汽車車身修復與涂裝技術(shù)課件

1、汽車車身修復與涂裝技術(shù)一、任務圖1-1轎車車身任務一認識轎車車身二、相關(guān)知識1.轎車的分類(1)三廂式轎車三廂式轎車是一種最為流行的有代表性的車型，車身為封閉、剛性結(jié)構(gòu)，有四個以上側(cè)窗、兩排以上座位和兩個以上車門。(2)兩廂式轎車兩廂式轎車后部形狀按較大的內(nèi)部空間設(shè)計，將乘客室與行李箱布置于同一段，故稱為兩箱式轎車，如圖1-3所示。2.轎車車身殼體結(jié)構(gòu)圖1-2三廂式轎車二、相關(guān)知識圖1-3兩廂式轎車二、相關(guān)知識圖1-4轎車車身殼體1發(fā)動機罩2前窗柱3中柱4頂蓋5車頂邊粱6車底7行李箱8后翼子板9后門10前門11前翼子板12門檻13前門立柱14前懸架支撐板15中間隔板二、相關(guān)知識圖1-5前車身1

2、前圍板2散熱器支架3前擋泥板4發(fā)動機罩5前翼子板二、相關(guān)知識(1)前車身(如圖1-5所示)前車身主要由前翼子板、前段縱梁、前圍板及發(fā)動機罩等構(gòu)件組成。(2)中間車身(如圖1-6所示)中間車身側(cè)體設(shè)有車門、側(cè)體門框、門檻，沿周邊采用高強度鋼制成的且具有較高抗彎曲能力的箱型斷面；中間車身側(cè)體框架的中柱、邊框、車頂邊梁、側(cè)體下邊梁等構(gòu)件也采用了封閉型斷面結(jié)構(gòu)；車頂、車底和立柱等構(gòu)件，均以焊接方式組合在一起。圖1-6中間車身a)中間車身側(cè)體構(gòu)造b)門檻斷面c)后翼子板斷面1前柱2車頂邊梁3中柱4后擋泥板5門檻二、相關(guān)知識(3)后車身(如圖1-7所示)轎車后車身是用于放置物品的部位，可以說是中間車身側(cè)體

3、的延長部分。圖1-7后車身a)三廂式轎車后車身b)兩廂式轎車后車身1后翼子板2窗柱3后門檻任務二認識貨車車身1.了解貨車車身的基本結(jié)構(gòu)。2.掌握貨車車身的組成。一、任務二、相關(guān)知識2.掌握貨車車身的組成。圖1-8貨車車身任務二認識貨車車身二、相關(guān)知識1.貨車駕駛室圖1-9貨車駕駛室a)長頭式b)短頭式c)f)平頭式二、相關(guān)知識圖1-10平頭式貨車駕駛室的外形(1)平頭式貨車駕駛室平頭式貨車駕駛室一般置于前軸位置上，二、相關(guān)知識發(fā)動機完全伸進駕駛室或移向后部，可使整車長度縮短，駕駛視野開闊。1)駕駛室構(gòu)造。2)駕駛室的安裝機構(gòu)。圖1-11翻轉(zhuǎn)式駕駛室的前部支撐結(jié)構(gòu)1扭力桿2管梁3駕駛室座4鎖定杠

4、桿5鎖定銷6支架7車架二、相關(guān)知識圖1-12翻轉(zhuǎn)式駕駛室的后部支撐結(jié)構(gòu)1定位板2安裝杠桿3安全鎖鉤4穿孔5爪形掛鉤6導板7導銷二、相關(guān)知識3)駕駛室的翻轉(zhuǎn)原理。(2)長頭式貨車駕駛室長頭式貨車駕駛室位于發(fā)動機室之后，由于發(fā)動機罩占去了車身長度的一部分，使貨車的長度受到了限制，但駕駛室內(nèi)的空間較平頭式駕駛室大。圖1-13長頭式駕駛室a)鱷口型b)車頭翻轉(zhuǎn)型二、相關(guān)知識圖1-14鱷口型駕駛室的車前鈑金件1燈罩2面罩3散熱器支架4發(fā)動機室擋泥板5發(fā)動機罩6發(fā)動機罩鉸鏈7腳踏板拖架8腳踏板9車輪擋泥板10翼子板二、相關(guān)知識1)鱷口型駕駛室。2)車頭翻轉(zhuǎn)型駕駛室。圖1-15翻轉(zhuǎn)型車頭駕駛室的車前鈑金件1

5、擋泥板2輪罩3發(fā)動機罩4通風管5前圍構(gòu)件6導流柵7面罩8燈罩9保險杠支架二、相關(guān)知識3)駕駛室的懸置。2.貨車車箱圖1-16貨車車箱a)平板式b)欄板式c)廂式二、相關(guān)知識(1)平板式平板式車箱主要用于承運集裝箱，與其他各類貨車車箱相比，其區(qū)別在于平板四周裝有集裝箱鎖，是專為防止集裝箱在運輸過程中發(fā)生傾翻和位移而設(shè)置的。(2)欄板式欄板式車箱的四周裝有可開啟的擋貨欄板，較短的車箱為單開式(一般為后開)，其余車箱欄板均為固定式。(3)廂式廂式車箱利用型材或沖壓的構(gòu)件制成框架，再覆蓋蒙皮形成封閉殼體，主要運送特定的貨物。任務三認識客車車身1.了解客車車身的基本結(jié)構(gòu)。2.掌握客車車身的組成。一、任務

6、二、相關(guān)知識一、任務圖1-17客車車身任務三認識客車車身二、相關(guān)知識1.客車車身的基本結(jié)構(gòu)(1)底架與車架無車架承載式客車車身沒有獨立的車架，取而代之的底架則就需要有足夠的強度和剛度，因為發(fā)動機和底盤的主要總成都直接裝配在底架上。(2)骨架骨架的壽命在一定程度上決定著骨架式車身的耐久性。(3)車頂車頂是車身上重要的基礎(chǔ)構(gòu)件，其載荷主要來自于行李架、扶手座等。(4)蒙皮骨架式車身的外蒙皮隨車身形狀的變化覆蓋在骨架上，并以此構(gòu)成了不同曲面的客車車形。2.典型客車車身的結(jié)構(gòu)二、相關(guān)知識圖1-18骨架式車身a)骨架形式b)底架的連接1前圍部分2頂蓋部分3側(cè)圍部分4后圍部分5地板與底架二、相關(guān)知識(1)

7、骨架式車身骨架式車身(如圖1-18所示)以組焊成的獨立骨架為基礎(chǔ)，裝配車門、風窗、車窗、頂蓋和底板等，結(jié)構(gòu)應力主要由底板、頂蓋和側(cè)圍骨架承受。1)前圍部分。2)后圍部分。3)左右側(cè)圍部分。4)頂蓋與天窗。5)地板與底架。圖1-19薄殼式車身二、相關(guān)知識(2)薄殼式車身薄殼式車身(如圖1-19所示)又稱為應力殼體式車身結(jié)構(gòu)，是飛機機身薄殼結(jié)構(gòu)的移植和運用。圖1-20嵌合式車身a)車身側(cè)壁斷面b)骨架的連接1車頂邊梁2頂蓋轉(zhuǎn)角3側(cè)窗框4蒙皮5裙板6、7鋁型材8環(huán)氧樹脂膠粘劑二、相關(guān)知識(3)嵌合式車身嵌合式車身(如圖1-20所示)雖然沒有組焊而成的獨立骨架，但也不同于直接用預制構(gòu)件組焊成的車身。任

