租船匯編題附加答案

1、租船實(shí)務(wù)與法律題目匯編一、判斷題我國?海商法?第四章中的所有條款，對于航次租船合同均強(qiáng)制適用。 在FIOST條款下，負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)用的是出租人。在裝卸費(fèi)用條款中, 班輪條款又稱泊位條款, 是指由出租人承當(dāng)貨物裝卸費(fèi)用。 預(yù)備航次不受航次租船合同的約束。 如果承租人未付清預(yù)付運(yùn)費(fèi)或在裝港發(fā)生的滯期費(fèi)，船舶所有人或承運(yùn)人有權(quán)對托運(yùn)人拒簽提單。 跟?海牙規(guī)那么?相比，?漢堡規(guī)那么?的進(jìn)步性之一在于它適用于租船合同。 航次租船合同下，裝卸時(shí)間通常自船長或出租人的代理人遞交N/R時(shí)開始起算。 我國?海商法?有關(guān)于“質(zhì)詢條款的規(guī)定，且時(shí)間為24小時(shí)。 當(dāng)承租人持有提單時(shí)，解決出租人和承租人之間的糾紛，通常依據(jù)

2、租船合同，而不是提單。 NYPE格式和BALTIME格式相比擬，對出租人更為有利。 在期租合同中，承租人有義務(wù)支付港口使費(fèi)、燃油費(fèi)、船員工資等營運(yùn)費(fèi)用。 根據(jù)我國海商法，船舶租用合同應(yīng)當(dāng)采用書面形式，因此口頭訂立的合同無效。 根據(jù)我國海商法，船舶租用合同的當(dāng)事方不得在合同中約定不同于海商法規(guī)定的內(nèi)容。 根據(jù)我國海商法，在光船租賃合同中，如果出租人將船舶轉(zhuǎn)讓，不必事先征得原承租人的同意。 通常情況下，船舶租購合同中船舶所有權(quán)的轉(zhuǎn)移時(shí)間為承租人按照合同約定向出租人付清最后一期船舶租購費(fèi)時(shí)同時(shí)轉(zhuǎn)移。 當(dāng)出租人向船長發(fā)出撤船通知時(shí)，意味著該撤船對承租人發(fā)生效力。 定期租船合同下，承租人可以有權(quán)決定將船

3、舶轉(zhuǎn)租，而無須事先征得出租人的書面同意。 GENCON是定期租船合同的一種格式。 BALTIME格式比擬袒護(hù)承租人的利益。 船速等同于航速。 定期租船合同中船舶保險(xiǎn)費(fèi)由出租人負(fù)擔(dān)。 定期租船情況下，承租人對船舶的自然損耗應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。 光船出租人對交船時(shí)船舶存在的潛在缺陷不予負(fù)責(zé)。 光租期間，出租人可隨時(shí)檢查船舶狀況。 依CMC，出租人可在光租期間對船舶設(shè)定抵押權(quán)，而不需承租人同意。 未經(jīng)光船出租人同意，承租人不得轉(zhuǎn)讓合同或?qū)⒋肮獯D(zhuǎn)租。 租購合同中，船舶交付時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)就轉(zhuǎn)移至承租人。 租購合同中，船舶所有權(quán)在承租人支付最后一期租金后才轉(zhuǎn)移至承租人。 NYPE合同中規(guī)定租船人將租用的船舶還與船東

4、時(shí)，船舶的狀態(tài)應(yīng)是“相似的完好無損狀態(tài)，正常磨損除外 。 航次租船下，船長應(yīng)簽發(fā)提單，當(dāng)提單轉(zhuǎn)到租船人以外的第三方手中時(shí)，該提單在持有人與船東之間僅是一張物權(quán)憑證。 定期租船合同船舶出租人獲得的報(bào)酬是運(yùn)費(fèi)。 租船運(yùn)輸合同,它的合同形式是租船合同,又被稱為“公共運(yùn)輸合同。 租船合同中,通常是通過船舶經(jīng)紀(jì)人而達(dá)成的,而租船涉及的問題比擬復(fù)雜,條款較多,租船公司一般都印制格式合同,但雙方可作修改或補(bǔ)充。 統(tǒng)一雜貨租船合同Uniform General Charter 1922, 1976, 1994,簡稱金康合同GENCON.它是由波羅的海國際航運(yùn)公會(huì)于1922年公布,1976年及1994年兩次修訂

5、.是用途廣泛,最為常見的定期租船合同格式。 船舶開航后,由于遇到不可抗力和其他不能歸責(zé)于承運(yùn)人和托運(yùn)人的原因,致使船舶不能在合同約定的目的港卸貨的,船長有權(quán)將貨物在目的港鄰近的平安港口卸貨,視為合同已經(jīng)解除. 程租中如果沒有提交準(zhǔn)備就緒通知書而已實(shí)際開始了裝卸,裝卸時(shí)間也不可以起算. 航次租船合同中voyage charter party主要由出租人承當(dāng)航程中的時(shí)間損失. 我國?海商法?第99條規(guī)定,程租承租人可以將租用的船舶轉(zhuǎn)租。轉(zhuǎn)租后，原合同約定的權(quán)利和義務(wù)不受影響。 航次租船合同中,解約日條款canceling date clause是承租人有權(quán)解除程租合同的日期,一般是指受載期限的最后

6、一天,錯(cuò)過了解約日承租人就可以索賠。 普通法下，程租合同中承租人的提供平安港口的義務(wù)是絕對的，即不管承租人有否過失，只要該港口是不平安的，承租人沒有清楚免責(zé)條款之下，沒有明顯特殊情況之下，就要對此負(fù)責(zé)。 程租合同中準(zhǔn)備就緒通知書是對事實(shí)確實(shí)認(rèn)而不是預(yù)測,因而必須采用書面形式。 滯期費(fèi)的性質(zhì)相當(dāng)于合同約定的損害賠償，滯期費(fèi)是對船舶每天延遲損失的預(yù)先估計(jì)，由于英美法認(rèn)為懲罰性的滯期費(fèi)無效,因而滯期費(fèi)一般低于運(yùn)費(fèi)。 程租合同中提單持有人是承租人的,提單僅是出租人收到貨物的收據(jù)和據(jù)以交付貨物的憑證,出租人與承租人之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系以程租合同為準(zhǔn). 在期租合同中,出租人收取租金按承租時(shí)間計(jì)算,并非按照貨

7、物的數(shù)量計(jì)算,承租人承當(dāng)了船舶航速及貨物裝卸的時(shí)間風(fēng)險(xiǎn). 期租合同通常會(huì)訂有“質(zhì)詢條款interpellation clause,要求承租人在出租人出現(xiàn)延遲而向承租人提出詢問時(shí),在一定的期限內(nèi)必須就是否解除合同作出明確的答復(fù)。 期租合同中,承租人應(yīng)指示船舶前往平安的港口或泊位,即使合同中沒有規(guī)定,承租人也被認(rèn)為有此默示的義務(wù). 期租合同中通常規(guī)定,在承租人沒有及時(shí),全額支付租金的情況下,出租人有權(quán)撤船.撤船后租船合同就解除了,但必須及時(shí)給承租人發(fā)出書面撤船通知. 在期租合同中,如果最后航次屬合法航次,出租人不能解除合同,如屬非法,出租人有權(quán)立即解除合同. 光船租船合同Bareboat Char

