥叉軸同時工作?()改正 :2 東風(fēng)EQI090E型汽車變速器的互鎖裝置中，兩個互鎖鋼球的直徑之和正好等于相鄰兩 根撥叉軸間的距離？()改正 :東風(fēng)EQ

17、1090E型汽車變速器的互鎖裝置中，互鎖銷的長度恰好等于撥叉軸的直徑()改正 :4,變速器在換檔時,為避免同時掛入兩檔,必須裝設(shè)自鎖裝置？()改正 : TOC o 1-5 h z 5變速器的檔位越低，傳動比越小，汽車的行駛速度越低？（）改正 :6互鎖裝置的作用是當(dāng)駕駛員用變速桿推動某一撥叉軸時，自動鎖上其他所有撥叉軸?（）改正 :7無同步器的變速器，在換木時，無論從高速檔換到低速檔，還是從低速檔換到高速檔，其換 檔過程完全一致？（）改正 :8采用移動齒輪或接合套換檔時，待嚙合的一對齒輪的圓周速度必須相等?（）改正 :9 同步器能夠保證：變速器換檔時，待嚙合齒輪的圓周速度迅速達到一致，以減少沖擊

18、和磨 損?（）改正 :10超速檔主要用于汽車在良好路面上輕載或空載運行，以提高汽車的燃料經(jīng)濟性?（）改正 :11 分動器的操縱機構(gòu)必須保證：非先掛低速檔，而不得接前橋；非先接前橋而不得摘低速檔 ?（）改正 :三?選擇題 （有一項或多項正確）1三軸式變速器包括（）等？A 輸入軸B 輸出軸 C 中間軸 D 倒檔軸2兩軸式變速器的特點是輸入軸與輸出軸（，且無中間軸？A 重合B 垂直C 平行D 斜交變速器的操縱機構(gòu)由（）等構(gòu)成？A 變速桿 B 變速叉 C 變速軸 D 安全裝置對于五檔變速器而言，傳動比最大的前進檔是（）?A 一檔B 二檔C 四檔D 五檔下面A?B?C?D是某三檔變速器的各檔傳動比，則最

19、有可能是倒檔傳動比的 （）?兩軸式變速器適用于（）的布置型式？A發(fā)動機前置前驅(qū)動B發(fā)動機前置全輪驅(qū)動C 發(fā)動機后置后驅(qū)動D,發(fā)動機前置后輪驅(qū)動為增加傳動系的最大傳動比及檔數(shù)，絕大多數(shù)越野汽車都裝用兩檔分動器，使之兼 TOC o 1-5 h z 起 （）的作用?A 變速器 B 副變速器C,安全裝置D 主減速器鎖環(huán)式慣性同步器加速同步過程的主要原因是（）?A 作用在鎖環(huán)上的推力 B 慣性力C 摩才力D 以上各因素綜合變速器保證工作齒輪在全齒寬上嚙合的是（）?A 自鎖裝置B 互鎖裝置 C 倒檔鎖D 差速鎖?問答題1 變速器的功用是什么 ？2同步器有幾種？為什么變速器中要裝有同步器？3機械式變速器的手

20、動操縱機構(gòu)都有哪些安全裝置？它們的作用各是什么？4 分動器掛低速檔時，為什么所有驅(qū)動橋都必須參與驅(qū)動？為了保證這一點，對分動器的操縱機構(gòu)有何要求？變速器與分動器答案一？填空題變速傳動機構(gòu) 操縱機構(gòu)有級式 無級式 綜合式摩擦分動器二 ？判斷改錯題？(X) 改為：換檔時，有且只能有一根撥叉軸工作?(X)，句尾應(yīng)加上“加上一個凹槽的深度?(X)，句尾加上減去一個凹槽的深度?(X)，將自鎖改為互鎖?(X)，將傳動比越小改為傳動比越大?, (V)7 (X)，將完全一致改為是不同的?8(，)9(，) (V)(X),改為:非先接前橋而不得掛低速檔；非先退低速檔，而不得摘前橋” 三?選擇題1A B C D 2

