城軌安全管理教案12章

1、城軌安全管理教案12章授課章節(jié)：第1章都市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全治理概述1.1概述1.2都市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全治理研究對(duì)象及范疇1.3都市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全治理要緊內(nèi)容目的要求：1、把握都市軌道交通安全治理其特點(diǎn)。（全線性、連帶性、局限性、群體性）；世界先進(jìn)安全治理模式。2、把握都市軌道交通安全治理研究要緊對(duì)象。（P5十三類）3、把握都市軌道交通安全治理要緊內(nèi)容。要緊從人的方面、設(shè)備方面、安全治理制度方面去把握。重點(diǎn)、難點(diǎn)及措施1、都市軌道交通的差不多定義都市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全治理重要性、進(jìn)展現(xiàn)狀。2、都市軌道交通安全治理研究要緊對(duì)象、范疇及要緊內(nèi)容。措施：播放世界地鐵各種事故視頻；強(qiáng)調(diào)都市軌道交通安全治

2、理專門性，從人、事、物等方面介紹案例。闡述安全治理設(shè)備保持常效、乘客與工作人員防范意識(shí)和制度建立、執(zhí)行的重要性。教具：多媒體課件教務(wù)處審核教案專用紙第1章都市軌道交通安全治理概述1.1都市軌道交通及安全治理的概念1.1.1其特點(diǎn)全線性連帶性局限性群體性1.1.2發(fā)達(dá)國(guó)家都市軌道交通運(yùn)營(yíng)要緊米納的安全治理模式。1）安全治理模式上，突出整體安全、系統(tǒng)安全的概念，將涉及行車安全的人、設(shè)備、環(huán)境等因素實(shí)行系統(tǒng)治理與調(diào)度。2）治理方式上，加大了安全法規(guī)的建設(shè)力度，實(shí)現(xiàn)法制化治理。3）手段上，開發(fā)了大量先進(jìn)的行車安全監(jiān)測(cè)設(shè)備，并通過(guò)運(yùn)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸安全的遠(yuǎn)程集中治理和科學(xué)分析。1.2都市

3、軌道交通運(yùn)營(yíng)安全治理研究對(duì)象及范疇。13類見(jiàn)P5頁(yè)1.3都市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全治理要緊內(nèi)容。1.3.1人的方面當(dāng)災(zāi)難發(fā)生時(shí)，人的素養(yǎng)關(guān)于降低事故的缺失尤為重要。（重點(diǎn)舉例、看視屏）1.對(duì)乘客的宣傳教育（平常，有人破壞或制造事端時(shí)，災(zāi)難發(fā)生時(shí)）教案專用紙2）對(duì)地鐵工作人員的培訓(xùn)。（安全意識(shí)，應(yīng)急處置）132設(shè)備設(shè)施方面（重點(diǎn)講解）1、具備完備的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、安全裝置、消防設(shè)施和安全保證系統(tǒng)2、具備違禁物品檢測(cè)設(shè)備與系統(tǒng)3、具備可靠裝置防止墜軌和自殺4、保證應(yīng)急通道設(shè)置合理且通暢5、具備安全化的附屬設(shè)施1.3.3安全治理制度方面規(guī)范完備的安全治理制度是實(shí)現(xiàn)地鐵運(yùn)營(yíng)安全的基礎(chǔ)。1、建立地鐵災(zāi)難應(yīng)急處理制度

4、。2、建立地鐵設(shè)施設(shè)備日常安全愛(ài)護(hù)制度。3、建立地鐵緊急狀況定期演練機(jī)制。4、開展國(guó)民地鐵安全教育活動(dòng)。教案末頁(yè)紙本課小結(jié)：1、要求學(xué)生把握都市軌道交通的定義。2、都市軌道交通的特點(diǎn)（四大特點(diǎn)）。3、要求學(xué)生了解對(duì)都市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全治理研究對(duì)象（13類）。4、要求學(xué)生把握對(duì)都市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全治理要緊內(nèi)容。重點(diǎn)把握人的方面、設(shè)備設(shè)施方面（物的方面）。的要緊技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性和都市軌道交通體系構(gòu)成作業(yè)與練習(xí)：P101、都市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的特點(diǎn)有哪些？（填空）2、都市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全治理研究對(duì)象有哪些？（簡(jiǎn)答、填空）3、都市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全治理包括哪些內(nèi)容？（簡(jiǎn)答、其中人的方面作為問(wèn)答）改進(jìn)措施:理