8、ter或Demise Charter,出租人只向承租人提供適航船舶并備有船舶文書,承租人在租期內(nèi)配備合格的船長和其他船員,船長是承租人的代理人. 在定期租船期間，承租人有權(quán)就船舶的營運(yùn)向船長發(fā)出指爾，但是不得違反定期租船合同的約定。 我國?海商法?規(guī)定，貨物運(yùn)輸和船舶的航次保險(xiǎn)，保險(xiǎn)責(zé)任開始后，經(jīng)由保險(xiǎn)人同意，被保險(xiǎn)人可以要求解除保險(xiǎn)合同。 滯期費(fèi)是航次租船合同的出租人因未按期完成貨物裝卸作業(yè)而向承租人支付的賠償金額。 由于定期租船合同在租期內(nèi)轉(zhuǎn)移船舶使用權(quán)給承租人，所以滯期費(fèi)和速遣費(fèi)同樣適用于定期租船合同。 鑒于定期租船合同是以當(dāng)事人選定的特定船舶為對象，所以不得適用“船舶替代條款。 訂有船

9、舶租購條款的光船租賃合同，具有分期購置船舶的作用，所以承租人自交付最后一筆租金時(shí)起取得船舶所有權(quán)。 由于出租人是光船租賃合同所出租船舶的所有人，所以應(yīng)當(dāng)由其負(fù)責(zé)出租船舶的保險(xiǎn)。 出租人按照光船租賃合同將不配備船員的船舶完全交付給承租人使用，因此，不得檢查船舶的使用情況。 承租人基于所簽訂的定期租船合同而取得船舶使用權(quán)，因此可以指示船舶航行于任何區(qū)域。 ?海牙規(guī)那么?適用于提單，但不適用于租船合同。 從違反合同約定的期限考慮，滯期費(fèi)也是一種合同上約定的違約金。 定期租船合同向承租人提供的是艙位。 航次租船合同和定期租船合同都有標(biāo)準(zhǔn)合同格式。 出租人不需同班輪的公共承運(yùn)人一樣對貨物運(yùn)輸同樣的責(zé)任和

10、義務(wù)。 期租船由船東負(fù)責(zé)船舶費(fèi)運(yùn)。 期租船由船東負(fù)責(zé)管理費(fèi)用。 期租船由船東指定船長、船員。 航次租船由船東支付船舶費(fèi)用。 航次租船由租船人支付船舶航次費(fèi)用。 非正規(guī)班輪運(yùn)輸不定線、不定港、不定時(shí)。 核心班輪運(yùn)輸定線、定港、定時(shí)。 期租船有裝卸費(fèi)用分擔(dān)。 速遣費(fèi)由租船人付給船東。 滯斯費(fèi)由船東付給租船人。 速遣費(fèi)一般是滯期費(fèi)的一半。 程租中通常在卸貨后為了去除艙內(nèi)殘存的地角貨所用的時(shí)間，應(yīng)包括在卸貨時(shí)間內(nèi)；同時(shí)，為了貨物平安固定和捆綁貨物所用的時(shí)間應(yīng)計(jì)為裝貨時(shí)間。 根據(jù)金康94合同，如果出租人未被通知指定的托運(yùn)人收貨人，那么有權(quán)將NOR遞交給承租人或其代理。 根據(jù)我國?海商法?規(guī)定，承運(yùn)人負(fù)有

11、使船舶絕對適航的義務(wù)。 連續(xù)航次租船，出租人保證船舶適航的義務(wù)僅是第一個(gè)航次開航之前和開航當(dāng)時(shí)。 根據(jù)CMC，定期租船的承租人經(jīng)出租人書面同意可以將船舶進(jìn)行轉(zhuǎn)租。 APS交船方式比TIP交船方式更有利于出租人。 TCT的是航次租船合同的一種。 滯期費(fèi)demurrage是指在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)租船人未能完成裝卸作業(yè)，租船人對超過的時(shí)間應(yīng)向船方支付一定的款項(xiàng)。 期租中，雖然出現(xiàn)合同約定的停租事項(xiàng)，但船東對該事項(xiàng)不存在過失，那么承租人不得因此停付租金。 二、選擇題一單項(xiàng)選擇以CIF Ex Ships Hold條件出口貨物時(shí)，航次租船合同中關(guān)于裝卸費(fèi)用的規(guī)定不能是： D A. F.O. B. F.I.O

12、.S.T. C. Liner In, Free Out D. Free In, Liner Out以下合同格式不適用于航次租船合同的是： C Form C B. AUSTRAL C. BARECON D. GENCON以下方法不屬于計(jì)算速遣費(fèi)的是： D WTS B. ATS C. Despatch on all time saved D .Per like day以下哪一項(xiàng)表述是正確的： B 海上貨物運(yùn)輸合同必須書面訂立航次租船合同可以口頭訂立 航次租船合同應(yīng)當(dāng)書面訂立 訂立海上貨物運(yùn)輸合同時(shí)，電報(bào)、電傳、 不具有書面效力租船合同中關(guān)于船旗的約定是 A 條款？A.條件條款 B.保證條款 C.中

13、間條款 D.一般條款定期租船下， 貨物的裝卸費(fèi)由誰負(fù)責(zé)？ B shipowner B. charterer C .receiver D .holder of b/lTCT是指： D 定期租船 B.光船租船 C.航次租船 D.航次期租NYPE是 B 合同中的一種標(biāo)準(zhǔn)格式 航次租船 B. 定期租船 C. 光船租船 D. 提單BALTIME是 B 合同中的一種標(biāo)準(zhǔn)格式航次租船 B.定期租船 C.光船租船 D.提單BARECON是 C 合同中的一種標(biāo)準(zhǔn)格式 航次租船 B.定期租船 C. 光船租船 D. 提單定期租船下， 貨物的港口使費(fèi)、代理費(fèi)由誰負(fù)責(zé)？ B shipowner B. charterer

14、 C. receiver D. holder of b/l定期租船下， 貨物的燃油費(fèi)由誰負(fù)責(zé)？ B A. shipowner B.charterer C.receiver D. holder of b/l定期租船下， 船員工資、伙食費(fèi)等由誰負(fù)責(zé)？ A shipowner B. charterer C. receiver D.holder of b/l根據(jù)我國海商法的規(guī)定，航次租船合同的請求權(quán)，時(shí)效期間為 C 年，自權(quán)利人知道或應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利被侵害之日起計(jì)算。1 B.5 C定期租約下，還船術(shù)語“WWR 解釋為 A 。A船舶還船準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)臅r(shí)候及地點(diǎn)B不管準(zhǔn)備妥當(dāng)與否C不管在何地還船D船舶還船準(zhǔn)備妥當(dāng)

15、的時(shí)候定期租約下，船舶承運(yùn)非期租船人的貨物發(fā)生貨損貨差，提單持有人憑提單 D 提出索賠。A對船東 B對租船人 C對代理人 D對船東或期租船人或二者一并在航次租船下，承租人 B 。A可以扣運(yùn)費(fèi) B不可以扣運(yùn)費(fèi)C可以要求減少運(yùn)費(fèi) D可以要求分期支付運(yùn)費(fèi)對于租船人違反航行平安的指示，船長 A。A可以拒絕 B必須接受 C必須請示船東 D請示港口當(dāng)局確定預(yù)備航次開始的意思是 A A 船東受合同權(quán)利的保護(hù) B 租船人能算出船舶何時(shí)到港 C 知道租約航次已經(jīng)開始 D 租般人可以及時(shí)準(zhǔn)備貨物中國海商法中關(guān)于航次租船合同的強(qiáng)制性規(guī)定是 D A 承租人可以轉(zhuǎn)租 B 經(jīng)承租人同意，可以更換船舶C 滯期和速遣由雙方約