21、 C 3 - A B C D 4 A 5 D 6 A C7 B8 D 9 - A四 ? 問答題17)改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時使發(fā)動機在最有利的工況下工作?2)在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下,使汽車實現(xiàn)倒向行駛?3)利用空檔 , 中斷動力傳遞,以使發(fā)動機能夠起動?怠速,并便于變速器換檔或進行動力輸出?2 1)同步器有三種：常壓式同步器？(D慣性式同步器，又分鎖環(huán)式和鎖銷式？ 自動增力式同步器？2) 因為在變速器中裝用同步器能消除或減輕掛檔時齒輪的沖擊和噪聲,減輕齒輪的磨損 TOC o 1-5 h z 使換檔輕便?3有三種安全裝置，即自鎖？互鎖和倒檔

22、鎖裝置？它們的作用分別是:自鎖裝置的作用防止自動脫檔,并保證齒輪在全齒寬上嚙合?互鎖裝置的作用防止同時掛八兩個檔位 ?倒檔鎖裝置的作用防止誤掛倒檔 ?41)因掛低速檔時，輸出轉(zhuǎn)矩大，為了避免驅(qū)動橋超載，所以各驅(qū)動橋都必須參與驅(qū)動？2)操縱機構(gòu)必須保證:先接上前橋 ,后掛低速檔,先退低速檔,后摘前橋?液力機械傳動一?填空題液力機械變速器由?及 組成？液力傳動有 傳動和 傳動兩大類？液力耦合器的工作輪包括 和 淇中 是主動輪,是從動輪 ?4液力耦合器和液力變矩器實現(xiàn)傳動的必要條件是 ?液力變矩器的工作輪包括 ?和 ?二?判斷改錯題 TOC o 1-5 h z 1液力耦合器和液力變矩器均屬靜液傳動裝

23、置?()改正 :2液力變矩器在一定范圍內(nèi)，能自動地？無級地改變傳動比和轉(zhuǎn)矩比?()改正 :3液力耦合器在正常工作時，泵輪轉(zhuǎn)速總是小于渦輪轉(zhuǎn)速?()改正 :只有當(dāng)泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速相等時，液力耦合器才能起傳動作用?()改正 :5對于同一臺液力耦合器來說，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速越高，則作用于渦輪上的力矩也越大()改正 :6液力耦合器既可以傳遞轉(zhuǎn)矩，又可以改變轉(zhuǎn)矩?()改正 :7 汽車在運行中；液力耦合器可以使發(fā)動機與傳動系徹底分離?()改正 :8液力變速器的變矩作用主要是通過導(dǎo)輪實現(xiàn)的?()改正 :一般來說，綜合式液力變矩器比普通液力變矩器的傳動效率低?()改正 :四元件綜合式液力變矩器的特性是兩個變矩器特性

24、與一個耦合器特性的綜合()改正 :三?名詞解釋液力變矩器特性2液力變矩器的變矩系數(shù)3三元件綜合式液力變矩器四 ? 問答題1 液力機械式變速器有何優(yōu)缺點？廣泛應(yīng)用于何種車輛？2液力耦合器的工作特點是什么？3液力變矩器由哪幾個工作輪組成？其工作特點是什么？液力機械傳動答案一?填空題1 液力傳動(動液傳動)裝置 機械變速器 操縱系統(tǒng)2動液？靜液3 泵輪渦輪泵輪渦輪4工作液在泵輪和渦輪之間有循環(huán)流動5 泵輪渦輪導(dǎo)輪二？判斷改錯題(X)，將靜液改為動液?(V)(X)，將小于改為大于?(X)，將相等改為不等?5(，)(X)，將既可以傳遞轉(zhuǎn)矩，又可以改變轉(zhuǎn)矩，改為只可以傳遞轉(zhuǎn)矩，不可以改變轉(zhuǎn)矩”或 將耦合器