5、論課授課教案任課教師：劉崇軍課程名稱：都市軌道交通星期三運(yùn)營(yíng)安全治理方法與技術(shù)授課班級(jí)13秋乘務(wù)4班C50213秋乘務(wù)3班C50113秋乘務(wù)5班C503*1r1-f-svr1-/svr1-/力宀13人專運(yùn)管2#10913人專運(yùn)管2#10813人專綜合2#110授課日期2.192.192.192.272.272.27授課節(jié)次1-23-45-61-23-45-6缺課學(xué)生授課章節(jié)：第2章都市軌道交通設(shè)備與基礎(chǔ)設(shè)施2.1線路2.2車輛目的要求：1、通過(guò)此2節(jié)課使學(xué)生做好了解都市軌道交通線路的概念、類型、作用。2、把握都市軌道交通車輛的概念、組成、作用及與國(guó)鐵的不同。在保證都市軌道交通安全、準(zhǔn)確、迅速、

6、經(jīng)濟(jì)、便利的運(yùn)送乘客，是必須擁有各種相關(guān)的交通設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施、人員和一整套都市軌道運(yùn)輸生產(chǎn)打算和調(diào)度指揮系統(tǒng)。重點(diǎn)：1、都市軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施8種線路中的正線、折返線及其三種方式。2、都市軌道交通設(shè)備車輛的概念、作用、特性。車體、轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)裝置等難點(diǎn)：車鉤緩沖裝置、轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)裝置。措施：帶學(xué)生實(shí)地查看車輛，現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)。教具：多媒體課件教務(wù)處審核教案專用紙第6頁(yè)第2章都市軌道交通設(shè)備與基礎(chǔ)設(shè)施2.1線路線路的概念：都市軌道交通線路是由鋼軌、軌枕、道岔、道床、連接零件和軌道加強(qiáng)設(shè)備等組成，具有規(guī)定強(qiáng)度和穩(wěn)固適應(yīng)，能保證列車以規(guī)定的速度平穩(wěn)、安全、正點(diǎn)和不間斷地運(yùn)行的整體工程結(jié)構(gòu)。線路分為：正線、折

7、返線、渡線、停車線、檢修線、試驗(yàn)線出入場(chǎng)線、聯(lián)絡(luò)線等8種。正線指地鐵運(yùn)營(yíng)區(qū)間隧道，或護(hù)欄、地面、區(qū)間高架橋全部封閉的線路。（上、下行分法）折返線指在終點(diǎn)站或中間站以方便列車調(diào)頭、轉(zhuǎn)線及存車的線路。分（環(huán)形、盡端型、渡線折返）-（難點(diǎn)畫圖講解）停車線指場(chǎng)內(nèi)作業(yè)停放列車的線路。檢修線設(shè)在車輛檢修基地庫(kù)內(nèi)，專門用于檢修列車的線路，設(shè)有地溝、架車設(shè)備和檢修設(shè)備。試驗(yàn)線是設(shè)在車輛基地，用于對(duì)檢修完畢的立車進(jìn)行狀態(tài)檢測(cè)的線路。出入場(chǎng)線指連接車站和正線的正線的線路。聯(lián)絡(luò)線是軌道交通線路之間為調(diào)動(dòng)列車等他作業(yè)而設(shè)置的連接線路。教案專用紙第頁(yè)2.2車輛車輛的概念城軌交通車輛是技術(shù)含量高且集中地機(jī)電設(shè)備，是整個(gè)城

8、軌交通系統(tǒng)中最關(guān)鍵的設(shè)備，具有起動(dòng)快、停車制動(dòng)距離短、車輛平均速度高等特點(diǎn)。其要緊組成有：車體、車門、車鉤緩沖裝置、轉(zhuǎn)向架和制動(dòng)裝置等。與國(guó)鐵三個(gè)不同：1、車輛在地下隧道、高架和地面軌道運(yùn)行；2、站距短、線路曲線小，坡度大；3、客流集中、乘客上下頻繁，高峰時(shí)會(huì)超載。三個(gè)特性：先進(jìn)性、可靠性、有用性。1、車體是容納乘客和駕駛員駕駛的地點(diǎn)，也是安裝和連接其他設(shè)備及組件的基礎(chǔ)。（車體特點(diǎn)、車體的構(gòu)成、車體的承載方式、車體的外形特點(diǎn)）難點(diǎn):車體的構(gòu)成。帶學(xué)生實(shí)地觀摩講解。2、車門是乘客搭乘進(jìn)入車廂的出入端。1）車門的差不多要求（重點(diǎn)）2）車門電氣操縱（難點(diǎn)）3、車鉤緩沖裝置。（難點(diǎn)）作用P154、轉(zhuǎn)向