16、定 D 船舶適航如果航次租船合同中僅列明一艘指定的船舶的，在該船無法提供時(shí)，通常出租人可以 C A.指派另一艘類似船舶 B.可以兩次指派另外的類似船舶 C.經(jīng)承租人同意更換船舶 D.以上均不是根據(jù)94年金康合同，墊艙物料由租船人提供，卸貨完畢時(shí)，這些墊艙物料 C A 由租船人負(fù)責(zé)去除B 由船東去除C 由租船人去除，承當(dāng)費(fèi)用并計(jì)租船人時(shí)間 D 由船東去除，承當(dāng)費(fèi)用并計(jì)船方時(shí)間按照94年金康合同，遞交NOR與裝卸時(shí)間起算的規(guī)定是D 。A 遞交后立即起算裝卸時(shí)間 B 12點(diǎn)前遞交，下午2點(diǎn)起算C 12點(diǎn)后遞交，次一工作日8點(diǎn)起算 D 12點(diǎn)后遞交，次一工作日6點(diǎn)起算根據(jù)94年金康合同，承租人假設(shè)未按

17、約定支付滯期費(fèi)，船東應(yīng)給承租人書面通知其在 D 小時(shí)內(nèi)支付，如仍未在此期限內(nèi)付清，且如船舶在裝港，那么船東有權(quán)在任何時(shí)候中止本租約并向其索賠由此引起的任何損失。小時(shí)小時(shí)小時(shí)小時(shí)以下哪個(gè)表達(dá)法表示滯期非連續(xù)計(jì)算？ A A. per like day B. once on demurrage always on demurrageC. all time saved D. ABC都不對燃油屬于租船人的財(cái)產(chǎn)， D A 但在扣船后發(fā)生的船舶拍賣中，租船人不得請求燃油抽回B 但由船東承當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)C 船東不承當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)，即使發(fā)生海事使燃油流失時(shí)也是如此D 船東不承當(dāng)任何責(zé)任，除非船方有過失在free in and

18、out 合同中，平艙的費(fèi)用由 B A 承租人承當(dāng) B.船東承當(dāng) C. 貨主承當(dāng) D. 誰承當(dāng)不明確根據(jù)金康94合同，如船東預(yù)計(jì)雖謹(jǐn)慎處理仍無法在解約日前準(zhǔn)備裝貨，那么應(yīng)立即通知承租人其預(yù)計(jì)準(zhǔn)備好的日期，并詢問是否解約或同意新的解約日。承租人應(yīng)在收到該通知后 D 小時(shí)內(nèi)宣布，如承租人未行使其解約權(quán)，那么本租約視為修改如下：船東在通知中宣布的準(zhǔn)備完畢日期后的第七天為新的解約日。小時(shí)小時(shí)小時(shí)小時(shí)金康94合同關(guān)于解約日的規(guī)定，船東可以使用該條款 A 次A一次 B.二次 C.三次 D. 只要承租人同意，均可使用定期租船合同規(guī)定的船舶適航是指 B A 絕對適航 B 相對適航 C 海牙規(guī)那么規(guī)定的適航 D

19、謹(jǐn)慎處理保證適航定期租船合同規(guī)定，船舶必須在 B 適航。A 開航以前 B 交船時(shí)C 每一航次的開航以前和開航當(dāng)時(shí) D 整個(gè)租賃期間以下屬于程租合同的是 D A太子號于1 990年3月1日在漢堡港交付承租人使用，1 991年3月5日在中國上海港還給船舶所有人，租用時(shí)間超過了租船合同規(guī)定的10個(gè)月的租用期。由于市場租金率上漲，船舶所有人要求承租人按本應(yīng)還船時(shí)的市場租金率支付超期租船期間的租金，根據(jù)我國?海商法?的規(guī)定，此案中，超期還船，租金應(yīng)如何計(jì)算?A A1 991年1月1日租用期屆滿時(shí)的市場租金率 B1990年12月25日該輪上次航次結(jié)束時(shí)的市場租金率C合同規(guī)定的租金率 D1991年3月5日還

20、船時(shí)的市場租金率BALTIME是 B 合同中的一種標(biāo)準(zhǔn)格式航次租船 B.定期租船 C.光船租船 D.提單我國?海商法?第四章中有關(guān)承運(yùn)人義務(wù)的規(guī)定強(qiáng)制適用于航次租船合同的是 D A.管貨義務(wù) B.航區(qū)限制的規(guī)定 C.交還良好狀態(tài)的船舶的義務(wù) D.不進(jìn)行不合理繞航的義務(wù)實(shí)踐中適用最廣泛的航次租船合同是： C 在定期租船合同中，出租人遲延交付船舶后將遲延情況和船舶預(yù)計(jì)抵達(dá)交船港的日期通知承租人的，承租人應(yīng)當(dāng)依法可以行使解除權(quán)。承租人應(yīng)當(dāng)自接到通知時(shí)起的 B 內(nèi)將解除合同的決定通知出租人。小時(shí)小時(shí) C.5個(gè)工作日個(gè)星期在光船租賃期間，依照我國海商法，負(fù)責(zé)船舶保養(yǎng)、維修的應(yīng)當(dāng)是： B A.出租人 B.

21、承租人 C.出租人和承租人共同負(fù)責(zé) D.船長在光船租賃期間,應(yīng)由誰負(fù)責(zé)對船舶進(jìn)行保險(xiǎn)并負(fù)擔(dān)保險(xiǎn)費(fèi)? B A船舶出租人 B承租人 C船舶所有人 D托運(yùn)人目前，國際航運(yùn)界使用較為廣泛的光船租船格式是 A 制定的“標(biāo)準(zhǔn)光船租船合同，即“貝爾康89。A 波羅的海航運(yùn)公會(huì) B 國際海事委員會(huì) C 國際海事組織 D 國際商會(huì)根據(jù)我國海商法的規(guī)定，船舶在租期內(nèi)不符合約定的適航狀態(tài)或其他狀態(tài)，出租人應(yīng)當(dāng)采取可能采取的合理措施，使之盡快恢復(fù)；船舶不符合約定的適航狀態(tài)或者其他狀態(tài)而不能正常營運(yùn)連續(xù)滿 B 小時(shí)內(nèi)，對由此而損失的營運(yùn)時(shí)間，承租人不付租金，但是上述狀態(tài)是由于承租人造成的除外。A.12 小時(shí)小時(shí)小時(shí)小時(shí)

22、在光船租賃期間，承租人未按照合同約定的時(shí)間交付租金連續(xù)超過 A 日的，出租人有權(quán)解除合同，并有權(quán)要求賠償因此遭受的損失。日日日日 根據(jù)海商法實(shí)際承運(yùn)人的界定，實(shí)際承運(yùn)人可以是 C A定期租船合同的承租人 B. 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人 C除光船租賃合同外的出租人D. 航次租船合同的承租人船舶在定期租船期內(nèi)不合約定的適航狀態(tài)或者其他狀態(tài)， A 應(yīng)當(dāng)采取可能采取的合理措施，使之盡快恢復(fù)適航狀態(tài)。 A出租人 B承租人 C承運(yùn)人 D船長 中國的A航運(yùn)公司與美國的B船舶租賃公司簽訂光船租賃合同，A公司租用B公司的一艘遠(yuǎn)洋貨船。該船是掛巴拿馬國旗并在巴拿馬作了登記，光船租賃合同訂立之前，B公司已將該船抵押給C造船公

23、司。A公司租入船舶后，改為懸掛中國國旗，在該船舶租賃合同期間，C公司向B公司主張債權(quán)未果，遂申請中國法院扣押該船并強(qiáng)制拍賣，以實(shí)現(xiàn)其抵押權(quán)。此案中，對于C公司與B公司之間的抵押關(guān)系，C公司抵押權(quán)的行使，應(yīng)當(dāng)適用哪國的法律?C A中國法律 B美國法律 C巴拿馬法律 D中國、美國或巴拿馬法律均可以適用，由法院選擇對C公司最有利的法律予以適用通常情況下，因不可抗力導(dǎo)致船舶不能在約定的目的港卸貨時(shí)，船長將貨物卸在鄰近港口或地點(diǎn)的做法，應(yīng)如何認(rèn)定 A A.已履行合同 B.未履行合同 C.局部履行合同 D.根本違反合同在定期租船合同中，船長在船舶使用上，應(yīng)服從 B 的指示。A.出租人 B.承租人 C.船舶