8、務一車身的檢驗1.了解車身損傷的基本原因。2.掌握車身檢驗的基本方法。一、任務二、相關(guān)知識三、任務實施一、任務圖2-1車身的檢驗二、相關(guān)知識1.磨損(1)原因鈑金件相互接觸的表面，由于受力產(chǎn)生相對運動而引起磨損。(2)檢查部位1)車身各鉸鏈孔軸間的轉(zhuǎn)動處。2)門鎖鎖舌與鎖扣間的撞擊和滑動。3)玻璃升降器齒輪接觸齒間的滑動。4)鉸鏈孔軸松曠導致車門下沉后，門下表面與門框的摩擦。5)發(fā)動機罩下表面與散熱器上表面及翼板上表面的振動接觸和相對錯動摩擦等。6)各鈑金件螺栓松動后的螺栓孔磨損，造成孔徑增大。2.腐蝕二、相關(guān)知識(1)原因1)金屬表面有泥水，發(fā)生氧化反應而引起銹蝕。2)焊修后，未經(jīng)防銹處理而

9、引起銹蝕。3)接觸化學藥品而發(fā)生化學腐蝕。(2)檢查部位1)駕駛室后圍下裙部夾層。2)各車門內(nèi)外板下部底槽。3)各車門與門框之間的縫隙處。4)鈑金件保護涂膜剝落或表面磷化處理層損壞處。3.裂紋和斷裂(1)原因1)鈑金件在制作成形或焊接過程中，產(chǎn)生內(nèi)應力。二、相關(guān)知識2)汽車行駛時，由于車身不斷振動使鈑金件承受交變載荷。3)汽車急加速、緊急制動和急轉(zhuǎn)彎時，使車身承受慣性力、離心力的作用。4)汽車通過路況差的路面時，各鈑金件承受扭轉(zhuǎn)力作用。(2)檢查部位1)翼子板固定支架點焊處和固定螺栓孔周圍。2)車門內(nèi)板前側(cè)與加固板點焊處等存在焊接應力，易發(fā)生脫焊和焊點處板撕裂。3)車門鉸鏈附近剪口處。4)翼子

10、板內(nèi)、外側(cè)邊緣。5)鈑金件拐彎、折邊和狹窄部位。6)駕駛室與車架連接部位。二、相關(guān)知識7)各門框前、后下角。8)螺栓孔磨損嚴重處。4.皺褶和凹凸(1)原因鈑金件受到撞擊或擠壓會引起機械損傷。(2)部位檢查散熱器罩、發(fā)動機罩前端、左右翼板的前端和外側(cè)以及車門外板。5.彎曲和扭曲(1)原因1)車身受撞和擠壓。2)汽車行駛振動的交變載荷。3)急加速、緊急制動、急轉(zhuǎn)彎的慣性力。4)路況差的路面使車身扭轉(zhuǎn)等。二、相關(guān)知識(2)檢查部位1)骨架和支架遠離固定點的部位，如門框框架。2)翼子板及其支架、發(fā)動機罩的側(cè)緣。3)天窗蓋框架及覆蓋板。4)后備箱蓋側(cè)緣。5)側(cè)窗框架。三、任務實施1.操作準備工作1)廢舊

11、汽車一臺。2)鋼板尺。2.操作要求1)按正確操作程序進行檢查。2)檢查結(jié)果是否符合技術(shù)要求。3.操作步驟1)檢查發(fā)動機罩是否完全鎖牢。2)檢查罩與擋泥板的間隙、高度是否有較大誤差。1)檢查罩鎖口是否平穩(wěn)解脫。2)檢查罩鎖扣鋼繩工作是否正常。3)檢查罩鉸鏈是否留有自由行程。三、任務實施4)檢查罩支撐柱是否將罩可靠地撐起。圖2-2合上發(fā)動機罩的檢查三、任務實施圖2-3打開發(fā)動機罩的檢查1)檢查門開閉時對其他部位有無刮碰，三、任務實施從打開直至停下是否運轉(zhuǎn)自如，門鉸鏈工作狀況是否良好，閉合時是否能可靠地鎖緊，閉合后立縫間隙是否符合要求。2)升起、降下門玻璃時是否有異響，不發(fā)卡，無過重現(xiàn)象。3)門鉸鏈

12、潤滑狀況是否良好。1)檢查開閉動作是否靈活。2)檢查鎖緊機構(gòu)是否正常。3)檢查鉸鏈是否松曠。4)閉合時，后行李箱蓋與后擋泥板的間隙及高度差是否符合要求。三、任務實施圖2-4車門的檢查三、任務實施圖2-5后行李箱蓋的檢查任務二車身的測量1.了解車身測量的基本部位。2.掌握車身測量的基本方法。一、任務二、相關(guān)知識三、任務實施一、任務圖2-6汽車車身的測量二、相關(guān)知識1.車身尺寸的測量基準(1)基準平面基準平面是與車底平行且距車底有一定距離的一個平面。圖2-7基準平面二、相關(guān)知識(2)基準中線基準平面由一個假想的中心平面分開，這個中心平面或基準中線將汽車分成相等的兩半。圖2-8基準中線二、相關(guān)知識(

13、3)基準點基準點是車身尺寸手冊中確定承載式車身尺寸所用的點、螺栓、孔等。圖2-9基準點2.測量設(shè)備(1)軌道式量規(guī)軌道式量規(guī)如圖2-10所示。二、相關(guān)知識圖2-10軌道式量規(guī)二、相關(guān)知識圖2-11中心量規(guī)1掛鉤2量規(guī)3中心銷二、相關(guān)知識(2)中心量規(guī)中心量規(guī)如圖2-11所示。(3)電子測量系統(tǒng)電子測量系統(tǒng)能夠?qū)ζ囓嚿磉M行精確的三維數(shù)據(jù)測量，并通過測量數(shù)據(jù)分析出車身的矢量分析圖，從而對車身的變形情況進行診斷。圖2-12Car-O-Tronic Vision X3電子測量系統(tǒng)二、相關(guān)知識3.車身各部分尺寸的測量(1)車身上部尺寸的測量車身上部控制點的尺寸規(guī)格是由廠家提供的，具體可參見廠家提供的使

14、用說明書，如圖2-13所示。圖2-13車身上部尺寸的測量a)發(fā)動機室b)汽車前部c)發(fā)動機罩d)汽車后部(行李箱)1安全帶緊固螺栓2刮水器樞紐3撐桿支柱上的交叉件4發(fā)動機罩減振孔5發(fā)動機罩碰銷6車頸部位二、相關(guān)知識圖2-14車身前部尺寸的測量(2)車身前部尺寸的測量在檢查車身前部尺寸時，二、相關(guān)知識使用桿規(guī)測量的最好部位是懸架和機械部件的固定點，它們對于正確定位非常重要。(3)車身側(cè)圍尺寸的測量通過觀察車門在打開和關(guān)閉時的外觀及其他不正常的現(xiàn)象，可以判斷車身側(cè)圍結(jié)構(gòu)是否變形。圖2-15車身側(cè)圍尺寸的測量a)無撓曲變形b)左側(cè)有變形c)右側(cè)有變形d)兩側(cè)均有變形二、相關(guān)知識圖2-16車身后部尺寸