9、架（難點(diǎn)）視屏和實(shí)物觀摩種類、區(qū)別P15教案專用紙第頁(yè)5、制動(dòng)裝置人為地使列車減速或阻止它加速稱為制動(dòng)。為了施行制動(dòng)而在城軌列車動(dòng)車和拖車內(nèi)裝設(shè)的一整套零部件組成的裝置稱為制動(dòng)裝置。1）城軌交通車輛制動(dòng)的種類和特點(diǎn)。站距短、起動(dòng)快、制動(dòng)距離短。要求制動(dòng)裝置有操縱靈活、運(yùn)用迅速、停車平穩(wěn)、準(zhǔn)確和制動(dòng)力大等特點(diǎn)。2）城軌交通車輛的制動(dòng)方式。再生制動(dòng)、電阻制動(dòng)和空氣摩擦三種。P15難點(diǎn)。教案末頁(yè)紙第頁(yè)小結(jié)：本節(jié)課講了都市軌道交通設(shè)備與基礎(chǔ)設(shè)施都包括哪些及其中線路、車輛的類型、構(gòu)成和作用。作業(yè)題：都市軌道交通運(yùn)營(yíng)設(shè)備與基礎(chǔ)設(shè)施中線路的等級(jí)是如何劃分的？有哪幾部分組成？地鐵線路按其在運(yùn)營(yíng)中的作用分為哪幾

10、種？車輛有哪幾部分構(gòu)成？車體的承載方式有幾種？地鐵車輛采納的是什么承載方式？理論課授課教案任課教師：劉崇軍課程名稱：都市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全治理方法與技術(shù)第頁(yè)授課班級(jí)13秋乘務(wù)3班C50113秋乘務(wù)4班C50213秋乘務(wù)5班C503*1r1-f-svr1-/svr1-/力宀13人專運(yùn)管2#10913人專運(yùn)管2#10813人專綜合2#110授課日期2.252.252.253.33.33.3授課節(jié)次1-23-45-61-23-45-6缺課學(xué)生授課章節(jié)：第2章都市軌道交通設(shè)備與基礎(chǔ)設(shè)施2.3限界2.4軌道目的要求：1、了解限界的定義及各種類型2、了解軌道的定義及組成部分。3、了解都市軌道交通系統(tǒng)進(jìn)展趨勢(shì)

11、重點(diǎn)：1、限界的作用。2、鋼軌、軌枕、道岔的構(gòu)成，在城軌交通中的作用難點(diǎn)：1、設(shè)備限界。2、道岔、扣件。措施：1、結(jié)合課件詳細(xì)講解2、畫圖。3、帶學(xué)生實(shí)地現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)教具：多媒體課件教案專用紙教務(wù)處審核第2章都市軌道交通設(shè)備與基礎(chǔ)設(shè)施2.3限界概念：是指列車沿固定的軌道安全運(yùn)行所需要的空間尺寸。對(duì)曲線半徑、超高、道岔區(qū)的限界，要考慮適當(dāng)加寬和加高。限界的種類：依照城軌交通構(gòu)成和設(shè)備運(yùn)營(yíng)要求，分為車輛限界、設(shè)備限界、建筑限界和接觸軌或接觸網(wǎng)限界。1、車輛限界車輛限界是車輛在正常運(yùn)行狀態(tài)下形成的最大動(dòng)態(tài)包絡(luò)線。1）限界的坐標(biāo)系2）車輛輪廓限界3）車輛限界的確定2設(shè)備限界概念：設(shè)備限界是為保證都市軌道交