24、所有人 D.托運(yùn)人在定期租船合同中下，一般情況下，船長可以拒絕執(zhí)行承租人的下述 A 項(xiàng)指令。A.前往正在發(fā)生戰(zhàn)爭的港口卸貨 B.托與船東沒有業(yè)務(wù)聯(lián)系的船舶代理C.裝運(yùn)貴重貨物 D.以上選項(xiàng)均正確以下關(guān)于光船租賃合同項(xiàng)下雙方當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)的說法正確的選項(xiàng)是哪項(xiàng)? D A在光船租賃期間，出租人負(fù)責(zé)船舶的保養(yǎng)、維修 B在光船租賃期間，未經(jīng)出租人書面同意，承租人不得轉(zhuǎn)讓合同的權(quán)利義務(wù)或以任何方式將船舶進(jìn)行轉(zhuǎn)租 C在光船租賃期間，未經(jīng)承租人事先書面同意，出租人不得轉(zhuǎn)讓船舶所有權(quán)D在光船租賃期間，未經(jīng)承租人事先書面同意，出租人不得對船舶設(shè)定抵押權(quán)?統(tǒng)一定期租船合同?的租約代號是 B A.土產(chǎn)格式 B.波

25、爾的姆 C.紐約格式 D.政府格式在航次租船合同下，C 必須按合同的規(guī)定，按時(shí)抵達(dá)裝貨港及裝卸指定貨物，并按時(shí)抵運(yùn)目的港。人不具有貨物運(yùn)輸承攬關(guān)系，只相當(dāng)于財(cái)產(chǎn)租賃的租船經(jīng)營方式是 D租賃。A.金融B.即期C.航次D.光船以下描述不符合定期租船合同要求的是CA.船東指派的船長應(yīng)聽從承租人的指揮B.船東任命船長，但承租方可安排船舶使用、代理和貨運(yùn)C.船舶的燃料費(fèi)、港口費(fèi)、貨物裝卸、運(yùn)河通行費(fèi)等由船東承當(dāng)D.承租方可以指示船長簽發(fā)提單，也可以讓貨代以船東名義簽發(fā)提單航次租船合同分為兩種：貨運(yùn)合同和船舶租賃合同。前者以貨物為合同標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)酬方式為 A ；后者以船舶為合同標(biāo)的，報(bào)酬方式是 A.運(yùn)費(fèi)；租金

26、 B.租金；運(yùn)費(fèi)C.分期付款；運(yùn)費(fèi)D.分紅；租金油輪租賃最常用的是 D 合同A.定期租賃 B.定期班輪 C.光船租賃 D.航次租船航次租船的租金與 A 相同A.貨物運(yùn)費(fèi) B.期租租金 C.使用費(fèi)用 D.除船員外的船舶使用費(fèi)由承租人任命船長、配備船員，負(fù)擔(dān)所有船舶維持費(fèi)和營運(yùn)費(fèi)用的是 D 租船合同。A. 定期 B. 航次 C. 船體 D.光船定期租船的船東通過 C 控制船舶的使用。A. 任命船長 B. 租船合同條款 C. A和B D.雇員船員受載期的英文術(shù)語是 B A. canceling date B. lay days C. lay time D. lay time all purposes

27、以下表述不屬于航次租船合同中關(guān)于裝卸時(shí)間的表述的是： B A CQD B. F.O. C. W.W.D. D Per Day航次租船合同中不由出租人支付的費(fèi)用是： A A 滯期費(fèi) B 速譴費(fèi) C 燃油費(fèi) D 船舶保險(xiǎn)費(fèi)由承租人負(fù)責(zé)船舶的營運(yùn)費(fèi)及調(diào)度的租船方式屬于： A A.期租船 B.程租船 C.光船租船 D.包運(yùn)租船LI由誰付裝船費(fèi) B A、租船人 B、船東 C、貨主 D、第三方LO由誰付卸船費(fèi) B A、租船人 B、船東 C、貨主 D、第三方航次租船合同規(guī)定“滯期費(fèi)每天3000美元，速遣費(fèi)每天1500美元。船舶裝貨滯期3天，卸貨速遣3天。假設(shè)按裝卸時(shí)間平均計(jì)算，那么租方總共應(yīng)付 C 滯期費(fèi)。

28、A9000美元 B4500美元 C0美元 D3000美元如果預(yù)估裝貨港會(huì)發(fā)生滯期滯期時(shí)間連續(xù)計(jì)算，甚至其滯期時(shí)間有可能超過裝卸兩港規(guī)定的全部可用時(shí)間時(shí)，以下哪種計(jì)算方式對船舶所有人更為有利一些？ B A.裝卸兩港分別計(jì)算 B.裝卸時(shí)間共用 C.可調(diào)劑使用的裝卸時(shí)間 D.裝卸時(shí)間平均計(jì)算航次租船下，所謂“預(yù)備航次階段是指B 的階段。 A訂立合同階段 B船舶開往裝貨港 C船舶開往卸貨港 D船舶在裝港裝貨在租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，根據(jù)中國?海商法?的規(guī)定，對于以下幾種租船方式，只有在 A 中，船舶出租人必須履行班輪運(yùn)輸中承運(yùn)人的適航義務(wù)和不得不合理繞航的義務(wù)。 A航次租船 B定期租船 C光船租船 D航次期租

29、根據(jù)航次租船合同的規(guī)定，在船舶抵達(dá)港口遞交NOR一段時(shí)間后，開始起算 A 。 A. 裝卸時(shí)間 B. 受載期 C. 租船合同期限 D. 宣載期船方提供給租方一定噸位的運(yùn)力，在確定的港口之間，以事先約定的時(shí)間、航次周期和每航次較均等的運(yùn)量，完成運(yùn)輸合同規(guī)定的全部貨運(yùn)量的租船方式是 B 。A航次租船 B包運(yùn)租船 C定期租船 D光船租船在定期船的集裝箱整箱貨運(yùn)輸?shù)那闆r下，通常的交接條款為 A 在英美法中，船舶所有人保存船舶的所有權(quán)，而將船舶的占有權(quán)轉(zhuǎn)移給租船人以供運(yùn)輸，由租船人雇用船長、船員，并按照使用船舶的時(shí)間支付租金的合同稱之為 B A.航次租船合同 B.光船租賃合同 C.定期租船合同 D.提單運(yùn)

30、輸合同具有“四固定特點(diǎn)的運(yùn)輸方式是 D A定程租船 B.定期租船 C光船租船 D.班輪運(yùn)輸 按慣例，速遣費(fèi)一般為滯期費(fèi)的 A A一半 B.一倍 C兩倍 D.三倍金康94中，由 B 指定裝卸兩港的代理人.A.承租人 B.出租人 C.承租人指定裝港代理人，出租人指定卸港代理人D.承租人指定卸港代理人，出租人指定裝港代理人航次租船下，說明船方負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)用，但不負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)的術(shù)語是 C 。AFILO BFIOST CLIFO DLINER TERMIn general, the charterers should pay full hire under time c/p, without any dis

31、count, except that C A .on strike in loading port,B. delay by iced discharging port C. Deficiency of men,D. any conditions.二多項(xiàng)選擇Which one is time chater party form? BC A. Gencon B. NYPE C.BALTIME D. Barecon.常見的定期租船合同的停租原因包括：ABCDA.人員或物料缺乏B.船體、船機(jī)、設(shè)備的故障或損害C.船舶或貨物遭受海損事故而引起的延誤D.船舶入干塢以下屬于期租合同條款的是： ABC A.航