15、的測量(4)車身后部尺寸的測量通過觀察行李箱蓋在打開和關(guān)閉時的外觀及其他不正?，F(xiàn)象，可以初步判斷車身后部是否變形。三、任務實施1.操作準備工作1)廢舊汽車一臺。2)四個中心量規(guī)。2.操作要求1)按正確操作程序進行測量。2)測量結(jié)果是否符合技術(shù)要求。3.操作步驟1)將汽車前部中心量規(guī)(2號)懸掛在中部前方。2)將汽車3號量規(guī)盡可能遠地懸掛在中部的后方至后橋向上拱起的車架處。3)檢驗2、3號量規(guī)的平行情況。三、任務實施4)為斷定后者的存在性，還要在未受損部位上懸掛1號量規(guī)(前部量規(guī))或4號量規(guī)(后部量規(guī))。1)用軌道式量規(guī)測量鋼梁對角線長度。2)如果對角線相等即可判定無菱形變形存在，否則有菱形變形

16、。圖2-17扭轉(zhuǎn)變形的測量三、任務實施圖2-18菱形變形的測量三、任務實施圖2-19上下彎曲變形的測量1)將第1個中心量規(guī)安置在前部橫梁上。2)將第2個中心量規(guī)安置在車頸位置上。3)將第3個中心量規(guī)安置在后門位置。三、任務實施4)檢測3個中心量規(guī)的位置關(guān)系。圖2-20左右彎曲變形的測量1)將2號中心量規(guī)懸掛在車頸位置。2)將3號中心量規(guī)懸掛在后門位置。3)將1號觀測量規(guī)懸掛于前部橫梁上。4)檢測三個中心量規(guī)的位置關(guān)系。任務三車身的矯正1.掌握車身矯正設(shè)備的結(jié)構(gòu)及使用方法。2.掌握車身矯正方法。一、任務二、相關(guān)知識三、任務實施二、相關(guān)知識1.矯正設(shè)備(1)地面式設(shè)備地面式設(shè)備即在地面上鉆一些洞，

17、埋入鋼柱作為矯正設(shè)備的固定點，如圖2-22所示。圖2-21車身的矯正二、相關(guān)知識圖2-22地面式設(shè)備1插樁2緊鏈器3備用掛鉤4地面二、相關(guān)知識(2)移動式設(shè)備移動式車身矯正設(shè)備是一套能對轎車或輕型車的車架、車身的損壞變形部位，進行邊拉拔、邊測量、邊加熱，使其恢復原有技術(shù)尺寸的設(shè)備。1)整形床臺。圖2-23整形床臺1基架2滾輪3支架4車身夾固鉗5附件箱6支承板7支腿8橫梁9舉升連接裝置二、相關(guān)知識圖2-24拉力矯正器1鎖緊裝置2樞軸3懸臂梁4鐵栓樁5延伸臂6保險繩7液壓泵8腳踏板二、相關(guān)知識2)拉力矯正器。3)測量裝置。4)附件。(3)地錨設(shè)備承載式車身的底板縱梁和非承載式車身的車架，是車身的重

18、要基礎(chǔ)構(gòu)件，也是固定車身的優(yōu)選條件。(4)撐拉器撐拉器是一種矯正工具，可將壓縮過的部位撐開，也可將擴大了的部位拉回。圖2-25測量裝置1測量橋2測量滑座3測量接頭4車身上部測量裝置二、相關(guān)知識圖2-26地錨設(shè)備二、相關(guān)知識圖2-27撐拉器a)鉤頂式b)夾掛式c)螺旋千斤頂式d)液壓千斤頂式二、相關(guān)知識2.矯正實施方法(1)矯正工藝程序設(shè)計的原則在設(shè)計拉拔矯正程序時，一定要遵循下述基本原則，以保證變形或損傷件的修復工作量最小，并且不會造成車身結(jié)構(gòu)的進一步損壞。1)按與碰撞變形發(fā)生的相反順序進行修復。2)拉拔力不得大于固定力的合力。3)在承載式車身轎車上沒有任何一個單個的固定點能承受全部的拉拔力，

19、因此拉拔力必須分配到整個車上，而多點固定、多點拉拔的方法能實現(xiàn)這個要求。(2)初步夾緊固定和檢查矯正方法1)夾在車上的壓焊焊件上。2)在機械部件或懸架固定部位上用螺栓固定。二、相關(guān)知識圖2-28焊接拉拔用臨時小鋼板的兩種方法1門檻2臨時焊板3后縱梁二、相關(guān)知識圖2-29夾持器的設(shè)置方法(3)實施拉拔矯正的方法用于拉拔或撐頂?shù)脑O(shè)計方案很多，正確的拉拔程序包括解決糾纏在一起的各種小問題，二、相關(guān)知識且應有序地一一解決。圖2-30車身拉拔矯正的程序3.車身矯正過程中的注意事項1)必須完全按照設(shè)備制造廠家提供的使用說明書中的要求正確使用設(shè)備。2)禁止不熟練或未受過良好訓練的人員操縱矯正設(shè)備。二、相關(guān)知

20、識3)矯正拉拔前，一定要把車輛固定住，并檢查夾緊和錨固裝置螺栓的緊固情況。4)一定要使用為拉拔及錨固推薦的那種尺寸和材料(合金)的環(huán)鏈，并只能使用矯正設(shè)備所配備的環(huán)鏈。5)矯正拉拔時，必須將安全鏈掛到車輛和錨固點上，同時安全鏈不能繞過尖角部位。6)沿拉拔鏈再松弛地掛一根環(huán)鏈到車上，以免拉拔鏈拉斷后甩出。7)矯正拉拔時，拉拔鏈應加以覆蓋，以免拉拔鏈拉斷后甩出。8)在車上或車下作業(yè)時，禁止使用隨車千斤頂。9)夾持器可能會滑脫或引起鋼板撕裂，因此一定要系上安全繩，以免造成人身傷害和設(shè)備損壞。二、相關(guān)知識10)禁止站在環(huán)鏈或夾持器所在的直線上，否則拉拔環(huán)鏈斷裂、夾持器滑脫和鋼板撕裂都可能造成人身傷害。

21、11)在拉拔的同時進行車內(nèi)作業(yè)是極其危險的。12)液壓泵及液壓缸的操作不應該負荷很重。三、任務實施1.操作準備工作1)需修汽車一臺。圖2-31拉拔矯正換件側(cè)翼子板內(nèi)的加強件三、任務實施2)各種矯正設(shè)備。2.操作要求1)按正確操作程序進行矯正。2)矯正修復結(jié)果符合技術(shù)要求。3.操作步驟1)首先按照與撞擊相反的方向拉拔換件側(cè)的縱梁。圖2-32拉拔矯正翼子板加強件修理側(cè)三、任務實施2)修復修理側(cè)的翼子板內(nèi)加強板和縱梁。圖2-33車身后部的矯正1輪罩2內(nèi)側(cè)板件3夾持器三、任務實施3)修復翼子板內(nèi)加強板和縱梁的安裝部位。1)首先將夾持器或掛鉤固定在后縱梁、行李箱地板或后翼子板的后部。2)邊拉拔邊對車身下

22、部每個尺寸進行檢測。圖2-34車身側(cè)圍的矯正三、任務實施1)將車架校直裝置夾緊在車身上。2)將環(huán)鏈在夾緊裝置上繞一圈再掛到邊緣上，車身中部即可固定，施加張力開始拉拔。3)牽拉時沿兩個箭頭相互垂直方向進行。任務一汽車車身修復工具的使用一、任務二、相關(guān)知識一、任務圖3-1汽車車身修復工具二、相關(guān)知識1.錘子1)用手輕松握住鈑金錘手柄的端部(相當于手柄全長1/4處的位置)。2)錘擊工件時，眼睛注視工件，找準錘擊落點。3)錘擊作業(yè)質(zhì)量的關(guān)鍵在于落點的選擇，一般應遵循“先大后小、先強后弱”的原則，從變形較大處開始順序敲打，保證錘頭以平面落在金屬表面上。4)用搖動手腕的方法輕輕敲擊構(gòu)件表面，并利用鈑金錘敲

