瀝青路面基層及面層施工質(zhì)量控制措施

1、第 頁(yè)瀝青路面基層及面層質(zhì)量控制措施路面基層質(zhì)量控制措施水泥穩(wěn)定碎石基層施工是一個(gè)綜合過(guò)程，常常會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量通病。質(zhì)量通病原因分析見(jiàn)，質(zhì)量通病預(yù)防措施見(jiàn)。表 SEQ 表 * ARABIC s 2 1路基基層施工質(zhì)量通病原因分析表項(xiàng)目原因分析基層裂縫（1）路基不均勻沉降產(chǎn)生裂縫；（2）水泥穩(wěn)定碎石屬于半剛性材料，水泥在硬化過(guò)程中發(fā)生水化反應(yīng)，再加上外部環(huán)境的變化，因此會(huì)產(chǎn)生溫縮裂縫和干縮裂縫；（3）混合料級(jí)配偏細(xì)。為了施工便利，增加細(xì)集料用量，導(dǎo)致產(chǎn)生干縮裂縫；（4）水泥劑量用量偏高。施工中為了提高強(qiáng)度，增加水泥劑量用量，然而水泥劑量過(guò)大，剛性越大，混合料的的抗變形能力變?nèi)酰虼水a(chǎn)生裂縫；（5

2、）含水量變化較大。施工中含水量控制不到位，使混合料中含水量變化較大，導(dǎo)致混合料中干濕程度不均勻，引起干縮裂縫；（6）混合料離析，導(dǎo)致粗細(xì)集料分離，在細(xì)集料集中的部位產(chǎn)生裂縫；（7）養(yǎng)生不到位。對(duì)養(yǎng)生工作的重視程度不夠，投入較少，灑水和覆蓋措施跟不上，使混合料在干濕交替中產(chǎn)生溫縮裂縫。另外過(guò)早開(kāi)放交通也會(huì)造成裂縫產(chǎn)生?；鶎悠秸炔睿?）下承層平整度差，導(dǎo)致基層攤鋪厚度變化較大，經(jīng)過(guò)壓路機(jī)壓實(shí)后其表面平整度較差；（2）拌合中配合比參數(shù)發(fā)生變化，導(dǎo)致混合料級(jí)配變化較大?；旌狭霞?jí)配變化較大，致使混合料中集料、水泥和含水量分布不均，使水泥穩(wěn)定碎石基層收縮不均勻，影響平整度；（3）攤鋪過(guò)程中運(yùn)輸車(chē)輛倒車(chē)時(shí)

3、碰撞攤鋪機(jī)，導(dǎo)致攤鋪機(jī)不能保證勻速、不間斷的攤鋪，甚至出現(xiàn)停機(jī)現(xiàn)象；（4）攤鋪過(guò)程中不良的收斗習(xí)慣，頻繁收斗造成粗骨料相對(duì)集中，形成 “窩料”，導(dǎo)致平整度差；（5）碾壓過(guò)程中壓路機(jī)在碾壓層上隨意“調(diào)頭”和“急剎車(chē)”，導(dǎo)致混合料表面擠壓變形；（6）接縫處理未引起足夠重視，造成接頭處平整度嚴(yán)重超標(biāo)；（7）施工管理跟不上，未設(shè)專人對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的操作缺陷及時(shí)處理；（8）攤鋪機(jī)行走速度超出規(guī)范范圍，行走過(guò)快或不均勻。基層厚度變化大（1）下承層平整度差，局部有凹凸。攤鋪機(jī)是根據(jù)基準(zhǔn)鋼絲繩的高程進(jìn)行攤鋪的，下承層高低不平導(dǎo)致攤鋪層厚薄不一，引起壓實(shí)厚度變化較大；（2）攤鋪過(guò)程中對(duì)攤鋪厚度檢測(cè)不力。在攤鋪

4、過(guò)程中，攤鋪機(jī)利用電腦傳感器測(cè)量基準(zhǔn)鋼絲繩來(lái)控制攤鋪厚度，由于下承層的變化或其他原因引起攤鋪厚度的變化；（3）攤鋪基準(zhǔn)線測(cè)量偏差較大或攤鋪基準(zhǔn)線保護(hù)不力，造成破壞。基準(zhǔn)線是攤鋪機(jī)工作的依據(jù)，基準(zhǔn)線的偏差會(huì)造成攤鋪參數(shù)出現(xiàn)較大的變化，引起攤鋪厚度的較大變化；（4）攤鋪過(guò)程中頻繁調(diào)整電腦傳感器。一般來(lái)講，對(duì)電腦傳感器的調(diào)整，攤鋪機(jī)約有 1015m 左右攤鋪距離的反應(yīng)間隔時(shí)間，頻繁調(diào)整電腦傳感器，并不能達(dá)到預(yù)期的調(diào)整目標(biāo)?；鶎颖砻嫠缮ⅲ?）混合料含水量變化大。含水量過(guò)大，壓實(shí)形成“彈簧”，導(dǎo)致強(qiáng)度降低；含水量過(guò)小，無(wú)法壓實(shí)，也會(huì)導(dǎo)致強(qiáng)度降低，致使通車(chē)后引起表面松散；（2）混合料離析?；旌狭想x析會(huì)導(dǎo)致