12、通的列車等移動(dòng)設(shè)備在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的安全所需要的限界。3接觸軌與架空接觸軌限界接觸軌與架空接觸網(wǎng)限界是依照受流器的偏移、傾斜和磨耗、接觸軌安裝誤差、軌道偏差、電間隙等因素確定的限界。4建筑限界是指在行車隧道和高架橋等結(jié)構(gòu)物的最小橫斷面所形成的有效內(nèi)輪廓基礎(chǔ)上，再考慮其施工誤差、測(cè)量誤差、結(jié)構(gòu)變形等因素，為滿足固定設(shè)備和管線安裝的需要而必須的限界。2.4軌道第頁(yè)軌道是都市軌道交通線路的重要組成部分，它直截了當(dāng)承擔(dān)列車荷載，并引導(dǎo)列車運(yùn)行，一樣由鋼軌、軌枕、道岔、道床、連接零件和軌道加強(qiáng)設(shè)備等組成。1、鋼軌P17是軌道要緊組成部分，直截了當(dāng)承擔(dān)荷載并將其傳遞到扣件、軌枕、道床至結(jié)構(gòu)地板（如路基或橋梁）

13、中。連接零件:夾板、螺栓、螺母、彈簧墊圈等。2、軌枕P17軌道軌下基礎(chǔ)重要部件。支承鋼軌，保持軌距和方向，將鋼軌對(duì)它各項(xiàng)壓力傳遞到道床上，形成“軌道框架”，增加軌道結(jié)構(gòu)的橫向剛度。分木、混凝土、鋼枕3、扣件用于連接鋼軌和軌枕的零件?？蹓杭?、軌距墊、鐵墊板、橡膠墊板、螺旋道釘、玻璃鋼套管等組成。4、道床是路基、橋梁或隧道下部結(jié)構(gòu)之上，鋼軌、軌枕之下的碎石、卵石層或混凝土層。作用支承軌枕。種類。P185、道岔列車車輛由一條線路轉(zhuǎn)向或越過(guò)另一條線路時(shí)的設(shè)備為道岔。難點(diǎn)P18-20教案末頁(yè)紙作業(yè)與練習(xí)P231、限界是指什么？分幾類？2、軌道有哪幾部分組成？3、扣件要緊有哪些零件組成？4、道岔的構(gòu)成有哪

14、些？有哪些組合形式及分類?改進(jìn)措施:理論課授課教案任課教師:劉崇軍課程名稱:都市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全治理方法與技術(shù)第頁(yè)授課班級(jí)13秋乘務(wù)4班C50213秋乘務(wù)3班C50113秋乘務(wù)5班C503*1r1-f-svr1svr1力宀13人專運(yùn)管2#10913人專運(yùn)管2#10813人專綜合2#110授課日期2.262.262.263.63.63.6授課節(jié)次1-23-45-61-23-45-6缺課學(xué)生授課章節(jié):第2章都市軌道交通設(shè)備與基礎(chǔ)設(shè)施2.5車站2.6供電系統(tǒng)目的要求:1、了解車站的定義及各種類型2、了解車站與供電系統(tǒng)的組成。3、供電系統(tǒng)定義及組成部分重點(diǎn)：1、車站的作用。2、按運(yùn)營(yíng)性質(zhì)分車站類型。3

15、、城軌供電系統(tǒng)的功能與作用難點(diǎn)：1、牽引供電系統(tǒng)。2、接觸網(wǎng)或接觸軌。措施：1、結(jié)合課件詳細(xì)講解。2、畫圖。3、帶學(xué)生實(shí)地現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)教具：多媒體課件教務(wù)處審核第頁(yè)教案專用紙第2章都市軌道交通設(shè)備與基礎(chǔ)設(shè)施2.5車站重點(diǎn)P20概念：車站是城軌交通路網(wǎng)中的一種重要建筑物。它是供旅客乘降、換乘和候車的場(chǎng)所應(yīng)保證旅客使用方便、安全、迅速地進(jìn)出站，并有良好的通風(fēng)、照明、衛(wèi)生、防災(zāi)設(shè)備等，給旅客提供舒服、清潔的環(huán)境。車站應(yīng)容納要緊的技術(shù)設(shè)備和運(yùn)營(yíng)治理系統(tǒng)，從而保證城軌交通的安全運(yùn)行。1城軌交通車站類型:1）按所處位置分：地下車站、地面車站和高架車站。2）按運(yùn)營(yíng)性質(zhì)分：中間站、區(qū)域站、換乘站、樞紐站、聯(lián)運(yùn)站和