23、擊構(gòu)件時產(chǎn)生的回彈力按圓圈運動，如圖3-3所示。二、相關(guān)知識圖3-2常用錘子2.墊鐵二、相關(guān)知識圖3-4墊鐵二、相關(guān)知識3.手動剪刀4.電動剪圖3-6手動剪刀二、相關(guān)知識5.手電鉆6.手提砂輪機圖3-8手電鉆二、相關(guān)知識7.盤式砂磨機圖3-10盤式砂磨機二、相關(guān)知識8.氣焊設(shè)備(1)氧氣瓶(如圖3-11所示)氧氣瓶是運送和貯存高壓氧氣的容器，其容積為40L，工作壓力為15MPa。(2)乙炔瓶(如圖3-12所示)乙炔瓶是貯存和運送乙炔的容器，國內(nèi)最常用的乙炔瓶公稱容積為40L，工作壓力為1.5MPa。圖3-11氧氣瓶二、相關(guān)知識(3)減壓閥(如圖3-13所示)減壓閥的作用是降低氣體壓力，并使輸送

24、給焊炬的氣體壓力穩(wěn)定不變，以保證火焰能夠穩(wěn)定燃燒。(4)焊炬(如圖3-14所示)焊炬的作用是將乙炔和氧氣按一定比例均勻混合，由焊嘴噴出，點火燃燒，產(chǎn)生氣體火焰。圖3-13減壓閥二、相關(guān)知識9.氣割10. CO2氣體保護焊(1)CO2氣體焊接用的CO2氣體通常由鋼瓶貯存，并且為液態(tài)，經(jīng)汽化后使用。圖3-15割炬二、相關(guān)知識(2)焊絲CO2氣體保護焊焊絲分為細絲和粗絲兩種。11.焊條電弧焊(1)電焊機(如圖3-17所示)電焊機的結(jié)構(gòu)十分簡單，它就是一個大功率的變壓器，將220V交流電變?yōu)榈碗妷?、大電流的電源，電流可以是直流的，也可以是交流的。圖3-17電焊機a)交流電焊機b)直流電焊機二、相關(guān)知識

25、圖3-18電焊鉗(2)電焊鉗(如圖3-18所示)電焊鉗用于導電并夾持焊條。二、相關(guān)知識(3)電焊面罩(如圖3-19所示)電焊面罩的主要作用是保護眼睛、防護面部和防護呼吸，電焊面罩一般分手持式和頭戴式兩種。(4)焊條(如圖3-20所示)焊條是指涂有藥皮的供手工電弧焊用的熔化電極。圖3-19電焊面罩a)手持式b)頭戴式任務二車身一般修復一、任務二、相關(guān)知識三、任務實施一、任務圖3-21車身修復二、相關(guān)知識1.鈑金件的磨損2.鈑金件的銹蝕3.鈑金件的裂紋4.鈑金件的凹凸圖3-22鈑金件的凹凸修復a)鉆孔b)焊墊圈二、相關(guān)知識5.鈑金件的皺褶6.鈑金件的彎曲和歪扭三、任務實施1.工具準備2.操作要求1

26、)按正確操作程序進行修復。2)修復結(jié)果符合技術(shù)要求。3.操作步驟1)根據(jù)鈑金曲面的形狀選擇合適的墊鐵。2)選擇合適的錘子。3)將墊鐵貼緊凸起的反面，右手握錘，左手抓住墊鐵，如圖3-24所示。三、任務實施圖3-23金屬板表面局部凸起4)多次反復敲擊，使凸起部位壓縮到原來的形狀。三、任務實施圖3-25金屬板表面產(chǎn)生局部凹陷1)根據(jù)鈑金曲面的形狀選擇合適的墊鐵。三、任務實施2)選擇合適的錘子。3)將墊鐵貼緊最低處，右手握錘，左手抓住墊鐵，如圖3-26所示。4)用錘子敲擊附近凸起處。5)從凹陷的外圍逐漸向中心區(qū)域敲擊，直至恢復原來的形狀。圖3-26錘子與墊鐵配合修理凹陷三、任務實施1)根據(jù)焊件的厚度，

27、選擇適當?shù)暮妇?、焊嘴及焊絲。2)搬運、放置氧氣瓶及乙炔瓶。3)安裝調(diào)節(jié)閥。4)檢查其射吸情況。5)焊炬射吸情況正常后，把乙炔軟管緊接在乙炔瓶接頭上，用細鐵絲扎緊，再檢查各氣路是否正常。6)點火時，應先把氧氣調(diào)節(jié)閥稍微打開，再開啟乙炔調(diào)節(jié)閥，使用點火裝置點火。7)焊接時，要將有裂紋的兩塊板對齊放正，并在外邊裂紋處先用定位焊固定一點，如圖3-28所示。三、任務實施8)如裂紋長度在50mm以內(nèi)，可從鈑金件的裂紋末端焊起，沿裂紋的走向從里向外焊接，焊嘴應指向焊件外面，以減少焊件受熱變形，防止前焊后裂。9)如果裂紋較長，則應間隔焊上幾點，定位焊后再平整一次，然后采取分段焊，如圖3-29所示。圖3-28在

28、裂紋外邊先用定位焊固定一點三、任務實施10)施焊過程中，如發(fā)現(xiàn)裂紋兩側(cè)錯位，應敲平對齊，定位焊脫開時應在原焊點附近重新定位焊。11)當裂紋發(fā)生在受力較大部位時，若焊接操作方便，應采用兩面焊接法，即定位焊后，先在裂紋內(nèi)面“從里向外”施焊，然后再在外面沿相同的走向均勻地焊上一道焊縫，以保證焊縫有足夠的強度。12)在一些不便于用鐵絲焊條的地方，可以采用黃銅焊條作為填充金屬，在高于焊條熔點的溫度下將焊條熔化到焊縫接頭上，利用它們之間的粘合滲透力將焊接接頭結(jié)合在一起。13)在焊縫里側(cè)墊上墊鐵，在外側(cè)用錘子沿焊縫輕輕敲擊，以消除焊接殘余內(nèi)應力。14)用手提砂輪機將焊縫表面磨平。三、任務實施1)用盤式砂磨機

29、將銹蝕部位及其邊緣的漆皮磨去，如圖3-31所示。圖3-30汽車鈑金件發(fā)生銹蝕成孔三、任務實施圖3-32砂磨機的正確使用方法2)用電動剪剪去銹蝕嚴重的金屬板，使銹蝕孔邊緣周邊平滑無毛刺、尖角等，并使處理后的部位表面干凈平整。3)用鉗子將孔邊向外撬起，然后用錘子和墊鐵敲邊形成凹邊，如圖3-33所示。三、任務實施圖3-33造型修凹邊4)用壓縮空氣將要補的部位吹凈并用清潔劑去污，如圖3-34所示。三、任務實施圖3-34去油污5)往施焊部位涂防銹劑，往板件背面無漆膜處涂導電底漆，三、任務實施如圖3-35所示。6)剪一塊比要補的孔大一些的鐵板，往焊接面上涂導電底漆，如圖3-36所示。圖3-35涂導電底漆三