5、混合料無(wú)法壓實(shí)，致使通車(chē)后引起表面松散；（3）壓實(shí)遍數(shù)不夠，碾壓速度過(guò)快或存在“漏壓”現(xiàn)象。壓實(shí)遍數(shù)不夠，碾壓速度過(guò)快，漏壓均會(huì)造成壓實(shí)度不足，強(qiáng)度過(guò)低，致使通車(chē)后引起表面松散；（4）養(yǎng)生不到位。特別是在養(yǎng)生期前期，養(yǎng)生不到位，造成強(qiáng)度不足，致使通車(chē)后引起表面松散；（5）交通管制不力，在養(yǎng)生期前期，出現(xiàn)車(chē)輛通行的現(xiàn)象。在養(yǎng)生期前期，基層強(qiáng)度還未形成，車(chē)輛通行對(duì)其產(chǎn)生的破壞程度非常大，導(dǎo)致強(qiáng)度明顯下降，致使通車(chē)后引起表面松散?；鶎庸懊浕鶎庸懊浺话愠霈F(xiàn)在北方地勢(shì)相對(duì)平緩的地區(qū)，產(chǎn)生的原因如下：（1）屬于干旱地區(qū)，夏季氣溫高，晝夜溫差大，冬季氣候寒冷，嚴(yán)格的氣候環(huán)境使水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層隨溫度變化收縮

6、膨脹較大，在高溫時(shí)水穩(wěn)基層膨脹產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，此內(nèi)應(yīng)力與水泥穩(wěn)定碎石材料固有的膨脹應(yīng)力偶合，造成基層拱漲；（2）地表水、地下水嚴(yán)重匱乏，地面干燥，溫度調(diào)節(jié)能力差，造成基層拱脹；（3）屬于平緩地段，橋涵結(jié)構(gòu)物相對(duì)少，長(zhǎng)段落基層內(nèi)應(yīng)力無(wú)法釋放，造成基層拱脹。表 SEQ 表 * ARABIC s 2 2質(zhì)量通病預(yù)防措施表項(xiàng)目預(yù)防措施基層裂縫（1）嚴(yán)格控制路基的填筑工藝，確保路基強(qiáng)度。合理選擇路基填料，嚴(yán)禁使用不合格材料；（2）在配合比設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)集料級(jí)配進(jìn)行調(diào)整，在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)盡量減少細(xì)集料用量，形成骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)。如 4.75mm 篩孔通過(guò)率須控制在 30%左右，0.075mm 通過(guò)率宜控制在 3%以

7、下，保證所設(shè)計(jì)級(jí)配為骨架嵌擠結(jié)構(gòu)以達(dá)到抗裂要求；（3）施工時(shí)嚴(yán)格按照施工配合比控制最佳含水率。氣溫較高時(shí)且拌合站距施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，拌合時(shí)含水率應(yīng)略大于最佳含水率。在混合料運(yùn)輸時(shí)為防止混合料水分散失過(guò)快，必須用篷布對(duì)混合料進(jìn)行完全覆蓋，保證到場(chǎng)混合料不出現(xiàn)花白料現(xiàn)象；（4）攤鋪機(jī)攤鋪過(guò)程中宜提高其初壓密實(shí)度，嚴(yán)格控制基層壓實(shí)度，確保集料之間結(jié)合緊密，提高其抗裂性能；（5）水泥穩(wěn)定碎石基層施工最好選擇在氣溫變化不大時(shí)期施工，使結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度應(yīng)力較小，水穩(wěn)層不易產(chǎn)生熱脹冷縮現(xiàn)象，防止施工時(shí)因氣溫相差大產(chǎn)生溫縮性裂縫。酷暑條件下施工，應(yīng)選擇在早晚時(shí)間，盡可能避開(kāi)中午時(shí)間進(jìn)行攤鋪；（6）混合料離析會(huì)導(dǎo)