25、改為變速器?(X)，將可以改為不能?8(，)9 (X)，將低改為高?10 (V)三？名詞解釋變矩器在泵輪轉(zhuǎn)速 nB和轉(zhuǎn)矩M b不變的條件下，渦輪轉(zhuǎn)矩Mw隨其轉(zhuǎn)速nw變化的規(guī)律，即液力變矩器的特性？液力變矩器輸出轉(zhuǎn)矩與輸入轉(zhuǎn)矩(即泵輪轉(zhuǎn)矩 Mb)之比稱為變矩系數(shù)，用K表示，即K=MW?Mb3液力變矩器中的工作輪由一個泵輪？一個渦輪和一個導(dǎo)輪等三個元件所構(gòu)成的綜合式液力變矩器？四？問答題優(yōu)點：1)汽車起步更加平穩(wěn)，能吸收和衰減振動與沖擊，從而提高乘坐的舒適性？2能以很低的車速穩(wěn)定行駛，以提高車輛在壞路面上的通過性？3)能自動適應(yīng)行駛阻力的變化，在一定范圍內(nèi)進行無級變速，有利于提高汽車的動力性和平均

26、車速？4)能減輕傳動系所受的動載，提高汽車的使用壽命？5)明顯地減少了換檔次數(shù)，且便于實現(xiàn)換檔自動化和半自動化，使駕駛操作簡單省力，有利于提高行車安全性？6)可避免發(fā)動機因外界負荷突然增大而熄火？缺點：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價較高，傳動效率低？應(yīng)用：較廣泛地應(yīng)用于高級轎車？超重型自卸車？高通過性越野車以及城市用大型客車上？特點是：耦合器只能傳遞發(fā)動機扭矩，而不能改變扭矩的大小，且不能使發(fā)動機與傳動系徹底分離，所以使用時必須與離合器？機械變速器相配合使用？1)液力變矩器是由泵輪 ？渦輪和固定不動的導(dǎo)輪所組成？2)變矩器不僅能傳遞轉(zhuǎn)矩，而且可以改變轉(zhuǎn)矩，即轉(zhuǎn)矩不變的情況下，隨著渦輪的轉(zhuǎn)速變化，使渦輪輸出不同

27、的轉(zhuǎn)矩(即改變轉(zhuǎn)矩)萬向傳動裝置一?填空題萬向傳動裝置一般由 和 組成 有時還加裝?2如果雙十字軸式萬向節(jié)要實現(xiàn)等速傳動，則第一萬向節(jié)的 必須與第二萬向節(jié)的 在同一平面內(nèi) ?3等速萬向節(jié)的基本原理是從結(jié)構(gòu)上保證萬向節(jié)在工作過程中,?4傳動軸在高速旋轉(zhuǎn)時，由于離心力的作用將產(chǎn)生劇烈振動？因此，當(dāng)傳動軸與萬向節(jié)裝配后,必須滿足 要求 ?二?判斷改錯題剛性萬向節(jié)是靠零件的錢鏈式聯(lián)接來傳遞動力的，而撓性萬向節(jié)則是靠彈性零件來 TOC o 1-5 h z 傳遞動力的 ?()改正 :2對于十字軸式萬向節(jié)來說，主？從動軸的交角越大，則傳動效率越高?()改正 :3對于十字軸式萬向節(jié)來說，主？從動軸之間只要存在

28、交角，就存在摩擦損失?()改正 :4 只有驅(qū)動輪采用獨立懸架時，d有實現(xiàn)第一萬向節(jié)兩軸間的夾角等于第二萬向節(jié)兩軸間的夾角的可能?()改正 :5雙聯(lián)式萬向節(jié)實際上是一套傳動軸長度減縮至最小的雙萬向節(jié)等速傳動裝置?()改正 :6球叉式萬向節(jié)的傳為鋼球數(shù)比球籠式萬向節(jié)多，所以承載能力強？耐磨？使用壽長？()改正 :7撓性萬向節(jié)一般用于主？從動軸間夾角較大的萬向傳動的場合?()改正 :8傳動軸兩端的萬向節(jié)叉，安裝時應(yīng)在同一平面內(nèi)?()改正 :9汽車行駛過程中，傳動軸的長度可以自由變化?()改正 :10 單個十字軸萬向節(jié)在有夾角時傳動的不等速性是指主？從動軸的平均轉(zhuǎn)速不相等()改正 :三?選擇題(有一項