16、終點(diǎn)站。3）按站臺(tái)形勢(shì)分：島式站臺(tái)車站、測(cè)試站臺(tái)車站、側(cè)混合式站臺(tái)車站。4）按埋深和結(jié)構(gòu)分：地下車站（淺埋車站、深埋車站）和高架車站（站橋合一、站橋分離）。2都市軌道交通車站的組成看似“火車站”更接近“公共汽車站”1)車站的構(gòu)成：P22-232)車站的規(guī)模：同上第2章都市軌道交通設(shè)備與基礎(chǔ)設(shè)施2.6供電系統(tǒng)P23都市軌道供電系統(tǒng)是為城軌電動(dòng)列車提供牽引用電，為城軌交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)的其他設(shè)施提供電能的系統(tǒng)。其特點(diǎn)：運(yùn)輸能力大，牽引性能好，運(yùn)用效率高，不污染環(huán)境。要求其技術(shù)裝備不斷朝高度安全性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性方向進(jìn)展。1都市軌道交通供電系統(tǒng)的構(gòu)成分為：外部電源、主變電所(電源開閉所)牽引供電系統(tǒng)、動(dòng)力

17、照明配電系統(tǒng)、電力監(jiān)控(SCADA)系統(tǒng)。牽引供電系統(tǒng)又分為：牽引變電所與牽引網(wǎng)系統(tǒng)；動(dòng)力照明配電系統(tǒng)又分為：降壓變電所與動(dòng)力照明。教案專用紙第頁(yè)牽引供電系統(tǒng)和動(dòng)力供電系統(tǒng)是城軌交通供電系統(tǒng)最要緊的組成部分。1)牽引供電系統(tǒng)P24重點(diǎn)牽引供電系統(tǒng)工作原理。結(jié)合課件牽引供電系統(tǒng)的組成。結(jié)合課件及視圖功能簡(jiǎn)述：(1)軌道交通牽引變電所:P24(2)接觸網(wǎng)：P24(3)受電器：P24(4)電動(dòng)車組：P24(5)軌道：P24(6)回流線：P24（7）電分段：P242）動(dòng)力照明供電系統(tǒng)動(dòng)力照明供電系統(tǒng)由降壓變電所和動(dòng)力照明組成。各部分功能是：（1）降壓變電所：（2）配電所：（3）配電線路：2都市軌道交通

18、供電系統(tǒng)的功能與作用P253.牽引網(wǎng)與接觸網(wǎng)接觸網(wǎng)即通過(guò)電動(dòng)列車的受電器向電動(dòng)列車供給電能的導(dǎo)電網(wǎng)（有接觸軌和架空接觸網(wǎng)兩種）。1）接觸軌（1）上磨式（2）下磨式（3）側(cè)磨式2）架空式接觸網(wǎng)接觸軌要緊優(yōu)點(diǎn)：使用壽命長(zhǎng)，修理量小，敷在地面對(duì)都市景觀沒(méi)有阻礙，適應(yīng)于電教案末頁(yè)紙本課小結(jié)：1、要求學(xué)生了解都市軌道交通設(shè)備中的車站的定義和分類;2、了解車站、供電系統(tǒng)在都市軌道交通設(shè)備中地位和作用。作業(yè)與練習(xí)P231、車站是指什么？分幾類？2、都市軌道交通供電系統(tǒng)構(gòu)成有哪些?改進(jìn)措施:理論課授課教案任課教師：劉崇軍課程名稱：都市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全治理方法與技術(shù)第頁(yè)授課班級(jí)13秋乘務(wù)4班C50213秋乘務(wù)3

19、班C50113秋乘務(wù)5班C503*1r1-f-svr1svr1力宀13人專運(yùn)管2#10913人專運(yùn)管2#10813人專綜合2#110授課日期3.43.43.43.103.103.10授課節(jié)次1-23-45-61-23-45-6缺課學(xué)生授課章節(jié)：第2章都市軌道交通設(shè)備與基礎(chǔ)設(shè)施2.7信號(hào)系統(tǒng)2.8通信系統(tǒng)目的要求：1、了解信號(hào)系統(tǒng)的作用及特點(diǎn)。2、了解通信系統(tǒng)的組成、要求、分類。3、閉路電視系統(tǒng)在運(yùn)營(yíng)安全治理的作用。重點(diǎn)：1、信號(hào)系統(tǒng)定義。包括哪些部分（信號(hào)設(shè)備、連鎖設(shè)備、競(jìng)賽設(shè)備）2、對(duì)通信設(shè)備的要求。3、通信設(shè)備傳輸系統(tǒng)的作用與分類。難點(diǎn)：1、通信設(shè)備傳輸系統(tǒng)措施：1、結(jié)合課件詳細(xì)講解。2、