32、行區(qū)域B.使用與賠償條款C.轉(zhuǎn)租條款D.裝卸條款E.滯期費(fèi)和速遣費(fèi)條款期租中承租人應(yīng)負(fù)責(zé)的事項(xiàng)是： ABC A.燃油; B.淡水；C.船員加班費(fèi);D.船長船員工資給養(yǎng)期租中出租人應(yīng)負(fù)責(zé)的： BCD A.墊艙物料的費(fèi)用；B.船舶保險(xiǎn)費(fèi)；C.船舶修理費(fèi)；D.船舶日常開支以下可適用于光租的條款： AB A.租期條款；B.船舶檢驗(yàn)；C.預(yù)備航次；D.使用與賠償條款租購合同中，承租人負(fù)擔(dān)的費(fèi)用： BCD A.與注銷船舶登記有關(guān)的費(fèi)用；B.因購置船舶船舶產(chǎn)生的稅款；C.重新登記的費(fèi)用；D.船員遣返費(fèi)用根據(jù)我國海商法的規(guī)定，航次租船合同的哪些請求權(quán)，時(shí)效期間為二年，自權(quán)利人知道或者應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利被侵害之日起計(jì)

33、算。ABCDA.運(yùn)費(fèi) B.貨損貨差 C.受載期 D.速遣費(fèi)以下哪些條款常見于航次租船合同? AB A 滯期費(fèi)條款 B 裝卸時(shí)間條款C 責(zé)任期間條款 D 駁船費(fèi)條款以下哪些條款常見于光船租船合同? AB A.船舶維修條款 B. hire and purchase clauseC.滯期費(fèi)條款 D.裝卸時(shí)間條款船舶租用合同一般分為 BDE A. 租用合同 B. 航次租船合同 C. 班輪運(yùn)輸合同 D. 定期租船合同 E.光船租賃合同航次租船合同的標(biāo)準(zhǔn)格式很多，國際航運(yùn)界通用的有 BCDE 。A. 土產(chǎn)格式 B. 金康格式 C. 巴爾的摩C式 D. 澳大利亞谷物租船合同 E. 油輪航次租船合同目前，國際

34、常用的定期租船合同格式有 ABCD 。A.“波爾的姆格式 B.“土產(chǎn)格式 C.“中租1980”格式 D. 液體貨物定期租船合同 E.“金康格式以下哪些是航次租船合同的主要條款BD A.燃油條款 B.裝卸時(shí)間條款 C.速度條款 D.滿艙滿載條款以下哪些是租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)BC A.不使用提單 B.大宗貨運(yùn)輸 C.不簽署運(yùn)輸合同 D.出租人負(fù)責(zé)船舶的航行、管理與費(fèi)用以下哪些是光船租船人的權(quán)利AB A.撤船 B.在租賃期間檢查船舶 C.行使留置船舶 D.在租賃期間設(shè)立船舶抵押以下屬于光船租賃合同出租人的義務(wù)有 ACD A.交付船舶及船舶證書 B.配備合格的船員及其他在船上工作人員C.在租賃期間不得對船舶

35、設(shè)定抵押權(quán) D.保證船舶適航租船合同的特點(diǎn)有 AC A.各國法律較少管制租船合同B.租約的訂立過程比擬簡單,不須書面形式C.租船合同是高度標(biāo)準(zhǔn)化的合同,一般訂有仲裁條款D. 合同普遍采用格式合同航次租船合同中裝卸時(shí)間的起算的條件有 ACD A 到達(dá)船舶 B 無論靠泊與否 C 裝卸準(zhǔn)備就緒 D 準(zhǔn)備就緒通知書 不定期船的特點(diǎn)是 ABC A.租金或運(yùn)費(fèi)以及雙方的權(quán)利與義務(wù)都以租約為依據(jù).B.沒有固定的班期 C.沒有固定的航線 D. 沒有固定的港口關(guān)于定期租船合同與航次租船合同的比擬，以下說法正確的有哪些? ABC A航次租船時(shí)，營運(yùn)全部由出租人負(fù)責(zé)；定期租船合同，承租人在約定 期限內(nèi)享有船舶的經(jīng)營

36、、指揮權(quán) B航次租船的出租人實(shí)質(zhì)上是承運(yùn)人，對完成該航次的承租人僅負(fù)責(zé)提供一艘適航船舶 C航次租船合同的承租人一般是貨主或托運(yùn)人；而定期租船合同的承租 人不一定是貨主，可能是班輪公司或船舶經(jīng)營人 D航次租船合同按租用時(shí)間、租金率計(jì)算租金；而定期租船合同那么按假設(shè)干艙位或貨物每噸假設(shè)干金額及船舶載重噸計(jì)算運(yùn)費(fèi)屬于定期租船中廣泛使用的標(biāo)準(zhǔn)合同格式有 AD A.波爾的姆租船合同格式年標(biāo)準(zhǔn)光船租賃合同C.金康合同GENCON D.“土產(chǎn)格式保單根據(jù)我國?海商法?的規(guī)定，關(guān)于定期租船合同，以下哪些說法是正確的 ABD A.出租人交付船舶時(shí)，應(yīng)當(dāng)做到謹(jǐn)慎處理，使船舶適航B.船舶在租期內(nèi)不符合約定的適航狀態(tài)

37、或者其他狀態(tài)，出租人應(yīng)當(dāng)采取可能采取的合理措施，使之盡快恢復(fù)C.承租人將船舶用于運(yùn)輸活動(dòng)物或者危險(xiǎn)貨物的，可以不事先征得出租人的同意D.承租人有權(quán)就船舶的營運(yùn)向船長發(fā)出指示，但是不得違反定期租船合同的約定根據(jù)我國?海商法?的規(guī)定，關(guān)于光船租賃合同，以下哪些說法是正確的ABD A 在光船租賃期間，承租人負(fù)責(zé)船舶的保養(yǎng)、維修B 在光船租賃期間，未經(jīng)出租人書面同意，承租人不得轉(zhuǎn)讓合同的權(quán)利和義務(wù)或者以光船租賃的方式將船舶進(jìn)行轉(zhuǎn)租C 在光船租賃期間，無須承租人事先書面同意，出租人可以對船舶設(shè)定抵押權(quán)D 訂有租購條款的光船租賃合同，承租人按照合同約定向出租人付清租購費(fèi)時(shí)，船舶所有權(quán)即歸承租人在定期租船合

38、同中，出租人負(fù)責(zé) BC A.提供燃料 B.支付船員工資 C.支付船舶保險(xiǎn)費(fèi) D.支付貨物裝卸費(fèi)以下表述正確的選項(xiàng)是 AD A.就海上貨物運(yùn)輸向承運(yùn)人要求賠償?shù)恼埱髾?quán)，時(shí)效期間為一年，自承運(yùn)人交付或者應(yīng)當(dāng)交付貨物之日起計(jì)算B.在時(shí)效期間內(nèi)或者時(shí)效期間屆滿后，被認(rèn)定為負(fù)有責(zé)任的人向第三人提起追償請求的，時(shí)效期間為六十日，自追償請求人解決原賠償請求之日起或者收到受理對其本人提起訴訟的法院的起訴狀副本之日起計(jì)算C.有關(guān)航次租船合同的請求權(quán)，時(shí)效期間為一年，自知道或者應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利被侵害之日起計(jì)算D.有關(guān)航次租船合同的請求權(quán)，時(shí)效期間為二年，自知道或者應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利被侵害之日起計(jì)算航次租船合同的主要條款為