30、、任務實施7)在補塊上用打孔鉗打塞焊孔，如圖3-37所示。8)將焊接底板與補板夾緊，采用CO2氣體保護焊進行塞焊，如圖3-38所示。圖3-37打塞焊孔三、任務實施9)用手提砂輪機打磨焊點，如圖3-39所示。10)按填補工藝用膩子把補塊部位填滿打平，如圖3-40所示。圖3-39打磨焊點三、任務實施11)背面防銹處理。圖3-41背面做防銹處理任務三轎車車身修復一、任務二、相關(guān)知識三、任務實施一、任務圖3-42轎車車身修復二、相關(guān)知識1.汽車前圍護面的損傷2.翼子板損傷3.發(fā)動機罩損壞4.車頂?shù)膿p傷5.汽車后圍護面的損傷6.側(cè)面(支柱)損傷7.車門損壞三、任務實施1.工具準備2.操作要求1)按正確的

31、操作程序進行修復。2)修復結(jié)果符合技術(shù)要求。3.操作步驟(1)矯正1)將一根粗細適宜的鋼絲繩的一端系在前保險杠的中央凹陷處，即被撞擊部位。2)將該車發(fā)動，緩緩倒車。3)隨著鋼絲繩的拉緊，被撞彎曲的保險杠便可漸漸伸直，如圖3-44所示。三、任務實施圖3-43前部損壞三、任務實施圖3-45拆卸翼子板(2)修復翼子板三、任務實施1)卸下翼子板。2)將翼子板放在平臺上進行修整。3)用氧乙炔焰對死褶進行加熱，并用撬具撬開。4)將翼子板凹面向上置于平臺上，由翼子板里側(cè)敲平活褶。5)將里側(cè)基本敲平的翼子板翻轉(zhuǎn)過來，即凸面向上，用墊鐵墊在里側(cè)，由外向里繼續(xù)敲擊，最終使褶皺完全展開，如圖3-47所示。圖3-46

32、敲擊翼子板(一)1翼子板2平臺圖3-47三、任務實施6)兩面均敲平后，將翼子板裝在車上。7)調(diào)整翼子板的位置。(3)修復前翼子板內(nèi)加強板總成、前橫梁和散熱器支座如果汽車碰撞不嚴重，前翼子板內(nèi)加強板總成、前橫梁和散熱器支座只有一些凹凸不平或皺褶，這種情況可以通過利用墊鐵、錘子等前面介紹的方法進行修復，以達到平整。1)首先按照與撞擊相反的方向拉拔換件側(cè)的縱梁，如圖3-48所示。圖3-48拉拔換件側(cè)的縱梁三、任務實施2)拆除損壞組件。3)修復換件側(cè)的翼子板內(nèi)加強板總成和縱梁的安裝部位，對接口進行整理。4)在點焊區(qū)域磨去所有焊縫的痕跡。5)配合表面凸緣上的凹坑和凸起時要用錘子和墊鐵整平。6)在已清除污

33、物的金屬表面上，涂上可焊透的底漆，起防銹作用。7)用圓盤打磨機清除新組件點焊區(qū)域兩邊的油漆。8)對已清除底漆的焊接表面，涂上可焊透的底漆，起防銹作用。9)檢查前翼子板內(nèi)加強板與縱梁安裝面的裝配標號是否一致，確認并匹配好之后用夾鉗將它們夾緊。三、任務實施10)利用量規(guī)檢測基準點間的距離來確定零件的位置，把零件定位。11)在未焊接的板件端部劃上定位線，然后鉆孔，并用鋼板螺釘將零件固定在一起。12)用自定心規(guī)檢測車輛兩側(cè)的新舊內(nèi)加強板的相對高度，使之一致。圖3-49長度方向的位置調(diào)整1前橫梁2木塊三、任務實施13)測量寬度和下對角線長度，仍用千斤頂支撐住新板件，以免高度位置發(fā)生變化。14)仔細確定前

34、橫梁的位置，使其左右兩端均勻一致。15)確定縱梁的位置尺寸與汽車手冊中尺寸圖表所標注尺寸一致后將它固定。16)確保內(nèi)加強板的上部尺寸不發(fā)生變化，可通過檢查所畫標線是否產(chǎn)生移位來確認。17)檢測翼子板后安裝孔與懸架座孔或翼子板前安裝孔之間的對角線長度，如圖3-52所示。三、任務實施圖3-50三、任務實施圖3-51檢查對角線和寬度尺寸三、任務實施圖3-52三、任務實施18)測量在寬度方向上懸架座和前翼子板螺栓孔之間的尺寸，然后把它們固定在一起。19)測量縱梁在寬度方向的尺寸，將量規(guī)調(diào)至適當尺寸，并根據(jù)需要調(diào)整內(nèi)加強板，如圖3-53所示。20)用夾鉗較松弛地固定住下支座，然后用手輕輕拍打使其到位，如

35、圖3-54所示。圖3-53測量縱梁在寬度方向的尺寸三、任務實施21)測量散熱器支座的對角線長度，確保這兩個尺寸一致，如圖3-55所示。22)臨時性安裝前翼子板，然后檢查它與車門間的位置關(guān)系。23)焊接之前再按上述方法檢測一遍，再次驗證所有的尺寸。圖3-55檢查散熱器支座的對角線圖3-54三、任務實施圖3-56三、任務實施24)用CO2氣體保護焊開始組合焊接。(4)修復發(fā)動機罩1)將風窗玻璃沖洗器噴嘴及軟管拆離發(fā)動機蓋。2)用螺釘旋具松開兩個鉸鏈上的緊固螺釘，卸下發(fā)動機罩總成。圖3-57用火焰加熱刮掉隔熱膠三、任務實施3)將內(nèi)外板分離。4)將外板表面朝下，里面朝上，放在平臺上，用木槌先將塌陷的大

36、坑頂出。圖3-58外板的修復a)用木槌敲擊外板里面b)用鐵錘子敲擊外板表面5)矯平整個工件。三、任務實施圖3-59用鐵錘子和墊鐵矯平工件6)對工件表面進行光潔處理。三、任務實施7)修復內(nèi)板。8)內(nèi)外板合成一體。9)安裝發(fā)動機罩總成上的各零部件，然后將后側(cè)兩個鉸鏈固定，再將發(fā)動機罩總成放在車身原安裝位置，擰好鉸鏈緊固螺釘，將其與車身連接起來。10)調(diào)整發(fā)動機罩。 發(fā)動機罩與翼子板及前圍之間的調(diào)整。圖3-60用銼刀進行光潔處理三、任務實施 發(fā)動機罩高度的調(diào)整。圖3-62發(fā)動機罩高度的調(diào)整11)發(fā)動機罩調(diào)整后進行檢查。圖3-61三、任務實施圖3-63用千斤頂頂出凹陷1)拆除車頂板、內(nèi)飾件以及相關(guān)零部

37、件。三、任務實施圖3-64三、任務實施2)用風動鋸切割車頂。3)用砂輪機切割焊縫及釬焊區(qū)域，拆解構(gòu)件。 首先，用氧乙炔焊炬使油漆軟化，用鋼絲刷或刮刀將油漆除掉，如圖3-66所示。圖3-65切割車頂1頂蓋2后圍立柱3后圍側(cè)板4風動鋸三、任務實施圖3-66三、任務實施 加熱釬焊釬料，直到開始熔化呈糊狀，再快速將其刷掉。注意不要使周圍的金屬薄板過熱。 用一字螺釘旋具在兩塊板件之間旋入，將板件分離，如圖3-67所示。 除去油漆后，如果確定連接是電弧釬焊，便采用高速砂輪機切除釬焊，如圖3-68所示。然后將車頂與車圍連接處切除，以更換板件。圖3-67分離板件1車頂2支柱圖3-68三、任務實施4)配做拱形車