20、畫圖。教具：多媒體課件教務(wù)處審核教案專用紙第頁(yè)第2章都市軌道交通設(shè)備與基礎(chǔ)設(shè)施27信號(hào)系統(tǒng)信號(hào)系統(tǒng)是采納先進(jìn)的信號(hào)設(shè)備，在列車運(yùn)行調(diào)度中心的運(yùn)算機(jī)和列車車載運(yùn)算機(jī)之間建立起可靠有效的信息、數(shù)據(jù)交換通道，調(diào)度中心與車載運(yùn)算機(jī)能夠和諧的工作的系統(tǒng)。作為行車指揮和列車運(yùn)行的操縱設(shè)備，在保證行車安全、提咼通過(guò)能力、節(jié)能及改善運(yùn)輸人員的勞動(dòng)條件等方面起著至關(guān)重要的作用。地鐵可用鋼軌為傳輸信道以檢測(cè)區(qū)段內(nèi)有無(wú)列車占用，并由它來(lái)傳遞速度命令；信號(hào)系統(tǒng)包括信號(hào)設(shè)備、聯(lián)鎖設(shè)備、閉塞設(shè)備三部分。城軌交通信號(hào)特點(diǎn)：P27頁(yè)-10-21行關(guān)于不同的運(yùn)行條件，應(yīng)選用信號(hào)系統(tǒng)：(1)列車間隔4min以上的運(yùn)營(yíng)線路，樣米納

21、自動(dòng)閉塞、車內(nèi)信號(hào)與自動(dòng)停車以及列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)。(2)行車間隔為2-4mm的營(yíng)運(yùn)線路，樣米納列車自動(dòng)愛(ài)護(hù)系統(tǒng)和列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)；(3)行車間隔小于2min的營(yíng)運(yùn)線路，應(yīng)采納列車自動(dòng)愛(ài)護(hù)系統(tǒng)、列車自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)和列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)；(4)聯(lián)鎖站(設(shè)置道岔的車站)和車輛段應(yīng)裝設(shè)聯(lián)鎖設(shè)備。2.8通信系統(tǒng)通信系統(tǒng)由通信設(shè)備構(gòu)成軌道交通系統(tǒng)各個(gè)子系統(tǒng)之間緊密聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)指揮，運(yùn)仃自動(dòng)化，提咼系統(tǒng)運(yùn)仃效率的重要組成部分。1城軌交通對(duì)通信的要求(1)關(guān)于運(yùn)行組織，能保證將各站的客流情形，工作狀況，線路上各個(gè)列教案專用紙第頁(yè)車運(yùn)行狀況等信息準(zhǔn)確迅速地傳輸?shù)秸{(diào)度中心。同時(shí)，將調(diào)度操縱中心公布的調(diào)度命令與信號(hào)及時(shí)可

22、靠地傳送至各個(gè)車站及運(yùn)行中的列車。(2)關(guān)于系統(tǒng)的組織治理方面，能保證各部門之間，上下級(jí)之間，保持暢通有效可靠地信息交流與聯(lián)系。(3)能保證本系統(tǒng)與外部系統(tǒng)的聯(lián)系便利暢通。2城軌交通通信的分類1）按用途分：P28（1）城軌交通專用通信；（2）地區(qū)自動(dòng)通信；（3）有線廣播通信；（4）閉路電視系統(tǒng)；（5）無(wú)線通信；（6）其他通信。2）按傳輸媒介分：有線通信可分為程控父換系統(tǒng)、光纖傳輸系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)以及無(wú)線通信系統(tǒng)。城軌交通通信系統(tǒng)是個(gè)既能傳輸語(yǔ)言聲音，又能傳輸文字、數(shù)據(jù)、圖像等多種信息的綜合性數(shù)字通信網(wǎng)。3傳輸系統(tǒng)城軌交通系統(tǒng)通信網(wǎng)采納兩條獨(dú)立的通信傳輸線。假如其中一條發(fā)生故障，