29、或多項正確)十字軸式剛性萬向節(jié)的十字軸軸頸一般都是 ()?A -中空的 B 實心的 C -無所謂 D A,B,C均不正確2十字軸式萬向節(jié)的損壞是以()的磨損為標(biāo)志的？A 十字軸軸頸 B 滾針軸承C 油封 D 萬向節(jié)叉十字軸式不等速萬向節(jié)，當(dāng)主動軸轉(zhuǎn)過一周時，從動軸轉(zhuǎn)過()?A 一周B 小于一周 C 大于一周 D 不一定下面萬向節(jié)中屬于等速萬向節(jié)的是()?A ,球籠式 B ,雙聯(lián)式 C ,球叉式 D 三銷軸式為了提高傳動軸的強度和剛度，傳動軸一般都做成()?A空心白B 實心的 C 半空？半實的D 無所謂主？從動軸具有最大交角的萬向節(jié)是 ()?B 球叉式C 雙聯(lián)式D三銷軸式A ,球籠式四 ? 問答

30、題為什么傳動軸采用滑動花鍵聯(lián)接？萬向傳動裝置答案一？填空題萬向節(jié)傳動軸中間支承從動叉 主動又傳為點永遠位于兩軸交角的平分面上動平衡 二？判斷改錯題- (V)(X)，將越高改為越低?3(，)4(，)5(，)(X)，將球叉式與球籠式對調(diào)？(X)，將較大改為較小?8(，)9(，)10 (X),將平均改為“瞬時”？ 三?選擇題1 A2 A B3 A4 A C5 A6 D四 ? 問答題1傳動軸是在變速器和驅(qū)動橋間傳遞動力的裝置，由于驅(qū)動橋的位置經(jīng)常發(fā)生變化，造成二者之間的距離變化?為了避免運動干涉,使傳動鈾的長度能變化 ,而設(shè)置了滑動叉和花鍵軸 ,即采用滑動花鍵聯(lián)結(jié)?驅(qū)動橋一?填空題1驅(qū)動橋由 ?和等組

31、成？其功用是將萬向傳動裝置傳來的發(fā)動機轉(zhuǎn)矩傳遞 給驅(qū)動車輪,實現(xiàn)降速以增大轉(zhuǎn)矩 ?2驅(qū)動橋的類型有驅(qū)動橋和_驅(qū)動橋兩種？ TOC o 1-5 h z 3對稱式差速器用作差速器或由平衡懸架聯(lián)系的兩驅(qū)動橋之間的差速器？4 半軸的支承型式有 和 兩種？二？判斷改錯題1一般說來，當(dāng)傳動軸的叉形凸緣位于驅(qū)動橋殼中剖面的器是螺旋錐齒輪式主減速器？()改正 :2雙速主減速器就是具有兩對齒輪傳動副的主減速器?()改正 :3當(dāng)汽車在一般條件下行駛時，應(yīng)選用雙速主減速器中的高速檔，而在行駛條件較差時，則 采用低速檔 ？()改正 : TOC o 1-5 h z 4對于對稱式錐齒輪差速器來說，當(dāng)兩側(cè)驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速不等速

32、時，行星齒輪僅自轉(zhuǎn)不公轉(zhuǎn) ？ ()改正：5對稱式錐齒輪差速器當(dāng)行星齒輪沒有自轉(zhuǎn)時，總是將轉(zhuǎn)矩 M平均分配給左？右兩半軸齒輪?()改正：6高摩擦自鎖式差速器可以根據(jù)路面情況的變化，而自動地改變驅(qū)動輪間轉(zhuǎn)矩的分配？()，改正：7 牙嵌自由輪式差速器能在必要時，實現(xiàn)汽車的單側(cè)車輪驅(qū)動，其鎖緊系數(shù)為無限大？()改正：8當(dāng)采用半浮式半軸支承時，半軸與橋殼沒有直接聯(lián)系?()改正：9半浮式支承的半軸易于拆裝，不需拆卸車輪就可將半軸抽下?()改正：10 解放CA1091和東風(fēng)EQ1090型汽車均采用全浮式支承的半軸，這種半軸除承受轉(zhuǎn)矩外，還承受彎失I的作用?()改正：三？選擇題1 行星齒輪差速器起作用的時刻為

