新型智慧城市解決方案V3

1、技術(shù)創(chuàng)新，變革未來交通運輸行業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全體系建設(shè)方案對交通運輸關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施定位的認(rèn)識關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)安全管理體系建設(shè)對交通運輸網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)創(chuàng)新點分析交通運輸行業(yè)關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施定位的認(rèn)識社會化時空性基礎(chǔ)設(shè)施交通工具管理服務(wù)運輸主體交通運輸是以滿足人民群眾出行、 貨物流通為目的，由交通運輸基 礎(chǔ)設(shè)施、交通運輸工具、交通運 輸主體、交通運輸管理與服務(wù)相 互聯(lián)系和相互作用的社會化活動。業(yè)務(wù)領(lǐng)域：鐵路、公路、水路、民航、郵政、城市交通內(nèi) 涵業(yè)務(wù)領(lǐng)域國家宏 觀調(diào)控國家安全與 社會穩(wěn)定綜合智慧 交通發(fā)展增進(jìn)人民 福祉行業(yè)數(shù)據(jù)與系統(tǒng)提高交通運輸效率 提升行業(yè)服務(wù)質(zhì)量 創(chuàng)新業(yè)務(wù)運營模式提高出行效率 加速

2、貨物流通 降低交通成本交通經(jīng)濟(jì)形態(tài)分析 交通發(fā)展決策支撐 經(jīng)濟(jì)投資及調(diào)控支撐提高社會公共秩序安全水平 社會活動風(fēng)險預(yù)測及防控 提高交通戰(zhàn)備基礎(chǔ)設(shè)施水平業(yè)務(wù)管理類該類系統(tǒng)是表現(xiàn)為行業(yè) 內(nèi)按業(yè)務(wù)領(lǐng)域分割，具 有縱向垂直業(yè)務(wù)分布特 征，同時可實現(xiàn)各業(yè)務(wù) 領(lǐng)域的條塊信息共享互 連互通，提升綜合運行 效率。政務(wù)管理類主要是為了實現(xiàn)各級管 理部門的政務(wù)管理與服 務(wù)職能，并在部省市縣 各層級具有橫向扁平業(yè) 務(wù)特征的信息系統(tǒng)。比 如各級交通部門政府網(wǎng) 站、內(nèi)部辦公系統(tǒng)、人 才管理系統(tǒng)、信訪系統(tǒng)、 財務(wù)管理系統(tǒng)等等。綜合服務(wù)類根據(jù)綜合交通運輸體系發(fā)展 要求，整合行業(yè)內(nèi)各主要業(yè) 務(wù)運行管理和服務(wù)供給需求， 建立平

3、臺化綜合信息服務(wù)系 統(tǒng)。如數(shù)據(jù)交換平臺系統(tǒng)、 公路水路安全暢通和應(yīng)急處 置系統(tǒng)、公路水路交通出行 信息服務(wù)系統(tǒng)、交通運輸經(jīng) 濟(jì)運行監(jiān)測預(yù)警與決策支持。基礎(chǔ)支撐類這類系統(tǒng)主要是為交通 運輸行業(yè)提供基礎(chǔ)設(shè)施 支撐、數(shù)據(jù)支撐、應(yīng)用 支撐的系統(tǒng)。 比如高速 公路光纖網(wǎng)、地理信息 數(shù)據(jù)庫、部省兩級數(shù)據(jù) 中心等等。行業(yè)信息大數(shù)據(jù)廣泛存在于交通運輸要素及 廣泛的交通運輸管理服務(wù)活動當(dāng)中01.泛在行業(yè)的元數(shù)據(jù)、復(fù)合數(shù)據(jù)、衍生數(shù)據(jù)，每時每刻海量方式產(chǎn)生、處理和應(yīng)用。02.海量行業(yè)信息數(shù)據(jù)廣泛地、高要求、高質(zhì)量地服務(wù)于社會生產(chǎn)生活活動當(dāng)中。03.服務(wù)能力強(qiáng)行業(yè)的信息數(shù)據(jù)是社會發(fā)展進(jìn)步的重要生產(chǎn)要素，是重要的社會資