23、就用另一條獨(dú)立擔(dān)負(fù)傳輸任務(wù)，起到備用線的作用，有效地保證城軌交通系統(tǒng)通信的可靠性。1）傳輸線的分類：（1）有線通信系統(tǒng)的光纜和電纜；（2）無(wú)線通信系統(tǒng)的漏泄電纜；（3）廣播系統(tǒng)的屏蔽對(duì)稱電纜；（4）連接各種設(shè)備的射頻電纜，對(duì)絞電線電纜、電源線、并行總線等。連接設(shè)備有無(wú)線電臺(tái)、監(jiān)視器、攝像機(jī)、廣播喇叭、機(jī)、修理終端等。2）傳輸線的特點(diǎn)P294程控交換網(wǎng)都市軌道交通通信系統(tǒng)交換網(wǎng)的作用是在車站系統(tǒng)完成各個(gè)車站之間的信息匯總傳輸之后，將信號(hào)具體轉(zhuǎn)接到每一個(gè)用戶（如機(jī)）。組成兩類：軌道交通專用網(wǎng)；數(shù)字式程控網(wǎng)教案末頁(yè)紙5廣播系統(tǒng)6閉路電視系統(tǒng)閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)分為操縱中心設(shè)備和車站設(shè)備兩部分1）操縱中心

24、電視監(jiān)控設(shè)備2）車站電視監(jiān)控設(shè)備本課小結(jié)：要求學(xué)生了解都市軌道交通設(shè)備信號(hào)系統(tǒng)的重要性及作用；了解都市軌道交通設(shè)備通信系統(tǒng)的重要性及作用。作業(yè)與練習(xí)P231、填空題（1）信號(hào)系統(tǒng)包括（信號(hào)）設(shè)備（聯(lián)鎖）設(shè)備（閉塞）設(shè)備三部分。（2）閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)分為（操縱中心）設(shè)備和（車站）設(shè)備兩部分。2、簡(jiǎn)答題（1）、簡(jiǎn)述都市軌道交通信號(hào)的特點(diǎn)。（2）、試述都市軌道交通通信系統(tǒng)傳輸線的特點(diǎn)。改進(jìn)措施:理論課授課教案課程名稱：都市軌道交通任課教師：劉崇軍運(yùn)營(yíng)安全治理方法與技術(shù)授課班級(jí)13秋乘務(wù)4班C50213秋乘務(wù)3班C50113秋乘務(wù)5班C50313大專綜合2#11013大專運(yùn)管2#10913大專運(yùn)管2#

25、108授課日期3.5-3.5-3.53.13-3.13-3.13-授課節(jié)次1-23-45-61-23-45-6缺課學(xué)生授課章節(jié)：第2章都市軌道交通設(shè)備與基礎(chǔ)設(shè)施2.9自動(dòng)售檢票系統(tǒng)2.10屏蔽門系統(tǒng)2.11環(huán)境操縱系統(tǒng)2.12給排水及消防系統(tǒng)目的要求：1、了解自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的總體要求、組成、流程及功能。2、了解屏蔽技術(shù)的應(yīng)用、屏蔽門的類型及運(yùn)行模式。3、了解都市軌道交通的環(huán)境特點(diǎn)，環(huán)境操縱的功能，運(yùn)行模式4、了解給水、排水各有幾個(gè)系統(tǒng)，是什么。5、熟悉消防監(jiān)控系統(tǒng)、消防設(shè)施的分類、監(jiān)控系統(tǒng)的分級(jí)等。重點(diǎn)：1、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的組成、流程及功能。2、屏蔽門的組成。3、環(huán)境操縱的功能，運(yùn)行模式。4、

26、消防設(shè)施和消防監(jiān)控系統(tǒng)難點(diǎn)：措施：1、結(jié)合課件詳細(xì)講解。2、視圖。教具：多媒體課件教務(wù)處審核教案專用紙第頁(yè)第2章都市軌道交通設(shè)備與基礎(chǔ)設(shè)施教案專用紙第頁(yè)2.9自動(dòng)售檢票系統(tǒng)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)是目前世界地鐵采納的一種票務(wù)治理模式。其優(yōu)點(diǎn)：P30下1、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)AFC的總體要求1)AFC系統(tǒng)的性能要求(1)開放性(2)可擴(kuò)充性(3)靈活性(4)成熟性(5)先進(jìn)性(6)具有足夠的數(shù)據(jù)處理能力，滿足初、近、遠(yuǎn)期最大客流的處理要求。2)AFC系統(tǒng)的功能要求(1)整個(gè)系統(tǒng)對(duì)AFC系統(tǒng)相關(guān)信息進(jìn)行記錄同時(shí)能夠進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析。(2)整個(gè)AFC系統(tǒng)應(yīng)具有抗電磁干擾能力。(3)系統(tǒng)配置的運(yùn)營(yíng)能力要滿足規(guī)定期限內(nèi)咼