33、()?A 汽車轉(zhuǎn)彎B 直線行駛 C A,B情況下都起作用D-A,B情況下都不起作用？2單級主減速器中，從動錐齒輪兩側(cè)的圓錐滾子軸承預(yù)緊度的調(diào)整應(yīng)在齒輪嚙合調(diào)整 ()?A 之前進行 B 之后進行C 同時進行D 之前？之后進行都可設(shè)對稱式錐齒輪差速器殼的轉(zhuǎn)速為no,左？右兩側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速分別為和n2，則有()?A一一一c一一一一 1 一 r 一一一A -n1+n2=n0B -n1 + n2=2n0C n1+n2=- n0 D - n1=n2=n02設(shè)對稱式錐齒輪差速器殼所得的轉(zhuǎn)矩分別為Mi ?M 2,則有()?A Mi=M2 = Mo B- Mi=M2=2 MoC- M1 = M2=- Mo 2

34、5全浮半軸承受()A 轉(zhuǎn)矩 B 彎矩 四？名詞解釋1 斷開式驅(qū)動橋2非斷開式驅(qū)動橋3全浮式半軸4半浮式半軸D- M1 + M2=2M0的作用？C 反力 D A,B,C五?問答題 TOC o 1-5 h z 1 驅(qū)動橋的功用是什么 ？每個功用主要由驅(qū)動橋的哪個部分實現(xiàn)和承擔(dān)？2主減速器的功用是什么？3為什么主減速器中的錐齒輪多采用螺旋錐齒輪而不用直齒錐齒輪？4差速器有幾種類型？各起何作用？驅(qū)動橋答案一？填空題主減速器 差速器半軸驅(qū)動橋殼斷開式非斷開式輪間軸間4全浮式半軸支承半浮式半軸支承二？判斷改錯題(X)，將螺旋錐改為準雙曲面？(X)，將雙速改為雙級或?qū)蓪X輪傳動副改為兩檔傳動比？3(，)4

35、 (X)，將僅自轉(zhuǎn)不公轉(zhuǎn)改為除公轉(zhuǎn)外還要自轉(zhuǎn)？5(，)6(，)7(，)(X)，將半浮式改為全浮式？(X)，將半浮式改為全浮式？(X),將后兩句改為只承受轉(zhuǎn)矩，不承受彎矩？ 三？選擇題1C 2 A 3 B 4 C 5 A四 ？ 名詞解釋1驅(qū)動橋殼制成分段式的，并通過錢鏈聯(lián)接，且兩側(cè)車輪分別獨立地通過彈性元件懸掛在 TOC o 1-5 h z 車架下面,使得兩側(cè)車輪可以獨立地相對車架上？下跳動的驅(qū)動橋？2 驅(qū)動橋殼制成整體式的，且兩側(cè)車輪一同通過彈性元件懸掛在車架下面，使得兩側(cè)車輪在汽車的橫向平面內(nèi)不能有相對運動的驅(qū)動橋 ？3兩端均不承受任何反力和彎矩的半軸？4內(nèi)端不承受任何彎矩，而外端承受全部彎

36、矩的半軸？五？問答題1)將萬向傳動裝置傳來的發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動車輪，由主減速器？差速器？半軸等承擔(dān)？2)實現(xiàn)降速增扭,由主減速器實現(xiàn)？實現(xiàn)兩側(cè)驅(qū)動輪的差速運動,由差速器實現(xiàn)？1)增大轉(zhuǎn)矩，降低轉(zhuǎn)速？當(dāng)發(fā)動機縱置時,改變轉(zhuǎn)矩的旋轉(zhuǎn)方向 ？ 1)螺旋錐齒輪不發(fā)生根切的最小齒數(shù)比直齒齒輪的齒數(shù)少，因此，在同樣傳動比的情況下，采用螺旋錐齒輪的主減速器的結(jié)構(gòu)就比較緊湊，使汽車的通過性能提高；(2在同樣主減速器結(jié)構(gòu)尺寸的情況下,采用螺旋錐齒輪的主減速器,則可以獲得較大的傳動比 ,提高其降速增扭能力 ？2）螺旋錐齒輪傳動還具有運轉(zhuǎn)平穩(wěn) ？噪聲低等優(yōu)點，所以目前主減速器中的錐齒輪多采 用螺旋錐齒輪而不用直齒