39、ABC A. 船舶狀況及所在位置條款 B.貨物內(nèi)容及運(yùn)送要求條款 C. 運(yùn)費(fèi)及支付條款 D.保險(xiǎn)條款E.承租人所在國法律管轄權(quán)條款航次租船運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)計(jì)算方式包括 AC A 按運(yùn)費(fèi)率 B 按時(shí)間計(jì)算 C 整船包價(jià) D 從價(jià)計(jì)算 航次租船合同下簽發(fā)的提單是 CD A、運(yùn)輸合同 B、運(yùn)輸合同證明 C、貨物收據(jù) D、交貨憑證航次租船方式可以分為ABD 形式 。A單航次租船 B往返航次租船 C航次期租 D連續(xù)單航次租船航次租船合同的主要特點(diǎn)包括 AB A. 船舶出租人配備船員 B. 船舶出租人負(fù)責(zé)船舶營運(yùn)C. 船舶承租人配備船員 D. 船舶承租人負(fù)責(zé)船舶營運(yùn)航次租船合同關(guān)于裝卸時(shí)間的統(tǒng)算主要有 ABD

40、約定方法。A裝卸共用時(shí)間 B可調(diào)劑使用裝卸時(shí)間C裝卸時(shí)間加權(quán)計(jì)算 D裝卸時(shí)間平均計(jì)算期租中，以下哪些工程可以從租金中進(jìn)行扣減？ ABCD A.上次租金多付局部 B.承租人代墊款項(xiàng) C.傭金和利息 D.船長支借款項(xiàng)油輪租船主要選擇航次租船合同，其運(yùn)費(fèi)率的方式為 BC A.每半年費(fèi)率 B.整個(gè)租船期間使用同一費(fèi)率 以下哪些事項(xiàng)中，承租人可以停付租金 ABD A.某船舶駛抵港外，但因船上的發(fā)報(bào)機(jī)壞了而不能聯(lián)系代理人安排領(lǐng)港，結(jié)果導(dǎo)致?lián)p失兩天時(shí)間。租方隨即宣布停付租金。B.某船舶應(yīng)租方的要求和指派前往一不平安港后被迫入塢修理，租方由此停付入塢期間的租金，而船方反就其所受的損失索賠。C.某船由于在前往我

41、國臺(tái)灣高雄港途中救起一大批越南難民而導(dǎo)致高雄港口當(dāng)局拒絕讓船舶進(jìn)港，直至9天前方有國家收留難民。租方由此停租9天。D.某船在開航前，船長暴斃，導(dǎo)致船舶在港滯留數(shù)天。承租人要求停付租金。以下哪種情況屬于還船狀態(tài)良好而無須租方負(fù)責(zé) CD A.船方交船時(shí)船艙良好，但租期中租方為裝硫磺和鹽而涂上石灰，在還船時(shí)并未處理干凈。B.船方交船時(shí)船舶良好，還船時(shí)船東發(fā)現(xiàn)船艙鋼板凹陷達(dá)3/4寸深，20*20尺寬。C.船方交船時(shí)船舶良好，還船時(shí)船東發(fā)現(xiàn)船艙內(nèi)有多處裝卸刮花和刻痕。D.船方交船時(shí)船舶良好，還船時(shí)船東發(fā)現(xiàn)船艙內(nèi)壁上有多處鑿孔，是承租人為裝卸而做的。三、名詞解釋題safe port 參考答案：在沒有突發(fā)時(shí)

42、間的情況下，船員使用良好船藝，亦不能平安的駛?cè)搿炜考半x開一個(gè)港口，這個(gè)港口就是不平安港，反之那么為平安港。平安包括地里上和政治上的平安。Anti-technicality clause參考答案：反技巧性條款，又稱抵御市場波動(dòng)條款，為了防止出租人以承租人未準(zhǔn)時(shí)付租金為由隨便撤船而訂立。一般規(guī)定：當(dāng)承租人沒有準(zhǔn)時(shí)、定期地支付租金時(shí)，出租人應(yīng)在撤船前書面通知承租人在假設(shè)干個(gè)銀行工作日內(nèi)予以彌補(bǔ)，只有在該期間內(nèi)承租人仍未能準(zhǔn)時(shí)支付租金時(shí)，出租人才可撤船。Off-hire參考答案：在定期租船的租期內(nèi)，因約定的原因阻礙了承租人對船舶的使用時(shí)，承租人可以對不能正常使用所損失的時(shí)間停付租金。如果停租事項(xiàng)雖已

43、發(fā)生，但事實(shí)上并不影響到承租人對船舶的使用，承租人就不得以此為由停付租金。TCT參考答案：Time-Charter-Trip 航次期租合同，是以定期租船為根底的航次租船方式，即船舶按航次整船租賃，但租金按實(shí)際使用的天數(shù)計(jì)算，租期為船舶從一港到另一港的一個(gè)或幾個(gè)航次所需的時(shí)間。租船合同參考答案：指承租人按一定的條件向船舶所有人租用一定的船舶或一定的艙位以運(yùn)輸貨物或旅客時(shí)，就相互間的權(quán)利和義務(wù)作出明確規(guī)定的協(xié)議。航次租船合同參考答案：指船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的局部艙位，裝運(yùn)約定的貨物，從一港運(yùn)至另一港，由承租人支付約定運(yùn)費(fèi)的合同。定期租船合同參考答案：指船舶出租人向承租人提供約定的由出

44、租人配備船員的船舶，由承租人在約定的期間內(nèi)按照約定的用途使用，并支付租金的合同。光船租賃合同參考答案：指船舶出租人向承租人提供不配備船員的船舶，在約定的期間內(nèi)由承租人占有、使用和營運(yùn)，并向出租人支付租金的合同。船舶租購合同參考答案：指訂有租購條款的光船租賃合同，承租人按照合同約定向出租人付清租購費(fèi)時(shí)，船舶所有權(quán)即歸于承租人。滯期費(fèi) 參考答案：在航次租船業(yè)務(wù)中，如果承租人未能在合同中約定的裝卸時(shí)間內(nèi)完成裝卸作業(yè)，延誤了出租人的船期，承租人應(yīng)當(dāng)根據(jù)約定的計(jì)算方式向出租人支付一筆款項(xiàng)，該款項(xiàng)稱為滯期費(fèi)。虧艙費(fèi)參考答案：在航次租船中，如果承租人提供的貨物少于其有義務(wù)提供的數(shù)量，應(yīng)向出租人支付虧艙費(fèi)，作

45、為對出租人因此受到的運(yùn)費(fèi)損失的賠償。裝卸時(shí)間laytime參考答案：航次租船中合同雙方當(dāng)事人協(xié)議的、出租人應(yīng)使船舶并保證船舶適于裝卸，承租人在運(yùn)費(fèi)之外不支付任何費(fèi)用的一段時(shí)間。 速遣費(fèi) 參考答案：為鼓勵(lì)承租人盡快裝卸，合同常約定如果承租人在約定的裝卸時(shí)間內(nèi)提前完成裝卸作業(yè)因而減少了船舶在港停留時(shí)間，出租人應(yīng)當(dāng)向承租人支付的費(fèi)用叫速遣費(fèi)，一般速遣費(fèi)率為滯期費(fèi)率的一半。質(zhì)詢條款參考答案：在航次租船合同中規(guī)定的，如承租人接到出租人或船東關(guān)于船舶延誤和預(yù)期抵達(dá)裝貨港日期的通知，那么應(yīng)在一定的時(shí)間內(nèi)作出是否解除合同的回復(fù)，如未答復(fù)，視為承租人放棄解除合同的權(quán)利。我國海商法規(guī)定為48小時(shí)。并入條款航次租船