38、頂蒙皮。5)配做車頂加強梁。6)將更換的車頂置于車上并對正位置后，用夾鉗固定，然后臨時將其點焊在該位置上。7)檢查車身所有框架部位的尺寸和形狀。8)準確無誤后，將車頂牢固地焊接在該位置上。9)安裝車頂加強梁、壓條、車頂板、內(nèi)飾件等。圖3-69右后翼子板側(cè)面撞擊示意圖三、任務實施1)首先，用一根木棒從車輪與翼子板的空隙處伸進，用力往外撬，即可將凹坑大體上頂出來，趨于原狀。2)用墊鐵在里面頂住向外凸出的小部分，用錘子在外表面處敲擊凸起的小面積，且逐漸移動墊鐵。3)邊敲擊、邊移動，錘子也同時移動。4)翼子板的邊緣處應使用專用的墊鐵在里邊墊托，墊鐵的邊緣要對準彎折線，一手持錘從正面彎折線外緣敲擊，如圖

39、3-70所示。5)逐漸移動墊鐵，循序漸進，使工件邊緣逐漸恢復原形，直到全部平整。1)首先，采用專門鈑金工具破壞焊口。2)右手持錘左手持刀，用錘子的粗頭加力錘擊刀背處，同時刀刃處對準焊縫中心。三、任務實施圖3-70后翼子板側(cè)面撞擊修復方法3)在平臺上進行修復。4)修整完畢，開始安裝翼子板。三、任務實施圖3-71三、任務實施5)將翼子板按圖3-73所示的方法安裝到位，用萬能夾鉗將相鄰構(gòu)件的邊緣夾緊，以使后翼子板得到固定。圖3-72后翼子板的連接形式1后部2點焊焊接3油箱加油口4左后翼子板三、任務實施圖3-71三、任務實施6)用目測的方法檢查后翼子板與車門的間隙是否符合要求，如圖3-74所示。7)用

40、自攻螺釘將其臨時固定，如圖3-75所示。圖3-74目測檢查三、任務實施圖3-75三、任務實施8)在行李箱蓋處于關(guān)閉狀態(tài)時，檢查后翼子板與其之間的間隙和高度是否合適，并用對比法測量、驗證窗口的對角線，如圖3-76a所示。圖3-76調(diào)整尺寸并固定9)安裝車身后部的燈具，三、任務實施以驗證其適配情況及高度是否與另一側(cè)對稱，如圖3-77所示。圖3-77安裝后圍下板及組合式后燈10)全部裝配完畢，再進行一次整體適配狀況的檢視，查看各部間隙、形線以及對稱度等。三、任務實施11)確認安裝與適配無疑后，進行焊接作業(yè)。1)將側(cè)圍上的前、后兩個受損的車門拆掉。2)用手鋸截斷前支柱，具體方法如下： 找到支柱上端的基

41、準孔，并由此向下量100mm，在該處內(nèi)側(cè)做標記。再由此標記向上量60mm，在該處外側(cè)做標記。兩標記處即作為截斷線，如圖3-79所示。圖3-78前、中支柱彎曲三、任務實施圖3-75三、任務實施 在兩根截斷線處仔細截斷。 從支柱內(nèi)側(cè)仔細鉆除支柱上兩個切口之間和底部的焊點，卸下支柱。3)選取新的前支柱。4)安裝新的前支柱，具體方法如下： 安裝前，把約70mm長的支柱內(nèi)的舊泡沫填充材料清除掉，為填充新泡沫材料騰出空間，讓排水軟管在排水管的連接管插入時能夠膨脹，如圖3-81所示。圖3-80利用夾具鋸切三、任務實施圖3-81三、任務實施 把支柱上端截至所需尺寸，形成相配的錯口對接接口。 在支柱底座上鉆出塞

42、焊孔，塞焊將用CO2氣體保護焊進行。 把排水管的連接管插入更新的支柱上的排水軟管。 在塞焊和焊縫部位涂上焊透防銹劑。圖3-82安裝有排水軟管的支柱三、任務實施 在排水軟管上涂以肥皂水，使連接管容易插入，然后將新支柱安裝就位。 將支柱夾緊固定，檢測其定位配合情況。 取下支柱，僅在塞焊接合面上涂抹焊透防銹劑。 在其余配合表面涂焊粘結(jié)劑。 按制造廠家的說明進行焊接，如圖3-83所示。圖3-83焊接三、任務實施圖3-84注入泡沫5)安裝完畢，由支柱內(nèi)側(cè)上部的注入孔注入泡沫材料，三、任務實施如圖3-84所示。6)清除連接部位多余的泡沫材料。7)焊縫部位涂雙組分環(huán)氧樹脂保護漆和顏色涂料。8)在未填充泡沫材

43、料的內(nèi)表面涂防銹劑。9)裝上車門和前翼子板，檢查定位質(zhì)量。1)把損壞的部分切掉，以方便拆卸，如圖3-85所示。2)用手提砂輪機打磨掉圖中標有字母“N”處的焊縫，如圖3-86所示。圖3-85切掉損壞部分圖3-86三、任務實施3)用打磨器從內(nèi)側(cè)打磨焊接部位。4)用電鉆逐點鉆除圖中用字母“B”標出部位的焊點，這些孔在安裝新件時將用來作為塞焊孔。5)新門檻板做安裝準備，先在塞焊孔處涂上透焊防銹劑。6)在后輪罩與門檻外板的接合部位涂上密封劑，如圖3-88所示。圖3-87鉆除焊點圖3-88三、任務實施7)在門檻接合面上涂抹適當?shù)沫h(huán)氧樹脂焊縫粘結(jié)劑。8)對好定位孔，將新門檻板放置到位并夾緊，如圖3-89所示

44、。9)對圖中AE表示的部位進行釬焊，然后在孔內(nèi)用CO2氣體保護焊進行塞焊，如圖3-90所示。圖3-89裝夾新門檻板圖3-90三、任務實施10)用手提砂輪機磨平塞焊和釬焊焊跡，然后用手提砂輪機進行打磨，再涂上接縫密封膠。11)最后，按照正確的方法在新安裝的門檻內(nèi)表面涂防銹劑，完成安裝。圖3-91車門損壞1裂紋2銹蝕3凹坑三、任務實施(1)拆卸車門1)卸下車門內(nèi)手柄。2)取下車門搖窗機構(gòu)手柄。圖3-92取下車門搖窗機構(gòu)手柄a)用布條兜下?lián)跞)用鋼絲鉤拉出手柄3)卸下內(nèi)拉手，如圖3-93所示。三、任務實施圖3-93卸下內(nèi)拉手4)卸下車門裝飾板。5)卸下維修孔蓋板。三、任務實施6)卸下門鎖遙控連桿。

45、7)拆卸車窗內(nèi)、外密封槽條，如圖3-94所示。圖3-94拆卸車窗內(nèi)、外密封槽條8)取下分隔桿。三、任務實施圖3-95取下車門玻璃9)取下車門玻璃，如圖3-95所示。三、任務實施10)卸下?lián)u窗機構(gòu)。11)取下車門鎖體。12)取出車門鎖組件。13)卸下車門外手柄。14)取下角窗玻璃。圖3-96測量距離三、任務實施(2)更換面板1)用氧乙炔焰炬和鋼絲刷除掉面板邊緣焊點部位的油漆，然后用鉆和焊點剔除工具除掉焊點。2)在門框上貼上標記條，分別測出面板邊緣到標記條下邊線的距離b和面板邊緣到門框的距離a，如圖3-96所示。3)用手提砂輪機把面板與門框之間的釬焊縫剔除，如圖3-97所示。4)打磨面板邊緣的翻邊