8、致裂縫的產(chǎn)生，從以下幾方面防止混合料離析現(xiàn)象的發(fā)生：拌合機(jī)出料時(shí)，運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)分“前、后、中”移動(dòng)至少 3 次以上裝料，以減少裝料過(guò)程中粗、細(xì)集料離析；攤鋪機(jī)應(yīng)保持連續(xù)緩慢勻速的攤鋪，盡量避免攤鋪機(jī)等料現(xiàn)象，等料處容易發(fā)生塊狀離析。螺旋布料器應(yīng)緩慢勻速旋轉(zhuǎn)且料位應(yīng)位于其 2/3 高度，攤鋪過(guò)程中盡量減少攤鋪機(jī)收斗攏料次數(shù)，刮板輸送器裸露時(shí)禁止收斗；為防止攤鋪機(jī)機(jī)械離析，可在攤鋪機(jī)變速箱處和螺旋掛桿處安裝反向葉片，并根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整反向葉片的角度；（7）加強(qiáng)養(yǎng)生控制，保證基層的養(yǎng)生質(zhì)量?；鶎悠秸炔睿?）嚴(yán)格實(shí)行報(bào)驗(yàn)程序，在施工前對(duì)下承層進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)平整度和高程指標(biāo)重點(diǎn)檢測(cè)，對(duì)不合格處應(yīng)及時(shí)處理；

9、（2）認(rèn)真做好技術(shù)交底工作，要針對(duì)拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生及交通管制各個(gè)環(huán)節(jié)中易出現(xiàn)的不規(guī)范行為進(jìn)行交底，保證交底質(zhì)量；（3）認(rèn)真做好拌合站的標(biāo)定工作，對(duì)試驗(yàn)路段確定的各項(xiàng)拌合參數(shù)要認(rèn)真執(zhí)行，嚴(yán)禁隨意調(diào)整拌合參數(shù)；（4）項(xiàng)目質(zhì)檢人員要對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)不規(guī)范行為及時(shí)糾正，設(shè)專人處理操作缺陷?；鶎雍穸茸兓螅?）嚴(yán)格實(shí)行報(bào)驗(yàn)程序，在施工前對(duì)下承層進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)平整度和高程指標(biāo)重點(diǎn)檢測(cè)，對(duì)不合格處應(yīng)及時(shí)處理；（2）攤鋪過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)攤鋪厚度的檢測(cè)，保證檢測(cè)頻率和檢測(cè)精度；（3）測(cè)量放線組設(shè)專人對(duì)攤鋪基準(zhǔn)線進(jìn)行保護(hù)，發(fā)現(xiàn)破壞應(yīng)及時(shí)恢復(fù)；（4）合理減少電腦傳感器的調(diào)整次數(shù)?；鶎颖砻嫠缮ⅲ?）嚴(yán)格

10、控制拌合質(zhì)量，拌合前應(yīng)提前檢測(cè)各種集料的含水量（特別是在雨后施工），由試驗(yàn)室提供生產(chǎn)配合比通知單，拌合站嚴(yán)格按通知單施工；（2）設(shè)專人對(duì)攤鋪離析處及時(shí)翻拌或換料處理，然后進(jìn)行碾壓工作；（3）安排質(zhì)檢人員對(duì)壓實(shí)工序全過(guò)程監(jiān)督，重點(diǎn)控制壓實(shí)遍數(shù)和碾壓速度，杜絕“漏壓”現(xiàn)象；（4）碾壓結(jié)束后及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，如壓實(shí)度不足及時(shí)分析原因，進(jìn)行補(bǔ)壓處理；（5）加強(qiáng)養(yǎng)生工作，盡量采用覆蓋養(yǎng)生，并經(jīng)常灑水，保證表面濕潤(rùn)不干燥；（6）加強(qiáng)交通管制工作，對(duì)養(yǎng)生路段實(shí)行封閉管理，設(shè)置標(biāo)示牌、路障，設(shè)專人進(jìn)行巡查，嚴(yán)防車(chē)輛進(jìn)入養(yǎng)生路段?；鶎庸懊洸扇￠_(kāi)槽消脹的方法，設(shè)置消脹槽。即基層施工時(shí)，每間隔一段距離在基層范圍內(nèi)

11、設(shè)置一定寬度的消脹槽，然后在槽內(nèi)鋪設(shè)單級(jí)配瀝青碎石混合料。路面面層質(zhì)量控制措施表 SEQ 表 * ARABIC s 2 3路面面層質(zhì)量通病原因分析表項(xiàng)目原因分析瀝青混凝土路面平整度差（1）下承層平整度差，導(dǎo)致瀝青面層攤鋪厚度變化較大，壓路機(jī)壓實(shí)后表面平整度較差；（2）攤鋪方法及碾壓工藝不當(dāng)造成平整度差；（3）接縫處理未引起足夠重視，造成接頭處平整度嚴(yán)重超標(biāo)；（4）面層攤鋪材料的質(zhì)量對(duì)平整度的影響。瀝青混凝土路面早期裂縫（1）碾壓中出現(xiàn)短小微小裂縫原因：碾壓前瀝青混合料攤鋪時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，表面變冷，形成僵皮，內(nèi)部較熱，可塑性好，造成壓路機(jī)串皮碾壓，或過(guò)早使用重碾，造成瀝青混合料在壓路機(jī)碾輪前出現(xiàn)波浪；