37、圓錐齒輪 ？1）差速器有輪間差速器，軸間差速器和抗滑差速器三種 ？2）輪間差速器的作用：汽車直線行駛或轉(zhuǎn)向時，能使兩側(cè)驅(qū)動輪有不同旋轉(zhuǎn)角速度 ，以保 證車輪Z滾動，而無Vt磨？軸間差速器的作用；使多軸驅(qū)動汽車中的兩驅(qū)動橋上的四個驅(qū)動輪，不論是在直線行駛或轉(zhuǎn)彎行駛中，都可以有不同的旋轉(zhuǎn)角速度，并且都能和地面做純滾動而無滑磨 ？抗滑差速器的作用：當(dāng)左？右或前？后驅(qū)動輪中的某一驅(qū)動輪打滑時 油差速器傳來的轉(zhuǎn) 矩大部分或全部傳給不打滑的驅(qū)動輪 ，用以推動汽車繼續(xù)行駛？傳奇侯發(fā)山閱讀答案傳奇侯發(fā)山，是一篇不錯的文章。以下是小編整理的關(guān)于傳奇的相關(guān) 內(nèi)容，歡迎閱讀和參考！傳奇侯發(fā)山閱讀答案原文侯發(fā)山傳奇放

38、學(xué)的鈴聲一響，似乎轉(zhuǎn)眼之間，同學(xué)們都一個個興高采烈地被爸 爸媽媽接走了，唯有丫蛋形單影只，孤零零走出了幼兒園大門。那一 場突如其來的大地震，使得丫蛋永遠見不到爸爸了，媽媽的一條腿也 殘廢了。為了養(yǎng)家糊口，媽媽一天到晚就在街口賣烤紅薯。媽媽跟學(xué) 校老師求情，說丫蛋今年都五歲了，非常懂事。學(xué)校這才破例，每次 放學(xué)后，丫蛋不需要家長接，可以獨自一個人回家。風(fēng)呼嘯著，刀子一樣刮著人的臉。丫蛋背著小書包，東張西望，磨 磨蹭蹭不愿趕路。忽然，她看到前面不遠處圍著一堆人，還不時傳來 陣陣喝彩聲，她這才一蹦一跳跑了過去。原來是一個坐在輪椅上的中年漢子在表演魔術(shù)。丫蛋趕到的時候，他正在表演“空手取物”的魔術(shù)一一

39、他伸出空蕩蕩的雙手，讓大家看看，確認他手里沒有什么東西。然后，他的兩只手捂在一起，翻來覆 去地轉(zhuǎn)動。同時，他用嘴往手上吹了三口氣。接下來，他的右手猛地 往前一伸，像是要抓什么東西似的。待他打開攥著的右手，手心里有 一只乒乓球！圍觀的人都拍手叫好，嚷嚷著讓他再表演一個。丫蛋脫口說道，叔叔，您給我變出一個紅圍巾好不好 ？圍觀的人愣了一下，明白過來后都跟著起哄，讓中年漢子趕快變出一條圍巾來。中年漢子面紅耳赤，手忙腳亂。丫蛋以為中年漢子不給他變，忙說，叔叔，我媽媽沒有錢買圍巾，臉凍得又青又紅我想讓您給她變一條紅圍巾。中年漢子回過神來，說，小朋友，叔叔可以給你變，但現(xiàn)在叔叔肚子餓了，餓了就變不出圍巾，我