46、合同并入提單參考答案：一般船長在簽發(fā)提單時(shí)在提單反面添加的條款，注明將租船合同內(nèi)容并入提單，目的是使非承租人的發(fā)貨人或收貨人實(shí)際上受租船合同的約束，并入條款的措詞應(yīng)清晰、明確、完整地將租船合同并入提單。裝卸準(zhǔn)備就緒通知書參考答案：船長或出租人的代理人遞交了該通知書后，可根據(jù)航次租船合同的約定起算裝卸時(shí)間。遞交NOR應(yīng)滿足兩個(gè)條件：第一，船舶必須到達(dá)合同規(guī)定的港口或泊位；第二，船舶各方面已經(jīng)做好裝卸貨物的準(zhǔn)備。COA 參考答案：在議定合同時(shí)，只約定承運(yùn)貨物的數(shù)量、承運(yùn)的期限和運(yùn)費(fèi)及船舶類型特征等主要內(nèi)容，具體的航次數(shù)、每次運(yùn)量多大以及用什么樣的船舶裝運(yùn)，那么由出租人決定。只要出租人在規(guī)定期限內(nèi)，

47、將制定的包運(yùn)貨物從一港運(yùn)至另一港，即有權(quán)收取包運(yùn)運(yùn)費(fèi)。地區(qū)條款 trade limits in a time charter party參考答案：承租人有義務(wù)保證船舶在約定航區(qū)內(nèi)的平安港口或地點(diǎn)之間從事約定的海上運(yùn)輸。這是因?yàn)榇氨ｋU(xiǎn)一般由出租人負(fù)責(zé)，故一般規(guī)定在保險(xiǎn)航區(qū)之內(nèi)，如果承租人要求在超越保險(xiǎn)航區(qū)的地區(qū)營運(yùn)，必須在合同中訂明，并由承租人承當(dāng)費(fèi)用，負(fù)責(zé)額外的保險(xiǎn)，如果承租人沒有履行該項(xiàng)保證，指示船長超越航區(qū)，船長有權(quán)拒絕聽從承租人的指示。受載期laydays參考答案：航次租船中，船舶預(yù)期到達(dá)裝貨港或指定泊位，并做好裝貨準(zhǔn)備的日期。假設(shè)船舶未能在規(guī)定日期內(nèi)到達(dá)裝貨港或指定泊位做好裝卸準(zhǔn)備，

48、即視為出租人違約，承租人有權(quán)索賠因此造成的損失。GENCON 參考答案：波羅的海航運(yùn)公會(huì)制定的航次租船標(biāo)準(zhǔn)合同?統(tǒng)一雜貨租船合同?租約代號“金康。預(yù)備航次 參考答案：當(dāng)租船航次與運(yùn)輸航次不一致時(shí)，從裝貨港前某一地方駛往裝貨港的航次。預(yù)備航次是航次租船合同的一局部，合同中關(guān)于出租人權(quán)利、義務(wù)的規(guī)定，同樣適用與預(yù)備航次，合同另有規(guī)定的除外。適航平衡條款參考答案：航次租船合同中與租船人卸貸港選擇權(quán)條款相對應(yīng)的條款。租船人根據(jù)合同規(guī)定，可以選擇兩個(gè)或兩個(gè)以上的港口卸貨，這易使船舶在第一卸貨港卸下局部貨物后處于積載不平衡狀態(tài)而不適航。適航平衡條款要求租船人保證局部貨物的先卸不使船舶在開往第二卸貨港時(shí)處于

49、不適航狀態(tài)，并規(guī)定倘假設(shè)發(fā)生倒艙、重裝等費(fèi)用以及由此產(chǎn)生的收貸人的索賠，均由租船人負(fù)責(zé)。 CQD 參考答案：Customary Quick Dispatch 按港口習(xí)慣盡快裝卸，是裝卸時(shí)間計(jì)算方式的一種。指承租人和船舶所有人約定，按裝貨港或卸貨港的裝卸方法和裝卸能力，以盡可能快的速度進(jìn)行裝卸作業(yè)。W.W.D.SHEX.參考答案：關(guān)于裝卸時(shí)間的定義，指“晴天工作日，星期日和節(jié)假日除外。ArrivedShip到達(dá)船舶參考答案：遞交NOR的條件之一。航次租船合同中按船舶必須到達(dá)的指定地點(diǎn)的不同分為港口合同和泊位合同。港口合同中，船舶一經(jīng)到達(dá)港口，不管是否靠泊，均視為到達(dá)船舶。泊位合同那么要求船舶必須

50、到達(dá)合同規(guī)定的或承租人指定的泊位，才視為到達(dá)船舶。一旦滯期，永遠(yuǎn)滯期參考答案：滯期時(shí)間的計(jì)算方法之一，又稱滯期時(shí)間連續(xù)計(jì)算，指船舶進(jìn)入滯期后，即使遇到節(jié)假日、星期日、天氣不良等停止工作時(shí)間，也計(jì)入到滯期時(shí)間直至裝卸完畢。預(yù)備航次參考答案：當(dāng)租船航次與運(yùn)輸航次不一致時(shí)，從裝貨港前某一地方駛往裝貨港的航次。預(yù)備航次是航次租船合同的一局部，合同中關(guān)于出租人權(quán)利、義務(wù)的規(guī)定，同樣適用與預(yù)備航次，合同另有規(guī)定的除外。合法的最后航次legitimate last voyage參考答案：指當(dāng)承租人發(fā)出最后航次命令時(shí)，合理預(yù)計(jì)能在租期包括明示或默示寬限期屆滿之日完成的航次。承租人有權(quán)發(fā)出這種指示，因而是合法的

51、。非法的最后航次illegitimate last voyage參考答案：指當(dāng)承租人發(fā)出最后航次的命令時(shí)，合理預(yù)計(jì)顯然不可能在租期包括明示或默示寬限期屆滿之日完成的航次。承租人無權(quán)發(fā)出此種指示，如發(fā)出這種指示那么構(gòu)成違約，出租人無須遵從。過戶條款光租條款demise clause參考答案：即光租條款demise clause。承租人往往通過一些方式來隱瞞自己作為承運(yùn)人的地位或到達(dá)逃避責(zé)任或風(fēng)險(xiǎn)的目的。最常見的方式是在B/L中增加該條款。如果提單不是由船舶所有人或光租船人簽發(fā)，那么簽發(fā)該提單的人僅被視為船舶所有人或光租船人的代理人，而不對提單下所產(chǎn)生的任何責(zé)任負(fù)責(zé)；臨近港條款航次租船參考答案：通

52、常將航次租船合同中指定的港口或由承租人按規(guī)定“宣港的港口稱為“契約港口，船舶所有人有義務(wù)將船舶駛往該港口，但如果船舶接近或抵達(dá)該港口之前，因發(fā)生戰(zhàn)爭使港口被封鎖或港口航道堵塞等情況而阻礙或延誤船舶正常航行，那么船舶所有人有權(quán)根據(jù)合同中的“附近港條款將船舶駛往“附近港口或地點(diǎn)裝卸貨物。撤船權(quán)參考答案：期租中，一般規(guī)定在承租人不按期即使支付租金的情況下，船舶所有人有權(quán)撤回船舶，并要求承租人賠償因此遭受的損失。承租人責(zé)任終止與留置權(quán)條款參考答案：該條款有兩層含義：其一，貨物一經(jīng)裝船并預(yù)付了運(yùn)費(fèi)、虧艙費(fèi)和裝貨港船舶滯期費(fèi)以后，承租人便可終止其對租船合同的責(zé)任；其二，出租人得因未收取的運(yùn)費(fèi)、虧艙費(fèi)和船舶