46、。圖3-97剔除釬焊縫圖3-98三、任務實施5)用剪刀把面板與門框剝離開來。圖3-99用剪刀剝離面板與門框6)到面板自由活動時，拆下面板。7)拆下面板后檢查門框的損壞情況，同時對內(nèi)部損傷進行修理。8)焊接部位涂上透焊防蝕涂料，其余裸露部位涂防銹漆或其他防銹涂料。9)準備安裝新面板。10)有些面板配有隔音板，這些隔音板必須固定到面板上。三、任務實施11)新面板背面涂上車身密封膠，在距翻邊10mm處涂抹均勻，厚度為3mm。12)用夾鉗將面板安裝到門框上，準確地對好位置。13)用錘子和鐵砧做翻邊。14)翻邊到30后，可用翻邊鉗收尾。圖3-100做翻邊圖3-101三、任務實施圖3-102對翻邊進行定位

47、焊15)用點焊或塞焊焊接車門玻璃框，然后再對翻邊進行定位焊，三、任務實施如圖3-102所示。16)在翻邊處涂上接縫密封膠，在焊接和釬縫部位的內(nèi)側(cè)涂防蝕涂料。17)在新面板上鉆出用于安裝嵌條和裝飾條的孔。18)將車門放入門洞內(nèi)，檢查定位狀況，做好安裝準備工作。(3)安裝車門1)安裝角窗。2)安裝搖窗機構(gòu)。3)裝上車門外手柄。4)裝上車門鎖組件。5)裝上車門鎖體。6)裝上搖窗機構(gòu)。三、任務實施7)裝上車門玻璃。8)裝上分隔桿。9)安裝車門內(nèi)、外側(cè)的車窗密封槽條。10)裝上維修孔蓋板。11)裝上車門鎖遙控連桿。12)裝上車門裝飾板。13)裝上車門內(nèi)手柄。14)安裝搖窗機構(gòu)手柄。15)裝上車門拉手。(

48、4)車門的調(diào)整1)只要調(diào)整車門鉸鏈和鎖座，即可調(diào)整車門。2)車門必須與門框和周圍車身嵌板平整對齊。三、任務實施3)精確調(diào)整車門是很重要的，調(diào)整良好的車門不必用很大的力量即可輕易地開關(guān)。4)調(diào)整車門后，車門與周圍門框的間隙大約為3mm，而且在下部的底緣應有約5mm的間隙。圖3-103車門間隙的調(diào)整三、任務實施5)前車門安裝后，應調(diào)整車門與前翼子板的間隙(如圖3-103所示的A點)、車門與后側(cè)圍的間隙(如圖所示的B點)、車門與門檻的間隙(如圖3-103所示的C點)及車門與頂蓋的間隙(如圖3-103所示的D點)，最后調(diào)整門鎖。任務四貨車車身修復一、任務二、相關(guān)知識三、任務實施一、任務圖3-104貨車

49、車身修復二、相關(guān)知識1.翼子板的修復2.車門的修復(1)車門鉸鏈焊接處的修復車門鉸鏈受力較大，容易造成門板與加強板間的焊縫開裂。1)由于門鉸鏈和加強板的材料較厚，而門板的板料厚度又較小，因此對焊接造成了很大的困難。圖3-105焊接門鉸鏈的專用工具及使用方法a)使用方法b)滑動伸縮頂桿c)鞍形托架二、相關(guān)知識2)加強板溫度升高后，將火焰移至焊點處。3)為保證焊接牢固，可用鞍形托架(如圖3-105c所示)從外部頂住鉸鏈，使外層與加強板貼緊，如圖3-105a所示。4)如果下部鉸鏈損壞嚴重，可用圖中所示的滑動伸縮頂桿伸展頂好，從門殼內(nèi)部將加強板向外頂住，即與外層貼緊焊接。(2)車門鉸鏈處金屬板面的修復

50、車門鉸鏈處金屬板面由于受力較集中，而板料厚度較小，因而易產(chǎn)生變形，導致早期損壞，常用的修復方法是更換。1)根據(jù)不同的更換面積，用厚度為1.2mm的板料加工出下料板。2)在下料板上加工出相應的螺栓孔和直徑為5mm左右的若干焊接小孔。二、相關(guān)知識3)按已做好的金屬板對準螺栓孔位置畫線，用割炬將需要更換的金屬板割掉。4)若發(fā)現(xiàn)加強板也需要焊修加固，則應先修好加強板。5)把外層對口焊牢。6)對于已焊過的部位，凡是從里面用各種形狀的墊鐵能夠頂?shù)降牡胤?，都要將焊縫敲平展開。圖3-106下料樣板a)內(nèi)側(cè)樣板b)外表面樣板二、相關(guān)知識7)如果折邊處同時也需要更換，還要將邊包好。(3)門板底部腐蝕部位的更換更換

51、門板底部時，注意更換焊接焊縫時應選在平面上，不宜選在棱線上。(4)內(nèi)門板的焊接與整平圖3-107內(nèi)門板大面積凹陷的整平二、相關(guān)知識1)首先在處用焊炬加熱到櫻紅色。2)然后迅速把加熱處凹陷的內(nèi)門板用專用工具提起、壓下。3)循環(huán)多次，使受熱部位產(chǎn)生皺褶，再趁熱用墊鐵和錘子將皺褶敲平。4)待處冷卻后，依照上述方法加工處，如此內(nèi)門板凹陷即可消除。5)如果在板面上還存在局部凹陷，可用CO2氣體保護焊在凹陷處定位焊若干點(圖中、)。3.駕駛室的修復1)由于碰撞、擠壓或擦傷導致的駕駛室變形、裂紋或損傷，多發(fā)生在駕駛室的兩前下角、兩后角及頂部。二、相關(guān)知識2)駕駛室除承受自身重力外，還要承受汽車因顛簸而產(chǎn)生的

52、沖擊載荷，材料因疲勞產(chǎn)生破壞。3)腐蝕損傷。(1)門框修復駕駛室是形體較大的空間殼體結(jié)構(gòu)，門框起主要的支撐作用，因而受力很大。圖3-108修復門框下角二、相關(guān)知識(2)門框下角的焊修修復門框下角時，可將駕駛室翻倒，在里側(cè)將裂縫茬口校平對齊，用氣焊在原裂縫處焊接牢固，冷卻后敲平，如圖3-108所示。(3)門框鉸鏈處修復門框鉸鏈固定板有輕微裂紋，或固定板與外層鐵板焊接處脫焊，可用焊槍通過外層螺栓孔對正裂縫焊修。(4)外側(cè)整形修復針對駕駛室外側(cè)不同情況的損傷，應具體采用不同的修理方法。(5)駕駛室后背下部銹蝕部位的更換修復汽車鈑金維修時，應注意駕駛室后背下部的銹蝕情況。(6)駕駛室撞傷修復對于局部撞