27、峰小時(shí)客流量要求，并滿足緊急疏散要求。(4)IC卡車票有加密和防偽措施。(5)AFC系統(tǒng)和IC卡車票要考慮與其他公交互通使用，預(yù)留一通的接口條件。2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)AFC的組成和功能1)AFC系統(tǒng)的功能。2)AFC系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成。3)車票2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)AFC的運(yùn)營(yíng)和特點(diǎn)1)AFC系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)流程。2)客流分析。3)AFC系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的接口。第2章都市軌道交通設(shè)備與基礎(chǔ)設(shè)施2.10屏蔽門系統(tǒng)屏蔽門是新型的軌道交通設(shè)備，當(dāng)列車到達(dá)車站和離站動(dòng)身前，該設(shè)備能自動(dòng)進(jìn)行活動(dòng)門的開、關(guān)門操縱。1屏蔽門技術(shù)的應(yīng)用2、屏蔽門的類型封閉形式上分：全高封閉式屏蔽門和半高放開式安全門結(jié)構(gòu)上分：上部懸吊式屏蔽門和底部支

28、撐式屏蔽門3.屏蔽門系統(tǒng)的組成。P344、屏蔽門系統(tǒng)的運(yùn)行模式。（正常運(yùn)行模式、非正常運(yùn)行模式、緊急運(yùn)行模式）三種操縱方式：司機(jī)操縱、站臺(tái)兩端設(shè)備操縱、工作人員操縱2.11環(huán)境操縱系統(tǒng)環(huán)控系統(tǒng)是一套能夠?qū)Νh(huán)境進(jìn)行空氣處理的系統(tǒng)，其作用是調(diào)劑指定區(qū)域內(nèi)的空氣溫度、濕度，并操縱一氧化碳、粉塵等有害物質(zhì)的濃度。環(huán)境操縱涵蓋的地點(diǎn)包括車站站廳、站臺(tái)、隧道、設(shè)備及治理用房等。1、都市軌道交通的環(huán)境特點(diǎn)P35（6個(gè)特點(diǎn)）2、環(huán)控系統(tǒng)的功能。P353.環(huán)控系統(tǒng)的分類。環(huán)控系統(tǒng)的分類：開式環(huán)控系統(tǒng)、閉式環(huán)控系統(tǒng)、屏蔽式環(huán)控系統(tǒng)。4、環(huán)控系統(tǒng)的運(yùn)行模式（1）正常運(yùn)行模式。（2）列車堵塞模式。（3）緊急情形運(yùn)行模

29、式。第2章都市軌道交通設(shè)備與基礎(chǔ)設(shè)施2.12給排水及消防系統(tǒng)都市軌道交通給水、排水、消防系統(tǒng)的功能要緊是滿足都市軌道交通各部門對(duì)水質(zhì)、水量和水壓的要求，冋時(shí)要有較完善的因地制宜、暢通易排的排水系統(tǒng)，以排出運(yùn)營(yíng)過(guò)程中所產(chǎn)生的廢水、污水、結(jié)構(gòu)滲水和雨水，并設(shè)置有效的滅火裝置以滿足消防的要求。1、給水系統(tǒng)(3個(gè)系統(tǒng))(1)廁所及沖水栓等(2)消防用水(3)空調(diào)冷卻用水2排水系統(tǒng)(3個(gè)系統(tǒng))(1)車站廢水排放徑路(2)廁所廢水排放徑路(3)車站出入口雨水排放徑路3消防系統(tǒng)都市軌道父通系統(tǒng)需預(yù)防災(zāi)難要緊有火災(zāi)(包括煙害)、水災(zāi)、風(fēng)災(zāi)、停電地震、行車事故和人為事故等。其中危害最大的是火災(zāi)(包括煙害)。將防火和防煙放在都市軌道交通系統(tǒng)放在的首位，專門關(guān)于處在地下封閉結(jié)構(gòu)的地下車站與隧道，防火和防煙至關(guān)重要。1)消防設(shè)施P37消防設(shè)施：滅火、報(bào)警、避難設(shè)備，以及消防