53、滯期費(fèi)而對承租人的貨物行使留置權(quán)。金康94合同取消了責(zé)任終止條款，只保存了留置權(quán)條款，并且規(guī)定承租人應(yīng)對裝貨港發(fā)生的運(yùn)費(fèi)、虧艙費(fèi)和滯期費(fèi)負(fù)責(zé)，還應(yīng)對卸港發(fā)生的運(yùn)費(fèi)和滯期費(fèi)負(fù)責(zé)，但僅以出租人通過對貨物行使留置權(quán)而未能得到的款項(xiàng)為限。損害賠償條款期租業(yè)務(wù)參考答案：又稱雇傭與賠償條款 ，指承租人有權(quán)就船舶的營運(yùn)向船長發(fā)出指示，包括指示船舶前往什么港口裝卸貨物或添加燃油、淡水，指示船長向托運(yùn)人簽發(fā)提單等。由于船長服從承租人指示，造成船舶的損害，或者使出租人因此而遭受其他的經(jīng)濟(jì)損失，包括向第三者承當(dāng)?shù)膿p失，應(yīng)有承租人負(fù)責(zé)。另一方面，假設(shè)船長沒有根據(jù)承租人正當(dāng)?shù)闹甘竞兔钚惺拢敲礃?gòu)成違約，出租人應(yīng)負(fù)賠償

54、責(zé)任。overlap and underlap參考答案：即超期還船和提前還船。在期租中，原那么上承租人應(yīng)在約定的租期考慮寬容期在內(nèi)屆滿之時(shí)，將船舶還給出租人，但由于船舶航行本身特性，在大多數(shù)情況下，船舶最后航次結(jié)束之日不是船舶租期屆滿之時(shí)，在約定的還船時(shí)間之前還船的，成為提前還船，之后的成為超期還船。general paramount clause in a bill of lading issued pursuant to a charter party 參考答案：租船下簽發(fā)的提單中的首要條款。一般而言，各國法律對租船合同的約束都以“意思自治為原那么，但大量標(biāo)準(zhǔn)合同中都訂有出租人對其雇員或代

55、理的行為不負(fù)責(zé)任的條款，而租船合同下簽發(fā)的提單又往往以“并入條款并入合同內(nèi)容。提單持有人會(huì)因此而承當(dāng)巨大的損失，故而不愿接受此種提單。為促進(jìn)提單的流通性，參加首要條款，使承運(yùn)人能夠按該條款指明的國際公約或國內(nèi)法的規(guī)定承當(dāng)義務(wù)和責(zé)任，保護(hù)收貨人或提單持有人的利益。泊位條款參考答案：BERTH TERMS航次租船中，規(guī)定由船方負(fù)責(zé)裝卸費(fèi)用的條款。解約日航次租船參考答案：指船舶必須抵達(dá)合同中指定的裝貨港或承租人通過“宣港最后選定的裝貨港，并做好接受貨物裝船準(zhǔn)備的最后日期。SOF 參考答案：裝卸時(shí)間事實(shí)記錄laytime statement of facts。它是指船舶在港裝卸時(shí)間的記錄文件，記錄船舶

56、從到達(dá)等待被引領(lǐng)入港的地點(diǎn)時(shí)起，到船舶裝貨或卸貨完畢時(shí)止的這段時(shí)間內(nèi)進(jìn)行各項(xiàng)作業(yè)的起止日、時(shí)和各項(xiàng)待時(shí)的起止日、時(shí)的記錄。等距離條款EQUIDISTANT POSITION CLAUSE參考答案：NYPE93的停租條款里含有該條款，主要內(nèi)容指船舶在航行中，非由于貨物發(fā)生事故或其他原因，違反承租人的指示或命令而發(fā)生繞航或返航，那么從船舶繞航或返航之時(shí)起，至船舶再次駛回相同航向或距目的港等距離的地點(diǎn)時(shí)止，承租人停止支付租金，并且推定航次從那里開始。訂立該條的主要目的是解決停租后遺癥，保護(hù)承租人免受船舶因海損事故而修理的繞航時(shí)間損失。惰性氣體封艙條款I(lǐng)nert Gas Gauging Clause參

57、考答案：油船航次租船合同中的特有條款。如果船舶裝備有情性氣體系統(tǒng)，承租人可要求降低各艙的壓力以便指定的檢驗(yàn)師按照有關(guān)規(guī)定檢查膨脹余位。這里的膨脹余位Ullage，指的是油類艙位裝載散裝油后留有的空間，其目的是使所裝的油類在溫度升高而發(fā)生膨脹時(shí)艙位尚有充分的余地。一般來說，油船的貨油艙內(nèi)通常都必須裝設(shè)惰性氣體系統(tǒng)，使貨油艙內(nèi)氣體處于惰性狀態(tài)，以防發(fā)生爆炸。因此，在油船航次租船合同中，承租人和出租人雙方通常都會(huì)對船上惰性氣體的存在情況等加以約定，惰性氣體封艙條款即由此而來。laycan參考答案：程租中l(wèi)ayday and canceling date 的簡稱MOLOO參考答案：(MORE OR L

58、ESS IN OWNERS OPTION)即船東在規(guī)定的貨量范圍內(nèi)作選擇例如10000噸水泥 MOLOO 5%，即船東有權(quán)在950010500噸之間作選擇, 但一旦他宣布了此項(xiàng)選擇的貨量，就有義務(wù)全數(shù)裝下；而租家也有義務(wù)全數(shù)提供船東選擇的貨量。MOLCO參考答案：(MORE OR LESS IN CHARTERERS OPTION)即租家在規(guī)定的貨量范圍內(nèi)作選擇例如10000噸水泥，MOLCO 5%，即租家有權(quán)在9500-10500噸之間作選擇，但一旦它宣布了此項(xiàng)選擇的貨量，就有義務(wù)全數(shù)提供自己宣布的貨量；而船東也有義務(wù)使其船能容納得下租家宣布的貨量。JUPITER CLAUSE 朱比特條款參

59、考答案：航次租船中，可能出現(xiàn)船東做好裝卸準(zhǔn)備因承租人尚未備好貨而等待的情況，假設(shè)承租人在很長時(shí)間內(nèi)都沒有備好貨，此時(shí)，船東又不能撤船，否那么要承當(dāng)違約的后果，但因此，假設(shè)遇上承租人無力支付滯期費(fèi)的情況，就會(huì)造成巨大損失。故船東會(huì)在租約中訂朱比特條款約定在多少天內(nèi)假設(shè)承租人仍未備好貨船東有權(quán)撤船，以保護(hù)自己的利益。SUB條款參考答案：航次租船中在訂租確認(rèn)書中常出現(xiàn)的條款，一般是租船人或船東為了最大限度保護(hù)自己的利益而訂立，租約中有在滿足SUB條款規(guī)定的條件時(shí)才生效。一般有“SUB TO DETAIL、“SUB OWNERS CHECKING CARGO READINESS、“SUB OWNERS

60、 BROAD APPROVAL等條款。轉(zhuǎn)租合同參考答案：租船人和下家之間訂立的合同。其合同的條款條件與租船人和船東訂立的合同常稱為Head contract相同。訂立相同條款的目的是保證租船人將可能要付給下家的任何款項(xiàng)，比方速譴費(fèi)，都可以從船東那里收回。航次租船中的滯留損失參考答案：滯留損失指的是船舶到達(dá)裝卸兩港后因貨方未備好貨物或單證而被迫在港等待所產(chǎn)生的時(shí)間損失，而不是因?yàn)檠b貨或卸貨進(jìn)度太慢造成的滯期，這種情況是由于租家的過失導(dǎo)致的，他應(yīng)當(dāng)賠償因此給船東帶來的損失。如果我們在裝卸效率條款里訂明了裝卸效率而不是采用CQD的話，那么就要緊接著來一條滯期費(fèi)費(fèi)率條款，而不是滯留損失條款因?yàn)闆]有這個(gè)