40、明天給你變好嗎 ？旁觀的人都轟一聲四下散去了，他們根本不相信中年漢子的話。丫 蛋認真看了看中年漢子，重重地點了點頭，滿懷希望地回家了。第二天，天空飄起了雪花。下午一放學(xué)，丫蛋就飛快趕到了老地方。 由于天氣惡劣沒有觀眾，中年漢子沒有表演魔術(shù)，他的身上披了一層 雪花，從遠處看，簡直就是個雪人。丫蛋兩眼一亮，喊了聲“叔叔”。中年漢子忙說，小朋友，叔叔今天就給你變出一條圍巾來。說罷， 中年漢子舞乍兩手，沒有舞乍幾下，果然就變出一條紅色的圍巾！丫蛋怔了一下，興奮地“哇” 了一聲，抓起圍巾轉(zhuǎn)身往家里跑去。因為路滑，中年漢子的輪椅走得很慢。他沒有走出多遠，丫蛋就氣 喘吁吁追上來，從書包里掏出紅圍巾要還給中年

41、漢子，撅著嘴說，媽 媽說了，不能要叔叔的東西。中年漢子想了想，說叔叔的東西是變出來的，是專門給你變的，你 不要誰要??？叔叔能變出來的東西太多了，家里都沒地方放。丫蛋想不出反駁的話來，才又把圍巾裝進書包，高高興興地走了。第三天，天放晴了。這天是個星期天，中年漢子正在那個地方表演 魔術(shù)，丫蛋呼哧呼哧跑來了。丫蛋眼睛一眨巴，說，叔叔，您給我變出兩個烤紅薯好嗎 ？中年漢子為難了，不知道該如何應(yīng)對這個場面。圍觀的人都想看熱鬧，催促中年漢子變烤紅薯。其中有個小伙子冷 嘲熱諷道，你不是會變嗎？趕快變?。磕阋茏兂隹炯t薯來，我給你一 百塊錢！這個、這個中年漢子張嘴結(jié)舌，真急了。誰說叔叔變不出來？叔叔變的烤紅薯

42、在我的兜里呢。丫蛋說罷，把 兩只烤紅薯從兜里掏出來，趁著中年漢子愣怔的時候，放到他手里，“咯咯”笑著轉(zhuǎn)身跑了。呵呵，這個孩子！拿著熱乎乎的烤紅薯，中年漢子的眼睛濕潤了。此后，丫蛋和中年漢子就成了非常要好的朋友。 中年漢子經(jīng)常給丫 蛋變出書包、變形金剛、作業(yè)本等學(xué)習(xí)用具和玩具來。丫蛋呢，也常 給中年漢子帶一些好吃的，如蔥花油饃、豆腐包子、三鮮餃子，更多 的則是烤紅薯。大約一年后，有一天，丫蛋忽然對中年漢子說，叔叔，您給我變出 一個爸爸來好嗎？別人都有爸爸，就我沒爸爸。丫蛋說罷，顯得很無 奈，很無助。中年漢子拉過丫蛋的手，苦笑著說，丫蛋，這個叔叔真做不到。叔叔撒謊，媽媽說叔叔能給我變出一個爸爸來。

43、丫蛋天真地說道。你媽媽？中年漢子心里一動，似乎明白了什么。那不是，媽媽來了。丫蛋叫道。中年漢子抬眼一看，看到一個拄著單拐的女人一步一步朝他走來， 女人的脖子上圍著一條鮮艷的紅圍巾。 中年漢子遲疑了一下，轉(zhuǎn)動輪 椅迎上前去后來，丫蛋就改口叫中年漢子“爸爸” 了。（摘自微型小說選刊2012年第8期，有刪節(jié)）（1）下列對小說有關(guān)內(nèi)容的分析和概括，最恰當(dāng)?shù)膬身検?（5分）A、小說以丫蛋簡單的生活需求推動故事情節(jié)發(fā)展，表現(xiàn)了中年漢 子心地善良，感人至深。故事雖然簡單，但步步深入，蘊含深意。B、小說善于運用神情描寫刻畫人物的心靈，丫蛋對中年漢子的求助、旁觀者的冷嘲熱諷都是通過人物神情描寫表現(xiàn)出來的。C、中年漢子的魔術(shù)水平有限，當(dāng)時沒有變出圍巾，但他很快掌握 了這項技法，第二天披著雪花為丫蛋變出一條紅色的圍巾。D、“誰說叔叔變不出來？叔叔變的烤紅薯在我的兜里呢。 丫蛋從 兜里掏出兩只烤紅薯，感動得中年漢