4、源。04.社會價值高CIP 重要關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施CIIP 系統(tǒng)運行和信息安全至關(guān)重要CIDP 數(shù)據(jù)必須保護(hù)管控1國家安全2社會穩(wěn)定3經(jīng)濟(jì)發(fā)展4公眾利益5社會情緒6環(huán)境安全中華人民共和國網(wǎng)絡(luò)安全法第三十一條 國家對公共通信和信 息服務(wù)、能源、交通、水利、金 融、公共服務(wù)、電子政務(wù)等重要 行業(yè)和領(lǐng)域，以及其他一旦遭到 破壞、喪失功能或者數(shù)據(jù)泄露， 可能嚴(yán)重危害國家安全、國計民 生、公共利益的關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè) 施，在網(wǎng)絡(luò)安全等級保護(hù)制度的 基礎(chǔ)上，實行重點保護(hù)。考慮對產(chǎn)業(yè)運行、行 業(yè)管理和社會服務(wù)的 保障作用考慮系統(tǒng)遭受破壞后 風(fēng)險影響考慮系統(tǒng)運行的敏感 信息數(shù)據(jù)對國家安全、 社會秩序、公眾利益 的損害程

5、度考慮對信息基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)業(yè)務(wù)運行的依賴程度， 重點圍繞支撐重要公路 隧道、港口、航運樞紐、 軌道交通等運輸生產(chǎn)類、 存儲大數(shù)據(jù)和重要數(shù)據(jù) 的信息服務(wù)類、云平臺 等基礎(chǔ)保障類的網(wǎng)絡(luò)和 信息系統(tǒng)的認(rèn)定工作。交通行業(yè)關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)指標(biāo)維度保障體系思路借鑒國內(nèi)、外成熟的信息安全防護(hù)思想，依據(jù)等級 保護(hù)、IATF、ISMS、ITIL標(biāo)準(zhǔn)要求，結(jié)合自身多源異構(gòu)復(fù)雜特征，研究和構(gòu) 建涵蓋技術(shù)、管理、運維 和標(biāo)準(zhǔn)四大體系的信息安 全保障體系。1234聚焦基礎(chǔ)設(shè)施、生產(chǎn)組織、運輸服務(wù) 和決策監(jiān)管等領(lǐng)域，推動實現(xiàn)交通數(shù) 字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化。推動交通基礎(chǔ)設(shè)施全要素、全周期數(shù)字化推動生產(chǎn)組織智能化、 自動化推

6、動運輸服務(wù)一體化、 便捷化推動行業(yè)治理精準(zhǔn)化、協(xié)同化發(fā)展趨勢生產(chǎn)組織智能化、自動化推動載運工具、 作業(yè)裝備智能化 大力發(fā)展“互聯(lián) 網(wǎng)+”物流組織 新模新業(yè)態(tài)式、400px 400px800px7070%5 運輸服務(wù)一體化、便捷化數(shù)據(jù) 共享資源 整合客戶 共享積分 共享提供 “門到門”的一體化出行解決方案倡導(dǎo)共享化理念，打造“智能移動空間”$BILLAPARTMENT RENTAL行業(yè)治理精準(zhǔn)化、協(xié)同化深化大數(shù)據(jù)運用水平推動一體化政務(wù)服務(wù) 提高監(jiān)管執(zhí)法綜合效能增強(qiáng)安全應(yīng)急處置能力二、關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)安全管理體系建設(shè)一、建立部省兩級網(wǎng)絡(luò)安全管理體系架構(gòu)01基本健全交通運輸行業(yè)關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施的

7、網(wǎng)絡(luò)安全管理運行機(jī)制，主要體現(xiàn)為條塊結(jié)合、以塊為主，以省級管理為基礎(chǔ)主導(dǎo)核心。由部級負(fù)責(zé)擬定關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施保護(hù)政策制度、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范并監(jiān)督實施，指導(dǎo)協(xié)調(diào)重大網(wǎng)絡(luò)安全事件。0203各級交通運輸主管部門根據(jù)部及地方政府要求，履行指導(dǎo)監(jiān)管責(zé)任。二、探索強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)安全管理責(zé)任落實部負(fù)責(zé)部級系統(tǒng)和全國聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)（平臺）整體網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢感知、監(jiān)測預(yù)警、應(yīng)急處置能力建設(shè)。按照屬地化的原則，各級交通運輸部門指導(dǎo)監(jiān)管轄區(qū)內(nèi)關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施 監(jiān)測預(yù)警、安全防護(hù)、應(yīng)急處置，嚴(yán)格落實 運營單位網(wǎng)絡(luò)安全主體責(zé)任和防護(hù)措施。網(wǎng)絡(luò)安全三、開展重要業(yè)務(wù)和信息系統(tǒng)建設(shè)項目安全措施規(guī)范化同步 建設(shè)同步規(guī)劃同步 使用同步規(guī)劃同步 使