12、或由于底層與面層粘結(jié)不好，過(guò)碾產(chǎn)生推移橫裂紋。壓路機(jī)加速或減速太猛，尤其是轉(zhuǎn)向太猛，產(chǎn)生路面橫紋；瀝青混合料過(guò)細(xì)，其結(jié)合料太少；瀝青混合料中集料級(jí)配太差，石料偏少；由于刮風(fēng)下雨或噴水防粘時(shí)碾輪噴水過(guò)量等，造成瀝青混合料溫度過(guò)低，產(chǎn)生橫向微裂紋。瀝青混合料層過(guò)量輾壓產(chǎn)生橫向微裂紋。（2）下承層的干縮和溫縮造成的反射橫向裂縫；（3）道路發(fā)生凍脹，產(chǎn)生的路面拱起開(kāi)裂；（4）瀝青原材料低溫延展性差或?yàn)r青混合料粘結(jié)力低，造成路面早期開(kāi)裂；（5）瀝青混合料分幅碾壓或縱向接茬時(shí)，由于接茬處理不當(dāng)造成接茬開(kāi)裂。瀝青混凝土路面邊部壓實(shí)度不足（1）在路面邊緣部位，基層壓實(shí)度不夠，碾壓面層時(shí)，基層下沉，導(dǎo)致面層壓實(shí)

13、度不足；（2）安裝路緣石時(shí)內(nèi)側(cè)靠背松散、不密實(shí)，導(dǎo)致壓路機(jī)貼邊碾壓式靠背呈粉狀碎裂而下沉；（3）未控制好下承層邊緣平整度，在邊緣出現(xiàn)“疙瘩”或“碟子”坑，導(dǎo)致邊部壓不實(shí)；（4）路面邊側(cè)有障礙物，碾壓時(shí)靠不了邊，也未用小型夯實(shí)工具夯實(shí)。瀝青混凝土路面泛油、光面（1）瀝青混合料油石比過(guò)大或孔隙率過(guò)低，在車(chē)輛荷載作用下引起泛油；（2）施工工藝影響，如瀝青含量過(guò)大、細(xì)集料團(tuán)聚、過(guò)早開(kāi)放交通等引起泛油、光面；（3）路表水作用引起泛油、光面。表 SEQ 表 * ARABIC s 2 4路面面層質(zhì)量通病預(yù)防措施表項(xiàng)目預(yù)防措施瀝青混凝土路面平整度差1）在攤鋪機(jī)及找平裝置使用前，應(yīng)仔細(xì)設(shè)置和調(diào)整，使其處于良好的

14、工作狀態(tài)，并根據(jù)實(shí)鋪效果隨時(shí)調(diào)整；（2）現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置專人指揮運(yùn)輸車(chē)輛，以保證攤鋪機(jī)的均勻連續(xù)作業(yè)，攤鋪機(jī)不在中途停頓，不得隨意調(diào)整攤鋪的行駛速度；（3）路面各個(gè)結(jié)構(gòu)層的平整度應(yīng)嚴(yán)格控制，嚴(yán)格工序間的交驗(yàn)制度；（4）嚴(yán)格控制碾壓工藝，碾壓油溫、碾壓速度、碾壓程序嚴(yán)格按照要求控制；（5）做好瀝青混凝土路面接縫施工。瀝青混凝土路面早期裂縫（1）嚴(yán)格控制瀝青混合料攤鋪質(zhì)量，不合格瀝青混合料嚴(yán)禁攤鋪；（2）嚴(yán)格控制攤鋪和碾壓的瀝青混合料溫度，施工組織必須緊密，大風(fēng)和降雨時(shí)停止攤鋪和碾壓；（3）嚴(yán)格控制各工序的施工質(zhì)量，宜采用全幅攤鋪，以減少縱向分幅冷接茬。瀝青混凝土路面邊部壓實(shí)度不足（1）碾壓基層時(shí)要標(biāo)出準(zhǔn)確的路邊邊線，一般應(yīng)超寬碾壓每側(cè)不小于15cm，保證邊部壓實(shí)度；（2）嚴(yán)格控制路緣石安裝質(zhì)量，道路橫坡最低處