53、傷，如果沒有影響到骨架變形，一般可采用敲擊的方法矯正。4.車架的修復二、相關(guān)知識(1)車架的損傷形式汽車遇到強烈的撞擊，導致車架發(fā)生損壞。1)左右彎曲。圖3-109左右彎曲變形a)前部碰撞引起左右彎曲b)后部碰撞引起左右彎曲c)車架外部受到雙重碰撞引起左右彎曲2)上下彎曲。二、相關(guān)知識圖3-110上下彎曲變形a)左前端上下彎曲b)后尾部上下彎曲3)斷裂損傷。二、相關(guān)知識圖3-111斷裂損傷變形a)左前側(cè)的斷裂損傷b)左后側(cè)的斷裂損傷4)菱形變形。二、相關(guān)知識圖3-112菱形變形5)扭轉(zhuǎn)變形。二、相關(guān)知識圖3-113扭轉(zhuǎn)變形(2)車架的校正車架經(jīng)檢測后，若發(fā)現(xiàn)各項幾何誤差超過了允許值，則應進行矯

54、正。二、相關(guān)知識圖3-114矯正車架縱梁的常用工具及其使用方法5.箱板的修復二、相關(guān)知識(1)箱板腐爛的修復腐爛常發(fā)生在箱板下邊緣處，腐爛處的噴漆層鼓起或脫落，露出赤紅色的氧化鐵碎渣、碎片。圖3-115用杠桿壓具壓嚴焊縫(2)箱板開焊的修復將箱板從車上拆下來，放在地面或平臺上。二、相關(guān)知識圖3-116箱板彎曲的矯正(3)箱板彎曲的修復將箱板立起，用眼睛從近端瞄測另一側(cè)，可大致測出板料的彎曲部位和彎曲程度。(4)折頁處斷裂的修復汽車箱板經(jīng)常性開閉，使折頁受力過大，容易造成折頁焊接處開裂。二、相關(guān)知識(5)底板修復橫梁常見損傷是裂紋和銹蝕，有時也會出現(xiàn)事故性撞傷。圖3-117輪胎壓矯彎曲變形1彎曲

55、變形狀態(tài)2矯正過程3矯壓后的箱板二、相關(guān)知識圖3-118折頁焊接部位呈蜂窩狀二、相關(guān)知識圖3-119二、相關(guān)知識圖3-120橫梁槽內(nèi)幫補方法圖3-121三、任務實施1.工具準備1)廢舊貨車一輛。2)手提砂輪機、手電鉆、墊鐵、錘子、螺釘旋具、扳手、氣焊、CO2氣體保護焊。2.操作要求1)按正確操作程序進行修復。2)修復結(jié)果符合技術(shù)要求。3.操作步驟1)首先要清除車架上的舊涂膜銹蝕。2)檢查裂紋的大小和方位。3)然后根據(jù)裂紋的性質(zhì)和部位，確定挖補的形狀及大小。三、任務實施圖3-122車架挖補修復時的各種挖補形狀4)挖補切口表面應光滑、干凈，三、任務實施采用手提砂輪機或手工鏨子開坡口。圖3-123坡

56、口形狀及尺寸5)進行車架挖補修復時，應按挖補形狀及其尺寸的大小準備相應的嵌接板。6)為保證焊接質(zhì)量，嵌接板與挖補孔之間應預留間隙。7)施焊前，應清潔坡口表面，然后將嵌接板放入挖補內(nèi)，均勻地點焊數(shù)點，將嵌接板大致固定，然后矯正平整。三、任務實施8)由于車架所處的工作條件對焊接強度要求很高，所以應正確地選擇焊條牌號、直徑、焊接電流及層數(shù)等焊接規(guī)范。圖3-124施焊方向三、任務實施9)施焊時應采用短弧，以防在熔化金屬中產(chǎn)生氣孔。10)焊接后，對影響裝配的焊道應予以修整；對不影響裝配的部位，允許焊道高出基體平面12mm。1)氣割。2)用手提砂輪機打磨切口。3)用手提砂輪機或手工鏨子開坡口。4)清潔坡口

57、。5)焊接。圖3-125幫補修復三、任務實施1)選取幫補加強板。2)制作加強板的形狀。3)焊接。任務五大客車車身修復一、任務二、相關(guān)知識三、任務實施一、任務圖3-126大客車車身修復二、相關(guān)知識1.車身骨架的檢驗(1)樣板檢測1)前、后風窗玻璃框止口弧度的面輪廓度公差為4mm，止口高度應符合原設(shè)計要求。2)駕駛?cè)藛T門框用樣板檢查時，其線輪廓度公差為4mm。3)頂橫梁弧度分三段用樣板檢查，其面輪廓度公差為4mm。4)車身骨架整形后，外形應平整，曲面銜接應變化均勻，側(cè)窗下沿及地板圍裙處用樣板檢查，其面輪廓度公差值為4mm。(2)通用量具檢測采用通用量具檢測骨架時，主要是針對乘客門框、側(cè)窗框及車身骨

58、架橫斷面龍門框架等，通過測量兩個對角線長度進行比較來進行檢驗。二、相關(guān)知識圖3-127測量定位桿1固定螺釘2定位調(diào)整裝置3上定位卡4連接桿5下定位卡二、相關(guān)知識1)側(cè)窗框?qū)蔷€長度的偏差不得大于3mm。2)車身橫斷面框架(龍門框架)對角線長度差不得大于8mm。3)乘客門框的對角線尺寸差不得大于6mm。圖3-128用定位桿檢查側(cè)窗對角線1定位桿2上縱梁3窗圓角二、相關(guān)知識圖3-129二、相關(guān)知識圖3-130測量桿2.車身骨架的修復(1)車身骨架變形的整形修復車身骨架的變形通常是因事故引起的，如翻車時會造成龍門框架的歪斜和扭曲，碰撞時會出現(xiàn)車身立柱及風窗玻璃內(nèi)凹和駕駛室門框、側(cè)窗框的變形。二、相關(guān)

59、知識圖3-131用撐拉器校正龍門框架二、相關(guān)知識圖3-132用撐拉器校正駕駛室門框二、相關(guān)知識(2)大客車車身的加固修復當骨架構(gòu)件遭受局部損傷、撕裂或產(chǎn)生裂紋時，如果需要，可對其進行加固。1)前圍骨架及駕駛門框的加固修復。圖3-133前圍骨架及駕駛門框的主要損傷部位1前擋風窗下橫梁2立柱3頂橫梁4上邊梁5駕駛?cè)藛T門立柱6駕駛?cè)藛T門框下橫梁S主要損傷點二、相關(guān)知識圖3-134二、相關(guān)知識2)乘客門框的加固修復。圖3-135乘客門框的主要損傷部位1頂橫梁2上邊梁3乘客門立柱4地板縱梁5底橫梁S主要損傷點二、相關(guān)知識圖3-136二、相關(guān)知識圖3-137乘客門立柱及龍門框架的加固方法1頂橫梁2上邊梁3

60、側(cè)窗圓弧鑲角4窗下沿縱梁5立柱6副立柱7角板8地板縱梁9門檐加強橫梁10底橫梁11車內(nèi)加強立柱12橫支撐13加強鑲角二、相關(guān)知識(3)車身骨架構(gòu)件的局部截換及更換修復大客車車身構(gòu)件因防銹處理不良，骨架構(gòu)件常會出現(xiàn)早期銹蝕現(xiàn)象。3.車身蒙皮的修理(1)蒙皮裂紋的修復車身蒙皮上出現(xiàn)的裂紋損傷可用CO2氣體保護焊或氣焊修復。(2)蒙皮局部損傷的修復車身蒙皮若局部銹蝕或存在嚴重機械損傷，無法焊修或整形修復，則應更換。(3)蒙皮出現(xiàn)凹陷、凸起、翹曲或皺折的修復1)用扁鏟或其他專用工具剔掉鉚釘，將蒙皮一塊塊揭下。2)將圖3-138a所示板料凸面向上放在平臺上，左手按住板料，右手握錘。二、相關(guān)知識圖3-13