8、用落實關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步使用要求，實行安全設(shè)計方案專項評審和安全標(biāo)準(zhǔn)不合規(guī)“一票否決”權(quán)力，在行業(yè)核心領(lǐng)域推動設(shè)施設(shè)備、系統(tǒng)軟件等國產(chǎn)化替代。四、落實等級保護(hù)基本制度和風(fēng)險評估要求嚴(yán)格落實 網(wǎng)絡(luò)安全法有關(guān)要求，關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施安全保護(hù)等級不低于三級，定期對系統(tǒng)和數(shù)據(jù)開展安全威脅、脆弱性評估以及殘余風(fēng)險影響判定，科學(xué)動態(tài)準(zhǔn)確識別并及時有效處置管理風(fēng)險。以國產(chǎn)密碼技術(shù)、產(chǎn)品和標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用構(gòu)建行業(yè)規(guī)范化網(wǎng)絡(luò)信任體系，對身 份鑒別、權(quán)限識別、數(shù)據(jù)保密性、完 整性、抗抵賴性提出明確要求，推進(jìn) 開展密碼應(yīng)用方案設(shè)計審核和檢測評 估工作。五、建立行業(yè)監(jiān)測預(yù)警和態(tài)勢感知體系1234推動建

9、立全國交通運輸關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施安全態(tài)勢感知體系以部級交通運輸網(wǎng)絡(luò)安全評估及監(jiān)測預(yù)警信息平臺為核心和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建部省兩級 為主體、運營單位為支點、與網(wǎng)信、公安等信息交互共享的行業(yè)態(tài)勢感知、快速應(yīng)急 和有效防護(hù)綜合安全保障體系建設(shè)行業(yè)技術(shù)人才隊伍和專有網(wǎng)絡(luò)安全病毒漏洞庫以安全大數(shù)據(jù)技術(shù)、機(jī)器智能學(xué)習(xí)、全信息采集探針、行為畫像分析等技術(shù)提升安全風(fēng)險監(jiān)測預(yù)警、風(fēng)險評估、應(yīng)急處置等能力三、對交通運輸網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)創(chuàng)新點分析態(tài)勢感知與監(jiān)測預(yù)警技術(shù)和裝備行業(yè)信任體系技術(shù)和關(guān)鍵設(shè)備關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施 防護(hù)技術(shù)和設(shè)備大數(shù)據(jù)安防護(hù)及 安全應(yīng)用技術(shù)1234平戰(zhàn)一體的政務(wù)安全體系展望 行業(yè)依據(jù)關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施清單體系開

10、展行業(yè)重要、敏感數(shù)據(jù) 分級分類制度和保護(hù)規(guī)則研究，落實對采集、存儲、傳輸、 共享、銷毀等全生命周期的數(shù)據(jù)價值評估標(biāo)準(zhǔn)和授權(quán)使用 規(guī)則，研究建立公民個人信息收集明示機(jī)制，以最小化收 集、規(guī)范化保存使用、去標(biāo)識化處理等措施保護(hù)個人隱私 權(quán)益。研究交通運輸關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)在網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)、數(shù)據(jù)、 運維、服務(wù)、共享全運行環(huán)節(jié)的安全保護(hù)框架、風(fēng)險防護(hù) 標(biāo)準(zhǔn)、威脅預(yù)警能力和風(fēng)險溯源技術(shù)應(yīng)用，推動建設(shè)交通 運輸關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)資產(chǎn)安全治理平臺。智能交通物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層應(yīng)用系統(tǒng)：大屏幕，交通信號，交通誘導(dǎo)，電子警察，智能卡口，警務(wù)通.物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)層互聯(lián)網(wǎng)，專網(wǎng)，無線物聯(lián)網(wǎng)感知層GPS數(shù)據(jù)，RFID數(shù)據(jù)，交通氣象，污染檢測，噪聲檢測，實踐報告體系架構(gòu)通信網(wǎng)絡(luò)智能終端車聯(lián)網(wǎng)車內(nèi)數(shù)據(jù) 標(biāo)準(zhǔn)多模式通 信網(wǎng)絡(luò)智能車機(jī) 手機(jī)信息服務(wù)控制路側(cè)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)集成通信傳感網(wǎng)絡(luò)智能管理 終端調(diào)度安全 監(jiān)管業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫集成通信傳感網(wǎng)絡(luò)智能